1、1( )扳手能顯示扭矩的大小。 A、開口 B、梅花 C、扭力 D、活動答案：B2 就車式平衡機按( )原理工作。 A、靜平衡 B、動平衡 C、平衡 D、A或B答案：B3.汽車發(fā)電機的( )是用來產(chǎn)生三相交流 電的。 A、轉(zhuǎn)子總成 B、定子總成 C、整流器 D、電壓調(diào)節(jié)器答案：答案：B4.從汽車上拆卸蓄電池時，應(yīng)先拆( )。 A、搭鐵電纜 B、起動機電纜 C、正極電纜 D、B或C答案：答案：A A5、鋁合金發(fā)動機汽缸蓋下平面的平面度每任意50mm50mm范圍內(nèi)均不應(yīng)大于( ) mm。 A、0.015 B、0.025 C、0.035 D、0.030答案：B6、發(fā)動機干式汽缸套的修復(fù)，可采用修理尺寸

2、法，常用修理尺寸為( ) mm。 A、0.50，1.00，1.50 B、0.25， 0.5，0.75 C、0.50，0.75，1.0 D、0.75， 0.50，1.25答案：A7. 拆裝發(fā)動機附離合器總成過程中需要的機具是( )。 A、活塞環(huán)拆裝鉗 B、導(dǎo)軸 C、千斤頂 D、專用扳手答案：B8關(guān)于發(fā)動機活塞環(huán)與活塞組裝，甲說：“應(yīng)注意活塞環(huán)的安裝方向，各氣環(huán)開口角度要均勻”；乙說：“裝油環(huán)時一般先裝中間襯環(huán)”；丙說：“組合油環(huán)上下刮片開口應(yīng)錯開120”。說法正確的是( )。A、甲 B、乙 C、丙 D、甲和乙答案：D9.汽車發(fā)動機大修后，最大功率和最大扭矩不允許低于原設(shè)計額定值的( )。 A、8

3、0% B、85% C、90% D、95%答案：C10. 下述選項中，( )影響發(fā)動機的充氣效率。A、潤滑油品質(zhì) B、空燃比C、進(jìn)氣終了時壓力 D、汽缸容積答案：C11.關(guān)于表面點火，說法不正確的是( )。A、是一種不正常燃燒 B、表面點火危害小于爆燃 C、表面點火形成原因有兩種 D、表面點火危害較大答案：B12發(fā)動機每小時耗油量大，則( )。 A、動力性好 B、經(jīng)濟性越差 C、經(jīng)濟性不一定差 D、耗油率ge一定大答案：C答案：A13.柴油機耗油率曲線較汽油機( )。 A、平坦 B、彎曲 C、無法比較 D、不確定答案：C14.由汽油機負(fù)荷特性可知，耗油率隨功率的增加而( )。 A、減小 B、增加

4、 C、先減小后增加 D、不確定答案：A 15.柴油機尾氣檢測的主要項目是( )。A、煙度 B、CO含量 C、NOX含量 D、HC含量答案：B16.在相同的發(fā)動機功率下，車速越高汽車驅(qū)動力( )。 A、越大 B、越小 C、不變 D、無法確定答案：D17.在緊急制動時，( )情況最危險。 A、前輪先于后輪抱死 B、后輪先于前輪抱死C、車輪將要抱死時 D、A和B答案：A18.下列選項中，可作為汽車制動效能評價指標(biāo)的是( )。 A、制動距離 B、制動釋放時間 C、制動時間 D、制動協(xié)調(diào)時間答案：C19.汽車過多轉(zhuǎn)向特性( )。 A、能使轉(zhuǎn)向操縱輕便 B、能使車輪自動回正C、會導(dǎo)致側(cè)滑 D、為理想轉(zhuǎn)向特

5、性答案：C20.下列因素中，變速器亂擋的原因之一是( )。 A、輪齒磨成錐形 B、自鎖裝置失效 C、互鎖裝置失效 D、倒擋鎖失效答案：D21.發(fā)動機排氣管上的三元催化轉(zhuǎn)換器主要降低( )的排放。 A.CO和HC B.HC和NOxC.CO和NOx D.CO、HC和NOx答案：A22.電控汽油噴射發(fā)動機噴油器噴油量由( )決定 A、噴油時間 B、進(jìn)氣管真空 C、系統(tǒng)油壓 D、驅(qū)動電壓或電流答案：B23.下面關(guān)于微機控制電子點火說法中，正確的是( )。A、無分電器點火系統(tǒng)即獨立點火系統(tǒng) B、在小負(fù)荷時提供較大的點火提前角C、不能實現(xiàn)閉環(huán)控制 D、取消了分電器答案：B24.發(fā)動機VTEC機構(gòu)有( )個

6、進(jìn)氣搖臂。 A、2 B、3 C、4 D、5 答案：C25.發(fā)動機進(jìn)氣過程結(jié)束時，氣缸內(nèi)壓力總是（ ）。A.大于大氣壓力 B.等于大氣壓力C.小于大氣壓力 D.與大氣壓力無關(guān)答案：C26.最佳點火提前角隨轉(zhuǎn)速的升高（ ）。 A.減小 B.不變 C.增大 D.先減小后增大答案：C27.柴油機燃燒室制成各種形狀的目的主要在于控制（ ）。A.燃燒室散熱面積B.一定的壓縮比C.恰當(dāng)?shù)臏u流與油膜D.燃燒室內(nèi)的溫度和壓力答案：C28.汽油機最大扭矩時的轉(zhuǎn)速越低，汽車在不換檔的情況下，克服阻力的潛力（ ）。 A.越小B.不受轉(zhuǎn)速影響C.越大D.一般答案：C29.汽車的加速性能與上坡能力決定于（ ）。 A.變速

7、器的速比不iKB.主減速器的傳動比iOC.發(fā)動機扭矩Me、變速器速比iK主減速器的傳動比iOD.發(fā)動機的功率Pe答案：B30.汽車行駛的滾動阻力，主要是( )引起的。A.地面和輪胎的剛性摩擦B.地面和輪胎的變形C.汽車的流線性好壞D.汽車的行駛速度答案：A31.變速器檔數(shù)越多，發(fā)動機便越有可能接近于（ ）時的轉(zhuǎn)速工作，則功率利用平均值越大。 A.最大功率 B.最大牽引力C.最高速度 D.最大扭矩答案：D32.汽車制動時的方向穩(wěn)定性是指( )。A.迅速減速直至停車的能力 B.汽車能夠確切地響應(yīng)駕駛員轉(zhuǎn)向指令的能力C.汽車受到外界擾動后恢復(fù)原來運動狀態(tài)的能力D.汽車在制動時按指定軌跡行駛的能力答案

8、：A33.傳動軸在裝配時，其伸縮節(jié)要對正記號，其目的是（ ）。 A.保持傳動軸原有的動平衡B.減小傳動軸的長度C.使傳動軸長度可變D.使傳動軸便于安裝答案：C34.對于前束值的測量，以下哪種說法正確( )A.測量部位應(yīng)略低于輪胎水平中心線 B.測量部位應(yīng)略高于輪胎水平中心線C.測量部位為沿輪胎水平中心線處 D.測量部位可任意選取答案：D35.以下哪個裝置不屬于ABS的組成部分( )。 A.輪速傳感器 B.制動壓力調(diào)節(jié)器 C.ABS的ECU D.卸荷閥答案：A36.當(dāng)滑移率為多少時，可同時獲得較大的縱向和側(cè)向附著系數(shù)( )。 A.1020B.110C.3040D.4050答案：A37.關(guān)于ABS

9、中輪速傳感器的功能，以下哪種說法正確( )。 A.輪速傳感器檢測車輪的瞬時速度 B.輪速傳感器檢測車輪的平均速度C.輪速傳感器檢測車輪的減速度 D.輪速傳感器檢測車輪的加速度答案：D38.以下哪個符號表示自動變速器的空檔（ ）。A. D B. L C. R D.N答案：B39.關(guān)于空調(diào)系統(tǒng)中膨脹閥的安裝位置，以下哪種說法正確（ ）。A.裝在壓縮機與冷凝器之間B.裝在蒸發(fā)器的人口處C.裝在冷凝器與過濾器之間D.裝在蒸發(fā)器與壓縮機之間答案：D40.汽車空調(diào)系統(tǒng)中的哪個裝置能夠?qū)⒁簯B(tài)制冷劑變?yōu)闅鈶B(tài)( )。A.壓縮機 B.冷凝器 C.膨脹閥 D.蒸發(fā)器答案：A41.關(guān)于發(fā)動機零部件之間的裝配關(guān)系，下面

10、哪種說法正確( )。A.氣門導(dǎo)管與氣缸蓋之間是過盈配合 B.氣門座圈與氣缸蓋之間是過渡配合C.鑲?cè)敫左w的干式氣缸套上平面應(yīng)略高于氣缸體上平面D.鑲?cè)烁左w的干式氣缸套上平面應(yīng)略低于氣缸體上平面答案：D42.轎車的類別代號是（ ）A4 B.5 C.6 D.7答案：D43.通常汽車傳動系動力最后經(jīng)過（）傳給驅(qū)動輪。A.離合器 B.變速器C.主減速器 D.半軸答案：B44.（）具有擴大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)汽車經(jīng)常變化的行駛條件。A.離合器 B.變速器C.差速器 D.主減速器答案：C45.柴油車廢氣檢測時，發(fā)動機首先應(yīng)( )，以保證檢測的準(zhǔn)確性。A、調(diào)整怠速 B、調(diào)整點火正時 C、預(yù)熱 D

11、、加熱答案：B46.節(jié)氣門體過臟會導(dǎo)致( )A.不易啟動 B.怠速不穩(wěn)C.加速不良 D.飛車答案：C47.水溫傳感器安裝在（ ）A.進(jìn)氣道上 B.排氣管上C.水道上 D.油底殼上答案：A48.六缸發(fā)動機怠速不穩(wěn)，拔下第二缸高壓線后，運轉(zhuǎn)狀況無變化，故障在( )A.第二缸 B.相鄰缸C.中央高壓線 D.汽油泵答案：A49.( )導(dǎo)致發(fā)動機回火。A.混合器過稀 B.混合器過濃C.點火電壓過高 D.點火電壓過低答案：C50.對于發(fā)動機功率不足的原因，甲說：配氣相位失準(zhǔn)；乙說:氣門密封不嚴(yán)。對于以上說法（ ）A.甲正確 B.乙正確C.甲乙都正確 D.甲乙都不正確.答案：B51.活塞銷產(chǎn)生異響的原因有（

12、 ）A.活塞銷裝配過緊B.活塞銷松曠C.活塞銷潤滑不良D.活塞銷材質(zhì)不符合要求答案：B52.（ ）會導(dǎo)致發(fā)動機溫度過高A.發(fā)動機散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)速過高 B.發(fā)動機散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)速過低C.發(fā)動機冷卻系始終處于大循環(huán) D.發(fā)動機負(fù)荷過小答案：C53.關(guān)于發(fā)動機缺火。甲說：點火線圈失效可導(dǎo)致發(fā)動機缺火。乙說：發(fā)動機點火器損壞可導(dǎo)致發(fā)動機缺火。二人中正確的是（ ）A.甲 B.乙C.二者都正確 D.二者都不正確答案：C54.轉(zhuǎn)向盤（）轉(zhuǎn)動量是指轉(zhuǎn)向盤從一極限位置轉(zhuǎn)到另一極限位置，轉(zhuǎn)向盤所轉(zhuǎn)過的角度。A.最小 B.自由C.最大 D.極限答案：A55.當(dāng)膜片彈簧離合器的從動盤磨損，壓盤前移，磨片彈簧對壓盤的壓力將（）

13、A.減小 B.增大C.不變 D.消失答案：B56.離合器間隙太大，離合器將出現(xiàn)( )的故障。A.打滑 B.分離不開 C.發(fā)抖 D.異響答案：D57.當(dāng)離合器完全處于結(jié)合狀態(tài)時，變速器輸入軸（）A. 不轉(zhuǎn)動 B.高于發(fā)動機轉(zhuǎn)速C.低于發(fā)動機轉(zhuǎn)速 D.與發(fā)動機轉(zhuǎn)速相同答案：B58.（）是導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重的主要原因。A.轉(zhuǎn)向輪胎壓過高B.轉(zhuǎn)向輪胎壓過低C.汽車空氣阻力過大D.汽車坡道阻力過大59.關(guān)于汽車底盤零部件之間的裝配關(guān)系，以下哪種說法不正確( )。 A.輪轂與車輪輪盤之間是螺栓連接 B.傳動軸與主減速器之間鍵連接 C.半軸與輪轂之間靠螺栓連接 D.半軸與半軸齒輪之間是鍵連接答案：B60.關(guān)于車輛

14、改裝，以下哪種說法不正確( )。A.將原車型改制成其他用途的車輛稱為車輛改裝B.改變原車輛的零部件或總成稱為車輛改裝C.車輛改裝要技術(shù)上可靠D.車輛改裝要經(jīng)濟上合理答案：B61.以下哪個措施不會降低燃油消耗( )。 A.使用子午線輪胎來代替斜交輪胎 B.減少車輛滾動阻力 C.提高汽車中低速的動力性 D.適當(dāng)增加汽車整備質(zhì)量答案：D62.以下哪個不是發(fā)動機節(jié)油的措施( ) A.減小排氣阻力B.提高壓縮比C.減小充氣系數(shù)D.減小附件損失答案：C63.以下哪個是底盤節(jié)油的措施（ ）。 A.使用單級主減速器B.增加潤滑油粘度C.使用較少檔位的變速器 D.使用較多檔位的變速器答案：D64.關(guān)于氣缸蓋的改

15、造，以下哪種說法不正確( )A.氣缸蓋改造的目的之一是使結(jié)構(gòu)更緊湊 B.減薄氣缸蓋會引起壓縮比減小C.氣缸蓋改造的關(guān)鍵參數(shù)是壓縮比D.氣缸蓋改造的目的之一是使火花塞的位置更合理答案：B65.關(guān)于車輛技術(shù)管理，下面哪種說法不正確（ ）。A.車輛維護(hù)要堅持視情的原則 B.車輛技術(shù)管理要采取現(xiàn)代化管理方法C.車輛技術(shù)管理要建立車輛質(zhì)量監(jiān)控體系 D.車輛技術(shù)管理要依靠科技進(jìn)步答案：A66.對車輛進(jìn)行檢查、調(diào)整是哪級維護(hù)的主要內(nèi)容( )。A.日常維護(hù) B.一級維護(hù) C.二級維護(hù) D.三級維護(hù)答案：C答案：C67.哪個裝置不屬于電控燃油噴射系統(tǒng)中的空氣供給系統(tǒng)（ ）。A.空氣濾清器 B.節(jié)氣門體 C.發(fā)動

16、機轉(zhuǎn)速傳感器 D.空氣流量計答案：C68.關(guān)于發(fā)動機零部件之間的裝配關(guān)系，哪種說法正確( )A.氣門導(dǎo)管與氣缸蓋之間是過盈配合 B.氣門座圈與氣缸蓋之間是過渡配合C.鑲?cè)敫左w的干式氣缸套上平面應(yīng)略高于氣缸體上平面 D.鑲?cè)敫左w的干式氣缸套上平面應(yīng)略低于氣缸體上平面答案：D69.汽油的辛烷值一般表示汽油的( )A.經(jīng)濟性 B.揮發(fā)性 C.燃燒性 D.抗爆性答案：A70.對于汽車的代用燃料，哪種說法正確( )A.醇類燃料抗爆性好，使用安全 B.液化石油氣幸烷值低不易起動C.天燃?xì)馊紵蠓e碳較多，但使用安全 D.氫氣的燃燒熱效率比汽油低答案：C71.變速齒輪用哪種材料制造( )。A. 65錳鋼 B.

17、60鋼 C. 45鋼 D. 18鉻錳鈦鋼答案：D72.發(fā)動機的負(fù)荷通常是指發(fā)動機的( )A.功率大小 B.扭矩大小 C.熱效率大小 D.阻力矩大小答案：C73.汽油機最大扭矩時的轉(zhuǎn)速越低,汽車在不換檔情況下，克服阻力的潛( )。A.越小 B.不受轉(zhuǎn)速影響 C.越大 D.一般答案：C74.合理地確定配氣相位的目的是為了( )。A.增大進(jìn)氣量 B.排凈廢氣量 C.A和B D.提高發(fā)動機經(jīng)濟性答案：A75.發(fā)動機排氣過程結(jié)束時，氣缸壓力總是( )。A.高于大氣壓力 B.等于大氣壓力C.與大氣壓力無關(guān) D.低于大氣壓力答案：B76.柴油機燃燒室制成各種形狀的目的主要在于控制( )。A.燃燒室的散熱面積

18、 B.恰當(dāng)?shù)臏u流與油膜 C.一定的壓縮比 D.燃燒室內(nèi)的溫度和壓力答案：A77.最佳點火提前角隨轉(zhuǎn)速的升高而( )。A.增大 B.不變 C.減少 D.先減少后增大答案：B78.柴油機排氣冒黑煙的主要原因之一是( )。A.噴油時間過早 B.噴油時間過遲 C.噴油量過小 D.速燃期過短答案：D79.如果能滿足( )條件，汽車才能正常行駛。A.具有最大的驅(qū)動力 B具有較小的行駛阻力C.具有足夠的地面附著力D.具有足夠的發(fā)動機輸出功率和良好的附著性能答案：B80.汽車行駛時，如驅(qū)動力和行駛阻力相等，汽車處于( )狀態(tài)。A.加速行駛 B.等速行駛 C.減速行駛 D.變速行駛答案：D81.汽車加速能力常用

19、( )表示A.原地起步加速時間 B.超車加速時間 C.A和B D.加速度答案：A82.柴油發(fā)動機啟動困難，應(yīng)從( )，燃油霧化、壓縮終了時的汽缸壓力、溫度等方面查找原因。A、噴油時刻 B、油箱內(nèi)無油 C、燃油輸送 D、噴油泵驅(qū)動聯(lián)軸器損壞 答案：A83.汽車拖帶掛車后,與單車相比，阻力增加,發(fā)動機負(fù)荷率提高,有效燃油消耗率( )。A.上升 B.下降 C.不變 D.先下降后上升答案：B84.汽車的接近角和離去角是表示汽車接近和離開障礙物的能力,接近角和離去角( ),汽車的通過性越好。A.越小 B.越大 C.不變 D.適當(dāng)答案：A85.汽車在松軟路上行駛時,降低輪胎氣壓可以使( ),從而提高其通過

20、性能。A.附著系數(shù)增加 B.滾動阻力減小,附著系數(shù)增加C.滾動阻力減少 D.滾動阻力增大,附著系數(shù)減少 答案：D86.子午線越野輪胎有較好的驅(qū)動性,是因為其輪胎( )有明顯提高所致。A.半徑 B.氣壓 C.剛度 D.附著力答案：B87.汽車在不平路面上直線行駛時，能不斷自動恢復(fù)到直線行駛位置的能力，是由( )來保證的。A.方向盤 B.前輪定位 C.減震裝置 D.橫拉桿答案：A88.汽車直線行駛穩(wěn)定性增加了，甲認(rèn)為是由于主銷后傾的原因，乙則認(rèn)為那是主銷內(nèi)傾的原因，你認(rèn)為( )。A.甲對 B.乙對 C.甲、乙都對 D.甲、乙都不對答案：B89.汽車的橫向穩(wěn)定性是指( )。A.抵抗道路不平面顛簸的能

21、力 B.抵抗側(cè)翻和滑移的能力 C.抵抗縱翻和滑移的能力 D.抵抗振動的能力答案：C90.汽車的( )，是較為實用而且方便的制動效能評價指標(biāo)。A.制動減速度 B.制動時間 C.制動距離 D.地面制動力答案：A91.制動時,汽車左右轉(zhuǎn)向輪制動器制力不相等,會引起( )。A.跑偏 B.車輪滑轉(zhuǎn) C.汽車側(cè)滑 D.車輪滑移答案：C92.對于車輪抱死的后果，以下哪種說法正確( )。A.車輪抱死后制動距離最短 B.車輪抱死后制動的方向穩(wěn)定性好C.車輪抱死后制動的方向穩(wěn)定性變差 D.車輪抱死后制動時汽車具有較好的轉(zhuǎn)向能力答案：C93.關(guān)于汽車空調(diào)中的蒸發(fā)器，哪種說法不正確( )A.蒸發(fā)器有管片式、管帶式、層疊式三種 B.蒸發(fā)器可以裝在儀表板內(nèi)或下方C.蒸發(fā)器能夠?qū)鈶B(tài)制冷劑變?yōu)橐簯B(tài) D.層疊式蒸發(fā)器結(jié)構(gòu)緊湊，散熱效率高答案：B94.關(guān)于空調(diào)系統(tǒng)膨脹閥的安裝位置，哪種說法正確( )。A.裝在壓縮機與冷凝器之間 B.裝在蒸發(fā)器的入口處C.裝在冷凝器與過濾器之間 D.裝在蒸發(fā)器與壓縮機之間答案：A95.對于電控發(fā)動機的汽油泵,哪種