1、 網絡教育學院本 科 生 畢 業 論 文（設 計） 題 目： ×××水運環境分析 請把你所在的學習中心名稱完整填寫。閱后刪除此文本框學習中心： 春季入學則去掉“/秋” 字，秋季入學則去掉“/春” 字。添加內容的時候注意文字下劃線要完整。閱后刪除此文本框。層 次： 專科起點本科 專 業： 年 級： 年 春/秋 季 學 號： 學 生： 指導教師： 完成日期： 年 月 日頁眉為論文題目（小五，黑體，居中）閱后刪除此文本框并更改頁眉。內容摘要內容摘要是畢業論文（設計）的內容不加注釋和評論的簡短陳述，具有獨立性和自含性。這部分可以分兩段論述：第一段寫明課題的來源，即簡要介紹

2、課題的研究現狀及研究意義；第二段按照文章的寫作思路寫清楚全文的研究內容。內容摘要部分要求約含200個字符。字體要求：宋體，小四號，行距為固定值22磅。閱后刪除此文本框及內容，按原格式加入你自己的內容。關鍵詞：水運環境；環境保護；政策法規；防治措施以此為例，關鍵詞在36個之間，可以根據文中內容自行擬定。閱后刪除此文本框及內容，按原格式加入你自己的內容。注2：在該頁面中點擊鼠標右鍵，選擇“更新域”，在彈出窗口中選擇“更新整個目錄”，確定即可自動生成目錄。閱后刪除此文本框。注1：更新目錄前必須對每章節的標題做標題格式定義，具體方法參見“1.6節定義章節標題格式”。閱后刪除此文本框。目 錄內容摘要I引

3、 言11 水運環境概述21.1 水環境基礎知識21.1.1 水環境問題提出21.1.2 水環境基本概念21.2 水運工程建設對水環境影響31.3 水運工程建設對水域生態環境綜合影響31.4 水運工程建設環境影響評價32 水運環境保護戰略分析42.1 水運環境保護與可持續發展42.1.1 水運環境保護的發展歷程42.1.2 水運環境保護持續發展戰略42.2 水運環境保護管理體系42.3 水運環境監測52.4 水運環境保護驗收53 水運環境保護法律規范及政策分析63.1 水運環境保護法律體系63.2 水運環境保護法規文件63.3 水運環境保護政策分析64 水運環境保護措施分析（結合案例）74.1

4、水運環境保護案例具體內容74.2 問題產生原因74.3 問題解決措施7結論與展望8參考文獻9附 錄10字體要求：宋體，小四號，行距固定值22磅。閱后刪除此文本框及內容，按原格式加入你自己的內容。引 言從引言開始是正文的第一頁，頁碼從1開始編排。注意引言內容不要與摘要內容雷同。引言，或稱前言，主要闡述課題的背景與問題的提出。諸如水運環境涉及的國內外發展現狀、理論依據、研究的意義，并點出研究的中心論題和本論文要解決的問題等。頁碼，宋體，五號，居中，底部，正文起始頁頁碼為1。閱后刪除此文本框1 水運環境概述1.1 水環境基礎知識 水環境問題提出（可從國際、國內或某一區域角度提出水環境存在問題并進行簡

5、要分析）例：中國的水環境問題，從廣義上包括：洪、澇、風暴潮；干旱；水土流失；風沙、鹽堿等災害防治和城鄉供水、灌溉、水電、水運、水土保持、牧區水利、天然植被草原保護封育等方面。目前水污染問題已成繼洪、旱、水土流失等自然災害之后，成為最嚴重的人為的災害，成為威脅城鄉人民生活和身體健康的大問題，洪、旱等自然災害是天災，而且是一時的；而水污染是人禍，是長期的，每天都需要水，因此需要大力防治。 水環境基本概念水環境是指圍繞人群空間及可直接或間接影響人類生活和發展的水體，其正常功能的各種自然因素和有關的社會因素的總體。 水環境可以分為：海洋環境、湖泊環境、河流環境等。（可從水質、水質標準及水污染等方面對水

6、環境基本概念進行詳細論述）1.2 水運工程建設對水環境影響水運工程建設水污染物主要是來自建設過程中產生的生產廢水、建設人員的生活污水、作業船舶的含油污水、生活污水以及疏浚、吹填、拋泥、水下炸礁等作業對水體污染等。（可選擇兩個以上污染面進行重點詳細論述）1.3 水運工程建設對水域生態環境綜合影響（可從水運工程建設對大氣環境、聲環境、生態環境的影響及固體廢物對環境的影響等方面進行綜合論述，總結出水運環境保護的必要性）1.4 水運工程建設環境影響評價環境影響評價是對規劃和建設項目實施后，可能對環境造成的影響進行分析、預測、評估，提出預防或減少不良影響的對策與措施，并進行跟蹤監測的方法和制度。隨著社會

7、發展和科學技術水平的提高，人類認識世界、改造世界的能力也越來越強，對人類自身活動造成的環境影響也越來越重視，并開始在活動之前進行環境影響評價。（分析環境影響評價對水運環境保護戰略制定的重要性）第二章開始另起一頁。閱后刪除此文本框2 水運環境保護戰略分析2.1 水運環境保護與可持續發展環境保護關系著人民的身體健康和生活質量，是國民經濟可持續發展的保障之一。長期以來，交通部一直非常重視在水運工程建設項目中的環境保護工作。不僅建立了水運工程建設項目環境保護管理體系，而且根據水運工程建設項目的特點，對以往的管理模式和工作制度進行了深入探索和大膽改革。 水運環境保護的發展歷程從1973年第一次全國環境保

8、護工作會議起，交通水運的環境保護經歷了20世紀70年代的起步階段、90年代的成長壯大階段、21世紀以來的快速發展階段。20世紀70年代水運環保工作以三廢治理為主，船舶污染防治為重點。最初開展港口和船舶污染物處理和溢油應急清污設備工程技術、技術規程、相關環境標準等科研項目的立項實施和成果推廣應用等管理工作。交通部對大連、秦皇島和青島港等污水處理場進行專項投資建設，拉開了交通環保工作的序幕。20世紀90年代是水運環境保護進入成長壯大階段。交通行業建立形成了自上而下的環保工作體系，交通環保步入輝煌。各港口環境保護工作已形成完善的體系，海事系統主管的船舶防污染工作更加健全。交通部先后發布實施了港口環境

9、影響評價規范、港口環境保護設計規范等技術規范，對加強交通建設環境保護工作具有重要的指導作用。進入21世紀以來，交通水運環境保護工作趕往進入了快速發展階段。在港口、碼頭、航道、倉儲等交通項目的行業環境管理方面，交通部提出要加強對主要通航河流、沿海主要樞紐港口、中小型船舶油污水的污染治理；深化環保管理機構改革，建立完善行業環保管理系統；推動行業環境保護法制建設，完善行業環保法規體系。未來交通水運環境保護工作的發展將以降低運輸能源消耗，控制船舶污染物排放，減少環境污染，建設綠色交通和生態港口為重點。2.1.2 水運環境保護持續發展戰略2.2 水運環境保護管理體系（可從組織機構、工作體系及環境保護管理

10、方法等方面進行詳細分析）2.3 水運環境監測環境監測是一門綜合性的實用技術和應用科學，是環境科學中的一個重要分支。它是以環境為對象，運用物理的、化學的和生物的技術手段對各環境要素的有關組成成分及其污染物進行定性、定量和系統綜合分析，以探索研究環境質量及其規律的一門科學。對描述環境質量因素代表值進行鑒定和測試，以確定環境質量的學科就是環境監測。環境監測的目的是難確、及時、全面地反映環境質量現狀及發展趨勢，為環境管理、污染源控制、環境規劃等提供科學依據。（可從環境監測方法及水運環境監測組織實施等兩方面進行詳細分析，指出環境監測是水運環境保護戰略實施的重要手段）2.4 水運環境保護驗收建設項目環境保

11、護驗收是指建設項目竣工后，環境保護行政主管部門根據環保法律法規的規定，依據環境保護檢測和調查結果，并通過現場檢查的手段，考核該建設項目是否達到環境保護要求的活動。試運行(生產)期的環境保護重點工作是：主要完成試運行(生產)前的環境保護檢查和竣工環境保護驗收。環境保護設施的建設和投產前的環境保護驗收，實際上是環境影響評價制度的延伸，評價文件審批、環境保護設施設計、建設和施工期環境保護監督檢查、竣工環境保護驗收工作分別構成環境保護行政主管部門對建設項目的全過程監督管理。（以水運環境保護驗收重點與驗收標準為中心進行詳細分析，指出水運環境保護驗收是水運環境保護戰略實施的重要手段）如果論文頁數較多，按已

12、有格式繼續添加內容，每一章開始應另起一頁。閱后刪除此文本框。3 水運環境保護法律規范及政策分析3.1 水運環境保護法律體系（國際、國內水環境相關法律體系簡述）第三章開始另起一頁。閱后刪除此文本框3.2 水運環境保護法規文件港口水域的污染源主要來自以下幾個方面：1船舶排放的廢油、廢渣、動力裝置的冷卻水、被油污污染的壓艙水、洗艙水、生活垃圾和污水等。2船舶事故或碼頭及水上作業造成的油泄漏和其他貨物散落到水中。3港區排放的未經充分凈化處理的生產廢水和生活污水。4港區及航道挖泥疏浚，使淤泥、各種腐植質及水下沉積的有毒物質被擾動、掀起和釋放出來，造成水質腐臭、渾濁。地表水環境質量標準規定了地表水體中污染

13、物含量容許容量，是地表水環境保護的目標值和制定水污染物排放標準的依據。國家環保總局頒布了污水綜合排放標準（GB8978-1996），根據污染物的毒性及其對人體、動植物和水環境的影響，將工礦企業和事業單位排放的污染物分為兩類。飲用水直接關系到人民的日常生活和身體健康，我國頒布了生活飲用水衛生標準（GB5749-85）。除以上三種水質標準外，我國還頒布了適用于近海功能區的水環境質量標準，即海水水質標準；適用于單一漁業保護區、魚蝦產卵場水域的漁業水質標準等。中華人民共和國水污染防治法適用于中華人民共和國領域內的江河、湖泊、運河、渠道、水庫等地表水體以及地下水體的污染防治。海洋污染防治另有法律規定，不

14、適用本法。該法規定新建、擴建、改建直接或者間接向水體排放污染物的建設項目和其他水上設施必須遵守國家有關建設項目環境保護管理的規定。禁止向水體排放、傾倒工業廢渣、城市垃圾和其他廢棄物；禁止在江河、湖泊、運河、渠道、水庫最高水位線以下的灘地和岸坡堆放、存儲固體廢物和其他污染物；船舶排放含油污水、生活污水，必須符合船舶污染物排放標準船舶的殘油、廢油必須回收，禁止排入水體；禁止向水體傾倒船舶垃圾。3.3 水運環境保護政策分析我國水運環境保護工作任重而道遠，同國內其他行業相比，有著巨大的差距，水運環境保護工作同水運工程建設的速度不匹配，需要加快研究與制定步伐，促進水運環境保護管理、工程技術進步，維護水運

15、工程建設與環境保護的可持續發展。4 水運環境保護措施分析（結合案例）第四章開始另起一頁。閱后刪除此文本框4.1 水運環境保護案例具體內容4.2 問題產生原因4.3 問題解決措施結論與展望開始另起一頁。閱后刪除此文本框。結論與展望這部分需要對全文的研究內容進行總結，要求不少于250字符。文中有參考他人成果的地方應注明參考文獻。參考文獻示例如下，數目不少于10個。閱后刪除此文本框及所列的參考文獻。參考文獻1 張萬山，王小四.空氣質量的研究.環境學報，2000，34(6):13-17.2 張完善.有色金屬材料.第二版.大連：金屬工業出版社，1998.89-90.3 張完善，劉六，等.第五屆科學管理國際會議論文集.北京：管理工程出版社，2001.18-19.4 張完善，劉六.校園環境與學風建設.城市日報，2002年3月