1、 項目地理位置項目地理位置當涂當涂縣縣S314S314丹博路路面現狀一覽表丹博路路面現狀一覽表 表表1 1起訖樁號路基寬 度 （米）路面寬度 （米）建 成 年 代 老路面結構層 路面病害K5+000K12+040 17.0 14.0 20013cm瀝青混凝土+粘層+5cm瀝青碎石+乳化瀝青透封層+32cm二灰碎石。車轍、坑槽、沉陷、網裂、龜裂、彈簧彈簧路段彈簧路段彈簧路段彈簧路段擁包擁包龜裂龜裂網裂網裂沉陷、瀝青剝落沉陷、瀝青剝落1.5 老路狀況分析1.5.11.5.1老路交通量調查分析老路交通量調查分析 經整理分析把各種車型換算成標準軸次為經整理分析把各種車型換算成標準軸次為50415041

2、次次/ /日，平均年增長率按日，平均年增長率按5%5%計，二級公路瀝青路面的設計年限為計，二級公路瀝青路面的設計年限為1212年，雙向兩車道車道系數取年，雙向兩車道車道系數取0.60.6，累計軸次為累計軸次為1757217317572173軸次，本項目交通荷載分級為重交通。軸次，本項目交通荷載分級為重交通。 車輛種類小型貨車中型貨車 小客車 大客車大型貨車特大型貨車集裝箱車數量(輛/天)1924168333638192255859369所占比例（%）17.0714.9329.837.2720.017.623.27合計（%）100換算為BZZ-100級當量軸次175252513930231152

3、160所占比例（%）0.3410.410.502.7659.9722.853.17合計（%）1001.5 老路狀況分析1.5.21.5.2老路彎沉分析老路彎沉分析樁號設計彎沉(1/100mm)老路彎沉平均值(1/100mm)標準差s老路彎沉代表彎沉值(1/100mm)當量回彈模量(MPa)K5+000K6+00023.4795.216.22108.18151.61K6+000K7+00023.4792.216.38105.68155.19K7+000K8+00023.47104.415.76115.88141.54K8+000K9+00023.47109.115.98120.43136.19K

4、9+000K10+00023.4792.715.8105.29155.77K10+000K11+00023.47100.08.58102.16160.54K11+000K12+00023.47107.69.35110.02149.061.5 老路狀況分析1.5.31.5.3老路強度評定老路強度評定樁號設計彎沉代表彎沉值路面強度系數SSI強度評定K5+000K6+00023.47108.180.22差K6+000K7+00023.47105.680.22差K7+000K8+00023.47115.880.20差K8+000K9+00023.47120.430.19差K9+000K10+00023

5、.47105.290.22差K10+000K11+00023.47102.160.23差K11+000K12+04023.47110.020.21差 本設計路段本設計路段K5+266.5K5+266.5處有小橋處有小橋1 1座，為簡支座，為簡支T T梁橋。橋梁全長梁橋。橋梁全長16.516.5米，全寬米，全寬1818米，凈寬米，凈寬1717米，為米，為1 110.5m10.5m簡支簡支T T梁橋。橋梁主體結構完梁橋。橋梁主體結構完好，橋臺及基礎良好，防撞護欄良好，外觀無缺陷。好，橋臺及基礎良好，防撞護欄良好，外觀無缺陷。 1.6 橋梁、涵洞1.6.1 1.6.1 橋梁橋梁 S314S314丹博

6、路丹博路K5+000K5+000K12+040K12+040段橋梁狀況一欄表段橋梁狀況一欄表 表表3 3樁號交角（度） 跨徑、類型凈寬全長狀況K5+26790110.5m簡支T梁橋17.0米16.5米良好 本次設計路段有涵洞本次設計路段有涵洞1 1道，涵身、洞口無損壞，結構良好，外觀無缺道，涵身、洞口無損壞，結構良好，外觀無缺陷。陷。1.6 橋梁、涵洞1.6.2 1.6.2 涵洞涵洞S314S314丹博路丹博路K5+000K5+000K12+040K12+040段涵洞狀況一欄表段涵洞狀況一欄表 表表4 4 中心樁號交角（度）孔數-跨徑（孔-米）涵長（米）結構類型洞口形式備注K10+358.59

7、901-3.03.020.0蓋板涵八字墻清理利用2.12.1平面布設及控制點平面布設及控制點 本次設計為路面大修，起訖樁號為本次設計為路面大修，起訖樁號為K5+000K5+000K12+040K12+040，全長，全長7.047.04公里，公里，路基寬路基寬1717米，路面寬米，路面寬1414米；按二級公路設計，設計速度米；按二級公路設計，設計速度60Km/h60Km/h。老路路基。老路路基寬度基本滿足設計要求，老路的平面線形尚好。在進行線位設計時我們考寬度基本滿足設計要求，老路的平面線形尚好。在進行線位設計時我們考慮充分利用老路，沿老路中心線布設，盡量擬合老路中心線。慮充分利用老路，沿老路中

8、心線布設，盡量擬合老路中心線。 2.22.2縱面設計縱面設計 縱面設計中，盡量擬合老路地面線，使老路上填料厚度盡可能的控制縱面設計中，盡量擬合老路地面線，使老路上填料厚度盡可能的控制在補強層厚度附近，起終點下挖自然順接。在在補強層厚度附近，起終點下挖自然順接。在K5+266.5K5+266.5處橋位置設置足夠處橋位置設置足夠豎曲線處緊貼橋面，橋兩頭下挖，相鄰豎曲線間的直線段保持有一定的長豎曲線處緊貼橋面，橋兩頭下挖，相鄰豎曲線間的直線段保持有一定的長度，以保持縱面線形柔和。度，以保持縱面線形柔和。3.1 3.1 邊坡坡度邊坡坡度3.2 3.2 路幅劃分及加寬超高方式路幅劃分及加寬超高方式3.3

9、 3.3 路基處理方案路基處理方案 老路病害形式及處理方式表老路病害形式及處理方式表 表表4 4病害嚴重程度病害主要形式及表現病害處理方式輕微病害路面輕微裂縫、表面輕微剝落不進行單獨處理，直接進行冷再生中度病害基層破壞產生網裂和輕、中度沉陷病害對老路面向下反挖40cm，回填20cm水泥穩定碎石，上部填筑20cm級配碎石后進行現場冷再生重度病害底基層、路基破壞產生重度龜裂、重度沉陷和彈簧病害對老路面向下反挖至路基破壞深度（最少60cm），回填老路面廢料至老路面以下40cm后填筑20c水泥穩定碎石，上部填筑20cm級配碎石后進行現場冷再生3.4 3.4 排水、防護排水、防護3.3.5 5 路面結構

10、路面結構3.5.13.5.1路面結構路面結構3.3.5 5 路面結構路面結構路面結構形式路面結構形式1 1（填土高度（填土高度27cm27cm）3.5.1.13.5.1.1路面結構路面結構3.3.5 5 路面結構路面結構3.5.1.23.5.1.2路面結構路面結構路面結構形式路面結構形式2 2（填土高度（填土高度27cm27cm段落）段落）3.3.5 5 路面結構路面結構3.5.1.33.5.1.3路面挖補圖路面挖補圖路面挖補示意圖路面挖補示意圖3.3.5 5 路面結構路面結構3.5.1.43.5.1.4剛、柔銜接圖剛、柔銜接圖瀝青路面與橋梁、混凝土銜接示意圖瀝青路面與橋梁、混凝土銜接示意圖3

11、.3.5 5 路面結構路面結構3.5.2 3.5.2 設計參數設計參數路路 面面 結結 構構 設設 計計 參參 數數 表表6 63.5.3 3.5.3 基層、底基層壓實度要求基層、底基層壓實度要求材料名稱15抗壓回彈模量20抗壓回彈模量劈裂強度（MPa）4cm AC-16中粒式瀝青砼16002000100014000.81.25cm AC-20中粒式瀝青砼16002000100014000.81.218cm水泥穩定碎石30004200拉應力計算用13001700彎沉計算用0.40.620cm現場冷再生1000140080012000.40.54.1 4.1 橋梁橋梁4.2 4.2 涵洞涵洞第一部分金額：第一部分金額：19,808,500元；元；第二