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2、本文根據熱力管網設計的合理化、熱力管網固定支架與旋轉補償器的設計、嚴格管網施工質量關鄧四大方面研究了熱力管網的設計與施工，這樣才能使得熱力管道工程順利進行。關鍵詞：熱力管網；設計；施工熱能在社會發展中是一項比較重要的能源，能夠滿足人們的正常生活需要。社會經濟的不斷發展提高了人們的生活水平，這也給城市熱能的消耗帶來了增加。為了能夠達到人們生活的日常需要，以及熱水管網的負荷正逐漸變大,這就對熱水管網的設計和施工提出了更為嚴格的要求，使得熱水管網正常運行的有效調節面臨著新的研究問題，這就要求相關技術人員對技術提出更為先進的研究，使得供熱技術的得到進一步改進。這就需要積極針對熱力管網的設計與施工做出相

3、應的研究。1熱力管網設計的科學化在設計供熱管網在過程中要按照相應的路線進行，主要四參照城市的市區平面布置圖來進行設計，有時也可以參照地形圖、區域氣象資料、各類構筑物的實際情況來優化熱力管網的設計工作，這樣才能發揮出最佳的設計與施工效果。這就使得設計工作變得更為復雜，通常在設計過程中要綜合以下問題進行思考：1.1管網的劃定及布置情況(1)在選擇管網及確定其布置情況時要在技術上實現突破，使其達到相應的施工要求。在管線布置過程中最好使其穿過地勢平坦、土質好的地面，保證在水位較低的地區進行；(2)綜合經濟因素，在購買熱管網主干線時盡量以最少的數量完成施工；(3)聯系附近的施工環境，在施工時要保存良好的

4、環境現狀，避免破壞環境的美觀效果；(4)積極配合市政設施工作，對管線進行準確合理的布置，這樣才能有利于施工的安裝和維修工作。1.2選擇合理的敷設方式供熱管道的敷設情況有著重要的意義，不僅能夠確保熱網在運行時的安全可靠,還能減少建設工程的資金消耗，增加管網的使用壽命,方便工程的施工,給各項管理工作創造有利的條件。社會技術的進步促進了直埋技術的發展與使用，實際情況表明了直埋技術在保溫方面能起到明顯的效果，其優勢在于占地面積小、環境影響少，使用壽命長，資金消耗低等。1.3熱網主干線的布置當集中供熱熱源點逐漸減少時,供熱半徑則逐漸加大,供熱管網的建設需要投入很多的資金，通常要占到供熱工程總投資的一半以

5、上。需要保持熱網主干線與熱負荷密集區較為接近，這樣可將管線長度控制在一定范圍內，避免給建筑施工帶來嚴重的影響。通常情況下供熱管網的主管線是平均比壓降最小的環路，其給熱水供熱管網,以及用戶系統的阻力損失不會造成太大的影響，主要是將熱源傳到最遠的熱用戶的環路中來當成供熱管網的主干線。1.4熱網管徑的選擇各管段的直徑在管網設計過程中常常按照供熱管網各管段的計算流量及比壓降范圍進行選擇,而熱負荷情況決定了流量的大小。在選擇管徑前期應該對各管段的現有熱負荷實施準確的計算，以預測出負荷將來的增容情況。1.5合理的熱指標為了保質保量滿足熱用戶的需要,達到要求的室內溫度,保持室內的熱平衡,在計算供熱系統散熱設

6、備時,應選擇合理的熱指標。如果居民住宅室內溫度為18-20,室外采暖計算溫度為-25左右,民用建筑的面積熱指標為50-60W/M2,按這一要求基本可以滿足生活、生產的需要。2 熱力管網固定支架的設計固定支架的設計是城市集中供熱工程設計作為普遍的問題。而固定支架要避免出現管道與支撐結構發生相對位移現象的，這會影響了支架的使用性能。在實施城市建設工程中要根據實際情況來采用合理的固定支架，這將影響著供熱管道的固定、安全及正常使用性能。2.1管道固定支架所承受的基本荷載分析城市集中供熱工程中,固定支架一般情況下受到的是垂直荷載和水平荷載的作用。P=1.5(Qz+Qw+Qr)xL。其中,P為作用于一個支

7、架上的總垂直荷載,kg；Qz為管道自重,kg/m，Qw為管道保溫層重量,kg/m；Qr為液體重量,kg/m。（1）補償器的彈性反力。當管道膨脹時,補償器就被壓縮變形。由于補償器的剛度(對于套筒式補償器,由于填料的摩擦力作用),將產生一個抵抗壓縮的力量,這個力是通過管道反作用于固定支架,這就是補償器的彈性反力,軸向型波紋補償器的彈性反力:Pk=X×Kx×0.1(kg)。其中,X為管道壓縮變形量(管道的熱伸長量),mm；Kx為補償器軸向整體剛度,N/mm。其他各類補償器可以通過不同的公式計算得出。（2）不平衡壓力。當在兩個固定支架間設置套筒式及波紋補償器時,而在其中某一個固定支

8、架的另一側裝有閥門、堵板或有彎頭時,而且當閥門關閉時,由于內壓力的作用,將有使補償器脫開、失效或者損壞的趨勢。為了保護補償器,要求固定支架有足夠的剛度和強度,這個力就是管道的不平衡內壓力。Pn=Po×A(kg)。Pn=Po×(A1-A2)(kg)。式中:Po熱介質的工作壓力,kg/cm2；A按套筒式及波紋式補償器外徑計算的橫截面積,cm2；A1直徑較大者補償器橫截面積,cm2；A2直徑較小者補償器橫截面積,cm2。（3）管道移動的摩擦力。Pm=qL。其中,為管道與支撐間的摩擦系數；q為單位管道重量,kg/m。的取值一般為:鋼與鋼滑動接觸取0.3；鋼與鋼滾動接觸取0.1；管道

9、與土壤接觸取0.20.4；鋼與聚四氟乙烯取0.2。當水平管道位移方向與原管道軸線方向成斜角時,摩擦力可分解為由軸向力Pmo及橫向力Pmh,而且可近似取Pmo=Pmh=0.7Po。2.2熱力管線分段施工在支架推力固定中的作用熱力管線與別的市政管線在施工方面基本是一致的，經常會面臨著不同因素造成的影響，例如：資金周轉不利、拆遷受阻、規劃困難等的。在實際施工過程中應該采取求分期、分段 方式有計劃的進行，但考慮到熱力管道壓力過大、溫度增高、管道管徑變大等因素影響，使得供熱管道的固定支架在推力方面出現較大的變化。2.3承受分段試壓和總試壓的固定支架當熱力管線到達一定施工階段后需要采取分段試壓，一般情況下無需設備,且固定支架無需焊卡板，這是為了使得焊口的焊接質量能夠一次試驗完畢。但需要注意的是此種分段試壓跟之前提到的分期、分階段施工供熱的管線的試壓屬于兩種形式，后者可歸納為總試壓。因為分階段試壓的固定支架無需焊卡板，在打壓試驗時不用檢驗固定支架的荷載。對于總試壓過程不僅