1、推土機試題庫一、選選擇擇題題( (共共 6 63 34 4 題題) ) 單選題（單選題（292292 題）題）1. 液壓系統中的液流閥的用途是 A. 。 A.控制系統中液流的壓力 B.控制液體的流量 C.控制液流的方向 D.控制液體流速2. 壓力繼電器只能 A. 系統的壓力。A.反映 B.減小 C.改變 D.增大3. 順序閥屬于 B. 控制閥。A.方向 B.壓力 C.流量子數 D.伺服4 節流閥通過改變 C. 來控制流量大小。A.通道數 B.流速方向 C.通過截面的大小 D.彈簧力的大小5. 溢流閥在液壓系統中的聯接方式為 B. 。A.串聯 B.并聯 C.裝在液壓泵前 D.裝在回油路上6. 減

2、壓閥在液壓系統中聯接方式為 A. 。A.串聯 B.并聯 C.裝在回油上 D.裝在油池中7. 容積泵在密封容積增大時進行 A. 。A.吸油 B.壓油 C.通大氣 D.進氣8. 在液壓系統中,動力元件是 B. 。A.換向閥 B.液壓泵 C.液壓馬達 D.液壓缸9. 在液壓系統中,執行元件是 D. 。A.控制閥 B.液壓泵 C.液壓油管 D.液壓缸10. 在常用的液壓泵中,壓力最高的泵是 B. 。A.齒輪泵 B.柱塞泵 C.葉輪泵 D.螺桿泵 11. 在常用的液壓泵中,運轉平衡、流量均勻的泵是 C. 。A.齒輪泵 B.柱塞泵 C.葉輪泵 D.螺桿泵12. 液壓傳動系統中,壓力的大小取決于 A. 。A

3、.負載 B.流量 C.流速 D.液體13. 不可壓縮的液體流過同一管道不同截面時,在每一截面的流量 C. 。A.不相等 B.相差不多 C.相等 D.無關系14. 拖動液壓泵工作的電機功率應比液壓泵輸出功率 C. 。A.相等 B.小些 C.大些 D.差不多15. 當液壓缸的截面積一定時,液壓缸的運動速度取決于進入液壓缸的液體的 C. 。A.流速 B.壓力 C.流量 D.功率16. 在液壓系統中，液壓泵將 D. 轉變為油液的壓力能。A.電能 B.液壓能 C.勢能 D.機械能17. 當液壓缸活塞的外力一定時,活塞的截面積越大,其受的壓力就 A. 。A.越大 B.越小 C.不變 D.相等18. 液壓傳

4、動系統的功率等于 B. 。A.速度乘以作用力 B.壓力乘以流量 C.作用力乘以流量 D.速度乘以流量19. 在管道中流動的油液,其流量為 A. 。A.流速乘以截面積 B.壓力乘以作用力 C.功率乘以面積 D.流速乘以壓力20. 液壓傳動系統中常用的方向控制閥是 B. 。 A.減壓閥 B.順序閥 C.溢流閥 D.換向閥21. 液壓系統中常用的壓力控制閥是 D. 。A.節流閥 B.單向閥 C.換向閥 D.溢流閥22. 液壓系統中常用的流量控制閥是 C. 。A.減壓閥 B.單向閥 C.節流閥 D.換向閥23. 將單出桿活塞式液壓缸的左右兩腔接通,同時引入壓力油,可使活塞獲得 A. 。A.快速移動 B

5、.慢移動 C.停止不動 D.時快時慢移動24. 節流回路中所采用的主要元件是 C. 。A.變量泵 B.高壓油泵 C.節流閥 D.調整閥25. 順序動作回路所采用的主要液壓元件是 A. 。A.順序閥 B.換向閥 C.節流閥 D.單向閥26. 國產齒輪泵和葉片泵大多用于 A. 系統。A.中高 B.中低 C.低高 D.高27. 流量控制閥的基本形式是 A. 。A.節流閥 B.單向閥 C.換向閥 D.逆向閥28. 在靜止液體內,某一深處有質點,它所受到的壓力情況是 D. 。A.來自上方向下的壓力大于向上壓力 B.向上的壓力大于向下的壓力 C.左右兩側的壓力小于向下的壓力 D.各個方向壓力都相等29.

6、調速閥屬于 B. 控制閥。A.方向 B.流量 C.壓力 D.伺服30. 油液壓流過不同截面積的通道時各個截面積的 B. 是與通道的截面積成反比。A.流量 B.流速 C.壓力 D.面積31. 順序動作回路所采用的主要液壓元件是 A. 。A.順序閥 B.換向閥 C.節流閥 D.單向閥32. 變量泵是指 B. 可以改變的液壓泵。A.壓力 B.排量 C.流量 D.方向33. 軸向柱塞泵是通過改變 B. 來實現變量。A.柱塞直徑 B.斜盤傾角 C.泵的壓力 D.配流盤厚度34. 有兩個調整壓力分別為 5MPa 和 10MPa 的溢流閥串聯在液壓泵的出口,泵的出口壓力為 C. 。A.5MPa B.10MP

7、a C.15MPa D.20Mpa35. 有兩個調整壓力分別為 5MPa 和 10MPa 的溢流閥并聯在液壓泵的出口,泵的出口壓力為 A. 。A.5MPa B.10MPa C.15MPa D.20Mpa36. 液壓泵在 A. 排出油液的體積稱為泵的流量。A.單位時間內 B.額定轉速內 C.額定壓力下 D.額定功率下37. 為了防止液壓泵停車或卸載時蓄能器內的壓力油倒流，蓄能器與液壓泵之間應安裝 D. 。A.減壓閥 B.溢流閥 C.先導閥 D.單向閥38. 為了便于檢修，蓄能器與管路之間應安裝 C. 。A.減壓閥 B.溢流閥 C.截止閥 D.單向閥39. 溢流閥的出油口 B. 。A.通大氣 B.

8、通油箱 C.通減壓閥 D.通油泵40. 液壓系統的最大工作壓力為 10Mpa，安全閥的調定壓力應為 C. 。A.等于 10MPa B.小于 10MPa C.大于 10MPa D.任意41. 要求多路換向閥控制的多個執行元件實現順序動作,多路換向閥的連接方式為 C. 。A.串聯油路 B.并聯油路 C.串并聯油路 D.其他42. 液壓系統的真空度等于 B. 。A.絕對壓力與大氣壓力之差 B.大氣壓力與絕對壓力之差C.相對壓力與大氣壓力之差 D.大氣壓力與相對壓力之差43. 對于載荷小,速度高的軸承應選用 A. 的潤滑油。A.粘度較小 B.粘度較大 C.油性較好 D.潤滑脂44. 對于載荷大,沖擊大

9、的軸承可選用 B. 的潤滑油。A.粘度較小 B.粘度較大 C.油性較好 D.潤滑脂45. 對于起動頻繁的滑動軸承,可選用 C. 的潤滑油。A.粘度較小 B.粘度較大 C.油性較好 D.潤滑脂46. 對于低速重載的滑動軸承,可選用 D. 。A.粘度較小 B.粘度較大 C.油性較好 D.潤滑脂47. 為了獲得大的傳動比,可采用 A. 。A.行星輪系 B.一對齒輪 C.固定輪系 D.惰輪48. A. 能在不停車的情況下,使兩軸結合或分離。A.離合器 B.聯軸器 C.減速器 D.彈性銷柱49. B. 是構成機械的最小單元,也是制造機械的最小單元。A.機器 B.零件 C.構件 D.結構50. 單位面積上

10、的內力稱為 B. 。A.集中力 B.應力 C.重力 D.約束力51. 機械效率值永遠是 B. 。A.大于 1 B.小于 1 C.等于 1 D.052. 機械制圖中， C. 用來限定所注尺寸的范圍。A.軸線 B.輪廓線 C.尺寸界線 D.漸開線53. A. 英尺寫成 18 英寸。A.1 B. C.1 D.2121313154. 有一游標卡尺,其主尺每小格為 1 毫米,該尺刻線總長為 19 毫米,并均為 20 格,則此游標卡尺讀數精度為 D. 毫米。A.0.1 B.0.02 C.0.5 D.0.0555. D. 反映了零件的長度和寬度。A.主視圖 B.左視圖 C.右視圖 D.俯視圖56. 新公差等

11、級共有 B. 。A.18 B.20 C.22 D.2457. 化成公制為 C. mm。21A.10 B.12 C.12.7 D.2558. A. 零件的可焊性最好。A.低碳鋼 B.中碳鋼 C.高碳鋼 D.鑄鐵59. 在視圖上標注物體尺寸的基本要求是 B. 。A.數值、單位 B.齊全、清晰 C.數值、齊全 D.單位、清晰 60. 公差配合中， C. 代表基孔制，h 代表基軸制。A.A B.F C.H D.I61. 力是 C 。 A.數量 B. 標量. C.矢量 D.質量62.作用在一個物體上兩力平衡的條件是 D. 。A.大小相等、方向相反 B.大小相等、方向相同,作用在同一條直線上C.方向相反,

12、作用在同一條直線上 D.大小相等、方向相反,作用在同一條直線上63. 裝配圖中，相鄰兩零件的接觸面和配合面間規定 D. 。A.只畫一條中心線 B.畫兩條直線 C.畫點到線 D.只畫一條直線64. 在裝配圖中，同一零件在不同視圖中剖面線的方向和間隔 B. 。 A.應方向相反間隔相同 B.應保持一致 C. 可以任意方向和間隔 D.沒有具體的規定畫法65. 裝配圖上的技術要求一般填寫在圖紙 D. 。A.左上方空白處 B.右上方空白處 C.裝配圖中 D.下方空白處66. 裝配圖中所有零件,應按順序編排并標序號,每一種零件(無論件數多少)只編 B. 序號。A.兩個 B.一個 C. 有一個編一個 D.可以

13、任意編號67. 配合是指基本 D. 相同的相互結合的孔和軸公差帶之間的關系。A.大小 B.材料 C.聯接 D.尺寸68. 構件的許用應力()是保證構件安全工作的 A. 。A.最高工作應力 B.最低工作應力 C.平均工作應力 D.最低破壞應力 69. 若將圓形截面梁的直徑增大為原來的 2 倍,則梁內允許的最大彎矩值將增大為原來的 C. 倍。A.2 B.4 C.8 D.1670. 沿著橫截面的內力,稱為 D. 。A.扭矩 B.彎矩 C.軸力 D.剪力71. 零件在 C. 長期作用下將引起疲勞破壞。A.靜應力 B.剪應力 C.交變應力 D.正應力72. 定軸輪系的總傳動比等于各級傳動比 B. 。A.

14、之和 B.連乘積 C.之差 D.平方和73. 減速器的傳動比 A. 。A.大于 1 B.小于 1 D.等于 1 D.大小不定74. 當 D. 時,則齒根彎曲強度增大。A.模數不變,增多齒數時 B.模數不變,增大中心距時C.模數不變,增大直徑時 D.齒數不變,增大模數時75. 圓柱齒輪傳動中,當齒輪的直徑一定時,減少齒輪的模數、增加齒輪的齒數,可以 C. 。A.提高齒輪的彎曲強度 B.提高齒面的接觸強度 C.改善齒輪傳動的平穩性D.減少齒輪的塑性變形76. 一對減速齒輪傳動中,若保持分度圓直徑不變,而減少齒數和增大模數,其齒面接觸應力將 C. 。A.增大 B.減少 C.不變 D. 略有增加77.

15、 一對齒輪嚙合時,兩齒輪的_C._始終相切。A.分度圓 B.基圓 C.節圓 D.齒根圓78. 漸開線標準齒輪的根切現象發生在 A. 。A.齒數較少時 B.模數較小時 C.模數較大時 D.齒數較多時79. 當一對漸開線齒輪制成后,即使兩輪的中心距稍有改變,其角速度比仍保持不變的原因是 D. 。A.壓力角不變 B.嚙合角不變 C.節圓半徑不變 D.基圓半徑不變80 一個漸開線直齒圓柱齒輪上的節圓有 A. 。A.0 個 B.1 個 C.2 個 D.4 個81. 對于一漸開線標準圓柱齒輪,其模數越大,則 A. 。A.分度圓越大 B.壓力角越大 C.齒根高越小 D.齒頂高越小82.漸開線齒廓基圓上的壓力

16、角 C. 。A.大于零 B.小于零 C.等于零 D.等于 2083.高速重載齒輪傳動,當潤滑不良時,最可能出現的失效形式是 A. 。A.齒面膠合 B.齒面疲勞點蝕 C.齒面磨損 D.輪齒疲勞折斷84. 用齒條型刀具范成加工漸開線直齒圓柱齒輪,當_B._時,將發生根切現象。A.Z=17 B.Z17 D.Z=1485. 正齒輪嚙合的理想印痕長度不小于齒長的 C. 。A.90 B.80 C.70 D.6086. 齒輪模數 m A. 。A.是齒輪尺寸計算中的最基本的參數 B.大小對齒輪的承載能力無影響C.有時齒輪的幾何尺寸與齒數 z 無關 D.愈大承載能力愈小87. 漸開線齒輪齒條嚙合,其齒條相對齒輪

17、作遠離圓心的平移時,其嚙合角 C. 。A.加大 B.減小 C.不變 D.不能確定88.兩漸開線齒輪的齒形相同,則 A. 。A.它們的模數一定相等 B.它們的基圓的壓力角一定相等C.它們的齒數一定相等 D.它們一定滿足正確的嚙合條件89. 一對圓錐齒輪傳動時兩軸 D. 。A.相平行 B.相錯 C.必須垂直相交 D.可任意角相交90. 齒輪工作的平衡性精度,就是規定齒輪在一轉中其瞬時 A. 的變化限制在一定的范圍內。A.傳動比 B.轉速 C.角速度 D.法向速度91. 實踐證明,齒面抗點蝕的能力主要和齒面的 A. 有關。A. 硬度 B.精度 C.粗糙度 D.厚度.82. 有一標準直齒園柱齒輪,模數

18、為 2,齒數為 40,分度園直徑為 B. 。A.40 B.80 C.88 D.10092. 當一對相應嚙合的漸開線齒輪的中心距做小量改變后,齒輪的瞬時傳動比 A. 。A.仍保持原值 B.發生變化 C.增大 D.減小94. 漸開線標準齒輪的根切現象發生在 D. 。A.模數較大時 B.模數較小時 C.齒數較多時 D.齒數較少時95. 漸開線齒輪的齒廓曲線形狀取決于 D. 。A.分度圓 B.齒頂圓 C.齒根圓 D.基圓96. 閉式硬齒面齒輪傳動的主要失效形式是 B. 。A.齒面膠合 B.輪齒疲勞折斷 C.齒面磨粒磨損 D.輪齒過載折斷97. 一對齒面硬度小于 HB350 的閉式齒輪傳動,主要失效形式

19、為 A. 。A.齒面點蝕 B.輪齒折斷 C.齒面磨損 D.齒面塑性變形98. 在下列參數中,影響漸開線圓柱齒輪齒形系數的參數為 A. 。A.齒數 B.模數 C.齒寬系數 D.壓力角99. 齒輪傳動中,輪齒齒面的疲勞點蝕經常發生在 C. 。A 齒根部分 B.齒頂部分 C.靠近節線處的齒根部分 D.靠近節線處的齒頂部分100.漸開線齒輪的齒根圓, D. 。A 總是大于基圓 B.總是等于基圓 C.總是小于基圓 D.有時大于基圓,有時小于基圓101.由直齒和斜齒圓柱齒輪組成的減速器,為使傳動平穩,應將直齒圓柱齒輪布置在 B. 。A.高速級 B.低速級 C.直齒在前面 D.斜齒在前面102.提高齒輪表面

20、疲勞強度的有效方法是 A. 。A.加大齒輪分度圓直徑 B.分度圓不變,加大齒輪模數C.分度圓不變,增加齒數 D.減小齒輪寬度103.在常見齒輪傳動中,小齒輪的齒寬大于大齒輪齒寬,其主要目的是 B. 。A.節省材料 B.考慮裝配時的軸向竄動 C.提高承載能力 D.使兩齒輪接近等強度104.齒輪傳動的特點是 B. 。A.傳遞的功率和速度范圍大 B.使用壽命長,傳動效率高C.制造和安裝精度要求不高 D.能實現無級變速105.當兩漸開線齒輪的中心距略有改變時,該對齒輪的 C. 。A.傳動比不變且嚙合角也不變 B.傳動比有變化但嚙合角不變C.傳動比不變但嚙合角有變化 D.傳動比和嚙合角均有變化106.一

21、對漸開線齒輪嚙合時,其節圓壓力角 A. 。A.等于嚙合角 B.大于嚙合角 C.小于嚙合角 D.等于壓力角107.在開式傳動中齒輪主要的失效形式是 D. 。A.齒面膠合 B.齒面點蝕 C.輪齒塑性變形 D.齒面磨損108.圓錐齒輪機構中, C. 模數是標準值。A.小端 B.平均直徑處 C.大端 D.背錐截面109.一對齒輪連續傳動的條件是 D. 。A.模數相等 B.傳動比恒定 C.壓力角相等 D.重合度大于 1110.為了實現兩根相交軸之間的傳動,可以采用 D. 。A.蝸桿傳動 B.斜齒圓柱齒輪傳動 C.直齒圓柱齒輪傳動 D.直齒圓錐齒輪傳動111.在標準蝸桿傳動中,當模數不變,而增大蝸桿的直徑

22、系數,則蝸桿的剛度將 A. 。A.增大 B.減小 C.不變 D.可能增大也可能減小112.常用來傳遞空間兩交錯軸運動的齒輪機構是 D. 。A.直齒圓柱齒輪 B.直齒圓錐齒輪 C.斜齒圓錐齒輪 D.蝸輪蝸桿113.為了提高蝸桿傳動的效率,在潤滑良好的條件下,最有效的是采用 B. 。A.單頭蝸桿 B.多頭蝸桿 C.大直徑系數的蝸桿 D.提高蝸桿轉速114.一般中速中載條件蝸輪齒圈常用 C. 材料制造。A.碳鋼 B.合金鋼 C.青銅 D.鑄鐵115.下列最適合于實現大傳動比且結構緊湊的機構是 C. 。A.直齒輪機構 B.斜齒輪機構 C.蝸桿蝸輪機構 D.錐齒輪機構116.支承單線蝸桿軸工作應選用 C

23、. 。A.向心推力軸承 B.推力滾動軸承 C.向心推力軸承 D.滑動軸承117.一般轉動的滾動軸承,其主要失效形式是 A. 。A.疲勞點蝕 B.局部塑性變形 C.發熱 D.膠合118.一般不轉動、低速或擺動的軸承,其主要的失效形式是 B. 。A.疲勞點蝕 B.局部塑性變形 C.發熱 D.膠合119.在下列四種滾動軸承中,必須成對使用的是 B. 。A.滾針軸承 B.圓錐滾子軸承 C.推力球軸承 D.圓柱滾子軸承120.滾動軸承的內圈與軸頸的正確配合是 B. 。A.基孔制間隙配合 B.基孔制過渡配合 C.基軸制間隙配合 D.基軸制過渡配合121.在外形尺寸和精度相同時,球軸承的極限轉速比滾子軸承

24、B. 。 A.低 B.高 C. 相同 D.可高可低122.滾動軸承的類型代號由軸承代號中段自右起的 C. 數字表示。A.第三位 B.第四位 C.第五位 D.第六位123.滾動軸承的公差等級代號中, B. 級代號可省略不寫。A.2 B.0 C.5 D.6124.當軸的轉速較低,且只承受較大的徑向載荷時,宜選用 C. 。A.深溝球軸承 B.推力球軸承 C.圓柱滾子軸承 D.圓錐滾子軸承125.既能承受徑向力又能承受較大軸向力的滾動軸承是 C. 。A.推力球軸承 B.圓柱滾子軸承 C.圓錐滾子軸承 D.滾針軸承126.既能承受徑向力又能承受較大軸向力的滾動軸承結構代號為 C. 。A.51000 B.

25、10000 C.30000 D.60000127.軸承 D204，其軸承內徑為 C. mm。 A.40 B.204 C.20 D.24128.代號為 7310 的單列圓錐滾子軸承(GB297-64)的內徑是 B. 。A.10mm B.50mm C.100mm D.310mm129.滾動軸承 6308,表示內徑為 B. 的球軸承。A.8mm B.40mm C.80mm D.308mm130.在外形尺寸和精度相同時，滾子軸承一般比球軸承承載的能力 A. 。 A.大 B.小 C.相等 D.時大時小131.傳動軸在實際工作中是 B. 。A.只受彎曲 B.只傳遞扭矩 C.受彎曲和扭轉 D.不受外力132

26、.轉動心軸是 B. 。A.只受扭矩,不受彎矩 B.只受彎矩,不受扭矩 C.既受扭矩,又受彎矩 D.既不受扭矩,又不受彎矩133.既支承回轉零件又傳遞動力的軸稱為 C. 。A.心軸 B.傳動軸 C.轉軸 D.銷軸134.根據扭轉強度所估算直徑為軸的 B. 直徑。A.最大 B.最小 C.較大 D.較小135.為了使零件便于安裝和定位，轉軸大多制造成 C. 。A.圓柱形 B.圓錐形 C. 階梯形 D.橢圓形136.階梯形轉軸的相鄰兩段，通常以 A. 過渡。A.圓角 B.倒角 C.開環形槽 D.圓錐137.傳動軸傳遞的轉矩與傳動軸的 C. 成正比。A.轉速 B.直徑 C.傳遞功率 D.長度138.平鍵

27、聯接能傳遞的最大扭矩為 T,現要傳遞的扭矩為 1.5T,則應_D._。A.把鍵長增大到 1.5 倍 B.把鍵寬增大到 1.5 倍 C.把鍵高增大到 1.5 倍 D.安裝一對平鍵139.平鍵聯接主要用于 A. 零件的周向定位。A.受力不大 B.傳遞較大轉矩 C.定心精度高 D.導向性好的滑移140.標準平鍵聯接的承載能力，通常取決于_A._。A.輪轂的擠壓強度 B.鍵的剪切強度 C.鍵的彎曲強度 D.鍵工作表面的擠壓強度 141.普通平鍵的長度應 B. 。A.稍長于輪轂的長度 B.稍短于輪轂的長度 C.是輪轂長度的兩倍 D.是輪轂長度的三倍142.鍵的截面尺寸主要是根據 D. 來選擇。A.傳遞扭

28、矩的大小 B.傳遞功率的大小 C.輪轂的長度 D.軸的直徑143.普通平鍵聯接傳遞動力是靠 B. 。A.兩側面的摩擦力 B.兩側面的擠壓力 C.上下面的摩擦力 D.上下面的擠壓力144.緊鍵聯接與松鍵聯接的主要區別是,安裝后是否就存在有 D. 。A.壓緊力 B.軸向力 C.向心力 D.摩擦力145.可以承受不大的單方向的軸向力,上、下兩工作面的聯接是 B. 。A.普通平鍵聯接 B.楔鍵聯接 C.半圓鍵聯接 D.花鍵聯接146.圓錐銷有 B. ,具有自鎖性,可在同一銷孔中多次裝拆。A.1:50 的斜度 B.1:50 的錐度 C.1:100 的斜度 D.1:100 的錐度147.當鍵聯接的強度不夠

29、時,可以適當的增加 B. 以提高聯接強度。A.輪轂長度 B.鍵的長度 C.鍵的寬度 D.輪轂寬度148.標注螺紋時, A. 。A.右旋螺紋不必標注 B.左旋螺紋不必標注 C.左、右旋螺紋都不必標注D. 左、右旋螺紋都必須標注149.自鎖性最好的是 A. 螺紋。A.三角形 B.梯形 C.矩形 D.鋸齒形150.普通螺紋的公稱直徑指的是 A. 。A.大徑 B.小徑 C.頂徑 D.底徑151.螺紋聯接防松的實質是 D. 。A.增加螺紋聯接的剛度 B.增加螺紋聯接的軸向力C.增加螺紋聯接的橫向力 D.防止螺紋副的相對轉動152.當兩個被聯接件之一太厚不宜制成通孔,且聯接又需要經常拆裝時,宜采用 C.

30、。A.螺栓聯接 B.螺釘聯接 C.雙頭螺柱聯接 D.緊定螺釘聯接153.在國家標準中,規定普通螺紋的牙型角為 B. 度,公稱直徑指的是螺紋的外徑。A.55 B.60 C.65 D.70154.采用螺紋聯接時,若被聯接件總厚度較大,且材料較軟,在需要經常裝拆的情況下,宜采用_B._。A.螺栓聯接 B.雙頭螺栓聯接 C.螺釘聯接 D.三角形細牙螺紋 155.某調整螺紋,采用雙頭粗牙螺紋，螺距為 3mm,為使螺母相對螺桿沿軸向移動 12mm,則螺桿應轉_A._圈。A.2 B.3 C.4 D.6156.螺紋聯接是一種_A._。A.可拆聯接 B.不可拆聯接 C.防松聯接 D.自鎖聯接157.普通螺紋聯接

31、中的松螺紋和緊螺紋聯接的主要區別是：松螺紋聯接的螺紋部分不承受_B._的作用。A.拉伸 B.扭轉 C.剪切 D.彎曲158.重要部位的螺紋聯接都有擰緊 A. 的要求，過大過小都將造成聯接的失效。A.力矩 B.力量 C.方向 D.力臂159. C. 表示為螺紋外徑為 10 毫米，精度等級為 2 級的粗牙普通螺紋。A.M210 B.M102 C.M102 D.M210160.當鉸制孔用螺栓組聯接承受橫向載荷或旋轉力矩時,該螺栓組中的螺栓 D. 。A.必受剪切力作用 B.必受拉力作用 C.同時受到剪切與拉伸的作用D.既受剪切又受擠壓作用161. B. 的牙型角為 55 度。A.普通螺紋 B.管牙螺紋

32、 C.梯形螺紋 D.雙線螺紋162.D 表示 B. 螺紋的大徑。A.外螺紋 B.內螺紋 C.梯形螺紋 D.鋸齒形163.聯接螺紋多用 B. 螺紋。A.梯形 B.三角形 C.鋸齒形 D.雙線164.梯形螺紋的牙型角是 B. 。A.0 B.30 C.55 D.60165.鋸齒型螺紋的牙型角是 B. 。A. A.0 B.3和 30 C.55 D.60166.矩形螺紋的牙型角是 A. 。A.0 B.30 C.55 D.60167.單向受力的螺旋傳動機構廣泛采用 C. 。A.三角形螺紋 B.梯形螺紋 C.矩形螺紋 D.鋸齒形螺紋168.用測力扳手使預緊力達到給定值的方法是 A. 。A.控制扭矩法 B.控

33、制螺栓拉長法 C.控制螺栓壓力法 D.控制工件變形法169.與相同公稱尺寸的三角形粗牙螺紋相比,三角形細牙螺紋 A. 。A.自鎖性好,螺桿強度高 B. 自鎖性好,螺桿強度低C.自鎖性差,螺桿強度高 B. 自鎖性差,螺桿強度低170.用鉸制孔用螺栓聯接兩塊鋼板,當其他條件不變時,螺栓的直徑增加一倍,擠壓應力將減少為原來的 A. 。A.1/2 B.1/4 C.3/4 D.3/8171.最常用的傳動螺紋類型是 C. 。A.普通螺紋 B.三角形螺紋 C.梯形螺紋 D.鋸齒形螺紋172. A. 是帶傳動中的物理現象,是不可避免的。A.彈性滑動 B.打滑 C.松弛 D.疲勞破壞173.帶傳動中彈性滑動現象

34、的產生是由于 C. 。A.帶的初拉力達不到規定值 B.帶與帶輪的摩擦系數過小C.帶的彈性變形 D.帶型選擇不當174.三角皮帶的剖面積越大,傳遞的功率就 A. 。A.越大 B.越小 C.不變 D.變化不大175.帶傳動中張緊力 D. 將降低皮帶使用壽命，增加軸和軸承的受力。A.過小 B.不變 C.減小 D.過大176.三角帶傳動的缺點之一是不能保持 C. 的傳動比。A.相近 B.不同 C.準確 D.大致177.為使三角帶傳動中各根帶受載均勻,帶的根數不宜超過_D._根。A.2 B.4 C.6 D.10178.三角帶傳動和平型帶傳動相比較,其主要優點是_B._。A.在傳遞相同功率時,尺寸較小 B

35、.傳動效率高 C. 壽命長 D.價格便宜179.帶傳動主要是依靠_C._來傳遞運動和動力。A.帶和兩輪接觸面之間的正壓力 B.帶的緊邊拉力C.帶和兩輪接觸面之間的摩擦力 D.帶的松邊拉力180.帶傳動中，當中心距 a 過大，常會引起帶的 B. 。A.老化 B.抖動 C.打滑 D.松弛181.帶傳動中，當中心距 a 過小，又會加速帶的 A. 。A.老化 B.抖動 C.打滑 D.松弛182.中等中心距的三角帶張緊程度,是以拇指能按下 B. 左右為合適。A.5mm B.15mm C.25mm D.30mm183.帶傳動采用張緊輪的目的是 D. 。A.減輕帶的彈性滑動 B.提高帶的壽命 C.改變帶的運

36、動方向D.調節帶的初拉力184.標準三角帶型號的選定,取決于 A. 。A.傳遞的功率 B.帶的線速度 C.帶的圓周力 D.高速軸上的扭矩185.帶傳動不能保證準確傳動比,是因為 D. 。A.帶在帶輪上出現打滑 B.帶出現了磨損 C.帶的松馳D.帶傳動工作時發生彈性滑動186.帶傳動是依靠 B. 來傳遞運動和動力的。A.帶與帶輪接觸面之間的正壓力 B.帶與帶輪接觸面之間的摩擦力C.帶的緊邊拉力 D.帶的松邊拉力187.中心距一定的帶傳動,小帶輪上包角的大小主要由 D. 決定。A.小帶輪直徑 B.大帶輪直徑 C.兩帶輪直徑之和 D.兩帶輪直徑之差188.兩帶輪直徑一定時,減小中心距將引起 D. 。

37、A.帶的彈性滑動加劇 B.帶傳動效率降低 C.帶工作噪聲增大 D.小帶輪上的包角減小189.同步帶傳動是靠帶齒與輪齒間的 C. 來傳遞運動和動力的。A.摩擦力 B.壓緊力 C.嚙合力 D.楔緊力190.當摩擦力與初拉力一定時,則帶傳動在打滑前所能傳遞的最大有效圓周力隨 B. 的增大而增大。A.帶輪的寬度 B.小帶輪上的包角 C.大帶輪上的包角 D.帶的線速度191.鏈傳動中,鏈的節數宜采用 A. 。A.偶數 B.奇數 C.質數 D.任意數192.在鏈傳動中,鏈節一般均為偶數,主要目的是 C. 。A.防止脫鏈 B.提高傳動平穩性 C.避免使用過渡鏈節 D.減小鏈重量193.鏈傳動的軸線必須 A.

38、 。A.平行 B.相交成一定角度 C.成直角交錯 D.成銳角交錯194.滾子鏈傳動中,鏈節數應盡量避免奇數,這主要是因為采用過渡鏈節后, D 。A.制造困難 B.要使用較長的銷軸 C.不便于裝配 D.鏈板要產生附加的彎曲應力195.鏈傳動中當其他條件不變的情況下,傳動的平穩性隨鏈條的節距的 A. 。A.減小而提高 B.減小而降低 C.增大而提高 D.增大而不變196.載荷中等沖擊,頻繁起動和正反轉、兩軸對中不準確的情況下,聯接兩軸宜選用 C. 聯軸器。A.剛性固定式 B.剛性補償式 C.彈性 D.沒有限制197. D. 是剛性固定式聯軸器。A.齒輪聯軸器 B.萬向聯軸器 C.尼龍柱銷聯軸器 D

39、.套筒聯軸器198.棘輪機構中采用了止回棘爪主要是為了 A. 。A.防止棘輪反轉 B.對棘輪進行雙向定位 D.保證棘輪每次轉過相同的角度D.驅動棘輪轉動199.在傳動中,各齒輪軸線位置固定不變的輪系稱為 B. 。A.周轉輪系 B.定軸輪系 C.行星輪系 D.混合輪系200.發動機的有效轉矩與曲軸角速度的乘積稱之為 B. 。A.指示功率 B.有效功率 C.最大轉矩 D.最大功率201.濕式缸套上平面比缸體上平面 A. 。A.高 B.低 C.一樣高度 D.有高有低202.為了限制曲軸軸向移動,通常在曲軸上采用 A. 方式定位。A.在曲軸的前端加止推片 B.在曲軸的前端和后端加止推片C.在曲軸的前端

40、和中部加止推片 D.在曲軸的中部和后端加止推片203.排氣門在活塞位于 B. 開啟。A.作功行程之前 B.作功行程將要結束時 C.進氣行程開始前 D.進氣行程開始后204.在柴油機燃料供給系中,噴油壓力的大小取決于 D. 。A.發動機的轉速 B.節氣門開度的大小 C.噴油泵的柱塞行程D.噴油器彈簧的預緊力205.推土機電氣系統的電壓為 B. 伏。A.12 B.24 C.36 D.42206.6Q195 型蓄電池“6” 表由 B. 單格電池組成。A.6 伏 B.6 個 C.3 個 D.12 個207.推土機斜鏟作業時,一般最大回轉角度為 C. 。A.15 B.20 C.25 D.30208.32

41、0 推土機柴油機發動機油選用 B. 。A.10W30 B.15W40 C.5W20 D.CD40209.推土機使用的燃料是 B. 。A.機油 B.柴油 C.黃油 D.液力傳動油210.本地區冬天應使用 B. 號柴油,才能使柴油機正常運轉。A.0 B.-10 C.-20 D.-30211.康明斯 NTA-855-C360 型發動機, N 表示 C. 。A.渦輪增壓 B.中間冷卻 C.系列 D.功率212.康明斯 NTA-855-C360 柴油機,字母 T 表示 B. 。A.四氣門缸蓋 B.渦輪增壓 C.中冷 D.水冷213.康明斯 NTA-855-C360 發動機,數字 855 表示 D. 。A

42、.四氣門缸蓋 B.渦輪增壓 C.中間冷卻 D.排量214.康明斯 NTA-855-C360 發動機,字母 A 表示 C. 。A.四氣門缸蓋 B.渦輪增壓 C.中間冷卻 D.排量215.活塞頂面距離曲軸中心的最近位置稱為 B. 。A.上止點 B.下止點 C.活塞行程 D.曲軸半經216.活塞頂面距離曲軸中心的最遠位置稱為 A. 。A.上止點 B.下止點 C.活塞行程 D.曲軸半徑217.發動機的主軸承、連桿軸承一般采用 A. 潤滑。 A.壓力 B.飛濺 C.油霧 D.摻混218.發動機氣門調整螺釘球頭,氣門桿端和搖臂等處,采用 C. 潤滑。A.壓力 B.飛濺 C.油霧 D.摻混219.發動機氣缸

43、壁的潤滑采用 B. 潤滑。A.壓力 B.飛濺 C.油霧 D.摻混220.活塞在上止點時,活塞頂以上的室間稱 B. 。A.工作容積 B.燃燒室 C.排量 D.壓縮比221.連桿大頭孔內安裝的是 A. 。A.滑動軸承 B.滾動軸承 C.推力軸承 D.球軸承222.氣門桿部是氣門運動的 B. 部分。A.沖擊 B.導向 C.散熱 D.連接223.在一汽缸中活塞從上止點到下止點所讓出的容積稱為汽缸的 B. 。A.總容積 B.工作容積 C.排量 D.總排量224.四行程發動機完成一次工作循環,曲軸轉 B. 。A.360 度 B.720 度 C.180 度 D.420 度225.四行程發動機完成進、壓、爆、

44、排四個動作,產生一次動力,其活塞在汽缸中上下運動各 B. 。A.一次 B.兩次 C.三次 D.四次226.四行程發動機完成一次工作循環,凸輪軸轉 A. 。A.360 度 B.180 度 C.720 度 D.420 度227.四行程發動機完成一次工作循環,進排氣門各開閉 B. 。A.兩次 B.一次 C.三次 D.四次228.為了防止曲軸扭振過大,在曲軸的前端裝有 A. 。A.減振器 B.防振塊 C.耐磨塊 D.消聲器229. C. 的作用就是合理地組織燃燒室的氣流運動,促進柴油與空氣更加完全混合。A.空氣濾芯器 B.空旋風器 C.燃燒室 D.氣門室230. C. 的功用是清除空氣中的灰塵或雜質,

45、將清潔空氣送入氣缸。A.機油濾清器官 B.柴油濾清器 C.空氣濾清器 D.水濾器231. B. 的功用是將柴油霧化成較細的顆粒。A.PT 泵 B.噴油器 C.濾清器 D.輸油泵232. A. 的主要作用是將做功行程產生的能量的一部分儲起來,用以克服其他輔助行程的阻力。A.飛輪 B.減振器 C.風扇 D.泵輪233. D. 功用是將活塞承受的力傳給曲軸,并和曲軸配合把活塞的往復直線運動變為曲軸的旋轉運動。A.飛輪 B.泵輪 C.傳動軸 D.連桿234.噴油器柱塞的上下運動是 C. 帶動頂桿,頂桿驅動搖臂從而使柱塞上下移。A.連桿 B.曲軸 C.凸輪 D.張緊輪235.中冷器的芯子用管子制成,發動

46、機的 B. 在其中循環流動。A.機油 B.冷卻水 C.排氣 D.進氣236. A. 是用來濾清機油中的金屬屑及機械雜質,防止它們進入零件的摩擦表面。A.機油濾清器 B.水濾器 C.柴油濾清器 D.空濾器237.機油散熱器用來對 D. 進行強制冷卻,以保證機油在適當的溫度范圍內工作。A.冷卻水 B.空氣 C.燃油 D.機油238.紙質濾芯式機油濾器用來過濾直徑在 A. 毫米以下的雜質。A.0.001 B.0.0012 C.0.01 D.0.1239.在冬季,為了防止柴油機凍裂,應用 B. 作為冷卻介質。A.沸水 B.防凍液 C.電瓶水 D.柴油240.起動機連續工作時間應控制在 A. 內。 A.

47、30 秒 B.3040 秒 C.4050 秒 D.5060 秒241.推土機啟動后,需怠速運轉 A. 分鐘方可行走作業。A.5 B.10 C.15 D.20242.推土機作業停止時,發動機應怠速運轉 A. 分鐘,才能熄火。A.5 B.10 C.15 D.20243.推土機怠速運轉連續時間不能超過 A. 分鐘,否則渦輪增壓器底殼會出現漏油。A.30 B.35 C.40 D.45244.NTA-855-C360 發動機正常工作時的機油壓力為 D. kg/cm2。A.1.52-4.52 B.2.52-4.62 C.3.52-4.82 D.3.52-4.92245.SH320 推土機變速閥進口油壓低速

48、時應有 C. Mpa。A.0.8-1 B.1-1.2 C.1.6-2 D.2-2.5246.發動機工作時,潤滑油溫度通常在 B. 。A.60-70 B.70-80 C.80-90 D.90-100247.發動機冷卻水溫度最高不超過 B. 。A.80 B.92 C.95 D.100248.SH320 推土機變速箱潤滑油壓為 A. Mpa。A.0.124 B.0.12 C.0.125 D.0.18249.潤滑油泵上裝有一個壓力調節器、以控制 C. 。A.油溫 B.流量 C.機油壓力 D.油量250.6 缸發動機相鄰兩個缸相隔 A. 曲軸轉角。A.1200 B.1800 C.2400 D.36002

49、51.NTA-855-C360 發動機的點火順序為 C. 。A.1-2-3-4-5-6 B.1-3-5-2-4-6 C.1-5-3-6-2-4 D.1-5-2-6-4-3252.柴油機四行程的工作循環包括:進氣、壓縮、爆發、排氣行程,其中 C. 是作功行程。 A.進氣 B.壓縮 C.爆發 D.排氣253.凸輪軸軸承都常采用不可分的 A. 。A. 滑動軸承 B.滾動軸承 C.推力軸承 D.關節軸承254.氣門桿尾端面與氣門搖臂頭之間的合適用間隙為 A. 。A.氣門間隙 B.活塞環間隙 C.搖臂軸間隙 D.凸輪軸間隙255.水冷卻系統是利用 B. ,將柴油機受熱零件的熱量傳送出去。A. 水泵 B.

50、冷卻水 C.柴油 D.液壓油256. A. 直接承受氣缸內燃燒氣體的壓力,并將此力通過活塞銷傳給連桿。A.活塞 B.氣缸 C.氣缸蓋 D.氣門257.推土機的工作裝置是指 A. 。A.推土鏟 B.八字架 C.發動機 D.散熱器258.推土機的經濟性是指 B. 。A.制動性能 B.燃油消耗 C.故障情況 D.檢修難易程度259.履帶式推土機轉向離合器有 B. 。A.一個 B.兩個 C.三個 D.四個260.履帶式推土機的最終傳動,一般采用 B. 減速。A.一級 B.兩級 C.三級 D.四級261.變矩器之所能夠改變力矩是由于 C. 作用。A.渦輪 B.泵輪 C.導輪 D.傳動軸262.變矩器回油

51、泵的作用就是將殼體內過多的油液打回到 B. 去。A.變速箱 B.后橋箱 C.變矩器 D.液壓油箱263.液力變矩器的輸出軸通過 A. 與變速箱相連。A.萬向節 B.飛輪 C.齒輪 D.泵輪264.液力變矩器中的導輪是一個 B. 的工作輪。A.旋轉 B.固定不變 C.偶而旋轉 D.隨壓力而轉動265.SH320 推土機驅動輪的齒塊是用螺栓固定在輪轂上,每個輪轂安裝 B. 。A.10 塊 B.9 塊 C.11 塊 D.18 塊266. B. 的作用是用來改變推土機行駛速度和牽引力和在發動機繼續工作情況下停車。A.變矩器 B.變速箱 C.發動機 D.終傳動箱267.最終傳動的齒輪采用 B. 潤滑。A

52、.壓力 B.飛濺 C.油霧 D.混合268.中央傳動裝置輸出的動力傳給 C. 。A.變速箱 B.變矩器 C.轉向離合器 D.液壓泵269.轉向離合位于中央傳動裝置的 B. 。A.前端 B.兩側 C.后端 D.中間270.SH320 推土機轉向閘閘襯的厚度為 A. mm。A.9.5 B.10 C.12 D.14271.上海 320 推土機轉向拉桿標準行程 B. 毫米。100-120 B.170-180 C.125-130 D.180-195272.轉向包閘的調整方法,將閘蓋卸下,擰進調整螺母,使包閘與制動鼓密貼后,再將調整螺母轉回 B. 圈。A.1 B.1.5-2 C.3 D.5273.SH32

53、0 推土機轉向離合器從動片的尺寸厚度為 C. mm。A.2.9 B.3.5 C.4.7 D.6274.最終傳動裝置在后橋箱的左、右兩側,采用 B. 直齒減速。A.一級 B.兩級 C.三級 D.四級275.最終傳動裝置把 A. 傳來的動力傳給鏈輪,帶動行走機構。A.轉向離合器 B.變矩器 C.變速箱 D.油泵276.臺車架(俗稱八字架)為 B. 結構。A.焊接 B.鑄焊 C.澆鑄 D.鍛造277.SH320 推土機履帶板每條履帶有 C. 塊。A.39 B.40 C.41 D.42278.履帶左右鏈節,選用材料應 D. 。A.20Mn B.40Cr C.40Mn D.40Mn2279.履帶銷與軌鏈

54、節的配合為 B. 配合。A.過渡 B.過盈 C.間隙 D.電焊280.在行駛中,將推土機板提高到離地 B. 毫米左右,以使前方視線開闊清晰。A.500 B.400 C.300 D.200281.液力變速箱和轉向離合器,均采用 C. 操縱。A.機械 B.人力 C.液壓 D.氣動282.推土機司機必須經過 B. ,了解本機的性能、構造、保養規程、熟悉操作方法、并經考核合格后,才準單獨駕機。A.理論學習 B.專業培訓 C.技校畢業 D.操作訓練283.SH320 推土機轉向離合采用的是 D. 轉向離合器。A.干式多片 B.干式單片 C.濕式單片 D.濕式多片284. A. 是用來指示發動機潤滑系統的

55、機油壓力。A.機油壓力表 B.油溫表 C.水溫表 D.電流表285.技術保養中,檢查儲電液量時,液面應 C. 。A.低于極板 10mm 以下 B.達到極板 10mm 處 C.高于極板 10-15mm D.高于極板 15mm以上286.推土機的動力源是 B. 。A.起動機 B.發動機 C.傳動機構 D.行走機構287.推土機在做路面作業或行駛時,上坡不得超過 B. 。A.300 B.250 C.200 D.150288.將左右轉向離合器同時切斷,此時車輛的狀況是 C. 。A.左轉 B.右轉 C.停止 D.前進289.推土機不準在大于 A. 陡坡上橫向作業。A.150 B.250 C.350 D.

56、400290.幾臺推土機在同一工作面時,左右間距應大于 A. 米。A.2 B.4 C.6 D.8291.幾臺推土機在同一工作面時,前后距離應大于 D. 米。A.2 B.4 C.6 D.8292.一全新的 SH320 推土機儀表盤內共有 C. 個儀表。A.4 B.5 C.6 D.7多選題：（多選題：（345345 題）題） 1 雙作用葉片泵具有 AC 的結構特點。A.作用在轉子和定子上的液壓徑向力平衡 B.所有葉片的頂部和底部所受液壓力平衡 C.不考慮葉片厚度，瞬時流量是均勻的 D.改變定子和轉子之間的偏心可改變排量 2 單作用葉片泵具有 BD 的結構特點。A.作用在轉子和定子上的液壓徑向力平衡

57、 B.所有葉片的頂部和底部所受液壓力平衡 C.不考慮葉片厚度，瞬時流量是均勻的 D.改變定子和轉子之間的偏心可改變排量3 在下面幾種調速回路中， BCD 中的溢流閥是安全閥。 A.定量泵和調速閥的進油節流調速回路 B.定量泵和旁通型調速閥的節流調速回路 C.定量泵和節流閥的旁路節流調速回路 D.定量泵和變量馬達的閉式調速回路 4 對于速度大、換向頻率高、定位精度要求不高的平面磨床，采用 AC 液壓操縱箱。 A.時間制動控制式 B.行程制動控制式 C.時間、行程混合控制式 D.其他 5 在下列調速回路中， ABD 為流量適應回路。 A.限壓式變量泵和調速閥組成的調速回路 B. 差壓式變量泵和節流

58、閥組成的調速回路 C.定量泵和旁通型調速閥（溢流節流閥）組成的調速回路 D.恒功率變量泵調速回路 6 在定量泵節流調速閥回路中，調速閥可以安放在回路的 ABC 。A.進油路 B.回油路 C.旁油路 D.卸油路 7 液壓缸的種類繁多， BC 可作雙作用液壓缸。 A.柱塞缸 B.活塞缸 C.擺動缸 D.汽缸 8 下列液壓馬達中， ABC 為高速馬達。 A.齒輪馬達 B.葉片馬達 C.軸向柱塞馬達 D.徑向柱塞馬達 9 為保證鎖緊迅速、準確，采用雙向液壓鎖的汽車起重機支腿油路的換向閥應選用 AC 中位機能。A.H 型 B.M 型 C.Y 型 D.D 型 10 要求用液控單向閥的壓力機保壓回路，在保壓

59、工況液壓泵卸載，其換向閥應選用 AB 中位機能。 A.H 型 B.M 型 C.Y 型 D.D 型 11 雙作用葉片泵的葉片在轉子槽中的安裝方向是 AB 。 A.沿著徑向方向安裝 B.沿著轉子旋轉方向前傾一角度 C.沿著轉子旋轉方向后傾一角度 D.任意方向 12 在泵缸回油節流調速回路中，三位四通換向閥處于不同位置時，可使液壓缸實現快進工進端點停留快退的動作循環。試分析：在 BC 工況下，泵所需的驅動功率為最大。 A.快進 B.工進 C.端點停留 D.快退 13 關于汽油機和柴油機外特性曲線，說法正確的是 BD 。A汽油機經濟性較好 B柴油機經濟性較好C汽油機外特性曲線較平 D柴油機外特性曲線較

60、平等價14 不屬于康明斯 NTA-855-C360 型發動機進排氣門座的是 BCD 。A.30 B.40 C.45 D.5515 康明斯 NTA-855-C360 型發動機在起動時，錯誤的油門位置是 BCD 。 A.空油門 B.半油門 C.全油門 D.1/3 油門16 .渦輪增壓器中沒有的軸承是 ACD 。 A.滾動軸承 B.滑動軸承 C.滾柱軸承 D.滾球軸承 17 PT 泵高速扭矩校正彈簧被壓縮的工作狀況是 CD 。A.起動 B.急速 C.高速 D.額定轉速 18 PT 泵低速扭矩校正彈簧被壓縮的工作狀況是 AB 。 A.起動 B.急速 C.高速 D.額定轉速19 造成發動機曲軸燒瓦的原因