1、最新資料 ,Word 版，可自由編輯！】電子商務物流管理復習提綱第一章導論1. 物流（Physical Distributen）與“ Logistics ”異同（P5）:物流（PhysicalDistributen）是側重運算、保管、包裝、裝卸及信息活動本身；而“ Logistics ”側重于對物流的管理。所以，有人主張把“ Logistics ”譯為“物流管理”，也有物流學 者認為“ Physical Distribution”應理解為傳統物流，“ Logistics ”應理解為現代物流。2. 物流的定義（P7）：我國國家標準物流術語中對物流下的定義是：“物品從供 應地到接收地的實體流動過程

2、。根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機的結合。”3. 城市物流（P9）：指在一定城市規劃約束下，為實現城市商品流通最優化的目的， 與其運營和監管等有關的物流活動體系。4. 按照物流活動的主體分類（P11）:1）企業自營物流2）專業子公司物流3）第三方物流（Third Party Logistics）:第三方物流是指由商品或勞務的供方、需方之 外的第三方以簽訂合同的方式，去協調完成部分或全部物流服務的物流運作方式。4）第四方物流（Fourth Party Logistics）:所謂第四方物流是指集成商們利用分包商來 控制與管理客戶公司的點到點式

3、供應鏈運作；正宗的第四方物流不僅控制和管理特 定的物流服務，而且對整個物流過程提出策劃方案，并通過電子商務將這個過程集 成起來。5增值性的物流服務（P14）：增加便利性的服務、加快反應速度的服務、降低成本的 服務、延伸服務。6. 電子商務對物流的影響（P22）：1）電子商務將改變人們傳統的物流觀念：Virtual Warehouse Virtual Inven tory2）電子商務將改變物流的運作方式：3）電子商務改變物流企業的經營形態：首先，組織社會化；其次競爭合作化。4）電子商務將促進物流基礎設施的改善和物流技術與物流管理水平的提高。5）電子商務促使企業重新認識物流過程，明確物流管理目標，

4、進一步形成供應鏈管 理。7. 物流對電子商務的影響（P25）：1）物流是電子商務的基本構成部分：最特殊的“流”圖基本的電子商務流程2）物流管理在電子商務中的全過程中占據越來越重要的地位制造業：弱化實業物流業：強化產業重組虛業：銀行，商店等服務行業趨向虛擬化3）現代化的物流是實施電子商務的根本保證首先，物流保障生產第二，物流是實現“以顧客為中心”理念的根本保證。第三，物流服務于商流。8. 現代物流發展的虛擬化趨勢特征/電子商務物流的特點（P30）:1）信息化：物流信息化是物流虛擬化的基礎2）自動化：自動化的核心是機電一體化，自動化的外在表現是無人化3）網絡化：一是信息網絡連結起供應商、制造商、下

5、游顧客、以及貨物流動中的各個環節；二是實體網絡與信息網絡的“無縫連接”4）知識化：智能化5）彈性化：柔性化6）高效化：9. 5S目標（電子商務物流系統的目標，物流系統化原則）（P42）：服務目標（Service）：物流系統是“橋梁、紐帶”，是流通系統的一部分，它聯結 著生產與再生產、生產與消費，因此要求有很強的服務性。快速、及時目標（Speed）：及時性不但是服務性的延伸，也是流通對物流提出的要 求。節約目標（Space Saving）：節約是經濟領域的重要規律，在物流領域中除流通時間 的節約外，由于流通過程消耗大而又基本上不增加或提高商品使用價值，所以領先 節約來降低投入，是提高相對產出的重

6、要手段。規模化目標（Scale Optimization ）：以物流規模作為物流系統的目標，是以此來追 求“規模效益”。庫存調節目標（Stock Control）:是服務性的延伸，也是宏觀調控的要求，當然， 也涉及到物流系統本身的效益。 以上內容來自老師PPT1服務性（Service）:在為用戶服務方面要求做到無缺貨、無貨物損傷和丟失等現象， 且費用便宜。2快捷性（Speed）:要求把貨物按照用戶指定的地點和時間迅速送到。為此可以把物 流設施建在供給地區附近，或者利用有效的運輸工具和合理的配送計劃等手段配送 貨物。3有效地利用面積和空間（Space Saving）：雖然我國土地費用比較低，但也

7、在不斷上 漲。特別是對城市市區面積的有效利用必須加以充分考慮。應逐步發展立體化設施 和有關物流機械，有效地利用空間。4. 規模適當化（Scale Optimization）:應該考慮物流設施集中與分散的問題是否適當， 機械化與自動化程度如何合理利用，情報系統的集中化所要求的電子計算機等設備 的利用等。5庫存控制（Stock Control）:庫存過多則需要更多的保管場所，而且會產生庫存物資 積壓，造成浪費。因此，必須按照生產與流通的需求變化對庫存進行控制。10. 物流系統設計的六要素：成本（cost）、產品（product）、數量（qua ntity）、輻射 范圍（radiati on）、服務

8、（service）、時間（time）。第二章電子商務物流組織管理1. 組織結構模式的比較分析（P57）:2. 金字塔形組織結構和大森林形組織結構（P58）：金字塔形組織結構一一縱向；大森林形組織結構一一橫向3. “企業物流”和“物流企業”的區別（P61）：企業物流是指從企業角度上研究與之有關的物流活動，是具體的、微觀的物流 活動的典型領域；物流企業則是從事物流行業的企業類別的總稱。企業物流管理很多時候都需要物流企業提供的幫助，比如倉儲、運輸等等；物 _ 流企業作為外包資源，可以為企業物流提供專業、低成本的服務。4. 物流企業現代化管理模式及一般運作模式（P6568）：（1）物流企業現代化管理模

9、式：1）即時化物流管理2）體化物流管理3）社會配送化物流管理4）電子商務物流管理（2）物流企業集團的一般運作模式5. 新人力資源管理系統（P86）：新人力資源系統與傳統的人事管理的主要區別如下：1. 人力資源管理具有戰略性質，它不再是物流企業的一種管理職能，而是被提到戰略高度，成為物流企業總體戰略的重要組成部分。2. 人力資源管理具有整合性， 強調通過企業文化及統一的價值觀實現人事政策及企業其 他經營活動的整合，使得人力資源與其他資源（資金、設備、材料、信息）能夠協調 運行。3. 人力資源管理已成為物流企業高級總裁的一項重要工作， 它必須為物流企業提供一個 整體的具有一致性的人力資源政策，這一

10、政策應能將物流企業的核心價值傳播到每一 個員工，并指導企業文化的構建和實施，如圖所示。第三章 電子商務物流過程管理1. 包裝的類型（ P104）：商業包裝 ：商業包裝稱為消費者包裝或內包裝。為了吸引消費者的注意力，成功的銷 售包裝能夠方便顧客，引起消費者的購買欲，并能提高商品的價格。工業包裝： 工業包裝稱為運輸包裝或外包裝。為了方便裝卸、存儲、保管、運輸的目 的，貨物都需要包裝，這類包裝就是工業包裝。2. 包裝的設計（ P111）：包裝設計要點a. 保護性：包裝是否能夠達到貨物的保護要求。b. 裝卸性：貨物在運輸工具上裝卸及倉庫中取存是否方便，高效。c. 作業性：對貨物的包裝作業是否簡單容易操

11、作。d. 便利性：貨物開包是否方便，包裝物處理是否容易。e. 標志性：包裝物內物品的有關信息（如品名，數量，重量，裝運方法，保管條 件等）是否清楚。f. 經濟性：包裝費用是否恰當。保護設計包裝保護功能是第一位的。在設計時要充分考慮到流通中的各種損害因素。一 般為堆碼負荷，震動，沖擊，溫濕度，蟲害，發霉等貨物在倉庫中一般是多層堆碼， 近年來由于普及托盤化包裝， 常采用高層堆碼 叉車的舉升高度一般為 5 米，所以倉庫的最大堆碼高度應定為 5 米。成組化包裝設計直接目的：提高勞動生產率成組化：按標準訂單數量包裝貨物，有助于提高裝運的生產率。為此，專門設 計了一些器具，使器具的尺寸既能放下若干箱貨物，

12、又能較好的利用運輸工具的空 間。成組化包裝后的貨物單位可稱之為單位載荷。一般的器具形式包括：剛性容器、托盤用具、集裝箱3. 五種基本運輸方式的比較（ P118）：運輸方式優點缺點鐵路運輸1. 大批量運輸2. 費用少、距離長3. 安全、網絡發達4. 不受天氣的影響1. 短距離、成本咼2. 中轉時間長3. 緊急運輸需要配車，會錯過 時機公路運輸1. 能實現“門到門”運輸2. 適合近距離運輸，速度快3. 包裝簡單經濟1. 不適合長距離運輸2. 裝載量小水路運輸1. 長距離、成本低2. 原料、散貨能用專用船舶運輸3. 合適體積大、超重量物品運輸1. 運輸速度慢2. 港口裝卸成本高3. 運輸的正確性、安

13、全性差4. 易受天氣的影響航空運輸1. 運輸速度快2. 適合貴重的小批量物品和生鮮食 品3. 包裝簡單1. 運費高2. 重量限制3. 只限機場周圍城市管道運輸1. 運量大2. 建設工程單一3. 高度機械化4. 有利于環境保護1. 范圍較窄2. 靈活性差4. 倉庫的分類（P125）:企業在做出有關倉庫方面的決策時，一般都是從倉庫維護成 本和顧客服務水平這兩方面來考慮，從而合理地使用公共倉庫、自有倉庫和合同倉庫， 達到在不降低顧客服務水平的情況下使成本最低的目的。自有倉庫優點：1、較強的控制能力。2、低成本優勢。3、充分發揮人力資源的優勢4、稅收和無形財產方面的優勢。缺點：1、缺乏柔性化。2、財務

14、方面的限制。3、投資回報率較低。公共倉庫：優點：1、節省資金投入。2、緩解存儲壓力。3、減少投資風險。4、較高的柔性化水平。缺點： 1、溝通方面的難題。2、缺少個性化服務。合同倉庫：合同倉庫是指在一定的時期內， 按照一定的合同約束， 使用倉庫內一定的設備，空間和服務。這種協定可以給倉庫所有者和倉庫使用者以更多的穩定心和對未來計劃投資的確定性。合同倉庫是從公共倉庫中延伸出來的一個分支。是“一種長期互惠的協議，排他性的向客戶提供特別定制倉儲和物流運輸服務，供方和客戶共同分 擔與經營有關的風險”。5. 搬運的指導原則（P138）：消除無效運輸、注意重力的影響和作用、提高搬運活性。利用搬運設備、保持物

15、流的均衡順暢、集裝單位化（將零放物體歸整為統一格式的集 裝單元）、系統化原則6. “五效果、六要素”（ P143）：五效果 ：服務性，速送性，空間的有效利用，規模適當化，庫存控制六要素（cpqrst）:貨物種類（p）,貨物數量（q），貨物流向（r），服務標準（s）,季節 特點，物流成本（c）第四章 電子商務物信息程管理1. 條碼技術的特點主要體現為（ P166）：a. 簡單：條碼符號制作容易，掃描操作簡單易行。b. 信息采集速度快：其速度是鍵盤錄入的 20 倍。c. 采集信息量大：依次可采集幾十位字符的信息。d. 可靠性高：鍵盤錄入，誤碼率為 1/300、光學字符識別誤碼率為 1/10000。

16、條碼掃描錄入，誤碼率僅有 1/1000000，首讀率 98以上。e. 靈活、實用：單獨使用，組成識別系統，手工鍵盤輸入。f. 自由度大：有自校驗功能。g. 設備結構簡單、成本低：操作容易，無需專門訓練。推廣費用較低。2. 物流條形碼的標準體系的內容（ P168）： 主要包括碼制標準、應用標準和產品包裝 標準。3. 校驗碼的計算（ P170）：（1）代碼所有數字包括校驗碼自右向左編號；（2）將所有偶數位置上的數值相加；（ 3 ）第二步結果乘以 3；（ 4）從序號 3 開始，將所有序號為奇數的位置上的數值相加；（5）將第三步的結果與第四步的結果相加；（ 6）用一個大于第五步結果且為 10 的最小整

17、數倍的數減去第五步的結果，差即為 校驗碼。13121110 987654321解：690146398007?7+ 0+ 9 + 6+ 1 + 9= 3232*3二960+ 8+ 3+ 4+ 0+ 6=2196+21=117120-117=34. 射頻技術RF （ Radio Frequency）（ P174）：的基本原理是電磁理論。射頻系統的 優點是不局限于視線，識別距離比光學系統遠，射頻識別卡可具有讀寫能力，可攜帶 大量數據，難以偽造，且有智能。5. 三個頻段（P176）：125kHz附近的低頻RFID，由于其具有穿透能力強的特點，動物識別射頻標簽特別 是可植入人類射頻標簽主要采用該頻段的產

18、品。目前我國應用最多的是高頻段 RFID，包括非接觸IC卡的應用，如公交月票、門禁 卡、二代身份證都屬于該頻段產品。甚高頻：433MHz頻段的RFID，國際上主要用于集裝箱識別方面，價格較高。 2004 年我國開展了部分實驗，真正的應用尚未形成。 900MHz頻段的RFID，在我國最大 的應用系統是鐵路車號識別系統。6. GIS 特點（P176）：（1）空間可視化：1）空間地物輪廓特征的可視化2）具有空間參照特點的地物專題屬性信息的可視化（2）空間導向（3）空間思維7. GPS 的特點（P182）：1、定位精度高2、觀測時間短3、測站間無須通視4、可提供三維坐標5、操作簡便&全天候作業

19、7、功能多、應用廣第五章 電子商務物流經濟管理第六章 供應鏈管理1. 供應鏈管理的定義是（ P211）： 利用計算機網絡拘束全面規劃供應鏈中的商流、 物流、信息流、資金流等，并進行計劃、組織、協調與控制2. 供應鏈說明/理解（P2：有人將供應鏈描繪成一棵枝葉茂盛的大樹，供應商 是樹根，生產企業構成樹的主干，批發和零售商是樹枝和樹梢，消費者是綠葉和 花朵，樹的脈絡是運輸系統和信息管理系統，落葉轉化成肥料是供應鏈系統信息 反饋環形流動的形象反映。3. 供應鏈的流程流向（ P213）：4. 供應鏈的“選美比賽”思想（ P216）：5. 供應鏈的目標（ P216）： 降低客戶的購買成本，更好地為客戶服

20、務，以獲 取競爭優勢。6. 供應鏈管理的定義（ P217）： 利用計算機網絡拘束全面規劃供應鏈中的商 流、物流、信息流、資金流等，并進行計劃、組織、協調與控制。7. 合作機制（ P219）： 供應鏈合作機制體現了戰略伙伴關系和企業內外資源 的集成與優化利用。 基于這種企業環境的產品制造過程， 從產品的研究開發 到投放市場， 周期大大地縮短， 而且顧客導向化 （Customization） 程度更高， 模塊化、簡單化產品、標準化組件，使企業在多變的市場中柔性和敏捷性顯 著增強，虛擬制造與動態聯盟提高了業務外包（ Outsourcing ）策略的利用 程度。企業集成的范圍擴展了， 從原來的中低層次

21、的內部業務流程重組上升 到企業間的協作，這是一種更高級別的企業集成模式。在這種企業關系中， 市場競爭的策略最明顯的變化就是基于時間的競爭 （Time-based ）和價值鏈 （Value Chain ）及價值讓渡系統管理或基于價值的供應鏈管理。8. 牛鞭效應 /長鞭效應（ P221）： 制造商、批發商根據零售商的訂單來預測顧客， 然而，零售商為了提前期、批量定貨、價格波動、安全庫存等因素必然會使訂單 大于實際顧客需求，最后必然導致了供應鏈上方即制造商處的需求變動程度增大， 這就是所謂的“牛鞭效應”。這種效應會由于需要大量的安全庫存而引起的過多庫存；會產生更大和更容 易變動的生產批量；還會產生產

22、品過時和服務水平低下等問題。9. 供應鏈系統圖（ P220）： 注：拉式市場的供應鏈系統可以解決“牛鞭效應”。第七章 新型物流模式 主觀論述題，在綠色物流和電子物流中二選一，言之有理即可（同實驗三） 電子商務物流專業詞匯1. ARC (Automatic Con ti nually Reple nishme nt):自動連續補貨。2. BC ( Bar Code):條形碼。3. BPR (Business Process Reengineerir):企業流程再造。4. CA (Certificate Authority ):身份認證。5. CRM (Customer Relationship

23、Managemen)t :客戶關系管理。6. DB (Data Base :數據庫。7. DRP( Distribution Requirement Planning)：分銷需求計劃。8. EANA ( European Article Numberi ng Association)：歐共體的“歐洲物品編碼協 會”。9. ECR( Efficient Customer Response :有效客戶信息反饋。10. EDI ( Electronic Data Interchang© :電子數據交換。11. EFT( Electronic Funds Transfe):電子文件傳輸。12. EOS( Electronic Order System):電子訂貨系統。13. ERPS( Enterprise Resource Planning System :企業資源計劃系統。14. FMS( Flexible Manufacturing System):彈性制造系統。15. FPL( Fourth Part Logistics):第四方物流。16. GIS( Geographical