1、作為一名汽車平安員，要不斷提高駕駛員的平安責任感、法律觀念和操作技能水平。下面是小編整理平安員工作心得范文的范文，歡送閱讀!平安員工作心得范文篇一20XX年9月25日到青山船廠景程公司報到，是一名從來沒有在船廠工作過的新員工，在剛進我司的幾天我開始辦理入廠相關手續，10月1號開始正式來到公司平安組，平安管理實習至今，經過三個月的平安管理實習我慢慢了解了我們公司的平安管理體系，熟悉現場的平安管理模式和日常的工作重點、要點，現對我最近一段時間的工作情況做以總結并對2021年的工作方案做以簡單闡述：經過三個多月的現場實習和師傅的悉心教導，我現在對現場的平安管理工作有了一定認識，并且可以自己處理一些現

2、場發現的與我們工作有關的問題，學會了自己填寫?涂裝申報手續?、進行填寫?現場平安問題反應單?，我取得這些進步完全離不開我司領導和師傅，是他們悉心的教導和幫助才使我有了這么的進步，我很感謝他們在我工作上無私的幫助。我一來到平安管理部門就整天跟著我師傅到生產現場處理一些異常問題和平安突發事件，當時我司在建的(57000T19#，17#，21#，24#， 19100T-5#船)，我開始進行了解造船根本情況，并熟悉我們平安員日常工作重點及我們公司在建船舶日常監控重點，由于我司的平安主管同時也我的“傳、幫、帶師傅，他對我進行現場的平安管理工作介紹，我才開始認識造船，邁開進造船公司工作的第一步，我在我師傅

3、那里學到了很多東西，他曾告訴我說：“作為我們平安管理人員每一天面對的工作都不一樣，要打交道的人也不一樣，要處理的問題也不一樣，那么我們就要做到：要有自己的性格、有自己的工作方法和方式。只要是自己認為是對的就要大膽去做，有想法、有創意就大膽去實施。工作就是要有魄力!使我至今受益非淺。在(57000T-16#)船上施工現場學習期間，我自己明白了船在船臺建造期間要把防高墜、防物體打擊、工裝設施列為日常工作重點來做。船臺期間的是多工種、多人員密集型作業一定要做好現場的監控，絕對不可以馬虎大意。在11月份我得到了上級領導和我主管的細心指導和熱情幫助很快就熟悉涂裝作業的監控重點，在進行涂裝作業前準備工作，

4、要先填寫涂裝申報單，掛好嚴禁煙火警示牌，拉好警戒旗，將防火、防爆、通風作為主要工作來抓，并且知道了涂裝作業的工作流程和步驟，做了這方面的筆記和工作記錄。涂裝完后要做好工完料清的工作，在閉秘艙室涂裝作業時要加強倉室通風，設備一定要是防爆型的在噴涂過程中如有發現有動火與涂裝作業沖突時，及時通知工程及廠安技部進行協調處理。我在學習過程中也有發現局部員工在工作中暴露出一些不協調、不標準的現象如：員工不帶平安帽，平安帶，勞保用品穿帶不標準等，在進行涂裝作業時無掛?嚴禁煙火警示牌?針對這些習慣性違章，我們及時的和他們的責任班組和責任人進行了溝通并采取一定的方法處理。在12月份初由于我司的57000T16#

5、船要下水進行施工作業，在我主管的幫助下我又學到了很多東西，雖然自己有在船臺實習的經驗，但是我認為以前認識的還是不夠全面要學習的東西還是很多，至今我一直對我們廠的腳手架和倉室通風問題很感興趣，并且我在工作之余也一直在收集相關資料認為我廠單位在這兩方面確實是有要改進的地方。對與2021年的工作方案我會在認真完成領導交代的任務同時繼續學習平安管理知識，虛心請教，全方面的完善自己，勝任自己的平安管理工作，讓自己盡快的參加到我們平安管理部門中來并且我會繼續跟蹤我廠腳手架搭建和倉室通風問題改進，更好的為廣闊員工提供平安舒適的工作環境做出自己的一份努力，為我司取得更大的輝煌做出自己應有的奉獻。以上是我在參加

6、工作以來對自己實習期間工作的總結和日后的工作方案有不成熟和認識不全面的地方還望領導批評、指正。平安員工作心得范文篇二按照公司上級對車輛平安管理的規定及要求，東莞某始終站在車輛平安管理關系到員工生命平安和公司財產平安的高度，切實增強責任意識和使命意識，把預防車輛平安事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，以適應某各單位、部門生產運營平安用車之需。一、領導重視支持。某經理室高度重視車輛的平安管理，大力支持車管室的具體工作。分管領導定期參加車管月度會議，詳細了解車管具體情況，認真傾聽司機心聲和意見，研究部署車輛管理工作并監督組織實施和檢查。在日常工作作息中，某領導用車能夠以身作那么，帶頭嚴格執

7、行車輛管理制度，確保實現平安用車之目標，自上而下為全處車輛管理工作營造了“平安第一、預防為主的良好氣氛。二、管理制度健全。目前納入我處車輛平安管理工作范圍的規章制度和相關法規有?平安駕駛操作規程?、?三檢四良兩潔交接制度?、?車管員及專職司機職責?、?車輛維修制度?和?道路交通平安法?。所謂?三檢四良兩潔交接制度?重點是指要求司機自覺保護養護車輛，在車輛使用及交接過程中認真做好“三檢(出車前、出車中、出車后車輛檢查)，確保“四良(制動、轉向、燈光、信號良好)，“兩潔(車容整潔、車內整潔);在?平安駕駛操作規程?中東莞某規定全體司機做到“三嚴格：一是嚴格遵照執行?道路交通安文秘家園全法?，二是嚴

8、格遵守交通法規，自覺謹慎駕駛，做到依法行駛、文明行駛、平安行駛;三是嚴格遵守平安駕駛操作規程，隨帶駕駛證、行駛證及相關有效證件;駕車時不閑談、吸煙、吃零食、接(打) ，不穿拖鞋駕駛車輛，堅決杜絕故障車上路，做到“病車不上路，病人(司機)不上車，嚴禁酒后開車、“三超一越和疲勞駕駛;駕車時系好平安帶，自覺做到禮讓三先(先慢、先讓、先停)。三、主管部門盡責。車管室作為某車輛管理的主管部門，為切實做好車輛平安管理工作，強化司機遵章守紀的自覺性和平安意識，在某的指導下，組織全體司機向某簽訂?車輛平安行駛保證書?，把車輛平安管理責任逐層落實到人，保證在營運管理中不發生主要平安責任事故。針對車輛平安工作的突

9、出問題和薄弱環節，車管室組織開展對司機的平安行車意識、車輛管理制度和駕駛操技能等三方面進行全面檢查和專項整治，竭力消除各種導致車輛平安隱患，做到防范于未然。四、技術保障到位。東莞某主要從三個方面入手抓好車管技術保障。首先是按規定對車輛進行保養、年審年檢和二保工作，建立車輛行駛里程記錄及維修檔案，詳細填寫各類報表，并定點由具有專業技術資質的汽修廠家負責跟蹤車輛行駛狀況。其次是嚴把車輛技術狀況交接制度關，駕駛員在交接車輛時，必須檢查各自的車輛情況，觀察車輛車況是否完好，確定無磕碰掛擦和丟損等情況，發現問題及時報告車輛管理員，否那么發現損壞由當值駕駛員承當。第三是不定期組織進行車輛駕駛技術研討、駕駛

10、員平安培訓及駕駛考核。歷年來，我處發動經驗豐富的老司機把自己的駕駛體會與各位司機朋友共同分享，分別整理出了雨天駕駛考前須知、風暴氣候駕駛避險措施等心得體會，對幫助司機提高駕駛技術大有裨益。五、存在的主要問題車輛管理中存在的主要問題是如何提高駕駛員的平安行車意識和駕駛技術。東莞某現有車輛44輛，其中吉普小車4輛、的士頭人貨車11輛，面包車6輛、農夫人貨車1輛、17座全順客車2輛、30座豐田中巴4輛、大巴1輛，拯救車13輛，吊車2輛多數車輛用在收費站及路政所的營運一線，局部分布在三個生活區，可謂點多面廣，管理難度可想而知。隨著企業改革的不斷深化，各種不穩定的因素容易使司機的思想情緒產生波動，如何做

11、好司機的思想教育工作，讓駕駛員們真正樹立平安行車意識，自覺遵守平安管理規定并努力提高駕駛技術，這是目前車輛管理中需要進一步改進的問題。平安員工作心得范文篇三車輛平安生產工作必須管細、管實、管的住、管的好。幾年來，我們緊緊圍繞著“事故預防、損失控制、風險保障、綜合治理四大機制，牢牢繃緊平安工作這根鉉，不斷推出新舉措，呈現出領導高度重視、員工認真努力、司機遵紀守法的良好氣氛。一個網絡健全、制度完善、舉措適宜、保障有效的平安生產管理體系日趨成熟。一、高度重視，全員努力。平安第一，預防為主是我們永遠遵循、一貫堅持的平安生產工作指導方針。總公司領導層在安排生產經營時首先布置平安管理，在日常工作檢查中首先

12、檢查平安工作，在效益開展與平安發生矛盾時始終堅持平安優先。在平安管理中，總公司要求各經營單位、職能部門以宣傳、教育、檢查等預防工作為主，時時處處教育廣闊干部、職工、駕駛員牢固樹立平安第一，預防為主的思想。從總公司到各經營單位都建立健全了平安生產管理機構，成立了以總經理為首的平安生產領導小組。形成了平安生產工作總經理親自抓，分管副總具體抓，其他領導協助抓和職能部門、單位責任人責任管理制。XX年新春伊始，總公司主要領導就以平安根底管理為切入點，帶著十七家經營單位第一負責人、平安科長、平安內勤人員赴x公司學習平安根底管理，交流控虧、保障經驗，促進平安根底管理工作更上臺階，推動預防、控虧、風險保障出成

13、果。幾年來，我們堅持以新舉措為拉手，以平安生產為中心工作，時時處處講平安。副總經理高新軍分管平安根底工作，堅持平安工作早抓早安排，堅持例會制度及例會培訓，強化了根底管理。副總經理于榮清認真抓預防，使違章率大幅下降，事故發生率持續降低。總公司領導的模范帶頭行動和先進理念，引導基層管理者和全體平安管理干部高度重視平安生產管理，真抓實管平安生產工作，是我們平安生產取得顯著成績的重要因素。堅持平安開展觀，堅持管理創新，堅持預防為主方針，是總公司決策層不懈努力追求的方向。近幾年來，我們以“風險防范提高駕駛隊伍的責任意識;以質量目標促進平安管理隊伍的能力素質;以清理整治“脫管車工作為抓手，大力開展創樹一流

14、品牌活動，收效顯著。表達了“一班人的管理決心、能力，系列舉措取得了管細、管實的目標。開展與平安，投入與效益的關系是企業能否實現跨越式開展的焦點。總公司始終將平安擺在首位，理順二大關系。在平安管理上我們不斷加大投入，從XX年至今，添置了44臺平安監理車，印發宣傳資料100多萬份，制作平安宣傳展板860塊，投入資金達600萬元。企業管理層認為：只有舍、才能得，只有投入才有回報。我們在管理上的投入雖然使管理本錢有所增加，但通過平安管理所取得回報卻是豐厚的。XX年的事故損失為800萬，XX年事故損失460萬，XX年事故損失350萬，XX年事故損失達240萬，而XX年僅為90萬元。事實勝于雄辯，領導重視

15、了，平安管理加強了，平安投入增大了，平安狀況就能保持平穩，平安產生的效益就更加顯著。糾違章，查車況，反三超，絕隱患的措施越來越先進具體，建立健全了平安專管制度、責任倒查制度。一個以平安專管員為根底，平安管理干部為骨干，各級領導為主導的平安管理網絡體系。一個重平安，保平安，促開展的良好氣氛在湖北汽運越來越濃。二、全面落實規章制度，管的細、抓的緊。牢牢管住車輛、細致入微管住人(司機)，是湖北汽運全面落實平安生產規章制度的基點，是實現平安生產持續穩定的重要舉措。多年來，我們始終堅持做到以下幾點：1、狠抓車輛平安技術狀況：車輛的平安技術性能決定車輛行駛的平安系數。為保證車輛技術狀況良好、裝備齊全。我們

16、制訂了平安機構月檢、平安專管員旬查、稽查大隊不定期檢查和重大節日全面檢查四級管理制度。標準了二級維護制度和維護標準，按方案進行維護，確保了車輛平安技術性能良好。XX年，我們為實現車輛平安技術檢查標準化、制度化、科學化，投資二百多萬興建了華之捷機動車平安技術檢測中心，日檢能力達百臺以上，為企業掛靠車輛進行全方位的平安技術檢測，也為車輛平安運行提供了技術保證。既提高了車況，也消除了隱患，更保證了平安。2、抓實駕駛員平安學習培訓：不斷提高駕駛員的平安責任感、法律觀念和操作技能水平是搞好平安生產的必然要求。我們一直堅持駕駛員平安學習培訓制度;一是嚴格崗前培訓：凡入籍湖北汽運所屬單位的車主、駕駛員都必須

17、參加崗前培訓。學習內容以交通平安法律、法規、職業道德要求、駕駛技術、避險能力、維護技巧等為主。結業前進行學、術兩科考核，不合格的一律不得上崗。二是分批次、不定期開辦駕駛員學習班，以提高責任意識，強化技能水平和避險能力為主。三是有針對性地對“老違章，老肇事的司機舉辦強制學習班，從法律、法規到事故案例，從隱患危害到駕駛員技術進行全方位回爐。四是定期舉辦平安學習月活動，即在每月的第四個周五召集駕駛員集中學習，月平安學習活動由單位專管員負責召集。學習以國家重要法規、季節變換考前須知、特殊典型案例為主要內容。平安學習培訓的持續開展，在駕駛員隊伍中逐漸形成了講文明，樹風范、要平安、不違章的良好風氣。高水平

18、的操作水平及緊急避險能力使駕駛員能做到有準備、有經驗，防止了重大事故發生。3、多層次平安宣傳暖人心平安宣傳多層次、寓于效勞之中，是我們的特色，也深受廣闊車主、駕駛員喜愛。企業?平安報?每月一期，各單位在發放時按照“手到手“一個不能少的要求，由平安專管員把?平安報?按時發放到每位駕駛員手中，對長期在外車輛那么采取郵寄方式，做到領證(票據)發報(平安報)，保證了“一個不能少。實現宣傳信息化，亦是湖北汽運的一項創舉。遇天氣突然變化、重大法規公布，各單位在各自建立的短信平臺上及時發布信息，告知考前須知。各單位平均每月發布信息三至四次。要求駕駛員提前采取措施、防止危險因素、保證行車平安。短信告知，方便快

19、捷，收看率高，成為我公司平安生產的重要宣傳窗口。把平安宣傳送到車主、駕駛員家中，每季向駕駛員家屬發放一次溫馨告示，使家屬知道哪些業余活動是違反?交通平安法?，哪些習慣是會釀成事故的不良毛病。用家屬親人的奉勸、阻止來預防駕駛員違章、肇事。溫馨告示暖人心，司機家屬無不稱道。4、以平安競賽為載體，提高駕駛員的平安責任意識幾年來，我們堅持在駕駛員中開展“百日競賽活動、“珍愛生命、珍惜家庭、爭做文明駕駛員、“行車不違章、車輛無故障、全年無事故等多項平安競賽活動。以競賽活動為平臺，要求全體車主、駕駛員積極參與其中。比平安、賽標準、拒絕違章;比技術、賽車況、提高操作技能，認真遵守?交通平安法?，以實際行動杜

20、絕事故。平安競賽活動有方案、有措施、有記載、有評比，形式多樣、內容豐富的平安競賽活動，鍛煉了隊伍、提高了素質，也涌現出一大批效勞能手和平安標兵。幾年的平安競賽活動顯示，違法行車的少了，文明行車的多了;開湊合車的少了，車容車貌美觀了;消極觀望競賽的少了，積極主動自覺參與的多了。重大事故大幅下降了，優秀駕駛員越來越多了。三、樹立風險觀念、建立保障體系：一萬余臺車，有其規模巨大的優勢，也有風險巨大的隱患。XX年，我們根據?國務院關于進一步加強平安生產工作的通知?精神，結合?道路平安法?實施所產生的新態勢。經過慎重調研，在車主、駕駛員自愿參與下，建立了平安風險防范保障制度。平安風險防范保障制度以群體互

21、助，風險共擔為宗旨，以未雨綢繆、防患未然、預防事故、躲避風險為目的。總公司籌集200萬為保障基金，按不同類型車輛征收不等資金，作為平安風險防范保障資金，凡交繳了平安風險防范保障金的車主、駕駛員、在發生事故后，可以獲得風險保障資助，其資助額到達所繳額的百倍左右。90%以上車主積極參與，一套完整的保障體系已經建成。兩年來，58位車主獲得資助，資助額280余萬元，使車主防止了因重大事故而家破人困的窘境，成為企業和車主抵御風險的一道堅實屏障。通過兩年的實踐，廣闊車主的平安風險觀念根本樹立。防范與保障成為保證平安的穩定基石，也表達了總公司以人為本的經營理念，提高了車主的平安意識，加強了車主的社會責任感，

22、企業的經營風險也得到了有效的控制。四、明確平安目標責任，控制事故損失，防止矛盾激化，構建和諧社會事故的發生不但使受害人受到傷害，車主也將受到損失，還嚴重影響到企業的經濟效益，也會產生負面社會影響。處置不及時，小事故會演變成大事故，小損失會加重為大損失;處置不得當，受害人精神受到傷害，還會涉及正常的生活、工作秩序。基于預防事故、減少損失，維護社會穩定的工作思路，我們推出了事故損失控制管理方法。事故損失控制管理方法一是在各單位、各負責人和職能部門間明確了平安責任目標，將總目標分解到各單位、各部門，使千斤重擔人人挑、人人身上有指標;二是把預防事故作為平安管理的主要任務，把不出事故，少出事故作為控制損

23、失的根本;三是處置有方案，調解有措施，整改有方向，開支有依據，操作有制度。XX年，企業各經營單位緊緊圍繞年度平安責任目標積極認真開展工作，在發生的30余起控虧事故和傷人事故的處理中，從結案到處置，從現場勘察到責任劃分;從調解到訴訟，都始終參與，平安管理職能部門全程監控。嚴防事故損失擴大，減少無理賠負，降低事故處理本錢。去年，在十八家經營單位中，僅有一家突破平安責任目標，兩家單位因預虧實行滾動考核，xx家單位控制在平安目標內，全年實際發生事故損失90萬元，為目標的31%。五、齊抓共管，綜合治理，推進平安文化建設。企業文化是企業之魂，企業平安文化是企業平安之本。湖北汽運多年致力于企業文化，尤其是企業平安文化的建設，齊抓共管、各司其職、綜合治理是我們企業平安文化的精髓。平安預防、風險防范、勞動保護、法律