1、市政公用工程管理和實務2K310000市政公用工程施工技術與管理2K311000市政公用工程施工技術2K311010掌握路基施工技術2K311011城市道路路基施工程序要點道路是一種狹長帶狀的線型工程。路基工程包括路基(路床)本身及有關的土(石)方、沿線的小橋涵、擋土墻、路肩、邊坡、排水管等項目。路基施工多以人工配合機械施工，采用流水或分段平行作業。1.路基施工程序(1)準備工作(2)修建小型構造物與埋設地下管線小型構造物和地下管線是城市道路路基工程中必不可少的部分。小型構造物可與路基(土方)同時進行，但地下管線必須遵循“先地下，后地上”、“先深后淺”的原則先完成。修筑排除地面水和地下水的設施

2、，為土、石方工程施工創造條件。(3)路基(土、石方)工程測量樁號與高程、開挖路塹、填筑路堤、整平路基、壓實路基、修整路肩、修建防護工程等。(4)質量檢查與驗收2.路基施工要點工序包括挖土、填土、松土、運土、裝土、卸土、修整、壓實。必須依照路基設計的平面、橫斷面位置、標高等幾何尺寸進行施工，并保證路基的強度和穩定性。(1)路基施工測量恢復中線測量恢復道路設計中線，對道路中線的各點進行復測，確認無誤后進入施工測量。釘線外邊樁由道路中心線測出道路寬度，在道路邊線外0.51.0m兩側，以距離5m、10m或15m釘木(邊)樁。測標高測出道路中心高程，標于邊樁上，即“紅印”，以供施工。(2)填土(方)路基

3、當原地面標高低于設計路基標高時，需要填筑土方填方路基。路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊和鹽漬土。填土內不得含有草、樹根等雜物，粒徑超過10cm的土塊應打碎。排除原地面積水，清除樹根、雜草、淤泥等。妥善處理墳坑、井穴，應分層填實至原地面標高。填方段內應事先找平，當地面坡度陡于1：5時，需修成臺階形式，每層臺階高度不宜大于30cm，寬度不應小于1.0m。根據測量中心線樁和下坡腳樁，分層填土、壓實。填土長度達50m左右時，檢查鋪筑土層的寬度與厚度，合格后即可碾壓。碾壓先輕后重，最后碾壓不應小于12t級壓路機。填方高度內的管涵頂面還土30cm以上才能用壓路機碾壓。到填土最后一層時，應按

4、設計斷面、高程控制土方厚度，并及時碾壓修整。(3)挖土(方)路基當路基設計標高低于原地面標高時，需要挖土成型挖方路基。根據測量中線和邊樁開挖，每側比路面寬出3050cm。挖方段不得超挖，應留有碾壓而到設計標高的壓實量。在路基設計高程以下60cm以內的樹根等雜物，必須清除并以好土等材料回填夯實。壓路機不小于12t級，碾壓自路兩邊向路中心進行，直至表面無明顯輪跡為止。碾壓時視土干濕而決定采取灑水或換土、晾曬等措施。過街雨水支管應在路床碾壓前施工。支管溝槽及檢查井周圍應用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實。(4)質量檢查路基碾壓完成時，按質量驗收項目(寬度、縱、橫斷面高程、平整度、壓實度等)檢查，不合格處修

5、整到符合規范、標準要求。2K311012路基壓實要點填土(方)、挖土(方)路基及填土(方)路基基底均應進行壓實。路基壓實要點是：1.合理選用壓實機械應根據工程規模、場地大小、填土種類、壓實度要求、氣候條件、工期要求、壓實機機械效率等決定。適宜各種土質的常用碾壓機械有：輕型、重型、光輪壓路機、2050t輪胎壓路機、振動壓路機、凸塊式振動壓路機、手扶式振動夯、夯錘(板)、多功能振動建筑夯等。2.正確的壓實方法和適宜的壓實厚度土質路基壓實的原則：先輕后重、先穩后振、先低后高、先慢后快、輪跡重疊。各種壓路機的碾壓行駛速度最大不宜超過4kmh；碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內側向外側，縱向進退

6、式進行；橫向接頭：振動壓路機一般重疊0.40.5m，三輪壓路機一般重疊后輪寬的12，前后相鄰兩區段宜縱向重疊1.01.5m。應做到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。使用夯錘壓實時，首遍各夯位宜靠緊，如有間隙，則不得大于15cm，次遍夯位應壓在首遍夯位的縫隙上。道路邊緣、檢查井、雨水口周圍以及溝槽回填土不能使用壓路機的部位，應采用小型夯壓機或人力夯夯實。必須防止漏夯，并要求夯擊面積重疊1413。總之，碾壓應以達到規范或業主要求的壓實度為準。土基壓實的分層厚度、不同壓實機具的碾壓(夯擊)遍數，均應依土類、濕度、設備及場地條件等情況而異。有條件時應做試驗段取得攤鋪厚度、碾壓遍數、碾壓機具組合、壓實效果等

7、施工參數。3.掌握土層含水量采用任何一種壓實機械碾壓土質路基，均應控制在該種土最佳含水量的±2以內壓實。當土的實際含水量達不到上述要求時，對過濕土翻開、晾干，對過干土均勻加水，一旦達到要求，迅速壓實。4.壓實質量檢查土質路基施工前，采用重型擊實試驗方法測定擬用土料的最佳含水量和最大干密度。壓實后，實測壓實密度和含水量，求得壓實度，與規定的壓實度對照，如未滿足要求，應采取措施提高。2K311020掌握基層的基本施工技術2K311021常用基層的基本施工技術1.石灰土基層粉碎土塊，最大尺寸不應大于15mm。生石灰消解用水量約為石灰重量的15倍，用1cm方孔篩篩除未消解灰塊。消解用水可采用

8、自來水或不含油質、雜質的水。根據所用層位、強度要求、土質、石灰質量經試驗選擇最經濟合理的石灰摻量。為提高強度，減少裂縫，可摻加最大粒徑不超過0.6倍石灰土層厚度的骨料。拌合應均勻，每層攤鋪虛厚不宜超過20cm，嚴格控制灰土的含水量。碾壓應在最佳含水量時進行，先用8t壓路機穩壓，如發現攤鋪和碾壓的缺陷，加以改進后即用12t以上壓路機碾壓。碾壓方向：分別自兩路邊開始向路中心，每次重輪重疊1213。要保持路拱和橫坡不變。碾壓一遍后檢查平整度和標高，即時修整，控制原則應是“寧高勿低，寧刨勿補”。交接及養護：施工間斷或分段施工時，交接處預留3050cm不碾壓，便于新舊料銜接。常溫季節，灰土層上灑水濕潤養

9、生7d。養生期嚴禁車輛通行。應嚴格控制基層厚度和高程，其路拱橫坡應與面層一致。應在春末和夏季組織施工。施工期間的日最低氣溫應在5以上，并應在第一次重冰凍(-3-5)到來之前11.5個月完成。2.水泥穩定土(砂礫、碎石)基層水泥穩定土中的土包括細粒土、中粒土和粗粒土三種。后兩種為含砂、礫石、碎石等集料。水泥穩定中、粗粒土做基層時，水泥劑量不宜超過6。宜在春末和氣溫較高季節組織施工。施工期的日最低氣溫應在5以上，在有冰凍的地區，應在第一次重冰凍(一3一5)到來之前0.51.0個月完成。雨季施工，應特別注意天氣變化，防止水泥和混合料遭雨淋，下雨時停止施工，已攤鋪的水泥土結構層應盡快碾壓密實。配料應準

10、確，灑水、拌合、攤鋪應均勻。應在混合料處于最佳含水量+(12)時進行碾壓，直到滿足按重型擊實試驗法確定的壓實度要求。碾壓時先輕型后重型。厚度不超過15cm時，選用1215t三輪壓路機碾壓，層厚超過20cm時，可選用1820t三輪壓路機和振動壓路機碾壓。城市道路水泥穩定土基層宜用廠拌料，從加水拌合到碾壓終了的延遲時間不應超過2h。為此，應選用初凝時間3h以上和終凝時間6h以上的水泥，宜采用42.5級和32.5級的普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥等。嚴禁用薄層貼補法進行找平。必須保濕養生，防止忽干忽濕。養生期內除允許施工車輛慢速(<30kmh)通行外，禁止其他車輛通行。3.石灰工業廢渣穩定土(

11、砂礫、碎石)基層常用的是石灰粉煤灰穩定砂礫(碎石)類基層。宜在春末和夏季組織施工。施工期的日最低氣溫應在5以上，并應在第一次重冰凍(-3-5)到來之前11.5個月完成。配料應準確。以石灰：粉煤灰：集料的質量比表示。城市道路的二灰砂礫應采用廠拌法生產，運到現場攤鋪。加水拌合及攤鋪必須均勻。攤鋪虛厚由鋪筑試驗段確定，無條件鋪試驗段時可按公路路面基層施工技術規范(JTJ0342000)執行。應在混合料處于或略大于最佳含水量時碾壓，直至達到按重型擊實試驗法確定的壓實度要求。碾壓時應采用先輕型后重型壓路機組合。基層厚度15cm時，用1215t三輪壓路機；15cm<厚度20cm時，可用1820t三輪

12、壓路機和振動壓路機。二灰砂礫基層施工時，嚴禁用薄層貼補方法進行找平，應適當挖補。必須保濕養生，不使二灰砂礫層表面干燥。在鋪封層或面層前，應封閉交通。臨時開放交通時，應采取保護措施。總之，無機結合料穩定材料半剛性基層應做到：堅實平整；結構強度穩定，無顯著變形；材料均勻一致；表面干凈無松散顆粒；干燥。可總結為：實、穩、勻、潔、干。4.級配碎石和級配礫石基層顆粒級配應符合規定，級配碎石中的碎石顆粒組成曲線應是一根順滑的曲線。配料必須準確。混合料應拌合均勻，沒有粗細顆粒離析現象。在最佳含水量時進行碾壓，達到按重型擊實試驗法確定的最低壓實度要求。應用12t以上三輪壓路機碾壓，壓實厚度增加，碾重隨之增加，

13、壓實厚度最大不應超過20cm。未灑透層瀝青或未鋪封層時，禁止開放交通，以保護表層不受破壞。2K311030掌握面層施工技術2K311031瀝青混凝土面層施工技術要點1.瀝青混凝土路面對基層要求強度、剛度、干燥收縮和溫度收縮變形、高程符合要求。具有穩定性。表面應平整密實；拱度與面層的拱度應一致。2.施工工藝要點一般規定熱拌瀝青混凝土混合料按集料最大粒徑分，主要有粗粒式、中粒式、細粒式、砂粒式四種，另有適于抗滑表層鋪筑的AK系列。一瀝青混凝土面層集料的最大粒徑宜從上至下逐漸增大。上面層瀝青混合料集料的最大粒徑不宜超過層厚的12，中、下面層及連接層的集料最大粒徑不宜超過層厚的23。采用雙層或三層式結

14、構的瀝青混凝土面層中應有一層及一層以上是I型密級配瀝青混凝土混合料。施工準備施工材料經試驗合格后選用。施工機械需配套并有備用的，并保持完好狀態。瀝青加熱溫度及瀝青混合料拌制、施工溫度應根據瀝青品種、標號、黏度、氣候條件及鋪筑層的厚度，按照瀝青路面施工及驗收規范(GB5009296)的要求選用。當瀝青黏度大、氣溫低、鋪筑層厚度小時，施工溫度宜用高限。熱拌瀝青混合料的配合比設計分三階段：目標配合比設計、生產配合比設計、生產配合比驗證。設計中采用的馬歇爾試驗技術指標有：穩定度、流值、空隙率、瀝青飽和度、殘留穩定度。城市主干路、快速路的上、中面層還需通過高溫車轍試驗來檢驗抗車轍能力，指標是動穩定度。重

15、要的瀝青混凝土路面宜先修100200rn試驗段，主要分試拌、試鋪兩個階段，取得相應的參數。熱拌瀝青混合料的拌制、運輸瀝青混合料必須在瀝青拌合廠(場、站)采用拌合機拌合。瀝青應分品種、分標號密閉儲存。拌合廠應有良好的防雨及排水設施，并應符合國家有關環境保護、消防、安全等規定。應配備試驗儀器齊全的試驗室，保證生產質量。城市主干路、快速路的瀝青混凝土宜采用間歇式(分拌式)拌合機拌合。它具有自動配料系統，可自動打印每拌料的拌合量、拌合溫度、拌合時間等參數。拌制的瀝青混合料應均勻一致，無花自料、無結團成塊或嚴重的粗細料分離現象。為配合大批量生產混合料，宜用大噸位自卸汽車運輸。運輸時應防止瀝青和汽車底板、

16、側板粘結，可噴涂一薄層油水(柴油：水-1：3)混合液，不得聚積在車廂底部。從拌合鍋往汽車中卸料時，要前后均勻卸，防止粗細料分離。運輸過程中要對瀝青混合料加以覆蓋，做到保溫、防雨及保護環境。熱拌瀝青混合料的施工攤鋪：對城市主干路、快速路宜采用兩臺(含)以上攤鋪機成梯隊作業，進行聯合攤鋪。相鄰兩幅之間宜重疊510cm，前后攤鋪機宜相距1030m，且保持混合料合格溫度。攤鋪機應具有自動調平、調厚裝置；具有足夠容量的受料斗和足夠的功率可以推動運料車；具有初步振實、熨平裝置；攤鋪寬度可以調整。城市主干路、快速路施工氣溫低于10時，或其他等級道路施工氣溫低于5時均不宜施工。瀝青混合料的松鋪系數應根據混合料

17、類型、施工機械、施工工藝等由試鋪試壓方法確定。無實際資料時，瀝青混凝土混合料松鋪系數機械攤鋪1.151.35，人工攤鋪1.251.50可供參考。攤鋪瀝青混合料應緩慢、均勻、連續不問斷。用機械攤鋪的混合料，不得用人工修整。碾壓和成型：攤鋪后緊跟碾壓工序，壓實分初壓、復壓、終壓(包括成型)三個階段。正常施工時碾壓溫度為110140，且不低于110；低溫施工碾壓溫度120150。碾壓終了溫度不低于6580。碾壓速度應慢而均勻。初壓時料溫較高，不得產生推移、發裂。壓路機應從外側向中心碾壓，相鄰碾壓帶重疊1312輪寬。碾壓時應將驅動輪面向攤鋪機，利用重力將料往下壓，防止推移。復壓采用重型輪胎壓路機或振動

18、壓路機，不宜少于46遍，達到要求的壓實度。終壓可用輪胎壓路機或停振的振動壓路機，不宜少于2遍，直至無輪跡。在連續攤鋪后的碾壓中，壓路機不得隨意停頓。為防碾輪粘瀝青，可將摻洗衣液的水噴灑碾輪，嚴禁涂刷柴油。壓路機不得在未碾壓成型并冷卻的路面上轉向、調頭或停車等候。也不得在成型路面上停放任何機械設備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物，加強成品保護意識。碾壓的最終目的是保證壓實度和平整度達到規范要求。接縫：攤鋪梯隊作業時的縱縫應采用熱接縫。上下層的縱縫應錯開15cm以上。上面層的縱縫宜安排在車道線上。相鄰兩幅及上下層的橫接縫應錯位1m以上。中、下層可采用斜接縫，上層可用平接縫。接縫應粘結緊密、壓實充分

19、，連接平順。開放交通：熱拌瀝青混合料路面完工后待自然冷卻，表面溫度低于50后，方可開放交通。2K311032水泥混凝土面層施工技術要點1.混凝土的攪拌和運輸混凝土配合比：應保證混凝土的設計強度、耐磨、耐久及拌合物的和易性，在冰凍地區還要符合抗凍性要求。按抗壓強度(標準試件尺寸：150mm×150mm×150mrr1)作配合比設計，以抗折強度(標準試件尺寸：150mm×150mm×550mm直角棱柱體小梁)作強度檢驗。拌合物坍落度宜為1.02.5cm。應嚴格控制水灰比，最大水灰比不應大于0.50。單位水泥用量不應小于300kgm。當粗細集料均干燥時，混凝土

20、的單位用水量，采用碎石為150170kgm。；礫石為140160kgm。粗集料最大粒徑為40mm。混凝土的砂率，應按碎(礫)石和砂的用量、種類、規格及混凝土的水灰比確定，如碎石最大粒徑40mm，水灰比0.5時，砂率為3035。選定砂率并經試配，確定拌合物的理論配合比，在施工時，根據現場集料的含水率，換算成施工配合比。根據不同要求，可選用適當的外加劑。攪拌：所用的砂、石、水泥等均應按允許誤差過秤(袋裝水泥要抽查)，實測砂、石含水率，嚴格控制加水量。拌合物每拌最短攪拌時間應據攪拌機的性能、拌合物的和易性確定。如15001強制式攪拌機拌制低流動性混凝土最短需180s。運輸：拌合物從出料到澆筑完畢的允

21、許最長時間，根據水泥初凝時間及施工氣溫確定。如施工氣溫2030，允許最常時間1h。城市道路施工中，一般采用連續攪拌車運送。運輸車輛要防止漏漿、離析，夏季要遮蓋，冬季要保溫。2.混凝土的澆筑模板：宜用鋼模板。如采用木模板，應質地堅實，變形小，無腐朽、扭曲、裂紋，且用前須浸泡。高度與混凝土板厚一致。模板應穩固，搭接準確，緊密平順，接頭及模板與基層接觸處不得漏漿。模板內側面應涂隔離劑。攤鋪：板厚不大于22cm時，可一次攤鋪，大于22cm時，分二次攤鋪，下部厚度宜為總厚的35。應考慮振實預留高度。防止拌合物離析。振動：對厚度不大于22cm的混凝土板，邊角先用插入式振動器，再用平板振動器縱橫交錯全面振搗

22、，應重疊1020cm，然后用振動梁拖平。在同一位置振動時間，應以抨合物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥漿為準，不宜過振。插入式振動器移動間距不宜大于其作用半徑的1.5倍，至模板的距離不應大于其作用半徑的0.5倍，并應避免碰撞模板和鋼筋。應隨時檢查模板，發現下沉、松動、變形等問題應及時糾正。混凝土整平時，嚴禁用純砂漿填補找平。最后采用振動梁和鐵滾筒整平，鐵抹子壓光，沿橫坡方向拉毛或采用機具壓槽，城市道路拉毛、壓槽深度應為12mm。鋼筋設置：不得踩踏鋼筋網片。安放單層鋼筋網片時，應在底部先攤鋪一層混凝土拌合物，攤鋪高度應按鋼筋網片設計位置預加一定的鋼筋沉落度。安放雙層鋼筋網片時，對厚度不大于25cm

23、的板，上下兩層鋼筋網片用架立筋先扎成骨架后一次性安放就位。厚度大于25cm的板，上下兩層網片應分兩次安放。安放角隅、邊緣鋼筋時，均需先攤鋪一層混凝土，穩住鋼筋后再用混凝土壓住。接縫：伸縫應與路面中心線垂直；縫壁必須垂直；縫寬必須一致；縫中不得連漿。縫上部灌填縫料，下部設置脹縫板并安裝傳力桿。安裝方法有頂頭木模固定和支架固定兩種。縮縫采用切縫機施工，當混凝土強度達到設計強度的2530時切割、深度為板厚的13，縫中應灌填縫料。縱向施工縫有平縫、企口縫等形式。灌填縫料時，縫壁必須干燥、粗糙。縫料灌注深度宜為34cm，夏天施工時縫料宜與板面平，冬天宜稍低于板面。(3)混凝土養護有濕法養護和薄膜養護。養

24、護時間宜為1421d。在混凝土達到設計強度40以后，可允許行人通過。特殊情況，混凝土達到設計強度80以上即可開放交通。拆模時間應根據水泥品種、氣溫和混凝土強度增長情況確定。如晝夜平均氣溫20時，允許拆模時間為30h(普通水泥)。2K311040掌握明挖基坑施工的基本要求2I(311041網噴混凝土加固基坑壁的施工技術要求1.網噴混凝土加固基坑壁施工的一般要求基坑開挖深度小于10m的較完整風化基巖，可直接噴射素混凝土。噴射前應定距離埋設鋼筋，以露出巖面的長度作為噴射厚度的標志。錨桿掛網噴射混凝土支護、開挖基坑時，各層錨桿要求進入穩定層的長度和間距、鋼筋直徑或鋼絞線束數，應符合設計要求。應按設計要

25、求逐層開挖、逐層加固。坑壁上有明顯出水點處，應設置導管排水。噴射完成后，檢查混凝土的平均厚度和強度，其值均不得小于設計要求。錨桿的平均抗拔力不小于設計值，最小抗拔力不小于設計值的90。混凝土噴射表面應平順，鋼筋和錨桿不外露。2.噴射混凝土原材料優先選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。也可用礦渣或火山灰硅酸鹽水泥。水泥強度等級不應低于32.5級。應采用堅硬耐久的中砂或粗砂。應采用堅硬耐久的卵石或碎石，粒徑不宜大于15mm。噴射混凝土用的集料級配應按有關規范規定控制。應采用符合質量要求的外加劑。噴射混凝土性能必須滿足設計要求；摻加速凝劑前，應做與水泥的相容性試驗及水泥凈漿凝結效果試驗，初凝不應大于5m

26、in，終凝不應大于10min。需采用外摻料時，摻量應由試驗確定；加外摻料的混凝土性能必須滿足設計要求。噴射混凝土用水應符合規范規定。機具干法噴射混凝土機和濕法噴射混凝土機的性能都應符合規范規定，以保證噴射質量和施工順利。濕法的效果明顯優于干法，如何選用工藝和設備，由施工條件確定。空壓機應滿足噴射機工作風壓和耗風量的要求，單臺空壓機工作的排風量不應小于9mrain0壓風進入噴射機前，必須進行油水分離。混合料宜采用強制式攪拌機。輸料管應能承受0.8MPa以上壓力，并有良好的耐磨性。混合料配合比干法：水泥：砂石的重量比宣為1：41：4.5，水灰比宜為0.40.45。濕法：水泥：砂石的重量比宜為1：3

27、.51：4，水灰比宜為0.420.5，砂率宜為5060。速凝劑和外摻料的摻量應由試驗確定，并符合相關標準。攪拌要求應滿足規范規定。混合料車運輸與存放過程中應防雨、防水、防混入大集料；裝入噴射機前應過篩。干混合料，無速凝劑摻入時，存放時間不應超過2h，摻加速凝劑后，存放時間不應超過20min。濕法混合料拌制后，坍落度宜在812cm范圍內。噴射作業氣溫低于5時，不應進行噴射作業。噴射作業應分段、分片，自上而下依次進行。分層噴射時，后一層噴射應在前一層混凝土終凝后進行。噴射與開挖循環作業時，混凝土終凝到下一循環放炮的時間間隔不應小于3h。噴射機司機和噴射手的操作應遵守規范規定。鋼筋網噴射混凝土鋼筋事

28、先清除污銹。鋼筋網宜在壁面噴射一層混凝土后鋪設，以利鋼筋與壁面間保持.30mm間隙。采用雙層鋼筋網時，第二層鋼筋網應在第一層鋼筋網被混凝土覆蓋后鋪設。鋼筋網應牢固連接在錨桿或錨定裝置上，噴射混凝土時不得晃動。開始噴射時，應減小噴頭與受噴面的距離，并調整噴射角，以保證鋼筋與壁面之間混凝土的密實性。噴射過程中，應及時清除脫落在鋼筋網上的混凝土。噴射混凝土養護混凝土終凝2h后，應噴水養護；一般工程，養護不少于7d，重要工程，養護不少于14d。氣溫低于5，不得噴水養護。普通硅酸鹽水泥配制的噴射混凝土強度低于設計強度的30時，以及礦渣硅酸鹽水泥配制的噴射混凝土強度低于設計強度的40時，不得受凍。參見錨桿

29、噴射混凝土支護技術規范(GB500862001)2K311042常用基坑支護結構的基本技術要求基坑支護結構在我國應用較多的有鋼板樁、預制鋼筋混凝土樁、鉆孔灌注樁、挖孔樁、深層攪拌樁、旋噴樁、地下連續墻、鋼筋混凝土支撐、型鋼支撐、土層錨桿以及諸如逆筑法、沉井等特種基坑支護新工藝、新方法。1.圍護結構的類型基坑的圍護結構主要承受基坑開挖卸荷所產生的土壓力和水壓力并將此壓力傳遞到支撐，是穩定基坑的一種施工臨時擋墻結構。圍護結構類型可歸納為以下6種：圍護結構2.支撐結構類型在軟弱地層的基坑工程中，支撐結構是承受圍護墻所傳遞的土壓力、水壓力的結構體系。支撐結構體系包括圍檁、支撐、立柱及其他附屬構件。擋土

30、的應力傳遞路徑是圍護墻一圍檁(圈梁)一支撐，在地質條件較好的有錨固力的地層中，基坑支撐采用錨桿和拉錨(錨碇)。在深基坑的施工支護結構中，常用的支撐系統按其材料分，可以有鋼管支撐、型鋼支撐、鋼筋混凝土支撐、鋼和鋼筋混凝土的組合支撐等種類。現澆鋼筋混凝土支撐體系由圍檁(頭道為圈梁)、支撐及角撐、立柱和圍檁托架或吊筋、立柱、托架錨固件等其他附屬構件組成。鋼結構支撐(鋼管、型鋼支撐)體系通常為裝配式的，由內圍檁、角撐、支撐、預應力設備(包括千斤頂自動調壓或人工調壓裝置)、軸力傳感器、支撐體系監測監控裝置、立柱樁及其他附屬裝配式構件組成。3.基坑變形現象基坑開挖的過程是基坑開挖面上卸荷的過程，由于卸荷而

31、引起坑底土體產生以向上為主的位移，同時也引起圍護墻在兩側壓力差的作用下而產生水平向位移和因此而產生的墻外側土體的位移。可以認為，基坑開挖引起周圍地層移動的主要原因是坑底的土體隆起和圍護墻的位移。(1)墻體的變形墻體水平變形當基坑開挖較淺，還未設支撐時，不論對剛性墻體(如水泥土攪拌樁墻、旋噴樁樁墻等)還是柔性墻體(如鋼板樁、地下連續墻等)，均表現為墻頂位移最大，向基坑方向水平位移，呈三角形分布。隨著基坑開挖深度的增加，剛性墻體繼續表現為向基坑內的三角形水平位移或平行剛體位移，而一般柔性墻如果設支撐，則表現為墻頂位移不變或逐漸向基坑外移動，墻體腹部向基坑內突出。墻體豎向變位在實際工程中，墻體豎向變

32、位量測往往被忽視，事實上由于基坑開挖土體自重應力的釋放，致使墻體有所上升，有工程報道，某圍護墻上升達10cm之多。墻體的上升移動給基坑的穩定、地表沉降以及墻體自身的穩定性均帶來極大的危害。特別是對于飽和的極為軟弱的地層中的基坑工程，更是如此，當圍護墻底下因清孔不凈有沉渣時，圍護墻在開挖中會下沉，地面也下沉。(2)基坑底部的隆起在開挖深度不大時，坑底為彈性隆起，其特征為坑底中部隆起最高。當開挖達到一定深度且基坑較寬時，出現塑性隆起，隆起量也逐漸由中部最大轉變為兩邊大中間小的形式，但對于較窄的基坑或長條形基坑，仍是中間大，兩邊小分布。(3)地表沉降根據工程實踐經驗，在地層軟弱而且墻體的入土深度又不

33、大時，墻底處顯示較大的水平位移，墻體旁出現較大的地表沉降。在有較大的入土深度或墻底入土在剛性較大的地層內，墻體的變位類同于梁的變位，此時地表沉降的最大值不是在墻旁，而是位于離墻一定距離的位置E。2.K311043常用圍堰施工的基本技術要求圍堰的種類：有土圍堰，土袋圍堰，竹、鉛絲籠圍堰，鋼板樁圍堰，鋼筋混凝土板樁圍堰，套箱圍堰，雙壁鋼圍堰等。1.對各類圍堰的基本要求圍堰高度應高出施工期內(到可以撤除圍堰時為止)可能出現的最高水位(包括浪高0.50.7m)。這里指的施工期是：自排除堰內積水，邊排水邊挖除堰內基坑土(石)方，砌筑墩臺基礎及墩身(高出施工水位或堰頂高程)。基礎應盡量安排在枯水期內施工，

34、這樣，圍堰高度可降低，斷面可減小，挖基時排水工作量也可減少。圍堰外形設計，應考慮水深及河底斷面被壓縮后，流速增大而引起水流對圍堰、河床的集中沖刷及航道影響等因素；圍堰內平面尺寸應滿足基礎施工的要求：當基坑為滲水的土質時，坑底尺寸應根據排水要求(包括排水溝、集水井、排水管網等)和基礎模板設計所需基坑大小而定。一般基底應比基礎的平面尺寸增寬0.51.0m。圍堰結構和斷面應滿足堰身強度、穩定和防水要求。2.對土圍堰的施工要求堰頂寬度可為12m。當采用機械挖掘時，應視機械的種類確定，但不宜小于3m。堰外邊坡迎水流沖刷的一側，邊坡坡度宜為1：21：3，背水沖刷的一側的邊坡坡度可在1：2之內，堰內邊坡宜為

35、1：11：1.5，內坡腳與基坑的距離根據河床土質及基坑開挖深度而定，但不得小于1m。筑堰材料宜用黏性土或夾砂黏土；填出水面之后應進行夯實。填土應自上游開始至下游合龍。在筑堰之前，必須將堰底下河床底的樹根、淤泥、石塊及雜物清除干凈。因筑堰引起流速增大使堰外坡面有受沖刷的危險時，可在外坡面用草皮、柴排、片石、草袋或土工織物等加以防護。3.各種圍堰的適用范圍(見表2K311043)圍堰適用范圍表2K311043序號圍堰名稱適用范圍1土圍堰水深在1.5m以內，水流流速0.5ms以內，河床土質滲水較小時2土袋圍堰水深在3.0m以內，水流流速1.5ms以內，河床土質滲水較小時3套箱圍堰適用于埋置不深的水中

36、基礎、或修建樁基的水中承臺4鋼筋混凝土板樁圍堰適用于黏性土、砂類土及碎石類土河床5竹、鉛絲籠圍堰適用于流速較大而水深在1.54m6鋼板樁圍堰適用于各類土(包括強風化巖)的深水基礎7雙壁鋼圍堰適用于深水基礎2K311050掌握常用基礎的施工技術 2K311051常用樁基礎的主要施工設備選擇常用的樁基礎分為沉入樁基礎和灌注樁基礎。沉入樁基礎常用的施工方法：錘擊沉樁和靜力壓樁。灌注樁基礎常用的施工方法：鉆孔灌注和人工挖孔灌注。 1. 沉樁沉樁設備選擇的一般思路為選擇錘型一選擇錘重一選擇樁架。選擇錘型盡可能在所在地區可供資源的范圍內按表2K311051-1選取。2. 各種錘型適用范圍參考表表2K311

37、051-1 序號 錘型 適用范圍 優缺點 1 墜錘 1.適用于沉木樁和斷面較小混凝土樁； 2.重型及特重型龍門錘適用于沉鋼筋混凝土樁； 3.在一般黏性土、砂土、含有少量礫石土均可使用 設備簡單，使用方便，沖擊力大，能隨意調整落距，但錘擊速度慢(每分鐘約620次)，效率低 2 柴油錘 1.桿式錘適宜沉小型樁、鋼板樁； 2.筒式錘適宜沉混凝土樁、鋼管樁等； 3.不適宜在過軟或過硬土中沉樁； 4.用于浮船中沉樁較為有利 附有樁架動力等設備，機架輕，移動方便、沉樁快，燃料消耗少，也可以打斜樁，是使用最廣的一種，但振動大、噪聲大 3 液壓錘 1.適用于沉重型的混凝土樁、鋼樁； 2.適用于黏性土、砂土含少

38、量礫石等錘質量大、沖擊次數多、工作效率高，其沖程可根據不同土質用人工褥整，在一定條件下，可保證錘對樁的錘擊力控制，噪聲小，且不會污染空氣 選擇錘重(按錘質量與樁質量的比值選擇，見表2K311051-2) 錘質量和樁質量比值表表2K311051-2 墜錘 柴油錘和液壓錘樁類別 硬土 軟土 硬土 軟土混凝土樁 1.5 0.35 1.5 1.0 鋼樁 2.0 1.0 2.5 2.0 選擇樁架樁架為沉樁的主要設備，可以用鋼、木結構組拼而成，其主要作用是裝吊錘和樁并控制錘的運動方向。樁架因施工對象和使用錘型的不同可分兩大類：自行移動式樁架和非自行移動式樁架，自行移動式可分為履帶式、導軌式和輪胎式。城市橋梁施工多采用自行移動式樁架，且都與樁錘配套供應。樁架選擇要考慮的主要因素之一是樁架高度。樁架高度H可按下式計算：H=h1+h2+h3+h4+h5-h6