1、地鐵工程第三方監測1 1、第三方概述、第三方概述2 2、地鐵第三方監測的必要性、地鐵第三方監測的必要性3 3、第三方監測與施工監測區別、第三方監測與施工監測區別4 4、第三方監測的范圍、第三方監測的范圍5 5、第三方監測對象、第三方監測對象6 6、監測等級劃分、監測等級劃分7 7、監測項目、監測項目8 8、第三方監測項目監測方法及要求、第三方監測項目監測方法及要求9 9、監測頻率、監測頻率1010、控制值報警值、控制值報警值1111、信息反饋處理、信息反饋處理1212、新技術、新技術目錄一、概述 1、第三方監測的由來： 別稱：公正檢驗。指兩個相互聯系的主體之外的某個客體，即第三方。以公正、權威

2、的非當事人身份，根據有關法律、標準或合同所進行的監測活動。 2、特點： 第三方可以是和兩個主體有聯系，也可以是獨立于兩個主體之外，但必須處于買賣利益之外從事檢測活動。 CMA，China Metrology Accreditation，意為中國計量認證3、標示： 4、我國第三方檢測生存發展現狀 （1）、我國起步的很晚，基本是2000年以后才開始。 （2）、初始階段主要是產品由國家檢測機構負責，如質監局等，沒有社會上的檢測機構。一、概述 一、概述 (3）、地鐵第三方監測2000年起、從廣州、北京、上海、深圳地鐵，開始只對周邊環境的影響監測，后來到結構自身安全的監測。（4）、項目業主和項目承包商之

3、間的控制安全質量的第三方獨立監測機構，一般是由項目業主方聘請的對項目施行進行質量控制的機構。 5、基坑特點 一、概述 一、概述 一、概述 6、隧道特點7、監控量測信息化施工是關鍵一、概述 一、概述 二、地鐵第三方監測的必要性 1、地鐵環境復雜性 （建筑物、道路、管線、地質條件、大斷面、工法、工序等） 2、點多線長、承包商多。業主需要一個獨立的第三方來承擔現場監測和監測管理。二、地鐵第三方監測的必要性3、地鐵安全事故經驗教訓需要第三方“11.15”杭州一號線湘湖站“7.14”北京地鐵M15線順義站“12.28”廣州地鐵六號線康王南路地陷事故“5.6”西安地鐵三號線塌方“3.28”北京地鐵10號線

4、蘇州街車站塌方事故“7.21”廣州珠海城廣場基坑坍塌事故“11.29”南京地鐵三號線大行宮站地陷事故2008年11月15日杭州地鐵一號線湘湖站事故圖片杭州地鐵一號線湘湖站事故后圖片2010年7月14日北京地鐵M15號線順義站明挖車站施工過程中鋼支撐脫落事故2死8傷2013年1月28日，廣州市荔灣區康王公交站地鐵施工工地旁發生地陷后已陸續出現六次坍塌，有2棟共6間商鋪坍塌，塌陷面積約690平方米廣州市荔灣區康王公交站地鐵施工工地旁發生地陷2013年5月6日凌晨，西安地鐵施工發生塌方事故，造成5名工人被埋壓遇難2007年3月28日北京地鐵10號線蘇州街站塌方，造成6名工人死亡。2005年7月21日

5、廣州珠海城廣場基坑坍塌事故圖片(中間插事故分析課件)”11.29”南京地鐵三號線大行宮站地陷事故2012年29日上午11點，南京地鐵大行宮站附近發生沉降，地鐵3號線大行宮站基坑附近發生的局部地陷。公交車陷入坑中。初步判定為流沙所致。4、國家地方法律法規建筑法、安全質量管理條例、建設部城市軌道交通安全質量暫行辦法、地鐵監測規范即將發布。基坑、建筑、地鐵測量、地鐵監測、城市軌道交通地下工程建設風險管理規范、安全質量檢查指南、督查表二、地鐵第三方監測的必要性二、地鐵第三方監測的必要性住建部暫行辦法的主要內容2 2、非常明確地提出監測單位責任。、非常明確地提出監測單位責任。1 1、明確建設、勘察、設計

6、、施工監理、監測、明確建設、勘察、設計、施工監理、監測、檢測單位責任。檢測單位責任。3 3、第三方監測應當具有相應工程勘察資質，并、第三方監測應當具有相應工程勘察資質，并向工程所在地建設主管部門辦理備案手續。向工程所在地建設主管部門辦理備案手續。 監測單位不得轉包監測業務，不得與所監測監測單位不得轉包監測業務，不得與所監測工程的施工單位有隸屬關系或者其他利害關系。工程的施工單位有隸屬關系或者其他利害關系。 4、項目監測負責人應當具有相應執業資格和城市軌道交通工程監測工作經驗。 5、監測單位對工程項目的安全質量承擔監測責任。 6、安全質量事故應急處置。住建部暫行辦法的主要內容 上海地方政府、地鐵

7、監測規定 上海軌道交通監測技術管理指南 上?；庸こ淌┕けO測規程等 江蘇地方政府、地鐵監測規定 南京軌道交通工程建設監測管理辦法等地方規定三、第三方監測與施工監測的區別 1、第三方監測側重于環境安全。施工監測則需按照設計要求對結構物本身及周邊環境進行全面的監測。 2、第三方監測高于施工監測。具有監督校驗承包人監測數據是否真實可靠的職能。 3、為監督校核施工監測，第三方監測與施工監測部分測點同點同時量測，為配合安全風險管理工作并確保周邊環境的安全還需進行延伸量測，即在校核監測的基礎上布設觀測點，以滿足風險管理的要求。 4、當發生環境破壞的投訴事件時，第三方監測單位因其為獨立于施工的第三方，可以提

8、供獨立、客觀、公正的監測數據，作為有關機構評定和界定相關單位責任的依據，而施工監測則無此功能。三、第三方監測與施工監測的區別 5、從對數據處理和分析的要求上，第三方監測要高于施工監測，第三方監測在數據采集的基礎上，要對監測數據進行綜合分析和預測，進行預警、報警，并將監測報告和分析報告及時提交業主、監理和安全風險管理單位，為安全風險管理決策提供技術支持。 6、管理上要求第三方對施工監測、監理方的監測進行管理。施工監測的方案、儀器、人員和數據處理及分析進行審查并進行技術指導等管理職能。三、第三方監測與施工監測的區別四、第三方監測的范圍1、工程范圍內的結構外緣兩側變形區內。（視結構埋深而定且不小于3

9、0m范圍）。H00.7H或tan(45-/2)H(2.0 3.0)H基坑工程影響分區 HH基坑開挖深度；基坑開挖深度；內摩擦角內摩擦角 土質隧道工程影響分區H iR2 .5 iixSm a xSi2 .5 i12311沉降沉降曲線；曲線；22反彎反彎點點33隧道隧道ii沉降沉降槽寬度系槽寬度系數數HiHi隧道隧道中心埋深中心埋深SmaxSmax隧隧道中線的道中線的地面沉降地面沉降量量 2、地下、地面建（構）筑物、重要管線、地面及道路的監測、安全巡視、安全風險管理咨詢。 3、對全線施工單位監測初始值進行復核，對監測方案、資料、成果、人員、設備等進行管理。 4、工程結構重點部位，如監測圍護結構的位

10、移、支撐軸力，隧道拱頂下沉、收斂等進行抽檢觀測。四、第三方監測的范圍五、第三方監測對象 1、明挖基坑（明挖車站、附屬結構、明挖區間、盾構井等）和淺埋暗挖隧道工程； 2、與車站、區間近接的需重點保護的建（構）筑物、地下管線、市政道路； 3、明挖基坑四周地表和區間隧道地表； 4、設計和發包人有特殊要求的項目。六、監測等級的劃分 1、基坑、隧道工程自身安全分三級工程安全等級等級劃分標準一級圍（支）護結構過大變形或破壞、土體失穩等對周邊環境及工程結構施工影響很嚴重；基坑開挖深度H20m；超淺埋隧道；超大斷面隧道等二級圍（支）護結構過大變形或破壞、土體失穩等對周邊環境及工程結構施工影響一般；基坑開挖深度

11、10H20m；淺埋隧道；近距離并行或交疊的盾構法區間；盾構始發與接收區段；大斷面隧道等三級圍（支）護結構過大變形或破壞、土體失穩等對周邊環境及工程結構施工影響不嚴重；基坑開挖深度H10m；深埋隧道；一般斷面隧道等 2、周邊環境風險等級分四級 一級是主要影響區內存在既有軌道交通設施、重要建筑物等 二級是主要影響區內存在一般建筑物、次要影響區內存在既有交通設施等 三級是主要影響區內存在城市重要道路管線、次要影響區內存在一般建筑物等 四級是次要影響區內存在城市重要道路管線等六、監測等級的劃分 3、地質條件復雜程度分復雜、中等、簡單 復雜：地形地貌復雜；不良地質強烈發育；特殊性巖土需要專門處理；地基、

12、圍巖和邊坡的巖土性質較差 中等：地形地貌較復雜；不良地質一般發育；特殊性巖土不需要專門處理；地基、圍巖和邊坡的巖土性質一般 簡單：地形地貌簡單；不良地質作用不發育；地基、圍巖和邊坡的巖土性質較好六、監測等級的劃分六、監測等級的劃分周邊環境風險等級工程監測等級工程自身等級一級二級三級四級一級一級一級二級二級二級一級二級二級三級三級二級二級三級三級工程監測等級表工程監測等級表七、第三方監測的項目1 1、明（蓋）挖挖法基坑圍護結構圍護結構和周圍圍巖土體監測項監測項目監測項目工程監測等級一級二級三級圍護樁（墻）、邊坡頂部水平位移圍護樁（墻）、邊坡頂部豎向位移圍護樁（墻）水平位移圍護樁（墻）結構應力立柱

13、結構豎向位移立柱結構應力支撐軸力頂板應力錨桿、錨索拉力土釘拉力地表豎向位移豎井初期支護井壁凈空收斂土體深層水平位移土體分層豎向位移坑底隆起（回彈）圍護墻側向土壓力地下水位孔隙水壓力注：應測項應測項目，選測項選測項目。明（蓋）挖挖法基坑圍護結構圍護結構和周圍圍巖土體監測圖監測圖基坑支撐（測軸力、鋼筋內力）軸力計圖片測斜儀圖片水壓力、鋼筋計、土壓力計2、盾構法隧道管片結構和周圍巖土體儀器監測項目監測項目工程監測等級一級二級三級管片結構豎向位移管片結構水平位移管片結構凈空收斂管片結構應力地表豎向位移土體深層水平位移土體分層豎向位移地層與管片的接觸壓力盾構機圖片1盾構機圖片2盾構構掘進進地面沉降縱縱向

14、分布規規律 盾構構掘進時進時隧道中線縱線縱向地面沉降曲線與線與盾構構各個個部位存在密切關關系，盾構構刀盤盤前方約約5m距離處處地面明顯顯隆起；盾構過構過后地面明顯顯沉降，且在刀盤過盤過后越25m處處沉降量最大，其后沉降量逐漸減漸減小。在盾構過構過后盾尾注漿漿的相應應位置處處地面沉降曲線線有明顯顯的抬高。 收斂計圖片3、礦山法隧道支護結構和周圍巖土體監測項目監測項目工程監測等級一級二級三級初支結構拱頂沉降初支結構底板隆起初支結構凈空收斂中柱結構豎向位移中柱結構應力初支結構應力地表豎向位移土體深層水平位移土體分層豎向位移圍巖壓力地下水位4、周邊環境監測項目監測對象監測項目工程影響分區強烈影響區一般

15、影響區建（構）筑物豎向位移水平位移傾斜裂縫地下管線豎向位移水平位移差異沉降高速公路與城市道路路面豎向位移路基豎向位移擋墻豎向位移擋墻傾斜橋 梁橋梁墩臺豎向位移橋梁墩臺差異沉降墩柱傾斜梁板應力裂縫既有城市軌道交通隧道結構豎向位移隧道結構水平位移隧道結構變形縫差異沉降隧道結構變形縫開合度軌道結構（道床）豎向位移軌道靜態幾何形位（軌距、軌向、高低、水平）隧道、軌道結構裂縫既有鐵路路基豎向位移軌道靜態幾何形位（軌距、軌向、高低、水平）重要的建（構）筑物、橋梁等爆破振速八、監測方法及要求 監測方法的選擇應根據監測對象和監測項目特點、工程監測等級、設計要求、精度要求、場地條件、當地經驗等因素綜合確定，監測

16、方法應合理易行。監測精度（以水平位移為例）工程監測等級一級二級三級監測點坐標中誤差(mm)0.60.81.2水平位移控制值累計值Dc(mm)D40變化速率vD(mm/d)vD4九、監測頻率1、施工監測頻率（以明（蓋）挖法基坑監測為例）施工工況基坑設計深度（m）55101015152020基坑開挖深度（m）5 1次/1d1次/2d1次/3d1次/3d1次/3d5101次/1d1次/2d1次/2d1次/2d10151次/1d1次/1d1次/2d1520（12次）/1d（12次）/1d202次/1d九、監測頻率 2、第三方監測頻率 （1）低于施工監測 （2）一般為施工監測的1/3十、控制值和預警值

17、明（蓋）挖法基坑圍護結構部分監測項目控制值監測項目支護結構類型工程監測等級一級二級三級累計值（mm）變化速率（mm/d）累計值（mm）變化速率（mm/d）累計值（mm）變化速率（mm/d）絕對值相對基坑深度(H)值絕對值相對基坑深度(H)值絕對值相對基坑深度(H)值圍護樁（墻）頂水平位移土釘墻、型鋼水泥土墻30600.60.8%56灌注樁、地下連續墻15250.10.15%2320300.150.3%3420400.20.4%34圍護墻結構應力（6070%） f（7080% ）f（7080% ）f 預警值應根據工程特點、監測項目控制值、當地施工經驗等制定監測預警等級和預警標準。 一般6070%

18、預警值 7080%報警值十、控制值和預警值十一、信息反饋 1、監測成果包括：現場監測資料、計算分析資料、圖表、曲線、文字報告等； 2、日報、周報、月報、階段報告、總結報告。1 1、工程風險越來越高、工程風險越來越高2 2、安全監控的信息化程度不高、安全監控的信息化程度不高目的和意義義意義義 對監測數據有了統一對監測數據有了統一的管理，可以及時掌控的管理，可以及時掌控工程安全狀況工程安全狀況目的十二、第三方監測信息化管理提升信息化監控水平提升信息化監控水平十二、第三方監測信息化管理監測數監測數據的處處理、分析和保存輔助業主方及時快速決策輔助業主方及時快速決策 為工程相關方提供信息反饋平臺為工程相關方提供信息反饋平臺 為監測人員提供快捷的監測信息發布