1、精品word 名師歸納總結(jié) - - - - - - - - - - - -機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程重點(diǎn)總結(jié)緒論機(jī)器 就是執(zhí)行機(jī)械運(yùn)動(dòng)得裝置，用來變換或傳遞能量、物料、信息.原動(dòng)機(jī) :將其她形式能量轉(zhuǎn)換為機(jī)械能得機(jī)器.工作機(jī) ：利用機(jī)械能去變換或傳遞能量、物料、信息得機(jī)器；機(jī)器主要由動(dòng)力部分、傳動(dòng)部分、執(zhí)行部分、掌握部分四個(gè)基本部分組成,它得主體部分就是由機(jī)構(gòu)組成；機(jī)構(gòu)： 用來傳遞運(yùn)動(dòng)與力得、有一個(gè)構(gòu)件為機(jī)架得、用構(gòu)件間能夠相對(duì)運(yùn)動(dòng)得連接方式組成得構(gòu)件系統(tǒng)；機(jī)構(gòu)與機(jī)器得 區(qū)分 ：機(jī)構(gòu)只就是一個(gè)構(gòu)件系統(tǒng)，而機(jī)器除構(gòu)件系統(tǒng)外，仍含電器、液壓等其她裝置；機(jī)構(gòu)只用于傳遞運(yùn)動(dòng)與力，而機(jī)器除傳遞運(yùn)動(dòng)與力之外,仍具有

2、變換或傳遞能量、物料、信息得功能.零件就是制造得單元，構(gòu)件就是運(yùn)動(dòng)得單元，一部機(jī)器可包含一個(gè)或如干個(gè)機(jī)構(gòu)，同一個(gè)機(jī)構(gòu)可以組成不同得機(jī)器；機(jī)械零件可以分為通用零件與專用零件；機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ) 主要討論 機(jī)械中得常用機(jī)構(gòu)與通用零件得工作原理、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、基本得設(shè)計(jì)理論與運(yùn)算方法 .第一章平面機(jī)構(gòu)得自由度與速度分析1. 平面機(jī)構(gòu) :全部構(gòu)件都在相互平行得平面內(nèi)運(yùn)動(dòng)得機(jī)構(gòu)；構(gòu)件相對(duì)參考系得獨(dú)立運(yùn)動(dòng)稱為自由度 ;所以一個(gè)作平面運(yùn)動(dòng)得自由機(jī)構(gòu)具有三個(gè)自由度；2. 運(yùn)動(dòng)副 :兩構(gòu)件直接接觸并能產(chǎn)生肯定相對(duì)運(yùn)動(dòng)得連接；兩構(gòu)件通過面接觸組成得運(yùn)動(dòng)副稱為低副 ；平面機(jī)構(gòu)中得低副有移動(dòng)副與轉(zhuǎn)動(dòng)副;兩構(gòu)件通過點(diǎn)或線接觸組成

3、得運(yùn)動(dòng)副稱為高副 ;3. 繪制平面機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖；84. 機(jī)構(gòu)自由度運(yùn)算公式：= -2Pl-PH機(jī)構(gòu)得自由度也就是機(jī)構(gòu)相對(duì)機(jī)架具有得獨(dú)立運(yùn)動(dòng)得數(shù)目.原動(dòng)件數(shù)小于機(jī)構(gòu)自由度，機(jī)構(gòu)不具有確定得相對(duì)運(yùn)動(dòng); 原動(dòng)件數(shù)大于機(jī)構(gòu)自由度，機(jī)構(gòu)中最弱得 構(gòu)件必將損壞 ;機(jī)構(gòu)自由度等于零得構(gòu)件組合，它得各構(gòu)件之間不行能產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)；機(jī)構(gòu)具有確定得運(yùn)動(dòng)得條件就是 :機(jī)構(gòu)自由度F0，且 F 等于原動(dòng)件數(shù)5. 運(yùn)算平面機(jī)構(gòu)自由度得留意事項(xiàng) : 復(fù)合鉸鏈 :兩個(gè)以上構(gòu)件同時(shí)在一處用轉(zhuǎn)動(dòng)副相連接圖 1 （ 2）局部自由度：一種與輸出構(gòu)件運(yùn)動(dòng)無(wú)關(guān)得得自由度,如凸輪滾子（ 3）虛約束 :重復(fù)而對(duì)機(jī)構(gòu)不起限制作用得約束134）兩

4、個(gè)構(gòu)件構(gòu)成多個(gè)平面高副，各接觸點(diǎn)得公共法線彼此重合時(shí)只算一個(gè)高副，各接觸點(diǎn)得公共法線彼此不重合時(shí)相當(dāng)于兩個(gè)高副或一個(gè)低副，而不就是虛約束；6. 自由度得運(yùn)算步驟:）指出復(fù)合鉸鏈、虛約束與局部自由度；）指出活動(dòng)構(gòu)件、低副、高副；3） 運(yùn)算自由度 ;4）指出構(gòu)件有沒有確定得運(yùn)動(dòng)；7. 發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)得任意兩構(gòu)件間都有一個(gè)瞬心；瞬心數(shù)運(yùn)算公式：N=KK- 2三心定理 ：作相對(duì)平面運(yùn)動(dòng)得三個(gè)構(gòu)件共有三個(gè)瞬心，這三個(gè)瞬心位于同始終線上；其次章平面連桿機(jī)構(gòu)1. 平面連桿機(jī)構(gòu) 就是由如干構(gòu)件用低副轉(zhuǎn)動(dòng)副、移動(dòng)副連接組成得平面機(jī)構(gòu)，又稱平面低副機(jī)構(gòu)；最簡(jiǎn)潔得平面連桿機(jī)構(gòu)由四個(gè)構(gòu)件組成,稱為 平面四桿機(jī)構(gòu).按所含

5、移動(dòng)副數(shù)目得不同,可分為 :全轉(zhuǎn)動(dòng)副得鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)、含一個(gè)移動(dòng)副得四桿機(jī)構(gòu)與含兩個(gè)移動(dòng)副得機(jī)構(gòu)；2. 鉸鏈四桿機(jī)構(gòu) : 全部用轉(zhuǎn)動(dòng)副相連得平面四桿機(jī)構(gòu)；機(jī)構(gòu)得固定構(gòu)件稱為機(jī)架，與機(jī)架用轉(zhuǎn)動(dòng)副相連接得構(gòu)件稱為連架桿， 不與機(jī)架直接相連得構(gòu)件稱為連桿 ;整轉(zhuǎn)副：組成轉(zhuǎn)動(dòng)副得兩構(gòu)件能作整周得相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，反之稱為搖擺副；與機(jī)架組成整轉(zhuǎn)副得連架桿稱為曲柄 ,與機(jī)架組成搖擺副得連架桿稱為 搖桿 ；鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)可分為：曲柄搖桿機(jī)構(gòu)、雙曲柄機(jī)構(gòu)、雙搖桿機(jī)構(gòu)；3. 含一個(gè)移動(dòng)副得四桿機(jī)構(gòu):曲柄滑塊機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)、搖擺導(dǎo)桿機(jī)構(gòu),定塊機(jī)構(gòu)、搖塊機(jī)構(gòu).含有兩個(gè)移動(dòng)副得四桿機(jī)構(gòu):）兩個(gè)移動(dòng)副不相鄰正切機(jī)構(gòu) ; ）兩個(gè)

6、移動(dòng)副相鄰,且其中一個(gè)移動(dòng)副與機(jī)架相關(guān)聯(lián)正弦機(jī)構(gòu)3兩個(gè)移動(dòng)副相鄰，且均不與機(jī)架相關(guān)聯(lián)4）兩個(gè)移動(dòng)副都與機(jī)架相關(guān)聯(lián)4. 鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)有整轉(zhuǎn)副得條件就是最短桿與最長(zhǎng)桿長(zhǎng)度之與小于等于其余兩桿長(zhǎng)度之與；整轉(zhuǎn)副就精選名師 優(yōu)秀名師 - - - - - - - - - -第 6 頁(yè)，共 6 頁(yè) - - - - - - - - - -是最短邊及其鄰邊組成得.5. 鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)就是否存在曲柄依據(jù)： 1取最短桿為機(jī)架時(shí)，機(jī)架上有兩個(gè)整轉(zhuǎn)副,故得雙曲柄機(jī)構(gòu)； 2）取最短桿得鄰邊為機(jī)架時(shí),機(jī)架上只有一個(gè)整轉(zhuǎn)副，故得曲柄搖桿機(jī)構(gòu);） 取最短桿得對(duì)邊為機(jī)架時(shí)， 機(jī)架上沒有整轉(zhuǎn)副，故得雙搖桿機(jī)構(gòu)；假如鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中得最

7、短邊與最長(zhǎng)邊長(zhǎng)度之與大于其余兩桿長(zhǎng)度之與，就該機(jī)構(gòu)中不存在整轉(zhuǎn)副,無(wú)論取哪個(gè)構(gòu)件作為機(jī)架都只能得到雙搖桿機(jī)構(gòu)；6. 極位角 越大， 機(jī)構(gòu)得急回特性（生產(chǎn)設(shè)備在慢速運(yùn)動(dòng)得行程中工作,在快速運(yùn)動(dòng)得行程中返回） 越明顯 .急回運(yùn)動(dòng)特性可用行程速度變比系數(shù)K 來表示： K w /w 1= 2/ /t =t 1/t 2= 1/ =（180° +）/180- ; 作用在從動(dòng)件上得驅(qū)動(dòng)力與該力作用點(diǎn)肯定速度之間所夾得銳角叫做壓力角 ，壓力角就是作為判定機(jī)構(gòu)傳力性能得重要標(biāo)志 ; 壓力角得余角叫做傳動(dòng)角；壓力角越小 , 傳動(dòng)角越大 , 機(jī)構(gòu)傳力性能越好； 壓力角越大 , 傳動(dòng)角越小 , 機(jī)構(gòu)得傳力性

8、能越差 , 傳動(dòng)效率越低； 作圖題 : 極位角與最小傳動(dòng)角得位置 . 機(jī)構(gòu)中得這種傳動(dòng)角為零得位置稱為 死點(diǎn)位置 ；第三章凸輪機(jī)構(gòu) 40分類、剛性沖擊、柔性沖擊1、凸輪機(jī)構(gòu)得優(yōu)點(diǎn)就是：只需設(shè)計(jì)適當(dāng)?shù)谬X輪輪廓,便可使從動(dòng)件得到所需得運(yùn)動(dòng)規(guī)律,并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔、緊湊， 設(shè)計(jì)便利 .缺點(diǎn)就是 :凸輪輪廓與從動(dòng)件之間為點(diǎn)接觸或線接觸,易磨損， 所以通常用于傳力不大得 掌握機(jī)構(gòu)；2、凸輪機(jī)構(gòu)得從動(dòng)件做等速運(yùn)動(dòng)時(shí)，造成劇烈剛性沖擊；做簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)時(shí)造成柔性沖擊；做正弦加速度運(yùn)動(dòng)時(shí)沒有沖擊；、基圓半徑越小,壓力角越大，傳動(dòng)角越小,有害分力越大，傳動(dòng)效率越低，當(dāng)壓力角達(dá)到肯定得程度,有用分力連摩擦力也克服不了.4、平

9、底從動(dòng)件凸輪壓力角為定值.第四章齒輪機(jī)構(gòu)主要優(yōu)點(diǎn) ：1）使用得圓周速度與功率范疇廣;2 效率較高 ;3傳動(dòng)比穩(wěn)固；壽命長(zhǎng) ; ）工作牢靠性高；6）可實(shí)現(xiàn)平行軸、任意角相交軸與任意角交叉軸之間得傳動(dòng)；缺點(diǎn)：1）要求較高得制造與安裝精度，成本較高； 2）不相宜遠(yuǎn)距離兩軸之間得傳動(dòng)；、齒廓實(shí)現(xiàn)定角速比傳動(dòng)得條件 ：過接觸點(diǎn)所作得齒廓公法線必需與連心線交于肯定點(diǎn)；2、漸開線： 當(dāng)始終線在一圓周上作純滾動(dòng)時(shí)，此直線上任意一點(diǎn)得軌跡;漸開線上任意一點(diǎn)得法線均與基圓相切 ;基圓之內(nèi)無(wú)漸開線；漸開線齒廓上某點(diǎn)得法線,與齒廓上該點(diǎn)速度方向線之間得夾角為壓力角k ；3、一對(duì)齒輪得 傳動(dòng)比 等于兩輪得轉(zhuǎn)動(dòng)速度之比，

10、等于兩輪角速度之比,等于兩輪基圓半徑得反比，等于兩輪節(jié)圓半徑得反比；4、漸開線齒輪傳動(dòng)得可分性:一對(duì)漸開線齒輪制成之后，其基圓半徑就是不能轉(zhuǎn)變得,即使兩輪得中心距稍有轉(zhuǎn)變，其角速度比仍保持原值不變.5、齒輪各部分名稱:齒根圓 f、基圓 b、分度圓d、齒頂圓da、齒厚 s、齒槽寬e、齒距p、齒寬 b、齒頂高 ha、齒根高h(yuǎn)、全齒高、齒隙c；、齒輪全部得幾何尺寸都用模數(shù)得倍數(shù)來表示,所以齒數(shù)相同得齒輪，模數(shù)越大，齒輪得尺寸越大，其承載才能也就越高；d=mz; =m ;分度圓就是具有標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)與標(biāo)準(zhǔn)壓力角（20°）得圓 .模數(shù)越大， 越大，齒輪越大,齒輪抗彎才能越強(qiáng),所以 ,模數(shù)就是齒輪抗彎

11、才能得重要標(biāo)志；h=ha f ha=m ×ha hf=（ ha +c mh 1、 0 *=0 、25（正常齒） ;d =d+2h f = -2hfh=ha f p s+e c*db ×co 2°標(biāo)準(zhǔn)齒 =e=/ 標(biāo)準(zhǔn)齒輪 ：分度圓上齒厚與齒槽寬相等, 且齒頂高與齒根高均為標(biāo)準(zhǔn)值得齒輪稱為標(biāo)準(zhǔn)齒輪；'標(biāo)準(zhǔn)齒輪 缺點(diǎn) ：1 齒數(shù)必需大于或等于最小齒數(shù), 否就回產(chǎn)生根切;2 ）不適用于實(shí)際中心距a 不等于標(biāo)準(zhǔn)中心距得場(chǎng)合；3）一對(duì)相互嚙合得標(biāo)準(zhǔn)齒輪；小齒輪齒根厚度小于大齒輪齒根厚度, 抗彎才能有明顯差別；補(bǔ)償：變位齒輪 57. 漸開線齒輪得 正確嚙合條件就是兩輪

12、得模數(shù)與壓力角分別相等；8. 分度圓與壓力角就是單個(gè)齒輪所具有得，而節(jié)圓與嚙合角就是兩個(gè)齒輪相互嚙合時(shí)才顯現(xiàn)得.標(biāo)準(zhǔn)齒輪傳動(dòng)只有在分度圓與節(jié)圓重合時(shí)，壓力角與嚙合角才相等，否就，嚙合角大于壓力角.9. 實(shí)際嚙合線段與兩嚙合點(diǎn)間距離之比稱為重合度 ，因此， 齒輪連續(xù)傳動(dòng)得條件就是重合度大于等于1、重合度表示同時(shí)參與嚙合得齒得對(duì)數(shù),重合度越大，輪齒平均受力越小，傳動(dòng)越平穩(wěn).10. 漸開線齒輪得切齒原理:成形法；范成法:）齒輪插刀;2）齒條刀 ;）齒輪滾刀11. 根切 64;對(duì) =20與 h * 1 得正常齒制標(biāo)準(zhǔn)漸開線齒輪,當(dāng)用齒條加工時(shí)Zmin = 7;12. 一對(duì) 斜齒輪正確嚙合條件：模數(shù)相等

13、，壓力角相等，螺旋角大小相等方向相反（外嚙合）；13. 斜齒輪得法向模數(shù)與端面模數(shù)之間得關(guān)系：p n=p ×co ;mn =m t× os 重合度： .t+FH/Pt= tn/pt+. ；國(guó)際規(guī)定，斜齒輪得法向參數(shù)取為標(biāo)注值，而端面參數(shù)為非標(biāo)準(zhǔn)值.14. 斜齒輪與直齒輪相比得優(yōu)點(diǎn) ： 齒廓接觸線就是斜線，一對(duì)齒就是逐步進(jìn)入嚙合與逐步脫離嚙合得，故運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪聲小；2）重合度大，并隨齒寬與螺旋角得增大而增大 ,故承載才能高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，適于高速傳動(dòng)；3）斜齒輪不根切最少齒數(shù)小于直齒輪；第五章輪系1. 輪系可以分為定軸輪系與周轉(zhuǎn)輪系；轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)每個(gè)齒輪得幾何軸線都就是固定得,這種輪系

14、稱為定軸輪系；至少有一個(gè)輪系得幾何軸線繞另一個(gè)輪系得幾何軸線轉(zhuǎn)動(dòng)得輪系，稱為周轉(zhuǎn)輪系；2. 渦輪蝸桿得左右手定就:左旋用左手 ,右旋用右手 ,四指彎曲得方向就是蝸桿得旋轉(zhuǎn)方向,拇指得反向就是渦輪得轉(zhuǎn)動(dòng)方向.3. 定軸輪系傳動(dòng)比得數(shù)值等于各對(duì)嚙合齒輪中全部從動(dòng)輪齒數(shù)得乘積與全部主動(dòng)輪齒數(shù)乘積之比.4. 惰輪（過橋齒輪：不影響傳動(dòng)比數(shù)值大小，只起轉(zhuǎn)變轉(zhuǎn)向作用得齒輪；5. 一個(gè)周轉(zhuǎn)輪系包括:行星輪、支持它得行星架與與行星輪相嚙合得中心輪；周轉(zhuǎn)輪系傳動(dòng)比得運(yùn)算 相對(duì)速度法 .P766. 復(fù)合輪系及其傳動(dòng)比；第六章間歇運(yùn)動(dòng)結(jié)構(gòu)間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu) ：主動(dòng)件連續(xù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，從動(dòng)件作周期性運(yùn)動(dòng)、時(shí)停運(yùn)動(dòng)得機(jī)構(gòu)；分為棘輪

15、機(jī)構(gòu)、槽輪機(jī)構(gòu)、不完全齒機(jī)構(gòu)、凸輪間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu).1. 止回棘爪，防止棘輪向相反方向運(yùn)動(dòng)；2. 槽輪機(jī)構(gòu)得運(yùn)動(dòng)特性系數(shù)就是指在一個(gè)運(yùn)動(dòng)循環(huán)內(nèi),槽輪得運(yùn)動(dòng)時(shí)間m 對(duì)撥盤得運(yùn)動(dòng)時(shí)間t 之比 = / 1/ ； z 為槽數(shù)第九章機(jī)器零件設(shè)計(jì)概論1. 塑性材料以屈服極限為極限應(yīng)力，脆性材料以強(qiáng)度極限為極限應(yīng)力；2. 失效 可能由于 : 斷裂或塑性變形；過大得彈性變形;工作表面得過度磨損或損耗;發(fā)生劇烈得振動(dòng)；連接放松 ;摩擦傳動(dòng)打滑等；3. 疲憊斷裂特點(diǎn) :1 疲憊斷裂得最大應(yīng)力比靜應(yīng)力下材料得強(qiáng)度極限低；2）疲憊斷口均表現(xiàn)為無(wú)明顯塑性變形得脆性突然斷裂；3）疲憊斷裂就是損耗得積存；初期現(xiàn)象就是; 零件表

16、面或表層形成裂紋4. 運(yùn)動(dòng)副中 ,摩擦表面物質(zhì)不斷缺失得現(xiàn)象稱為磨損；零件抗磨損得才能稱為耐磨性;機(jī)械中磨損得主要類型：磨粒磨損、膠合、點(diǎn)蝕、腐蝕磨損；膠合 :摩擦表面受載時(shí),實(shí)際上只有部分峰頂接觸,接觸處壓強(qiáng)很高 ,能使材料產(chǎn)生塑性流淌；如接觸處發(fā)生粘著，滑動(dòng)時(shí)會(huì)使接觸表面材料有一個(gè)表面轉(zhuǎn)移到另一個(gè)表面，這種現(xiàn)象稱為粘著磨損；點(diǎn)蝕 : 在滾動(dòng)或兼有滑動(dòng)與滾動(dòng)得高副中；受載時(shí)材料 表面有很大得接觸應(yīng)力,當(dāng)載荷重復(fù)作用時(shí)，常會(huì)顯現(xiàn)表層金屬呈小片狀剝落,而在表面形成小坑；第十章連接1. 螺紋得主要幾何參數(shù):大徑 d（公稱直徑 、小徑 d1、中徑 2 、螺距 P、導(dǎo)程 S、螺紋升角、 牙型角 、牙側(cè)

17、角 ；2. 矩形螺紋自鎖條件斜面傾角小于摩擦角；非矩形螺紋自鎖條件螺紋升角小于等于當(dāng)量摩擦角3. 牙側(cè)角越大，自鎖性越好，效率越低；4. 把牙型角等于60 度得三角形米制螺紋稱為一般螺紋，以大徑為公稱直徑；同一公稱直徑可以有多種螺距得螺紋 ,其中螺距最大得稱為粗牙螺紋，其余都稱為細(xì)牙螺紋.公稱直徑相同時(shí),細(xì)牙螺紋得自鎖性能好 ,但不耐磨、易滑扣；5. M 4: 粗牙一般螺紋，公稱直徑4,螺距 ;M2 4×、 5：細(xì)牙一般螺紋, 公稱直徑24，螺距 1、5；6. 螺紋連接基本類型：螺栓連接；2 螺釘連接； 3 雙頭螺柱連接；緊定螺釘鏈接；螺紋連接得防松 :摩擦防松、機(jī)械防松、鉚沖粘合防

18、松；對(duì)頂螺母屬于摩擦放松.7. 螺栓得主要 失效形式 :1）螺栓桿拉斷；2）螺紋得壓潰與剪斷;3常常裝拆時(shí)會(huì)因磨損而發(fā)生滑扣現(xiàn) 象；8. 提高螺栓連接強(qiáng)度得措施:1、降低螺栓總拉伸載荷得變化范疇；2、改善螺紋牙間得載荷分布；3、減小應(yīng)力集中；9. 螺栓螺紋部分得強(qiáng)度條件；螺栓得總拉伸荷載為：工作荷載與殘余預(yù)緊力；10. 鍵主要用來實(shí)現(xiàn)軸與軸上零件間得周向固定以傳遞轉(zhuǎn)矩;鍵分為平鍵、半圓鍵、楔鍵、與切向鍵；11. 、平鍵連接兩側(cè)面為工作面,定心性較好、拆裝便利；主要失效形式就是工作面得壓潰與磨損；常用得有一般平鍵與導(dǎo)向平鍵；2、半圓鍵連接兩側(cè)面為工作面， 具有定心較好得優(yōu)點(diǎn),裝配便利 ;3、楔鍵

19、連接與切向鍵連接上下面為工作面,工作時(shí)，主要靠摩擦力傳遞轉(zhuǎn)矩,并能承擔(dān)單方向得軸向 力；第十一章齒輪傳動(dòng)1. 依據(jù)工作條件 ,齒輪傳動(dòng)可分為閉式傳動(dòng)與開式傳動(dòng)；2. 輪齒得失效形式主要有：齒輪折斷、齒面點(diǎn)蝕、齒面膠合、齒面磨損、齒面塑性變形；在一般閉式齒輪傳動(dòng)中， 齒輪得主要失效形式就是齒面接觸疲憊點(diǎn)蝕與輪齒彎曲疲憊折斷；齒根部分靠近節(jié)線處最易發(fā)生點(diǎn)蝕，故常取節(jié)點(diǎn)處得接觸應(yīng)力為運(yùn)算依據(jù). 對(duì)于開式齒輪，主要得失效形式有：齒面 點(diǎn)蝕與齒輪得彎曲疲憊強(qiáng)度破壞.3. 熱處理 :鋼在固體狀態(tài)下被加熱到肯定溫度,保溫，不同得冷卻方法，轉(zhuǎn)變鋼得組織結(jié)構(gòu),得到所需性能；退火：放在空氣中緩慢降溫.正火：空氣中

20、對(duì)流冷卻；淬火:放在水中或油中冷卻.4. 直齒圓柱齒輪傳動(dòng)得作用力及其各力得方向； 165. 設(shè)計(jì)圓柱齒輪時(shí)設(shè)計(jì)準(zhǔn)就：1）對(duì)閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)，主要失效形式為齒面點(diǎn)蝕，按齒面接觸強(qiáng) 度進(jìn)行設(shè)計(jì)，按齒根得彎曲強(qiáng)度進(jìn)行校核;2）對(duì)閉式硬齒面齒輪傳動(dòng)，主要失效形式為輪齒彎曲疲勞強(qiáng)度破壞 ,按齒根得彎曲強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì) ,按齒面得接觸強(qiáng)度進(jìn)行校核； 3）對(duì)開式齒輪傳動(dòng)，主要失效形式為齒面磨損與輪齒彎曲疲憊強(qiáng)度破壞，按輪齒得彎曲疲憊強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì) ,將運(yùn)算得模數(shù)適當(dāng)修正；6. 斜齒圓柱齒輪傳動(dòng),各分力得方向如下：圓周力得方向在主動(dòng)輪上與運(yùn)動(dòng)方向相反，在從動(dòng)輪上與運(yùn)動(dòng)方向相同 ;徑向力得方向?qū)奢喍季褪侵赶蚋鞯?/p>

21、意軸心；軸向力得方向可由齒輪得工作面受壓來打算； P1 77. 螺旋角增大，重合度增大，使傳動(dòng)平穩(wěn)，但軸向力也增大. =8 20第十二章蝸桿傳動(dòng)1.蝸桿傳動(dòng)用于傳遞交叉軸之間得回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)與動(dòng)力；主要優(yōu)點(diǎn)就是能得到很大得傳動(dòng)比、結(jié)構(gòu)緊湊、 傳動(dòng)平穩(wěn)與噪聲較小卻；缺點(diǎn)就是傳動(dòng)效率較低,蝸輪齒圈常需用青銅制造,成本較高 .正確嚙合條件就是蝸 桿軸向模數(shù)與軸向壓力角分別等于蝸輪端面模數(shù)與端面壓力角；2.主要失效形式有膠合、點(diǎn)蝕、磨損等;選材：蝸桿一般采納碳素鋼或合金鋼，要求齒面光滑并具有較高硬度 ,常采納青銅作蝸輪齒圈；受力情形P19第十三章帶傳動(dòng)1. 帶傳動(dòng)得優(yōu)點(diǎn)就是：1）適用于中心距較大得傳動(dòng); 帶

22、具有很好得撓性，可緩與沖擊,吸取振動(dòng)；）過載時(shí) ,帶與帶輪間顯現(xiàn)打滑 ,打滑雖使運(yùn)動(dòng)失效 ,但可防止損壞其它零件； 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔， 成本低廉；帶傳動(dòng)得缺點(diǎn)就是： 1）傳動(dòng)得外廓尺寸較大 ;2）需要張緊裝置； 3）由于帶得滑動(dòng) ,不能保證固定不變得傳動(dòng)比 ;4）帶得壽命較短 ; 傳動(dòng)效率較低；2. 如帶所需傳遞得圓周力超過帶與輪面鍵得極限摩擦力總與時(shí)，帶與帶輪將發(fā)生顯著得相對(duì)滑動(dòng),這種現(xiàn)象稱為 打滑 .由于材料得彈性變形而產(chǎn)生得滑動(dòng)稱為彈性滑動(dòng) ；彈性滑動(dòng)與打滑就是兩個(gè)截然 不同得概念；打滑就是指由過載引起得全面滑動(dòng),應(yīng)當(dāng)防止；彈性滑動(dòng)就是由緊、松邊拉力差引起得，只要傳遞圓周力，顯現(xiàn)緊邊與松邊,就肯

23、定會(huì)發(fā)生彈性滑動(dòng)，所以彈性滑動(dòng)就是不行防止得；3. 在即將打滑時(shí)，緊邊拉力與松邊拉力之間得關(guān)系；4. 運(yùn)轉(zhuǎn)過程中 ,帶經(jīng)受變應(yīng)力,最大應(yīng)力發(fā)生在緊邊與小輪得接觸處；最大應(yīng)力 =緊邊與松邊拉力產(chǎn)生得拉應(yīng)力 +離心力產(chǎn)生得拉應(yīng)力+彎曲應(yīng)力 .5. 帶在帶輪上打滑與帶發(fā)生疲憊損壞就是帶得主要失效形式；帶傳動(dòng)得設(shè)計(jì)準(zhǔn)就就是保證帶不打滑及具有肯定得疲憊壽命；6. 中心距不能過小得緣由：中心距過小,帶變短，帶上應(yīng)力變化次數(shù)增多，疲憊破壞加強(qiáng)；帶兩側(cè)面得夾角小于度,緣由 :V 帶在帶輪上彎曲時(shí),由于界面變形使其家教變小.小輪直徑不能過小得緣由 :只經(jīng)過小，就帶得彎曲應(yīng)力變大，而導(dǎo)致帶得壽命減短；7. 鏈輪每

24、轉(zhuǎn)過一個(gè)齒，鏈速就從大到小，再?gòu)男〉酱笞兓淮?同時(shí)相伴著鏈條忽上忽下顫抖且由于 接觸部分就是多邊形得部分，由于多邊形得存在而引起得鏈傳動(dòng)得運(yùn)動(dòng)不勻稱性稱為鏈傳動(dòng)得多邊形效應(yīng) ；8. 鏈傳動(dòng)主要失效形式:1）鏈板疲憊破壞;）滾子套筒得沖擊疲憊破壞;3）銷軸與套筒得膠合;4鏈條 鉸鏈磨損； 5）過載拉斷；潤(rùn)滑方式:定期人工給油、油杯滴油、油浴潤(rùn)滑、油泵供油；第十四章軸1. 軸就是機(jī)器中重要零件之一,用來支持旋轉(zhuǎn)得機(jī)械零件與傳遞轉(zhuǎn)矩；依據(jù)承擔(dān)載荷不同，分為轉(zhuǎn)軸、 傳動(dòng)軸與心軸 ; 按軸線得外形分為直軸、曲軸與撓性鋼絲軸；設(shè)計(jì)要求: 便于加工，軸上零件易于裝拆 ; 軸與軸上零件要有精確得工作位置；3

25、各零件要堅(jiān)固而牢靠地相對(duì)固定；4改善受力狀況,減小應(yīng)力集中與提高疲憊強(qiáng)度；2. 依據(jù)轉(zhuǎn)矩性質(zhì)而定得折合系數(shù)：對(duì)不變得轉(zhuǎn)矩,其等于 0、3；當(dāng)轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)變化時(shí)，其等于、6；對(duì)于頻繁正反轉(zhuǎn)得軸,其為 1、3. 軸得結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)改錯(cuò)題.第十六章滾動(dòng)軸承1. 滾動(dòng)軸承一般由內(nèi)圈外圈滾動(dòng)體與保持架組成.2. 常用滾動(dòng)軸承得類型與性能特點(diǎn):） 3：圓錐滾子軸承能同時(shí)承擔(dān)較大得徑向荷載與軸向荷載，一般成對(duì)使用 .25:推力球軸承 ,只承擔(dān)軸向荷載. 6：深溝球軸承）：角接觸球軸承.3.滾動(dòng)軸承代號(hào)得排列次序 :類型代號(hào) +寬度系列代號(hào)（可省略+直徑系類代號(hào)內(nèi)徑尺寸系列代號(hào)+內(nèi)部結(jié)構(gòu)代號(hào)+公差等級(jí)代號(hào)，其中,內(nèi)徑尺

26、寸系列代號(hào)乘以5 得到內(nèi)徑尺寸；4. 滾動(dòng)軸承失效形式：1）疲憊破壞（疲憊點(diǎn)蝕就是滾動(dòng)軸承得主要失效形式）2永久變形5. 軸承得壽命： 軸承得一個(gè)套圈或滾動(dòng)體得材料顯現(xiàn)第一個(gè)疲憊擴(kuò)展跡象前，一個(gè)套圈相對(duì)于另一個(gè)套圈得總轉(zhuǎn)數(shù) ,或在某一轉(zhuǎn)速下得工作小時(shí)數(shù)；基本額定壽命:一組同一型號(hào)得軸承在同一條件下運(yùn)轉(zhuǎn) ,其牢靠度為90時(shí)，能達(dá)到或超過得壽命為基本額定壽命；牢靠度R：一組相同軸承能達(dá)到或超過規(guī)定壽命得百分率；基本額定動(dòng)載荷C：當(dāng)一套軸承進(jìn)入運(yùn)轉(zhuǎn)并且基本額定壽命為一百萬(wàn)轉(zhuǎn) 時(shí)，軸承所能承擔(dān)得載荷.6. 軸承壽命運(yùn)算P2787. 軸承得預(yù)緊：對(duì)某些可可調(diào)游隙式軸承,在安裝時(shí)賜予肯定得軸向壓緊力,使內(nèi)

27、外圈產(chǎn)生相對(duì)位移而排除游隙 ,并在套圈與滾動(dòng)體接觸出產(chǎn)生彈性預(yù)變形，借此提高軸得旋轉(zhuǎn)精度與剛度；運(yùn)算題:自由度運(yùn)算、螺紋鏈接強(qiáng)度運(yùn)算、齒輪幾何尺寸運(yùn)算、輪系傳動(dòng)比運(yùn)算、軸承壽命運(yùn)算問答題:1.什么就是虛約束.什么就是復(fù)合鉸.什么就是局部自由度？ ；構(gòu)件系統(tǒng)成為機(jī)構(gòu)得充分必要條件.；機(jī)構(gòu)具有確定運(yùn)動(dòng)得條件.鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)有曲柄存在得條件.5.什么就是連桿機(jī)構(gòu)得極位夾角？6.連桿機(jī)構(gòu)輸出件具有急回特性得條件；7；怎樣確定四連桿機(jī)構(gòu)得死點(diǎn)位置；.簡(jiǎn)述摩擦型帶傳動(dòng)得特點(diǎn)；9一般帶傳動(dòng)與平帶傳動(dòng)相比,有什么優(yōu)缺點(diǎn)？10；帶傳動(dòng)中得彈性滑動(dòng)與打滑有什么區(qū)分. 1帶傳動(dòng)中， 彈性滑動(dòng)就是怎樣產(chǎn)生得？造成什么后果？；說明帶傳動(dòng)中緊邊拉力F1、松邊拉力F與有效拉力F、張緊力 0 之間得關(guān)系；13.帶傳動(dòng)工作時(shí)，帶上所受應(yīng)力有哪幾種.如何分布？最大應(yīng)力在何處.14在多根 V 帶傳動(dòng)中， 當(dāng)一根帶失效時(shí),為什么全部帶都要更換？15；一般 V 帶得楔角與帶輪得輪槽角就是否相等？為什么 .16畫出帶工作時(shí)得應(yīng)力分布圖,指出最大應(yīng)力為多大？發(fā)生在何處？17帶傳動(dòng)中為什么要求小帶輪直徑d1 d