1、精選優質文檔-傾情為你奉上安 全 技 術 交 底 書 施工單位：中鐵四局集團電氣化工程有限公司蘭新鐵路第二雙線LXS-11工程項目經理部 編號：工程名稱蘭新鐵路第二雙線張掖至紅柳河段工程LXS-11標段三電拆遷工程交底日期2010年 月 日技術交底的主要內容及資料1、交底內容見后：蘭新鐵路第二雙線張掖至紅柳河段工程LXS-11標段三電拆遷工程施工安全技術交底；2、其他交底資料，如圖紙、平面圖等；主持人(簽字)：交底人(簽字)：接受人(簽字)：第 1 頁 共 1 頁蘭新鐵路第二雙線LXS-11標三電遷改工程施工安全技術交底編制： 復核： 批準： 中鐵四局集團電氣化工程有限公司蘭新鐵路第二雙線LX

2、S-11工程項目經理部2010.4.27專心-專注-專業中鐵四局集團電氣化工程有限公司蘭新鐵路第二雙線LXS-11工程施工安全技術交底一、編制依據1、鐵路工程施工安全技術規程TB10401.2-20032、鐵路施工技術安全規格匯編TBJ405408-873、電工安全技術二、情況說明本標段為新建蘭新鐵路第二雙線張掖至紅柳河段工程LXS-11標段，里程DK546+307.60DK605+800，其中DK569+454.285=DK569+500短鏈45.715m，全標段正線長59.447km。線路位于甘肅省張掖市境內，自張掖市臨澤縣明水河村附近DK546+307.6引出，沿連霍高速公路北側，在高臺

3、縣南華鎮以南設高臺南站，而后線路并行既有蘭新鐵路北側至本標段終點DK605+800。本標段路基長約52km，路塹比例相對較少，區間路基土石方總斷面方約656.57萬方，填B組填料232.62萬方，級配碎石73.611萬方；站場1座，即高臺南站。站場土石方總斷面方約45.9萬方，其中填土方27.5萬方，填A組填料8.68萬方，填B組填料4.65萬方，級配碎石4.83萬方。本標段大中橋共6375.9/32座，橋梁類型主要為簡支箱梁橋及連續剛構橋，橋梁上部結構主要為24m、32m整孔箱梁和現澆連續箱梁，最長橋梁為梧桐泉跨G312國道立交特大橋。我項目部主要負責全標段內的三電拆遷工程（包括電力線路、電

4、力設施、通信線路、通信設施的遷移改造等），合同內通信拆遷補償費為元，電力拆遷補償費為，總計為元。三、施工安全措施1、電纜敷設施工安全措施1） 作業前，熟悉現場情況，制定不同的安全措施。2） 開挖電纜溝時，要注意保護其他部門的管線，嚴禁野蠻施工。3） 在電纜轉彎處，要注意保護電纜，防止電纜外皮損傷。4） 架設電纜盤的地面必須平實，支架必須固定牢固。5） 拆卸電纜盤包裝木板時，應隨時清理，防止釘子扎腳或損傷電纜。6） 敷設電纜時，處于電纜轉向彎角的人員，必須站在電纜彎曲弧度的外側。7） 用人力拉電纜時，所有人員要用同一側的肩膀扛電纜，防止電纜落下時，拉傷用另一側肩膀抗電纜的施工人員。8） 人力拉電

5、纜時，用力要均勻，速度應平穩，不可猛拉猛跑，看護人員不可站在電纜盤的前方。9） 電氣試驗安全措施 凡電氣試驗工作，均由兩人或兩人以上進行，并分工明確，試驗負責人在工作前進行安全技術交底。 試驗前，做好各項準備工作，在做高壓試驗前，準備好接地線、放電棒、絕緣工具，在試驗現場周圍設置圍欄并安裝標志牌。 試驗用電源開關用閘刀開關，閘刀開關在斷開位置時，手柄位置大于90度，以防落下誤合。 高壓試驗關系到人身及被試設備安全，按以下程序進行：a) 確認被試設備的額定電壓和試驗電壓；b) 試驗設備的接地體可靠接地；c) 高壓引線盡量縮短并用絕緣物支持牢固；d) 試驗區域內禁止與試驗無關人員入內；e) 接通電

6、源前，試驗設備的電源開關應斷開，并將調壓器置于零位；f) 工作人員按規定穿高壓絕緣靴和戴絕緣手套；g) 試驗時自零電位開始升壓，升壓速度要均勻，禁止高電位合閘，以防被試設備受沖擊電壓而損壞；h) 加壓過程中應由專入監護并與操作人相互配合確認； i) 對距離較長的電力電纜進行耐壓試驗時，電纜兩端均設專人看守監護，并有可靠的聯絡措施；j) 試驗結束時，試驗人員先對被試設備放電后再拆除接線，并檢查和清理現場。2、架空線施工安全措施1）基坑開挖安全措施a) 開挖基坑時必須帶安全帽。b) 在斜坡地段挖坑時，應先清除坡上側的浮土及石塊，挖出的土石應放在下坡側，嚴禁亂扔造成飛石傷人。2）電桿運輸及電桿組立安

7、全保證措施a) 用吊車裝卸電桿時，要檢查鋼絲繩的外觀，應無磨損、斷股、銹蝕等現象，如發現缺陷嚴禁使用。b) 在吊車起吊時，在吊臂下方和吊臂移動范圍的1.5倍以內，嚴禁有人逗留。c) 使用車輛運輸電桿時，車未停穩，不得裝卸。d) 用轱轆車小運電桿時，采用“前拉后拽”的方式，前面的人控制前進方向，后面的人掌握前進速度，后面的人嚴禁放開繩子任由前面的人前進，防止電桿砸傷前面的施工人員。e) 在困難地段大小運電桿時要選擇好路徑，合理安排勞動力，避免人員摔傷、砸傷。f) 向坑內放入電桿時，應禁止用鐵鍬，橇棍代替滑板；禁止將扒桿支撐在身上；坑內有人工作時禁止移動或滾動電桿。g) 嚴禁六級以上大風及濃霧時立

8、電桿。h) 立桿時須有專人指揮，所有施工人員要戴安全帽，所用滑車、繩索、扒桿等工具要檢查是否堅固可靠。i) 起立電桿時埋設的地錨，應根據不同地質及受力情況埋設牢固，并派專人看守，隨時注意地錨情況。j) 起立電桿離地面0.51m時，暫停起立進行檢查，特別注意繩的連結部分，確認無問題方可繼續起立，起立到70度時應減慢牽引速度，但要一氣立桿，中途不得停下。工地人員均應遠離起立電桿，超過電桿高度的1.2倍。k) 立桿時，桿坑回填土務必分層夯實，防止發生倒桿事故。3）橫擔、金具和絕緣子安裝安全措施登桿作業時高空墜落是電力工程的易發事故，為預防特制定安全保證措施具體如下：a) 登桿作業時應佩帶安全帽、安全

9、帶等工具。b) 在登桿作業前應對腳扣等登桿工具進行自檢，在距地一米時，利用自身重量的沖擊力向下沖擊幾次，如無異常情況，可繼續登桿。c) 登桿作業時應集中精力，不得嬉鬧。d) 嚴禁酒后上桿施工作業。e) 高空作業所用料具放置穩妥，禁止拋擲。f) 惡劣天氣停止高空作業。g) 禁止夜間或照明不良時進行高空作業。h) 禁止站在緊線的一側、角桿內側施工作業。i) 嚴禁利用拉線上下電桿。j) 禁止桿上雙層作業。k) 工具材料利用繩索傳遞，嚴禁上下拋擲，桿下人員要戴安全帽，嚴禁閑人停留。4）導線架設、拉線制安安全措施a) 跨越公路、通信線時應事先與有關部門取得聯系，并采取防護措施，在施工前方和后方300米、

10、200米、100米處設立醒目的“前方施工，減速慢行”的標志牌，并設專人配信號旗和口哨防護。b) 跨越高低壓線路時，應與供電部門取得聯系申請施工停電，填寫停電作業票，嚴禁約時停電、約時送電，并要求供電部門派人員配合。c) 停電作業必須接地線，并應掛在作業范圍的兩端，接地線應為多股軟銅線，其截面不得小于25平方毫米，不準使用鐵線等其他材料代替。接到停電命令后方可登桿，利用高壓驗電筆驗證確實停電后，才能掛接地線，掛接地線人員必須戴絕緣手套，并設專人監護。掛接地線的順序：應先接地，再掛導線端；拆除時，先拆導線端，后拆接地端。d) 靠近鐵路及公路施工必須設專人配信號旗、口哨防護。e) 在緊線和綁線時，嚴

11、禁施工人員在緊線側和角桿內側施工作業。防止線條崩傷施工人員。f) 在將拉線棒和拉線盤一起放入拉線坑時，必須兩個人共同操作，嚴禁一人將拉線盤和拉線棒扔入拉線坑，易造成拉線棒反彈造成操作人員受傷。5）其他a) 定期檢驗和檢查施工工器具，確保施工用具的安全性。如，扒桿、鋼絲繩、登高腳扣、安全帶、絕緣工具等。未經檢驗或檢驗不合格的帶病工器具嚴禁使用。b) 堅持每天早點名強調安全重點的制度。c) 笨重物品的移動（如立桿、運桿、架線等），均需專人指揮配足勞力后方可進行施工。d) 皮尺中含有鋼絲施工中注意不要碰有電線條。e) 材料堆放必須符合安全規定，料庫嚴禁煙火。f) 車輛運載材料時要綁扎牢固，有大件貨物

12、時不得人貨混裝。要加強對司機的行車安全教育，嚴禁酒后開車、嚴禁超速行駛，不開帶病車，不超勞開車。載人車輛要認真檢查保險鉤是否掛牢，并加掛保險鏈條，嚴禁在后車廂板上坐人，嚴禁在車上打鬧、乘車人嚴禁將身體伸出車外，車輛行駛途中要注意了望，避免樹枝電線等傷人。g) 施工時，必須注意來往的車輛，橫穿鐵路時，必須確認兩端無車后方可通過。嚴禁鉆車、扒車、跳車、或從車底下傳遞工具。如需穿過時，應從停車的兩端離開車輛米以外繞過。嚴禁在車底下、鋼軌上、軌枕頭上坐臥休息。h) 所有用電器具必須有安全試驗記錄。3、 臨時用電安全措施1）現場臨時用電線路的安裝和使用，必須按配電規程、安全操作規程和臨時用電設計執行，不

13、準任意拉線接電。2）臨時用電配電箱、開關箱，必須專設漏電保護裝置。3）臨時用電的配電必須使用建設單位建議指定的專用配電箱，以保證臨時用電安全。4）臨時用電必須使用三相五線制電源，電纜的截面符合載流要求，不能以小代大，以次充好。5）施工臨時用電設施要設專人管理，嚴格控制，施工完畢，要及時切斷電源，在安全管理人員確認后，方可離開。4、交叉施工的安全管理措施1）積極與建設單位、監理以及各相關施工單位聯系，按“顧全大局、確保施工、讓顧客滿意”滿意的原則，及時解決施工中需協調處理的問題。2）組織圖紙會審和施工定測，發現問題及時聯系，必要時請相關單位配合。3）施工時，做好前期工程的保護工作，不得損壞其他單

14、位的成品或半成品；5、裝卸施工安全措施1）施工時必須聽從施工帶隊人員的統一指揮，防止施工時施工機械對人員造成傷害。2）用吊車裝卸電纜盤時，要檢查鋼絲繩的外觀，應無磨損、斷股、銹蝕等現象，如發現缺陷嚴禁使用。3）在吊車起吊時，在吊臂下方和吊臂移動范圍的1.5倍以內，嚴禁有人逗留。4）使用車輛運電纜盤時，車未停穩，不得裝卸。6、行車安全管理措施1) 加強對施工作業人員的安全教育或培訓，特別是司機的行車安全培訓。2) 加強機械設備管理，抓好車輛維修保養，所有施工車輛必須定期用超聲波檢測儀進行軸探，保證其運行的可靠性，確保在外施工的機械運轉正常可靠。7、防火措施1) 配備必要的消防器材，組建義務消防隊

15、，經常進行消防教育訓練，熟練掌握防火、滅火知識和消防器材的使用方法。2) 施工現場設明顯的防火宣傳標志，定期進行防火檢查。3) 從事電氣設備安裝和電、氣焊切割作業的電工、焊工持證上崗。4) 常備安全消防器材，如：泡沫滅火機、消防桶、消防鎬、安全帽、水池、沙土。工地搭建臨時生產、生活設施，必須符合防火的有關規定。5) 施工人員須經專門的消防知識學習和技能訓練后上崗工作，每個職工都是義務消防隊員。工作場所衛生干凈，無廢棄的易燃易爆危險品、雜物。6) 對潛在火源有防范意識和成熟的防范措施。7) 施工用電、生活用電其布接線正確合理規范，嚴禁亂接用電，禁止使用電爐，生產確需用電爐時，應經安全人員許可。8

16、) 電弧焊、電鋸割、砂輪打磨、電鉆作業時，作業點四周2m范圍內不得有易燃品。9) 使用噴燈、氣焊、氣割工具時，工具、容器、管路不得滴漏、跑油、跑氣。氣瓶、油桶、油箱的放置地點和作業地點必須保持一定距離，場所不得有易燃易爆危險品。10) 生活用煤、柴、氣、電器應有專設堆(存)放點，使用時方法得當，不違反安全規定。11) 工地小料庫、油庫、油料、氣料、棉麻紗等燃料與火源應遠距離分離，儲用、分發、使用方法得當和小心。8、既有線施工安全措施1）對既有線影響的施工，必須首先探明施工范圍的通訊、水電、信號等管線及其他設施情況，并與設備管理單位共同確定防護范圍。2）施工前，施工方案和防護措施必須經運營單位批

17、準，且雙方簽訂安全協議。3）施工中要嚴格按運營單位批準的施工范圍及施工內容進行施工，嚴禁黑施工。4）在影響既有線范圍內施工時，施工人員戴白色或黃色安全帽，在軌道上作業時必須穿黃色防護服背心。施工人員嚴禁在既有線范圍內戴紅色安全帽，穿紅色衣服。5）嚴禁施工機具、材料以及臨時設施侵入界限（正線直線段距線路中心2.44米，正線曲線為2.9米）嚴禁施工人員上、下班時在線路及軌道上行走、橫跨既有線或坐、臥軌道上休息。6）對受地形影響限制，駐地與工地間跨越橋梁必須走既有線時，要求走人行通道（人行步板），嚴禁在線路、路肩等限界范圍內行走。發現列車接近時，須及時避車。其他人員嚴禁進入既有線范圍。7）臨近既有線

18、施工時，場地嚴禁懸掛紅色標語，彩旗盡量減少紅色和綠色，以免影響司機瞭望。在施工過程中，必須由跟班防護員進行跟班防護。8）嚴禁施工人員擅自挪移和破壞防護設施，嚴禁夜間在既有線附近生火。9）在既有線旁測量放線時，嚴禁使用鋼卷尺等金屬測量工具測量既有線線路軌距，如需用時，可以使用皮尺。嚴禁用金屬將兩股軌道連接一體。穿越鐵路的人員應遵守“一看、二慢、三通過”原則。10）跨越既有線搬運工程材料時，應得到公務部門許可，在搬運地點兩端不小于800m處設防護，由專人統一指揮，及時互傳信息。確保搬運材料期間的行車、人員安全。11）在既有線旁搭防護排架時，應注意上方的接觸網，應與其保持一定安全距離。四、環境保護要求1、施工時，盡量減少對植被的破壞，由于施工對綠化造成的破壞要予以恢復。2、開挖造成的水溝等破壞，要及時予以恢復，避免棄土堵塞溝渠。3、采取有效措施，消除施工污染。施工生產中的廢料，采取集中處理方式，不得隨地亂扔和隨意焚燒。1） 對有害物質（如油料、燃料、廢舊材料、建筑生活垃圾等）通過焚燒等措施處理后，運至指定的地點進行掩埋，以防泄露。2） 及時處理施工及生活中產生