1、營業線施工平安防護員根本知識第一節防護種類一、防護的種類1、(1)按人體器官可分為視覺防護和聽覺防護視覺信號防護包括手勢動作和各種不同顏色(信號燈、信號旗)聽覺防護包括各種音響信號(鳴笛、喇叭)(2)按防護范圍可分為集體作業防護和單獨作業防護集體作業防護是多人作業時,指派1-4人專職防護員在車或現場進行防護單獨作業是指巡查人員或上道調查人員作業時自我防護(3)按防護性質可分為自我防護和輔助防護(4)按作業性質可分為線路一般維修作業防護、利用列車間隔施工作業防護、天窗施工防護、慢行施工防護、封鎖線路施工防護線路一般維修作業防護不需要設停車信號或減速信號,需設置作業標及防護員慢行施工防護是需要辦理

2、慢行施工手續,設置移動減速信號天窗施工維修防護,在運行圖中安排固定的封鎖時間,在改時間內進行施工維修作業的防護封鎖線路施工防護需要辦理封鎖施工手續,設置移動停車信號防護二、常用的防護信號及備品號角、信號旗、信號燈、對講機、GSM-R鐵路專用手機、第二節防護原那么和防護要求、防護原那么1、各種施工和維修必須按?普速鐵路工務平安規那么?和?高速鐵路工務平安規那么?中的相關規定設置防護,未設好防護禁止開工.不得擅自變更防護方法.作業未完、機具沒有嚇到、線路未到達方行列車條件,不得撤除防護.2、駐站聯絡員、現場防護員不得鄰時調換3、現場防護員要攜帶防護背包.內裝信號旗、號角、短路連接銅線、對講機、通話

3、記錄本等.4、凡在防護使用的信號備品、通信設備要保證在使用時性能良好5、作業負責人下達設置或撤除防護、開始或停止作業、下道避車等命令.二、防護員條件和要求防護員根據防護責任和業務素質分為駐站聯絡員和現場防護員.現場防護員包括：工地防護員、工地兩端防護員、中間聯絡員1、防護員必須由責任心強、視聽良好、并經由路局段培訓合格的正式職工擔任；實習生和勞務工不得擔任.2、防護員必須按規定身著裝,佩戴防護標志,帶齊防護信號備品,堅守崗位、精神集中,注意了望,持證按章防護.3、駐站聯絡員和工地防護員每天上班前必須與車站運轉室校對鐘表,并帶齊良好的通訊器材和信號備品.4、駐站聯絡員必須在與車站值班員核對確認封

4、鎖命令令號、區間、里程、起止時間及辦理有關成認手續后,方可向作業負責人發生準許施工的通知.5、駐站聯絡員必須隨時詢問車站值班員,勤看限制臺的信號顯示,切實掌握列車運行情況,及時準確地把列車車次及開車時分通知工地防護員.工地防護員要隨時將人員、機械上道時分通知駐站聯絡員.通話內容雙方均須及時登記在施工防護記錄簿內.6、防護員必須嚴格執行復誦、定時通話(每3-5min一次)和通話三確認制度(確認對方姓名、確認對方聽清、確認機具上道、下道完畢等).7、現場防護員必須及時準確地傳作業工負責人的指示命令和駐站聯絡員的通知.如遇發生故障,現場防護員必須立即通知施工負責人將機具撤由線路,在上述工作未完成前,

5、不得撤除停車信號防護.8、防護員必須在作業完畢人員和機具撤除,經施工負責人同意前方可撤除.三、防護員責任1、駐站聯絡員(1)及時了解和掌握列車的運行情況(2)熟知常用的行車術語,能看懂運轉臺上的各種信號顯示方法及表示意義和列車調度員通話內容.(3)正確辦理各種作業要點登銷記手續.(4)掌握當時工地所在位置、地形情況、作業人員的作業工程,便于估計施工進展情況,便于向工地發生預報、確報信號.(5)在通告列車信息時必須及早準確,吐字要清楚簡潔,不得錯報、漏報.2、現場防護員(1)熟悉防護備品使用,熟悉工地地形,熟知列車運行規律,了解掌握作業內容.不臆測行車,不干于防護無關的事情,不擅離職守.(2)站

6、立位置要便于了望列車,并能與工地通視,并保證自身平安(3)與駐站聯絡員3-5min聯系一次,聯系中斷立即通知作業人員下道(4)果斷發生必須的防護信號,處理工地突發事件,保證人身行車平安.(5)有權制止工地違章作業、違反規定盲目開通線路或被要求從事與防護工作無關的作業行為.第三節普速鐵路營業線施工與維修一、施工內容1、營業線施工指影響營業線設備穩定、使用和行車安全的各種施工作業,根據組織方式分為施工和維修兩類.施工作業必須納入月度施工方案,并在車站辦理封鎖或慢行手續.涉及工務的施工：(1)線路及站場設備技術改造,增建雙線,新線引入、電氣化改造等施工(2)跨越或穿越線路,站場的管道、渡槽和電力線路

7、、通信線路等設施的施工.(3)在鐵路線路平安保護區內進行影響限界、路基穩定的各種施工.二、施工等級普速鐵路營業線施工等級分為三級：I、II、III1、I級施工：對運輸影響較大的大型站場改造、新線引入；主要干線換梁、更換道岔,上跨(下穿)鐵路結構物等施工；繁忙干線封鎖線路5h以上,干線封鎖6h以上施工,影響信聯閉8ho2、II級施工：(1)主要干線封鎖線路3h以上,影響信聯閉4h以上的施工.(2)干線封鎖線路4h以上、影響信聯閉6h以上的施ZCo3、III及施工除I、II施工以外的各類施工.三、施工治理I級施工由鐵路局主管運輸的副局長、有關副局長擔任施工領導小組組長II級施工由鐵路運輸處、有關業

8、務處主管副處長擔任施工領導小組組長III級施工由車務段直屬站主管副段長副站長或指定的人員擔任施工領導小組組長四、維修組織治理I級維修負責人由車間主任擔當,維修較多時可由指派的車間干部擔當II維修負責人由工班長擔當作業前根據規定設駐站聯絡員、現場防護員.駐站聯絡員和現場防護員不得鄰時調換.現場防護員根據現場地形條件、列車運行特點、施工人員和機具布置等情況確定站立和移動路勁,并做好自身防護.作業過程中,駐站聯絡員與現場防護員必須保持通信暢通并定時聯系,確認通信良好.一旦通信中斷作業負責人應立即命令所有作業人員下道.在區間線路、站內線路、站內道岔上維修時,現場防護人員應在維修地點附近且瞭望條件良好的

9、地點進行防護,在天窗店內作業時顯示停車收信號.第四節鄰近營業線施工一、施工內容鄰近營業線施工時指在營業線兩側一定范圍內,新建鐵路工程、既有線改造工程及地方工程等影響或可能影響鐵路營業線設備穩定、使用和行車平安的施工作業.鄰近營業線施工分為A、B、C三類.電氣化鐵路接觸網支柱外側2米(接觸網支柱外側附加懸桂2米,有下錨拉線地段時在下錨拉線外側2米)、非電氣化鐵路信號機柱外側1米范圍稱為營業線設備平安限界.二、施工分類1、鄰近營業線影響線路設備穩定、使用和行車平安的工程列為A類施工,必須納入鐵路局月度施工方案：(1)吊裝作業時侵入營業線設備平安限界的施工(2)架設和撤除各類鐵塔、支柱及接觸網桿等在

10、作業過程中侵入營業線設備平安限界的施工(3)開挖路基、路基注漿、樁基施工等影響路基穩定的施工.(4)需要對鄰近營業線進行限速的施工.2、可能贏翻塌、墜落等意外危機營業線行車平安的施工列為B類施工.B類施工應設置防護設施并經鐵路局有關部門審批,確認不能設置防護設施的納入鐵路局月度施工計劃.影響營業線設備穩定、使用和行車平安的防護設施必須納入鐵路局月度施工方案.(1)使用高度或作業半徑大于吊車至營業線平安限界之間距離的吊車吊裝作業.(2)影響通信鐵塔、通信基站、信號中繼站、箱式機房及供電鐵塔、支柱等根底穩定的各類施工(3)進行現澆梁、鋼板樁、鋼管樁、搭設腳手架、膺架等施工的設施和材料翻落后侵入營業

11、線設備平安限界的施工.(4)營業線路塹地段有可能發生物體墜落,翻落侵入營業線設備平安限界的施工.3、鄰近營業線進行以下可能影響鐵路路基穩定、行車設備使用平安的施工列為C類施工.(1)鏟車、挖掘機、推土機等施工機械作業(2)開挖基坑、降水坑和挖孔樁施工(3)鄰近供電、通信、信號光電纜溝槽及供電支柱、通信信號桿塔(箱盒、通話柱)10米范圍內的挖溝、趣圖、路基碾壓等施工.(4)綁扎鋼筋、安裝撤除模板等未侵入限界的施工(5)路基填筑或棄土等施工.三、施工治理鄰近營業線施工A類及B類必須納入鐵路局月度施工計劃的施工根據營業施工有關規定執行；B類不納入月度方案的施工及C類施工由鐵路局負責編制平安監督方案.

12、現場檢查和監督由鐵路局施工平安監督隊伍執行.第五節天窗作業防護一、天窗的定義天窗使指列車運行圖中部鋪化列車運行線或調整、抽減列車運行線未施工和維修作業預留的時間.按用途分為施工天窗和維修天窗.(1)普速鐵路施工天窗：技改工程、線橋大中修及大型養路機械作業、接觸網大修及改造時,天窗不應少于180分鐘.(2)普速鐵路維修天窗：雙線不少于120分鐘；單線不少于90分鐘.二、天窗作業點特點既滿足了設備搶修與施工作業不受行車干擾需要,又從根本上消除了由作業引起的行車、人身事故及平安隱患,符合“行車不施工、施工不行車的原那么.三、天窗作業登記、銷記(1)普速鐵路進行作業時,作業負責人確認已做好一切施工準備

13、,于開始前40分鐘由作業負責人(駐站聯絡員)在車站?行車設備施工登記簿?內登記,通過車站值班員向列車調度員申請施工.(2)作業完成后,經施工、設備治理單位檢查到達列車放行條件,由作業負責人(駐站聯絡員)、設備治理單位檢查人(指定人員)辦理開通登記(施工銷記),車站值班員(或列車調度員)簽認后,按規定開通線路.第六節輕型車輛和小車作業防護輕型車輛是指由隨乘人員能隨時撤由線路外的輕型軌道車及其他非機動型車輛.一、使用原那么(1)輕型車輛僅限晝間封鎖施工作業時使用,不按列車辦理；在夜間或降霧、暴風雨雪時,僅限于消除線路故障或執行特殊任務使用,但應按列車辦理,此時必須由照明及停車信號裝置.(2)單軌小

14、車、推運工機料具的小平車應在封線路的情況下使用.(3)使用探傷、軌檢小車等能隨時撤由線路的便攜設備進行上線檢查、檢測作業,可在天窗點外進行,但是嚴禁利用速度在160km/h及以上列車的行車間隙進行作業.其他維修工程必須納入天窗,嚴禁利用行車間隔作業.(4)使用輕型車輛是必須取得車站值班員對使用時間的成認,并填發輕型車輛使用書,在區間用聯系時,雙方應分別填寫.必須保證在成認時間內將其撤除線路.二、使用條件(1)須有經使用單位指定的負責人,應由工班長或經車間批準測試合格的人員擔任.(2)須有足夠的人員,能隨時將輕型車輛或小車撤除線路以外(3)輕型車輛需有年檢合格證.(4)必須由防護信號、列車運行時

15、刻表、及列車無線調度通信設備.(5)輕型車輛應由制動裝置,(其他非機動輕型車輛根據需要安裝).(6)在有軌道電路的線路或道岔上運行時,應由絕緣車軸或絕緣墊.(7)輕型車輛級小車應放置在固定的平安地點并加鎖,使用前應進行檢查,確認狀態良好時方可使用.三、防護方法(1)應在車站辦理封鎖線路作業手續,并設置駐站聯絡員、現場防護員.(2)輕型車輛在運行中,必須顯示停車手信號,并注意瞭望.(3)在線路上人力推行小車時,應在小車前前方向,根據線路最大速度等級列車經濟制動距離位置顯示停車手信號,隨車移動,如果瞭望條件不良,應增設中間防護人員C(4)在雙線地段遇鄰線來車時,應暫時收回停車手信號,列車過后再行顯

16、示.(5)輕型車輛遇到特殊情況不能再成認時間內車曲線路,或小車不能立即撤除線路時,在車輛或小車前后防線按照線路最大速度等級規定的列車緊急制動距離位置以停車手信號防護,自動閉塞區段還應使用短路銅線短路軌道電路.在設置防護的同時,應立即使用無線調度通信設備報告車站值班員或通知列車司機緊急停車.(6)在車站內除到發現站外使用裝載較重的小車及人力推運輕型車輛時,采用停車手信號隨車移動進行防護.第七節避車防護步行上下工時,區間應在路肩或路旁集中走行,在雙線區間應面迎列車防線走行,通過橋梁、道口或橫越線路是,應“手比、眼看、口呼,做到“一停、二看、三通過,嚴禁來車時搶越線路,必須進入道心時應設置專人防護.

17、進路信號識別不清時,應及時下道避車.一、區間下道距離1、本線來車(1) Vmax<60km/h時,不小于500m(2) 60km/h<Vmax<120km/h時,不小于800m(3)120km/h<Vmax<160km/h時,不小于1400m(4)160km/h<Vmax<200km/h時,不小于2000m2、鄰線來車(線間距小于6.5m)(1)本線不封鎖是鄰線速度Vmax<60km/h時,本線可不下道；60km/h鄰線Vmax<120km/h時,來車可以不下道,但本線必須停止施工.鄰線Vmax>120km/h時,下道距離不小于140

18、0瞭望條件不良,鄰線來車時本線必須下道.(2)本線封鎖時鄰線Vmax<120km/h時,本線可不下道120km/h鄰線Vmax<160km/h時,可以不下道,但本線必須停止施工.鄰線Vmax>160km/h時,本線必須下道,距離不小于2000m.二、站內下道在站內其他線路作業,躲避本線列車時,下道距離不少于500m;與本線相鄰的正線來車時,按鄰線來車下道規定辦理.于本線相鄰的其他站線來車時可不下道,但必須停止施工作業.列車進路不明時必須下道.三、作業下道規定速度小于120km/h的區段,瞭望條件大于2000m以上時,鋼軌探傷、軌道檢查作業,鄰線來車可不下道.四、避車及繞行1、

19、下道避車應面向列車,預防拋落、墜落物或繩索傷人2、下道避車時必須將作業機具、材料移除線路,并放置堆碼牢固,不得侵入鐵路限界.3、兩線間距離小于6.5m時不得停留人員和放置機具材料.4、嚴禁跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料.嚴禁坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊上.5、繞行停留車輛距離不少于5m,并注意本線鄰線列車,五、惡劣天氣遇有降霧、暴風雨(雪)、揚沙等惡劣天氣,應停止線上作業赫爾上道檢查,必須時必須采取特殊的平安舉措.第八節防護員一日作業標準一、駐站聯絡員一日作業標準1、準備工作(1)檢查通話設備是否良好.(2)點名時,掌握作業方案,記清作業工程、作業地點,了解作業要求、防護范圍、工地

20、防護員的分工等內容和考前須知,與作業負責人確定工地防護員編號情況.(3)穿好防護服裝,帶齊通話設備、作業方案、施工命令票、通話記錄本、鐘表、最新列車時刻表,持證上崗.2、防護作業(1)按規定于作業人員上線行走前到達行車室(信號樓),安裝好通話設備,與現場防護員、作業負責人試通話,校對時間(以行車室時鐘為準).(2)辦理作業登記手續.向車站值班員表達作業方案、作業條件和要求.在進行作業登記和聯系時,不得中斷通話防護.(3)詢問和記錄現場防護員到達時間和防護地點,雙方共同確認現場防護員編號情況.(4)向車站值班員了解列車運行情況,向作業負責人、現場防護員預、確報行車車次、站名、時間.站內作業時,應

21、確報列車進路及影響作業的調車作業.(5)預報：車站對作業區間辦理閉塞時,應立即向現場防護員發生預報.如果是通過列車,那么應提前一個車站(即鄰站向車站發車時)發生預報.在開行快速列車的區段,旅客列車車次前加Z、T、K、L、X等字母,預報時不得省略.確報：要根據列車的種類、作業工程、使用機具的類型以及作業地點的位置等不同情況,提前向現場防護員確報.變更:對預報、確報有變化時,應向現場防護員發生變更通知.(6)及時向作業負責人傳達施工調度命令,并與現場防護員確認防護設置和撤除情況.(7)根據作業負責人或現場防護員的通知及時向車站值班員傳遞應急處置舉措.(8)當遇駐站聯絡員與現場防護員聯系中斷時,駐站

22、聯絡員應立即口頭通知車站值班員“xx線(上、下行)xxkmxxm處工務作業聯系中斷,通知xx次列車司機增強瞭望.同時,駐站聯絡員和現場防護員要立即采取舉措及時恢復通訊聯系.駐站聯絡員與現場防護員恢復正常后,駐站聯絡員應立即口頭通知車站值班員“xx線(上、下行)xxkm+xxm處工務作業聯系恢復正常3、作業完畢(1)根據作業負責人的指示,向車站值班員提由施工車輛返回申請.(2)工程車(軌道車)給點后,通知作業負責人和作業人員返回,確認車輛返回后,根據作業負責人的指示,辦理開通銷記手續.(3)接到作業負責人撤除駐站防護的通知后,撤除通話設備,離開行車室(信號樓).(4)參加班后總結會,進行平安小結

23、,了解次日工作安排.(5)對使用的對講機要執行特種通訊設備的有關規定,妥善保管,并最好充電準備工作.4、質量標準(1)必須經常與車站值班員聯系,勤看車站行車限制臺的信號顯示和列車進路,勤看行車記錄,密切注意各項行車命令的發布,切實掌握列車運行情況,并及時向現場作業負責人和現場防護人員預報、確報區間閉塞和列車開車時分.(2)與現場防護人員相互通話時,必須執行復誦制度,預防誤聽,并正確記錄通話內容.(3)與現場防護員必須經常保持聯系,至少每個3-5min通話一次.二、現場防護員一日作業標準1、準備作業(1)點名時,應掌握施工作業工程、作業地點及施工負責人布置的防護考前須知.(2)按規定著裝(外套防

24、護馬夾),檢查通話設備、防護用品是否狀態良好、設備齊全.(3)攜帶上崗證,按規定攜帶防護備品.(4)與中間聯絡員確定聯系方法,與駐站聯絡員確定編號情況(5)隨施工作業人員同去施工現場.2、防護作業(1)與駐站聯絡員確認前方允許上線,帶著作業人員沿路肩一字排開走向工地(復線地段應選擇面向本線來車的迎車方向前進).到達工地點后,應在施工地點來車方向端,選擇通視良好的地點裝好通話設備,與駐站聯絡員、(中間聯絡員)試驗通話或確定聯系方式.(2)向駐站聯絡員(中間聯絡員)報告防護工程、防護地點,了解列車運行情況,并向施工負責任報告.(3)準確掌握列車運行情況,并確認當時無來車時方可同意作業人員上道作業.

25、(4)接駐站聯絡員列車預報后,復誦車次、時間、站名、線別,以預防誤聽,并做好記錄,吹響喇叭(或口笛)：通知作業人員做下道準備.(5)駐站聯絡員列車確報或中間聯絡員確報列車接近時,要復誦確認,同時吹響喇叭(或口笛),通知作業人員、機具下道.當列車已到達作業地點規定下道的距離之內,作業人員仍未下道時,應吹響喇叭(或口笛)連續短聲警告.如可能危及行車和人身平安時,應立即顯示停車手信號,待危險因素消除后及時撤除停車信號.(6)作業人員、機具下道后,應認真檢查機具是否侵入限界和人員避車位置是否妥當.假設發現不平安因素,應立即要求糾正.列車通過工地后要做好記錄,與駐站聯絡員(中間聯絡員)聯系,確認無來車前方許恢復作業.(7)接到駐站聯絡員的限速或封鎖施工命令后,根據施工負責人的安排按章設置減速或停車信號信號.(8)接到駐站聯絡員的開通或取消限速命令后,根據施工負責人的安排及時撤除停車或減速信號.(9)在施工作業期間,必須堅守崗位,增強瞭望,準確及時預、確報來車,保證作業人員、機具及時下道.協助施工負責人檢查作業情況,發現違章作業和危及行車的不良現象,應要求作業人員糾正,并向施工負責人匯報.(10)使用通訊防護,當需轉移時,必須在開始作業前或機具人員下道后進行.并須征得施工負責人的同意,同時通知駐站聯絡員.假設通