1、新泰市九龍山煤礦自燃發火事故處理總結事故出動時間：2012年2月3日15時03分事故返回時間：2012年2月4日2時30分事 故 地 點：九龍山煤礦1201下運巷事 故 性 質：煤層自燃發火出 動 隊 別：二中隊六小隊7人；及中隊指揮員2人救護隊現場指揮： 許文科2012年2月3日15時03分二中隊接到戰訓科畢延軍通知，新泰市九龍山煤礦一掘進工作面發生煤炭自燃發火，造成大量CO涌出，嚴重影響煤礦職工平安。接到通知后，在大隊總工程師許文科，及中隊長趙凱的帶著下迅速趕往事故礦井，于16時20分到達事故地點。經過近十個小時的連續奮戰至23時30分圓滿完成工作任務，并與2月4日2時30分返回駐地。一、

2、 事故原因九龍山煤礦1201下運巷。由于春節放假掘進頭停風數天，并且老空區漏風，造成煤炭熱量積聚，熱量不易散發，引起煤炭自燃。發生自燃后，礦方在進風側采取封閉措施，但是由于老空區、舊廢棄巷道較多，漏風嚴重，達不到封閉的效果，造成CO不斷從火區溢出。二、事故處理經過中隊接到通知后，根據事故性質攜帶了必要的救援裝備后于15時55分到達事故礦井。到達事故礦井后，大、中隊指揮員迅速到指揮部了解事故情況，發生事故地點的日常氣體、溫度、進回風路線、發生自燃的時間、受影響的區域等情況，并領取工作任務。1、主要是對1201下運巷進行偵查，掌握氣體，溫度，通風，頂板支護等情況，為下一步工作提供技術數據。2、根據

3、偵查情況，確定封閉回風側火區的位置，盡量減少封閉范圍。大、中隊指揮員向小隊下達工作任務，完成工作的要點、平安措施、平安本卷須知、合理進行分工，并進行戰前檢查，按照火災事故攜帶裝備。并且與待機小隊約好偵察時間，保持使用災區 保持聯系，對1201運輸巷進行第一次偵查。17時偵查人員6人到達1201運輸巷三岔口柵欄處，行進距離40米，巷道內有輕微煙霧，CH4：0.02、CO2:0.1、O2:20、CO：240PPm、溫度24。然后對1201上運巷進行偵查，行進至130米處上山口，有輕微煙霧，CH4：0.04、CO2:0.08、O2:20、CO：40PPm、溫度24。 匯報基地后，大隊許總要求偵查小隊

4、返回三岔口處，對三岔口軌道巷下山進行偵查，軌道巷下山到下偏口處有60米，坡度20度，有輕微煙霧，CH4：0.16、CO2:0.2、O2:20、CO：278PPm、溫度25。將偵查結果匯報基地后，許總要求偵查小隊對1201下運巷進行偵查。也就是發生自燃的掘進工作面，行進至下運巷50米處時，頂板完好、巷道煙霧較大，CH4：0.2、CO2:0.4、O2:19、CO：830PPm、溫度33。17時25分到達下運巷120米處。現場情況是，頂板完好、巷道煙霧較大，能見度1米，溫度較高，CH4：0.5、CO2:0.7、O2:18、CO：1380PPm、溫度35。將偵查結果匯報完畢后，井下基地要求偵查小隊返回

5、，至此第一次偵查結束。井下基地指揮部根據偵查結果，并與大隊許總及中隊長趙凱協商研究，制定了封閉火區的方案。第一、暫時決定將封閉火區的位置定在軌道巷下山偏口1201下運輸巷以里5米處，但必須事先排除軌道巷60米的CO氣體，根據排除CO氣體情況決定是否進行封閉。中隊現場制定排放方案，1、撤出回風側所有人員，停電，站崗，2、在全風壓風流集合處處懸掛CO報警儀一臺確保排出的CO氣體濃度不超過?規程?規定。3、所有參加排放人員必須佩用呼吸器進行排放。4、將1201上巷的風筒扎住，確保1201下巷的供風量。排放方案經過大隊許總同意后，進行排放，經過一個小時的排放，在1201上巷外回風側處，排出CO濃度無明

6、顯下降，始終穩定在180PPm左右。排放速度較慢，效果不明顯，根據這一情況，大隊許總認為，由于壓力的原因，可能1201下巷自燃火區的CO通過老空區及廢舊巷道通過裂隙排放到了到了1201上巷，并被同時排出。為確方案能夠實施，盡量減少火區封閉范圍。指揮部及大隊許總要求偵查小隊，通過調風后，重點對1201上巷進行二次偵查，18時50分偵查小隊對1201上巷進行偵查，偵察到1201上巷80米上山處，煙霧較大，溫度較高，頂板完好，CH4：0.2、CO2:0.16、O2:19、CO：280PPm、溫度33，通過與第一次的偵查結果比照確定1201上巷與下巷漏風嚴重，大量的CO氣體通過裂隙進入到1201上運巷

7、，不能保證施工人員平安。第二、根據偵查的結果和現場實際情況，指揮部通過與許總、趙隊長研究決定。在1201運輸巷三岔口處30米地點建造兩道密閉墻，密閉墻間隔3米，進行灌漿充填。經礦方要求，需把三岔口處的絞車及其他設備需要運出，需要解放這一地點的CO氣體。救護隊將通往1201軌道巷的風筒在三岔口處掐開，以排放這一點的CO。19時35分排放完畢后，救護隊指戰人員協同礦方回撤絞車，電纜等設備，20時回撤結束。20時10分開始封閉火區，建造密閉地點的氣體情況為：，CH4：0.04、CO2:0.06、O2:20、CO：20PPm。在建造密閉時，統一指揮密切配合，以最快的速度進行封閉。材料到達現場后，在保證

8、礦方人員平安的情況下，由礦方人員配合我救護隊建造密閉。由于該地點頂板壓力大，兩幫巖石破碎嚴重，在掏槽及建造密閉時困難較大，所有參戰人員克服困難，不怕苦，不怕累，與礦方人員協作共同完成密閉作業。于23時兩道密閉完成建造，現場的氣體情況為：CH4：0.02、CO2:0.04、O2:20、CO：15PPm。至次經過近十個小時連續工作圓滿完成工作任務，我隊與2月4日2時30分時返回駐地。三、經驗教訓。通過此次煤炭自燃事故的處理主要認識到以下幾點：1、經過此次事故鍛煉了隊伍，雖然只是一起普通的煤炭自燃事故，但從出動、裝備攜帶、戰前檢查、以及指戰員在災區偵查時的行動表現等，都較出色的完成工作任務，這與平時

9、嚴格的學習訓練息息相關。2、此次事故氣體的監測，新裝備的多功能氣體檢測儀起到了很好的作用，它可同時快速準確的檢測：O2、CO 、CH4、H2S，為事故處理贏得時間。通過與礦方的CTH1000和救護隊的MCO報警儀及氧氣報警儀對照，其中CO相差不到10個PPm，O2不到1，僅供參考3、現救災通訊設備落后，由于巷道狀況和距離所限，在前進或返回時， 線的纏繞貽誤戰機，在收放 線時，偵察小隊的話機，不能與話線連接。井下基地與偵察小隊經常聯系不上，不能及時傳達基地指揮部的命令。4、由于老空區和廢舊巷道有裂隙，大量有害氣體通過裂隙涌向非事故區域，因此在排放氣體恢復通風及封閉火區時，必須考慮周全，防止有害氣體抄后路，危害人員平安。5、礦方為了控制火區