1、第一章 概述第二章 液力變矩器第三章 齒輪變速器第四章 液壓控制裝置第五章 電子控制裝置第六章 AT的檢驗第七章 AT的修理一一. .自動變速器的特點：與手動變速器相比，自動變速器具有下列特點：優點：自動變速，連續變扭，換檔時動力不中斷，路況適應性，操縱方便，安全舒適 ， 動載荷小，機件壽命長。缺點：結構復雜，價格高，油耗高，維修難。二二. .自動變速器的類型：按傳動比變化方式分： 1.有級式自動變速器：又稱電控機構式自動變速器AMT。 2.無級式自動變速器：如液力式.電力式，金屬帶式CVT。 3.綜合式自動變速器：一般指液力機械式自動變速器AT。三三. .AT的組成： 1 液力變矩器 2 齒

2、輪變速器 3 液壓控制裝置 4 電子控制裝置 5 殼體如圖五五.的正確使用的正確使用（一）檔位的使用 在換檔控制手柄的一側有表示手柄位置的符號，如：P R N D S LP R N D 2 1P R N D 3 2 1P R N D4 D3 2 11 .檔位的含義：停車檔位，手柄置于該位置時，可以啟動發動機，但發動機運轉時車輛不行駛，且車輛無法移動。：倒車檔位，發動機運轉時，手柄置于此位置，車輛將向后行駛。：空檔位，手柄置于該位置時，可以啟動發動機，發動機運轉時車輛得不到驅動力，但車輛可以移動。：前進檔位，當發動機運轉，手柄置于該位置時， AT將根據車輛行駛的狀況自動地在1.2.3和O/D檔之

3、間變化。 S：前進低檔位，當發動機運轉，手柄置于該位置時， AT將自動地在1和2檔之間變換。 L：前進低檔位，當發動機運轉，手柄置于該位置時， AT將只能以1檔行駛。2. 檔位的區別一檔的區別：-1/S-1 加速時，發動機的動力以一檔傳動比傳遞給驅動輪，減速時，車輛的阻力無法傳遞到發動機，發動機以怠速運轉，即沒有發動機制動。 L-1 無論加速還是減速，變速器始終以一檔傳動比工作，即具有發動機制動。 2. 檔位的區別： 二檔的區別： D-2：加速時以二檔行駛，減速時以空檔滑行，沒有發動機制動 。 S-2：無論加速還是減速，變速器始終以二檔傳動比工作，即具有發動機制動。（二）自動傳動液（油）的使用

4、 .作用 傳能（液力變矩器的工作介質） 控制（液壓控制裝置的工作介質）。 作為一種潤滑油（潤滑.密封.清潔.冷卻）。 一般為紅色，又稱紅油。2 HOLD開關（保持開關）HOLD開關能夠使變速器失去自動變速的功能，而得到手動換檔的感覺， 當HOLD ON時， 手柄置于D位，變速器只能以3檔工作， 手柄置于2位，變速器只能以2檔工作， 手柄置于L位，變速器只能以1檔工作。 3 模式開關 換檔模式又稱換檔規律，指在換檔時，節氣門開度與車速之間的關系。 三種模式：動力，經濟，一般 經濟模式ECO： （換檔車速低，經濟性好）一般模式NORM ：（兼顧經濟與動力）動力模式PWR：（換檔車速高，動力性好）一般車輛只取其中兩種，如：ECO/PWR，ECO/NORM，NORM/PWR。（四）人為“干預” 提前升檔（利用