1、安全技術知識點第一章 緒論1、 油氣安全技術是的研究對象包括人(生產作業人員)、物(石油天然氣與儲運相關的設備設施)、環境(內外部環境)等各個對象及其有關的各個環節。2、 在油氣安全技術研究中必須堅持“安全第一，預防為主”。3、 油氣儲運工程的特點及不安全因素A. 生產方式：野外分散作業，勞動繁重，工作條件和自然條件較差。油氣集輸與初步加工和儲運運輸具有自動化、密閉化和連續化的特點，對人與人、人機之間的協調有很高的要求。B. 產品：產品具有易燃、易爆、易蒸發和易于聚集靜電等特點，有些產品還帶有毒性。C. 生產工藝：工藝過程技術難度大，輸送介質易燃易爆，長輸管道輸送介質易燃易爆，油氣產品和設備高

2、度集中的油庫，施工中人身傷亡率高。4、 判斷石油產品的危險性指標：液體：閃電氣體：爆炸極限5、 A.爆炸的定義：物質由一種狀態迅速轉變成另一種狀態，并在瞬間以聲、光、熱、機械功等形式放出大量能量的現象叫做爆炸。B. 影響爆炸極限的因素溫度、壓力、含氧量、惰性氣體含量、火源強度和消焰距離等因素的變化而變化。（1）初始溫度:混合氣體著火前的初溫升高，爆炸范圍擴大。即爆炸下限降低，上限提高，增加可燃混合物的爆炸危險性。（2）初始壓力:增加可燃混合物的初始壓力，通常會使上限顯著提高，爆炸范圍擴大。在減壓的情況下，爆炸范圍會減小。低于臨界壓力，可燃混合氣體則無燃燒爆炸的危險。（3）含氧量:在可燃混合物中

3、增加氧含量使爆炸上限顯著增加，爆炸范圍擴大，增加了發生火災爆炸的危險性。（4）惰性氣體含量:在可燃混合物中增加惰性氣體的含量，會使爆炸上限顯著降低，爆炸范圍縮小。（5）點火源和最小點火能:最小點火能是指能引起一定濃度可燃物燃燒或爆炸的最小能量。點火源的強度高，熱表面的面積大，會使爆炸范圍擴大，增加燃燒爆炸的危險性。可燃混合物是衡量爆炸危險性的重要參數。（6）消焰距離:當燃燒在一通道內進行，通道窄到一定程度，燃燒反應的放熱速率小于通道表面的散熱速率，火焰就會停止蔓延，這個通道的尺寸叫消焰距離。C.爆炸造成的破壞形式：震蕩作用、沖擊波、碎片沖擊、造成火災、造成中毒和環境污染6、 沸溢噴濺的必要條件

4、：A 形成熱波面B 存在乳化水或水墊層C 油品粘度大7、 風險評價：A 可靠性是根據產品的可靠性結構、壽命模型、實驗數據、現場使用數據等對評價對象可靠性的性能指標給出估計的過程。B 適應性評價是對系統是否適合于繼續使用以及如何繼續使用的一種定量評價，其核心技術是腐蝕速率、剩余強度評價和剩余壽命預測。C 完整性評價是根據系統狀態進行風險評估和危險源辨識，制定相應的控制對策，將系統的風險控制在合理范圍內的過程，同時對可能使系統失效的主要模式進行檢測檢驗，據此對系統的運行適宜性進行評估，最終達到減少和預防事故，保證系統安全、經濟運行的目的。8、 危險源三要素：潛在危險性、存在條件、觸發因素。危險源分

5、為：第一類危險源（能量或危險物質）和第二類危險源（導致保護措施失效的人、物、環境）危險源的辨識方法：對照法和系統安全分析法。危險源的辨識程序與內容：重大危險源的等級可以分為以下4級： 一級重大危險源：可能造成死亡30人（含30人）以上的重大危險源； 二級重大危險源：可能造成死亡10-29人的重大危險源； 三級重大危險源：可能造成死亡3-9人的重大危險源； 四級重大危險源：可能造成死亡1-2人的重大危險源。危險源控制手段：工程技術和管理手段，9、 事故：指人（個人或集體）在為實現某種意圖而進行的活動過程中，突然發生的、違反人的意志的、迫使活動暫時或永久停止的事件。事故和事故后果互為因果關系。事故

6、原點不一定是危險源。事故影響因素：人的行為和狀態，環境條件和物的狀態，管理上的缺陷。事故的發生：物的不安全狀態（故障）和人的不安全行為（失誤）人的不安全行為：精神狀態，動機沖動，過于自負，偶然性與必然性，理論與實際操作，缺乏安全知識，紀律松弛，人體特征，技術與管理10、 事故致因理論：因果論，軌跡交叉論，人環匹配論，能量轉移論，能量意外釋放論因果論：3E對策：技術對策，教育對策，管理對策 4E對策：3E+環境對策第二章 儲運工程安全設計1、 大型穿越工程應按100一遇洪水設計，中型穿越工程應按50年一遇洪水設計，小型穿越工程應按20年一遇洪水設計。中小型站場、油庫的設汁洪水頻率不應低于25年一

7、遇；大型站場不得低于50年一遇。2、 消防站的設置第三章 系統安全分析與評價1、 系統安全分析方法：（記中文和英文縮寫）2、 事件樹分析：歸納法3、 故障樹：演繹法教材P49P524、 系統安全評價方法（也稱危險評價）：指數評價、概率評價5、 指數評價：道七安全措施補償系數：工藝控制C1、物質隔離C2、防火措施C3Mond法安全措施補償系數：容器危險性K1、管理K2、安全態度K3、防火K4、物質隔離K5、消防活動K66、 概率評價：A 浴盆曲線：故障率隨時間而變化7、 危險控制技術：宏觀控制技術（法治手段、經濟手段、教育手段）、微觀控制技術8、 危險控制的原則：閉環控制原則、動態控制原則、分級

8、控制原則、多層次控制原則9、 決策四要素：決策單元和決策者、決策結構和環境、準則體系、決策規則10、 固有危險源控制技術：化學危險源、電氣危險源、機械危險源、輻射學危險源、其他危險源固有危險源控制方法：A 消除危險：布置安全、機械安全B 控制危險：直接控制、間接控制C 防護危險：設備防護、人體防護D 隔離防護：安全距離、固定隔離、禁止入內E 保留危險F 轉移危險11、 為減少事故，常采取的安全措施：A 降低事故發生概率提高設備的可靠性、選用可靠的工藝技術、提高系統抗災能力、減少人為失誤、加強監督檢查B 降低事故嚴重程度限制能量或分散風險的措施、防止能量逸散的措施、加裝緩沖能量的裝置、避免人身傷

9、亡的措施C 加強安全管理建立健全安全管理機構、建立健全安全生產責任制、編制安全技術措施計劃，制定安分操作規程、加強安全監督和檢查、加強職工安全教育D 重大危險源的監控12、第四章 油氣站場的安全管理1、 方針：安全第一，預防為主，防消結合2、 油氣站場安全管理的內容：安全管理組織體制，安全管理基礎工作，生產和檢修作業安全管理，設施、設備的安全管理，勞動保護，作業人員的安全管理，事故管理3、 油氣站場的安全防范措施：A 加強明火管理，嚴防火種進入B 嚴格站內動火管理三不動火：沒有批準動火票不動火，防火措施不落實不動火，防火監護人不到現場不動火C 做好事故搶先演練，提高處理事故的能力D 開展安全檢

10、查E 做到“三時，一定期”三時：及時（及時檢修防火堤、通風、儀表燈），按時（按時巡檢），隨時（隨時檢查鍋爐壓力）定期：定期檢修安全閥、呼吸閥、壓力表、靜電接地設備、避雷針、報警系統F 加強防毒、防噪聲及 環境的管理4、 油氣站場油（氣）類火災的撲救A 堵塞泄漏，杜絕火種B 控制著火區，撲滅火災C 冷卻降溫，防止爆炸D 嚴密組織，指揮得當5、 油氣集輸站場安全管理A 油氣分離中最易發生事故的是：分離器跑油原因：指示液位儀器失效，油水出口閥關閉或損壞，出口管路或過濾器堵塞B 加熱爐的風險：安全閥失靈，無中間介質干燒應急措施：安全閥失靈：關閉或控制爐火，打開爐頂泄壓閥門泄壓 無中間介質干燒：關閉爐火

11、，打開油路旁通并關死加熱爐原有進出口閥門，打開緊急放空閥放掉管內剩余原油，用蒸汽或干粉滅火機滅火C 原油儲存：一般原油罐：50金屬管溫度：最高溫度不高于70，最低溫度不低于原油凝點以上3以上。D 原油穩定方法：負壓閃蒸，正壓閃蒸，分餾穩定法E 原油脫水：重力沉降法、熱化學脫水法、電脫水6、 阻火器：每季至少檢查一次7、 輸油站場主要危險因素分析A 輸油站場的火災危險性B 電氣傷害危險性C 雷電危害D 經典危害E 機械危害F 管線腐蝕和管線破裂G 毒物危害H 噪聲危害8、 壓縮機：CNG站：往復活塞壓縮機長輸站場：往復式、離心式、混合式9、 泵：輸油站：離心泵（大流量、低粘度），往復泵（高粘度、

12、易凝油品管道停輸油后再啟動）異常現象（P184 表6.1）：泵不出油、泵流量不足、出口壓頭不足、泵消耗功率過大、泵振動10、 加熱爐安全管理（P94 表4.2）異常現象：煙囪冒黑煙、煙囪冒白煙、燃燒不穩定、出爐溫度突然上升、爐墻縫及著火孔冒煙、火嘴打槍、燃料油壓力下降快不穩定11、 限制油位高度的原因：油罐儲油高度高于泡沫發生器接口位置時，有可能使罐內油品通過泡沫發生器流出，造成油罐跑油事故，必須確定油罐裝油時的上限安全高度。油罐發油時，在保證泵入口吸頭需要的前提下，還要確定罐內油品的下限安全高度。12、 加熱油品控制：最高不超過70，還必須比該油品的閃點低20，以免含水原油汽化溢出罐外。若是

13、用罐的底部蒸汽盤管加熱原油，送蒸汽一定要緩慢，不能猛開猛送，防止盤管因水擊而破裂，或因油品局部受熱而爆濺。13、 油罐防雷電：當頂板厚度大于或等于4mm時，不應裝設避雷針（線），但必須設防雷接地。14、 密閉輸送的關鍵：解決水擊問題針對水擊的保護措施：泄放保護和超前保護15、 清管的目的：輸油管道：清除遺留在管內的機械雜質等堆積物，清除沉積在管道內壁上的石蠟、油砂等凝聚物以及鹽類沉積物。成品油管道：清除管內的鐵銹、水及泥沙，保證輸送油品的質量。16、 輸油站場的安全運行管理：站內管道試壓，各類設備單體試運，站內聯合試運17、 輸氣站場：壓氣站功能：除塵、壓縮、冷卻18、 CNG站分類：根據站區

14、現場或附近是否有管線天然氣，將CNG加氣站分為：常規站、母站、子站常規站：附近有天然氣管線，在600-1000m3/h母站：附近有天然氣管線，在2500-4000m3/h子站：附近無天然氣管線19、 CNG加氣站的六大系統組成：天然氣調壓計量系統、天然氣凈化系統、天然氣壓縮系統、天然氣儲氣系統、CNG售氣系統和控制系統（自動保護、停機、順序充氣）20、 壓縮天然氣的儲存方式:A 每個氣瓶容積在500L以上的大氣瓶組，每組36個B 氣瓶容積為4080L的小氣瓶，每站有40200個C 單個高壓容器，容積在2m3以上D 氣井儲存，每口井可存氣500 m321、 LNG潛在危險性：低溫的危險性、BOG

15、的危險性、渦旋的危險性、翻滾的危險性22、 LNG氣化站安全管理：卸車系統的安全、儲存系統的安全、再氣化系統的安全、BOG處理系統的安全、消防及安全系統第五章 油氣管道安全管理1、 根據管道的操作特點不同，將長輸管道分為：常溫輸油管道、加熱輸油管道、順序輸送管道2、 輸氣管道特點：管徑大、管線長、工作壓力高、連續運行、輸氣量大3、 輸油管道常見故障：管道破裂、管道穿孔、蠟堵、跑油及火災輸氣管道常見故障：管道穿孔爆裂、管道堵塞、通信中斷、氣源供應中斷4、 管道運營安全影響因素：（從人-機-環境角度講）人為因素：設計缺陷、操作失誤、管理漏洞、第三方破壞環境因素：自然災害、地質災害、腐蝕系統自身因素

16、：設備本體、工況變化、安全控制系統5、 輸油管道投產的安全措施：A 準備工作（組織準備、技術準備、物質準備、搶修準備）B 泵站和加熱站的試運投產：站內管道試壓、單體試運、各系統試運、站內聯合試運C 全線聯合運營：管道干管的清掃、站間管道試壓（嚴密性試壓取管道最大工作壓力，強度性試壓取管道工作壓力額1.25倍）、管道預熱（短距離管道采取單項預熱，長距離管道可采取正反輸交替熱水預熱）、熱油管道投油6、 輸氣管道試投運步驟：站內工藝管線試壓，單體試運，各系統試壓，站內聯合試運，站間管道強度試壓、嚴密性試驗，吹掃清管干燥、空氣置換，投產7、 輸油管道生產運行的安全管理：A 線路保護：線路標志、一般地段

17、的保護、穿跨越河流管段的保護、特殊地區線路保護、線路巡查B 管道系統設備的安全：輸油泵機組、加熱爐、油罐C 輸油管道系統安全運行管理：從生產調度管理、運行安全管理制度和員工模擬操作培訓D 輸油管道的清管含蠟原油管道清管注意事項：a 對結蠟嚴重的管線要分次逐步清管、或從末站開始清管，防止管線內蠟堵而使清管器卡死在管道中b 對不定期清管的含蠟原油管道，最好在清管前35天提高運行油溫并增大輸量，利用較高流速的熱油沖刷掉關閉沉積的部分凝油層，可降低清管作業時堵塞的可能性成品油輸油管道注意事項：a 清管時間選擇應避開油品批次交替時間，因為清管器在混有段附近低速運行會增加混油b 采用皮碗型和直板型清管器c

18、 應設有專門處理鐵銹、油污的設施8、 輸氣管道運行的安全管理要求：A 氣質監控：有害雜質包括機械雜質（破壞儀表）、有害氣體組分（H2S、CO2、H2O等，可能引起管道腐蝕，降低天然氣的使用性能或產生毒害等）、液態烴（降低輸氣量）氣質要求：我國管輸氣質采用以下標準：管道輸送天然氣必須清除機械雜質；天然氣的水露點在最高輸氣壓力下應低于周圍環境最低溫度5，烴露點在最高輸氣壓力下應低于周圍環境最低溫度。硫化氫含量應低于20mg/m3，有機硫含量小于250 mg/m3。（對比記憶：CNG中H2S的含量要求：15mg/m3，水露點要求：應低于-40）B 線路維護C 站場的安全管理D 輸氣管道運行管理E 輸

19、氣管道運行清管的安全清管目的：a. 保護管道，延長使用壽命b. 改善管道內部的光潔度，減少摩阻，提高管道輸送效率c. 是天然氣氣質不受污染9、 中間泵突然停輸產生水擊：向上游站傳遞增壓波，向下游站傳遞減壓波控制方法：改變流速變化過程、使用各種壓力保護設備（泄壓裝置、回流保護系統、邏輯控制順序停泵技術）10、 輸油管道的泄漏檢測技術：觀察巡視法、檢漏電纜法、光纖檢測法、實時模型法、負壓波法、壓力點分析法、壓力梯度法、流量平衡法、管內檢測法11、 長距離、大口徑輸氣管道采用離心式壓縮機，原動機采用燃氣輪機。12、 長輸管道泄漏監測系統A 直接監測法：人工巡視、探測器沿線檢測、管線外壁敷設特殊的線纜

20、檢測B 間接監測法：壓力或流量突變法、體積或質量平衡法、實時模型法、憋壓法、聲學法、壓力梯度法、負壓力波法13、 長輸管道腐蝕監測系統A 外防腐層監測：B 內腐蝕監測：變形檢測法、漏磁檢測法、超聲波檢測法、智能檢測法、渦流檢測法、射線檢測法、激光檢測法、彈性波檢測法14、 P213:6應急措施：1） 迅速通知陜京線輸氣管道調度中心，通知事故點兩側的輸氣站，2） 報告神木縣的相關部門，包括神木縣政府、公安、消防、醫院等，做好應急救護準備；3） 關斷事故點兩側的緊急切斷閥，上下游輸氣管道停輸，務必保證沒有新的氣源進入事故管段，點燃放空火炬，盡量放空事故段殘余的天然氣4） 確定天然氣泄漏的影響范圍，

21、規定危險區域，停止危險區域內的生產作業，切斷電源，撤離危險區內群眾，通知相鄰值守人員在保證安全的前提下堅守工作崗位，并禁止與搶救無關的人員進入危險區5） 設立警戒區，在現場情況所涉及的范圍內設立警戒標志，警戒區內停止一切正常作業，禁止非搶險車輛、人員通行6） 消防和搶險反應隊到達現場后，采用高壓水槍稀釋驅散天然氣，以減輕對環境的影響和保證周圍群眾的安全7） 搶險隊伍進入現場后，開始搶修工作搶修措施：放空管段內余氣，為了避免吸入空氣，管內應留有80120mm水柱的余壓，在更換管段兩側35m處開孔放置隔離球，隔離余氣或用DN型開孔封堵器開孔，保證操作安全。15、 P213:7應急措施：1） 迅速通

22、知蘭成渝輸油管道調度中心，通知事故點兩側輸油站2） 報告涪城區的相關部門，包括政府、公安、消防、醫院等，做好應急救護準備3） 關斷事故點兩側的緊急切斷閥，上下游輸油管道停運，務必保證沒有新的油源進入事故管段4） 確定油氣的影響范圍，劃定危險區域，停止危險區域內生產作業，切斷電源，撤離危險區內群眾，通知相鄰值守人員在保證安全的前提下堅守工作崗位，并禁止與搶險無關的人員無關的人員進入危險區5） 設立警戒區，在現場情況所涉及的范圍內設立警戒標志，警戒區內停止一切正常作業，禁止非搶險車輛、人員通行6） 消防和帶有回收漏油設備的搶修反應隊到達現場后，回收漏油以減輕對環境的影響和保證周圍群眾的安全7） 開

23、挖埋地管道搶修用的工作坑8） 搶修隊進入石鼓區，開始搶修工作搶修措施：動火管段的隔離措施，利用位差放空管內存油，用水清洗置換，氣體掃線，修復的管段應經過焊縫質量檢查和試壓，合格后才能投入運行，在管道恢復通油后再做絕緣處理和土方回填工作16、 輸氣管道水合物：A 輸氣管道水合物堵塞a. 加強監控，預防水合物堵塞b. 解堵方法：堵塞段泄壓、加入抑制劑、提高天然氣溫度17、 天然氣管道干燥一般過程：除水、干燥（干燥劑法：除水干燥一同完成、真空干燥法：除水干燥分階段進行、超干空氣法：除水干燥分階段進行）18、 更換大直徑輸氣管段的安全要求：更換直徑大于250mm的管段時，應首先關閉該管段上、下游的截斷

24、閥，斷絕氣源；放空管段內余氣，為了避免吸入空氣，管內應留有80120mm水柱的余壓。在更換管段兩端35m處開孔放置隔離球，隔離余氣或用DN型開孔封堵器開孔，保證操作安全。第六章 油庫安全技術與管理1、 油庫分級：2、 油庫生產安全要求：安全管理、安全操作、安全檢查、維修管理、油氣檢測3、 油庫安全技術管理內容（10環節）：設計制造(安裝)、竣工驗收、立卡建檔、培訓教育、精心操作、加強維護、科學檢修、事故調查和判廢處理。4、 設置儲油設備安全設施的目的：預防跑油混油、著火爆炸、設備損壞，以及其他事故的發生及擴大蔓延5、 油罐破壞的五種形式：A 吸癟：油罐的呼吸不暢，管內產生負壓B 翹底或脹裂：管內超壓C 滲漏：裂紋、砂眼、腐蝕穿孔D 浮盤下沉：E 溢油：計量失誤、油泵工作時間長F 著火爆炸6、 油罐的安全附件：盤梯、平臺、機械呼吸閥、阻火器、油氣管路、靜電接地裝置、避雷裝置、安全閥裝置以及消防裝置7、 油庫中常用泵種類及用途：A. 離心泵：輸送輕質燃料油B. 水環式真空泵：引油、抽吸底油C. 齒輪泵：輸送潤滑油D. 螺桿泵：輸送潤