1、風(fēng)電考試試題1說明：本試卷分六部分，全卷滿分 100 分。考試用時(shí) 120 分鐘。項(xiàng)目組： 姓名：一、填空題（本大題共 24 題，60 空，每空 0.5 分，共計(jì) 30分。）1. 操作票應(yīng)填寫設(shè)備的雙重名稱，即設(shè)備 名稱 和 編號(hào) 。2裝設(shè)接地線必須先接 接地端 ，后接 導(dǎo)體端 ，且必須接觸良好。拆接地線的順序與此相反。裝、拆接地線均應(yīng)使用絕緣棒和戴絕緣手套。3SF6 斷路器中的 SF6 氣體的作用是 滅弧 和 絕緣 。4從業(yè)人員有權(quán)對(duì)本單位安全生產(chǎn)工作中存在的問題提出 批評(píng) 、 檢舉 、控告 ；有權(quán)拒絕 違章指揮 和 強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè) 。5對(duì)于異步發(fā)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，重要的是為生成和保持磁場(chǎng)必須向轉(zhuǎn)子

2、提供 勵(lì)磁電流 ，該無功電流需求取決于 功率 ，并在并入電網(wǎng)運(yùn)行時(shí)從電網(wǎng)中獲取。6風(fēng)電機(jī)組的主要參數(shù)是 風(fēng)輪直徑 和 額定功率 。7. 水平軸風(fēng)力機(jī)可分為 升力型 和 阻力型 兩類。8. 風(fēng)輪的仰角是指風(fēng)輪的 旋轉(zhuǎn)軸線 和水平面的夾角，其作用是避免 葉尖 和塔架 的碰撞 。9. 風(fēng)機(jī)的制動(dòng)系統(tǒng)主要分為 空氣動(dòng)力 制動(dòng)和 機(jī)械 制動(dòng)兩部分。10. 齒輪箱油有兩種作用，一是 潤滑 ，一是 冷卻 。11. 偏航系統(tǒng)一般有以下的部件構(gòu)成： 偏航馬達(dá) 、偏航剎車、 偏航減速箱、偏航軸承、偏航齒輪和 偏航計(jì)數(shù)器 等。12. 風(fēng)機(jī)中的傳感器大致包括 風(fēng)傳感器 、 溫度傳感器 、 位置傳感器 、轉(zhuǎn)速傳感器 、

3、 壓力傳感器 、 震動(dòng)或加速度傳感器 六種。13. 在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中，常采用 剛性 聯(lián)軸器、 彈性 聯(lián)軸器兩種方式。14. 風(fēng)能利用系數(shù) 是評(píng)定風(fēng)輪氣動(dòng)特性優(yōu)劣的主要參數(shù)。15. 目前主要有兩種調(diào)節(jié)功率的方法，都是采用空氣動(dòng)力方法進(jìn)行調(diào)節(jié)的。一種是 定槳距(失速)調(diào)節(jié) 方法；一種是 變槳距調(diào)節(jié) 方法。16. 齒輪箱油溫最高不應(yīng)超過 80 ，不同軸承間的溫差不得超過 15 ,當(dāng)油溫低于 10 時(shí)，加熱器會(huì)自動(dòng)對(duì)油池進(jìn)行加熱；當(dāng)油溫高于 65 時(shí)，油路會(huì)自動(dòng)進(jìn)入冷卻器管路，經(jīng)冷卻降溫后再進(jìn)入潤滑油路。17.風(fēng)電機(jī)上的PT100是 溫度 傳感器，其主要功能相當(dāng)于一個(gè) 可變 電阻器，隨著溫度的增加電阻

4、器的阻值 增加 。在攝氏零度時(shí)，傳感器的電阻為 100 歐姆。18. 風(fēng)能大小與風(fēng)速的 立方 成正比。19. 變電工作人體在無遮攔時(shí)與高壓帶電導(dǎo)體應(yīng)保持的最小安全距離為：10kV及以下 0.7 米，35kV 1.0 米，110kV 1.5 米，在有安全遮攔時(shí)與10kV及以下高壓帶電導(dǎo)體應(yīng)保持的最小安全距離為 0.35 米。20.兆歐表上有三個(gè)接線柱，“L”表示線（路）端接線柱，“E”表示 地線 接線柱，“G”表示 屏蔽線 接線柱。21.對(duì)稱三相交流電的三相之間的相位相差為 120 度。22.風(fēng)電機(jī)齒輪箱的潤滑分為：飛濺潤滑 和 強(qiáng)制潤滑 。23.測(cè)電筆可測(cè)電壓范圍為 60 伏至 500伏。24

5、.按游標(biāo)的刻度來分，游標(biāo)卡尺又分 0.1 、0.05 、0.02 mm三種。二、單選題（本大題共 20 題，每題只有一個(gè)正確答案，每小題 1分，共計(jì) 20 分）1. 據(jù)統(tǒng)計(jì)，由于油液污染引起的故障占液壓系統(tǒng)總故障的（ ）以上，（ ）是液壓系統(tǒng)中最主要的污染物。（ D ）A、20%，水蒸氣 B、50%，固體顆粒C、75%，水蒸氣 D、75，固體顆粒2. 下列哪個(gè)是風(fēng)電機(jī)組常用的固體潤滑劑？（ A ）A、二硫化鉬 B、四氯化碳C、細(xì)沙粒 D、石灰粉3. 在我國風(fēng)力發(fā)電一般采用的運(yùn)行方式是。（ B ）A、分散并網(wǎng)近距離傳輸B、集中并網(wǎng)遠(yuǎn)距離傳輸C、分散并網(wǎng)遠(yuǎn)距離傳輸D、集中并網(wǎng)近距離傳輸4. 下列哪

6、個(gè)風(fēng)速基本不會(huì)影響機(jī)組的發(fā)電量：（ C ）A、啟動(dòng)風(fēng)速；B、切入風(fēng)速；C、極端風(fēng)速；D、額定風(fēng)速。5. 風(fēng)電機(jī)組的偏航速度約為 0.3r/min，即（ A ）A、1.8°/s；B、1.6°/sC、0.8°/s；D、0.6°/s6. 人工接地體埋深不宜小于。（ B ）A、0.4m； B、0.6m； C、1.0m； D、0.8m。7. SCADA 的英文全稱是：（ B ）A、Super Control And Data AcquisitionB、Supervisory Control And Data AcquisitionC、Super Connect A

7、nd Data AcquisitionD、Supervisory Connect And Data Asking8. 目前，常見風(fēng)電機(jī)組上必須有的軸承是：（ B ）A、葉根軸承B、發(fā)電機(jī)前后軸承C、齒輪箱高速軸軸承D、主軸前軸承和后軸承9. 最常見的過壓保護(hù)措施是。（ B ）A、快速開關(guān)； B、阻容保護(hù)； C、壓敏電阻； D、快速熔斷器。10. 風(fēng)速的標(biāo)準(zhǔn)偏差與平均風(fēng)速的比率稱為（ D ）A、形狀因子 B、日變化 C、瑞利分布 D、湍流強(qiáng)度11.交流電正弦量的三要素指的是（ C ）。A、電壓、電流、電阻； B、電壓、頻率、相序；C、幅值、頻率、初相位； D、幅值、頻率、相序。12.發(fā)生接地故障

8、時(shí)人體距離接地體越近，跨步電壓越高，越遠(yuǎn)越低，一般情況下距離接地體（ B ）跨步電壓視為零。A、10米以內(nèi)； B、20米以外； C、30米以外； D、40米以外13.如果把電壓表直接串在被測(cè)負(fù)載電路中則電壓表（ A ）。A指示不正常；B指示被測(cè)負(fù)載端電壓；C線圈被短路。14. 三葉片風(fēng)輪轉(zhuǎn)速比兩葉片風(fēng)輪轉(zhuǎn)速（ B ）。 A、高 B、低 C、風(fēng)輪轉(zhuǎn)速與葉片數(shù)無關(guān)15. 風(fēng)電場(chǎng)目前普遍采用的是( C )避雷器。A、普通閥式 B、磁吹閥式 C、金屬氧化物式 D、金屬導(dǎo)體式16. 通常我們說的無損檢測(cè)技術(shù)不包括以下哪項(xiàng)（ C ）A、射線照相B、超聲波檢測(cè) C、振動(dòng)檢測(cè)D、磁粉探傷17. 檢查維護(hù)風(fēng)電機(jī)

9、組液壓系統(tǒng)回路前，必須開啟卸壓手閥，保證回路內(nèi)（ D ）。A、無空氣 B、無油 C、壓力平衡 D、無壓力18. 風(fēng)電液壓系統(tǒng)中液壓油泵通常采用：（ C ）A、柱塞泵； B、離心泵；C、齒輪泵； D、螺桿泵；19. 雙饋式風(fēng)電機(jī)組的發(fā)電機(jī)一般采用（ B ）發(fā)電機(jī)A、鼠籠式轉(zhuǎn)子 B、繞線式轉(zhuǎn)子 C、同步 D、無刷20. 在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中通常在低速軸端選用（ A ）聯(lián)軸器。A、剛性； B、彈性； C、輪胎； D、十字節(jié)三、多選題（本大題共 10 題，每題至少有兩個(gè)正確答案，錯(cuò)選或漏選均不得分，每小題 2分，共計(jì) 20 分）1. 下列哪些工作可以不用操作票（ ABC ）A、拉合斷路器（開關(guān)）的單一操作

10、；B、事故應(yīng)急處理；C、拉開或拆除全站（廠）唯一的一組接地刀閘或接地線。D、拉合斷路器（開關(guān)）、隔離開關(guān)（刀閘）的單一操作；2. 心肺復(fù)蘇法的三項(xiàng)基本措施是（ BCD ）。A、疏通血脈； B、通暢氣道；C、口對(duì)口（鼻）人工呼吸； D、胸外按壓（人工循環(huán)）3.兆瓦級(jí)雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)組變流器中的主要電力電子元件是（ AC ）。A、電力二極管 B、電力MOSFET C、IGBT D、晶閘管4. 高壓互感器的常見故障有（ ABCD ）。A、內(nèi)部芯體絕緣受潮 B、匝間短路 C、瓷件破損 D、密封墊老化5. 常用開關(guān)的滅弧介質(zhì)有哪幾種：（ ABCD ）A、真空 ； B、空氣；C、六氟化硫氣體； D、絕緣油6

11、.習(xí)慣性違章的危害有哪些：（ ABCD ）A、往往會(huì)人為的制造新的危險(xiǎn)點(diǎn)； B、會(huì)掩蓋危險(xiǎn)點(diǎn)的存在C、會(huì)使危險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)一步擴(kuò)大； D、會(huì)使危險(xiǎn)點(diǎn)演變成事故7. 緊急救護(hù)的搶救原則有哪些 （ ABCD ）A、先搶后救，先重后輕 ； B、先急后緩，先近后遠(yuǎn)；C、先止血后包扎，再固定后搬運(yùn) ； D、先救命后治傷。8. 對(duì)發(fā)電機(jī)的正常運(yùn)行可能造成影響的環(huán)境因素是：（ ABD ）A、環(huán)境溫度； B、濕度；C、環(huán)境噪聲； D、鹽霧。9. 火災(zāi)報(bào)警的要點(diǎn)有哪些：（ ABCD ）A、火災(zāi)地點(diǎn)；B、火勢(shì)情況；C、燃燒物和大約數(shù)量；D、報(bào)警人姓名及電話號(hào)碼；E、火災(zāi)發(fā)生的原因及責(zé)任人；10. 潤滑對(duì)機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)

12、起著什么樣的作用？（ ABDEF ）A、降低摩擦系數(shù)；B、減少磨損；C、提高發(fā)電量；D、降低溫度；E、防止腐蝕、保護(hù)金屬表面；F、清潔沖洗作用。四判斷題（本大題共 10 題，每小題 1分，共計(jì) 10 分）1、三相三線制電路中，三個(gè)相電流之和等于零。 （ ）2、風(fēng)電機(jī)組所有可能被觸碰的 24V 及以上低壓配電回路電源，應(yīng)裝設(shè)滿足要求的剩余電流動(dòng)作保護(hù)器。 （ ）3、檢查直流系統(tǒng)的絕緣狀況，測(cè)量直流正負(fù)極對(duì)地電壓，正極對(duì)地為110V、負(fù)極對(duì)地為0V, 則可判為正極接地。 （ ） 4、當(dāng)齒輪箱高速軸與發(fā)電機(jī)同心度滿足要求時(shí)，可以直接聯(lián)結(jié)，不需彈性聯(lián)軸器。 （ ）5、在回路中，感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的大小與回路中

13、磁通對(duì)時(shí)間的變化率成正比。 （ ）6、力矩扳手不用時(shí)，調(diào)節(jié)標(biāo)尺刻線要退至扭矩最小數(shù)值處。 （ ）7、個(gè)別(補(bǔ)償)電容器的損壞不影響風(fēng)電機(jī)正常投運(yùn)發(fā)電。 （ ）8、接地線采用三相短路式接地線，若采用分相式接地線時(shí)，應(yīng)設(shè)置三相合一的接地端。 （ ）9、雙饋異步發(fā)電機(jī)一般采用編碼器用于測(cè)量轉(zhuǎn)子角速度，將測(cè)得的電機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)傳輸給變頻器。 （ ）10、在平行于主風(fēng)向方向上，風(fēng)電機(jī)組間的距離一般保持35倍葉輪直徑的距離。 ( )五簡(jiǎn)答題（本大題共 2 題，每題5分，共計(jì) 10 分）1簡(jiǎn)述風(fēng)電機(jī)組偏航異響的原因。答：1)偏航軸承潤滑油或潤滑脂嚴(yán)重缺失；2) 偏航阻尼力矩過大；3) 偏航阻尼剎車片磨損嚴(yán)重；4

14、）齒輪副輪齒損壞；5) 偏航驅(qū)動(dòng)裝置中油位過低； 2. 簡(jiǎn)述GE（SSB變槳系統(tǒng)）風(fēng)機(jī)更換變槳電池的步驟及注意事項(xiàng)？答：1）現(xiàn)場(chǎng)停運(yùn)風(fēng)電機(jī)組，鎖上高速軸機(jī)械鎖以及高速軸液壓剎車；2）使用安全帶及安全掛鉤進(jìn)入輪轂，將變槳模式更改為手動(dòng)；3）斷開電池維護(hù)開關(guān)，打開電池柜蓋板，拆除保險(xiǎn)；4）首先拆除電池負(fù)極的接線，拆除正極以及兩組電池之間的連接線；5）拆除電池的固定螺栓，更換舊電池，新電池的安裝與拆除過程相反；6）更換完畢后，檢查電池出口電壓是否在170VDC左右，關(guān)閉所有蓋板，合上電池維護(hù)開關(guān)，變槳模式更改為自動(dòng)模式，復(fù)位查看是否有故障。六論述題（本大題共1 題，每題10分，共計(jì) 10 分）1.從個(gè)人的角度談?wù)剻z修管理的基本要求有哪些？（1）應(yīng)認(rèn)真按照檢修的全過程管理和全面質(zhì)量管理的要求，從檢修準(zhǔn)備工作開始，根據(jù) PDCA（P計(jì)劃、D實(shí)施、C檢查、A反饋）的質(zhì)量管理方法，制定各項(xiàng)計(jì)劃和具體實(shí)施細(xì)則，開展好設(shè)備檢修、驗(yàn)收、管理和后評(píng)估工作；（2）應(yīng)按本企業(yè)設(shè)備的具體情況和現(xiàn)行檢修管理水平，認(rèn)真編制檢