1、學習目的學習目的 了解 GAMMA()汽油發動機的特性。 了解在 GAMMA()汽油發動機上適用的新技術和新系統。 可以進行 GAMMA()汽油發動機的故障診斷。13GAMMA() 發動機主要規格及特性主要規格及特性冷卻系統冷卻系統發動機發動機一般事項一般事項燃油系統燃油系統GAMMA()汽油發動機學習內容主要規格主要特性發動機一般事項CVVT 系統故障診斷維修數據分析冷卻系統燃油系統電控系統GAMMA()_發動機發動機詳細圖詳細圖汽油發動機汽油發動機系列系列 (Epsilon) (Alpha) (Beta)Sirius, (Theta) (Delta) (Myu) (Sigma) (Lamd

2、a) (Omega)參考GAMMA()_GAMMA()_發動機發動機主要規格主要規格區 分GAMMA_發動機1.6L(一般/中東)1.6L(內售)1.6L(歐洲)一般事項排氣量 ()1591氣缸直徑沖程 ()77 x 85.44壓縮比/怠速轉速(RPM)10.5 / 750100最大功率 (ps/rpm)121/6200122/6200最大扭矩 (kgm/rpm)15.6/420015.7/4200氣缸體/氣缸蓋鋁/鋁CAM 類型DOHC CVVT氣門系統16 氣門 MLA 點火系統無分電器 (棒類型)燃油系統RLFS (無回油類型)MPI排氣系統WCCWCC+UCCWCC發動機機油容量 ()

3、3.7冷卻水容量 ()2.0 (僅發動機)15區分GAMMA() -II 1.4 CVVT1.6 CVVT1.4MPI1.6 CVVT排氣量( cc)1396159113991599內徑 X 沖程(mm)77 X 74.9977 X 85.4475.5 X 78.176.5 X 87壓縮比10.510.0發動機性能最大動力(ps)108121/620097112最大扭矩(kg.m)13.915.6/420012.814.8低速扭矩(2000)11.913.511.213.0燃油消耗率(g/kwh)383372397380NVH(rated)979897.598.5發動機尺寸482.5(452)

4、 X 581.5 X 615475.5(467.5) X 603 X 660GAMMA()_GAMMA()_發動機發動機主要規格主要規格_ _ -比較比較GAMMA()_GAMMA()_發動機發動機主要規格主要規格_ _-比較比較 1.6L CVVT 1.6L CVVT 最大最大扭矩扭矩(kgm)(kgm)最大最大動力動力(PS)(PS)燃油燃油消耗率消耗率(g/kWh)(g/kWh)GAMMAGAMMA1.61.615.615.6121121372372-II -II 1.6L1.6L14.814.8110110379379豐田豐田 1.6L1.6L15.015.01081083843841

5、0111213141516100015002000250030003500400045005000550060006500 (rpm) (rpm) (kg.m) (kg.m) 1.6CVVT (15.4kg.m/118PS) 1.6CVVT (15.4kg.m/118PS) 1.6CVVT (15.4kg.m/118PS) 1.6CVVT (15.4kg.m/118PS)-II 1.6 CVVT (14.8kg.m/110PS )-II 1.6 CVVT (14.8kg.m/110PS )TOYOTA 3ZZ-FE 1.6L(15.0kg.m/108PS)TOYOTA 3ZZ-FE 1.6L(

6、15.0kg.m/108PS)扭矩扭矩GAMMA 1.6GAMMA 1.6升升 CVVT CVVT 開發目標開發目標(15.4Kg.m/118ps)(15.4Kg.m/118ps)GAMMA 1.6GAMMA 1.6升升 CVVT CVVT 開發現水平開發現水平(15.4Kg.m/118ps)(15.4Kg.m/118ps)-II-II 1.6 1.6升升 CVVT CVVT 開發現水平開發現水平(14.8Kg.m/110ps)(14.8Kg.m/110ps)豐田豐田 3ZZ-FE 1.6L (15.0Kg.m/108ps)3ZZ-FE 1.6L (15.0Kg.m/108ps)發動機轉速發動

7、機轉速GAMMA()_發動機發動機主要特性主要特性進氣/排氣歧管改變偏心曲軸配置高壓鑄造氣缸體、梯形框架單驅動皮帶配置正時鏈條配置CVVT 系統直動式 MLA 配置塑料進氣歧管不銹鋼排氣歧管16GAMMA()_GAMMA()_發動機一般事項發動機一般事項_ _氣缸體氣缸體+ +梯形框架梯形框架水套隔板打開式梯形框架 使用了高壓鑄造鋁制缸體 : 增加剛性，輕量化，提高生產性- 通風孔 : 降低活塞往復運動帶來的抽送粗糙度 缸體/氣缸蓋分離冷卻方式 : 減小暖機時間(降低廢氣的排放) 梯形框架配置 : 增加變速器結合性，降低振動/噪音通風孔17GAMMA()_GAMMA()_發動機一般事項發動機一

8、般事項_ _氣缸蓋氣缸蓋_發動機(12mm)_發動機(10mm) 排氣量 1.4/1.6 氣缸蓋共用 : 提高生產性 高壓縮比(10.5)燃燒室配置 : 提高發動機性能 氣缸蓋螺栓為塑性域角度法 : - 規定扭矩 : 2.0kg.m + 90+ 100 注意 : 不能用壓縮空氣扳手 17/18GAMMA()_發動機一般事項發動機一般事項_氣缸蓋氣缸蓋凸輪軸蓋安裝要領凸輪軸蓋安裝要領BM8EM6CM6AM6DM61234 刻印編號標記 : 進氣( I ) , 排氣( E )/注意凸輪軸蓋安裝方向及刻印編號區分規定扭矩擰緊順序第一步M60.6 kgf.mA B C D EM81.0 kgf.m第二

9、步M61.2 1.3 kgf.mA B C D EM81.9 2.3 kgf.m19GAMMA()_發動機一般事項發動機一般事項_動力傳遞系統動力傳遞系統CKP 信號輪 配置偏心曲軸(10mm) : 降低摩擦和旋轉慣性 配置鍛造連桿，提高 NVH， 連桿蓋以破斷分割的方法制造，增加了結合性 活塞配置了低張力活塞環 : 降低摩擦(改善燃油消耗率)以旋轉相反方向偏心曲軸中心氣缸孔中心19GAMMA()_發動機一般事項發動機一般事項_進氣進氣/排氣歧管排氣歧管 進氣/排氣逆轉配置，最小化空氣流動阻力，在全范圍提高扭矩。 空氣供給及燃燒后排氣通路長度/端面積/體積等，性能最佳化。 進氣歧管為塑料材質，

10、重量輕量化，改善燃油消耗率。 排氣歧管為不銹鋼材質，提高了耐熱性和耐久性 20GAMMA()_發動機一般事項發動機一般事項_氣門傳動機構氣門傳動機構CVVT 系統 類型: 葉片類型 工作角度: 50正時驅動 驅動:正時鏈條 配置了油壓式張緊器凸輪軸 中空凸輪軸挺桿 無墊片 MLA21GAMMA()_GAMMA()_發動機一般事項發動機一般事項_ _CVVT CVVT 系統系統氣門工作角度氣門工作角度最大延遲角最大提前角進氣門排氣門工作區間 : 236o工作區間 : 236oTDCBDCATDC 3BBDC 40TDCBDCATDC 10ABDC 56122TDCBDCBTDC 40ABDC 1

11、682 工作控制角 : 50(最大延遲角 最大提前角)21GAMMA()_GAMMA()_發動機一般事項發動機一般事項_ _機械式挺桿機械式挺桿 確保輕量化和高剛度 : 減小氣門彈簧重量，降低燃油消耗量 確保 10年 10萬英里耐久性 41 個尺寸挺桿 (參考 23 頁) 效果 : 降低摩擦，改善燃油消耗率和 HLA 噪音MLAMLA22GAMMA()_GAMMA()_發動機一般事項發動機一般事項_ _機械式氣門挺桿機械式氣門挺桿 進氣和排氣門間隙檢查 : MLA ( 機械式間隙調整 ) 1號氣缸壓縮上止點4號氣缸壓縮上止點 檢查及維修時注意事項 氣缸蓋更換 : 安裝氣缸蓋后調整氣門間隙后安裝

12、 舊發動機組裝 : 組裝車間調整氣門間隙.( 不需要調整 ) 排氣進氣排氣進氣22GAMMA()_GAMMA()_發動機一般事項發動機一般事項_ _輔助類輔助類( (單皮帶類型單皮帶類型) )水泵發電機空調惰輪 一個驅動皮帶類型，降低重量和減小發動機尺寸 改善驅動皮帶材質，提高了耐久性 增加了氣缸體及梯形框架連接部位的剛度， 降低了噪音/振動主要特性24GAMMA()_GAMMA()_發動機一般事項發動機一般事項_ _正時鏈條正時鏈條張緊器臂平衡鏈條防平衡鏈條 脫離導軌機油噴嘴自動張緊器(油壓式)整體推桿鏈條導軌 為加速/怠速時最小化鏈條噪音，配置了平衡鏈條 增加了可靠性和耐久性(無需維修)

13、為了防止鏈條的跳動，配置了整體式油壓自動張緊器主要特性24GAMMA()_GAMMA()_發動機一般事項發動機一般事項_ _正時正時鏈條鏈條組裝方法組裝方法 定位銷在中心線順時針方向約 3 對正進氣/排氣凸輪軸鏈輪 TDC 標記( “-” & “” ) 鏈條導軌 鏈條金色線中央對正曲軸正時標記(“”) 金色線在運行當中會擦除。 - 分解時，#1 氣缸置于壓縮上止點，在鏈條上做好標記后分解。組裝方法 3_發動機_發動機25GAMMA()_GAMMA()_發動機一般事項發動機一般事項_ _發動機發動機擰緊方法種類擰緊方法種類No項 目擰緊方法扭矩法彈性域角度法塑性于角度法1擰緊方法按規定扭

14、矩擰緊初始擰緊扭矩+角度初始擰緊扭矩+角度2擰緊力誤差大中小3螺栓的擰緊彈性域彈性域塑性域4再實用性可以再使用可以再使用限制再使用次數 雖然用塑性域角度法擰緊的螺栓可以限制再使用次數，但原則上要更換。 注意事項: 不要為了確認最終扭矩增加螺栓的轉動。 適用配件: 氣缸蓋螺栓、曲軸蓋螺母、主軸承蓋螺栓。26GAMMA()_GAMMA()_發動機發動機_ _冷卻系統冷卻系統 入口控制類型 適應快速溫度上升， 降低廢氣的排放，改善燃油消耗率。主要特性28水泵水泵節溫節溫器器加熱器加熱器氣缸蓋氣缸蓋氣缸體氣缸體散熱器散熱器GAMMA()_GAMMA()_發動機發動機_ _冷卻風扇控制表冷卻風扇控制表空

15、調開關制冷劑壓力車速(KPH)冷卻水溫度()-304095100105ONP 15.5全部OffHIGH15.5 P 12Kg/ 45OffLOWHIGH45 V 80OffLOWHIGH80 VOffHIGH12 P 6 45OffLOWHIGH45 V 80OffLOWHIGH80 VOffHIGH6 P全部OffHIGHOff 45OffLOWHIGH45 V 80OffLOWHIGH80 VOffHIGH 水溫傳感器水溫傳感器 : 4: 4 車速車速 : 45KPH 5KPH,80KPH 10KPH: 45KPH 5KPH,80KPH 10KPH 制冷劑壓力制冷劑壓力: 3kg/: 3

16、kg/ 散熱器風扇散熱器風扇 1 1個個 控制方式控制方式 : : 串并聯串并聯( (電阻電阻) + APT) + APT滯后區間滯后區間28GAMMA()_GAMMA()_發動機發動機_ _燃油系統燃油系統項 目區 分規 格燃油箱(塑料)容 量53 L燃油濾清器類 型高壓類型燃油壓力調節器調整壓力3.5 kg/燃油泵驅動方式電動式活性碳罐燃油泵模塊ROV隔離物燃油系統規格及構成部件29GAMMA()_GAMMA()_發動機發動機_ _蒸發氣體控制圖蒸發氣體控制圖切斷閥水平管傳感部/燃油泵至大氣ROV (安裝在燃油箱內)空氣濾清器加油導管活性碳罐P.C.S.VC.C.V至發動機IntakeMa

17、nifold蒸發氣體導管加油口蓋燃油箱壓力傳感器29縮寫參考 30 頁電控系統輸入/輸出要素輸出要素輸出要素輸入要素輸入要素輸入輸入/ /輸出控制構成圖輸出控制構成圖31控制模塊控制模塊 PCU PCU 概要 判斷發動機運行狀態信息，為最佳的發動機運轉條件，調整 點火時期和噴射時期。 控制發動機系統的電控裝置。安裝位置 提高商品性 提高作業性/維修性: 刪除了通過防火墻的導線線束。 提高 NVH : 刪除了防火墻的線束孔。 綜合 PCU(ECU + TCU) 16 Bit 處理器主要特性31輸入輸入 : 空氣流量空氣流量傳感器傳感器(MAP)概要 功能 : 決定基本燃油噴射量及點火時期 故障時

18、失效保護: 用 TPS 代替車型AVT XDHD_CAR形狀類型熱膜式壓電元件檢測方式空氣量直接檢測空氣量間接檢測32輸入輸入 : 進氣溫度傳感器進氣溫度傳感器(ATS)概要 功能 : 燃油噴射量及點火時期修正 類型 : 負特性熱敏電阻(NTC) 故障時失效保護: 用 WPS 代替安裝位置維修數據流安裝位置及維修數據流32 當前數據流當前數據流冷卻水溫傳感器84進氣溫度傳感器37發動機轉速648RPM怠速執行器占空比27.0%發動機扭矩實際值11.8%TCU 請求扭矩100.0 %氧傳感器電壓(B1/S1)0.74V氧傳感器電壓(B1/S2)0.53V目標怠速轉速660RPM發動機轉速662R

19、PM固定固定 分割分割 全體全體 波形波形 記錄記錄 幫助幫助38/68 輸入輸入 : : 節氣門位置節氣門位置傳感器傳感器(TPS)(TPS)概要 功能 : 決定燃油噴射量、點火時期和變速點 類型 : 變更為可變電阻式桿類型 故障時失效保護: 用 AFS 代替安裝位置輸出特性(MAPS+TPS)安裝位置及輸出特性TPSMAPS33安裝位置維修數據流安裝位置及維修數據流概要 功能 : 燃油噴射量及點火時期修正，冷卻風扇控制 類型 : 負特性熱敏電阻(NTC) 故障時失效保護: 用 ATS 代替輸入輸入 : : 冷卻水冷卻水溫度傳感器溫度傳感器(WTS)(WTS)33 當前數據流當前數據流發動機

20、轉速0RPM冷卻水溫傳感器82進氣溫度傳感器39怠速執行器占空比35.5%變速桿狀態P,N,R空調狀態OFF空調開關OFF發動機警告燈ON空調壓縮機OFF風扇-低速OFF固定固定 分割分割 全體全體 波形波形 記錄記錄 幫助幫助38/68 安裝位置輸出特性安裝位置及輸出特性概要 功能 : 檢測發動機振動，控制最佳的點火時期 類型 : 壓電元件 故障時 : 不進行爆震控制，以 RPM/WTS/MAP 等模型值進行控制輸入輸入 : : 爆震傳感器爆震傳感器(KNS)(KNS)34安裝位置輸出特性安裝位置及輸出特性概要 功能 : 控制空燃比(增減燃油噴射量)，提高催化轉化器的凈化率。 類型 : 氧化

21、鋯 故障時 : 不控制理論空燃比輸入輸入 : : 氧氧傳感器傳感器(O(O2 2) )34當前數據流當前數據流前氧傳感器電壓前氧傳感器電壓-B1后氧傳感器電壓后氧傳感器電壓-B1開始開始數據數據安裝位置輸出特性安裝位置及輸出特性概要 功能 : 檢測 1號氣缸壓縮上止點，判定點火順序。 類型 : 霍爾類型 故障時 : 可以行駛，可以起動，禁止 CVVT 控制和爆震控制輸入輸入 : : 凸輪軸位置傳感器凸輪軸位置傳感器(CMPS)(CMPS)35實行實行索標索標記錄記錄保存保存CMPS(CMPS(蓄電池蓄電池 OV)OV)CKPSCKPS安裝位置輸出特性安裝位置及輸出特性概要 功能 : 檢測曲軸(

22、活塞)壓縮上止點位置，計算發動機轉速， 控制點火時期和燃油噴射時期。 類型 : 磁感應主動性 故障時 : 行駛中發動機熄火，可以起動-限制轉速，禁止CVVT控制輸入輸入 : : 曲軸位置傳感器曲軸位置傳感器(CKPS)(CKPS)35實行實行索標索標記錄記錄保存保存CMPSCMPSCKPSCKPS(Vp-p)(Vp-p)安裝位置及輸出特性概要 功能 : 檢測燃油箱內壓力，診斷蒸發氣體控制系統的泄漏。 類型 : 壓電元件傳感器 故障時 : 不進行蒸發氣體泄漏相關監控 控制部件 : CCV、PCSV、RPS、FLS、CCV 過濾器輸入輸入 : : 燃油箱壓力燃油箱壓力傳感器傳感器(FTPS)(FT

23、PS)FTPS規定值壓力值(kPa)- 6.6660+ 6.666輸出電壓(V)0.5 0.1102.5 0.1104.5 0.11036其它條件輸出輸出 : : 蒸發氣體泄漏監控條件蒸發氣體泄漏監控條件(KOBD)(KOBD)大氣壓 750 hPa0 燃油量 85%-8.25 室外溫度 61.5怠速及低速范圍水溫 50.25起動后以 30kph 以上速度行駛 120秒后PCSV、CCV、FPS、燃油傳感部正常蓄電池電壓 10V 活性碳罐中蒸發氣體采集量要少 以前監控后，再次滿足監控條件時 : 60秒后 加油中是否診斷 : 實施診斷36輸出 活性碳罐關閉閥(CCV)空氣濾清器活性碳罐PCSV發

24、動機P燃油箱CCVFTPS節氣門 蒸發氣體泄漏監控診斷原理蒸發氣體泄漏監控診斷原理: : PCSV PCSV 開啟開啟 CCV CCV 關閉關閉 測量燃油箱壓力測量燃油箱壓力 與基準壓力值進行與基準壓力值進行比較比較 監控不確定條件監控不確定條件 : : 剛加油后，高剛加油后，高 RVP RVP 燃油，燃油燃油，燃油溫度溫度上升上升( (蒸氣過大蒸氣過大) ) CCV CCV 關閉條件關閉條件 : FTPS : FTPS 正常正常/ /怠速進入怠速進入 4 45 5秒后秒后參考輸出 蒸發氣體泄漏診斷測量波形PCSVCCV高蒸發氣體高蒸發氣體缺少燃油箱蓋缺少燃油箱蓋過度泄漏I 階段II 階段真空

25、 穩定 時間 關閉壓力參考輸出 : 蒸發氣體泄漏故障診斷檢測 泄漏檢查條件 開始泄漏測試 打開燃油箱蓋進行測試 故障狀態信息參考檢查條件檢查條件按下按下ENTER鍵鍵蒸發氣體泄漏測試蒸發氣體泄漏測試1 11. 車輛停止車輛停止2. 燃油量在燃油量在 88% 以下以下3. 沒有故障代碼沒有故障代碼4. 怠速狀態怠速狀態5. 發動機暖機（水溫：發動機暖機（水溫：88 以上）以上）蒸發氣體泄漏測試蒸發氣體泄漏測試2 2測試狀態：現在測試測試狀態：現在測試測試時間：測試時間：15秒秒測試結果：測試結果： 檢測到大量泄漏檢測到大量泄漏 檢測到檢測到 0.5mm 泄漏泄漏P0455 檢測到蒸發氣體泄漏（大

26、量）檢測到蒸發氣體泄漏（大量）自診斷自診斷3 3故障代碼數量： 1 個刪除刪除狀態狀態幫助幫助P0455 檢測到蒸發氣體泄漏（大量）檢測到蒸發氣體泄漏（大量）警告燈狀態：警告燈狀態：ON故障類型：當前故障故障類型：當前故障故障診斷是否結束：診斷中故障診斷是否結束：診斷中同一故障發生次數：發生同一故障發生次數：發生 1 次次故障發生后經過時間：故障發生后經過時間：12分分1.故障刪除后經過時間：故障刪除后經過時間：21分分故障信息故障信息4 4故障代碼數量： 1 個復位復位輸出 : 點火系統安裝位置輸出特性安裝位置及輸出特性概要 功能 : 大功率三極管內裝在 ECM，根據點火順序點火 類型 :

27、獨立點火方式 故障時 : 發動機動力不足及熄火 37實行實行索標索標記錄記錄保存保存燃油噴射時間燃油噴射時間-1-1缸缸2.92.9msms燃油噴射時間燃油噴射時間-2-2缸缸2.92.9msms燃油噴射時間燃油噴射時間-3-3缸缸2.92.9msms燃油噴射時間燃油噴射時間-4-4缸缸2.92.9msms怠速調節閥占空比怠速調節閥占空比26.226.2% %點火時期點火時期-1-1缸缸4.54.5點火時期點火時期-1-1缸缸5.35.3點火時期點火時期-1-1缸缸3.83.8點火時期點火時期-1-1缸缸4.54.5傳感器數據流傳感器數據流41/6041/60固定固定分割分割全體全體波形波形記

28、錄記錄幫助幫助 發動機轉速發動機轉速640640RPMRPM輸出 : 噴油嘴安裝位置維修數據流安裝位置及維修數據流概要 功能 : 根據各種傳感器的信息，控制最佳燃油噴射量 安全功能 : 6200rpm 切斷燃油 故障時 : 發動機動力不足及熄火37輸出 : 怠速控制執行器(ISCA)安裝位置輸出特性安裝位置及輸出特性概要 功能 : 根據運轉條件調整進氣量 類型 : 2個線圈方式 故障時 : 發動機動力不足、熄火及發動機轉速上升38實行實行索標索標記錄記錄保存保存CVVT 系統 CVVT 概要概要工作原理工作原理驅動原理驅動原理維修時維修時注意注意事項事項CVVT 系統概要概要在發動機運轉的全領

29、域，根據發動機轉速和發動機負荷，對進氣門的打開和關閉時期進行可變控制的系統。擴大工作范圍41氣門開啟量曲軸角度排氣排氣CVVT 配置目的降低廢氣的排放 在在排氣沖程排氣沖程末端對未燃燒的氣體再燃燒，降低末端對未燃燒的氣體再燃燒，降低 HC 通過內部通過內部 EGR，降低溫度，降低，降低溫度，降低 Nox改善燃油消耗率提高性能 提前進氣門開啟時期，降低抽送損失提前進氣門開啟時期，降低抽送損失 在怠速狀態穩定的燃燒，降低轉速，改善燃油消耗率在怠速狀態穩定的燃燒，降低轉速，改善燃油消耗率 在全領域最佳的氣門正時控制，提高動力在全領域最佳的氣門正時控制，提高動力41部分負荷部分負荷低速低速/ /低負荷

30、低負荷低速低速/ /高負荷高負荷高速高速/ /高負荷高負荷發動機發動機轉速轉速 負荷負荷低速/低負荷(延遲)穩定燃燒部分負荷(提前)燃油消耗率/廢氣的排放低速/高負荷(提前)提高扭矩高速高負荷(延遲)提高動力輸出CVVTCVVT 控制控制系統構成圖系統構成圖42發動機類別進氣門開/閉時期發動發動機機排氣量排氣量EMSEMS工作工作角度角度( () )氣門開閉時期氣門開閉時期( () )氣門氣門正時正時SVC SVC 數據數據( (凸輪軸凸輪軸位置位置) )最大延遲最大延遲進氣進氣門門最大提前最大提前進氣進氣門門排氣排氣門門1.61.6博士博士505010/6310/6340/1640/1640

31、/340/323623612878128781.51.540408/568/5632/1632/1646/1046/10228228122 82122 821.61.640408/608/6032/2032/2046/1046/10232232124 84124 842.02.0西門子西門子404011/5911/5929/1929/1942/642/6228228125 85125 82.02.42.4454511/6711/6734/2234/2234/1034/10236236129 84129 842.72.7德爾福德爾福45 45 4/604/6041/1141/

32、1146/1046/10236236122 77122 73.85353505014/6214/6210/6210/6239/0939/0940/1240/1242/0642/06228228232232126 74126 7443CVVT CVVT 驅動原理驅動原理驅動驅動直接驅動直接驅動間接間接驅動驅動發動發動機機GAMMA(), GAMMA(), thetatheta(),(),lambdalambda()()貝它貝它(), (-ll)(), (-ll)構成構成CVVTCVVT排氣凸輪軸排氣凸輪軸進氣凸輪軸進氣凸輪軸進氣凸輪軸進氣凸輪軸排氣凸輪軸排氣凸輪軸CVVTCV

33、VT43CVVT CVVT 構成及名稱構成及名稱 殼體葉片、轉子葉片、鏈輪、軸套機油控制閥、OCV 濾清器構成部件44殼體鏈輪轉子葉片軸套提前室延遲室CVVT 發動機機油流程圖機油供給ECM提前延遲機油排出 殼體 鏈輪提前(Advance)延遲(Retard)參考CVVT 工作原理排氣下止點上止點下止點點火進氣氣門升程點火點火下止點上止點下止點下止點上止點下止點氣門升程氣門升程排氣進氣排氣進氣轉子轉子葉片葉片殼體殼體延遲延遲提前提前提前室提前室延遲延遲機油供給機油供給機油排出機油排出機油供給機油供給機油供給機油供給機油排出機油排出參考CVVT CVVT 工作原理工作原理 延遲控制時機油流動延遲

34、控制時機油流動 47CVVT 工作原理（最大延遲狀態）工作原理（最大延遲狀態）機油控制電磁閥機油控制電磁閥機油泵機油泵機油泵機油泵機油集濾器機油集濾器CVVT CVVT 工作原理工作原理 中間狀態時機油流程圖中間狀態時機油流程圖 48CVVT CVVT 工作原理（中間維持狀態）工作原理（中間維持狀態）機油控制電磁閥機油控制電磁閥機油泵機油泵機油泵機油泵機油集濾器機油集濾器CVVT CVVT 工作原理工作原理 提前控制時機油流程圖提前控制時機油流程圖 49CVVT CVVT 工作原理（最大提前）工作原理（最大提前）機油控制電磁閥機油控制電磁閥機油泵機油泵機油泵機油泵機油集濾器機油集濾器怠速時波形

35、 _ 最大延遲狀態()CKPOCV(占空比:22%)CMP項目4.5格參考急加速時波形_ 提前狀態(2000rpm)_10格CKPOCV(占空比:65%)CMP項目參考OCV 清潔模式控制OCVOCV 電流項目(0.4 1.2A) 點火開關Y OFF ON : 清潔控制 (:10次 / (Off時) : 5次) 發動機(博士) : 發動機 OFF 時工作 1次 GAMMA()發動機50正時標記CVVT 螺栓CVVT 系統維修注意事項CVVT 和凸輪軸連接方法 當定位銷達到轉子葉片側時，不要強力按下狀態旋轉。 在 CVVT 螺栓上涂抹機油后按規定扭矩擰緊。 擰緊 CVVT 螺栓時，必須固定凸輪軸

36、，不要固定 CVVT。51正時標記CVVT 螺栓CVVT 系統維修注意事項CVVT 使用注意事項 掉落時禁止再使用掉落時禁止再使用 當判斷為當判斷為 CVVT CVVT 部件故障時，禁止分解。部件故障時，禁止分解。 分解時分解時: : 用新品更換用新品更換) ) 要維持要維持 CVVT CVVT 部件的清潔度部件的清潔度51CVVT 系統維修注意事項OCV & OCV 濾清器使用注意事項 掉落時不能再使用 更換時要保持清潔 運送發動機時，禁止連接點當成支撐點 禁止抓住滑塊操作 維持清潔度 拆裝時: 更換墊片 濾清器不更換OCV濾清器52故障診斷故障診斷警告燈亮項目警告燈亮項目維修數據流

37、分析維修數據流分析警告燈亮項目No部件名警告燈亮項目1冷卻水溫傳感器WTS2氧傳感器O23噴油嘴INJ4節氣門位置傳感器TPS5曲軸位置傳感器CKP6凸輪軸位置傳感器CMP7蒸發氣體控制部件PCSV,FTPS8怠速調整執行器ISCA9空氣流量傳感器MAP10進氣溫度傳感器ATS 其它傳感器記錄故障代碼。 與空燃比相關內容 : 警告燈亮 維修數據流分析發動機起動_檢測運轉_燃油泵怠速狀態及節氣門位置 發動機 起動信號 - 250RPM 以上 ON 1100RPM 以上 OFF 發動機運轉檢測 : 250RPM 以上 ON 持續 燃油泵狀態 : 200RPM 以上 ON 怠速狀態: - TPS 位置傳感器 0.8% 以上 OFF 節氣門位置學習值 : - 學習機械節氣門開啟量 - 在運轉中進入怠速領域時學習行駛數據行駛數據檢測發動機運轉檢測發動機運轉發動機轉速發動機轉速燃油泵狀態燃油泵狀態發動機起動信號發動機起動信號數據數據固定固定起點起點傳感器輸出傳感器輸出節氣門位置傳感器（電壓）節氣門位置傳感器（電壓）節氣門位置傳感器節氣門位置傳感器節氣門位置學習值（怠速）節氣門位置學習值（怠速）怠速狀態怠速狀態固定固定記錄記錄雙雙分割分割停止停止數據數據維修數據流分析目標怠速怠速控制狀態 發動機怠速控制狀態 - 發動機轉速 110