1、架橋機事故案例學習架橋機事故案例學習 安全生產安全生產 責任重于泰山責任重于泰山 神延線架橋機垮塌事故案例2000年3月20日7時04分，中鐵19局4處輔架運輸公司在陜西省神木縣境內，神延鐵路頭道溝中橋架設最后一片粱的過程中，架橋機(型號：JQ130)零號柱支撐的延臺曲線外側道碴槽托盤突然發生垮塌(塌體長約3m，寬0. 86m)，致使架橋機連同所吊的一片24m預應力梁傾翻至線路曲線外側橋下。 神延線架橋機垮塌事故案例神延線架橋機垮塌事故案例 在架橋機上作業的11名于部和工人隨即墜落，造成3人死亡，1人重傷，4人輕傷的重大事故，架橋機嚴重受損，1片24m曲線梁報廢，直接經濟損失估算約400萬元。

2、 神延線架橋機垮塌事故案例神延線架橋機垮塌事故案例 事故原因：1. JQ130型架橋機的技術性能與T形橋臺設計功能不相適應是此次事故的直接原因。2. 技術交底不清，責任不明，是此次事故的又一重要原因。3. JQ130型架橋機的誕生和新架規實行時間的錯位以及輔架人員沒能完全領會(架規的要求，也是事故發生的又一重要原因。 成灌鐵路運梁車撞翻架橋機成灌鐵路運梁車撞翻架橋機 一、事故經過 2009年10月30日上午7時許，位于郫縣客運中心附近的成灌鐵路郫縣西車站施工工地上發生一起意外事故，由于運梁車行走開關失靈，失去控制的運梁車將架在橋梁上的架橋機撞翻，橫躺在兩個橋墩之上。 成灌鐵路運梁車撞翻架橋機成

3、灌鐵路運梁車撞翻架橋機 二、原因：運梁車行走開關失靈二、原因：運梁車行走開關失靈 此次事故的初步原因是由于停靠在此的運梁車行走開關失靈，造成了與架橋機的頂撞，致使架橋機移位側在了兩個橋墩之間。 這次事故共造成1名操作人員重傷、4人輕傷。 京廣線架橋機側翻事故京廣線架橋機側翻事故 2006年10月21日22時35分，中鐵二十二局在京廣線信陽至陳家河段楊家寨車站東南側（廣水市境內）鋪架橋梁時，吊梁扁擔體焊縫連接處突然斷裂，吊梁鋼絲繩脫落，帶動架橋機發生側翻，造成施工人員傷亡事故。當場死亡3人，送醫院搶救無效死亡1人，另有一人被壓在現場坍塌設備之下，正在全力搶救之中，還有1人失蹤，15人受傷。 京廣

4、線架橋機側翻事故京廣線架橋機側翻事故 此次事故造成4死15傷 說明：當時襄胡線受此次事件影響，架橋機停止施工，組織廠家及有關檢驗部門對架橋機進行型式試驗，檢驗合格后才復工。 鄭州架橋機突發事故鄭州架橋機突發事故 兩名被困在橋墩上的工人被救下 鄭州架橋機突發事故鄭州架橋機突發事故 事故現場，吊車清理墜落的駕駛室 鄭州架橋機突發事故鄭州架橋機突發事故 2010年11月30日下午3時35分左右，中鐵七局集團鄭州工程有限公司組在鄭州市商都路與新國道107交叉口附近，一在建的鐵路橋突發事故，架橋機發生傾斜，駕駛室從約20米高的架橋機上掉了下來，砸到一輛過路的貨車上，造成2死一傷。 鄭州架橋機突發事故鄭州

5、架橋機突發事故 事故原因為架橋機剎車失靈，導致主梁發生傾斜，后支腿脫落。 西安大西鐵路事故西安大西鐵路事故 西安大西鐵路事故西安大西鐵路事故 2012年7月19日上午，西安市臨潼區韓家屯特大橋工地橋梁，中鐵21局正在施工時，架橋機傾斜墜落，已經折成了X形，兩側伸展臂末端出現嚴重彎曲。 事故造成1死1傷。 西安大西鐵路事故西安大西鐵路事故 事故原因：施工現場出現停電的情況，由于沒事故原因：施工現場出現停電的情況，由于沒有安裝備用電源，設備立即處于停工狀態。緊接著有安裝備用電源，設備立即處于停工狀態。緊接著發生側移，很快就發生了事故，設備從橋墩上墜落。發生側移，很快就發生了事故，設備從橋墩上墜落。

6、 哈齊客專架橋機倒塌哈齊客專架橋機倒塌 哈齊客專架橋機倒塌哈齊客專架橋機倒塌 2012年11月4日時分，哈齊客專標段中鐵二十二局一分部架梁隊在（黑龍江省哈爾濱市松北區東北虎林園附近）架設廟臺子特大橋第跨導梁對位時，噸架橋機突然抖動，向架梁方向傾斜脫落。造成1人死2傷。 經了解這是一起因違章操作造成的安全事故。寧夏路橋同沿高速公路寧夏路橋同沿高速公路A9A9合同段發生架橋合同段發生架橋機倒塌事故機倒塌事故 寧夏路橋同沿高速公路寧夏路橋同沿高速公路A9A9合同段發生架橋合同段發生架橋機倒塌事故機倒塌事故 事故發生地位于寧南固原市原州區開城鎮羊坊村。當時，正進行T型梁試吊的架橋機在0號橋臺北端銷子已

7、卸除，1號墩南端銷子正在卸除時，T梁突然開始晃動并向西傾斜，早傾倒過程中，由于架橋機滑輪與T梁連接的銷子沒有卸除，T梁拖動架橋機墜落，造成下面農民房屋倒塌。事故造成一人死亡，三人受傷，倒塌房屋3間。寧夏路橋同沿高速公路寧夏路橋同沿高速公路A9A9合同段發生架橋合同段發生架橋機倒塌事故機倒塌事故 事故原因：經過初步分析認定，這是一起因違章指揮、違章作業造成的安全事故。造成此次事故的其他原因還要：T梁涉及高度大、重心高、梁體穩定性差；在拆除架橋機與吊裝扁擔的連接銷子時，T梁發生晃動；T梁在蓋梁上落定后，受到東南風的影響等。寧夏路橋同沿高速公路寧夏路橋同沿高速公路A9A9合同段發生架橋合同段發生架橋

8、機倒塌事故機倒塌事故 重慶遂渝鐵路鐵路架橋機翻塌重慶遂渝鐵路鐵路架橋機翻塌 重慶遂渝鐵路鐵路架橋機翻塌重慶遂渝鐵路鐵路架橋機翻塌 在施工中的遂渝鐵路北碚區東陽謝家灣段鋪軌車突然發生翻塌，造成施工現場4名工人當場死亡，8人受傷，其中2人因傷勢過重，經全力搶救無效死亡。重慶遂渝鐵路鐵路架橋機翻塌重慶遂渝鐵路鐵路架橋機翻塌 事故原因：是架橋機抓扣橋梁的前角架的液壓油泄漏，導致焊縫松動不能緊閉，加之橋梁重達上百噸，受重力影響，橋梁前端脫落迅速下墜，重砸橋墩，受力不均，橋梁中間斷開，由此產生連鎖反應，將另一根架好的橋梁和架橋機扯落墜地。貴州黃織鐵路發生架橋機側翻事故貴州黃織鐵路發生架橋機側翻事故 貴州黃

9、織鐵路發生架橋機側翻事故貴州黃織鐵路發生架橋機側翻事故 中鐵二局黃織鐵路項目部一輛架橋機在黃織線公里加米（普定段）處鋪設軌道時發生側翻，事故造成名施工人員死亡、人受傷。貴州黃織鐵路發生架橋機側翻事故貴州黃織鐵路發生架橋機側翻事故 事故原因：事故發生時，因機長指揮失誤，致使機臂高差達到395mm，前端低，后端高，嚴重超過設計文件規定限值，是造成事故的直接原因之一。同時，該架橋機是公鐵兩用型架橋機，在黃織項目使用過程中，按照架設鐵路橋梁使用，架橋機縱移過孔移動采用輪軌方式。貴州黃織鐵路發生架橋機側翻事故貴州黃織鐵路發生架橋機側翻事故 架橋機只設計制造了 1#柱保護斜拉桿，而且與2#柱縱移相沖突，必

10、須拆除斜拉桿后， 2#柱才能縱移到正常位置。安全保護裝置的設計制造有缺陷，也是造成此次事故的內在原因之一。貴州黃織鐵路發生架橋機側翻事故貴州黃織鐵路發生架橋機側翻事故 間接原因：1、特種機械設備操作管理有漏洞。架橋機司機沒有定人定崗，隨意更換公司配備的專職操作人員，改由未經培訓合格取得操作資格證的人員擔任操作司機，違規作業、違章指揮。貴州黃織鐵路發生架橋機側翻事故貴州黃織鐵路發生架橋機側翻事故 間接原因：2、員工三級安全教育培訓不到位，培訓資料缺失，導致員工安全意識不強，安全操作技能不高，特別是架橋機組操作人員。雖然架橋機設計制造單位現場指導了 15個工作日，主管設備的副經理在無其他技術人員的

11、情況下，未系統地組織機組人員學習架橋機操作規程， 機組人員對架橋機性能不熟悉，為事故的發生埋下了嚴重隱患。廣深沿江高速公路架橋機墜落廣深沿江高速公路架橋機墜落 廣深沿江高速公路架橋機墜落廣深沿江高速公路架橋機墜落 廣深沿江高速公路(深圳段)第3合同段大鏟灣特大橋10號橋墩，6名工人在進行架橋機作業時，架橋機前支腿腳架失穩墜入海中。 事故損失：5人遇難，一人重傷。中國中鐵關于中鐵大橋局津保鐵路3標2015年“4.02”架橋機傾覆事故 2015年4月2日23時15分左右，在天津市西青區楊柳青鎮境內，由中鐵大橋局六公司承建的津保鐵路工程3標，在跨子牙河特大橋271#墩-270#墩32米鐵路雙線箱梁架設施工過程中（架橋機向小里程方向架梁，271#墩-270#墩位于13.4的下坡道上,箱梁重776.5噸,架橋機型號為武橋重工SPJ-900),架橋機喂梁到位準備落梁時傾覆，箱梁隨架橋機從16米高度墜落，撞倒270#墩。事故造成現場作業人員2人當場死亡， 4人受傷送往醫院,其中受傷人員2人于3日下午17時搶救無效死亡，構成較大事故。1 1、這是真實的事