1、接觸網專業技術總結接觸* *專業技術總結一、本人簡歷尊敬的各位領導、各位評委，你們好！我是 xxxxxx 供電檢修工區接觸 * * 工 xxxxxx。 本人于 19861986 年參加工作以來，通過不斷學習和在接觸 * *工作中的不斷實踐和總結 獲得了一些工作經驗，特別是在擔任接觸 * * 工長期間使自己的工作能力得到了很 大的鍛煉和提高，并在 19911991 年-1993-1993 年在內江鐵路機械學校函授鐵道供電專業 的學習對電氣化鐵道接觸 * *有了一定初步的認識，先后從事接觸 * *專業有 1111 年， 在這 1111 年的工作歷程，通過拜師學藝，在老師傅的指導下， 虛心向好同志學

2、習， 不斷和同事進行業務交流互相學習，業務素質、操作技能都得到了很快的提高， 為了適應黔桂線新設備新工藝通過努力學習和實踐，在 202X202X 年取得了高級工證 書，現在基本掌握了新線工藝標準和檢修方法能單獨進行設備的檢修及測量工 作。二、逐漸積累的生產經驗及本人特有的技能通過對理論知識如：接觸 * *工、接觸 * *檢修工藝、接觸* *安全規程實施細則及運行檢修規程實施細則 、電氣化鐵道接觸 * *實用技術指南、接觸 * *工技術 問答 850850 題等的學習在日常工作中不斷實踐總結， 另一方面： 在工作中不斷虛心向別人學習，學習好的工作方法、操作技能，取長補短，使自己在各方面得到 很大

3、的提高。在 1111 年的接觸 * *工作歷程里，對規章制度、安全知識認真學習掌握， 做到自己決不違章， 同時更杜絕他人違章操作， 在作業中， 自己首先弄清楚作業 目的嚴格按照作業流程進行作業，同時在作業中細致觀察受力部件、受力方向，接觸* *作業中，線索彈性及物體慣性是極易造成人身安全事故發生的隱患。因此 作業中保證時間、 質量效率的同時， 更應該首先考慮我們所涉及對象如何保證 人員安全。本人在 1111 年工作時間里，經過認真思考和總結，在作業中要保質保 量在規定的時間內完成作業和搶修任務， 只有按照施工調查得出合理的施工流程 （事故搶修時的事故調查制定出合理的事故搶修方案） 平時人員的培

4、訓演練、 機 具、材料的準備，特別是大張力工具的定期檢查和保養和使用方法一嚴格按照作 業流程認真執行施工工藝標準， 在事故搶修工作中設備的工藝標準可以在限界值得范圍內調整， 在施工搶修的工作中要體現出“安全第一， 先通后復， 先通一線 的原則”必要時可采取降弓通過故障地點，在做好準備工作后再請點恢復設備， 這樣就減少了對運輸工作的干擾一嚴格執行作業手續的辦理布置好安全措施，只有按照以上的工作流程才能得心應手的完成設備的檢修工作和事故搶修的任務。在檢修工作和事故搶修工作中其中一個最重要的一點就是人員的業務素質，及搶修人員的指揮， 在實際的工作中會遇到各種各樣的情況和困難， 所以在作業 前要充分預

5、見可能出現的不利情況，重要的一點指揮者和作業人員要在作業的過 程中達成共識，所有作業人員作業目的明確， 對檢修的工藝流程清楚， 達到相互 配合井然有序加之現場合理的指揮和監督就能順利的完成任務。對于接觸 * *非正常情況下的應變能力，也在工作中逐步累積起來。在接觸 * *運 行檢修經歷中， 也經歷過和處理過多起大小事故， 同時通過學習非正常情況下的 應急處理方法，總結出一些工作經驗，如在軟橫跨的事故搶修方案：1 1 、首先調查事故的破壞情況和范圍合理評估制定出可行的搶修方案，2 2 、破壞的范圍不大時通過調查如能應急處理恢復就采取收緊直吊弦， 提高懸 掛高度，使導線高度達到 5183mm518

6、3mm 以上；3.3.調整導線拉出值符合要求，先保證其 他股道的列車正常運行通過，其他股道降弓通過，就能很快消令送電臨時開通， 再請點恢復處理，在搶修工作中作業人員首先要做的就是去物理受力就是先卸載然后才能進行一 些必須的工作別看這些的工作簡單但是如果處理不當也會對設備造成 2 2 次傷害 的同時也危及檢修人員的作業安全， 這些的教訓也是發生了好多起， 除了不可預 見的其他都是能防止的，通過總結如下：1 1、使用的張力器具是否是正規的廠家生產的是否都段規定使用的；2 2、是否有產品合格證，是否使用前進行張力試驗；3 3 、檢查該該受力器具的特點及是否存在缺陷對必要的地方進行加固如鋼絲繩 的回頭

7、的錨固基礎上再加鋼線卡子固定預防萬一 （鋼絲繩的回頭滑出的事故是出 現過的）；4 4 、受力器具的正確的使用方法如現在使用的楔形緊線器 （拐臂緊線器） 緊線 器的擺放位置是否全部落槽并卡緊；5 5 、受力后要認真仔細檢查各部機具受力情況；6 6 、經過檢查各部受力機具處于穩定狀態后才能進行去物理受力后的更換安裝 設備的作業。通過以上的工作就能解決在作業過程中影響作業安全關鍵點之一的 一個環節也是在接觸 * * 作業中容易出現的不安全因素的一個重要的環節。線路參數的巡視測量是掌握設備運行情況最重要的手段隨著電氣化鐵道接觸 * * 的快速發展對接觸 * *的設備技術狀態有了更高的要求，其中檢修細則

8、規定接觸 * * 的運行檢修必須按周期、 內容和項目對接觸 * *進行監測，必須嚴格按照 4 4 個方面： 巡視、檢測全面檢查和非正常規檢查的規定執行，而接觸 * * 的檢測分為動態檢測 和靜態檢測，但是對于一線班組的所進行的靜態檢測和巡視是建立班組設備資料 臺賬最重要工作，有了設備資料就給班組的檢修工作提供了檢修設備工作的指導 并制定出合理的檢修計劃，所以要求自己必須要在測量和線路巡視方面下功夫， 熟悉各種測量工具的使用方法， 在測量記錄時認真的作好記錄， 在對關鍵設備分 段（分相）、線岔、錨段關節、隔離開關等的測量工作中，邊學邊干并和同事交 流測量經驗， 逐漸熟悉和掌握測量方法， 并對關節

9、式分相中對中性區的規定、 線 岔的始觸區、 絕緣錨段關節水平和垂直距離等有了更深一步的了解， 經過這些學 習提高了自己的業務能力。三、發揮特長，解決生產關鍵技術問題及技術創新充分發揮自己的特長和專長，認真努力的搞好本職工作，在實際工作中能和 同事遇到問題時相互交流取長補短， 自己在懂的地方毫無保留的傳授給同事， 不 懂的地方虛心向同事學習，如在對接觸 * * 一些設備的絕緣遙測，和接地裝置的接 地電阻的測量中由于接觸 * * 比較忽視這方面的工作有些同事還不知道怎么使用， 在測量時仔細講解使用方法及讀取數據， 在測量過程中應注意哪些方面等， 在其 它方面和同事在實際的工作當中共同學習共同提高。以上幾點是我從