1、澆筑及間隙的全部允許時間（ A） A、210分鐘 B、180分鐘 C、150分鐘 8、裝配式拱橋構件在脫模、移運、堆放、吊裝時，混凝土的強度一般不得低于設計強度的（B）。 A、70% B、75% C、80% 9、塊石砌筑巖石的層理面應與受力方向（B）。 A、平行 B、垂直 C、不受限制 10、水泥砂漿強度的合格標準為同標號試件的平均強度不低于設計強度等級，但其中任一組試件的強度最低值不低于設計強度等級的（ C）。 A、85% B、80% C、75%二、多項選擇題1、工程總體進度計劃的內容包括（ABCDE）。 A、工程項目的合同工期 B、完成各單位工程及各施工階段所需要的工期，最早開始和最遲結束

2、的時間 C、各單位工程及各施工階段需要完成的工程量及現金流動估算 D、各單位工程及各施工階段所需要配備的人力和機械數量 E、各單位工程或分部工程的施工方案及施工方法等 2、影響土石混填路基壓實度的主要因素是（AB）。 A、粗顆粒含量 B、含水量 C、壓路機質量 D、碾壓遍數 3、零填挖路段含水量較高時路基施工應（ ABCD ）。 A、換填透水性良好的材料 B、換填深度滿足設計要求 C、設置滲溝特地下水引出路外 D、分層回填壓實 4、公路石方開挖風化較嚴重、節理發育或巖層產狀對邊坡穩定不利的石方宜采用（ BCD）。 A、深孔排炮 B、小型排炮微差爆破 C、預裂爆破 D、減弱松動爆破 5、挖方路基

3、上邊坡發生滑坡，其處治方法一般有（ABC）。 A、截斷地表水流入滑坡體 B、截斷或排出滑坡體內的地下水源 C、修建必要的支擋抗滑結構 D、修筑反壓坡道 6、公路綠化植物品種的選擇原則是（ABC）。 A、具有穩定公路邊坡的能力 B、適于各地栽種 C、具有良好的環境和景觀效果 D、工程投資越低越好 7、石灰穩定土層施工對自然氣候的基本要求是（ABCD）。 A、日最低氣溫應在5以上 B、應在第一次重冰凍到來之前，11.5個月完成 C、穩定土層宜經歷半個月以上溫暖和熱的氣候養生 D、應避免在雨季進行施工 8、粉煤灰原材料的質量要求是(BCD) A、7天無側限抗壓強度0.8MPa B、SiO2、Al2O

4、3和F2O3總含量應大于70% C、燒失量不應超過20% D、比表面積宜大于2500cm2/g 9、高速公路、一級公路的熱拌瀝青混合料的配合比設計應按（ABC）步驟進行 A、目標配合比設計 B、生產配合比設計 C、生產配合比驗證 D、生產用標準配合比 10、瀝青路面施工厚度控制的方法有（BCD）。 A、高程測量 B、在攤鋪及壓實時量取 C、測量鉆孔試件厚度 D、校驗每一天的瀝青混合料總量與實際鋪筑的面積計算出的平均厚度 11、瀝青混合料加入抗剝落劑的作用是（BC）。 A、提高瀝青混合料的高低溫穩定性 B、提高瀝青混合料與礦料的粘結力 C、提高瀝青混合料的抗水損害能力 D、減少瀝青用量 12、改

5、善瀝青混合料低溫穩定性的措施有（BC）等 A、加強路面結構強度 B、改善瀝青結合料的低溫延度 C、提高內摩阻力 D、采用針入度大的瀝青13、改善瀝青路面抗水損害能力的措施有（BCD） A、加強基層結構的水穩定性 B、提高瀝青粘度 C、添加抗剝落劑 D、設置瀝青上封層14、二灰級配碎石基層材料配合比的范圍是（AC） A、石灰與粉煤層的比例可用1：21：4 B、石灰粉煤灰與集料的比例可用1：11：4 C、石灰粉煤灰與集料的比例應是20：8015：85 D、石灰粉煤灰與集料的比例應是30：7015、橋梁明挖基底標高允許偏差規定為（AC）。 A、土質 ±50mm B、土質 ±100

6、mm C、石質 +50-200mm D、石質 ±50mm16、水下混凝土配制的基本要求有（ABCDE）。A、 水泥的初凝時間及強度等級B、 粗集料最大粒徑C、 配合比砼砂率、水灰比D、 坍落度E、 每米3混凝土的最低水泥用量 17、橋梁竣工測量項目有（ABD）。A、 測定橋梁中線，丈量跨徑B、 丈量墩、臺（或塔、錨）各部尺寸C、 測量每片梁高D、 檢查橋面高程 18、鋼筋錐螺紋接頭的應用應符合（BC）規定A、 錐螺紋連接套的材料宜用45#優質碳素鋼B、 接頭端頭距鋼筋彎曲點不得小于鋼筋直徑的10倍C、 不同直徑的鋼筋連接時，一次連接鋼筋直徑規格不宜超過2級 19、鋼筋焊接骨架的允許偏

7、差（BC）A、 骨架的長、寬及高±5mmB、 骨架的長±10mm、寬及高±5mmC、箍筋間距 0、-20mmD、箍筋間距 ±5mm 20、使用插入式振動器時應注意（ BCE）。 A、移動間距不應超過振動器作用半徑的1倍(1.5) B、與側模應保持50-100mm C、插入下層混凝土50-100mm D、每一處振動完畢后應立即提出振動棒 E、應避免振動棒碰撞模板，鋼筋及其他預埋件 21、較大體積的混凝土墩臺及其基礎，如采用片石混凝土，其規定為（BCD）。 A、片石數量不宜超過混凝土結構體積的30% B、片石的抗壓強度不應低于30MPa C、片石應分布均勻，

8、凈距不小于100mm，距結構側面和頂面的凈距不小于150mm，石塊不得接觸鋼筋和預埋件 D、受拉區混凝土或當氣溫低于0時不得埋放片石 22、控制大體積混凝土水化熱的方法有（ABD） A、改善骨料級配降低水灰比，摻加外加劑減少水泥用量 B、采用水化熱低的大壩水泥、礦渣水泥、粉煤灰水泥或低強度水泥 C、減小澆筑層厚度，加快混凝土澆筑速度 D、在混凝土內埋設冷卻管，通水冷卻 23、對蜂窩、麻面、掉角等缺陷修補的方法是（ABC） A、鑿除松弱層，用鋼絲刷清理干凈 B、用壓力水沖洗濕潤 C、用高于原強度的水泥砂漿或混凝土填塞搗實，覆蓋養生 D、用環氧樹脂等膠凝材料修補 24、預應力混凝土澆筑時宜根據結構

9、的不同型式選用插入式附著式或平板式等振動器進行振搗，對先張構件應避免振動器碰撞（A），對后張結構應避免振動器碰撞（ B ）。 A、預應力筋 B、預應力筋的管道、預埋件等 C、預應力筋錨固區及鋼筋密集部位 25、預應力張拉時必須具備（ABCE）。A、經批準的張拉程序和現場施工說明書B、有預應力施工知識和正確操作的施工人員及安全預防措施C、錨具安裝正確，混凝土已達到要求的強度D、張拉應力控制在任何情況下不得超過設計規定的最大控制應力E、應使千斤頂的張拉力作用成與預應力筋的軸線重合一致 26、大橋、特大橋或重要結構在施工階段對結構物的（AD）應有針對性的進行施工監測控制，以保證結構物的強度和穩定 A

10、、應力 B、混凝土強度 C、鋼筋數量級 D、變形 27、在支架上現澆混凝土梁時支架應穩定，強度、剛度應符合規范要求，支架的（ACD）應滿足施工后梁體設計標高的要求 A、彈性變形 B、側面位移 C、非彈性變形 D、基礎的下沉量 28、T形剛構或懸臂梁柱孔的預制掛梁通過懸臂段架設時應驗算（AC），并應對懸臂錨預埋件及支座位置進行校核 A、強度 B、高程 C、穩定性 D、溫度應力 29、在支架上澆筑梁式橋時，應對支架的（BCDE）進行觀測，如發現超過允許值應及時采取措施手段調整 A、應力 B、變形 C、位移 D、支架基礎的沉陷 E、節點和卸架設備的壓縮 30、懸臂澆筑混凝土過程中對橋梁的中軸線、高程

11、進行測量觀測，其誤差的允許范圍是（BC） A、高程±20mm B、高程±10mm C、中軸線偏差5mm D、中軸線偏差10mm 31、大跨徑勁性骨架、混凝土拱圈撓筑前應進行（AB）準確計算和分析鋼骨架以及鋼骨架與先期混凝土聯合結構的（CD）并在施工過程中進行監控。 A、加載程序設計 B、變形 C、應力 D、穩定安全度 32、大、中跨徑裝配式箱形拱施工前，必須掌握、核對各種構件的預制、吊運堆放、安裝、拱肋合龍及施工加載等各個階段（AC）的設計驗算 A、強度 B、變形 C、穩定性 D、安全系數 33、裝配式拱橋施工過程中，應配合施工進度對拱肋、拱圈的（ACDE）等項目進行觀測。

12、 A、撓度和橫向位移 B、混凝土強度 C、混凝土裂縫 D、墩臺變位 E、安裝設施的變形和變位 34、就地澆筑鋼筋混凝土拱圈及卸落拱架的過程中，應設專人配合施工進度用儀器隨時觀測拱圈、拱架、勁性骨架的（ABD）的變化情況并詳細記錄，如發現異常及時分析，采取措施，必要時可調整加載或卸架程序。 A、撓度 B、橫向位移 C、應力 D、墩臺 35、斜拉橋混凝土主梁零號段及其兩旁的梁段在支架和塔下托架上澆筑時應消除（ABCD）等因素對變形和施工質量的不良影響。 A、溫度 B、彈性變形 C、非彈性變形 D、支承 36、球形支座適用于（ABCD）。 A、彎橋 B、坡橋 C、斜橋 D、大跨徑橋 37、設置橋頭塔

13、板的目的是（B）。 A、提高臺背回填土的強度 B、減小橋頭的差異沉降 C、減少橋頭跳車，改善行車舒適性和安全性 D、減小臺背回填土的工后沉降 38、高速公路、一級公路熱拌瀝青混合料路面的壓實度評價標準為（ABC）。 A、馬歇爾試驗密度的96% B、試驗段鉆孔密度的99% C、混合料理論密度的93% 39、二灰級配碎石采用雙層塑料薄膜復蓋養生的作用是（AB）。 A、保持二灰碎石的成型含水量，減少灑水養生工作量 B、提高地溫加速二灰碎石的早期強度發展 C、增強二灰碎石的早期強度發展 D、提高二灰碎石基層的平整度 40、減小水泥穩定碎石基層干縮裂縫的措施有（AB） A、改善碎石級配，減少水泥用量 B

14、、提高粗集料含量，減少細集料含量，降低混合料最佳含水量 C、添加減水劑，降低混合料最佳含水量 D、加強灑水養生三、判斷題（ 分） 1、高速公路路基施工上路床的壓實度標準為重型擊實法求得的最大干密度的93%。 （） 2、填石路堤頂面至路床頂面下30-50cm范圍內應填筑符合路床要求的土，并按規定壓實其壓實度應不低于重型擊實標準干容重的95%。 （） 3、急流槽的縱坡不宜超過1：1.5，同時應與天然地面坡度相配合。（） 4、二灰碎石基層混合料中加水泥的目的是為了提高二灰碎石混合料的早期強度。 （ ） 5、減少瀝青混凝土路面水損害的辦法是增加瀝青用量降低孔隙率。（） 6、熱拌瀝青混合料高溫穩定性評估

15、指標是馬歇爾殘留穩定度是否滿足規范要求。（） 7、后張法施加預應力施工工藝流程是穿束張拉，壓漿錨固。 （） 8、冷拉處理鋼筋可提高鋼筋的屈服極限，極限強度和疲勞極限。 （） 9、土基干濕類型劃分的指標是路基土的相對含水量。 （ ） 10、水泥混凝土路面切縫的目的是為了避免不規則的收縮開裂。 （）四、簡答題（ 分） 1、土石路堤的壓實度評價方法有哪幾種？其標準干容重如何確定？2、水泥混凝土路面施工作業段合理長度劃分應綜合考慮哪些因素？3、在哪些情況下，應在瀝青面層上鋪筑上封層？在哪些情況下，應在瀝青面層上鋪筑下封層？4、水泥混凝土路面為何要放置接縫？5、鉆孔灌柱樁灌柱水下混凝土時怎樣防止鋼筋骨架

16、上浮？五、綜合分析題（ 分）1、 試論述預應力混凝土工程張拉應力控制要求及方法。2、 試論述熱拌熱鋪瀝青混合料路面試驗段的目的及試驗內容。3、道路與橋梁3答案一、 單項選擇題1、C 2、C 3、B 4、B 5、C 6、A7、A 8、B 9、B 10、C二、 多項選擇題1、A、B、C、D、E 2、A、B 3、A、B、C、D4、B、C、D 5、A、B、C 6、A、B、C7、A、B、C、D 8、B、C、D 9、A、B、C10、B、C、D 11、B、C 12、B、C13、B、C、D 14、A、C 15、A、C16、A、B、C、D、E 17、A、B、D 18、B、C19、B、C 20、B、C、E 21、

17、B、C、D22、A、B、D 23、A、B、C 24、A、B25、A、B、C、E 26、A、D 27、A、C、D28、A、C 29、B、C、D、E 30、B、C31、A、B、C、D 32、A、C 33、A、C、D、E34、A、B、D 35、A、B、C、D 36、A、B、C、D37、B、E 38、A、B、C 39、A、B 40、A、B三、 判斷題1、× 2、 3、 4、 5、× 6、× 7、8、 9、 10、四、 簡答題1、 答題要點：（1）灌砂法或水袋法檢測，其標準干容重應根據每一種在根據每一種填剩的不同含石量用重型擊實法求得的最大干容重作出標準干密度曲線。（2）然

18、后根據試驗取樣的含石量，從標準干容重曲線上查出對應的標準干密度。（3）如幾種填料混合填筑，則應從試坑挖取的試樣中計算各種填料的比例，利用混合填料中幾種填料的標準干容重曲線查得對應的標準干容重用加權平均的計算方法，計算所挖試坑的標準干容重。2、答題要點：（1）水泥的終凝時間（2）延遲時間對混合料密實度和抗壓強度的影響（3）施工機械和運輸車輛的效率及配置數量（4）操作的熟練程度（5）盡量減少接縫（6）施工季節和氣候條件4、 答題要點：一般在下列情況下應鋪筑上封層（1） 瀝青面層的空隙較大，透水嚴重（2） 有裂縫或已修補的舊瀝青路面（3） 需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面（4） 需鋪筑磨耗層或保

19、護層的新建瀝青路面一般在下列情況下應鋪筑下封層（1） 位于多雨地區且瀝青面層空隙較大滲水嚴重（2） 在鋪筑基層后不能及時鋪筑瀝青面層且須開放交通4、 答題要點：（1）水泥混凝土路面面層由一定厚度的混凝土板組成，它具有熱脹冷縮的性質。由于一年四季氣溫的變化，混凝土板會產生不同程度的膨脹和收縮。（2）白天氣溫高，混凝土板頂面溫度較底面為高，板的中部會隆起。夜間氣溫降低，會使板的角隅和四周翹起。（3）這些變形會受到板與基礎之間的摩阻力和粘結力以及板的自重和車輪荷載的約束，致使板內產生過大的應力，造成板的斷裂或拱脹等破壞。為避免這些缺陷，混凝土路面不得不在縱橫兩個方向設置許多接縫。5、 答題要點：（1

20、） 為防止鋼筋骨架上浮，當灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部1m左右時，應降低混凝土的灌注速度。（2） 混凝土拌和物上升到骨架底口4m以上時，提升導管，使其底口高于骨架底部2m以上，就可以恢復正常灌注速度。五、 綜合分析題1、答案要點：（1）預應力筋的張拉控制應力應符合設計要求。當施工中預應力筋需要超張拉或計入錨圈口預應力損失時，可比設計要求提高5%，但在任何情況下不得超過設計規定的最大張拉控制應力。（2）預應力筋采用應力控制方法張拉時，應以伸長值進行校核，實際伸長值與理論伸長值的差值應控制在6%以內，否則應暫停張拉，待查明原因并采取措施予以調整后，方可繼續張拉。 （3）預應力筋的理論伸長值L（m

21、m）可按式（-1）計算： 式中：Pp預應力筋的平均張拉力（N），直線筋取張拉端的拉力，兩端張拉的曲線筋，計算方法見附錄G-8；L預應力筋的長度（mm）；AP預應力筋的截面面積（mm2）；E P預應力筋的彈性模量（N/ mm2）。（4）預應力筋張拉時，應先調整到初應力0 ，該初應力宜為張拉控制應力com的10%15%，伸長值應從初應力時開始量測。力筋的實際伸長值除量測的伸長值外，必須加上初應力以下的推算伸長值。對后張法構件，在張拉過程中產生的彈性壓縮值一般可省略。 預應力筋張拉的實際伸長值L（mm），按式（-2）計算：L=L 1+L2 (-2) 式中：L 1從初應力至最大張拉應力間的實測伸長值（

22、mm）； L2初應力以下的推算伸長值（mm），可采用相鄰級的伸長值。 （5）必要時，應對錨圈口及孔道摩阻損失進行測定，張拉時予以調整。 （6）預應力筋的錨固，應在張拉控制應力處于穩定狀態下進行。錨固階段張拉端預應力筋的內縮量，應不大于設計規定或不大于規范所列容許值。2、 答案要點：高速公路、一級公路路面在施工前應鋪筑試驗段，熱拌熱鋪瀝青混合料路面試驗段鋪筑應分為試拌及試鋪兩個階段，鋪筑試驗路段的目的及試驗內容是：（1）根據瀝青路面各種施工機械相匹配的原則，確定合理的施工機械，機械數量及組合方式。（2）通過試拌確定拌和機的上料速度、拌和數量與時間、拌和溫度等操作工藝。（3）通過試鋪確定：透層瀝青

23、的標號與用量、噴灑方式、噴灑溫度；攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝；壓路機的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數等壓實工藝；松鋪系數、接縫方法等。（4）按本規范要求的方法驗證瀝青混合料配合比設計結果，提出生產用的礦料配比和瀝青用量。（5）建立用鉆孔法及核子密度儀法測定密度的對比關系。確定瀝青混凝土面層的壓實標準密度。（6）確定施工產量及作業段的長度，制訂施工進度計劃。（7）全面檢查材料及施工質量。（8）確定施工組織及管理體系。（9）其他項目。如瀝青路面厚度的控制方法等。道路與橋梁4一、 單選題(10×1分)1、作為路基填土材料，哪種土最優（B） A、粘性土

24、B、砂性土 C、粉性土 2、填土高度小于多少米的稱為矮路堤（A） A、1.01.5米 B、23米 C、58米 3、高速公路土質路堤的上路床壓實度要達到多少（C） A、90% B、93% C、95% D、不作要求4、在一個墩、臺樁基中，同一水平的樁接頭數不得超過基樁總數的（C） A、1/2 B、1/3 C、1/4 D、3/55、吊橋的主要承重結構是（B） A、橋面 B、纜索 C、橋臺6、橋梁所受的荷載中，水浮力屬于（A） A、永久荷載 B、可變荷載 C、偶然荷載7、無機結合穩定材料中的二灰指的是（B） A、石灰和火山灰 B、石灰和粉煤灰 C、粉煤灰和火山灰8、橋梁的設計和施工中，要進行強度、剛度

25、和穩定性的驗算，這里剛度指的是（D） A、應變 B、應力 C、預拱度 D、撓度（變形）9、用于判斷路基土干濕狀態的指標是（A）A、土的稠度 B、土的含水量 C、土的液限 D、土的塑限10、先張法中，將預應力筋放松時，混凝土強度要達到（C） A、不低于設計標號的50% B、不低于設計標號的60% C、不低于設計標號的70% D、沒有規定二、 多選題(40×1分)1、路面按力學性能可分為（ABC） A、柔性路面 B、剛性路面 C、半剛性路面 D、半柔性路面2、下列屬于地下排水設施的有（ABD） A、盲溝 B、滲溝 C、截水溝 D、滲井3、土質路堤的填筑按填土順序可采用（BCD） A、橫向

26、填筑 B、豎向填筑 C、分層平鋪 D、下層豎向填筑上層水平分層的混合填筑4、土基回彈模量值的確定方法有（ABCD） A、現場實測法 B、查表法 C、室內實驗法 D、彎沉換算法5、混凝土路面需設置的橫向接縫有（ABC） A、縮縫 B、脹縫 C、施工縫 D、沉降縫6、測定壓實度的方法有（ABCD） A、灌砂法 B、水袋法 C、超聲波檢測 D、環刀法7、在材料組成方面影響硬化后水泥混凝土強度的因素有（ABCD） A、水泥強度 B、水灰比 C、集料特性 D、漿集比8、混凝土配合比的設計參數有（BCD） A、水泥強度 B、砂率 C、水灰比 D、用水量9、提高水泥早期強度的方法有（AC）A、 采用早強水泥

27、 B、采用初凝時間短的水泥 C、摻外加劑 D、降低水灰比10、水泥混凝土工作性的測定方法有（CD） A、馬歇爾試驗 B、CBR法 C、坍落度試驗 D、維勃稠度試驗11、軟土地基的處理方法有（ABCD） A、換填土層法 B、擠密法 C、排水固結法 D、化學固化法12、路基要滿足下列哪些基本要求(ABCD ） A、具有足夠的整體穩定性 B、具有足夠的強度 C、具有足夠的剛度 D、具有足夠的水穩定性13、用重型擊實法求得路堤填料最大干密度為2.18g/cm3，規范要求壓實度為95%，下面為各測點的工地干密度，壓實合格的測點有（ACD） A、2.08 g/cm3 B、2.00 g/cm3 C、2.10

28、 g/cm3 D、2.20 g/cm314、土質路塹開挖工藝有（ABC） A、爆破法 B、松土法 C、破碎法 D、電滲法15、膨脹土的工程特性有（ABCD） A、脹縮性 B、多裂隙性 C、崩解性 D、超固結性16、下列關于半剛性基層施工描述正確的是（AB）A、半剛性基層應在春末或夏季組織施工，且施工期間最低氣溫應在5以上B、半剛性基層施工前應對下承層按施工質量驗收標準進行檢查驗收，合格后方可進行基層施工C、 剛性基層碾壓完畢后，應進行保濕養生，養生期不得少于3天D、剛性基層路拌法施工流程為：下承層準備、施工測量、備料、攤鋪、拌和、碾壓、整形、養生17、水泥混凝土路面橫向縮縫的施工方法有（AC）

29、 A、切縫法 B、預留縫法 C、鋸縫法 D、壓縫法18、在夏季氣溫過高時，對水泥混凝土路面施工可采取以下哪些措施（BCD）A、 加水或集料B、 對濕混合料，在運輸中要加以遮蓋C、 各道工序應緊湊銜接，盡量縮短施工時間D、 搭設臨時性的遮光擋風設備，減少水分蒸發19、按施工工藝的不同，瀝青路面施工方法可分為（ABC） A、層鋪法 B、路拌法 C、廠拌法 D、機械施工法20、水泥混凝土路面較瀝青路面的優點有（AB） A、強度高 B、穩定性好 C、噪音小 D、修復容易21、路基的附屬設施有（ABCD） A、護坡道 B、落碎臺 C、取土坑與棄土坑 D、錯車道22、穩定土施工時以下哪幾項必須遵守（ABC

30、D）A、 配料必須正確，水泥（石灰）必須攤鋪均勻B、 灑水、拌和必須均勻C、 嚴格掌握基層厚度和高程D、 在穩定土基層施工時，嚴禁用薄層貼補法進行找平23、瀝青混合料配合比設計分為幾個階段（ABD）A、目標配合比設計階段 B、生產配合比設計階段 C、施工配合比設計階段 D、生產配合比驗收階段24、鋼筋連接有以下哪幾種（ACD） A、綁扎搭接 B、卡口連接 C、焊接 D、機械連接25、碾壓混凝土的特點有（ABD） A、用水量減少 B、水泥用量減少 C、強度明顯提高 D、施工后，平整性較差26、路基的主要病害有（ABCD） A、路基沉陷 B、邊坡滑塌 C、碎落崩塌 D、沿山坡滑動27、給鋼筋混凝土

31、構件中的鋼筋施加預應力的目的是 （BC） A、增大混凝土構件的強度 B、延緩混凝土構件裂縫的出現 C、提高鋼筋的利用率 D、縮短混凝土構件的長度28、拱橋常用的施工方法有（ABCD） A、有支架施工 B、纜索吊裝施工 C、斜吊式懸臂施工 D、轉體施工29、橋梁按力學性能可分為（ABC） A、梁式 B、拱式 C、懸吊式 D、連續式30、下列屬于公路橋梁所受永久荷載的是（BD） A、汽車荷載 B、結構物自重 C、風力 D、橋面鋪裝重31橋梁預制安裝法施工的優點是（ABC）A、 上、下部可平行施工，工期短B、 混凝土收縮徐變影響小C、 質量易于控制D、 結構強度比現澆法高32、后張法中的孔道壓漿的作

32、用是（AB）A、 保護預應力筋不致銹蝕B、 是力筋與混凝土漿體粘結成整體C、 增大梁體自重D、 提高預應力筋強度33、按照主拱圈所采用的拱軸線的形式，可將拱橋分為（ACD） A、圓弧拱橋 B、雙曲拱橋 C、拋物線拱橋 D、懸鏈線拱橋34、以下關于板橋描述正確的有（ABCD）A、 建筑高度小，適用于橋下凈空要限制的橋梁B、 外形簡單，制作方便C、 做成裝配式板橋的預制構件時，重量不大，架設方便D、 跨徑不宜過大，跨徑超過一定范圍經濟性較差35、以下關于不等跨連續拱橋的處理方法正確的是（ABD） A、采用不同的矢跨比 B、采用不同的拱腳標高 C、改變設計標高 D、調整拱上建筑的恒載重量36、樁按施

33、工方法的不同可分為（BC） A、柱樁 B、沉樁 C、灌注樁 D、摩擦樁37、沉井下沉困難時可采用哪些方法解決（ABC）A、 增加沉井自重B、 減小沉井外壁的摩阻力C、 采用炸藥，利用炮震使沉井下沉D、 使用錘擊38、現澆的整體式鋼筋混凝土簡支板橋有下列哪些優點（ACD） A、結構整體性較好 B、鋼筋用量少 C、橫向剛度大 D、施工簡便39、后張法施加預應力的施工工藝流程是（B、C、A、D） A、錨固 B、穿束 C、張拉 D、壓漿40、預應力筋起彎的曲線形狀可以采用（B、C、D） A、S形 B、圓弧形 C、拋物線 D、懸鏈線三、判斷題（10×1分）1、矮路堤一般要設墊層，這主要是為了提

34、高路基的強度。（×）2、細粒式和中粒式瀝青混凝土的抗疲勞特性優于粗粒式瀝青混凝土。（ ）3、判定混凝土質量的強度，通常是以標準條件下養護7d齡期的立方體試件的抗壓強度來表示。（× ）4、運至鋪筑現場的瀝青混合料應在當天或當班完成壓實。（ ）5、冷拉鋼筋時最好同時控制冷拉應力和冷拉伸長率。（ ）6、要改善瀝青混合料的高溫穩定性可以采用稠度較低的瀝青。（×）7、橋梁施工用的混凝土采用機械攪拌時，上料的順序一般是先水泥，次砂子，后石子。（×）8、在水泥混凝土路面中加鋼筋網的目的主要是為了提高路面的強度。（×）9、拱橋拱段接頭采用現澆混凝土時，必須確保

35、其強度和質量，并在達到強度70%后，才可進行拱上建筑的施工。（）10、對于沉入樁，在斜坡地帶施工時，應先沉坡頂的，后沉坡腳的。（）四、簡答題（5×4分）1、攤鋪瀝青混合料面層時對下層有什么要求？2、水泥混凝土路面的基層和墊層有何作用？3、安裝預制梁的常用方法有哪些？4、為什么要保證鋼筋混凝土的保護層厚度？5、橋梁支座一般有哪些類型，其作用是什么？五、綜合分析題（ 2×10分）1、碾壓混凝土有哪些主要程序？其施工機械的選型配套應滿足什么要求？2、在懸臂梁、連續梁現澆混凝土施工中如何防止由于不均勻沉降產生的裂縫？道路與橋梁4答案一、單選題（每題1分共10分）1、B 2、A3、C

36、4、C5、B6、A7、B8、D9、A10、C二、多選題（每題1分共40分）1、A、B、C 2、A、B、D3、B、C、D 4、A、B、C、D 5、A、B、C6、A、B、C、D7、A、B、C、D8、B、C、D9、A、C10、B、D11、A、B、C、D12、A、B、C、D 13、A、C、D14、A、B、C15、A、B、C、D16、A、B 17、A、C18、B、C、D 19、A、B、C20、A、B21、A、B、C、D22、A、B、C、D 23、A、B、D 24、A、C、D25、A、B、D 26、路基的主要病害有（A、B、C、D） A、路基沉陷 B、邊坡滑塌 C、碎落崩塌 D、沿山坡滑動27、給鋼筋混凝

37、土構件中的鋼筋施加預應力的目的是（B、C） A、增大混凝土構件的強度 B、延緩混凝土構件裂縫的出現 C、提高鋼筋的利用率 D、縮短混凝土構件的長度28、拱橋常用的施工方法有（A、B、C、D） A、有支架施工 B、纜索吊裝施工 C、斜吊式懸臂施工 D、轉體施工29、橋梁按力學性能可分為（A、B、C） A、梁式 B、拱式 C、懸吊式 D、連續式30、下列屬于公路橋梁所受永久荷載的是（B、D） A、汽車荷載 B、結構物自重 C、風力 D、橋面鋪裝重31橋梁預制安裝法施工的優點是（A、B、C）A、上、下部可平行施工，工期短B、混凝土收縮徐變影響小C、質量易于控制D、結構強度比現澆法高32、后張法中的孔

38、道壓漿的作用是（A、B）A、保護預應力筋不致銹蝕B、是力筋與混凝土漿體粘結成整體C、增大梁體自重D、提高預應力筋強度33、按照主拱圈所采用的拱軸線的形式，可將拱橋分為（A、C、D） A、圓弧拱橋 B、雙曲拱橋 C、拋物線拱橋 D、懸鏈線拱橋34、以下關于板橋描述正確的有（A、B、C、D）A、建筑高度小，適用于橋下凈空要限制的橋梁B、外形簡單，制作方便C、做成裝配式板橋的預制構件時，重量不大，架設方便D、跨徑不宜過大，跨徑超過一定范圍經濟性較差35、以下關于不等跨連續拱橋的處理方法正確的是（A、B、D） A、采用不同的矢跨比 B、采用不同的拱腳標高 C、改變設計標高 D、調整拱上建筑的恒載重量3

39、6、樁按施工方法的不同可分為（B、C） A、柱樁 B、沉樁 C、灌注樁 D、摩擦樁37、沉井下沉困難時可采用哪些方法解決（A、B、C）A、增加沉井自重B、減小沉井外壁的摩阻力C、采用炸藥，利用炮震使沉井下沉D、使用錘擊38、現澆的整體式鋼筋混凝土簡支板橋有下列哪些優點（A、C、D） A、結構整體性較好 B、鋼筋用量少 C、橫向剛度大 D、施工簡便39、后張法施加預應力的施工工藝流程是（B、C、A、D） A、錨固 B、穿束 C、張拉 D、壓漿40、預應力筋起彎的曲線形狀可以采用（B、C、D） A、S形 B、圓弧形 C、拋物線 D、懸鏈線三、判斷題（每題1分共10分）1、矮路堤一般要設墊層，這主要

40、是為了提高路基的強度。（×）2、細粒式和中粒式瀝青混凝土的抗疲勞特性優于粗粒式瀝青混凝土。（）3、判定混凝土質量的強度，通常是以標準條件下養護7d齡期的立方體試件的抗壓強度來表示。（×）4、運至鋪筑現場的瀝青混合料應在當天或當班完成壓實。（）5、冷拉鋼筋時最好同時控制冷拉應力和冷拉伸長率。（）6、要改善瀝青混合料的高溫穩定性可以采用稠度較低的瀝青。（×）7、橋梁施工用的混凝土采用機械攪拌時，上料的順序一般是先水泥，次砂子，后石子。（×）8、在水泥混凝土路面中加鋼筋網的目的主要是為了提高路面的強度。（×）9、拱橋拱段接頭采用現澆混凝土時，必須確保

41、其強度和質量，并在達到強度70%后，才可進行拱上建筑的施工。（）10、對于沉入樁，在斜坡地帶施工時，應先沉坡頂的，后沉坡腳的。（）四、簡答題（每題4分共20分）1、攤鋪瀝青混合料面層時對下層有什么要求？答：在鋪筑瀝青混合料之前，基層應具有要求的寬度、厚度、密實度、縱坡、橫坡，特別應注意基層表面平整度。瀝青混凝土必須與基層牢固粘結，應將基層表面的塵土清除干凈，再噴灑粘層瀝青。如瀝青面層填筑在已經變形的舊瀝青混凝土面層上，還必須用瀝青填塞舊面層上的全部裂縫，以減輕裂縫反射。瀝青也不能填筑過多，以防止進入新鋪瀝青混凝土面層中。并經監理工程師驗收后方可鋪筑。2、水泥混凝土路面的基層和墊層有何作用？答：

42、（1）有助于控制或減少路基不均勻凍脹或體積變形產生的對混凝土面層的不利影響； （2）防止唧泥等病害出現； （3）為面層施工提供穩定而堅實的工作面； （4）防水 （5）提高路面結構的承載能力，延長路面的使用壽命3、安裝預制梁的常用方法有哪些？答：梁的安裝方法應因地制宜，根據本單位的經驗、技術力量、設備情況和結構計算結果，經質量、進度、經濟、安全比較后決定。在一般公路橋梁中常用的架設方法有：單、雙導梁法，跨墩門架法，專用架橋機架設法，自行吊機安裝等。4、為什么要保證鋼筋混凝土的保護層厚度？答：保護層對保持鋼筋與混凝土的包裹力，防止鋼筋生銹、保證結構的耐久性等都具有重要作用，因此要保證保護層的厚度。

43、5、橋梁支座一般有哪些類型，其作用是什么？答：支座一般有簡易鋼板支座、弧形鋼板支座、混凝土擺柱式支座和橡膠支座等。支座的作用主要是（1）傳遞上部的支承反力包括恒載和活載引起的豎向力和水平力；（2）保證結構在荷載、溫度、混凝土收縮徐變等因素作用下能自由變形。五、綜合分析題（每題10分共20分）1、碾壓混凝土有哪些主要程序？其施工機械的選型配套應滿足什么要求？答：碾壓混凝土路面施工的主要工序有：（1）碾壓混凝土拌和；（2）混合料的運輸；（3）卸料；（4）攤鋪；（5）打入拉桿；（6）鋼輪初壓；（7）振動壓路機復壓；（8）輪胎壓路機終壓；（9）抗滑構造施工；（10）養生；（11）切縫；（12）填縫。碾

44、壓混凝土選型配套的要求是（1）碾壓混凝土攤鋪機及輔助設備a、自動找平和高密度熨平板大型瀝青攤鋪機12臺；b、配備整體式抗滑料的布料裝置；c、射槍式拉桿設置。（2）壓實機械a、1012t振動壓路機一臺；b、1525t輪胎式壓路機或水平振動壓路機1臺；c、12t小型振動壓路機1臺（3）表面抗滑紋理制作機碾壓混凝土抗滑構造專用砂漿刷除機12臺。（4）其他機械攪拌站、自卸運輸車、鋸縫機、灌縫機、發電機等。2、在懸臂梁、連續梁現澆混凝土施工中如何防止由于不均勻沉降產生的裂縫？答：在澆筑懸臂梁、連續梁時，由于支架剛度小，受荷載后變形大，再加上地基的變形，在梁的不同斷面上沉降量往往是不一致的。因此要采取有效

45、措施使梁的任何兩點的沉降量小于L/400L/600，防止因沉降量相差太大而產生裂縫。在施工中可采取以下措施防止不均勻沉降：（1）澆筑到墩頂附近時跳過墩頂35m，先澆筑支架上的混凝土，待該段支架基礎受力變形后再往回澆筑墩頂混凝土，以此消除支架過大變形所產生的影響。 （2）摻外加劑，延長混凝土的凝結時間，使在墩頂附近35m范圍內的混凝土施工在初凝前結束。 （3）當梁太長，混凝土澆筑數量太大時，為了節省支架模板用量，加快進度，往往有必要在跨徑的1/51/4初設置工作縫，待支架終止沉降，混凝土達到強度一定值后再將工作縫填筑起來。 （4）對于高墩支架，受力復雜又不允許分級、分段澆筑時的結構，則通過摻入緩

46、凝劑使整個澆筑在初凝前完成。 （5）連續梁太長時，為消除混凝土的收縮應力，應在一定長度內設置工作縫。 （6）對于沉降量大的地基應采取支架預壓的方法消除部分變形。公路與橋梁試題五一、單項選擇題（每小題1分，共10分）1、路面基層施工期的日最低氣溫應在（ C ）以上。A、5 B、0 C、5 D、102、水泥混凝土路面板的混凝土設計強度以齡期28d的（D）強度為標準。A、抗壓 B、抗折 C、劈裂 D、彎拉3、填方路堤上層的壓實度應比下層的壓實度（A）A、大 B、小 C、相等 D、可大可小4、沿河及受水浸淹的路基的設計標高一般應高出規定洪水頻率計算水位（ B）以上。A、0.2m B、0.5m C、0.

47、8m D、1.0m5、瀝青混凝土路面的施工方法是（ B ）A、路拌法 B、廠拌法 C、層鋪法 D、貫入法6、石油瀝青的粘滯性用（ C）指標表示。A、延度 B、軟化點 C、針入度 D、溶解度7、橋梁一般由五大部分組成，下列說法正確的是（C ）A、欄桿、主梁、橋墩、基礎、護坡；B、主梁、支座系統、橋臺、基礎、護坡；C、橋跨結構、支座系統、橋墩、橋臺、基礎。8、下列關于橋梁技術術語說法正確的是（ C ）A、簡支梁橋標準跨徑就是支承線之間的距離；B、橋梁全長等于各跨長之和；C、拱的計算跨徑是指兩起拱面與拱軸線的交點之間的水平距離；D、拱的標準跨徑是指兩墩中線之間的距離。9、預應力砼梁施工技術要求高，下

48、列說法正確的是（C）A、鋼絞線通常用電弧進行切斷；B、預應力張拉以伸長量控制為主，應力控制為輔；C、后張拉施工中應注意張拉時砼強度是否滿足設計規定；D、懸臂施工連續剛構橋時，所有預應力管道壓槳可在橋梁合攏后進行。10、關于鉆孔樁施工時，下列說法正確的是（B） A、孔底標高小于其設計標高時，可不清孔； B、灌注首批砼時，導管下口至孔底的距離一般定為2540cm，導管埋入砼中的深度不小于1米。 C、灌注砼過程中如出現導管進水，應停止灌注、待已澆砼強度達到一定后，再進行清孔和繼續灌注。二、多項選擇題（每小題的備選答案中只有24個是正確的，多選、少選均不計分。每小題1分，共40分）1、影響填方路基壓實效果的主要因素有（ABCE）A、路堤的填筑方式B、填料的土質類型和特性C、碾壓時土的含水量D、施工時的大氣條件E、壓實機具的類型和壓實施工藝2、水泥混凝土路面板應設置脹縫的地方有（ABCE）A、鄰近橋