1、三號線電動列車司機（單軌）上崗取證題庫一、 填空題：（共100題）1. 列車乘務員在正線處理完列車故障后，應將處理結果向 行調 報告。2. 列車乘務員出勤前必須經過充分休息，嚴禁班前 6 小時飲酒，且上崗前的酒精含量必須符合國家的統一標準（10mg/100ml及以上不允許上崗），其身體和心理必須符合工作條件。3. 列車在區間運行過程中，采用提前小制動、過渡大制動、 小牽引 過度到 大牽引 的方式，確保列車區間運行無大沖動。4. 乘務員在庫內降弓、斷蓄電池時，外勤進行監督，確保 主電路電壓 表及蓄電池電壓表都為“ 0 ”伏后，才能填寫辦理交接記錄。5. 所有負載關閉后，乘務員按住司機操作臺上的“

2、落弓”按鈕8s以上，此操作需進行兩次，確認主電路電壓表指針降至 0 伏。6. 車場各庫線和道岔區的所有巡視人員必須同接觸網時刻保持 700 毫米以上安全距離，不得靠近和攀登軌道梁并時刻注意避讓各種車輛。7. 所有車輛嚴禁壓道岔停放，在股道內停放時必須停放于該股道對應區段信號機 內方 ，不得停放到兩個區段之間（不能同時占用兩個區段）。8. 車輛在試車線進行調試或駕駛訓練時，只許列車在指定區段運行，不得越過兩端阻擋 信號機 。9. 車場內所有接觸網設備，自 第一次 受電開始即認定為帶電設備，之后在車場內各股道區域內的一切作業，必須按本規定執行。10. 嚴禁持長大物件進入各庫線作業區域或穿越帶電股道

3、地溝。如必須進入時需辦理 停電進場作業令 手續。11. 各部門、各單位必須得到行調員或車場調度員批準的 正線軌行區進場作業令 或 車場進場作業令 后才能進場作業。12. 在盡頭線上調車時，距線路終端應有 10m 的安全距離。遇特殊情況，必須近于_10 m 時，應一度停車后，以 3km/h 以下的速度運行。13. 行車組織工作必須堅持 安全第一 、 集中領導 、 統一指揮 、 逐級負責 的原則。14. 任何單位和個人應當積極配合事故調查處理，不得 干擾 和 阻攔 。15. 與乘客交談時， 行為規范，言辭周到做到 罵不還口、打不還手 做到有禮有節，必要時與行調或車站安保人員聯系，確保列車正常運行。

4、受到誤解與委屈時在退勤后向 班組負責 人或上級領導如實反映。16. 列車反方向運行時，占用區間的憑證為 口頭調度命令 ，憑車站站務員的 引導信號 進站。17. 擔任救援的列車，必須在車站 清客 后，才能擔任救援任務，嚴禁 載客救援 。18. 視覺信號有 列車車載信號 、 地面信號機 和 手信號 。19. 報告事故時應保持 冷靜 、 口齒清楚 ，認真察看 事故現場，及時提供準確的事故信息。20. 遇備用車上線時，備用人員確認車輛狀態后立即聯系車場調度確認進路，可不再做 啟、制動試驗 ，從接到命令至列車到達轉換區段處應在 15分鐘 以內。21. 列車乘務員非工作原因，嚴禁 穿工作服 進入娛樂場所、

5、公共場所等地方。22. 操作人員在操作列車集控開、關門按鈕時必須保持 3S以上。23. 列車乘務員不得私自換班、調班，換班前必須得到 車隊長 或 段領導 同意并提前辦理換班申請手續。24. 庫內備用列車乘務員接班時，需對備用車進行交接并檢車, 接班乘務員出勤后需與退勤人員一起上車對所有備用列車按照規程進行檢車作業和按程序進行交接，包括對 車輛狀態 、 隨車物品 等進行交接。25. 列車乘務員出乘前應認真、仔細檢查使用的工具包和備品是否 齊全 、 完好 （不符合安全技術要求的不得使用）。26. 凡在距離地面 2.5米 以上的處所進行的所有作業，均稱為接觸網高空作業。27. 列車啟動前必須確認門全

6、關門點亮， 準許運行的速度碼正確 、 前方進路正確 、 信號開放正確 、和發車計時器正常，才準許發車。28. 列車區間救援方法有： 列車自救 、單軌列車縱向連掛救援 、 縱向疏散救援 、 橫向疏散救援 、 工作車縱向連掛救援 和 垂直救援 等。29. 所有需進出軌道區域的人員必須進行 安全教育 ，只有經 安全考試合格 的人員才能上崗作業。30. 突發事件處置：遇客室內發生打架斗毆等不良行為或不良者鬧事時，及時使用 人工廣播 進行勸止，同時立即將情況報告 行調 通知安保人員上車處理。31. 車場內的指示調車作業地面信號機有兩種種顏色，其中 紅色 為不準越過該信號機， 月白色 為準越過該信號機調車

7、。32. 列運行中乘務員認真 確認 和 監護 列車前方進路情況，身體正直坐于乘務員室座椅上，左手放于 操縱臺扶手上 ，右手放于主手柄上。禁止做（想） 與行車無關的事 。33. 實習學員沒有接到通知，列車乘務員一律不準讓其 操縱列車 及 開關客室車門 ，接到通知后，實習學員操縱時必須在師傅的指導和監督下進行。34. 列車在運行過程中，如遇霧天、能見度較差等特殊情況下，乘務員應加強 瞭望 ，降低 列車運行速度 ，確保列車運行安全。35. 乘務員在開門過程中，發現有乘客的手或物被帶入車門縫隙內（客室內、車外）時，乘務員在確保乘客不會被 夾傷 的情況下及時 關閉 車門，便于被帶入的物品隨門一起退出。3

8、6. 列車乘務員上車值乘前必須確保個人通訊工具（手機）處于 關機或靜音 狀態，并將其放置于 工作包內 。37. 三號線童家院子車場內 D38、D39、D40 號調車信號機柱上還設有數字式進路表示器。38. 列車廣播系統的優先級最高的是 緊急廣播 。39. 6輛編組的單軌車共有 12臺 轉向架, 18個 牽引電動機。40. 列車乘務員必須熟練掌握列車的構造、作用和性能 。41. 軌道三號線列車車載設備系統的的英文縮寫是 CBTC 。42. 當車體與負極之間的電壓差達到 100 V時，GR繼電器檢測到車體帶電，列車跳GR故障。43. 列車SH模式一般在 車場 內使用，如在正線使用本模式運行時，通過

9、正線地面應答器列車將產生 緊急制動 。44. 列車監控器上顯示的占用率是通過每車的 AS 壓力計算得到的值。45. 清障絕緣棒實驗規定周期為：6個月 ，電壓等級為：1.5千伏。46. 三號線單軌列車在正常運行情況下，空壓機只有 2臺工作，在總風壓力低于 585kpa時列車三臺空壓機同時工作。47. ATS能實時監視列車運行的實際情況，實時監視 列車運行進路 、 信號顯示狀況 、 自動調整列車運行程序。48. 緊急廣播時運營控制中心(OCC)可通過 車載無線 設備進入列車有線廣播系統，作為行調向列車乘客進行廣播。49. 三號線單軌列車在 3mk/h 以下速度時就可開啟車門。50. 地面信號故障時

10、，采用BU模式行車，當列車速度超過55km/h是列車輸出緊急制動。51. 當列ATO駕駛模式時，停車位置超過 30cm時，列車車門及安全門無法開啟，需信號開關轉到手動位，人工操作開門。52. 三號線單軌車投入蓄電池后，ATP設備以 SH 模式啟動，在通過應答器完成了車體與地面間的認證處理后，轉換到 完全監控 模式。53. 三號線客室車門緊急解鎖分為 內部緊急解鎖 和 外部緊急解鎖 。54. 列車側墻紅燈亮表示 車門打開 ，黃燈亮表示 對應車廂有乘客使用非常通報 。55. 乘務員臺上雙針壓力表，紅色指針表示 總風缸 壓力，黑色指針表示 制動缸 壓力。56. 列車在坡道上停車后再啟動,設有 坡起

11、功能,防止往后溜逸。該功能在 制動7級 使用該功能開關方有效，此時會在0.87秒內保持 制動4級 的制動力。57. DMI可顯示列車的 實際速度 、 推薦速度 以及 緊急制動觸發速度 等信息。58. 列車關閉蓄電池后，列車將 一定有 停放制動。59. 重慶單軌車的基礎制動裝置采用 壓縮空氣 為動力的摩擦制動，采用 空油變換器裝置 實現。60. 密接式車鉤中心距軌道面高度為 760mm ，最大擺角為 30 度。61. 三號線列車車門具有防夾功能 、 安全機械鎖閉功能 、 故障 隔離功能 、 緊急開門功能 、開關車門的緩沖功能。62. 列車主控器在B3級以下時，松開警惕按鈕 3 秒起緊急。63.

12、三號線單軌列車共有 9 臺VVVF， 3 臺SIV， 3 臺蓄電池。64. 我們通常所說，BC值表示： 制動缸壓力 、 MR值表示： 總風壓力 、AS值表示； 空氣彈簧壓力 、B7表示； 制動7級 、P1表示； 牽引1 位。65. 三號線單軌列車空調具有： 通風 、 手動制冷 、 自動制冷 、 自動制暖 、 手動制暖 功能。66. 使用側墻的MIC進行人工廣播：拿起MIC（手持式話機），按下MIC上的 PPT 按鈕，便可進行人工廣播。67. 三號線單軌列車正極受電弓共有_6_副，分別位于_ M2、M4、M3_車；負極受電弓共有_6_ 副，分別位于 _Mc1、M5、Mc2_車。68. 童家院子車

13、場內共有 39 條線路，其中單開道岔 3 副，三開道岔 1 副，五開道岔 6 副，聯動道岔 4 組，平移道岔 1 副共計： 15副 道岔。69. 正線與車場出段線分界點 sc1/ sc2 信號機，正線與車場入段線分界點 xj1/xj2信號機。70. 一般情況下， SIV 故障都是瞬間的，經過延時自檢后都能自動恢復，自動啟動，當在 120 秒內再次檢測到故障，此時 SIV 停止工作，鎖定故障，擴展供電。71. 單軌列車最大爬坡能力是： 60 ,最小曲線半徑為： 50m。72. 裙板門鎖包括一個 自動 鎖和兩個 機械 鎖。73. 制動控制裝置用于采集、計算列車載重數據，自動調整列車 制動力 大小。

14、74. 車輛靜態調試試驗主風缸漏氣時間為1分鐘 泄漏 20Kpa以上視為泄漏。75. 在網絡狀態中VCU表示： 列車中央控制單元 。76. 在網絡狀態中DRU表示： 列車數據記錄單元 。77. 在網絡狀態中TCU表示： 牽引控制單元 。78. 在網絡狀態中BCU表示： 制動控制單元 。79. 在網絡狀態中ACU表示： 輔助控制單元 。80. 在網絡狀態中DCU表示： 列車門控制單元 。81. 在網絡狀態中HMI表示： 乘務員室人機接口單元 。82. HVAC表示： 空調與通風 。83. 在網絡狀態中ATC表示： 信號系統控制單元 。84. 在網絡狀態中PIS表示： 列車廣播與信息顯示系統 。8

15、5. ATO系統自動調節列車運行狀態，保持行車 間隔 。一旦列車超過允許速度，車載ATP設備 自動 實行制動減速，防止發生追尾事故，確保行車安全。86. 緊急制動回路采用常時 帶電 系統，以達到故障安全的目的。緊急制動產生時，列車緊急回路 失電 ，也就是說，當緊急回路斷開時，緊急制動在各節車上自動生效。87. 三號線客室門S1表示： 機械鎖閉 行程開關。S2、S3表示： 門關到位 行程開關。S5表示： 緊急解鎖 行程開關。S4表示： 故障隔離 開關。88. 乘務員接到行調命令后，應到相互 復誦 命令。89. 乘務員在行車中必須做到 寧可錯停 、 不可盲行 ，確保行車安全。90. 如果列車故障，

16、需要搶修人員下到地板下進行作業時，乘務員應向 行調 申請接觸網停電，同時變電所或現場進行驗電接地。91. 乘務員專用絕緣鞋實驗規定周期為： 6個月 ，實驗電壓為： 1.5 千伏92. 車場內安全標志，由網絡運行中心 安全質量技術部 負責設置，各類人員需嚴格遵守標志規定。93. 無電調車時，車場調度員必須得到 乘務員 確認答復列車已到達指定位置停穩，后方能辦理下一進路。94. 消防用水要經常保持清潔且水壓滿足消防用水標準。滅火器材要實行定置定人管理，并按規定定期檢查、更換。禁止使用 過期 消防器材。95. 在通道、出入口、緊急出入口、消防器具、電氣主干開關等附近及運行中的機器類附近嚴禁放置物品；

17、嚴禁放置物品超越建筑限界和 車輛限界 。96. 因災害、設備故障造成行車中斷后，返空回車場的列車須經 集團公司領導 批準，才能反方向運行。97. 在夜間出現全列車客室照明故障時，乘務員應向行調建議 立即清客下線 。98. 列車發車時間已到，而發車計時器 無顯示 或 顯示錯誤 時，乘務員應及時向行調員報告，并根據行調員的指示發車。99. 消防產品應當符合國家 標準 ；沒有國家標準的，應當符合行業標準。100.列車在運行過程中，如遇隧道（進入隧道前100m開啟頭燈）、霧天、能見度較差等情況或夜間時，頭車必須將 遠光燈 開啟進行防護，在會車或者進站時轉換為近光燈，同時 加強瞭望 ，確保列車運行安全。

18、二、單項選擇題（共100題）1. 已經請求救援的列車,未經 準許不準移動位置。( C )A.段長 B.車站值班員 C.行調員 D.司機2. 脫離本職工作超過 及其以上的乘務員，在重返工作崗位時要重新熟悉線路、信號及其它行車設施，對于新改動的規章等應重新學習掌握，并經運用課考試合格后方可擔任乘務工作。（ C ）A.2個月 B.3個月 C.30天 D.6個月3. 根據事故處理規則，中斷正線行車3小時為事故 。（ B ）A.一般A類事故 B.一般B類事故 C.一般C類事故 D.一般D類事故4. 車場一般在運營期間所有 在無作業單位申請停電時均應帶電，有維修計劃時按程序辦理停電手續后停電。( D )A

19、.列檢庫線 B.停車庫線C.月修庫線 D.線路、道岔5. 單軌車駕駛人員出乘前的車體外的裙板檢查 辦理“停電進場作業令”手續。( A )A.不需要 B.需要 C.一般不需要 D.一般需要6. 為保證安全運營生產，公司安全技術室 對在崗職工進行一次安全規章考試，考試不合格者按有關規定處理。（ B ）A.每3個月 B.每6個月C.每9個月 D.每12個月7. 新入段職工和實習生，必須經過 ，考試合格后方準實習作業。操作時必須有專人帶領和指導，并負責其安全。（ B ）A.集團公司安全教育 B.三級安全教育C.公司安全教育 D.段安全教育8. 從列車前部救援或從列車尾部救援，統稱為 。( B )A.橫

20、向救援 B.縱向救援 C.就地救援 D.平行救援9. 列車在區間因故障停車，無法運行時，乘務員應及時判明原因，如 內無法處理時，應向行調請求救援。（ A ）A.3分鐘 B.5分鐘 C.10分鐘 D.20分鐘10. 當發生地震且地震強度在5度以下時，經公司領導批準后，列車恢復運行時速度必須在 以下對全線線路進行空車壓道試運行，確認對列車運行安全沒有影響，報經集團公司分管領導批準后，才能恢復列車載客運行。（ A ）A.15km/h B.25km/h C.35km/h D.45km/h11. 列車乘務員在工作過程中，必須按規定統一著裝，保持端莊、整潔、干凈，并正確佩帶工作 。（ B ）A.有效證件

21、B.標識、標牌 C.卡片 D.胸章12. 手指口呼必須做到，手指時伸出食指和中指并攏，口呼時聲音洪亮 。（ A ）A.口到心到 B.口到眼到 C.直視前方 D.心中有數13. 列車乘務員按規定時間到達指定出乘地點向值班人員報到；如果預計出勤晚點，不能準時到達時，須提前 分鐘告知值班員安排備用人員接車。( C )A.10分鐘 B.20分鐘 C.30分鐘 D.5分鐘14. 車輛外部檢查車頭部分包括： 、頭燈、尾燈、密接式車鉤、電氣連接管路、防塵蓋外觀是否良好。（ D ）A.目的地 B.雨刷 C.擋風玻璃 D.以上全是15. 乘務員根據調車信號駕駛列車在轉換區段信號機“一度停車”標停車，確認車載電臺

22、已脫網至基地，轉換駕駛模式至人工駕駛，聯系 辦理列車入段進路。（ B ）A.行調 B.車場調度 C.值班人員 D.外勤16. 列車入段收車后乘務員需用 呼叫車場調度，說明列車在xx股道已降弓，并報告乘務員工號。（ A ）A.列車無線電臺 B.對講機 C.手機 D.以上均是17. 車場內 可用于車輛調試，運營用車不得停放該股道，遇特殊原因除外。（ D ）A.洗車線 B.牽出線C.出（入）段線 D.試車線18. 擅自降級或切除車載ATP設備運行屬于 事故。（ D ）A.一般A類 B. 一般B類 C. 一般C類 D. 一般D類19. 童家院子車輛段運營期間備用車一般停放在道 ，該股道必須長期處于帶電

23、狀態。( D )A.L24L25 B.L19L23C.L13L18 D.L1L1220. 所有車輛嚴禁 停放，在股道內停放時必須停放于該股道對應區段信號機內方，不得停放到兩個區段之間。（ C ）A.月修庫 B.列檢庫C.壓道岔 D.停車庫21. 在車站綜合控制室設有一個緊急停車按鈕，站臺每側設有 個緊急停車按鈕。當車站出現危及人身或行車安全情況時，按下該按鈕將切斷站臺上下行的地面ATP信號，迫使列車停車。（ B ）A.12個 B.23個 C.34個 D.45個22. 安全帽應保證人的頭部和帽體頂部的間隔至少應保持 毫米空間才能使用。（ A ）A.20 B.25 C.2 D.3223. 配備勞動

24、防護用品是保護勞動者在勞動過程中的安全與健康的一種 。 （ A ）A.防御性裝備 B.安全技術措施 C.福利性補貼 24. 安全帶正確掛扣應該是 。（ C ）A.同一水平 B.低掛高用 C.高掛低用25. 特種作業人員必須經過 合格取得操作許可證者，方可上崗。 ( A )A.專業技術培訓考試 B.領導考評 C.文化考試 D.心理測試26. 列車速度在 以下才能開門。( C )A.1km/h B.2km/h C.3km/h D.4km/h27. 空壓機正常工作范圍是(635785 )KPa,低于 時緊急制動不緩解。（ B ）A.49KPa B.490KPa C.50KPa D.500KPa28.

25、 三號線單軌列車共有 臺VVVF，3臺SIV，3臺蓄電池。（ C ）A.3 B.6 C.9 D.12 29. 單軌列車主風的額定氣壓范圍 kpa。（ A ）A.635785kpa B.650785kpaC.650800kpa D.650900kpa30. 信號機顯示一個 燈光，表示不準許越過該信號機。（ D ）A.黃色 B.月白 C.綠色 D.紅色31. 車場內調車信號機顯示一個 燈光，表示準許越過該信號機。( C )A.綠色 B.黃色 C.月白 D.紅色32. 單軌車的SIV屬于 。( C )A.牽引逆變器 B.牽引控制輔助逆變器 C.輔助電源設備 D.靜態輔助設備33. 重慶單軌3號線廣播

26、系統同一列車兩個乘務員室通過廣播話筒可進行 通話。通話內容不轉播給任何乘客。（ A ）A.雙向 B.單向 C.單工 D.數字34. 三號線一列6輛編組列車有 臺主電機。（ B )A.16臺 B.18臺 C.20臺 D.24臺35. 蓄電池輸出電壓有 。（ D ）A.380V B.220V C.80V D.24V36. ATP設備在檢測到后退距離為 時，輸出緊急制動。( C )A.2m B.3m C.5m D.7m37. 六輛編組的單軌列車配有 個緩降裝置。（ C ）A.2 B.4 C.6 D.838. 乘客緊急報警器在每個客室中設有 個。（ B ） A. 1 B. 2 C. 3 D. 439.

27、 緊急廣播為 ，當其他廣播存在時，系統會將其他廣播切掉而播放緊急廣播。（ B ）A.系統廣播 B.最高優先級C.最高級 D.人工廣播40. 各車站站臺有效長均為 。( B )A.100米 B.120米 C.150米 D.180米41. 配備在單軌車上的電氣連接線只有 車才有。( A )A. Mc1 B. M2 C. M3 D. Mc242. 客室車門凈開高度 。( A )A.1820mm B.1830mm C.1730mm D.1920mm43. 以下不屬于視覺信號有 。( D ) A.列車車載信號 B.地面信號機的色燈信號C.手信號 D.行調命令。44. 列車刮雨器電動機是使用 電源供電。（

28、 C ）A.DC110V B.DC220V C.DC24V D.AC24V45. 試車線上的道岔為 號，以開通 線為定位。( A ) A.19、試車線 B.17、停車棚 C.19、停車棚 D.17、試車線46. 三號線列車六輛編組定員為 人。（ D ）A.632 B.982 C.1028 D.96247. 駕駛人員出乘前的車體外的裙板檢查不需要辦理 。（ C ）A.調試 B.進場許可證 C.停電進場作業令 D.調度令48. 三號線童家院子車場里，哪些道岔是國產道岔 .（ D ）A.五開道岔 B.三開道岔 C.單開道岔 D.全是國產49. 密接式車鉤距軌道面的高度為 。( C ) A.740mm

29、 B.750mm C.760mm D.770m50. 單軌列車空氣彈簧的風來自于 。（ D ）A.主風缸 B.控制風缸 C.氣源風缸 D.輔助風缸51. 乘務員室與客室之間的通道門叫做 。（ D ）A.客室門 B.通道門 C.乘務員室門 D.間壁門52. 屏蔽門正常開啟時間是 。（ B ） A.1.5s-3.0s B.2.5s-3.0s C.1.0s-2.5s D.1.0s-2.0s 53. 輕軌線路曲線超高（橫坡），正線圓曲線上超高率 。（ A ）A.小于等于12 B.小于等于13 C.小于等于14 D.小于等于16 54. 跨座式單軌鐵路應用最多的國家是 。（ D ）A.中國 B.德國 C

30、.美國 D.日本55. 碧津道岔區限速 公里通過。（ C ）A.5 B.15. C.25 D.4056. 關節道岔處于曲線狀態時，車輛的最高限速為 公里。（ B ）A.10 B.15 C. 20 D. 2557. 在童家院子車場里下列哪條線路能停放三列車 。（ D ）A.L22 B.L27 C.L25 D.L1258. 下列簡稱中，列車自動駕駛的模式是 。（ D ）A、ATS B、ATP C、ATC D、ATO59. 應答器由車載設備和 兩部分組成。（ B ）A.信號設備 B.地面設備 C.通信設備 D.顯示器60. 重慶軌道交通三號線車站最小曲線半徑 。( C )A.100M B.200M

31、C.300M D.400M61. 當監控器上顯示OVBD時表示 。( A )A.過電壓抑制裝置故障 B.高速斷路器故障 C.牽引電機過電流 D.VVVF過電流保護62. 當監控器上顯示PGD時表示 。( C )A.VVVF過電壓保護 B.相電流不平衡 C.脈沖傳感器輸出異常 D.VVVF過電流保護63. VVVF故障中FCLVD代表什么意思 。（ A )A.濾波電容欠壓 B.濾波電容過壓3 C.控制設備過壓故障 D.濾波電容故障64. VVVF故障中ACLVD代表什么意思 。（ C ）A.電制動力指令異常 B.逆變器故障 C.濾波電感供電故障 D.微計算機運算操作故障65. 三號線列車車門電源

32、電壓為 。( B )A. DC24V B. DC110V C. AC220V D. AC380V 壓線 調試和列車乘務員進行訓練的線66. 車站通過速度 。( D )A.25km/h B.30km/h C.40km/h D.50km/h67. 車門行程開關中S5表示 。（ D ）A. 機械鎖閉行程開關 B. 門關到位行程開關C. 車門隔離行程開關 D. 緊急解鎖行程開關68. 當列車同一側 及其以上車門打不開時，乘務員應報告行調建議立即清客掉線。( B ) A.1 B.2 C.3 D.469. 三號線列車車門凈開寬度 。（ D ）A.1350mm B.1200mm C.1298mm D.130

33、0mm70. 三號線列車車門關緊力 。( C )A140N B.200N C.150N D.160N 71. 開門信號要求為脈沖信號（DC110V），信號需保持 才能生效。（ D ）A.300ms B.100ms C.400ms D.200ms72. 三號線列車車門防擠壓功能最小障礙物檢測尺寸為 。（ A ）A.25mm60mm B.20mm60mm C.25mm80mm D.30mm60mm73. 三號線車場內最小曲線半徑為 。( B )A.50m B.75m C.150m D.200m74. 重慶軌道三號線實行 行車制。（ B ）A.單線單向右側 B.雙線單向右側 C.單線單向左側 D.單

34、線雙向右側75. 每列車的乘務員室均裝有一套 系統。此系統是列車無線通信系統的重要組成部分。（ D ）A.雨刮器 B.廣播 C.乘客緊急報警裝置 D.無線列調電臺76. 重慶市第三屆人民代表大會常務委員會第十七次會議通過重慶市消防條例并定每年 為本市消防活動日。（ C ）A.10月9日 B.11月20日 C.11月9日 D.10月10日 77. 在使用 聯系效果不良時，可改用對講機、公務電話等帶有錄音功能的設備進行工作聯系。（ B ）A.移動電話 B.無線列調電臺C.乘務員室聯絡電話 D.以上均可78. 列車錯開門、運行中開門或車未停穩開門屬于 事故。（ D ）A.一般A類 B. 一般B類 C

35、. 一般C類 D. 一般D類79. 當列車全部進入補洗平臺后停車，與車場調度聯系，確認洗車線到回庫指定線進路開通、調車信號開放，然后以限速 出洗車線。（ D ）A.50km/h B.25km/hC.15km/h D.5km/h81.車場檢修及相關安全作業規程中規定：禁止使用未經試驗或試驗不合格及超過試驗期的絕緣工具，對于工具的試驗周期應為 個月。( C )A.1個月 B.3個月 C.6個月 D.12個月82. 聯合檢修庫和換輪庫一般保持 ，有施工計劃或帶電調車時按程序辦理送電手續后送電。（ C ）A.帶電狀態 B.隨時送電狀態C.停電狀態 D.隨時斷電狀態83.車場是停放 的場所，所有車輛回庫

36、后應按車場調度編制的計劃停放到相應股道，一般不得任意更改，如遇特殊情況必須更改時，更改后應及時通知車場調度。（ A ）A.電動列車車輛和工作車 B.單軌列車C.地鐵列車 D.工程車84.外單位參觀學習人員須經段有關部門或領導批準，由 派專人帶領并負責安全。（ C ）A.集團公司 B.外單位人員C.接待部門 D.人力資源部85.有電調車必須采用ATP模式運行，當列車ATP不能正常使用時，可采用切斷ATP運行，但調車速度必須低于 。（ B ）A.5km/h B.15km/hC.25km/h D.50km/h86. 有電調車必須得到 確認整列尾部越過指定位置的答復后，方能辦理下一次進路。（ A ）A

37、.列車乘務員 B.行調C.車場調度 D.生產調度87. 軌道交通運營單位應當在車站設置垃圾箱和急救箱等必要的服務設施，為殘疾人提供必要的無障礙服務，公共衛生間應當 。（ B ）A.定時開放 B.免費開放 C.對內開放 D.對內開放88. 軌道交通沿線發生可能影響軌道交通營運安全的突發事件和安全事故時，處置單位應當及時將相關情況向 通報。（ D ）A.交通部門 B.政府安全機關C.消防部門 D.軌道交通運營單位89. 車場由 負責指揮。（ A ）A.車場調度員 B.車站值班員 C.乘務員 D.行調員90. 單軌列車由 負責指揮。( B )A.行調員 B.乘務員 C.車場調度員 D.車站值班員91

38、. 車站由 負責指揮。（ D ）A.行調員 B.乘務員 C.車場調度員 D.車站值班員92. 發生火災、爆炸或毒氣襲擊向 報告。( A )A.環控調度員 B.電力調度員 C.行調員 D.車場調度員93. 列車在正線上運行時做到 。( D )A.文明駕駛、按圖行車； B.服從指揮、安全操縱C.服從指揮、限速行車 D.AB均包括94. 下列哪些不屬于運營線上的標識 。( D )A.接近車站標 B.車站中心標 C.停車位置標 D.出庫標95. 重慶三號線單軌列車每列車上總共配備有 個滅火器。（ D ）A.8 B.10 C.12 D.1496. 列車在運行過程中，乘務員手握主手柄，瞭望運行前方，遇有危

39、及行車和人身安全等緊急情況時，迅速將主手柄推至 。( D )A.B7 B.B6 C.OFF D.緊急位97. 列車收車將列車蓄電池斷開后，乘務員確認 指針降至零伏。（ B ）A.主電流表 B.蓄電池電壓表 C.主電路電壓表 D.壓力表 99. 絕緣工具有效長度不得小于 。（ C ）A.500MM B.600MM C.700MM D.800MM100列車頭燈控制線路為直流 V，電源電壓為 V。（ A ）A.DC110V DC24V B.DC24V DC110V C.DC110V DC110V D.DC24V DC24V三、多項選擇題（100題）1. 全段職工要認真貫徹執行黨和國家安全生產的 嚴格

40、遵守公司及段各項安全規章制度。外單位作業人員須按段有關規定執行。( ABCD ) A. 方針 B. 政策 C. 法律 D. 法規2. 崗位形象做到 。( ABC ) A.衣著整潔 B.儀表端莊 C.語言文明 D.成熟3. 在整備作業時，嚴禁乘務員有以下行為 。( ABCD ) A.在軌道梁上行走；B.緊靠接觸網行走或車場線路中間兩人或多人并行；C.從車場一條線路至另一條線路作業時，不走下穿道，在軌道梁下部行；D.帶電觸動受電弓、高壓熔斷器以及其它高壓電器部分。4. 列車行駛中，禁止乘務員有下列行為 。( ACD )A.擅自切除ATP裝置 B.加強瞭望。C.乘務員在工作中非工作原因和站務人員嬉笑

41、怒罵，舉手招呼D.處理故障（更換低壓保險）5. 乘務員在工作過程中，須按規定統一著裝，保持 ，并正確佩帶工作標識、標牌。( ABC )A端莊 B.整潔 C. 干凈 D.成熟6. 乘務員在工作、休息場所，如：輪乘室、待乘室、公寓等場所以及業余休息時間，嚴禁 打架斗毆等不良行為。( ABC )A黃 B.賭 C.毒 D.睡覺7. 當出現大霧天氣，乘務員需 。（ ABC ）A.密切注視DMI給出的速度碼B.注意瞭望，控制速度，小心駕駛，采用低于DMI給出的速度碼的速度運行C.開啟頭燈進行防護D.鳴笛提示8. 乘務員手指呼喚時應做到 。（ ABD ）A.眼看手比 B.聲音洪亮 C.思想走神 D.心到口到

42、9. 乘務員交接班時需交接內容 。（ ABCD ）A.繼續有效的行調命令 B.電動列車技術狀態 C.開關門及發車指令的使用情況 D.工具、行車鑰匙10. 乘務員出勤時應做到 。（ ABC ）A.按時出勤 B.精力充沛 C.規定著裝 D.精神懶散11. 下列哪些是屬于運營線上的標識 。( ABC )A.接近車站標 B.車站中心標 C.停車位置標 D.一度停車標12. 在通道 等附近及運行中的機器類附近嚴禁放置物品。（ ABCD ）A. 出入口 B. 緊急出入口C. 消防器具 D. 電氣主開關13. 三號線空調有哪些功能 。（ ABC ）A.通風 B.制冷 C.制熱 D.除濕14. 為確保乘客乘坐

43、舒適，對列車空調使用規定，若當日溫度達到 攝氏度以上開啟自動制冷，當日溫度低于 攝氏度以下開啟自動制熱。（ BC ） A.5 B. 26 C. 10 D.2815. 單軌車SIV輸出電壓有 。（ BC ） A.DC48V B.DC24V C.DC110V D.DC380V16. 色燈信號顯示正確的是 。（ ABC ）A.黃色：表示減速信號 B.綠色：允許越過C.白色：調車信號 D.藍色：禁止通過17. 車場內安裝設置的各種 ，除當值值班長安全員及安全管理干部外，任何人不得擅自移動、撤除。任何人不得翻越安全柵欄。（ ABCD ）A. 安全警示 B. 安全導向標志C. 安全設施 D. 消防器材18. 女乘務員頭發應 。( ACD )A.保持干凈 B.臟亂 C.不梳奇異發型 D.不染夸張發色19. 列車在區間發生故障或災害時,在 的情況下,乘務員應盡量把列車運行到前方車站停車疏散乘客。( ABC )A.主風缸風壓正常 B.制