1、鄭州市惠濟區中央西路建設工程（紀元路一新苑路）水泥粉煤灰穩定碎石施工方案編制：審核：批準：鄭州市惠濟區中央西路建設工程（紀元路一新苑路）項目經理部日期：年月日目錄-、工程概況3二、工程特點6三、管理目標7四、安全目標7五、基層的施工方案及施工方法8六、水泥粉煤灰穩定碎石基層施工組織15七、其它注意事項及安全措施17附表:水泥粉煤灰穩定碎石基層施工工藝框圖18、工程概況中央西路（紀元路一一新苑路）位于鄭州市惠濟區，無現狀道路。規為南北向城市支路，紅線為25M，路段全長300.284M,沿線與紀元路和新苑路相交，其中紀元路和新苑路均為規劃道路。沿線周邊部分為拆遷場地，局部建筑垃圾未清理。本標段樁號

2、為：K0+023.043-K0+287.772。二、工程特點1、本工程工期緊，質量要求高，我公司將合理安排各種資源，科學配置各生產要素，組建功能匹配、良性運作的施工程序，采用先進、成熟的施工工藝。2、測量是控制路線、結構物平面位置、施工質量控制和工程防護效果檢測最重要的環節之一，因此要求隊伍素質精干、測量設備精良先進，嚴格按照工程測量技術規范要求執行。3、本工程屬于升級改建工程，不同于新建道路，因此在保證施工進度的情況下，還要確保和沿線各村施工用地的協調，這也將成為本工程的重點。4、施工期間應做好環境保護工作。三、管理目標誠守信用，信譽至上”是我方的一貫宗旨：堅持質量第一，嚴格過程控制，提供優

3、質工程，贏得業主信任，認真貫徹“質量第一，百年大計”和“安全第一、預防為主”的方針，堅持“管施工必須管質量”和“誰主管誰負責”的原則，運用全面質量管理手段，實行全員管理、全過程管理的質量保證體系。項目經理部成立以項目經理為組長的安全生產領導小組。我方承諾本工程的質量目標是：確保全部工程達到鄭州市現行的工程質量驗收標準，工程一次驗收合格率達到100%。四、安全目標為安全地完成本水穩段的施工任務，創安全無事故工程，特制定以下安全生產目標:1、杜絕責任行車和一般行車事故，確保安全生產。2、杜絕職工重傷級以上的人身傷害，確保人身安全。3、杜絕交通、設備、火災、爆炸等重大事故。五、基層的施工準備及施工方

4、法（一）水泥粉煤灰穩定碎石基層下承層施工準備1、做好底基層的驗收工作。當底基層完成后測量寬度、厚度、高程、橫坡、壓實度等各項實測結果要達到質量標準的規定值和允許偏差符合技術規范要求。2、底基層應堅實、平整無坑洼、松散、起皮、彈軟現象，不合格者及時修理。在施工該基層前對底基層進行徹底清掃，并適量灑水，保持下承層濕潤，如下承層是穩定細粒土，先將下承層頂面拉毛，再攤鋪混合料。3、拌和機根據確定的混合料配合比，進行流量和拌和試驗。（二）、施工工藝流程原材料檢測7試驗配合比7配料7檢查水泥劑量、含水量7拌和7運輸7測量放樣7攤鋪7檢查水泥、粉煤灰劑量、含水量7初整r穩壓r細整r碾壓成型r抽檢壓實度、灑水

5、養生1、試驗施工前委托實驗室按規范或設計推薦的比例進行混合料配比方案試驗。混合料試件的7天無側限抗壓強度2.8Mpa，壓實度A5%.配合比在正式施工前應經過監理工程師或業主（代表）批準。在材料投入使用前選定料源。碎石選用優質碎石集料，碎石的最大粒徑不超過26.5mm,碎石必須由3-4種粒級規格的骨料組成，實行分倉配料。宜按10-26.5mm、10-15mm、0.5-1mm、石屑分級，然后按比例摻配。不得直接使用天然級配碎石。碎石應具有足夠的強度和良好的顆粒形狀。水泥采用普通硅酸鹽水泥，水泥的初凝時間大于3小時,終凝時間不小于6小時，且不得使用快硬水泥、早強水泥以及已受潮變質水泥。施工用水應潔凈

6、，不含有害物質，水泥用量4%。粉煤灰用量為16%。試驗路段:選擇100m長的試驗路段，根據工程師認可的配合比進行現場攤鋪和壓實試驗。以檢驗所采用的施工設備能否滿足備料、拌和、攤鋪和壓實的施工方法、施工組織，以及一次施工長度的適應性等。試驗路段擬采用不同的壓實厚度，測定其干重、含水量及使混合料達到最佳含水量時的壓實系數、壓實遍數、壓實程序的施工工藝。通過試驗路段試拌得出保持級配穩定和混合料生產控制的方法與體制，通過試鋪提出減少離析、易于攤鋪、避免早期干縮裂縫、兼顧平整度與壓實度要求的工藝配套措施。施工過程中，混合料應按規范標準進行制作含水量、水泥和七天無側限抗壓強度試驗，其試驗結果及頻率要符合技

7、術規范要求。(1) 2、備料、各種原材料要根據工程進場預先準備好，并取樣試驗，其規格與品質應符合規范規定。(2) 、水泥、粉煤灰按照設計要求所采用的水泥、粉煤灰。一般情況下采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，宜使用低標號水泥。水泥、粉煤灰進場時要有產品合格證及化驗單，并對品種、標號、包裝、數量、出廠日期等進行檢查驗收，分堆架高苫蓋堆存，以免混雜和受潮。使用時按出廠日期擇先使用，嚴禁不同標號、廠牌、品種的水泥混合使用。出廠日期不明，或已超過三個月及受潮的水泥、粉煤灰必須經過檢驗，按期試驗結果決定正常使用或降級使用，已經結塊變質的水泥不得使用。(3) 、碎石：抗壓強度大于80Mpa軟弱顆粒小于5%碎石

8、小于20%碎石最大粒徑不超過26.5mm對所用碎石預先篩分成34個不同粒級，然后配合，使顆粒組成符合設計要求。(4) 、計算材料用量，根據基層的寬度、厚度及預定的干密度計算路段需要的干混合料數量。根據混合料的配合比、材料的干松容重和含水量以及所用運料車輛的噸位，計算種材料每車的堆放距離。3、拌和水泥粉煤灰穩定碎石采用穩定土廠拌設備拌和方法，骨料必須分倉配料，骨料、水泥、粉煤灰和水必須白動計量，保證用量準確。拌和時配料根據試驗確定的配合比進行配料。在中心站用廠拌設備進行集中拌和，試驗員對集料顆粒組成進行篩分，對拌和好的混合料的含水泥量和含水量等進行檢測。根據檢測集料和混合料含水量大小及時調整加水

9、量，拌和過程中的加水量略大于最佳含水量，并盡量做到隨拌隨運走。拌和前反復調試好機械，以使拌和機運轉正常，拌和均勻。各成份拌和按比例摻配，并以重量比加水，對拌和時加水時間及加水量進行記錄。拌和時混合料的含水量高于最佳含水量0.5%1.0%,以補償后續工序的水分損失；工地實際采用的水泥計量可比室內實驗所確定的劑量適當增加，最多不超過0.5%,水泥、粉煤灰劑量嚴格按照設計要求。拌和機生產的混合料保證非常均勻，色澤一致，沒有灰條、花團和花面，沒有水泥及碎石的粗細顆粒窩”，當發現有沒充分拌和的材料需重新拌和才能使用或把此料剔除堆于一旁。(1) 每天收工或停拌后用水將拌和倉內清洗干凈。；(2) 、拌和時必

10、須掌握以下各個要點： 快凝水泥、早強水泥以及受潮變質的水泥、粉煤灰不宜使用。 碎石的超尺寸顆粒要篩除； 配料要準確；含水量要略大于最佳值，使混合料經運輸、攤鋪后碾壓時的含水量能接近最佳值； 拌和要均勻。4、混合料的運輸拌和好的混合料盡快運至現場進行攤鋪，運輸車裝載均勻。混合料組織23臺10t白卸車運輸。運輸時，運輸車如果要通過已鋪筑路段,速度一定要緩，以減少不均勻的碾壓或車轍。我項目部派專人指揮運輸車輛卸料，做到安全生產，并做好相應的記錄。從第一次在拌和機內加水拌和到完成壓實工作的時間控制為34h。混合料運輸車配置應根據運距、道路狀況、攤鋪能力等因素綜合確定，以滿足攤鋪要求為準。一般以攤鋪現場

11、有12輛車等為宜。車上的混合料加以覆蓋篷布進行養生以防運輸過程中水分蒸發，保持裝載高度均勻以防離析。(1) 采用白卸汽車運輸水泥粉煤灰穩定碎石混合料，根據日計劃產量備足汽車以保證拌和好的混合料及時運至攤鋪地段。運輸混合料的白卸車，均勻地在已完成地鋪筑層整個表面上通過，速度宜緩，以減少不均勻碾壓或車轍。白卸汽車的車廂保持干凈，每天收工后進行沖洗或清掃。5、施工測量放樣在已清理成型的經監理工程師驗收合格的水泥石灰土底基層上復測中心線，直線段每20m設一樁，平曲線每10m設一樁，并在路面邊緣外側0.5m設指示樁，進行水平測量，在兩側指示樁上，根據設計高程和實測高程及試驗段求得準確的松鋪系數，在指示樁

12、指示松鋪位置拉上鋼絲線。6、混合料攤鋪與整形(1) 水泥粉煤灰穩定級配碎石基層施工前，先鋪筑試驗路段。檢驗所確定的配合比、拌和、攤鋪、整形及壓實機械效率和施工方法、施工組織的適應性。試驗段滿足技術規程要求后進入工程之內。如試驗段任何部分不合格，則將該部分挖除，再進行試驗段的試驗至達到符合要求的標準為止。(2) 攤鋪機按設計高程加上通過試驗段確定的虛鋪厚度就位，啟動攤鋪機。鋪筑開始后立即用水準儀檢測高程，用直尺檢測平整度，合格后繼續攤鋪，否則再調機至合格才能大面積鋪筑。(3) 在混合料攤鋪中設專人每隔510m在基準樁上掛線量測，保證攤鋪機在高程和厚度合格的狀態下正常作業。(4) 在攤鋪機后面設專

13、人消除局部粗細集料離析現象。對攤鋪后表面粗料集中的部位人工找補，用點補的方法摻撒新混合料或鏟除局部粗集料搭窩之處，用新拌混合料填補。使表面均勻，局部水分不合適的要挖除換填合格材料。多余廢料不得拋棄路旁，應用小推車隨時清出現場。(5) 在攤鋪時攤鋪機就位、啟動、攤鋪機的左、右側傳感器均沿著鐵樁上的基準線進行攤鋪。但是攤鋪機在行駛速度上要放慢，一般控制在2m/min左右，以保證混合料的連續不間斷的均衡地攤鋪。混合料采用攤鋪機攤鋪，攤鋪機兩臺。攤鋪機攤鋪混合料時，攤鋪機前進速度應與供料速度協調，攤鋪速度按3-4m/min控制。攤鋪速度要均勻，攤鋪應連續，否則將大大影響平整度。(6) 水泥粉煤灰穩定碎

14、石基層攤鋪時混合料的含水量應大于最佳含水量0.5%1.0%,以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。運料車在攤鋪機前方10cm30cm停車，由攤鋪機迎上推運卸料，邊前進邊卸料,卸料速度和攤鋪速度相協調。7、混合料碾壓(1) 混合料經攤鋪和整形50m左右時即可開始碾壓，作為一個碾壓段。直線段由邊緣向中心碾壓，超高段由內側向外側碾壓，每道碾壓應與上道碾壓相重疊1/2輪寬，先用光輪壓路機穩壓一遍，碾壓速度1.5-2KM/h,然后用重型振動壓路機振壓3-4遍，碾壓速度為2.5-3KM/h,最后用輕型壓路機光面。直到使每層整個厚度和寬度完全均勻的壓實到規定的密實度為止。壓實后表面應平整、無輪跡或隆起、裂紋搓板

15、及起皮松散等現象，度實度需達到重型擊實試驗確定最大干容重的97%。碾壓過程中水泥粉煤灰穩定碎石的表面層應始終保持濕潤。如果表面水蒸發的快，及時補灑少量的水。嚴禁壓路機在完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車，如必須調頭，應在調頭處覆蓋10cm厚砂礫，以保證基層表面不受破壞。在雨水、污水和其它桿管線檢查井等不易碾壓到位的部位，用小型機具充分壓實。、在操作過程中做到三快，即快運輸、快攤鋪、快碾壓。以確保從向拌和機內加水拌和到碾壓終了延遲時間不超過2小時。8、接茬(1) 同日施工的兩工作段，應采用搭接。前一段鋪筑后，留58m不進行碾壓，后一段施工時，應加水泥重新拌和，并于后一段共同碾壓。用攤鋪機攤鋪混

16、合料時，中間不宜中斷。如因故中斷時間超過2小時和每天作業完畢時的攤鋪末端進行橫向接茬處理。此時攤鋪機駛離混合料的末端在已碾壓完成的水泥穩定土層末端，挖一條橫貫全寬的約30cm的槽，直挖到下承層頂面。槽與路的中心線垂直，靠穩定土的一面應切成垂直面，并放兩根與壓實度等厚、長為全寬一半的方木緊貼垂直面。用原挖出的土回填槽內其它部分。第二天，鄰接作業段攤鋪碾壓后，除去方木，用混合料回填。整平時，接縫處的水穩應較已完成斷面高出約5cm,以利形成一個平順的接縫。(2) 操作人員將混合料末端橫向切齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與壓實厚度相同，然后將末端混合料整平且符合設計高程。(3) 將混合料按高程碾

17、壓密實，然后將方木和砂礫材料除去，并將底基層清掃干凈。(4) 攤鋪機返回到已壓實層的末端就位后開始攤鋪新的混合料。如攤鋪機中斷后因故未能按上述方法處理橫向接縫，且中斷時間超過2小時，先將攤鋪機駛離，將末壓實的混合料邊鏟除用3m直尺檢測平整度，將已碾壓密實且高程、平整度符合要求的末端挖成一橫向與路中心垂直的向下的斷面，然后攤鋪機就位鋪筑新的混合料。(5) 縱縫:因本工程行車道較寬，故采用兩臺攤鋪機整幅攤鋪，避免縱縫。9、養生碾壓完成后立即進行養生，采用灑水養生，每天灑水次數以保持基層表面濕潤為度，養生期不小于7天。養生期間封閉交通，如因特殊原因不能封閉交通時，應將車速限制在15km/h以下，但嚴

18、禁重型車輛通行。養生前三天選擇灑水車灑水，要注意噴頭的角度，以避免對水泥粉煤灰穩定碎石產生沖刷，造成局部坑槽。10、上層水泥粉煤灰穩定碎石施工(1) 攤鋪上層水泥粉煤灰穩定碎石時應對下層水泥粉煤灰穩定碎石面層進行清掃并灑水養生。(2) 其它施工工序及措施均與下層水泥粉煤灰穩定碎石施工工序相同。六、水泥粉煤灰穩定碎石基層施工組織我項目部將對涉及施工的人員、機械設備、材料、運輸、協調這五大組織的安排為:1、人員組織人員組織主要分為兩大類：施工管理層及施工勞務層(1)施工管理層人員組織在組建本工程項目管理班子時，我公司將選派曾施工過類似工程形式的，具有豐富施工經驗的項目管理班子進駐現場，直接參與本工

19、程的建設和管理。加強管理，以確保整個工程在施工全過程中具有連貫性，從而為全面管理、全面協調、全面控制創造有利條件。(2) 施工勞務層人員組織施工勞務層是施工過程中的實際操作人員，是工程質量、進度、安全、文明施工的最直接的保證者。我公司在選擇勞務層操作人員時的原則為：具有良好的質量、安全意識；具有較高的技術等級；具有相類似工程施工經驗。勞務層的劃分分為兩類：第一類為專業化強的技術工種，配備人員為我公司曾參與施工過相類似工程的，具有豐富的經驗的人員。第二類為普通技術工種，由施工過類似工程的施工人員為主進行組建。第三類為非技術工種，此類人員為長期與我公司合作的施工勞動力隊伍，進場人員均具有一定的施工經驗。(3) 勞務層人員安排公司長期培訓有部分非農民工，且都屬于技術熟練的工人，使用這部分人員，既可保證人員的調配，又可保證工程質量。2、施工機械配備針對本工程的特點，將采用2臺壓路機，白卸汽車23臺，攤鋪機2臺，灑水車2臺進行施工，裝載機2臺，小推車3輛。每機械配12機械操作手。3、材料組織?項目部配備專職材料管理人員負責對本工程的材料進行采購和供應。在原材料選擇上，凡用于工程中的所有