1、門機檢修工藝規程Q/XS237-101.16-20091 主題內容與適應范圍1.1本規程規定了 1電站進水口門機、溢洪壩段門機、船閘上閘首起閉機、船閘下閘首單向 門機、尾水單向門機的檢修項目，檢修工藝，質量標準及檢修周期；1.2本規程根據電力工業技術管理方法規定、起重技術與安全規定了1電站門機的檢修工藝及日常維護管理等；1.3本規程適用于1電站起閉機及門機的檢修、維護管理工作；1.4運行維護人員、檢修人員、生產技術管理人員應熟悉本規程；2引用標準2.1壩頂門機設計、安裝說明書2.2起重機械用鋼絲繩檢修和報廢規范GB59722.3水利電力建設起重機技術規范SD160- 852.4電業安全工作規程

2、有關部分；3 設備范圍和設備技術規范3.1設備概況見維護規程4 檢修項目、周期、驗收等級4.1定期檢修工作及驗收等級4.1.1 C級檢修：4.1.1.1 控制屏、控制器、電阻器檢查及衛生清掃。4.1.1.2 安全保護裝置、報警裝置、制動器有無異常及制動器的磨損檢查。4.1.1.3 主要對減速器、開式齒輪、聯軸節、軸承座等進行全面檢查。4.1.1.4 對電氣配線、控制裝置和電動機等動力裝置進行全面檢查。4.1.2 B級檢修：4.1.2.1 結構部分：主要檢查主梁下撓、水平旁彎、主梁與支腿連接等處的變形情況，金屬結構的連接焊縫有無裂紋。4.1.2.2 機械部分：主要對減速器、開式齒輪、聯軸節、軸承

3、座等進行全面檢查。4.1.2.3 電氣部分：主要對電氣配線、控制裝置和電動機等動力裝置進行全面檢查。4.1.2.4 易損件部分：對鋼絲繩、吊具進行全面檢查。4.1.2.5 設備基礎部分：對支撐設備的基礎進行全面檢查。4.1.3 壩頂門機的檢修周期及工期如下：檢修類別檢修周期檢修工期C級檢修1年15天B級檢修3年3 0天4.2若設備沒有到檢修時間而出現故障應組織臨時性檢修，并視具體情況制訂檢修項目,般是修復故障部位，以消除特定的故障為主。4.3 檢修項目及驗收等級：檢修 性質目 項 修 檢C級檢修副 提 、干、12副222 旨 月 滑 國 >7 加 副、32副、42副、52梁 端 橫662

4、副、72副2、92 由 加 置 裝 揚 副、O 12副 提 、干、112B級檢修副 提 、干、12副222副、32副、42副、52副662副、72裝 揚 卷 升 提 副2、92全、O122厶2、312、412 ? 量 測 彎 旁 一/一、 水 隊 撓 下 梁 、干、5 12齒 量6612億24.4門機的改造項目由專業人員提出，經總工批準。5 檢修前后的準備工作5.1檢修一般技術要求根據年度檢修計劃、設備狀況，運行情況制定檢修項目與時間。檢修前組織檢修人員學習、了解檢修計劃、項目進度，并進行技術措施，安全措施、 組織措施的交底。明確檢修任務和要求。根據檢修內容做好物質準備，包括圖紙資料、儀器儀表

5、、備品配件等。5.1.4 準備好技術記錄用表格、圖紙資料、并進行必要的技術培訓。根據檢修項目安排好主要零部件的放置地點、要求有足夠的承載能力，并做好必要的防護措施，以免發生損壞。檢修后徹底清理現場。門機檢修完成后，應進行必要的試運行，檢修人員應會同生產部技術管理人員檢查檢修質量和運行狀況。門機檢修完成后，應及時整理有關檢修的技術資料，編寫檢修總結報告。5.2檢修中的工作要求處理設備缺陷部位時應先分析故障部位，檢修時先定出拆卸方框圖。5.2.2 拆卸要為安裝創造條件，拆前應看標記，沒有標記的應補上，標記要清楚、醒目、 符號要準確無誤，記錄應詳細。裝配前后的尺寸位置應認真做好記錄。更換或修理待裝的

6、零部件都應進行全面詳細的檢查，確認無誤后方可安裝。對重要的傳力連接螺栓緊固時應嚴格按規范要求進行。測量零部件時應清洗干凈除去毛刺后才能進行。檢修場地應寬敞整齊，并配備必要的照明及消防器材。表面質量要求較高的零部件，加工面清洗干凈后涂油保護。5.3 一般技術要求本規程按常規情況編寫，若檢修過程中遇到特殊情況可根據具體情況處理。參加檢修的人員必須明確檢修任務，檢修工藝及質量要求。參加檢修的人員必須熟悉設備、圖紙資料、檢修規程，并對設備運行狀況有詳細的 了解。6.檢修工藝及質量標準6.1鋼絲繩檢修6.1.1 鋼絲繩的調整；6.1.1.1 纏繞在卷筒上的鋼絲繩長度，當吊點在下極限時，留在卷筒上的鋼絲繩

7、圈數不小于4圈，其中2圈作為固定用，當吊點在上極限時，第二層纏繞的鋼絲繩不應到固定圈上，為確保2個卷筒的鋼絲繩當纏滿第一層同時進入第二層時，應反復調整鋼絲繩，使其運行協調,往復平滑過渡；6.1.1.2 主、副起升機構吊距誤差不超過土3mm鋼絲繩拉緊后，動滑輪兩吊軸中心線應在同一水平線，在離地面高度1m處時進行測量，其高差不超過3mm6.1.2 鋼絲繩的潤滑。6.1.2.1 鋼絲繩要定期涂油潤滑保護，涂油前應先用汽油（或柴油）將舊潤滑脂清洗干凈。6.1.2.2 鋼絲繩所用的潤滑脂為專用鋼絲繩用油，如鋼絲繩麻芯脂。6.1.2.3 涂抹潤滑脂時最好將油加熱到80。C左右，然后涂抹在鋼絲繩上。6.1.

8、2.4 對于新換的鋼絲繩在安裝前應用加熱的潤滑脂浸泡，使繩芯吸收足夠的潤滑油。6.1.3 鋼絲繩的報廢標準。6.131 鋼絲繩的報廢以一個捻距內斷絲數為準，當斷絲數達到下表的數量時應報廢。6.132 為了方便記憶，當安全系數小于6時，交互捻鋼絲繩的報廢斷絲數約為鋼絲繩鋼絲 總數的10%例如6 X 37=222，即為22根。同向捻的報廢斷絲數為交互捻繩的一半。斷絲.數安全系數'、鋼絲繩結構（GB110274）繩 6W( 19),繩 6X( 37)繩 6X( 19)一個節距中的斷絲數交互捻同向捻交互捻同向捻小于61262211671472613大于716830156.1.3.3當鋼絲繩表面

9、有明顯的磨損時，則判報廢。標準如下表。鋼絲繩磨損量或銹蝕量 %拆算系數%108515752070256030 4050大于4001）鋼絲繩直徑減小達 7%寸報廢，測量鋼絲繩直徑時應以最大直徑為準。2）鋼絲繩出現打結、繩股擠出，麻芯外露，壓扁等缺陷時應報廢。3）鋼絲繩受到異常高溫而變形時應報廢。4） 鋼絲徑向磨損或腐蝕量超過原直徑的40%寸，鋼絲繩應報廢6.2制動器檢修6.2.1 制動器閘瓦間隙調整。6.2.2 制動器松閘后，測量閘瓦與制動輪之間的間隙，要求單邊間隙為0.70-0.80mm 。6.2.3 根據測量結果確定調整拉桿長度，可以達到改變總間隙的目的。6.2.4 調整彈簧力以及液壓推桿額

10、定行程為50mm或者調整制動力矩為 630N m ;液壓推動器額定推力為 450N;6.2.4.1 先將彈簧拉桿的位置做好記錄。6.2.4.2 根據制動力矩的大小決定增加還是減少制動力矩。主要通過制動時的打滑距離確6.2.4.3 調整彈簧壓緊的長螺桿，可以調整彈簧的壓縮量，并記錄刻度尺的數據。6.2.5 制動器檢修的一般技術要求：6.2.5.1 制動器閘瓦安裝時鉚釘應低于閘瓦制動器約30%閘瓦厚度。且要求閘瓦與制動器的接觸面積不得少于總面積的75%6.2.5.2 制動器的閘瓦因磨損減薄或壓縮變形而露出鉚釘時應更換制動閘瓦。6.2.5.3 制動輪與閘瓦表面不能粘有油污、油漆及水份等。625.4

11、制動輪應無裂紋、沙眼等缺陷。625.5 制動輪運轉時，其擺動值不得超過如下表規定值。單位：mm項目允許偏差制動輪直徑D< 200>200300>300合格優良合格優良合格合格制動輪徑向圓跳動0.100.120.18制動輪端面圓跳動0.150.200.256.2.5.6 制動器上的主彈簧，必須保證設計長度，如失去彈性，變形，斷裂均應更換。625.7 制動器上的推動器應動作靈活，行程足夠，無過熱和異常響聲。625.8 制動器上的推動器的液壓油應定期更換。6.2.6 制動輪與半聯軸器的質量要求調整方法.6.2.6.1 制動孔與半聯軸器的同心度要求為0.2mm,直線度偏差為2mmKm

12、.6.262制動輪與半聯軸器必須是配合加工的，如果某一個損壞后要求更換時，必須與另一個配合加工柱銷孔，安裝時也要求配合加工對圓孔相連.6.2.6.3 調整兩者的同心度和兩軸線的直線度時，通過改變電機的位置來調整，即在電機下加適當厚度的銅墊.6.2.6.4 彈性墊圈、錐銷、間隔環應完好無損，否則應更換6.2.6.5 制動輪和半聯軸器上的銷釘孔磨損應不超過直徑的10%.6.3減速器的檢修6.3.1 齒輪的檢修6.3.1.1 齒與齒嚙合良好，轉動靈活，運行平穩，無沖擊聲6.3.1.2 在齒輪的傳動中，有缺陷的齒數不得超過全齒數的15%缺陷寬度不超過齒寬的20%,深度不超過齒厚的10%，可允許進行補焊

13、處理，補焊后表面應銼平磨光，且保證輪齒的形狀.6.3.1.3 齒輪上不得有裂紋，沙眼等缺陷，如有裂紋應視具體情況將裂紋徹底清除后予以補焊.6.3.1.4 齒輪嚙合時要求側向間隙應符合下表的規定單位:mm中心距8012020032050080012502000120200320500800125020003150側向0.13 0.170.210.260.340.42 0.53間隙一0.400.530.67一0.710.260.240.876.3.1.5齒孔在滿負荷運轉的情況下，齒合接觸面積應滿足下表的規定精度接觸長度7級8級9級齒寬60%50%40%齒高45%40%30%631.6 如果輪齒的嚙

14、合接觸面積達不到上述要求則要進行調整.若只有齒高方向接觸面積不夠，則可以通過調整中心距，若只有齒高方向的接觸長度不夠則可根據齒上壓痕的相對 位置決定調整兩軸的平行度.6.3.1.7 齒輪的徑向間隙應在0.15 0.3倍模數范圍內,不合要求的可改變兩軸中心距進行調整6.3.1.8 齒輪的齒尖與邊緣無毛刺，齒面無膠合銹蝕，過度磨損等缺陷.6.3.2 傳動軸的修理6.3.2.1 傳動軸的軸頸部分，需要用汽油清洗，必要時用紗布浸油擦拭，然后涂油保護。6.3.2.2 傳動軸與其配合部位的局部損傷，如面積小于配合面積的3 5%寸，可用手工銼光并磨亮。6.3.2.3 傳動軸的任何部位應無裂紋、氣孔、砂眼等缺

15、陷。6.3.2.4 傳動軸的彎曲度如超過下表的規定時，需在加溫的情況下進行校正。傳動轉速n/min每米允許彎曲度 mm全長允許彎曲度mm>3000.10.23001000.150.4<1000.20.36.3.3 軸承的修理6.3.3.1 滾動軸承應清洗干凈，滾動體與滾動座圈應無斑紋、銹蝕等缺陷，否則應更新。6.3.3.2 軸承安裝后，滾動軸承應輕松的轉動，轉動時不應有沖擊噪聲和振動。6.3.3.3 軸承工作時，發熱溫度不得超過65。C。6.3.3.4 滾動軸承若無拉傷時不要任意拆卸。如必須拆卸時，可在90。C100。C熱油中加溫20 30分鐘后，用特別的工具壓出，裝配時也應用熱油

16、加溫。6.3.3.5 滾動軸承安裝后，應涂鈣基潤滑脂不應多于滾動軸承空腔的三分之二，軸承端蓋應留有適當的間隙。6.3.4 減速器拆裝修理工藝6.3.4.1 減速器解體檢修之前應先檢查箱體外觀，有無漏油及其它缺陷。6.3.4.2 減速器檢修時首先應與其他的部件脫開，并做好記錄，排盡油箱內的油，有條件時應把減速器放在寬敞的地方檢修。6.3.4.3 拆開小齒輪軸兩端的齒輪聯軸器內齒圈連接螺栓。6.3.4.4 拆開軸承座的上蓋，并將其吊到平整的地方，墊上木板，并把銷釘清洗干凈后涂上層黃油注意軸承對應的軸承座，以免弄錯。6.345 檢查機架上的四個軸承座的水平位置高程是否滿足設計要求，并根據具體測量結果

17、進行調整，保證兩齒輪軸的中心距和平行度6.346 清洗各部件，對于軸承座清洗后馬上涂油保護。6.347 將小開式齒輪軸吊裝就位，并蓋上軸承蓋，向軸承內注入足夠的潤滑脂。6.348 檢查小開式齒輪軸兩端的齒輪聯軸器的同心度和直線度，并視具體情況處理與其 相連的其它部件。6.4齒輪聯軸器檢修6.4.1 首先拆開齒輪聯軸器的兩個內齒圈，并排盡內腔的潤滑油。6.4.2 檢查內外齒套有無裂紋，過度磨損、變形，毛刺。如存在以上情況應更新。有毛刺 應用油石打磨光滑。6.4.3 檢查兩齒套軸的同心度和直線度，要求兩軸的同心度和直線度偏差如下表，若超過 此標準應進行調整直到滿足要求為止。齒輪聯軸器的法蘭直徑mm

18、兩軸的同心度mm兩軸的直線度mm1003000.30.53005000.81.05009001.01.5裝復聯軸器的內齒套，并緊固連接螺栓，要求螺栓均勻緊固，且裝彈簧墊。壓緊聯軸器兩側的油封，并向齒輪聯軸器內注入潤滑油。檢查聯軸器有無漏油現象，并視情況處理。6.5機架的檢修檢查機架的各受力部件，主要檢查各部件的地腳螺栓，機架的基礎螺栓， 機架的主要受力梁及焊縫是否有裂紋、變形松動等異常情況。檢查機架平臺的鋼板有無缺省、損壞，必要時予以修復。機架的防腐處理1）當銹蝕不嚴重時可人工除銹，若銹蝕嚴重時應噴砂或化學的方法除銹。2）除銹后應及時刷底漆或噴鋅，在刷底漆之前，機架構件表面應保持干燥、無雜物、

19、油污等。3）待底漆干后才能刷面漆。4）當采取噴砂、噴漆、噴鋅等污染環境較大的方法作業時應對電氣設備進行保護，以防污染電氣設備；當銹蝕較輕時可用防銹底漆，以免造成污染。7門機維護與保養7.1維護（起重機各機構的使用壽命在很大程度上取決于經常而正確的潤滑）。7.1.1 應定期檢查門機所有機構和設備，如滑輪、齒輪傳動、軸承、聯軸器、制動器、車 輪裝置、取物裝置（抓梁）。7.1.1.1 每隔1個月檢查1次各機構的主要連接螺栓（包括齒輪聯軸器、減速器、電動機、制動器、卷筒軸承、滑輪組、鋼絲繩壓板螺栓、門架及小車架連接螺栓），如發現有松動應及時加以擰緊；7.1.1.2 注意檢查機構的潤滑情況，密封處有無漏

20、油；7.1.2 門架與小車架主要受力部件的焊縫和板材每年至少檢查1次，當發現裂紋時應停止使用；7.1.3 動滑輪及自動抓梁經常深入水下、應對其軸承定期加油；主要檢查繩槽磨損情況、 輪緣有無裂紋以及滑輪在軸上卡澀現象。鋼絲繩的維護7.141必須定期給鋼絲繩涂鋼絲繩油，涂前應用煤油洗去原有的潤滑油，鋼絲繩油應在80°C熱的壯態下涂上；7.1.4.2 應做好對鋼絲繩的日常檢查，注意其有無打結、斷絲、磨損及其它影響鋼絲繩強度的情況；更換鋼絲繩時，對主起升機構2根鋼絲繩或副起升機構2根鋼絲繩必須同時更換，更換后的鋼絲繩要符合設計圖紙的規定要求，鋼絲繩長度不夠時，不允許接長使用；檢查卷筒表面及卷

21、筒輪殼，滑輪輪幅及輪緣有無裂紋，及所有連接部分是否松動；機構的制動器，每班應當檢查一次，檢查時注意：制動裝置應動作正確，輪軸不許有 卡澀現象，閘瓦應與制動輪可靠接觸，閘瓦的材料應良好，松閘時，閘瓦兩側間隙應相等。 檢查制動力矩、起升機構的制動器。要定期對車輪的輪緣和踏面進行檢查，當輪緣部分的磨損或崩裂量達到30%厚度時，要換新輪。7.2保養7.2.1 下表給出加油或換油周期，運行單位應根據具體情況制定出日常維護保養制度。序 號零部件規貝U潤滑條件潤滑材料1減速器使用初期每季換1次， 以后要根據油的情況 36個月換1次夏季N320中級齒輪油冬季N320中級齒輪油2鋼絲繩根據使用情況決定把油脂加熱

22、到80°C至 100°C侵涂至飽和為止鋼絲繩麻心脂不加熱涂抹除合成石墨鈣基潤滑脂3齒輪聯軸器每月1次工作溫度20°C 60°C可采用鈉基以外的潤滑脂， 不能混合使用。冬季用 1、2號，夏季用3、4號4滾動軸承36個月1次5電動機年修或大修一般電機復合鋁基潤滑脂6液壓推動器酌 情> 10°C25號變壓器油< 10°C航空液壓油8. 電動葫蘆8.1操作使用電動葫蘆帶電部份與不帶電部份絕緣電阻不低于5°兆歐。葫蘆上任一點到工字鋼接地回路電阻不得大于°.1兆歐。空載啟動正反轉試驗、檢查控制按鈕、限位器，導繩裝置

23、等部件是否工作正常，操作 回路是否正確。限位裝置止塊位置， 應根據實際起升高度作如下調整：空載啟動，當吊鉤上升至最高位置時，導繩器碰右邊停止塊帶動限位桿，使限位器動作切斷主回路，吊鉤即停止上升，此時吊鉤最少應有 200mm以上的上升余量，同理吊鉤下降至最低位置時，應自動停止，此時， 卷筒上鋼絲繩有效纏繞圈數不得少于2.5圈。以額定載荷開動起升機構和運行機構，看運轉是否正常，檢查制動器的可靠性，即切斷電源后載荷下滑距離不得大于起升速度的百分之一。8.2注意事項與故障排除：電動葫蘆應由專人操縱，操作者應了解電動葫蘆的結構性能，熟悉安全操作規程。822限位裝置是防止吊鉤上升或下降超過極限位置而設置的

24、安全裝置。不能當作行程開關經常使用。但應每月定期檢查其動作是否正常可靠。不允許將負荷長時間懸吊在空中，以防止永久變形及發生其它事故。不允許超過10°C的傾斜起吊，以免損壞導繩裝置而造成亂繩。重物下降制動時如發生嚴重自溜現象應迅速按“下降”按鈕，使重物降至地面，再檢查 電動葫蘆。潤滑表序 號部位名稱潤滑方法潤滑油名稱換油時間數量1起升機構減速器自上部加油孔注入40#機械油3個月2/3容積2運行機構減速器自上部加油孔注入40#機械油3個月1kg3鋼絲繩及卷筒涂抹表面鋼絲繩潤滑脂1個月4滑輪軸軸承擠入鈣基潤滑脂1#半年5車輪軸承擠入鈣基潤滑脂1#半年6卷筒軸承擠入鈣基潤滑脂1#半年7起升和

25、運行電機軸承擠入鈣基潤滑脂1#半年8連接架軸承擠入鈣基潤滑脂1#半年使用中如發現按鈕失靈，接觸器粘合等情況，應立即按下“總停”開關，切斷電源。如發現鋼絲繩松脫亂繞情況，應先拆開導繩器，將鋼絲繩整理后重新裝上。工作完畢，應將空鉤上升到離地面2m以上的高度，并切斷總電源。根據使用情況，定期對電動葫蘆進行檢查維修。8.3鋼絲繩使用與報廢為避免鋼絲繩迅速磨損，應保持鋼絲繩始終處于良好潤滑狀態。由于存在磨損和腐蝕，當鋼絲繩直徑相對于名義直徑減少7%寸，即使不發生斷絲,該鋼絲繩也應予以報廢。當鋼絲繩出現波浪形畸變，局部斷面收宿、籠狀畸變、壓扁、鋼絲成環狀突出、螺旋 狀變形、鋼絲或繩股松馳、扭結、波節狀變形

26、、彎折等缺陷，均應予以報廢。如下表：鋼絲繩 安全系數GB3811 33鋼絲繩外 層承載鋼 絲數n鋼絲繩結構GB1102- 74鋼絲繩必須報廢時與疲勞有關的可見斷絲數交互捻同向捻長度范圍M4MM6D30D6D30D44.5561011206X (19) , 6 X 1910195101411608X (19) , 8 X 1913266132212406X (37) , 6 X 3719381019注：D一一鋼絲繩直徑（mm9. 試驗運行9.1試驗環境應選擇無雨，無雪天氣進行試驗；9.1.2 試驗時風速應小于 8.30m/s ；9.1.3 試驗溫度應為1040°C;9.2測量儀器系統應

27、具有足夠的動態測量范圍；系統誤差分別為：靜態測量不大于土2%動態測量不大于土 10% ；測量前應對系統進行校準，測量后應復合。9.3負載試驗前應先進行空載試運行，對主副起升機構，小車行走和大車行走機構等分別反 復3次全行程試運轉，檢查各機構不得有異常現象。9.4試運行前的準備工作檢查所有機械部件、連接部件、各種保護裝置等的安裝是否符合設計要求及說明書中 的有關規定；鋼絲繩的繩端固定應牢靠，其長度應符合起升高度要求，且不允許鋼絲繩有交叉、打結或與其它部件相碰的現象；用特制扳手轉動各機構的制動輪，使低速軸旋轉一周，不應有卡阻現象；檢查各機構的制動器閘瓦是否抱緊制動輪，制動器是否按設計要求的制動力矩

28、調整 好；檢查高度指示器和荷載指示器及接收器的工作可靠性和準確性；檢查各機構行程開關，電氣閉鎖等動作是否靈活；清除大車軌道上及兩側的所有雜物；檢查各潤滑點是否加油。檢查各減速器的油位是否準確；電氣設備應工作正常，其中必須特別注意制動器、限位開關、安全開關和緊急開關工 作的可靠性；9.4.10分析試運轉中的可能發生的事故、采取預防措施，保護人員安全。9.5靜荷載試驗。靜荷載試驗是檢驗門機起升機構各部件和測量門機主要金屬結構承載能力。靜載試驗必須選擇在實體壩段，主鉤試塊可采用閘門加臨時金屬配重，副鉤試塊可采用攔污柵加臨時金屬配重。9.5.2 試驗方法：分別用 75% 100% 125%的額定重量，離地 100200mm懸空靜止10分鐘 按上述要求測量各測試點及應力變化。試驗荷載值的誤差不大于土2%9.5.2.1 每種工況試驗次數不少于3次；9.5.2.2 每次測試卸載后，測量儀器系統應恢復到空載狀態下的讀數，如果應變偏差超過 ±3%,則需要查明其原因，并重新試驗；9.5.2.3 試驗過程中如發現機械零部件有損壞，結構件有開裂，屈曲殘余變