1、車隊治理工作總結車隊治理工作總結1光陰似箭,歲月如梭.轉眼間我來到救護隊已經快兩年了,在這兩年期間無論是工作方面還是為人處事發面我都學到了很多,讓我感覺到自己更加的充實了.馬上又是一個年頭,隨著隊里的規劃開展,我隊將又會迎來一個快速開展的契機,面對新的挑戰和機遇,我們要與時俱進、乘勢而上,以創立學習型、效勞型和軍事化的救護為目標,再接再厲搞好我們的本職工作.在救護隊中隊員是戰斗員,是救護的主要力量,是救護隊的門面,要多豉勵支持.但同時后勤保證效勞的人員也一樣重要.現就后勤中最重要的局部作由工作方案,以保證救護隊的戰斗力：一、生活內務方面.1、增強指戰員責任心,時刻保持各種儀器的完好性,儀器設備

2、的完好,是順利完成救護工作的必要保證.全國各時期救護隊員在救災搶險中因裝備設備故障,發生的自身傷亡的案例占很大比例.因此每個指戰員必須把救護儀器視為第二生命,按時檢查、維護、保養,保證儀器設備的完好,隨時到達戰備要求.2、熟練掌握各種儀器、裝備的操作是每個指戰員必須具備的最根本的技能,在事故處理中,如不能熟練掌握各種儀器、裝備的操作,遇到儀器由現故障,不能正確的判斷和及時地進行排除,將會危及到自身甚至整個小隊的平安和事故的處理進程.因此,每個隊員對于儀器和裝備必須做到懂結構,知原理,會操作,及時正確判斷故障并快速排除,以便在實戰中贏得珍貴的時間.3、在日常練習和實戰演習中,要養成嚴格、細致的工

3、作作風和良好的工作習慣,每項工作都應做到一絲不茍,在練習中,個人做到技術熟練,集體工程配合默契.4、增強身體素質和心理素質的鍛煉.身體素質和心理素質是處理事故平安救護的有效保證.隊員在救災中因身體素質差,心理承受水平差,處事慌亂、緊張、盲目蠻干或缺乏應有的練習而造成的自身傷亡事故,在應急救援中所占的比例較大.因此,在身體和心理素質上,必須增強對指戰員在惡劣環境中生存水平的鍛煉,到達提升指戰員在災區自救、互救和搶險救災的水平.二、車輛治理在治理方面,增強對駕駛員的治理,利用休息時間不定期組織檢查,同時對違章駕駛員進行幫教工作.對于在檢查中發現的問題,及時催促整改,不留隱患.在平安教育方面,采取會

4、議強調和催促學習的方式對專職駕駛員進行素質教育.分別從車輛平安行駛,駕駛員的素質教育,車輛維護保養,?新道路交通平安法規?進行學習,以及車庫的平安防火防盜等多方面作強調.并且完善車庫管理制度,建立車庫平安防火的檢查記錄及交接班記錄等.三、車輛治理使用制度.1、值班、待機司機必須24小時堅守崗位,經常隊車輛進行檢查、維護、保養、使其保持戰備裝態；2、車輛治理必須做到勤擦洗、勤檢查、勤保養,保證車輛到達三足三不漏即油、水、電,燈光全、信號響、制動好、方向靈；3、救護車必須做到專車專用,嚴禁調用救護車做與救護無關的工作,更不得私借他人；4、救護車必須專車專人治理,嚴禁混亂用車；5、所有車輛非搶救事故

5、生動,司機必須向分管領導或隊長請示同意前方可由車；6、車輛治理維修時,應首先報告隊長審批同意前方可修理；7、值班司機假設聽到生動警鈴,立即發動車輛聽從指揮員指揮,按時生動；礦山救護車停在事故礦井時,應時刻處于戰備狀態,司機應負責照看好車上的救護裝備和指站員的衣物.車隊治理工作總結220xx年已經過去,迎來了嶄新的20xx年.過去的一年是公司機制轉型重要的一年,同時也是我面臨新的挑戰的一年.我由20xx年4月被公司委派治理車輛以來,在公司領導的正確領導和大力支持下,我始終堅持恪盡職守,急處室之所急,及時調整思路,合理調配車輛的使用,圓滿完成了各項工作任務,并取得了較好的成績,現將過去一年的工作匯

6、報如下：一、20xx年,根據上級的要求,在公司扁平化、直通式改革的推動下,單位里加大了對各基層行的監管和指導力度,在車輛的使用上比過去更加頻繁,為了保證車輛平安正點,及時為主業效勞的原那么,在車輛有限、人員緊張的情況下,優先安排長途、檢查用車,科學合理地安排市內車輛行程,使車輛做到了高效率、高質量運營.全年長途用車達866次,及時高效確實保了分行各處室工作的順利開展.二、雖然工作緊張,但我并沒有放松對駕駛員的平安思想教育.在平時的工作中,我把與交管部門的溝通、交流也作為工作重點,隨時與交管部門聯系,利用業余時間組織駕駛員定期進行各種平安教育學習,提升了大家的平安意識.全年平安行駛里程到達56.

7、8萬公里,保質保量的完成了每一次由車任務,使公司車隊這個窗口部門在全行評選中得到了較好的贊譽.三、我作為一名車隊的治理者,同時也是一名駕駛員,準點接送領導、安排各處室用車是我應盡的責任,我一絲不茍的履行著各項責任.我深知成績的取得,與各位駕駛員的辛勤努力是分不開的,因此我平時主動與大家談心、溝通,為駕駛員解決思想問題和工作中存在的問題、矛盾,使大家能夠在由車時都有一個良好的精神面貌,保證了行車的平安.為使駕駛員能夠在辛苦了一個月后盡早領取應得的報酬,我每月月末都加班加點趕制?駕駛員由車統計報表?,從未延誤差費的發放.全年共發放差費10396.49元.四、在公司成立時間短,各項資金緊張的情況下,

8、為了能更好地為公司節約每一分錢,針對車輛的維護、保養、裝璜以及其他費用的支由,我親自到定點企業進行溝通、洽談、摸底,在備件允許的情況下,盡量節約每一筆費用,防止各種浪費和重復花銷的情況發生.通過近一年的工作,雖然取得了一定的成績,但也存在著缺乏.在新的一年里,我會繼續在公司領導的正確領導和大力支持下,克服困難,繼續保持和發揚好的作風,努力改正存在的問題,力爭把車隊建設成為公司的一面旗幟,為了更快、更好的適應主副業別離的大局,努力為公司創收節支,特制定了20xx年的工作目標：1、增強教育,轉變觀念,統一思想,更好地樹立副業為主業效勞的信心和決心.2、增強學習,提升車管質量,最大限度的發揮后勤保障

9、的堅強后備作用.3、抓好根底治理工作,提升平安運營的意識,增強駕駛員綜合素質教育.4、堅持和完善車管制度,使工作更加標準化、制度化,用制度標準駕駛行為,增強效勞意識.5、積極配合公司領導做好對基層車輛收回后的各項管理工作,使其平穩過渡,并能及早正常的投入運營.以上是我過去一年的工作匯報和20xx年的工作安排,為使車隊工作在新的一年里能夠取得更大的成績,提升車隊整體效勞水平,提升公司效勞形象和聲譽,把車隊建成一支責任心強、吃苦耐勞、公司放心、主業滿意的車輛營運隊伍,我會再接再厲,決不辜負公司領導的希望,為公司的開展盡我微薄之力,請各位領導對我20xx年的工作提生寶貴意見和建議.車隊治理工作總結3

10、一、完善制度建設,夯實根底治理維修及維修治理系統是公交企業的后勤保證,良好的車輛裝備素質是創造良好的營運效益的前提.增強維修技術治理,提升車輛維修及使用水平,是提升裝備素質的關鍵.三車隊車間剛剛組建就及時組織人員開會傳達公司文件的規定和車間的各項治理制度,對車間制定的治理制度進行了認真梳理.并在此根底上協助公司完成了車間的定員、定崗工作,明確了各崗位的要求、責任,健全了治理組織體系以及各項工作的治理規章制度.二、增強教育,提升職工綜合素質車間在全新的組織架構下開展工作,對車間的平安生產教育、各工位工作提由了更高要求.車間根據要求,制訂了維修工責任狀,涵蓋了車間質量治理、平安生產、設備保養、消防

11、知識、體系治理等方方面面的內容并要求每個維修工閱讀后簽字.并結合車間實際,根據公司各項維修方案,有組織、有步驟地開展工作.狠抓車間平安始終把平安生產工作作為重點工作.三,積極配合完成車保部工作在日常工作中積極配合車保部安排的年檢工作,將年檢車輛提前調試好技術性能,保證年檢的合格率,遇有本車隊有年檢車輛時車機隊長也到達年檢現場進行協助.每次車保部下達平安檢查任務時,車機隊長親自帶維修工到各個站點認真檢查,對存在平安隱患車輛及時進行整改,并匯總上報車保部.催促維修工在一級保養時對發動機,油箱外表,排氣管的清洗工作.四、提升維修質量,降低返修率1、無責任返修一,針對車輛故障返修分析由于駕駛員對車輛的

12、性能缺少了解,在使用過程中不標準操作將汽車某局部損壞造成的返修.誤認為上次故障未排除.二,新配件在保修期內,或修復件,因質量不佳,在使用過程中由現故障造成損壞所造成的返修為配件質量返修,此現象也是在汽車維修中經常遇到的一個重要問題,也是返修率升高的一個重要原因.以上兩種情況實際是與維修工無任何責任的返修.2、如何正確處理有責返修車完善治理制度,提升維修質量要想正確處理返修車,必須建立健全一套行之有效的規章制度,首先確立維修班長負責檢驗,車機隊長不定期抽查制度,作為一項放射型覆蓋維修車間每個生產角落工作構架.使車輛維修人員進一步樹立為運營一線效勞的思想,并熟練掌握車輛性能以及車輛維護知識,提升維

13、修保養質量,保證營運一線用車.五,嚴密監控冒黑煙的車輛我們康馳公司今年也加大投資力度,集中對車輛尾氣進行整治.整治車輛尾氣排放超標為重點,應用新技術、新工藝、新產品,對局部發動機進行三保.為了搞好車輛尾氣排放達標,公司積極采用環保機油濾芯、尾氣凈化裝置等新產品,車隊緊密配合嚴密監控因臨時性故障造成冒黑煙的車輛,做到發現一臺及時解決一臺,防止臨時故障車輛尾氣排放超標造成的污染現象反彈.強化線路駕駛員的環保意識,樹立綠色環保公交形象.通過上述舉措,在公司和車保部的正確領導下,在車輛尾氣排放超標治理工作上爭取做到標本兼治,近期工作目標與遠期戰略目標相結合,做到堅持常抓不懈,早見效果,大見效果,使康馳

14、公司三車隊車輛尾氣排放全部達標,徹底改變局部車輛尾氣排放超標的被動局面,為創造海西良好的投資環境,增添一道靚麗的風景線.車隊治理工作總結4各位領導：在公司正確領導下,其他同志的配合下,堅持以高標準嚴格要求自己,兢兢業業做好本職工作,領導交給的各項工作任務圓滿完成.個人工作水平得到很大的提升,同時也取得了一定的工作經驗.車輛治理根據以下四個方面作以匯報.一、根本情況切實增強責任意識和使命意識,把預防車輛平安事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓,領導重視支持,高度重視車輛的平安治理.大力支持車輛治理的具體工作.現共有車輛3輛.包含值班車1輛、三菱越野1輛、獵豹越野1輛.司機及治理人員各1名

15、.負責全部車輛的購置、油料、保險、等各項費用的上繳,以及落戶、二級維護、事故處理、維修監督、車輛檔案整理等,同時我還承當駕駛員工作.車隊具有對全部車輛的方案下達職能.對車輛治理制度建立健全及創新的責任和義務.目前車輛治理制度正在修訂之中,還為完善.二、工作情況嚴格根據操作規程和道路交通法,做到萬無一失.稍有空閑,便潛心學習各種交通法規,做到遵章平安行車.經常閱查交通圖冊,將各種交通路線熟記在心,行車中少走彎路,少走壞路,節時省油.在車輛維修和保養中,當好“醫生和“美容師的雙重角色,對車輛勤檢修、勤保養、勤清洗,熟練掌握各種車輛技術性能,有故障及時排除,使車輛始終處于良好狀態.對于目前駕駛員的缺

16、少,治理上有一定的難度.工作面前不退縮.團結同志,幫助別人,從不為個人利益而斤斤計較.在每次由車中,把同志們平安送抵目的地后,便不顧旅途勞累,立即和同志們一起搬東西,拿器械,跑前跑后,主動熱情的搞好效勞工作.做司機非常辛苦,做個好司機就更為不易.“做就做好是我做人的原那么.當開車累的腰酸背痛深夜回家時,深感開車之苦；當看到領導信任和同志們的贊許,看到工作開展的累累碩果時,又享受到開車之甜.我始終做到愛崗敬業,以單位為家,盡職盡責做好本職工作.經常加班加點,不分班上班下,沒有星期天和節假日,始終做到由車時隨叫隨到,不管是領導還是同志用車,上車有迎言,下車有送語.一聽說有由車任務,便顧不得休息,立即全身心投入到工作中.作為一名治理人員,一名司機,時刻牢記自己肩負的重任.三、工作問題雖然取得了一定的成績和進步,但由現的問題也不容忽視,如：自身素質有待進一步提升,效勞意識有待提升等.在今后的工作中,我將會盡力彌補這些缺點,全面提升自身的綜合素質、業務水平、效勞質量.有人說選