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文檔簡介
1、2022年設計個人年度工作總結2022個人年度工作總結彈指一揮間,一年的時間又過去了,從福廈線轉戰到廈深線,在從事工程部的工作中收獲頗多,有領導的信任、有同事的關心、有父母的支持和自己的不懈努力,現將自己一年來的工作做如下總結:一、福廈線工作福廈線類變更簽認的工作做得很滯后,導致我們的簽認工作很被動,在簽認的艱辛過程中我吸取了很多教訓,也總結了經驗。簽認工作要對所簽認的資料和施工現場非常熟悉,在和監理、設計單位、業主交涉的過程中,有足夠的膽量,既要表明由于施工現場的實際情況不能按照設計圖紙進行施工,和設計單位溝通后,提議變更,又要合理的將變更所增加的工程數量及時簽認,還要與計財部溝通,保證簽認
2、資料中的簽認項目合理、有效,這樣才真正意義上達到我們二次經營中變更索賠的目的。福廈線竣工資料從前期的收集整理到竣工組卷、移交,讓我對福廈線竣工資料產生了濃厚的感情,也從中受益匪淺。竣工資料主要有開竣工報告、工程小結、工程數量表、建交表(13、25)、設計變更通知單、軌節表、檢驗批、現場資料、試驗資料、物資合格證、機械說明書、工程日志、單位工程驗收記錄表等內容組成,根據業主和線路接管單位的要求將資料分為正本和副本。在竣工資料的移交過程中我狠狠的接受了一回南昌局、廈門工務段、中鐵一局這些正規軍的教育,深知檔案資料的完整性和重要性。在從事技術工作中,我很幸運的接觸到福廈線客運專線的技術標準,對于一名
3、出入茅廬的技術員來說,高標準的施工工藝和嚴格的驗收要求,都是對自己的一種挑戰。裝卸隊的裝車工作看似簡單,其實不然,長軌車裝車前要先跟現場技術員溝通,核照軌節表,再按照軌道設計說明、線路說明和無縫線路布置圖的要求,進行裝車,時刻掌握前方鋪軌進度,及時下發裝車單,以滿足鋪軌要求。二、 廈深線工作鷹廈線二次轉線角美油庫專用線的材料計劃,由于我對道岔圖紙的不清楚,將岔后無枕區的軌枕未扣除,造成將軌枕從現場二次倒運回鋪軌基地。做為一名技術員,我沒有將圖紙和標準掌握,給現場施工帶來了不便,足以說明技術工作的嚴謹性。鷹廈線二次轉線的交叉施工、既有線與新鋪線路撥接施工,僅僅9km鋪軌的線路,所有施工工序和技術資料都要及時跟上,來不得半點馬虎,可謂是麻雀雖小五臟俱全。三、今后工作中的要求有了福廈線的經驗和教訓,在今后的工作中,我對自己充滿了信心,無規矩不成方圓,我對自己提以下要求:認真學習好規范標準及相關文件資料,掌握好專業知識,提高自己的工作能力,加強工作責任感,及時完成領導安排的各項工作??傊?,在今后
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