1、城市居住區的建設及發展趨勢城市居住區的建設及發展趨勢城市居住區地下空間開發利用的目的與作用城市居住區地下空間開發利用的目的與作用城市居住區地下空間規劃與設計城市居住區地下空間規劃與設計Page Page 1 1為城市人口提供適宜的居住條件和良好的生活環為城市人口提供適宜的居住條件和良好的生活環境，是城市的基本功能之一。居住區境，是城市的基本功能之一。居住區(residential (residential district)district)是城市的重要組成部分。是城市的重要組成部分。居住區的組成不僅包括住宅與相關的道路、綠地，居住區的組成不僅包括住宅與相關的道路、綠地，還包括與居民生活相關的

2、還包括與居民生活相關的商業、服務、教育、活商業、服務、教育、活動、場地和管理動、場地和管理等內容。等內容。居住區按規模大小和等級的不同，可以分為：居住區按規模大小和等級的不同，可以分為：居住區、居居住區、居住小區、居住組團。住小區、居住組團。 居住區居住區是具有一定的人口和用地規模，并集中布置居住建是具有一定的人口和用地規模，并集中布置居住建筑、公共建筑、綠地、道路以及其他各種工程設施，被城筑、公共建筑、綠地、道路以及其他各種工程設施，被城市街道或自然界限所包圍的相對獨立地區。因受公用設施市街道或自然界限所包圍的相對獨立地區。因受公用設施合理服務半徑、城市街道間距以及居民行政管理體制等因合理服

3、務半徑、城市街道間距以及居民行政管理體制等因素的影響，居住區的合理規模一般為：人口素的影響，居住區的合理規模一般為：人口5 56 6萬（不萬（不少于少于3 3萬）人，用地萬）人，用地5050100100公頃左右。公頃左右。 居住小區（居住小區（housing estatehousing estate）是以住宅樓房為主體并配）是以住宅樓房為主體并配有有商業網點、文化教育、娛樂、綠化、公用和公共設施商業網點、文化教育、娛樂、綠化、公用和公共設施等等而形成的居民生活區。而形成的居民生活區。 居住小區一般稱小區，是被居住區級道路或自然分界線所居住小區一般稱小區，是被居住區級道路或自然分界線所圍合，并與

4、居住人口規模圍合，并與居住人口規模 700070001500015000人相對應，配建人相對應，配建有一套能滿足該區居民基本的物質與文化生活所需的公共有一套能滿足該區居民基本的物質與文化生活所需的公共服務設施的居住生活聚居地。服務設施的居住生活聚居地。 居住小區在城市規劃中的概念是指由城市道路或城市道路居住小區在城市規劃中的概念是指由城市道路或城市道路和自然界線劃分的，具有一定規模的，并不為城市交通干和自然界線劃分的，具有一定規模的，并不為城市交通干道所穿越的完整地段，區內設有一整套滿足居民日常生活道所穿越的完整地段，區內設有一整套滿足居民日常生活需要的基層公共服務設施和機構。需要的基層公共服

5、務設施和機構。 居住組團一般稱組團，指一般被小區道路分隔，并居住組團一般稱組團，指一般被小區道路分隔，并與居住人口規模與居住人口規模1000100030003000人相對應，配建有居人相對應，配建有居民所需的基層公共服務設施的居住生活聚居地。民所需的基層公共服務設施的居住生活聚居地。 一般的，居住組團占地面積小于一般的，居住組團占地面積小于1010萬平方米，居住萬平方米，居住300800300800戶，若干個居住組團構成居住小區。戶，若干個居住組團構成居住小區。 居住區規劃結構居住區規劃結構 居住區居住區居住小區居住小區居住組團居住組團 三級結構三級結構 居住區居住區居住小區居住小區 二級結構

6、二級結構 居住區居住區居住組團居住組團 二級結構二級結構 居住小區居住小區居住組團居住組團 二級結構二級結構此外，還有獨立居住小區和獨立居住組團。此外，還有獨立居住小區和獨立居住組團。 廣州東輝廣場居住區 居住區規劃設計的任務與要求居住區規劃設計的任務與要求方便方便人的需要在時間、空間上的分配水平與人的需要在時間、空間上的分配水平與質量質量舒適舒適健康環境與居民生理、心理要求的適應健康環境與居民生理、心理要求的適應與和諧與和諧安全安全居住社會環境與居民社會生活的協調與居住社會環境與居民社會生活的協調與安定，以及居住區各功能系統正常運轉的保障安定，以及居住區各功能系統正常運轉的保障優美優美人與視

7、覺環境的情境溝通與交融人與視覺環境的情境溝通與交融80年代建設的北年代建設的北京塔院小區，樹京塔院小區，樹立了新型居住區立了新型居住區的形象的形象城市中生活居住用地比重一般占到城市建設總用地的城市中生活居住用地比重一般占到城市建設總用地的40%50%40%50%，居住建筑的建筑面積約為各類建筑面積總和，居住建筑的建筑面積約為各類建筑面積總和的一半。的一半。人均居住面積人均居住面積是世界上反映居住水平的最常用指標。是世界上反映居住水平的最常用指標。19891989年，我國城市人均居住面積為年，我國城市人均居住面積為6.66.6平方米，平方米，20052005年年為為3030平方米平方米（北京、上

8、海、天津、重慶平均值）（北京、上海、天津、重慶平均值）20102010年國家電網利用智能網絡在全國年國家電網利用智能網絡在全國660660個城市調查，個城市調查，總共有總共有65406540萬套住宅電表讀數連續萬套住宅電表讀數連續6 6個月為零。可以解個月為零。可以解決決2 2億人居住億人居住 。居住用地由居住用地由住宅用地、公共服務設施用地、道路用地、綠住宅用地、公共服務設施用地、道路用地、綠地四類地四類用地組成，這四類用地是有一個相匹配的比例關系用地組成，這四類用地是有一個相匹配的比例關系的，其比例關系與居住區的規模級別有關，通過對大量城的，其比例關系與居住區的規模級別有關，通過對大量城市

9、居住區的調查，確定了如下的控制指標：市居住區的調查，確定了如下的控制指標：隨著城市的發展，生活居住用地需求不斷增加，與之配套隨著城市的發展，生活居住用地需求不斷增加，與之配套的的公共建筑用地公共建筑用地相應增加。公共建筑用地規模在一定程度相應增加。公共建筑用地規模在一定程度上反映居住區物質和文化生活的現代化水平。上反映居住區物質和文化生活的現代化水平。道路用地道路用地包括道路、停車場等，居住水平的提高使這部分包括道路、停車場等，居住水平的提高使這部分用地也相應增多。用地也相應增多。根據國家規定的指標，居住區的根據國家規定的指標，居住區的公共綠地面積公共綠地面積不得少于不得少于1.51.5平方米

10、平方米/ /人。人。城市居住區規劃設計規范城市居住區規劃設計規范 GB 50180-93 公共服務設施控制指標公共服務設施控制指標公共服務設施分級配建表公共服務設施分級配建表公共服務設施分級配建表公共服務設施分級配建表從總體上看，城市居住區正在向從總體上看，城市居住區正在向使用功能的綜合化使用功能的綜合化，服服務設施的現代化務設施的現代化，和，和空間布局的立體化空間布局的立體化方向發展。方向發展。使用功能的綜合化：使用功能的綜合化：近年來，在國外一些居住區中心部近年來，在國外一些居住區中心部位興建了大型建筑綜合體，在地下層中布置停車庫和各位興建了大型建筑綜合體，在地下層中布置停車庫和各種公用及

11、服務設施，在地面以上幾層中布置商業，在高種公用及服務設施，在地面以上幾層中布置商業，在高層中布置辦公、旅館客房或居民住房，不但方便了居民層中布置辦公、旅館客房或居民住房，不但方便了居民的生活，而且為居民提供了相當數量的就業機會。的生活，而且為居民提供了相當數量的就業機會。服務設施的現代化：服務設施的現代化：綜合化是居住區在功能上的發展變綜合化是居住區在功能上的發展變化，在發生這一變化的同時，必然伴隨著物質上和技術化，在發生這一變化的同時，必然伴隨著物質上和技術上的現代化。除了建筑質量的提高和服務設施的完善外，上的現代化。除了建筑質量的提高和服務設施的完善外，服務設施的現代化服務設施的現代化是很

12、重要的內容，包括是很重要的內容，包括交通現代化、交通現代化、市政公用設施現代化、信息化和智能化市政公用設施現代化、信息化和智能化等許多方面。這等許多方面。這些同時也是居住區地下空間利用的一些內容。些同時也是居住區地下空間利用的一些內容。居住區交通的現代化居住區交通的現代化主要表現在最大限度的實現主要表現在最大限度的實現步行與車行步行與車行分離，比較徹底分離，比較徹底的解決方法就是的解決方法就是使大部分車行道路地下化或半地下化使大部分車行道路地下化或半地下化，使機動車輛從居住區周圍的快速道路口經地下道進入居使機動車輛從居住區周圍的快速道路口經地下道進入居住區中心和各個居住建筑組團。這樣，居住區內

13、僅為步住區中心和各個居住建筑組團。這樣，居住區內僅為步行和自行車使用的道路就可以簡化，寬度可以縮小，減行和自行車使用的道路就可以簡化，寬度可以縮小，減少道路用地的比重，對于加強安全和改善環境都是有利少道路用地的比重，對于加強安全和改善環境都是有利的。的。居住區交通的現代化居住區交通的現代化對于大型居住區，還可將部分對于大型居住區，還可將部分城市公共交通城市公共交通從地下引入從地下引入居住區，例如地下鐵道和過境的高速道路等。在居住區居住區，例如地下鐵道和過境的高速道路等。在居住區中心組織一個中心組織一個公共交通樞紐公共交通樞紐，使居民可方便地使用公共，使居民可方便地使用公共交通工具出入居住區，減

14、小私人小汽車向城市中心區集交通工具出入居住區，減小私人小汽車向城市中心區集中的程度和進入居住區的數量，此外，隨著居民私人小中的程度和進入居住區的數量，此外，隨著居民私人小汽車保有量的增加，必須解決在居住建筑附近大量停車汽車保有量的增加，必須解決在居住建筑附近大量停車問題，利用問題，利用地下停車地下停車是一個較為有效的途徑。是一個較為有效的途徑。市政公用設施現代化市政公用設施現代化集中供熱、供冷集中供熱、供冷可節能、節地，減輕空氣污染并提高居可節能、節地，減輕空氣污染并提高居住的舒適程度。東京新建大型居住區光丘花園，在住的舒適程度。東京新建大型居住區光丘花園，在地下地下機房機房中生產中生產555

15、5的熱水和的熱水和55的冷水，用于集中空調。機的冷水，用于集中空調。機房中的能源一部分來自高壓電纜廊道中回收的熱能，另房中的能源一部分來自高壓電纜廊道中回收的熱能，另一部分來自垃圾焚燒站生產的熱能。一部分來自垃圾焚燒站生產的熱能。市政公用設施現代化市政公用設施現代化居住區內大量廢棄物的清除與處理，對環境質量有較大居住區內大量廢棄物的清除與處理，對環境質量有較大影響。生活污水和雨水可通過集中或分散的地下污水處影響。生活污水和雨水可通過集中或分散的地下污水處理廠處理，生產的中水可用于循環使用。理廠處理，生產的中水可用于循環使用。垃圾就地處理可減少遠距離和清運過程中的二次污染，垃圾就地處理可減少遠距

16、離和清運過程中的二次污染，還可回收其中的熱能。日本一些新建大型居住區都設置還可回收其中的熱能。日本一些新建大型居住區都設置了垃圾管道清運系統，用壓縮空氣將垃圾吹送到垃圾處了垃圾管道清運系統，用壓縮空氣將垃圾吹送到垃圾處理場進行無害化和資源化處理，管道布置于地下管線廊理場進行無害化和資源化處理，管道布置于地下管線廊道中。道中。這些處理措施均可結合居住區地下空間來布置，是居住這些處理措施均可結合居住區地下空間來布置，是居住區地下空間開發利用的一個方面。區地下空間開發利用的一個方面。信息化和智能化。信息化和智能化。由于社會信息化的發展和自動控制水由于社會信息化的發展和自動控制水平的提高，居住區內增加

17、了許多有線信息系統；除常規平的提高，居住區內增加了許多有線信息系統；除常規有線電話外，還可能有電視和有線廣播系統。計算機網有線電話外，還可能有電視和有線廣播系統。計算機網絡系統，防災監控系統等，一些機電設備的自動控制水絡系統，防災監控系統等，一些機電設備的自動控制水平也將提高，加上電力供應的輸配電系統，居住區內電平也將提高，加上電力供應的輸配電系統，居住區內電纜的數量和密度將大量增加，這些電路和設施的地下化纜的數量和密度將大量增加，這些電路和設施的地下化是很必要的，否則將影響居住區內的整潔和美觀。是很必要的，否則將影響居住區內的整潔和美觀。居住區現代化還應體現出居住區現代化還應體現出安全水平的

18、提高安全水平的提高，建立起完善，建立起完善而充分的防災抗災系統，能夠對可能發生的戰爭和各種而充分的防災抗災系統，能夠對可能發生的戰爭和各種自然和人為災害實行有效的防護。因此，在居住區內按自然和人為災害實行有效的防護。因此，在居住區內按照國家規定和一定的防護標準建立地下民防工程系統是照國家規定和一定的防護標準建立地下民防工程系統是十分必要的。十分必要的。綜上所述，不論是居住區的綜合化還是現代化，都對地綜上所述，不論是居住區的綜合化還是現代化，都對地下空間的開發利用提出越來越多的需求，在開發的規模下空間的開發利用提出越來越多的需求，在開發的規模和利用的內容上都將比現在有很大的擴展，加上適當比和利用

19、的內容上都將比現在有很大的擴展，加上適當比例的高層建筑，居住區內的空間格局將進一步例的高層建筑，居住區內的空間格局將進一步立體化立體化。北京小營居住區四區規劃北京小營居住區四區規劃 北京小營居住區四區規劃 我國土地資源十分有限，然而由于土地利用中的種種缺失，造成了土地資源更為緊缺。目前我國人均耕地不足1.5畝，不到世界平均水平的1/2。據國土資源部最新統計,最近7年間,我國耕地總量己減少1億畝。多個縣市的人均耕地面積在世界公認的警戒線0.8畝以下。在土地資源緊張的條件下，開發地下空間進行立體式小區規劃，將會成為今后“節能省地”的重點。增加小區綠地面積、改善小區生態環境增加小區綠地面積、改善小區

20、生態環境由于居住區地下空間的開發利用，可把一部分對陽光、由于居住區地下空間的開發利用，可把一部分對陽光、溫度、環境要求不高的居住區功能放入地下。如可在住溫度、環境要求不高的居住區功能放入地下。如可在住宅或中心綠地下設置地下或半地下車庫，可將居住區的宅或中心綠地下設置地下或半地下車庫，可將居住區的配套服務設施如娛樂、商業、診所等放入地下，也可將配套服務設施如娛樂、商業、診所等放入地下，也可將居住區的配套公共設施如配電房、水泵房等放于地下，居住區的配套公共設施如配電房、水泵房等放于地下，這樣將極大的節約地面空間面積。這樣將極大的節約地面空間面積。截止去年底，上海人均綠地占有僅截止去年底，上海人均綠

21、地占有僅2.752.75平方米平方米 遠遠低于遠遠低于世界國際大都市人均世界國際大都市人均2020平方米水平。如在這些節約的地平方米水平。如在這些節約的地面面積上種植綠化將會大幅增加居住區綠地面積、改善面面積上種植綠化將會大幅增加居住區綠地面積、改善居住區生態環境，縮短與國外的差距居住區生態環境，縮短與國外的差距. .改善居住區管理水平、提高居住區公共環境質量。改善居住區管理水平、提高居住區公共環境質量。由于居住區地下空間的開發利用，可使各種車輛的停放由于居住區地下空間的開發利用，可使各種車輛的停放管理科學化、集中化，小區內無亂擺放的自行車和隨處管理科學化、集中化，小區內無亂擺放的自行車和隨處

22、停放的機動車。一改原來小區內車輛擺放雜亂無章、管停放的機動車。一改原來小區內車輛擺放雜亂無章、管理混亂的局面。使小區整潔、安靜、郁郁蔥蔥，充滿安理混亂的局面。使小區整潔、安靜、郁郁蔥蔥，充滿安詳的、和融的生活氣息。詳的、和融的生活氣息。地下空間停放汽車可集中收集尾氣，通過過濾吸收裝置，地下空間停放汽車可集中收集尾氣，通過過濾吸收裝置，減少汽車尾氣直接排放對空氣的污染。減少汽車尾氣直接排放對空氣的污染。 完善小區配套服務功能完善小區配套服務功能在土地資源較為緊張的我國，由于土地價值的昂貴，開在土地資源較為緊張的我國，由于土地價值的昂貴，開發商為追求利潤最大化，在開發居住區時，其居住區配發商為追求

23、利潤最大化，在開發居住區時，其居住區配套服務設施面積被壓為最低，甚至一些必須的配套功能套服務設施面積被壓為最低，甚至一些必須的配套功能都被忽略了，造成居住區配套服務不完善。結果給入住都被忽略了，造成居住區配套服務不完善。結果給入住居民造成了極大的不便，同時這樣做的結果也使該居住居民造成了極大的不便，同時這樣做的結果也使該居住區綜合環境質量降低了一個檔次，最終使開發商也蒙受區綜合環境質量降低了一個檔次，最終使開發商也蒙受不必要的經濟損失。由于居住區地下空間的開發利用，不必要的經濟損失。由于居住區地下空間的開發利用，使一些服務配套設施放入地下，如將娛樂、商業、休閑使一些服務配套設施放入地下，如將娛

24、樂、商業、休閑等放入地下空間，這樣做的結果可大大完善居住區配套等放入地下空間，這樣做的結果可大大完善居住區配套服務功能。服務功能。 開發利用居住區地下空間，可使每個居民擁有的開發利用居住區地下空間，可使每個居民擁有的地下發展空間比現行防護標準高地下發展空間比現行防護標準高2323倍，不但使倍，不但使居住區具備了足夠的防災能力，對提高整個城市居住區具備了足夠的防災能力，對提高整個城市的總體抗災能力也有重要意義。的總體抗災能力也有重要意義。從居住區的基本功能要求看，對建筑空間的需求大體上從居住區的基本功能要求看，對建筑空間的需求大體上有三種情況。有三種情況。必須安排在地面上必須安排在地面上，例如居

25、住、休息、戶外活動、兒童和青少年，例如居住、休息、戶外活動、兒童和青少年教育等；教育等；必須安排在地下空間必須安排在地下空間，如各種公用設施和防災設施等，如各種公用設施和防災設施等既可以布置在地面上，也可以安排在地下空間中既可以布置在地面上，也可以安排在地下空間中，如交通、商業，如交通、商業和服務行業、文化娛樂、醫療、老年和青少年活動、某些福利事和服務行業、文化娛樂、醫療、老年和青少年活動、某些福利事業等。業等。居住區地下空間開發利用的適宜內容，可概括為居住區地下空間開發利用的適宜內容，可概括為交通、交通、公共活動、公用設施和防災設施公共活動、公用設施和防災設施等四個方面。等四個方面。地下交通

26、設施地下交通設施居住區內的居住區內的動態交通設施動態交通設施有車行道路、步行道路、立交有車行道路、步行道路、立交橋等；橋等；靜態交通設施靜態交通設施有露天停車場、室內停車場、自行有露天停車場、室內停車場、自行車棚，大型的還有地鐵車站。車棚，大型的還有地鐵車站。利用建筑物地下室，樓間空地，廣場等處的地下空間，利用建筑物地下室，樓間空地，廣場等處的地下空間，采取集中與分散相結合的方式建造一定規模的地下停車采取集中與分散相結合的方式建造一定規模的地下停車庫，不但可節省用地，還可使停車地點最大限度地接近庫，不但可節省用地，還可使停車地點最大限度地接近車主住處，給生活帶來高效率與便捷的服務配套。車主住處

27、，給生活帶來高效率與便捷的服務配套。地下交通設施地下交通設施目前，在國內的許多城市已經非常關注這一點，在規劃指標是特別目前，在國內的許多城市已經非常關注這一點，在規劃指標是特別強調車位的配套問題，也給地下空間的開發利用提供了依據。以合強調車位的配套問題，也給地下空間的開發利用提供了依據。以合肥市為例，以前的規劃要求是每戶肥市為例，以前的規劃要求是每戶0.70.7輛機動車位，隨著社會的發展，輛機動車位，隨著社會的發展，現在加大了對停車的配套要求，變為每戶現在加大了對停車的配套要求，變為每戶1 1輛的指標，這樣必然會加輛的指標，這樣必然會加大對地下空間的開發利用程度大對地下空間的開發利用程度. .

28、地下公共活動設施地下公共活動設施過去在我國居住區內的公共建筑很少附建地下室，在公共建筑用地范圍內也過去在我國居住區內的公共建筑很少附建地下室，在公共建筑用地范圍內也很少開發地下空間，而少量的地下空間的利用多分散在一些多層居住建筑的很少開發地下空間，而少量的地下空間的利用多分散在一些多層居住建筑的地下室中；當有高層居住建筑時，又多集中在高層建筑地下室中，但是實踐地下室中；當有高層居住建筑時，又多集中在高層建筑地下室中，但是實踐表明，建在這些居住建筑下的地下室，由于結構和建筑布置上的一些特殊要表明，建在這些居住建筑下的地下室，由于結構和建筑布置上的一些特殊要求，較難安排一些公共活動，以致利用效率不

29、高。求，較難安排一些公共活動，以致利用效率不高。因此，除高層建筑必需附建的地下室外，因此，除高層建筑必需附建的地下室外，居住區地下室空間開發的重點應向居住區地下室空間開發的重點應向公共建筑轉移。公共建筑轉移。傳統的居住區的配套存在不全和大多布置在小區的地面上，這樣必然要占據傳統的居住區的配套存在不全和大多布置在小區的地面上，這樣必然要占據居住區的綠化用地，使小區的環境品質受到影響。一方面強調公共設施的全居住區的綠化用地，使小區的環境品質受到影響。一方面強調公共設施的全面配套；另一方面強調公共設施的地下化，把大量的土地留給綠地。面配套；另一方面強調公共設施的地下化，把大量的土地留給綠地。地下公共

30、活動設施地下公共活動設施在居住區公共建筑中，大部分都有可能全部或部分地安排在地下空間中，主在居住區公共建筑中，大部分都有可能全部或部分地安排在地下空間中，主要有商業、生活服務設施和文化娛樂設施。要有商業、生活服務設施和文化娛樂設施。在商業和生活服務設旋中，除一部分營業面積可在地下室中外，還有一些后在商業和生活服務設旋中，除一部分營業面積可在地下室中外，還有一些后部設施，如倉庫、車庫、備用房、工作人員用房等，與營業面積之比大體為部設施，如倉庫、車庫、備用房、工作人員用房等，與營業面積之比大體為1:1，其中約有，其中約有2/3適于放在地下空間中。適于放在地下空間中。使這使這2/3的面積得到積極有效

31、的地下化。一種做法是的面積得到積極有效的地下化。一種做法是利用地面的商業空間來利用地面的商業空間來帶動地下的商業空間，帶動地下的商業空間，這樣做的好處是地面的一層商業可以盡可能的做小，這樣做的好處是地面的一層商業可以盡可能的做小，只是起到作為地下商業的門廳作用，把人流積極地引到豐富的地下空間中。只是起到作為地下商業的門廳作用，把人流積極地引到豐富的地下空間中。另外一種做法是有條件地利用另外一種做法是有條件地利用下沉式廣場下沉式廣場來組織地下商業街，廣場既是景觀來組織地下商業街，廣場既是景觀要素，又成為地下空間的有效采光口，可以把陽光、空氣、景觀引入地下，要素，又成為地下空間的有效采光口，可以把

32、陽光、空氣、景觀引入地下，提高地下商街的環境品質，同時達到有效配套的要求，還可使公共建筑用地提高地下商街的環境品質，同時達到有效配套的要求，還可使公共建筑用地在總用地中的比重減少。在總用地中的比重減少。地下公用設施地下公用設施居住區內的公用設施有居住區內的公用設施有鍋爐房、熱交換站、變配電站、水泵房、煤鍋爐房、熱交換站、變配電站、水泵房、煤氣調壓站氣調壓站等建筑物，以及各種埋設的或高架管線。這些配套也反映等建筑物，以及各種埋設的或高架管線。這些配套也反映了小區現代化的基礎設施。了小區現代化的基礎設施。除鍋爐房不宜設在地下外，其他各種公用設施建筑物或構筑物均可除鍋爐房不宜設在地下外，其他各種公用

33、設施建筑物或構筑物均可布置在地下或半地下，既節省用地也改善居住區內的環境和景觀，布置在地下或半地下，既節省用地也改善居住區內的環境和景觀，同時還可以減少噪音、粉塵等對居民的影響。居住區公用設施的配同時還可以減少噪音、粉塵等對居民的影響。居住區公用設施的配置與規模應盡量做到系統化和綜合化，便于系統本身的維護和能源置與規模應盡量做到系統化和綜合化，便于系統本身的維護和能源的再利用。的再利用。地下民防設施地下民防設施按照我國現行政策，新建居住區均應在按一定比例建造防空地下室。按照我國現行政策，新建居住區均應在按一定比例建造防空地下室。一方面，居住區地下空間的開發利用在投資和規模上有了一定的保一方面，

34、居住區地下空間的開發利用在投資和規模上有了一定的保證；但也還存在一些問題：證；但也還存在一些問題：（1）由于當前國家財力有限，規定建造的防空地下室面積比例較小，）由于當前國家財力有限，規定建造的防空地下室面積比例較小，因此為了滿足防災需要，居住區地下空間開發利用的規模不應局限因此為了滿足防災需要，居住區地下空間開發利用的規模不應局限于建造一定數量的防空地下室，形成一個完整的體系，更多地于建造一定數量的防空地下室，形成一個完整的體系，更多地從節從節省用地和擴大空間容量的角度實行全面的開發省用地和擴大空間容量的角度實行全面的開發，同時在必要時發揮，同時在必要時發揮防災的功能。防災的功能。（2）長期

35、以來人防工程是居住區地下空間利用的主要內容，因而形）長期以來人防工程是居住區地下空間利用的主要內容，因而形成了一個錯覺，似乎凡地下工程，都應由人防部門負責。于是，在成了一個錯覺，似乎凡地下工程，都應由人防部門負責。于是，在規劃單位完成居住區地面規劃以后，才由人防部門進行人防工程的規劃單位完成居住區地面規劃以后，才由人防部門進行人防工程的規劃設計，顯然無法進行地下空間的全面開發規劃工作。規劃設計，顯然無法進行地下空間的全面開發規劃工作。因此需要因此需要改變當下的管理體制，使居住區的地面與地下兩部分空間的規劃工改變當下的管理體制，使居住區的地面與地下兩部分空間的規劃工作統一起來。作統一起來。地下民

36、防設施地下民防設施（3 3）過去往往在）過去往往在多層居住建筑多層居住建筑下附建防空地下室以滿足下附建防空地下室以滿足人防的要求，這種做法不利于平時的使用，因此應將開人防的要求，這種做法不利于平時的使用，因此應將開發的重點轉移到居住區內的公共建筑中去，發的重點轉移到居住區內的公共建筑中去，開發那些平開發那些平戰結合容易且效益又高的內容戰結合容易且效益又高的內容。高層居住建筑高層居住建筑由于結構需要而附建的地下室，由于面積由于結構需要而附建的地下室，由于面積較小，隔墻較多，平時和戰時都較難安排適當的用途。較小，隔墻較多，平時和戰時都較難安排適當的用途。因此，應使高層居住建筑朝多功能方向發展，擴大

37、地下因此，應使高層居住建筑朝多功能方向發展，擴大地下空間開發的范圍與內容，其中少量不好利用的部分可做空間開發的范圍與內容，其中少量不好利用的部分可做設備層和機房使用，做到合理高效的開發利用。設備層和機房使用，做到合理高效的開發利用。地下民防設施地下民防設施還有一個值得關注的現象就是現在城市開發的行為大多由各個開發還有一個值得關注的現象就是現在城市開發的行為大多由各個開發商去完成，因地下工程的工期較長，且建成后不能充分利用，因此商去完成，因地下工程的工期較長，且建成后不能充分利用，因此建設單位往往從經濟效益出發而產生排斥地下工程的傾向。要改變建設單位往往從經濟效益出發而產生排斥地下工程的傾向。要

38、改變這種現象，除體制方面的問題外，主要應從提高地下空間利用的綜這種現象，除體制方面的問題外，主要應從提高地下空間利用的綜合效益著手，特別要強調節地效益，使人們對開發地下空間的意義合效益著手，特別要強調節地效益，使人們對開發地下空間的意義和作用有一個新的認識。和作用有一個新的認識。總之，居住區的防災問題，必須放在規劃中的重要位置，這一問題總之，居住區的防災問題，必須放在規劃中的重要位置，這一問題只能在地下空間全面與綜合的開發中，才能得到妥善的解決。只能在地下空間全面與綜合的開發中，才能得到妥善的解決。人車分流系統人車分流系統在居住小區的方案規劃中，現在做的比較多的是在居住小區的方案規劃中，現在做

39、的比較多的是“人車分流人車分流”系統系統。所謂所謂“人車分流人車分流”是指在小區中組織交通時，將人流（步行系統）與是指在小區中組織交通時，將人流（步行系統）與車流（車行系統，主要是私人小汽車）分開設置，形成互不干擾的車流（車行系統，主要是私人小汽車）分開設置，形成互不干擾的關系。車流與人流在過去的住宅區中分離不是很明確，往往車流與關系。車流與人流在過去的住宅區中分離不是很明確，往往車流與人流并行，這樣道路在小區中占據較多的面積，并且不利于人的活人流并行，這樣道路在小區中占據較多的面積，并且不利于人的活動，不利于在小區中營造輕松、自由的親人景觀。動，不利于在小區中營造輕松、自由的親人景觀。因此，

40、可結合地下空間的設計，在小區的入口部位采取因此，可結合地下空間的設計，在小區的入口部位采取“車入地車入地”的的方式，通過地下車行道路，將車停到地下停車庫中，地面上只保留方式，通過地下車行道路，將車停到地下停車庫中，地面上只保留人行系統和特殊情況下的消防車的操作空間。從而解放了地面空間人行系統和特殊情況下的消防車的操作空間。從而解放了地面空間使地面上的人能輕松自由地享受景觀，也相對減少了噪音和空氣污使地面上的人能輕松自由地享受景觀，也相對減少了噪音和空氣污染，提升了人居的品質。染，提升了人居的品質。建筑設計建筑設計雙門廳系統雙門廳系統做到完全的做到完全的“人車分流人車分流”系統還不夠，隨之而來的

41、是：在停完車以后，系統還不夠，隨之而來的是：在停完車以后，有的往往還要走很長一段距離，通過露天地面才能進入地面的住宅有的往往還要走很長一段距離，通過露天地面才能進入地面的住宅門廳，這是由于在地下空間的開發利用中，只是孤立的考慮問題，門廳，這是由于在地下空間的開發利用中，只是孤立的考慮問題，沒有做到系統化地利用地下空間，給居民帶來很大不便，也沒做到沒有做到系統化地利用地下空間，給居民帶來很大不便，也沒做到真正的人文關懷。真正的人文關懷。采用采用“雙門廳系統雙門廳系統”進一步完善進一步完善“入車分流入車分流”，也就是除正常的在地面，也就是除正常的在地面一層設置門廳外在地下室空間中還為住宅設置了門廳

42、，能從地下室一層設置門廳外在地下室空間中還為住宅設置了門廳，能從地下室直接到達所在的樓層。通過地下門廳的設置，也改善了地下停車空直接到達所在的樓層。通過地下門廳的設置，也改善了地下停車空間的乏味與封閉感，增強了地下空間的親切度，進而提升了居住的間的乏味與封閉感，增強了地下空間的親切度，進而提升了居住的品質。品質。建筑設計建筑設計景觀化處理地下空間通風口和入口方式景觀化處理地下空間通風口和入口方式在過去相當長的一段時期內，建筑師所做的還只在過去相當長的一段時期內，建筑師所做的還只是是“設計地面開放空間設計地面開放空間”和和“設計處理地下室空間設計處理地下室空間”，沒有把二者結合起來考慮，沒有設法

43、提高地下室沒有把二者結合起來考慮，沒有設法提高地下室的環境現狀。隨著近些年人們對居住品質的不斷的環境現狀。隨著近些年人們對居住品質的不斷要求，設計師開始關注如何解決地下室的天然光要求，設計師開始關注如何解決地下室的天然光線和景觀的傳輸問題，從建筑設計上增加建筑布線和景觀的傳輸問題，從建筑設計上增加建筑布置的靈活性，提高建筑藝術處理的水平，巧妙做置的靈活性，提高建筑藝術處理的水平，巧妙做到景觀化處理這些問題，改善地下建筑心理環境到景觀化處理這些問題，改善地下建筑心理環境方面的作用。方面的作用。建筑設計建筑設計景觀化處理地下空間通風口和入口方式景觀化處理地下空間通風口和入口方式造成人們進入地下環境

44、或在其中活動產生一些心理障礙造成人們進入地下環境或在其中活動產生一些心理障礙的主要因素之一，就是地下環境的封閉性，以及由此而的主要因素之一，就是地下環境的封閉性，以及由此而引起的缺少天然光線，看不到外界景觀，方向感不強等引起的缺少天然光線，看不到外界景觀，方向感不強等一系列缺陷。一系列缺陷。因此要最大限度地減少封閉部分。增加開敞部分，使地因此要最大限度地減少封閉部分。增加開敞部分，使地下與地面空間在一定程度上實現流通。對地下建筑中公下與地面空間在一定程度上實現流通。對地下建筑中公共活動的部位，如共活動的部位，如門廳、過廳、大廳、休息廳門廳、過廳、大廳、休息廳等處，能等處，能夠獲得天然光線的意義

45、尤為重要。比如通過設計處理，夠獲得天然光線的意義尤為重要。比如通過設計處理，將通風井改成經過景觀化處理的通風口將通風井改成經過景觀化處理的通風口，不僅做到自然，不僅做到自然通風，還同時把水流、植物等景觀要素帶到地下室，大通風，還同時把水流、植物等景觀要素帶到地下室，大大減弱了封閉感。大減弱了封閉感。建筑設計建筑設計景觀化處理地下空間通風口和入口方式景觀化處理地下空間通風口和入口方式建筑設計建筑設計景觀化處理地下空間通風口和入口方式景觀化處理地下空間通風口和入口方式改變傳統的地下建筑出入方式，對于消改變傳統的地下建筑出入方式，對于消除進入地下環境的不適應感是比較有效除進入地下環境的不適應感是比較

46、有效的。從地面上的開敞空間，直接進入狹的。從地面上的開敞空間，直接進入狹窄昏暗的地下通道或樓梯間，在空間感窄昏暗的地下通道或樓梯間，在空間感和明暗感上反差過強，會造成不適的心和明暗感上反差過強，會造成不適的心理。為了改變這種狀況，在建筑布置上理。為了改變這種狀況，在建筑布置上創造一定的條件，使人能從室外空間創造一定的條件，使人能從室外空間水水平進入平進入地下建筑，會改善人們心理方面地下建筑，會改善人們心理方面的感受。的感受。如果存在一定高差，如果存在一定高差，在地面空間中用踏在地面空間中用踏步消除這一高差，要比在地下環境中消步消除這一高差，要比在地下環境中消除高差效果要好的多除高差效果要好的多

47、，還可以將地下建，還可以將地下建筑的門廳部分設在地面上，這種水平的筑的門廳部分設在地面上，這種水平的出入方式對于地下建筑的防災和安全感出入方式對于地下建筑的防災和安全感都是有益的。都是有益的。建筑設計建筑設計地面建筑可以依靠自然調節，如天然光、自然通風等來保持良好的地面建筑可以依靠自然調節，如天然光、自然通風等來保持良好的建筑環境，這樣做既節省能源，又可獲得較高質量的光線和空氣；建筑環境，這樣做既節省能源，又可獲得較高質量的光線和空氣；而地下建筑則更多地要依靠人工控制。地下建筑的所有而地下建筑則更多地要依靠人工控制。地下建筑的所有6 6個界面都包個界面都包圍在巖石或土壤中，直接與介質接觸，這使

48、得內部空氣質量、視覺圍在巖石或土壤中，直接與介質接觸，這使得內部空氣質量、視覺和聽覺質量，以及對人的生理和心理影響等方面，都有一定的特殊和聽覺質量，以及對人的生理和心理影響等方面，都有一定的特殊性；加上認識上的局限和物質上的限制，要全面達到地下建筑功能性；加上認識上的局限和物質上的限制，要全面達到地下建筑功能所要求的環境標準，是比較困難的。所要求的環境標準，是比較困難的。長期以來，形成了一種長期以來，形成了一種“地下建筑環境不如地面建筑環境地下建筑環境不如地面建筑環境”的社會心的社會心理。應當說，這是客觀現實的反映，在消除這一差距的過程中，已理。應當說，這是客觀現實的反映，在消除這一差距的過程

49、中，已經取得很大的進步，但必須看到，在建筑環境這一新學科中，還存經取得很大的進步，但必須看到，在建筑環境這一新學科中，還存在著許多待研究的領域。在著許多待研究的領域。不同的建筑功能，對環境有不同的要求，因此建筑環境不同的建筑功能，對環境有不同的要求，因此建筑環境有生活環境、生產環境、貯物環境等多種類型，但是只有生活環境、生產環境、貯物環境等多種類型，但是只要有人的活動，就首先要滿足生理上的客觀需要，同時要有人的活動，就首先要滿足生理上的客觀需要，同時要考慮一些心理因素。要考慮一些心理因素。在地下建筑環境中，可確定幾種標準：在地下建筑環境中，可確定幾種標準： 舒適標準：舒適標準：人在這種環境中能

50、正常進行各種活動而沒有人在這種環境中能正常進行各種活動而沒有不適感；不適感； 最低標準：最低標準：維持生命的最低要求。維持生命的最低要求。確定這樣的標準可以對建筑環境加以評價，指導設計。確定這樣的標準可以對建筑環境加以評價，指導設計。空氣環境空氣環境空氣與陽光和水一樣，對于人的生存、生活和從事各種空氣與陽光和水一樣，對于人的生存、生活和從事各種活動，是必不可少的，衡量和評價地下建筑的空氣環境活動，是必不可少的，衡量和評價地下建筑的空氣環境有兩類指標，即有兩類指標，即舒適度舒適度和和清潔度清潔度。溫度是表示室內空氣冷熱程度的指標，在適宜的空氣溫溫度是表示室內空氣冷熱程度的指標，在適宜的空氣溫度作

51、用下，人體所具有的熱調節機能發揮正常，使體內度作用下，人體所具有的熱調節機能發揮正常，使體內外保持熱平衡，這時人感到舒適。當室溫過高時，例如外保持熱平衡，這時人感到舒適。當室溫過高時，例如高于高于3 53 5攝氏度攝氏度，人體溫度升高，為了保持熱平衡，需要，人體溫度升高，為了保持熱平衡，需要將余熱排出，如不能隨時排出余熱，則熱量在體內聚集，將余熱排出，如不能隨時排出余熱，則熱量在體內聚集，使人感到不適。長時間處于高溫狀態下，可使人體的代使人感到不適。長時間處于高溫狀態下，可使人體的代謝過程發生變化，以致無法維持正常活動；溫度過低，謝過程發生變化，以致無法維持正常活動；溫度過低，如如低于低于7

52、7攝氏度攝氏度時，人已無法進行正常活動。時，人已無法進行正常活動。空氣環境空氣環境濕度濕度是表示室內空氣干濕程度的指標，一般用相對濕度是表示室內空氣干濕程度的指標，一般用相對濕度表示。一般認為，室內相對濕度的舒適值為表示。一般認為，室內相對濕度的舒適值為4 0-6 0。在空氣絕對含濕量不變的情況下，相對濕度隨室內溫度在空氣絕對含濕量不變的情況下，相對濕度隨室內溫度的高低而變化。在室內空氣溫度與相對濕度共同作用中，的高低而變化。在室內空氣溫度與相對濕度共同作用中，溫度起主導作用，因此，在確定溫、濕度標準時，均溫度起主導作用，因此，在確定溫、濕度標準時，均首首先定出適宜的溫度，然后再配以相應的相對

53、濕度先定出適宜的溫度，然后再配以相應的相對濕度。地下建筑周圍的介質，不論巖石或土壤，均有較好的熱地下建筑周圍的介質，不論巖石或土壤，均有較好的熱穩定性。由于建筑周圍穩定溫度場的存在，將引入的室穩定性。由于建筑周圍穩定溫度場的存在，將引入的室外空氣溫度調節到適宜的程度，要比在地面有窗建筑中外空氣溫度調節到適宜的程度，要比在地面有窗建筑中容易的多，從這一點來看，我們常說地下建筑能夠節省容易的多，從這一點來看，我們常說地下建筑能夠節省能源。能源。空氣環境空氣環境氧氣是維持生命所必需的，如果氧氣比例減小，二氧化氧氣是維持生命所必需的，如果氧氣比例減小，二氧化碳和一氧化碳濃度增大，生理機能將受到影響。因

54、此，碳和一氧化碳濃度增大，生理機能將受到影響。因此，這三種氣體的含量，是衡量空氣清潔度的重要標準。空這三種氣體的含量，是衡量空氣清潔度的重要標準。空氣中含氧量的變化，在一定范圍內對人的機體影響較小，氣中含氧量的變化，在一定范圍內對人的機體影響較小，如果在正常情況下，如果在正常情況下，氧含量應為氧含量應為2 12 1左右左右，降到，降到1 01 0以下時開始有頭暈、氣短、脈搏加快等現象。以下時開始有頭暈、氣短、脈搏加快等現象。一般情況下，只要一般情況下，只要保證正常的新風量保證正常的新風量，氧氣的含量不會，氧氣的含量不會變化太大；人對空氣中二氧化碳濃度升高的不適感，往變化太大；人對空氣中二氧化碳

55、濃度升高的不適感，往往是與因含氧量減少的不適感同時發生，因此加強通風往是與因含氧量減少的不適感同時發生，因此加強通風保證人所需要的新鮮空氣量，可以同時解決這兩個問題。保證人所需要的新鮮空氣量，可以同時解決這兩個問題。光環境與聲環境光環境與聲環境光與聲環境也可以稱為視覺環境與聽覺環境。衡量光環光與聲環境也可以稱為視覺環境與聽覺環境。衡量光環境質量的指標有境質量的指標有照度、均勻度、色彩的適宜度照度、均勻度、色彩的適宜度等。天然等。天然光線的攝取程度，從室內能看到室外環境和景觀，也在光線的攝取程度，從室內能看到室外環境和景觀，也在一定程度上影響室內環境的質量。地下建筑在后兩個方一定程度上影響室內環

56、境的質量。地下建筑在后兩個方面存在缺陷。通過采取適當措施，可使這些缺陷得到一面存在缺陷。通過采取適當措施，可使這些缺陷得到一定程度的彌補，不但能克服進入地下空間的不適感，還定程度的彌補，不但能克服進入地下空間的不適感，還可以創造一種穩定的，符合人視覺特點的光照環境。可以創造一種穩定的，符合人視覺特點的光照環境。光環境與聲環境光環境與聲環境在室內環境中保持合適的照度是必要的，光線過強或過在室內環境中保持合適的照度是必要的，光線過強或過弱都會引起視覺疲勞。弱都會引起視覺疲勞。地下建筑中的照度標準至少應不地下建筑中的照度標準至少應不低于同類型同規模的地面建筑。低于同類型同規模的地面建筑。在這個前提下

57、，在這個前提下，在某些在某些部位還應有所提高部位還應有所提高，例如室外環境的照度在晴天是在，例如室外環境的照度在晴天是在50005000勒克斯以上，比室內人工照明條件下的照度高出幾勒克斯以上，比室內人工照明條件下的照度高出幾倍到幾十倍，人們從室外環境直接進入地下環境時，強倍到幾十倍，人們從室外環境直接進入地下環境時，強烈的光線反差會使視覺受到較大刺激，甚至在短時內視烈的光線反差會使視覺受到較大刺激，甚至在短時內視力很不適應。因此在出入口部位白天的照度應高于內部力很不適應。因此在出入口部位白天的照度應高于內部照度，使之逐步適應；夜間則相反，出入口部分的光線照度，使之逐步適應；夜間則相反，出入口部

58、分的光線由強變弱，以適應地面上比較暗的光環境。由強變弱，以適應地面上比較暗的光環境。光環境與聲環境光環境與聲環境人在室內活動對聲環境的要求可概括為三個方面：一是人在室內活動對聲環境的要求可概括為三個方面：一是聲信號能夠順利傳遞，在一定的距離內保持良好的清晰聲信號能夠順利傳遞，在一定的距離內保持良好的清晰度；二是背景噪聲水平低，適合于工作和休息；三是由度；二是背景噪聲水平低，適合于工作和休息；三是由室內聲源引起的噪聲強度應控制在允許噪聲級以下。室室內聲源引起的噪聲強度應控制在允許噪聲級以下。室內聲源發出的聲波不斷被界面吸收和反射，使聲音由強內聲源發出的聲波不斷被界面吸收和反射，使聲音由強變弱的過

59、程稱為混響時間。為了控制和調節室內的混響變弱的過程稱為混響時間。為了控制和調節室內的混響時間，可以根據聲源的頻率特性，選用各種吸聲材料和時間，可以根據聲源的頻率特性，選用各種吸聲材料和吸聲構造，與室內裝修結合，通過計算和實例，使混響吸聲構造，與室內裝修結合，通過計算和實例，使混響時間保持在滿意的水平。時間保持在滿意的水平。光環境與聲環境光環境與聲環境背景噪聲也稱環境噪聲，是指室內聲源以外噪聲的總水背景噪聲也稱環境噪聲，是指室內聲源以外噪聲的總水平，地下建筑與外界基本上隔絕，城市噪聲的影響很小，平，地下建筑與外界基本上隔絕，城市噪聲的影響很小，這是地下環境在聲環境方面的有利條件，可以花費比較這是

60、地下環境在聲環境方面的有利條件，可以花費比較小的代價，消除背景噪聲的影響；小的代價，消除背景噪聲的影響；在室內有聲源的情況下，由于建筑沒有窗，界面的反射在室內有聲源的情況下，由于建筑沒有窗，界面的反射面積相對增大，使噪聲聲壓級比同類型地面建筑要高一面積相對增大，使噪聲聲壓級比同類型地面建筑要高一些，為了把室內噪聲控制在容許值以下，一般采取隔離些，為了把室內噪聲控制在容許值以下，一般采取隔離和減弱的方法，也即隔聲和吸聲。其中隔聲可以減弱噪和減弱的方法，也即隔聲和吸聲。其中隔聲可以減弱噪聲聲源對周圍環境的影響，而吸聲可以減弱反射聲的強聲聲源對周圍環境的影響，而吸聲可以減弱反射聲的強度。度。在正常的