1、Logo柴油發(fā)動機(jī)工作原理及結(jié)構(gòu)介紹上?？铺╇娫垂煞萦邢薰?010-1-8版本編號：VO.0901-05Logo發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)l柴油機(jī)是內(nèi)燃機(jī)的一種，將柴油噴射到汽缸內(nèi)與空氣混合，燃燒得到熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的熱力發(fā)動機(jī)，即依靠燃料燃燒時的燃?xì)馀蛎浲苿踊钊髦本€運(yùn)動，通過曲柄連桿機(jī)構(gòu)使曲軸旋轉(zhuǎn)，從而輸出機(jī)械功。柴油發(fā)動機(jī)工作原理介紹Logol柴油機(jī)總體結(jié)構(gòu)一般由以下幾大系統(tǒng)或機(jī)構(gòu)組成： 機(jī)體作功系統(tǒng) 燃油系統(tǒng) 進(jìn)排氣系統(tǒng) 冷卻系統(tǒng) 潤滑系統(tǒng) 電器操作系統(tǒng) l由于汽缸數(shù)、汽缸排列和冷卻方式等不同，因此各種機(jī)型結(jié)構(gòu)上略有差異。柴油發(fā)動機(jī)工作原理介紹Logo柴油發(fā)動機(jī)外觀結(jié)構(gòu)介紹空濾增壓器機(jī)濾水濾啟動電

2、機(jī)充電機(jī)缸蓋輸油泵柴濾 ECU油底殼排煙出口散熱器風(fēng)扇廢氣管預(yù)熱裝置Logo四、工作原理四、工作原理一、常用名詞常用名詞 1、活塞沖程：上、下止點(diǎn)的最小直線距離稱為活塞沖程（或行程）。 2、工作循環(huán)：內(nèi)燃機(jī)中熱能與機(jī)械能的轉(zhuǎn)化是通過活塞在汽缸內(nèi)工作，連續(xù)進(jìn)行進(jìn)氣、壓縮、膨脹、排氣四個過程來完成的。機(jī)器每進(jìn)行這樣一個過程稱為一個工作循環(huán)。 3、上、下止點(diǎn)：活塞在汽缸中移動時，活塞在汽缸中的最高位置稱為上止點(diǎn)；活塞在汽缸中的最低位置稱為下止點(diǎn)。柴油發(fā)動機(jī)工作原理介紹Logo 四、工作原理四、工作原理二、四沖程二、四沖程 a、進(jìn)氣沖程 b、壓縮沖程 c、膨脹沖程 d、排氣沖程柴油發(fā)動機(jī)工作原理介紹L

3、ogo 四、工作原理四、工作原理三、四沖程工作過程l進(jìn)氣沖程：活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動，目的是吸入新鮮空氣為燃燒作好準(zhǔn)備， 此時進(jìn)氣門打開，排氣門關(guān)閉?；钊竭_(dá)下止點(diǎn)時進(jìn)氣門關(guān)閉，進(jìn)氣沖程結(jié)束。柴油發(fā)動機(jī)工作原理介紹Logo 四、工作原理四、工作原理三、四沖程工作過程l壓縮沖程：活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動，此時上下氣門關(guān)閉，氣缸內(nèi)空氣受壓縮溫度、壓力提高，為燃燒提供條件，活塞到達(dá)上止點(diǎn)時壓縮沖程結(jié)束。柴油發(fā)動機(jī)工作原理介紹Logo 四、工作原理四、工作原理三、四沖程工作過程l膨脹（作功）沖程：在壓縮沖程結(jié)束前，噴油器將燃油噴入氣缸，與空氣混合形成可燃?xì)怏w并自燃，產(chǎn)生高溫、高壓推動活塞向下止點(diǎn)運(yùn)動

4、并帶動曲軸旋轉(zhuǎn)而作功，活塞到達(dá)下止點(diǎn)時，氣缸內(nèi)壓力下降，直至排氣門打開。 柴油發(fā)動機(jī)工作原理介紹Logo 四、工作原理四、工作原理三、四沖程工作過程l排氣沖程：作功結(jié)束后，氣缸內(nèi)的氣體已成為廢氣，活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動，排氣門打開，進(jìn)氣門關(guān)閉，活塞將廢氣排除氣缸，到達(dá)上止時，排氣沖程結(jié)束。排氣沖程結(jié)束后，排氣門閉，進(jìn)氣門又打開，重復(fù)進(jìn)行下一個循環(huán)，周而復(fù)始不斷對外作功。 柴油發(fā)動機(jī)工作原理介紹Logo機(jī)體作功系統(tǒng) 作用 發(fā)動機(jī)的機(jī)體，是發(fā)動機(jī)各系統(tǒng)、機(jī)構(gòu)工作和裝配的基礎(chǔ)，承受發(fā)動機(jī)的各種負(fù)荷。柴油發(fā)動機(jī)工作原理介紹Logo機(jī)體作功系統(tǒng) 組成（1） 柴油發(fā)動機(jī)工作原理介紹Logo機(jī)體作功系統(tǒng)

5、組成（2） 柴油發(fā)動機(jī)工作原理介紹Logo機(jī)體作功系統(tǒng) 組成（3） 柴油發(fā)動機(jī)工作原理介紹Logo活塞活塞環(huán)連桿柴油發(fā)動機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)泵噴嘴組成（4）Logo飛輪活塞活塞環(huán)增壓器連桿曲軸柴油發(fā)動機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)凸輪軸氣門搖臂氣門頂桿正時齒輪中間齒輪曲軸齒輪氣門導(dǎo)管組成（5）Logo機(jī)體作功系統(tǒng) 組成（6） 柴油發(fā)動機(jī)工作原理介紹Logo柴油發(fā)動機(jī)工作原理介紹燃油系統(tǒng) 作用 按照柴油機(jī)工作過程的需要，將一定數(shù)量的柴油，在一定的時間內(nèi)以一定的壓力使柴油霧化噴入汽缸，與壓縮空氣形成均勻的可燃混合氣而燃燒。組成油箱、輸油泵、濾清器、噴油泵、噴油器Logo柴油發(fā)動機(jī)工作原理介紹燃油系統(tǒng) Logo柴油發(fā)動機(jī)工作原理

6、介紹燃油系統(tǒng) 調(diào)速器的功用與類型：功用：柴油發(fā)電機(jī)組工作時，其負(fù)載是變化的，這就要求發(fā)電機(jī)組輸出的功率也要有相應(yīng)的增加或減少。此外，供電的頻率是要求穩(wěn)定，這就需要柴油機(jī)工作時的轉(zhuǎn)速保持穩(wěn)定。因此一般柴油機(jī)都裝有調(diào)速器。類型：調(diào)速器按其工作原理可分為：離心式、氣動式、液壓式。常見的是離心式。 Logo柴油發(fā)動機(jī)工作原理介紹燃油系統(tǒng) 噴油泵的功用與類型：功用：將柴油按發(fā)動機(jī)功況定時定量噴射到汽缸內(nèi)與空氣混合燃燒類型：直列泵、轉(zhuǎn)子泵、單體泵、PT泵 Logo柴油發(fā)動機(jī)工作原理介紹燃油系統(tǒng) 噴油器位置 Logo柴油發(fā)動機(jī)工作原理介紹燃油系統(tǒng) 噴油器結(jié)構(gòu) Logo柴油發(fā)動機(jī)工作原理介紹燃油系統(tǒng) 噴油器工

7、作原理 Logo 七、冷卻系統(tǒng)l作用 將承受高熱機(jī)件的熱量散到大氣中去。l組成 水泵、散熱器（水箱）、風(fēng)扇、分水管、機(jī)體、缸蓋內(nèi)的水套、恒溫閥。柴油發(fā)動機(jī)工作原理介紹Logo 七、冷卻系統(tǒng) 柴油發(fā)動機(jī)工作原理介紹Logo 七、冷卻系統(tǒng) 柴油發(fā)動機(jī)工作原理介紹Logo 七、冷卻系統(tǒng) 柴油發(fā)動機(jī)工作原理介紹Logo 八、潤滑系統(tǒng)l作用 將潤滑油供給運(yùn)動見的摩擦表面以減少磨擦阻力，減輕機(jī)件的磨損，并部分地冷卻磨擦零件；清潔和冷卻磨擦表面；提高活塞環(huán)和汽缸壁間的密封性能；對所有運(yùn)動件起防銹作用。l組成 滑油泵、滑油濾清裝置、滑油冷卻裝置、滑油管路柴油發(fā)動機(jī)工作原理介紹Logo 八、潤滑系統(tǒng) 柴油發(fā)動機(jī)

8、工作原理介紹Logo進(jìn)排氣系統(tǒng)進(jìn)排氣系統(tǒng) l作用 通過配氣機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣和排氣過程，使新鮮空氣及時充入氣缸并及時從氣缸中排出廢氣。l組成 氣門組件、氣門傳動組件柴油發(fā)動機(jī)工作原理介紹Logo進(jìn)排氣系統(tǒng)進(jìn)排氣系統(tǒng) 柴油發(fā)動機(jī)工作原理介紹Logo進(jìn)排氣系統(tǒng)進(jìn)排氣系統(tǒng) 廢氣渦論增壓是利用柴油機(jī)排出的廢氣能量來驅(qū)動增壓器，將空氣壓縮后再輸送入氣缸。 增壓的目的是增加進(jìn)入氣缸的空氣量，在柴油機(jī)容積不變的情況下增加氣缸內(nèi)的空氣密度，使柴油機(jī)能燃燒更多的柴油以提高其輸出功率，這是最經(jīng)濟(jì)最有效的方法。柴油發(fā)動機(jī)工作原理介紹Logo進(jìn)排氣系統(tǒng)進(jìn)排氣系統(tǒng) l中間冷卻器 廢氣渦輪增壓器的主要性能指標(biāo)是空氣壓力的升高比

9、k，當(dāng)1.8 時 就采用中冷器。以降低壓氣機(jī)出口的空氣溫度，使進(jìn)入汽缸的空氣密度增大。 柴油發(fā)動機(jī)工作原理介紹Logo進(jìn)排氣系統(tǒng)進(jìn)排氣系統(tǒng) 柴油發(fā)動機(jī)工作原理介紹Logo進(jìn)排氣系統(tǒng)進(jìn)排氣系統(tǒng) 柴油發(fā)動機(jī)工作原理介紹消音器彈性吊碼絕熱包扎密封夾板排煙管吊碼Logo 十、電器操作系統(tǒng)十、電器操作系統(tǒng)l作用作用 控制發(fā)動機(jī)啟動/噴油、蓄電池充電、發(fā)動機(jī)停機(jī) 起動馬達(dá)起動同時，電磁閥將調(diào)速器油門拉到適當(dāng)位置，向氣缸供油燃燒，使氣缸著火轉(zhuǎn)動。 組成組成 起動馬達(dá)、電子調(diào)速機(jī)構(gòu)（如果有）、充電發(fā)電機(jī)、蓄電池、燃油開啟或關(guān)閉電磁閥柴油發(fā)動機(jī)工作原理介紹Logo調(diào)速控制系統(tǒng)的功用與類型：功用：柴油發(fā)電機(jī)組工作

10、時，其負(fù)載是變化的，這就要求發(fā)電 機(jī)組輸出的功率也要有相應(yīng)的增加或減少。此外，供電 的頻率是要求穩(wěn)定，這就需要柴油機(jī)工作時的轉(zhuǎn)速保持 穩(wěn)定。因此柴油機(jī)都裝有調(diào)速器。類型：調(diào)速控制系統(tǒng)按其工作原理可分為：機(jī)械式,電子式,電噴式柴油發(fā)動機(jī)調(diào)速系統(tǒng)Logo柴油發(fā)動機(jī)電噴系統(tǒng)Volvo Interface UnitsBusinterface connectorDeutsch 8 poleBat. switchedBat +Bat -CAN J1939CAN J1939J1708/1587J1708/1587 J1708/1587Diagnostics CAN J1939Control, monitoring and diagnosticsStopCustomer designedCAN interfaceDisplay Unit (DU) OptionalLogo十、電器操作系統(tǒng)十、電器操作系統(tǒng)l啟動馬達(dá)結(jié)構(gòu) 柴油發(fā)動機(jī)工作原理介紹Logol啟動方法：1、人力啟動； 2、電動機(jī)啟動；3、壓縮空氣啟動l電動機(jī)啟動：廣泛用于各種柴油機(jī)，用鉛酸蓄電池作電源，由直流電動機(jī)拖動發(fā)動機(jī)的曲軸旋轉(zhuǎn)，將發(fā)動機(jī)發(fā)動起來，為保證啟動可靠，延長電池的壽命，每次啟動通電時間不得超過15s，連續(xù)啟動不得超過3次。l電磁線圈及保持線圈通電，鐵心移動帶動驅(qū)動桿擺動，使啟動機(jī)的齒輪與飛輪齒圈