1、車輛定位系統（GPS）使用管理工作規范（2015修訂）1范圍本標準適用于XX公司及所屬各單位（部門）車輛定位系統（GPS）（以下簡稱“車輛GP繇統”）的使用、維護和管理工作。2規范性引用文件下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內容）或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據本標準達成協議的各方研究是否使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。GB/T28001-2001職業健康安全管理體系規范YC/T384-2011XX企業安全生產標準化規范AQ/T9006-2010企業安全生產標準化基本規范3術

2、語和定義3.1 車輛GPS系統指以現代航天及無線電通訊XX部門學技術的發展建立起來的高精度、全天候和全球性的無線電導航定位、定時的多功能系統。該系統通過對車輛的具體位置、運行線路、行車速度、停車時間、停車地點、里程統計等進行24小時定時監控管理，從而節約成本，提高用車效率。該系統具有車輛跟蹤功能、提供出行線路規劃和導航功能、信息查詢功能、話務指揮功能、緊急救援功能等。3.2 車輛GPSS統終端設備指車載GPS定位系統安裝于車輛上的使用設備。3.3 XX所屬車輛指XX公司全系統所使用的各類機動車輛。本標準所使用的其他專業術語采用車輛GPSS統操作手冊所規定的術語定義。4標準要求4.1 系統的構建

3、與維護4.1.1 XX在車輛GPS系統建立過程中，遵循“統一規劃、統一標準、統一實施、統一管理”的原則，所屬車輛均應安裝使用車輛GPS8統，信息中心作為系統建立的責任部門，負責與委托的技術單位對系統建立進行論證、規劃和搭建。4.1.2 XX信息中心是車輛GPSS統方案建立、常規維護、軟件升級和卸載、電子地圖描繪和改版、維修的主管部門，與委托的技術服務單位保持經常性的聯系和溝通，保證系統的良好運行狀態。依據采購計劃的要求，在省局規定范圍內選擇供方。4.1.3 各單位車輛使用部門應建立車輛GPSS統終端設備清單，按照財務資產管理相關規定定期盤查，將終端設備的管理責任落實到駕駛員。4.1.4 車輛情

4、況發生變化，需要對車載終端進行新增、拆除或移裝時，由XX安保XX部門提出需求意見，XX局長、經理同意后，信息中心負責協調委托的技術服務單位進行安裝和撤卸。未經XX同意，任何單位或個人不得對車輛所配GPS終端設備進行安裝、拆除、維修或軟件升級等。4.2 系統的管理及使用4.2.1 車輛GPS系統的日常管理應遵循“權責分明、適時監督、規范管理、獎罰分明”原則，以保證系統運行起到“發揮車輛監控功能、確保車輛安全運行、提高車輛管理水平”的良好作用。4.2.2 XX安保XX部門是車輛GPSS統運行使用的歸口管理部門，其職責如下：a）與信息中心溝通和協調系統的操作培訓、管理工作和技術情況，提出系統管理中的

5、意見和建議。b）收集和統計分析全市XX行業車輛GPSS統運行的基本情況和有關數據，每季度向分管領導匯報工作。c）對全市XX行業車輛GPS系統的運行使用情況進行指導和檢查。d）負責車輛GPSS統登陸賬號的發放與管理。4.2.3 監察XX部門對全市GPS8統應用過程中的遵章守紀情況進行督察和管理，收集情況，依據基本情況、成效、經驗、存在問題、改進建議等編發工作督查報告。4.2.4 車輛使用單位（部門）、人員對車輛GPS系統進行具體使用，用以進行車輛的基礎信息資料建立和統計、日常管理監督。a）XX安保XX部門具體負責XX機關公務車輛、稽查大隊車輛車輛GPS8統的使用和管理。b）物流中心送貨部負責卷煙

6、配送車輛車輛GPS系統的使用和管理，物流中心安保部負責對送貨部使用該系統的情況進行監督。c）各XX部門XX部門XX部門指定專人具體負責本單位XX部門稽查車輛車輛GPS系統的使用和管理。綜合辦指定專人負責本單位公務用車車輛GP繇統的使用、管理、檢查。d）各車輛駕駛員為GPS車載終端設備的責任人，負責做好車載終端的日常清潔保養，嚴禁私自改變終端設備現狀，確保車載終端良好運行。e）各單位領導和車輛使用部門負責人指定專人為車輛GPS系統平臺監控人員，可實行定期輪換。監控人員每天登錄監控系統，查詢車輛前一天運行的“歷史軌跡”，對車輛運行進行“位置查詢”和“對象跟蹤”。主要監控車輛是否發生超速、不按規定線

7、路行駛和駛離管理區域的情況。對于系統提示的報警信息，及時聯系駕駛員，在系統中錄入處理結論（系統具體設置、操作方法詳見平臺操作手冊）。4.2.5 XX安保XX部門每季度對GPS載終端狀況進行檢查，每月對各單位（部門）運行車輛GPSS統的情況進行檢查；各單位安全管理員每月對車載終端狀況進行檢查，每周對本單位車輛使用部門使用車輛GPS系統的情況進行檢查。填寫安全檢查與整改記錄。對因管理不到位或其它人為原因等造成的終端損壞或遺失，其維修或新購等所產生的費用由責任人承擔。車輛使用部門使用該系統不到位的情況，由安保XX部門根據具體情況下發處罰決定。4.2.6 車載終端或監控軟件在使用過程中發生故障時，各使

8、用單位應及時報告XX安保XX部門，安保XX部門將其情況告知信息中心，由信息中心聯系委托技術服務單位進行及時維修和維護。4.3 車輛安全時速的管理及處罰4.3.1 依托GPS輛定位管理系統中的“終端配置”功能，各單位車輛使用部門負責人應監督駕駛員執行XX安保XX部門制定的車輛安全時速規定：一般道路不超過時速60公里，高速公路不超過時速120公里（XX高速XX段不超過時速100公里）。在GPS系統內分別設置不同路段的相對控制時速。GP繇統設置的相對控制時速應保持與交管部門對各路段規定限速一致；若不能做到完全匹配，則以相鄰3至4個路段的規定限速最高值作為GPSS統相對控制時速。4.3.2 車輛行駛時

9、速高于交管部門規定的該路段限速，或者高于GPS（統相對控制時速的，均視為超速行駛（即因在某路段超速行駛受到交通管理部門的處罰但系統顯示未超速，或超速行駛未被交通管理部門發現但系統顯示超速），應追究當事人的責任。發生行車安全事故，以交通管理部門規定限速為準，提取系統記錄速度進行比對、檢查和考核。4.3.3 XX部門稽查車輛在不違反國家有關法規的情況下，在辦案過程中因追逃追贓等特殊情況而發生超速行為的，應事前向部門負責人報告，不能事前報告的，應在車輛返回后向監控人員說明情況，監控人員應在系統中做好記錄。4.3.4 駕駛員在車輛行駛過程中違反“4.3.2條款”中關于認定為超速行駛行為的規定，應按以下

10、規定對責任人員給予批評教育或一定的處罰。a）在發現系統中有超速記錄時，車輛使用部門應對責任人員進行安全教育和批評指正，并責成作出自我批評或深刻檢查；如因超速行駛受到交通管理部門處罰，由駕駛人員自行承擔（罰款、扣分等）。b）駕駛人員在1個月內因超速受到交管部門處罰和系統記錄超速累計達到3次以上的，車輛使用部門應對車輛超速情況進行書面通報，上報安保XX部門，并按每次100元的標準進行罰款處罰（交管部門作出的處罰由該駕駛員另行承擔）。c）駕駛人員在1個月內因超速受到交管部門處罰和系統記錄超速累計達到5次的，為嚴重超速行為。安保XX部門將對違章情況進行全市通報，責成該單位安全管理部門對本單位全部駕駛人

11、員進行學習整頓，并按每次200元的標準進行罰款處罰（交管部門作出的處罰由該駕駛員另行承擔）。d）駕駛人員同一考核年度內因超速行駛被XX累計通報達到3次的，應給予待崗學習至少10個工作日的處罰，并取消安全獎。同一考核年度被累計通報達到4次的，應取消駕駛行業內車輛資格或視情況解除勞動合同。4.4 車輛行駛路線和區域的管理及處罰4.4.1 為保證車輛的正常有效運行，各單位車輛使用部門使用GPS輛定位管理系統實施車輛行駛路線和區域管理。對行駛線路和區域設定按照以下規定進行：a）物流中心擔負送貨、對接、中轉任務的車輛的行駛路線和區域由物流中心送貨部在征求營銷中心意見的基礎上預先設定。b）XX部門稽查車輛

12、的行駛路線和區域由各XX公司在征求市局XX部門管理XX部門意見的基礎上預先設定。c）公務用車行駛路線和區域的設定由各單位根據工作任務適時設定。4.4.2車輛在行駛過程中應按照設定的行駛路線和區域行駛。因工作原因，需要對線路和區域設定進行變更的，遵循以下規定進行：a）送貨車輛行駛路線和區域的改變須由物流中心提出更改申請，經XX安保XX部門簽署認可意見后方可變更。b）XX部門稽查用車行駛路線和區域更改必須由各XX公司提出更改申請，經XXXX部門管理XX部門簽署認可意見后方可更改。稽查車輛因辦案工作特殊需要臨時變更行駛路線和行駛區域時，應征得XX部門XX部門同意并做好記錄。對行駛路線和區域需要保密時

13、，應在系統中進行保密處理。c）公務用車的行駛路線和區域在派車單中應有明確記載，以便監督查詢。如遇特殊情況需要改變行駛路線或區域的，駕駛人員應在事前向監控人員報告，經同意后按新的行駛路線或區域行駛。因特殊原因不能事前報告的，駕駛人員應在返程后24小時內提交書面情況說明，經乘坐人員簽字認同后交監控人員備案。4.4.3在車輛執行任務的行駛過程中，有下列情況發生，應根據其嚴重程度分別給予口頭批評、通報批評、行政處分、取消駕駛行業內車輛資格、解除勞動合同等處分（需由交管部門處罰的，按交管部門的規定另外執行），并承擔改變行駛路線或行駛區域所產生的一切費用。同時扣發違紀駕駛人員安全獎50%o具體情況分以下幾類：a）非特殊情況，在改變行駛路線或區域前故意不請示報告的。b）雖經請示，但管理人員明確指出不同意改變行駛路線或區域而隨意改變的。c）由于特殊情況，事前未請示而改變行駛路線或區域，事后不主動提交情況說明或不能說明正當理由的。d）多次違反行駛路線或行駛區域規定經教育不改的。e）違反規定改變行駛路線或區域發生安全事故或其它責任事故的。4.5杜絕疲勞駕駛的管理及處罰4.5.1長途運輸任務過程中，連續駕駛時間應不超過3小時或連續行駛里程應不超過300公里，達到疲勞駕駛控制時間或里程時，駕駛人員應主動停車休息，監控人員應向本車駕乘人員發出警告，提醒駕乘人員停車休息。在得到疲勞駕駛警告信