1、關于桂林市公交車的社會實踐調查報告物理科學與技術學院10級物理學XXX摘要：隨著中國經濟的快速發展，公共交通已經成為市民出行的一大主要交通工具，更是重要的交通工具。但是公交車存在的問題倒是很多，讓市民很是苦惱。至于為什么有那么多的現象出現呢？怎么樣才能使我們的出門工具更好的利用呢？這是值得市民關注和深思的問題。關鍵字：城市公交 現狀 優點 不良現象 1 桂林市公交車的現狀1. 基本狀況：營運線路64條，營運車輛855輛，年客運量2.5億人次，年行駛里程3750萬公里，正逐步形成城鄉結合、城郊一體化的運營格局，已成為桂林城市公共交通客運的主體2. 優點：1）廣西桂林 全國首創城市免費公交為配合免

2、費公交車運行，桂林市政府投資3000多萬元從遼寧丹東黃海汽車制造有限公司購進了110臺公交車，車移交給市公交集團總公司后一切運行費用均由企業負擔，政府財政不再支出。購買的車輛全部用于城市免費公交建設，開通了8條免費線路，8條免費公交線路需新增駕駛員及各種服務人員達290人，給市民的出行帶來了極大的便利。2） 設立雙十佳獎項每年評出公交司機等服務員優秀者，并獲得表彰，此舉大大增加了服務人員對工作的責任心，以及個人、線路集體榮譽感，增強了服務意識，市民的乘坐質量帶來提高。3） 車次發車頻率合理對與人口分布密集的區域實現了6-10分鐘一班次，方便了市民的出行，節約了大家的時間，增加了生活服務質量4）

3、 公交車專用車道已經建設的部分道路的公交車的專用車道，大大的響應國家號召，出行以公共交通為主，減少道路擁擠，低排放，給市民更好的生活環境。2、 桂林市公共交通發展方向1. 響應政府號召桂林公交集團始終堅持公交與城市建設同步發展的戰略，近年來，隨著桂林市委、市政府“保護漓江，發展臨桂，再造一個新桂林”戰略決策實施步伐的加快，構建先進高效、暢通有序的城市公共交通體系，疏解提升城市交通環境，改善城市人居環境已成為桂林公交集團新的發展方向和目標。桂林公交集團公司在秉承優良傳統的同時，大力推行和實施“科技公交、數字公交”，在全區率先應用GPS和GPRS智能調度系統；率先大規模使用雙層大容量、一級踏步低地

4、板的新型公交巴士；率先開通旅游觀光線路；率先使用符合國排放標準的環保公交巴士，通過不斷改善硬件設施，優化乘車環境，提高公交服務的科技含量，推行綠色環保公交，為適應桂林旅游城市發展的需要和滿足市民不斷提高的出行要求而不懈努力，為建設資源節約型和環境友好型社會，促進桂林市的可持續發展而不懈努力。2增強公交服務人員素質在公共交通的使用中，市民有權利有義務去監督公共交通的服務人員素質，以及工作技能，是市民享受更好的交通服務質量的基礎，也是把桂林市的公共交通提升檔次，加快桂林市公共交通發展的最基本的動力。3.縮短城鄉距離1）作為全國旅游名城的桂林市，在發展市區的同時，有必要加快周邊鄉鎮的基礎設施的發展，

5、也是為了桂林市的旅游經濟更快的發展做的基礎建設，也能為全市帶來可觀的收入。2）更能為市民出行帶來的極大的便利，使市民生活節奏的有所發展。三關于公共交通對市民的隨機采訪調查1公交滿意調查設計1）調查內容：公交車票價格公交的服務質量公交線路的設計及發車頻率公交車的硬件設施市民的禮貌程度2） 調查方式隨機采訪調查3） 調查人群（總數143人）學生（84人）退休老人（32人 ）職員（12人）外來旅游人員（8人）自由職業（7人）由于條件的限制，沒有能夠更廣闊的搜集被采訪人群，有些局限性，但是也能代表市民對市內公共交通的看法和建議。4） 調查地點 桂林高校七星公園象山公園公交車站選擇了人口比較多的校園和旅

6、游景點、公園更方便隨機采訪調查的進行。也更具有代表性。2. 開展調查1）公交車價格在公交車價格的調查中，我們不難發現，市民對公交車的價格還是比較滿意的，在物價飛漲的今天，公交車的價格仍然是一元人民幣，還是比較合理，得到了市民的認可。桂林市的公交更是開通了8條免費公交，此舉得到了廣大市民的好評。2)公交車服務質量在服務質量這一塊，有“滿意”人數67人，“還可以”人數14人，一共只有56.6%，說明桂林公交車司機的服務態度還是有待提高。作為桂林的一員，我保持理解的態度，理解司機的工作環境以及心理。3） 公交線路的設計及發車頻率市區的公交線路，很多都是比較繞，公司也主要是結合目前桂林市的現狀，考慮大

7、局，方便更多的市民出行，所以會有線路“繞圈”的情況。采訪中我們發現，在公交車等車過程中會出現15分鐘甚至30分鐘都未出現某線路公交車，給市民的出行帶來很大的不便，有時會出現4輛同路線車一齊路過。對于這些問題市民給出了自己的答復，造成了合理的比例只有51%。“車難候、不準時、太擁擠、車太慢”還是輩調查人群給于比較頻繁的答案。4） 公交車的硬件設施很好還不錯一般比較差總人數45332738143在硬件設施的調查中發現，市民還是給出了比較理想的評價。但對于某些線路的公交車的質量，市民還是比較的反感。有些線路的公車比較陳舊，而且車次數目比較少。公交公司的答復是，車次的分配是根據途中途經的人流量來決定的

8、。在目前的發展現狀暫時還不能去完全改善全市公交車的硬件設施。5） 市民禮貌程度對于市民的禮貌問題是全國每個城市需要加強的方向，在實際調查中在“謙讓”這一答案的采訪者更多的是老年人，但也有相當一部分的老年人選擇了“不怎么讓座”。在實際的生活中也是看到不少的年輕人對于“老弱病殘”的漠視。在此呼吁全市市民對弱勢群體給予力所能及的關心。在上車的過程中互相擁擠的市民還是不少。在爭搶中還同樣的不能加快自己的出行速度。甚至還要延后。4、 調查之后的總結與反思調查中反映的問題在上車過程中，車會“無緣無故”的開走，給大家帶來不解。公交車司機給的答復是“人滿了，裝不下了，只好關門開車走了。”這樣的問題不能不能給我

9、們帶來反思，即使是人滿了。作為公共事業的服務人員，理應當給還沒來得及上車的市民一個示意“人滿了，裝不下了”否則會存在很大的安全隱患，特別是“老弱病殘”弱勢群體的安全，全國的公交車安全事情也是給我們的警鐘。在市區中存在很多市民、小商小販占道停車、擺攤現象，嚴重的影響了公共交通的運營，給更多的市民帶來了諸多的不變，有關部門加大查處、打擊力度。調整道路格局。為公共交通事業的發展提供更廣闊的前景與平臺。總結：公交車應該說是城市居民使用最頻繁的交通工具了，特別是在人口眾多，交通，經濟不是太發達的城市。是城市建設的基本設施，它涉及到廣大人民群眾的切身利益和社會安定。城市公共交通服務水平的高低，直接體現了城市現代化的進程。隨著城市化和城市現代化的推進，人們理應有一個更加舒適方便的人居和出行環境。城市公交是與人民群眾生產生活息息相關的重要基礎設施。沒有城市公交的優先快速發展，推進城市現代化的速度就會減慢,城市的綜合服務功能就會受到影響。好的公交車乘車環境也可以算是一張城市名片，從某種程度上講，可以提高一個城市的競爭力。桂林是全國的旅游名城，公交車方面的建設不應忽視！如何搞好城市公