1、 PHC管樁靜壓施工的送樁問題探討打樁機應是三點支撐履帶自行式或步履式柴油打樁機；樁端持力層頂面埋深標高應基本一致，且持力層厚度不小于4m，或持力層上面有較厚的全風化巖層、硬塑堅硬黏土層或中密密實砂土層；具有拔出長樁送樁器的能力。雖然管樁施工機械已經根本不同，但是由于沒有新施工規程，施工方案只能延續套用。本工程裙樓設計最小送樁長度為50m，主樓設計送樁長度一般為75m，有三分之一最大送樁長度為80m(實際最大送樁長度為86m)，所以，樁基施工單位根據規程規定提出，在壓樁施工前先開挖3040m厚土方，然后再壓樁的施工方案。我們提出，先開挖一層土方，一是必然要求降水、支護，土方要先進場施工，增加支

2、護、降水、挖土工期，增加工程投資；二是樁基施工和主體結構施工銜接期間要經過雨季，可能的空擋對基坑安全不利；三是靜壓樁機平面尺寸為14000*7900，要保證操作，必須擴大開挖面積，增加工程量還在其次，最主要的是有一邊場地實際距離受到限制。施工單位認真分析后否定了原方案，提出了 用12m同規格管樁代替送樁器，在自然地面施壓的新方案 。本工程要滿足送樁長度不大于60m規定，只有增加管樁長度，這樣截樁長度必然增加，將造成很大浪費。我們認為，規程規定的送樁深度不宜大于60m，是依據錘擊式樁機制訂的，本工程用的是靜壓機，文獻資料指出靜壓施工送樁長度可以加大；打入式樁機送樁時，錘擊能量在樁頭部位傳遞不暢損

3、失大，而靜壓機壓樁時不產生沖擊荷載，不會在樁頭接樁部位引起跳動導致偏心受壓，不會產生能量損失；加上本場地土層均勻，無孤石和其它埋藏物。因此，送樁85m可能是可行的。在實際壓樁中，第一根送樁66m，施工正常；第一根送樁81m的樁施工也很正常，全部送樁施工均來發生異常情況。23樁送樁施工第一根做送樁器的PHC管樁，送樁48根后樁身局部混凝土破壞而報廢。此后，施工單位從加快進度和降低成本出發，開始要求采用樁送樁施工。PHC管樁抗壓和徑向受力能力極強，抗拉能力較差。可否采用樁送樁，取決于拔出送樁管樁的力是否小于PHC管樁的抗拔承載力。根據規程公式：N1 Rpl 5291 Rpl pcA 5292式中：

4、N1 單樁上拔力設計值；Rpl 樁身抗拔承載力設計值；pc 管樁混凝土有效預應力，可取3540MPa；A 管樁的截面積。經計算，PHC樁身抗拔力設計值Rpl 440KN。根據現場觀察數根上拔送樁管樁時靜壓機壓力表值，拔起瞬時值小于70MPa，正常值為40MPa；壓樁機夾樁器空載由下限向上位運行靜壓機壓力表值瞬時值為40MPa，正常值為20MPa(以上表值均為單缸值)；換算為樁身上拔時實際上拔力Rpl實，正常值為160KN，最大值為230KN，Rpl實小于PHC樁設計抗拔力和Rpl。觀察送樁48根后報廢的管樁，反復拔起40多次，樁身表面混凝土起毛，起吊位置和管樁中部破壞比較嚴重，在樁身中部100

5、0mm范圍內，局部混凝土起皮空鼓，錘擊后脫落，最大深度小于20mm，未見橫向裂紋。據此可以肯定，用樁送樁施工不會因管樁作一次送樁器而產生斷樁，影響工程質量。所以，結合其他樁送樁的實踐，施工中從第91根樁開始，采用樁送樁施工，增加管樁對中調直后樁身外觀檢查，未發現樁身破壞情況。24施工過程中的質量控制241嚴格按壓樁工藝流程施工。工藝流程為：進樁 檢驗 樁機就位 吊裝 對中調直 壓樁測放樁位 驗收?J?I確認壓樁質量 送樁?L242重點控制管樁樁身質量。對進場管樁認真檢查，有無明顯縱向、環向裂縫，端部平面是否傾斜，外徑、壁厚、樁身彎曲是否符合規范要求，混凝土強度是否合格，產品質保書、合格證、檢測

6、報告等是否齊全和符合要求。本工程進場檢查發現彎曲超標樁二根，吊裝就位后檢查發現斷裂樁4根，全部不合格退場。243垂直度控制。ZYJ800型靜壓樁機自身有縱向垂直度測量功能，每根樁就位和壓樁及送樁中間，橫向垂直度用鉛垂線或經緯儀控制，可以很好地保證樁身垂直度。244根據壓樁工程暴露的問題重點控制。壓樁機手為圖省事，搶進度，有些樁入土深度不是很足，就只復壓5次，回彈值在20mm范圍內，就報壓樁完成。針對這種情況，現場規定，回彈量不得超過10mm，壓樁完成必須由現場監理下達指令。245擠土影響的處理。本工程設計樁間距均不小于4D，施工中雖未出現相鄰樁上浮、地面隆起等問題，但是還是有擠土現象，多次出現

7、在壓樁樁身向樁機前進方向偏移的情況。由于擠土不是特別嚴重，遇到這種情況，采用停止施壓，將管樁拔出地面，重新對中調直再壓入，有時要反復幾次，直到消除擠土影響，才將管樁壓入地下。3樁基檢測和結論31土方開挖后，按規范要求進行了19根樁高應變、73根樁低應變檢測和樁位偏差測量。結果表明，承載力全部滿足設計要求，樁身完整率100，全部為I類樁，垂直度偏差小于允許的1，平面位置偏差最大為60mm，樁基工程合格。32采用靜壓法施工，當工程場地無孤石、埋藏物等不利地質情況，送樁深度可以達到85m。33送樁深度超過60m時，往往沒有專用送樁器。采用同規格管樁做送樁器，對中方便，用樁送樁施工比較經濟。但是要注意

8、滿足拔出送樁管樁的力小于管樁自身抗拔力的條件。34高強預應力管樁有很大優越性和進步性，采用液壓靜壓樁機施工，應用越來越廣泛，亟需制訂國家或地區預應力混凝土管樁基礎技術規范。標簽:內容1打樁機應是三點支撐履帶自行式或步履式柴油打樁機；樁端持力層頂面埋深標高應基本一致，且持力層厚度不小于4m，或持力層上面有較厚的全風化巖層、硬塑堅硬黏土層或中密密實砂土層；具有拔出長樁送樁器的能力。雖然管樁施工機械已經根本不同，但是由于沒有新施工規程，施工方案只能延續套用。本工程裙樓設計最小送樁長度為50m，主樓設計送樁長度一般為75m，有三分之一最大送樁長度為80m(實際最大送樁長度為86m)，所以，樁基施工單位

9、根據規程規定提出，在壓樁施工前先開挖3040m厚土方，然后再壓樁的施工方案。我們提出，先開挖一層土方，一是必然要求降水、支護，土方要先進場施工，增加支護、降水、挖土工期，增加工程投資；二是樁基施工和主體結構施工銜接期間要經過雨季，可能的空擋對基坑安全不利；三是靜壓樁機平面尺寸為14000*7900，要保證操作，必須擴大開挖面積，增加工程量還在其次，最主要的是有一邊場地實際距離受到限制。施工單位認真分析后否定了原方案，提出了 用12m同規格管樁代替送樁器，在自然地面施壓的新方案 。本工程要滿足送樁長度不大于60m規定，只有增加管樁長度，這樣截樁長度必然增加，將造成很大浪費。我們認為，規程規定的送

10、樁深度不宜大于60m，是依據錘擊式樁機制訂的，本工程用的是靜壓機，文獻資料指出靜壓施工送樁長度可以加大；打入式樁機送樁時，錘擊能量在樁頭部位傳遞不暢損失大，而靜壓機壓樁時不產生沖擊荷載，不會在樁頭接樁部位引起跳動導致偏心受壓，不會產生能量損失；加上本場地土層均勻，無孤石和其它埋藏物。因此，送樁85m可能是可行的。在實際壓樁中，第一根送樁66m，施工正常；第一根送樁81m的樁施工也很正常，全部送樁施工均來發生異常情況。23樁送樁施工第一根做送樁器的PHC管樁，送樁48根后樁身局部混凝土破壞而報廢。此后，施工單位從加快進度和降低成本出發，開始要求采用樁送樁施工。PHC管樁抗壓和徑向受力能力極強，抗

11、拉能力較差。可否采用樁送樁，取決于拔出送樁管樁的力是否小于PHC管樁的抗拔承載力。根據規程公式：N1 Rpl 5291 Rpl pcA 5292式中：N1 單樁上拔力設計值；Rpl 樁身抗拔承載力設計值；pc 管樁混凝土有效預應力，可取3540MPa；A 管樁的截面積。經計算，PHC樁身抗拔力設計值Rpl 440KN。根據現場觀察數根上拔送樁管樁時靜壓機壓力表值，拔起瞬時值小于70MPa，正常值為40MPa；壓樁機夾樁器空載由下限向上位運行靜壓機壓力表值瞬時值為40MPa，正常值為20MPa(以上表值均為單缸值)；換算為樁身上拔時實際上拔力Rpl實，正常值為160KN，最大值為230KN，Rp

12、l實小于PHC樁設計抗拔力和Rpl。觀察送樁48根后報廢的管樁，反復拔起40多次，樁身表面混凝土起毛，起吊位置和管樁中部破壞比較嚴重，在樁身中部1000mm范圍內，局部混凝土起皮空鼓，錘擊后脫落，最大深度小于20mm，未見橫向裂紋。據此可以肯定，用樁送樁施工不會因管樁作一次送樁器而產生斷樁，影響工程質量。所以，結合其他樁送樁的實踐，施工中從第91根樁開始，采用樁送樁施工，增加管樁對中調直后樁身外觀檢查，未發現樁身破壞情況。24施工過程中的質量控制241嚴格按壓樁工藝流程施工。工藝流程為：進樁 檢驗 樁機就位 吊裝 對中調直 壓樁測放樁位 驗收?J?I確認壓樁質量 送樁?L242重點控制管樁樁身

13、質量。對進場管樁認真檢查，有無明顯縱向、環向裂縫，端部平面是否傾斜，外徑、壁厚、樁身彎曲是否符合規范要求，混凝土強度是否合格，產品質保書、合格證、檢測報告等是否齊全和符合要求。本工程進場檢查發現彎曲超標樁二根，吊裝就位后檢查發現斷裂樁4根，全部不合格退場。243垂直度控制。ZYJ800型靜壓樁機自身有縱向垂直度測量功能，每根樁就位和壓樁及送樁中間，橫向垂直度用鉛垂線或經緯儀控制，可以很好地保證樁身垂直度。244根據壓樁工程暴露的問題重點控制。壓樁機手為圖省事，搶進度，有些樁入土深度不是很足，就只復壓5次，回彈值在20mm范圍內，就報壓樁完成。針對這種情況，現場規定，回彈量不得超過10mm，壓樁

14、完成必須由現場監理下達指令。245擠土影響的處理。本工程設計樁間距均不小于4D，施工中雖未出現相鄰樁上浮、地面隆起等問題，但是還是有擠土現象，多次出現在壓樁樁身向樁機前進方向偏移的情況。由于擠土不是特別嚴重，遇到這種情況，采用停止施壓，將管樁拔出地面，重新對中調直再壓入，有時要反復幾次，直到消除擠土影響，才將管樁壓入地下。3樁基檢測和結論31土方開挖后，按規范要求進行了19根樁高應變、73根樁低應變檢測和樁位偏差測量。結果表明，承載力全部滿足設計要求，樁身完整率100，全部為I類樁，垂直度偏差小于允許的1，平面位置偏差最大為60mm，樁基工程合格。32采用靜壓法施工，當工程場地無孤石、埋藏物等

15、不利地質情況，送樁深度可以達到85m。33送樁深度超過60m時，往往沒有專用送樁器。采用同規格管樁做送樁器，對中方便，用樁送樁施工比較經濟。但是要注意滿足拔出送樁管樁的力小于管樁自身抗拔力的條件。34高強預應力管樁有很大優越性和進步性，采用液壓靜壓樁機施工，應用越來越廣泛，亟需制訂國家或地區預應力混凝土管樁基礎技術規范。標簽:內容1PHC管樁靜壓施工的送樁問題探討洛陽智達建設監理公司 王曄志 楊偉 郝振鵬漯河市建設工程質量監督站 段立亞 高強預應力管樁(PHC)，單樁承載力高，耐久性好，對持力層起伏變化大的地質條件適應性強；施工周期短，噪聲小，無震動，無污染；管樁工廠化生產，施工易于控制，檢測

16、直觀，質量有保障；樁身耗材低、單樁造價低、綜合經濟效益好。從廣東沿海地區開始，正在全國廣泛推廣。中原地區近兩年開始在不少工程上應用。但是，送樁深度超過預應力混凝土管樁基礎技術規程(GBJT15 22 98)(以下簡稱規程)規定的6米最大限度的施打樁機應是三點支撐履帶自行式或步履式柴油打樁機；樁端持力層頂面埋深標高應基本一致，且持力層厚度不小于4m，或持力層上面有較厚的全風化巖層、硬塑堅硬黏土層或中密密實砂土層；具有拔出長樁送樁器的能力。雖然管樁施工機械已經根本不同，但是由于沒有新施工規程，施工方案只能延續套用。本工程裙樓設計最小送樁長度為50m，主樓設計送樁長度一般為75m，有三分之一最大送樁

17、長度為80m(實際最大送樁長度為86m)，所以，樁基施工單位根據規程規定提出，在壓樁施工前先開挖3040m厚土方，然后再壓樁的施工方案。我們提出，先開挖一層土方，一是必然要求降水、支護，土方要先進場施工，增加支護、降水、挖土工期，增加工程投資；二是樁基施工和主體結構施工銜接期間要經過雨季，可能的空擋對基坑安全不利；三是靜壓樁機平面尺寸為14000*7900，要保證操作，必須擴大開挖面積，增加工程量還在其次，最主要的是有一邊場地實際距離受到限制。施工單位認真分析后否定了原方案，提出了 用12m同規格管樁代替送樁器，在自然地面施壓的新方案 。本工程要滿足送樁長度不大于60m規定，只有增加管樁長度，

18、這樣截樁長度必然增加，將造成很大浪費。我們認為，規程規定的送樁深度不宜大于60m，是依據錘擊式樁機制訂的，本工程用的是靜壓機，文獻資料指出靜壓施工送樁長度可以加大；打入式樁機送樁時，錘擊能量在樁頭部位傳遞不暢損失大，而靜壓機壓樁時不產生沖擊荷載，不會在樁頭接樁部位引起跳動導致偏心受壓，不會產生能量損失；加上本場地土層均勻，無孤石和其它埋藏物。因此，送樁85m可能是可行的。在實際壓樁中，第一根送樁66m，施工正常；第一根送樁81m的樁施工也很正常，全部送樁施工均來發生異常情況。23樁送樁施工第一根做送樁器的PHC管樁，送樁48根后樁身局部混凝土破壞而報廢。此后，施工單位從加快進度和降低成本出發，

19、開始要求采用樁送樁施工。PHC管樁抗壓和徑向受力能力極強，抗拉能力較差。可否采用樁送樁，取決于拔出送樁管樁的力是否小于PHC管樁的抗拔承載力。根據規程公式：N1 Rpl 5291 Rpl pcA 5292式中：N1 單樁上拔力設計值；Rpl 樁身抗拔承載力設計值；pc 管樁混凝土有效預應力，可取3540MPa；A 管樁的截面積。經計算，PHC樁身抗拔力設計值Rpl 440KN。根據現場觀察數根上拔送樁管樁時靜壓機壓力表值，拔起瞬時值小于70MPa，正常值為40MPa；壓樁機夾樁器空載由下限向上位運行靜壓機壓力表值瞬時值為40MPa，正常值為20MPa(以上表值均為單缸值)；換算為樁身上拔時實際

20、上拔力Rpl實，正常值為160KN，最大值為230KN，Rpl實小于PHC樁設計抗拔力和Rpl。觀察送樁48根后報廢的管樁，反復拔起40多次，樁身表面混凝土起毛，起吊位置和管樁中部破壞比較嚴重，在樁身中部1000mm范圍內，局部混凝土起皮空鼓，錘擊后脫落，最大深度小于20mm，未見橫向裂紋。據此可以肯定，用樁送樁施工不會因管樁作一次送樁器而產生斷樁，影響工程質量。所以，結合其他樁送樁的實踐，施工中從第91根樁開始，采用樁送樁施工，增加管樁對中調直后樁身外觀檢查，未發現樁身破壞情況。24施工過程中的質量控制241嚴格按壓樁工藝流程施工。工藝流程為：進樁 檢驗 樁機就位 吊裝 對中調直 壓樁測放樁

21、位 驗收?J?I確認壓樁質量 送樁?L242重點控制管樁樁身質量。對進場管樁認真檢查，有無明顯縱向、環向裂縫，端部平面是否傾斜，外徑、壁厚、樁身彎曲是否符合規范要求，混凝土強度是否合格，產品質保書、合格證、檢測報告等是否齊全和符合要求。本工程進場檢查發現彎曲超標樁二根，吊裝就位后檢查發現斷裂樁4根，全部不合格退場。243垂直度控制。ZYJ800型靜壓樁機自身有縱向垂直度測量功能，每根樁就位和壓樁及送樁中間，橫向垂直度用鉛垂線或經緯儀控制，可以很好地保證樁身垂直度。244根據壓樁工程暴露的問題重點控制。壓樁機手為圖省事，搶進度，有些樁入土深度不是很足，就只復壓5次，回彈值在20mm范圍內，就報壓

22、樁完成。針對這種情況，現場規定，回彈量不得超過10mm，壓樁完成必須由現場監理下達指令。245擠土影響的處理。本工程設計樁間距均不小于4D，施工中雖未出現相鄰樁上浮、地面隆起等問題，但是還是有擠土現象，多次出現在壓樁樁身向樁機前進方向偏移的情況。由于擠土不是特別嚴重，遇到這種情況，采用停止施壓，將管樁拔出地面，重新對中調直再壓入，有時要反復幾次，直到消除擠土影響，才將管樁壓入地下。3樁基檢測和結論31土方開挖后，按規范要求進行了19根樁高應變、73根樁低應變檢測和樁位偏差測量。結果表明，承載力全部滿足設計要求，樁身完整率100，全部為I類樁，垂直度偏差小于允許的1，平面位置偏差最大為60mm，

23、樁基工程合格。32采用靜壓法施工，當工程場地無孤石、埋藏物等不利地質情況，送樁深度可以達到85m。33送樁深度超過60m時，往往沒有專用送樁器。采用同規格管樁做送樁器，對中方便，用樁送樁施工比較經濟。但是要注意滿足拔出送樁管樁的力小于管樁自身抗拔力的條件。34高強預應力管樁有很大優越性和進步性，采用液壓靜壓樁機施工，應用越來越廣泛，亟需制訂國家或地區預應力混凝土管樁基礎技術規范。標簽:內容1打樁機應是三點支撐履帶自行式或步履式柴油打樁機；樁端持力層頂面埋深標高應基本一致，且持力層厚度不小于4m，或持力層上面有較厚的全風化巖層、硬塑堅硬黏土層或中密密實砂土層；具有拔出長樁送樁器的能力。雖然管樁施

24、工機械已經根本不同，但是由于沒有新施工規程，施工方案只能延續套用。本工程裙樓設計最小送樁長度為50m，主樓設計送樁長度一般為75m，有三分之一最大送樁長度為80m(實際最大送樁長度為86m)，所以，樁基施工單位根據規程規定提出，在壓樁施工前先開挖3040m厚土方，然后再壓樁的施工方案。我們提出，先開挖一層土方，一是必然要求降水、支護，土方要先進場施工，增加支護、降水、挖土工期，增加工程投資；二是樁基施工和主體結構施工銜接期間要經過雨季，可能的空擋對基坑安全不利；三是靜壓樁機平面尺寸為14000*7900，要保證操作，必須擴大開挖面積，增加工程量還在其次，最主要的是有一邊場地實際距離受到限制。施

25、工單位認真分析后否定了原方案，提出了 用12m同規格管樁代替送樁器，在自然地面施壓的新方案 。本工程要滿足送樁長度不大于60m規定，只有增加管樁長度，這樣截樁長度必然增加，將造成很大浪費。我們認為，規程規定的送樁深度不宜大于60m，是依據錘擊式樁機制訂的，本工程用的是靜壓機，文獻資料指出靜壓施工送樁長度可以加大；打入式樁機送樁時，錘擊能量在樁頭部位傳遞不暢損失大，而靜壓機壓樁時不產生沖擊荷載，不會在樁頭接樁部位引起跳動導致偏心受壓，不會產生能量損失；加上本場地土層均勻，無孤石和其它埋藏物。因此，送樁85m可能是可行的。在實際壓樁中，第一根送樁66m，施工正常；第一根送樁81m的樁施工也很正常，

26、全部送樁施工均來發生異常情況。23樁送樁施工第一根做送樁器的PHC管樁，送樁48根后樁身局部混凝土破壞而報廢。此后，施工單位從加快進度和降低成本出發，開始要求采用樁送樁施工。PHC管樁抗壓和徑向受力能力極強，抗拉能力較差。可否采用樁送樁，取決于拔出送樁管樁的力是否小于PHC管樁的抗拔承載力。根據規程公式：N1 Rpl 5291 Rpl pcA 5292式中：N1 單樁上拔力設計值；Rpl 樁身抗拔承載力設計值；pc 管樁混凝土有效預應力，可取3540MPa；A 管樁的截面積。經計算，PHC樁身抗拔力設計值Rpl 440KN。根據現場觀察數根上拔送樁管樁時靜壓機壓力表值，拔起瞬時值小于70MPa，正常值為40MPa；壓樁機夾樁器空載由下限向上位運行靜壓機壓力表值瞬時值為40MPa，正常值為20MPa(以上表值均為單缸值)；換算為樁身上拔時實際上拔力Rpl實，正常值為160KN，最大值為230KN，Rpl實小于PHC樁設計抗拔力和Rpl。觀察送樁48根后報廢的管樁，反復拔起40多次，樁身表面混凝土起毛，起吊位置和管樁中部破壞比較嚴重，在樁身中部1000mm范圍內，局部混凝土起皮空鼓，錘擊后脫落，最大深度小于20mm，未見橫向裂紋。據此可以肯定，用樁送樁施工不會因管樁作一次送樁器而產生斷樁，影響工程質量。所以，結合其他樁送樁的實踐，施工中