1、二.物流管理專業改革與建設的主要方面及取得的成效（一）以“工學結合”為切入點，推進專業人才培養模式改革以“工學結合”為切入點，創新并實施“三循環”工學交替的人才培養模式，通過職業基礎課程學習一校外實習基地職業角色體驗-職業通用能力、職業核心能力課程學習一校外實習基地輪崗實訓-職業素質拓展學習-物流企業頂崗實習的“三循環”工學交替的人才培養模式。“三循環”工學交替的學習模式，分兩個層面，一是在校外合作企業進行，基本做法是，在第3學期的8-10月份，安排一個月時間校外實習基地進行“職業角色體驗”，感悟職業氛圍，培養職業素養，為后續專業課程學習打下良好基礎；第4學期的6-8月份，再安排一個月時間讓學

2、生到校外實習基地進行“輪崗實訓I”，促使學生將學到的知識和技能通過輪崗實訓加以運用，為后續的畢業頂崗實習，實現預就業打下基礎；在第五、第六學期安排6個月頂崗實習，實現預就業。第二個層面是在校內的生產型實訓基地進行，按照企業采購、倉儲、配送、銷售、盤點、補貨等業務流程，結合課程教學，設計崗位工作任務，合理安排崗位，采用師傅帶徒弟的方式進行輪崗實訓，將課程教學與生產性實習有機結合。（二）科學制訂專業人才培養方案，深化教學內容和課程體系改革1 .依據市場需求優化與完善人才培養方案近幾年，根據市場對人才的需求以及地方經濟結構的調整，不斷優化與完善物流管理專業人才培養方案。2015年，經過廣泛的社會調研

3、和專業指導委員會的多次論證，以技術應用能力和職業素質培養目標為主線，結合職業資格標準，制定了本專業的知識結構，能力結構和素質結構，形成了完整的人才培養目標體系。2016年，隨著學院教育教學改革工作的進一步深化，物流管理專業作為省建設點的特色專業，積極探索工學結合人才培養模式，實施了“三循環”工學交替人才培養模式，構建了基于工作崗位任務的課程體系。2017年，進一步落實了以人為本，以就業為導向的辦學思想，按照學生的職業趣向和企業用人需求，將課程體系中的職業核心技能分為“運輸管理方向”和“倉儲與配送方向”兩個專門化方向。學生可以依據個人職業趣向選擇其中一個方向學習，使專業課程設置更有崗位針對性，更

4、符合用人單位的需求。2 .根據社會需求與職業崗位新要求及時更新教學內容在教學內容的選擇上，以崗位能力的培養為目標，分析該崗位所需的技能和知識，選擇相應的課程內容；將課程內容與國家職業資格標準和崗位技能進行有效銜接；教學內容盡可能及時反映物流行業的最新發展，如在配送管理實務、倉儲管理實務等課程教學中，吸納了行業新標準、新技術、新設備等相關內容，同時通過企業專家參與課程內容改革，吸收了在實際工作中起關鍵作用的經驗知識和技巧；注重人文與專業技術的結合，將通識教育內容滲透到專業教育，培養學生的綜合素質和崗位遷移能力，滿足行業多崗位的轉換。3 .以項目導向教學方法為主，多種教學方法靈活運用對于實踐結合緊

5、密的專業課，采用項目導向教學法。以工作過程為主線，按工作流程劃分項目（項目的劃分以與職業崗位能力對應為原則），用幾個項目囊括整個課程內容，然后將與項目相關的知識與技能融匯在項目中。每個項目按照項目分析、項目所需知識、項目所需技能、項目小結、知識與技能評價等幾個方面進行編排。在所需知識、技能講解時，根據教學目標、教學內容，靈活運用問題教學法、案例法、示范法、角色體驗法等多種教學方法，激發學生學習的主動性和積極性，培養學生分析問題、解決問題的能力。如在配送管理實務課程教學中，設計了大量的角色體驗學習項目，通過校內仿真實訓室、生產型實訓基地以及校外實習基地等職業場景，讓學生動手操作、輪崗實訓I,親身

6、體驗學習的內容，產生直接的、直觀的感受，同時通過企業骨干的言傳身教，將職業道德、職業規范和職業技能進行了有機結合，收到了良好的教學效果。4 .課程建設成效明顯通過專業核心課程及精品課程的建設，帶動專業整體課程的建設與發展。根據專業建設需要，組織經驗豐富的任課教師成立精品課程建設小組，采用校企合作的形式，進行精品課程建設。目前物流基礎和«»兩門課程被確定為院級精品課程建設項目；根據專業所對應的職業崗位所需的職業能力，融合相關行業標準和職業資格標準，校企合作，制定了物流管理專業所有課程的課程標準，共32門，并以課程標準指導課程內容的構建、教學過程的實施和教學方法的改革，確保教學

7、質量。(三)以校企合作為平臺，加強實訓條件及教材建設1 .實訓條件建設根據高職院校培養高技能應用性人才的培養目標，遵循“保持先進性，突出實用性，軟硬件配套、仿真與企業實戰環境相結合”的原則，通過政策保障、優先投資的方式，充實和完善實踐教學條件。目前，校內建4個專業實訓室，充分利用社會大課堂，積極與知名企業聯合，建立了能滿足學生輪崗實訓、頂崗實習等要求的8個較穩定的校外實習基地。(1)新建和改善校內實訓環境，保障實驗實訓及綜合性實踐教學結合工學結合的人才培養模式需要，加強校內仿真實訓室建設，目前建有物流綜合實訓室、倉儲實訓室、ERP信息化實訓室等3個校內仿真實訓室，使物流管理專業實驗實訓環境保持

8、一定的先進性。在建設過程中，注重物流管理專業實訓基地的內涵建設，按照工學結合人才培養模式和物流企業用人需求，改革實踐教學內容，豐富實訓項目。(2)充分利用社會資源，建設校外實習基地校企深度融合，共建校外實習基地。在專業建設過程中，加大了校外實習基地開發和建設工作力度，進一步拓展了校外實習基地的數量，完善機制，強化管理，使校外實習基地建設得以持續穩定并良性運行。目前，物流管理專業與蘇寧易購、申通快遞、京東商城等8個企業協議建立了穩定的合作關系，并聘請了企業技術骨干為專業的技能型指導老師，較好地滿足了學生認識實習、輪崗實習及頂崗實訓的要求，同時也能滿足教師頂崗實踐培訓、橫向課題及專業技能研發、教學

9、案例收集的需要，為工學結合人才培養模式的實施構建了一個交流與合作的平臺。2 .教材建設本著“突出職業應用能力”原則，優先選用省部級以上獲獎的高職高專教材，其中，82。6%為近三年出版的高職高專教材，60%為體現工學結合、任務驅動等課程與教學改革的教材；鼓勵教師積極參加高職高專教材編寫，主編公開出版現代物流基礎、物流信息技術、«»等高職高專教材3本。（四）構建了專兼結合的“雙師”結構專業教學團隊本專業現有專任教師7名，兼職教師5名。專任教師有多名教師具有企業工作經歷，具有雙師素質的比例達46.3%。兼職教師中中級職稱2人，技術骨干和能工巧匠3人。專業教學團隊師德高尚，治學嚴謹

10、，教學能力強，教學效果好，受到學生的普遍好評。多名教師參加學院、集團課程教學競賽獲教學質量二、三等獎。近三年，專業教學團隊教師主持或參與省部級學術研究課題2項；公開發表學術論文4篇。（五）進一步深化教學管理，提高規范化建設水平通過建設，教學管理實現了全程監控，原始記錄完整，教學保障體系制度健全，運行良好；成立了專業指導委員會，制訂了專業指導委員會章程，每年定期召開專業指導委員會審核修訂人才培養方案，不定期召開研討會共同研討專業建設的重大問題；能按學院規定，定期或不定期地開展社會需求調研與畢業生質量跟蹤調研，根據人才需求變化，及時調整課程體系，優化人才培養方案。1 .加強教學督導與檢查，規范日常

11、教學管理系分別成立了教學督導組，開展日常教學督導和檢查工作。在課程安排、教材征訂、教學計劃實施、成績管理、教學改革、實踐教學、教師調停課和教學原始資料收集整理等方面，嚴格按照院系二級管理的各項教學規章制度要求開展工作；同時，系部督導組定期定人進行教學督導工作，并對督導工作情況進行記錄。通過督導及時發現教學過程中的課程建設問題、教師教學問題和學生學習問題，采取相應的措施予以解決，以保證常態下的教學質量。在特色專業建設過程中，嚴格按照建設計劃、進度、質量和分工負責等方面的要求，扎扎實實、有條不紊地開展工作，加大檢查、督導力度，定期對專業建設和教學實施情況進行檢查，強化教學常規管理。2 .嚴格與細化

12、管理措施一是健全教學保障制度。嚴格的教學管理制度是執行教學計劃、保證教學質量和維護正常教學秩序的關鍵，為此，學院為維護教學計劃嚴肅性，實現教學環節規范化，暢通信息反饋渠道，強化教學過程管理，嚴肅考風考紀，改進考試辦法，先后出臺了教學管理暫行規定、教學計劃制訂與管理規定、課程建設管理辦法、專業設置管理辦法（試行）、教研室工作規定等一系列規章制度；物流管理專業根據專業特點和行業要求，制定了實施“三循環”工學交替人才培養模式相關管理制度，如工商管理系學生頂崗實習管理辦法和工商管理系學生頂崗實訓手冊等。這些規定的制定與實施，有力地促進了“三循環”工學交替人才培養模式的順利實施。二是人才需求調研制度化。

13、通過制度化的社會調研，保證專業培養目標、課程體系、課程內容、教學方法和教學條件與社會需求相適應，以提高教學質量。每年有計劃地安排專業教師進行社會調研，了解社會崗位變化、人才需求和崗位技能要求等情況，并經常性地參加各種學術交流，了解物流行業發展動態，適時調整和改造現有專業或專業培養方向，從而使人才培養方案的制定形成動態反應機制，與社會需求同步或超前。三是畢業生質量跟蹤與反饋制度化。通過經常性的企業調研，采用調查表、座談會等形式，直接了解畢業生的就業感受以及對知識結構、能力結構和素質結構的相關要求；通過直接與就業單位的負責人、一線管理人員進行交談，了解對就業學生在專業能力、職業道德、工作能力等方面

14、的要求，并征求對專業建設、課程體系、課程內容等方面的建議。根據調研結果，及時調整和優化課程體系、培養目標和培養方案，以提高專業建設的質量和水平。四是建立了項目化教學的考核評價體系。為適應教學改革需要，全面科學地評價學生的學習狀況，引導學生全面發展，構建了綜合性全程考核的新模式。通過全面豐富的考試內容，全程性、多形式的考核方式，客觀公正地評價學生知識、能力和素質，引導學生自主學習，幫助教師改進教學方法。在考核內容上注重對學生應用基本理論知識分析問題、解決問題的綜合能力和創新能力的考核；在考試形式上采用開卷考試、課程論文、實際操作、小組答辯、調查、綜合考察等多種形式相結合；在成績評定上采用學生自評

15、、小組評價和教師評價相結合的方法。3 .專業指導委員會參與人才培養全過程的管理和指導在物流專業開辦初期，就成立了專業指導委員會，并制訂了物流管理專業指導委員會章程。每年定期召開專業指導委員會，審定物流管理專業人才培養方案，分析物流行業發展需求和職業崗位對人才的要求，確定專業培養目標及其崗位（群）所需的能力和知識；不定期舉行研討會，研究物流管理專業人才培養中出現的問題，并探討解決問題的方法和措施；指導校內實訓基地建設，協助組建校外實訓基地，逐步實現專業建設與產學研相結合；為本專業教師和學生舉行有關行業新動態、新技術講座，開闊專業教師和學生的視野，使本專業的建設工作始終健康、有效地進行。（六）專業

16、技能與綜合素質培養并重，提高人才培養質量在強化專業技能訓練，努力打造學生過硬的專業知識和技能的同時，注重學生綜合素質的培養。在專業建設過程中，不斷推進高職教學改革，加強學生管理，拓展學生活動空間，豐富學生第二課堂活動，學生綜合素質和就業能力不斷提高。根據畢業生質量跟蹤調查表的調查結果顯示，用人單位對物流管理專業的畢業生總體評價稱職率達99%,優良率達到90%以上。用人單位普遍反映畢業生的綜合素質高，工作能力強、適應快、效率高，專業技能表現較好，在職業道德方面對自己要求嚴格，工作中具有團隊精神，協調能力好，深受同事和領導的好評。三.專項經費投入及使用情況立項建設以來，根據專業建設規劃，近三年省財

17、政廳投入100萬元，集團投入100萬元，累計投入了近200萬元，用于物流管理專業建設。其中為加快物流管理專業實訓條件建設，投入了近萬元，主要用于物流綜合實訓室、倉儲實訓室、ERP信息化實訓室和電子商務實訓室建設，添置、更新了物流仿真技術軟件、辦公設施等教學設備，極大地改善了專業實驗實訓條件；投入萬元用于師資隊伍建設，重點培養專業帶頭人、骨干教師和雙師型教師的職業教育能力、教學改革能力和產學研能力，以及外聘教師教學水平的培訓和提高。建設期內，引進研究生2名，培養骨干教師3名。1名專業帶頭人和1名骨干教師分別參加教育部高教司舉辦的雙師素質骨干教師培訓；投入萬元用于課程及教材建設，積極開展精品課程、

18、網絡課程、校本教材的建設及各類教改項目的研究。五.專業建設存在的問題及改進措施物流管理專業在三年的建設過程中，取得了一定的成績，但也存在著一些問題，如校企合作領域有待于進一步拓展，合作深度有待進一步加強；專業的社會服務能力有待于進一步提升；“三循環”工學交替人才培養模式的運行機制有待進一步完善。為充分發揮特色專業的示范效應，進一步提高人才培養質量，不斷增強專業建設的整體實力，將在今后的專業建設中采取以下措施：1 .實行產學結合、校企合作，繼續推進專業人才培養模式改革不斷探索校企深度合作的新路子，把工學結合作為人才培養模式改革的重要切入點，進一步拓展合作領域，完善“三循環”工學交替人才培養模式的各種運行機制；積極跟蹤行業發展和區域經濟對人才培養提出的新要求，認真修訂完善人才培養方案；針對職業崗位或崗位群的實際，設計教學內容和課程體系，加強職業技能的培養和訓練，提高人才培養的針對性和適應性。2 .深化教學內容、教學方法的改革在進一步明確專業教學目標、教學內容、教學重點與難點的基礎上，加大課程體系改革力度，構建以物流工作任務為導向、以物流工作流程為主線，體現“教、學、做”一體化