1、LNG糟車緊急情況處理辦法一、緊急情況分類(一) 槽車出站前發生泄漏；(二) 槽車行駛過程中發生超壓狀態；(三) 槽車發生翻車、受撞等交通事故；(四) 槽車真空意外喪失；(五) 槽車處于火災環境。二、應急處理方案1. 槽車出站前發生泄漏的應急方案(1) 駕駛員、押運員發現裝車時發生泄漏，如漏氣量微小，立即關閉進液閥門，協助站內操作工檢測漏氣點。(2) 駕駛員、押運員檢測出槽車泄漏量較大(液體呈現噴灑狀態時)，立即氣動關閉緊急切斷閥門。(3) 駕駛員立即將事故情況準確地報告給分隊長、充裝站站長，協助站內相關人員做好準備工作。(4) 車隊隊長、安檢員接到通知后，趕往事故現場進行事故處理，同時通過客

2、服中心將事故情況報告搶險小組。(5) 事故處理完畢，經現場技術人員確認無任何危險隱患后，方可繼續行車。2. 槽車行駛過程中處于超壓狀態的應急方案(1) 當槽車行駛途中罐體壓力過高(超過0.7Mpa時)，運輸車應立即選擇人員稀少、通風良好的位置停車，停車點附近不能有明火。(2) 駕駛員和押運員打開管路放空閥進行放散，直至壓力表顯示0.4Mpa以下時關閉閥門，放散過程中要設置警戒區域，密切關注下風向人員。(3) 駕駛員立即將事故情況準確地報告給分隊長和安檢員，確認無隱患后方可繼續行駛。3. 槽車發生翻車、受撞等交通事故(1) 當發生翻車、受撞等交通事故時，駕駛員、押運員首先應確定現場附近無明火、易

3、燃物，檢查槽車有無漏氣，立即向122交通事故勘察報警。(2) 當槽車未發現泄漏情況時，應及時準確地把現場情況報告給分隊長，由分隊長上報搶險小組。同時由客服中心通知離事故現場最近的成員企業，在事故搶險小組未到之前協助駕駛員處理現場。(3) 當槽車發現泄漏情況，駕駛員和押運員無法控制漏氣點時，駕駛員、押運員應立即選擇人員稀少、通風良好的位置停車，停車點附近不能有明火。駕駛員氣動關閉緊急切斷閥，待泄漏量減小后穿戴防凍手套進行堵漏。(4) 駕駛員立即將現場情況及時準確地向分隊長報告，分隊長按事故上報程序的要求逐級上報，并由客服中心通知搶險小組的成員趕往事故現場。待事故搶險小組到現場后確認事故的嚴重程度

4、，進行必要的處置，經過技術人員確定無危險隱患后，方可把運輸車拖走或開走(在此過程中，客服中心應通知就近的燃氣成員企業在事故搶險小組到來之前協助搶險)。4. 槽車真空意外喪失(內容器泄漏或外容器泄漏)的應急方案(1) 當發現槽車壓力急劇上升時，駕駛員、押運員應立即選擇人員稀少、通風良好的位置停車，停車點附近不能有明火。(2) 駕駛員和押運員打開管路放散閥、排空閥等進行放散，同時立即將現場情況及時準確地向分隊長報告，分隊長按事故上報程序的要求逐級上報，并由客服中心緊急調遣距離事發現場最近的LNG槽車趕往現場進行倒罐。(3) 客服中心通知搶險小組的成員趕往事故現場，待事故搶險小組到現場后確認事故的嚴

5、重程度，進行必要的處置，經過技術人員確定無危險隱患后，方可把運輸車拖走或開走(在此過程中，客服中心應通知就近的燃氣成員企業在事故搶險小組到來之前協助搶險)。5. 當槽車處于火災環境(發生火災)的應急方案(1) 駕駛員、押運員應立即關閉所有氣、液相閥門，當閥門無法關閉或泄漏處無法堵塞時，立即使用槽車白帶干粉滅火器滅火。(2) 火災撲滅后，槽車泄漏的搶救方案參照搶救方案4。CNG曹車緊急情況處理辦法一、緊急情況分類(一) 槽車出站前發生泄漏;（二）槽車運輸途中鋼瓶發生泄漏；（三）槽車發生交通事故，鋼瓶未出現漏氣情況；（四）槽車發生交通事故，鋼瓶出現漏氣情況時；（五）槽車發生翻車事故時，鋼瓶無漏氣情

6、況；（六）槽車發生翻車事故時，鋼瓶有漏氣情況；二、應急處理方案1、槽車出站前發生泄漏的應急方案（1）駕駛員、押運員檢測出鋼瓶有泄露現象時，應立即關閉各瓶組閥門，關閉上游環路閥門。同時熄滅發動機，消除附近存在的明火及隱患。（2）駕駛員立即將事故情況準確地報告給車隊安檢員、分隊長、加氣站站長及相關負責人，并協助站內相關人員做好準備工作。（3）車隊安檢員、分隊長接到通知后，立即趕往加氣站，查找漏點進行堵漏（如泄漏點過大，應采取對泄漏鋼瓶進行放散），同時分隊長應立即將事故情況報告搶險小組。如安檢員和分隊長距離加氣站較遠，聯系加氣站內的技術人員對事故現場處理。（4）待事故處理完畢，并確認無任何危險隱患后

7、，方可根據分隊長指揮，確定是否繼續行車。2、槽車在運輸途中鋼瓶發生泄漏，隨時都有著火和爆炸危險的應急方案（1）當鋼瓶發生大量泄漏后，運輸車必須停下，但停放地點不得靠近機關、學校、廠礦、橋梁、倉庫和人員稠密的地方，停車位置應通風良好，停車點附近不能有明火。司機和押運員（至少有一人懂得運輸車及鋼瓶的工藝）應立即查找漏氣點，找到后關閉各瓶組閥門，上游環路閥門，消除泄漏。（2）發生泄漏應立即止漏，如不能控制漏氣點，應及時把漏氣管段的氣體進行放散（放散過程中需設立隔離區，熄滅周邊火種），司機和押運員在安全范圍內進行監護。（3）運輸車在運輸途中鋼瓶發生火災時，駕駛員、押運員應立即將車停靠在空曠地帶，撥打1

8、19求救。首先要射水冷卻，并迅速撲滅運輸車體的燃燒，再用干粉或直流水槍撲滅氣瓶噴出的火焰。在滅火過程中，為了避免爆炸傷人，應劃出危險區，禁止無關人員和車輛進入。當發現火焰發白，并伴有“吱寧”的聲音，運輸車有搖晃、顫抖等異常紅火時，可能會發生爆炸。在不能有效防止爆炸的情況下，應果斷地將參加撲救的人員和車輛迅速撤離危險區。(4) 進行安全監護的同時，要及時準確的把情況報給車隊隊長，隊長立即通知客服中心，由客服中心通知事故搶險小組人員，距離事故現場最近的燃氣企業，在事故搶險小組未到達之前協助處理現場。(5) 事故處理完畢后，須經搶險小組專業人員確認無危險隱患后運輸車方可繼續行使。3、發生交通事故，鋼

9、瓶未出現漏氣情況時的應急方案(1) 當發生交通事故時，駕駛員、押運員應首先檢查管路、閥門是否漏氣。事故現場有明火，首先應該滅火，并立即向122交通事故勘察報警。(2) 當槽車未發現漏氣情況時，應及時準確地把現場情況報告給分隊長，由分隊長逐級上報。(3) 待分隊長和安檢員到現場后確認事故的嚴重程度，確認鋼瓶無危險隱患存在時，方可用拖車把運輸車拖走，協助當地交警進行事故處理。4、發生交通事故，鋼瓶出現漏氣情況時的應急方案(1) 當發生交通事故時，駕駛員或押運員應檢查管路、閥門漏氣現象。事故現場有明火，首先應該滅火，立即向122交通事故勘察報警。(2) 當發現鋼瓶有漏氣情況時，駕駛員和押運員無法控制漏氣點時，應當關閉除泄漏管路之外其它鋼瓶閥門，進行漏氣管段的放散，放散的地點盡量避免在城鎮或人口密集的地方，如只能在原地進行放散，應對周圍設置警戒線，疏散附近居民。在高速路上放散時，至少要把同方向行使的車輛攔截在安全范圍外的地方。(3) 放散的同時，應立即把現場的情況及時準確地向分隊長報告，分隊長按事故上報程序的要求逐級上報，并由客服中心通知搶險小組的成員趕往事故現場。待事故搶險小組到現場后確認事故的嚴重程度，進行必要的處置，經過技術人員確定無危險隱患后，方可把運輸車拖走或開走（在此過程中，客服中心應通知就近的燃氣