1、魯爾區的區位條件1 .地理位置優越魯爾工業區是德國，也是世界重要的工業區。位于德國西部、萊茵河下游支流魯爾河 與利珀河之間的地區。通常將魯爾煤管區規劃協會所管轄的地區，作為魯爾區的地域 界限，其面積4593平方公里，占全國面積的 1.3%。魯爾區的地理位置十分優越。自古就為東西歐往來的圣路”地帶，也是北歐通向中歐、南歐的捷徑，地處歐洲的交通路口。在近代資本主義發展中，又位于歐洲經濟最發達 的金三角”內，西距共同體成員國法、荷、比、盧的工業區很近，北距共同體成員國 丹麥以及瑞典南部工業區不遠，東北、南面又鄰近本國下薩克森的經濟重心區漢諾威 一沃爾夫斯堡扎耳茨吉待三角工業區和北萊茵威斯特法倫州的萊

2、茵河下游以科隆 一 杜塞爾多夫為中心的工業區。便于工業區間以及與歐洲共同體成員國間的貿易往來。2 .煤炭資源豐富魯爾區有著豐富的煤炭資源。煤炭地質儲量為2190億噸，占全國總儲量的 3/4,其中經濟可采儲量約220億噸，占全國90%。魯爾區的煤炭煤質好，煤種全，品位高，為 優質硬煤田，露天煤礦豐富，可煉優質焦炭的肥煤占儲量的3巧，煤炭所含的灰分（為318%）和硫分（為0.5%1.5%）都低，發熱量高，其中肥煤的發熱量高達8600大卡/公斤。3 .距離鐵礦近雖然鐵礦資源比較匱乏，但距離法國東北部的鐵礦較近，便于鐵礦石的輸入。4 .交通運輸方便水運萊茵河縱貫全區南北，萊茵河口上的7000噸級海輪和

3、8000噸的頂推船隊，可直抵杜伊斯堡港。從杜伊斯堡港到荷蘭邊界的萊茵河段，魯爾區年均運輸量達 1億噸， 還可通過河口的鹿特丹港與世界各地進行貿易往來。區內有溝通萊茵河、魯爾河、利 珀河和埃姆斯河的4條運河網，總長達 425公里（包括通往埃姆斯河下游河段），魯 爾區有大小河港74個，這里的河道與港口均已標準化，可通行 1350噸的歐洲標準貨 輪的航運。同時，魯爾區東部可利用多特蒙德埃姆斯運河航運，經埃姆登港與海外 運輸聯系。所以，雖然魯爾區地處內陸地區，但由于它有著方便的水運條件，特別是 萊茵河通海航運，使得它與沿海地區樣具有廉價運費條件。鐵路及公路鐵路運輸與河運同樣發達。區內鐵路密度非常大，營

4、運里程達9850公里，占全國近1巧，多東西走向，從巴黎通往北歐和東歐的鐵路，由本區穿過，哈根是德國最大 的貨運編組站。公路和高速公路四通八達，是區內及其它工業區聯系的紐帶，從德國 西部通往柏林和荷蘭的高速公路均從區內通過。魯爾區公路汽車行駛的密度為全國平 均密度的一倍，達每公里 55輛。5 .市場廣闊德國以及西歐發達的經濟，也為魯爾區工業生產提供了廣闊的市場。魯爾區的衰退1 .生產結構單一魯爾工業區形成以煤炭工業為基礎、以鋼鐵工業為主導，并高度集中了電力、機械、 化工等工業生產的格局。其中煤炭和鋼鐵工業是全區的經濟基礎。在這樣的經濟結構 中，如果某一工業部門生產衰落，必將影響其他工業部門的生產

5、，最終引起全區生產 的衰落。另外，在德國經濟已達到極高發展水平的條件下，傳統的基礎工業部門難以 再推動經濟的進一步增長。所以，魯爾區以傳統的重工業部門為主的生產結構狀況是 其衰落的根本原因。2. 煤炭的能源地位下降。20世紀50年代后，隨著石油和天然氣的廣泛應用，在世界能源的消費構成中， 煤炭的比重逐漸減少，技術的發展使煉鋼的耗煤量逐漸降低，魯爾區的煤炭產量也逐 漸減少。能源的消費構成是指所消費的能源占能源消費總量的比重。隨著社會經濟和 科學技術的發展，世界能源消費構成也在不斷發生變化。20世紀50年代以前，煤炭在世界能源消費構成中占一半以上，60年代以后，煤炭所占比重下降，石油、天然氣所占比

6、重迅速上升并成為主要能源，70年代石油提價后，煤炭所占比重略有回升，維持在 30% 左右， 80 年代以后，水電和核電所占比重上升很快。3. 世界性鋼鐵過剩20 世紀 50 年代以后，隨著社會經濟的發展，產鋼和出口鋼的國家越來越多（尤其像日本、意大利等國依靠臨海區位優勢發展鋼鐵工業，成本低，競爭力強），另外，發展中國家相繼獨立后，積極發展各自的民族工業（它們發展鋼鐵工業的最大優勢是當地資源豐富），使世界鋼鐵市場競爭激烈。 70 年代的經濟危機，以及鋼產品的替代產品（如鋁合金、塑鋼等）的廣泛使用，使世界鋼材消耗量急劇減少，表現為世界性鋼鐵過剩，導致魯爾區鋼鐵工業生產萎縮。4. 老工業區發展趨于飽

7、和狀態。重化工業集聚帶來的環境污染、用地緊張、交通擁擠等問題，迫使許多企業的經濟活動紛紛向德國南部地區轉移，也使魯爾區的工業發展難以為繼。新技術革命的沖擊（這是傳統工業區衰落的根本原因） 。新技術革命也對魯爾區產生了巨大的沖擊（產生了大批新興工業部門，改變了傳統的工業生產和組織方式） 。5. 新技術革命的沖擊隨著生產力水平的不斷提高，科技革命的每一次革新，都會促進工業生產的飛躍發展，既產生一大批新興工業部門，也改變著傳統工業的生產和組織方式。魯爾區誕生于 19世紀 70 年代開始的第二次技術革命時期，在經歷了約一個世紀的繁榮之后，遭遇到了20 世紀 50 年代以來的第三次技術革命的嚴峻挑戰，魯

8、爾區工業企業傳統的生產和組織方式不適合時代發展的要求，這也是魯爾區衰落的一個重要原因。 20 世紀 50 年代之前是魯爾區的鼎盛時期，當時工業布局已達到一定的密度和規模，基本呈現“飽和狀態”，如再建設新的工業部門，就會出現用地、用水、動力、公共設施使用分配上的矛盾，并加劇環境污染等。因此，在新的技術革命（第三次技術革命）中出現的那些新興工業部門（如電子工業、航天工業等），不愿意到此設置廠礦基地，它們在環境及條件適宜的地方，重新布置生產，進而形成新的工業地域，削弱老工業區的經濟實力。總之，由于上述種種原因，尤其是新技術革命對傳統工業的沖擊，使傳統工業區開始衰落，甚至使一些工業部門面臨倒閉、破產的

9、危險。魯爾區可持續發展的探索1、改造傳統產業，大力扶持新興產業，實現產業結構多元化措施做法效果改造工業對煤炭、鋼鐵等傳統工業實行 集中化、合理化的改造和整頓廠礦企業數量大幅" 降，生產規模大幅度提高魯爾區逐漸成 ”個以傳統 工業為基礎、 以日漸強大的 新興產業為增 長點的綜合性 工業區扶持產業聯邦、州政府及魯爾區煤管協 會等著力改造投資環境，鼓勵 新興產業遷入新建、遷入企業數量大大 超過同期德國平均水平產業結構在政府、社會各方回政策、資 金、技術等扶持嚇，產業結構 （一、二、二產業）得到調整、充實、提升。新興工業中的信息、電 子、生物技術等發展速度 領先其他地區，第二產業 比重增加。

10、2、治理環境污染，加強環境管理，營造綠色空間(1)改造河流.在魯爾河上建立完整的污水凈化系統和供水系統.解決水污染的 問題。(2)治理大氣污染，建立煙囪自動報警系統，有效控制大氣污染。(3)重視完善環境保護的法律法規，加強環境管理。(4)在總體規劃中制定營造“綠色空間”計劃，進行了大規模的植樹造林。魯爾區的 綜合整治 措施調整工 業結構減少煤炭、鋼鐵企業數量r：大大型廠礦的生產規模，增強國際競爭能力新建或引入技術水平高的電子、石油化工、汽 車、機械等部門的中小企業調整工業布局工業布局向西部和南部擴散鋼鐵工業向沿海轉移發展第二產業發展科技和教育發展工業旅游強化金融服務優化環境嚴格控制工業廢水、廢氣等的排放建立完善的廢棄物回收裝置和污染處理系統植樹造林總結針對的問題采取的措施取得的效果魯爾工業區結構單 一，以煤炭和鋼鐵 工業為基礎對傳統工業進行改 造，鼓勵和引進新 興產業，重視發展 第二產業改善了經濟結構，促使產業升 級，結構優化科技力