1、房屋建筑高級工程師建筑工程專業技術工作總結房屋建筑高級工程師建筑工程專業技術工作總結一、個人簡歷自 1999 年參加工作以來，一直從事房屋建筑專業的項 目技術和管理工作。因所學建筑工程專業師一門實踐性很強 的專業，只有通過一線現場施工的實踐工作，才能快速進入 專業工作狀態。按照這樣的理念，來確定我畢業后的職業規 劃： 1999 年 6 月 2002 年 4月，在江蘇省泰州第四建筑安 裝工程有限公 司從事現場施工技術控制 工 作，先后參加了并 完成 了泰州市蓮花 小區住宅樓 和赴科威特“ bm/rove shoroom& orkshop 項目的 施工技術工作，通過上述 的 工作， 積累了

2、一定的項 目施工管控經驗 ; 2002 年 4 月 2003 年 11 月在蘇州市光華集團 從 事房地產二級開發工作 ，主要完成綜 藝開元大廈 和 大學生公寓項目開發， 主要負責土建施工質 量、 進度、安全現場管理和協 調，該項目在較短的時間 內取 得了良好的經濟效益 ，同時進一步提高和豐富 了 房屋建筑專 業的房地產 項目綜合管理水平 ;2003年 11月至今，在蘇 州新 滸投資發展有限公司 工 作，主要從事高新區滸 關 工業園 10 平方公里及 高新區城鐵新城 3平方公 里基礎設施及其配套相 關的 一級開發建設，以及相 當 部分房屋建筑專業的房 地 產二 級開發建設，主要 主持完成了新滸花

3、園、滸 關 工業園商業 街、德國 克 諾爾車輛設備有限公司 新 建廠房、金櫚灣花園 及滸 關業園消防站等多個項 目 開發建設，為滸關工業 園 和公 司創造了良好的經 濟 和社會效益。通過不同 規 模、不同類型 項目和工 作 角色的轉換的工作實踐 ，使自己的房屋建筑專 業 技術水平不斷提高，組 織協調及 項目管控能力不 斷增強。二、繼續教育 情 況本人自取得工程師 的專業技術資格后，不斷 通 過繼續教 育來提高和豐 富自己的專業理論水平。 積 極參加建設主管部 門組 織的技術培訓和專業技術 考核，并在各項考核中均 成績 優秀，以此來獲取新 知 識、掌握新技術，從而 不 斷更新自己 的知識庫， 認

4、 真研讀本專業的技術論 作 ，認真學習新規范、 新標 準，新要求用以指導自 己 的實際專業管理工作。2005 年 6 月2008 年 6 月參加了并通過 江蘇省工程管 理專業本科 自學考試、 2011 年 9月 23 日參加了全國注冊 一 級建造師的考試，順利 通過考試，且成績優秀， 通過學習對 房屋建筑專業 的工程項目管理有了更全 面 、更系統、更深層 的認 識，使自己在管理思想上 有了質的飛躍 ;2011 年參加了 蘇州人事考試中 心組織計算機網絡技術 與 應用的考試培 訓，并取得了相應的合格證書 ;在 2009年 3月至今期 間在讀 南京農業大學風景 園 林專業在職研究生的學 習 ，以進

5、一步拓 展房屋建 筑 專業以外的專業領域。三、專業技術工作2003年 11月至今，在蘇州新滸投資發展有限公 司工作， 主要從事高新區 滸關工業園 10 平方公里 及高新區城鐵新城 3 平方 公里基礎設施及其配套相 關的一級開發建設，以及 相當 部分房屋建筑專業的 房地產二級開發建設，主 要 主持完成了 新滸花園 （建筑面積 47000 平方 米）主持實施了滸關工業 園商 業街（建筑面積 47000平方米， “蘇州市 文明工地”和“蘇州 市優質結構工程” ）、德國克 諾爾車輛設備有限公司新 建廠房 （建筑面積 22600 平方米，被評為“蘇 州市文明工地”和“姑 蘇杯”）、金櫚灣花園 （建筑面積

6、 206000 平方 米）及滸關業園 消防站等 多 個項目開發建設，為滸 關工業園和公司創造了良 好的經濟和社會效益。通 過 不同規模、不同類型項 目和工作 角色的轉換的工 作實踐，使自己的房屋建 筑專業技術水平不 斷提高 ，組織協調及項目管控能 力不斷增強。通過這幾年 的 專業工作和學習，熟悉 了房地產的開發流程，工 程 造價管理 的控制要素， 工程管理關鍵控制點，掌 握 了一定的施工技術 和控 制方法。目前已經有能力 主持承擔大型工業與民用 建筑 的項目開發管理工作 ，在專業技術方面可以提 供 一些建設性 見意，進行 技 術上的指導，能夠針對 不 同項目的特點提出項 目實 施過程中需要控制

7、的要 點 及關鍵部位，為房屋建 筑 開發 企業帶來目標經濟 效 益的實現，同時給項目 管 控本身帶來潛 在的增值 服 務。四、專業論文情 況本人一直注重專業理 論 的學習和鉆研，經常將 實踐工作 中的心得體會和 經驗總結記錄下來，然后 選擇有價值的經驗 體會編 寫成文。本人在開發德 國 克諾爾車輛設備有限公 司新建廠房項 目時，經常 去 考察觀摩學習，通過成 功 代建，于是結合該項 目和 參觀其他項目的經驗以 及 認真學習總結，撰寫了 克諾 爾車輛設備 （蘇州 ）有限公司新建廠房外資 項目成功代建的項 目管理 經驗要點總結一文，主 要介紹了對作為投資代建 方 在本代建外資項目過程 管理中的管理

8、經驗要點進 行 總結，以 期與同行。 該文 作為內部交流材料， 在 公 司內部進行了討論， 并獲好評。在金櫚灣花園 住 宅工程開發建設管理過 程中，在商品住 宅開發過 程中，工程項目風險管理 往 往是工程管理的弱項， 我認為一個項目能否成功 的 關鍵離不開對項目風險 進 行有 效的管理，結合在 該項目風險進行有效的管 理 經驗和進一步 學習，撰 寫了如何進行工程項目 風 險管理一文，對工程 項目風險管理有一個系統 而 全面的認識，使之更好 地為項目 管理目標服務， 強調項目風險管理的重要 性。目前本人已參與國 有 企業房地產開發從土地 拍賣至交 付使用全過程的 多個項目開發工程管理工 作，發現

9、國有投資 項目造 價 控制存在一些普遍又不 容忽視的問題，對其進行 了 原因分析，通過總結以 及查閱大量的資料撰寫了 談談國有 投資項目造價 控制的幾點想法一文， 本 文主要從國有投資 項目 造價控制存在的問題、對 其存在的原因進行分析、 最后 總結提出個人建議以 達 到合理確定和有效控制 國 有投資項 目工程造價目 標。五、申報理由1、申報高級職稱是希望自 己多年所取得的專業業績 獲 得認可，同時也可以激 勵 自己在房屋建筑專業領 域內繼續向 前發展;2、獲得高級職稱后可以更 有機會參與到更高層次的 專 業研究，同時得到更多 提升自己專業水平的機會 ;3、獲得高級職稱可 以有機會承擔數量更多

10、、 規模更大、 更復雜的項目 管理工作，可以充分發揮 自 己的專業能力，更 好地 回報社會。以上就是我 近幾年專業技術工作總結 ，總之，過去的工 作中， 在 領導的關懷和同事們的 支持下，經過不斷努力， 取 得了一定的成績，專業 知識和綜合素質也都有了 較 大提高， 個人評價業務 水平已達到了高級工程師 的 標準。但我清楚地 認識 到，在新的形勢下，今后 我還需不斷地加強理論學 習， 與時俱進，尤其是新 技 術、新工藝、新理論的 學習，勤奮工 作，再接再 厲 ，不斷的在實際工作中 鍛 煉自己，積累工作經 驗， 提高業務能力和工作水 平 ，為房屋建筑行業的發 展 做出 自己新的、更大的 貢 獻

11、!【擴展閱讀】高 級 工程師職稱評定專業技 術 工作總結本人 1988 年 7 月畢業于重慶 交 通學院結構工程系橋梁 工程專業，本科學歷，學 士 學位，同年 8 月分配 到一局五公 司，1999 年 10 月取得高級工 程師任職資格。 參加工作 以 來 一直生活工作在施工 第 一線，曾擔任過技術員 、工程辦公室 主任、項目 技 術負責人、項目經理、 技 術科科長、國外工程 項目 副經理、公司副處長、 總 工程師等職務。在各級 領 導及 同行的幫助下，多 年 來在工程技術、施工方 面 取得了一些經 驗與進步 ， 現總結如下：剛參加 工 作，在京榆路改建北京 段白廟項目部，負責技 術辦 公室的內

12、業工作，參與 施 工組織設計的編制、臨 時 設施 的結構設計。實習 期 滿后，即下工區負責當 時 全國最大跨徑 44.5mt 梁的預制和吊裝工 作 。由于吊裝設備雙導梁 架橋機為 租用設備，需根 據 梁長、梁重等技術指標 對其進行改造。通 過查閱 大 量資料，虛心請教專家 ，反復進行驗算論證，在 廣 大職工的配合下，按期 完成了架橋機的改造工作 ，并順利通 過荷載試驗， 保證了工程安全和工期的 要 求，自己在工作中 也學 到起重吊裝等方面的一些 經 驗和相關知識。在懷 柔大屯鐵路立交的工程任 工 程技術負責人，該工程 地處懷柔車站，橋梁橫跨 七 道鐵軌，工程安全要求 高。該地 區為全砂礫地層

13、，且地下水位高，鉆孔樁 施工難度大。在全 體技術 人員的努力下， 請教多方 專 家，精心研究， 積極研 討， 順利安全地完成了工 程 施工，并獲業主好評。1992 年因工作需要 調 到北京首都機場高速公 路 大山子 立交工程項目， 任 工程辦公室主任，主要 負責施工方案的制 定，支 架 、模板臨時工程的設計 ，工程施工計劃及形象進 度 安排等。在工期緊、任 務重的情況下，潛心鉆研 ， 拿出第一 手施工設計數 據，同時集思廣益，組織 施 工技術人員針對施 工中 的具體環節進行討論研究 ，集集體之智慧，同時也 開拓 眾人的思路，起到了 良 好的模范作用，營造了 積極、民主的 工作環境， 對 工程的

14、技術創新、新技 術 的應用和施工生產的 順利 進行做出了應有的貢獻 。該工程榮獲了建設部優 質 樣板 工程和交通部優質 工 程一等獎。1994 年底，山西省太舊高速 公 路興建， 我被任命為五 公 司武宿立交樞紐工程項 目經理。該工程人手少、 設 備少、技 術力量弱、人 員年輕，是五公司第一個 出 京項目，管理難度 大，工期緊 （10 個月完成 近 5 千萬的工程量 ）。在這種情況下， 我既要忙 于項目的施工管理，又要 親 自主持大的方案設計。 從部門的緊密合作入手， 充 分調動既有人員的工作 熱情，科 學合理地安排施 工 ，經濟快捷地完成了主 橋 的施工方案設 計，在全 線起到了示范作用。在

15、基 礎 沉降、支架設計和模板 設計上形成了多篇總結， 且 為兄弟單位所借鑒，外 觀質量成 為全線的樣板。 該 工程榮獲中國建設工程 的最高榮譽魯 班獎。1996 年因總公司國 外 工程的需要，我被派往 馬 來西亞 砂撈越州工作， 擔 任東馬大橋項目的生產 副經理。籌備期間 主持掛 籃設計，當時應是全局第 一個自主設計掛籃。在局 專 家的幫助指導下，用了 一個來月的時間拿出了掛 籃 設計圖。 在設計過程中 ，自身學到了很多相關知 識 ，也充分了解到了 掛籃 施工的特點，同時還從老 專家身上學到了那種嚴謹 科學 的工作作風。進入現 場 后，負責現場的全局工 作。項目地處 原始森林， 構 造物分散，

16、技術人員少 。因此所有人員都身兼 技術 與施工于一身。在 2#大橋主橋進入正常節段 施工后， 又負責其余六座 中、小橋的施工任務。根 據 各橋的具體地理 特點， 采取了不同的施工方法， 如原地現澆工字梁法，沼 澤 地中布置預制場等，減 少了費用，保證了工程進 度 。1999 年，因 市 場發展的需要成立了西 南 工程處，我任 處副處長 兼總工程師。三個項目中 有 兩個特大橋項目，皆為 高墩大跨掛籃施工。盡管 在 國外已干過掛籃施工， 有一定的 施工經驗，但相 比起來，高度不同、荷載 不同、跨徑不同， 所以施 工 方法工藝上也存在一定 差別。因此我經常深入施 工 現場，掌握第一手資料 ，與施工技

17、術人員一起探 討 ，制定科 學的施工方法 與工藝。既保證質量又滿 足 進度要求，使每節 的進度能達到 5.5 天。在 龍溪河大橋的深水施工中 ，經過多 次試驗，確定水 泥 泥漿的配比，使鎖口鋼 管樁圍堰的封堵一 次成功 封 水，并為鋼管樁的拔出 創造了條件。制定了合理 的 封底方案和封底砼的配 合比，保證了一次封底成 功和封底表 面的平整度。 從地質地形條件的變化上 尋 找突破口，協助項 目進 行設計變更，使項目由虧 損轉為贏利。2000 年底因機構變動， 我被 調到江浙工程處工作， 任處 總工程師。江浙處的技 術人員都很年輕，在常規 施 工中很難 看出差距。在 遇見稍有難度的工程項目 后 即

18、看出經驗及相關 知識 的短缺。因此如何做好技 術帶頭人也是開展好全處 技術 質量管理工作的關鍵 。近幾年，我們所接的項 目 涉及了江河 湖海，工程 技 術含量高，施工難度大 。 江陰、揚州項目的跨 京滬 高速的鋼箱梁施工也是 局 內首創。通過局及相關 院 校的 幫助，我們制定了 科 學合理的施工方案，并 經 過了江蘇省交 通廳的幾 次專家會的論證，順利安 全 、高質量地完成了鋼箱 梁的施工安裝， 積累了鋼 筋加工、 拼接、防腐等方 面的經驗， 也帶出了一批 優 秀技術人員。無錫五 里 湖大橋是局 2003 年的重點工程，該工程 的難 度、低標及工期等， 都 已全局皆知了。當時因 為 全處工程項

19、 目多，該標 招 標時，現場考察不細， 因 此中標后工期根本無 法保 證。處根據此情況成立 了 技術專家組，我任組長 ，并且 要在方案設計和技 術 保障上不得對工程有任 何 影響。在仔細 研究圖紙 后，發現設計上存在很大 缺 陷問題。拱橋的主要受 力構件柱梁設計提供的施工 工藝復雜、工期長且施 工 難度大，質量無法保證 ， 防腐工作更是難以確保 。因此在交通部 專家參加 的 設計、施工論證會上， 提 出了大圍堰施工的初步 設想，并得到了參會專家 的 一致認同，這也為以后 的變更索 賠工作及項目的 扭虧打下了基礎。之后我 們成立了五里湖 大橋鋼 管竹排組合超大圍堰施工 技術課題小組，任組長 。

20、及時快速地解決了工程 技術難題，保證了工程施 工 質量，并 且通過該項變 更及便橋變更， 項目由原 先 預虧 800 萬而變為 現在僅虧 180 萬。課 題成果獲 2004 年度 集團科技進步獎三 等獎， 局第二屆科技進步二等獎 。 杭千十三標是局 2004 年 重點工程，該工 程 地處富春江發電站下游 約 2km 處，水文 資料顯示雨季流速能達到 8m/s,地質多為漂石、卵石地質構 造。因此水 中 樁基施工是個難題，與 之 相關的便道平臺設計 是個 難點。進場后不久，即 要 求項目成立了多卵石 、 漂石 地質構造水下樁基 施 工技術課題小組。通 過 有限的水文資 料的調查 研究及周圍村莊單位的走 訪 ，摸清了洪水的規律， 在局有關專家的幫助指導 下 ，制定了詳盡的實施性 施 工方 案。結合實際，采 用 了合理的便橋及平臺結 構 形式，取得了 良好的經 濟 效果及實用效果，經受 住 了 33 年一遇的大 洪 水，并節約了原指揮部 要 求在洪水期拆除便橋平 臺的直接費 用 300 多 萬。該課題的成果獲局第 二 屆科技進步三等獎。 馬 武項目與洞頭項目是深 水 施工，水深都達到 13m 左右。由 于一些