1、精選優質文檔-傾情為你奉上單元六 道路運輸防御性駕駛和不安全駕駛習慣糾正(一) 許多道路交通事故都是可以避免額的，關鍵是駕駛員是否掌握了有效的預防措施。防御性駕駛可以幫助駕駛員避免主動引起事故和被卷入事故。此外，駕駛員的駕駛習慣行車安全也很重要，駕駛員要學會分析判斷自身的不安全駕駛行為，并不斷進行糾正，改正有礙安全行車的不良駕駛習慣。模塊一 防御性駕駛通則一、防御性駕駛概念 防御性駕駛是指在任何情況下，包括其他參與者發生了任何違規行為的情況下，都能保證生命健康安全、節省時間，避免損失的駕駛方法。二、防御性駕駛核心理念l安全第一。一切行動以生命健康安全為核心目標，采取積極的預防性措施，避免主動引

2、發事故，不被東卷入事故，實現零事故。2遇見風險。進行積極主動地觀察，依據掌握的危險源知識，分析判斷、預測存在的行車風險。3提前應對。采取相對的策略，提前采取措施，進行適當的預防、準備，避免緊急情況的出現。4文明行車?？刂撇涣记榫w，避免攻擊性駕駛行為，友好對待其他交通參與者。三、防御性駕駛技術 道路運輸駕駛員在每天的駕駛過程中，要進行成千上完次操作，每一次駕駛操作時間雖然只有幾秒，但缺失一項復雜的心理行為過程，見圖6-1-1。駕駛員進行的每一個操作都可以概括為四個階段：觀察與感知、分析判斷、決策、采取行動。1.觀察與感知 駕駛員的觀察與感知活動是整個駕駛行為的基礎，對駕駛員后期的分析判斷、決策及

3、行動都起著不同程度的指導作用。駕駛員要做到“眼觀六路、耳聽八方”。（1）觀察要足夠遠 駕駛員需要觀察足夠遠的道路上的交通狀況，確保前方有緊急情況時能夠及時制動或避讓。具體距離依據實際車速而定，例如，在高速公路上至少要觀察400m遠的地方（時速90km時）。需要注意的是，要求眼睛看的足夠遠并不是讓眼睛一直注視遠方，而是要由近及遠進行全面觀察。（2）觀察兩側及車后 駕駛過程中要不時通過視鏡查看兩側及后方的交通情況，在行駛環境復雜、惡劣的情況下，更要增加觀察視鏡的頻率。（3）預測盲區內情況 駕駛員在行車過程中應格外注意盲區內交通情況。通常可以通過觀察其他車輛行駛情況來預測盲區內的情況，注意他們是否駛

4、入視覺盲區。（4）通過“聽”獲取信息 駕駛員可以通過“聽”喇叭聲獲得警示信息，通過“聽”聲音大小估計車輛靠近的距離，通過“聽”車輛發出的聲響判斷車輛是否出現了故障等。2.分析判斷 駕駛員通過觀察與感知獲取的信息是瞬間的、變化的，駕駛員不能直接憑借這些信息進行決策和操作，還要經過一個分析判斷的過程。3決策 駕駛員的決策過程決定著駕駛操作的正確與否。即使駕駛員觀察及分析判斷都十分準確，也不能代表駕駛員就能做出正確的決策?！懊髦史浮北闶呛芏囫{駛員的通病。駕駛員整個運輸活動中要做出很多決策，以下三個決策對各個駕駛行為的操作都具有普遍的指導意義。（1）速度決策超速或盲目高速駕駛不僅會降低車輛性能，使駕

5、駛員反應速度變慢、視野變窄，出現緊急情況時還會使車輛無法快速安全停車或避讓。但是車速太慢，則勢必會阻礙后車通行，造成交通擁堵或追尾事故。超車時如果速度太慢，長時間占用對向車道或左側車道，很容易引發交通事故。 因此，駕駛員必須對行車速度有一個正確的決策，根據實際情況掌握好駕駛速度的“度”，該快的時候做到果斷、利落，該慢的時候要做到平穩。（2）安全間距決策 安全車距包括橫向安全車距和縱向安全車距。保持安全的橫向車距，可以避免刮擦事件的發生；保持合適的縱向安全車距，可以避免追尾事故的發生。與他車過度“親密”，在出現緊急情況時，志會讓自己措手不及。與他車過于“保持距離”，又會引發后面車輛或側面車輛的不

6、斷超越和穿插，導致己車為讓車而頻頻減速甚至停車，增加新的不安全因素。駕駛員應根據實際情況作出合理決策。（3）避讓決策 在日常行車過程中，我們經常遇到“來勢洶洶”、“咄咄逼人”的車輛，如果不避讓這些車輛，而是“搶行”、“強行”、“強超”，事故風險就會大大增加。但是，一味避讓與讓行又會使自己失去路權，還可能因為避讓撞上其他的行人或車輛。因此，駕駛員應掌握好避讓的原則，正確判斷所駕車輛的速度與前方車輛或行人的速度、距離、動向是否構成直接相撞的可能，然后根據道路條件選擇準確的操作和避讓方法。4.操作 駕駛操作的準確與否主要取決于駕駛技術的嫻熟程度，此外還受駕駛員生理、心理等因素影響。因此，駕駛員應不斷

7、提高自身駕駛技術，并通過學習訓練提高身體和心理素質，避免駕駛過程中出現緊張、悲觀、分神等消極心理情緒，影響駕駛操作。四、防御性駕駛重點規則1.出車前準備l提前規劃行車路線。l做好出車前安全檢查。l提前出發，為行車預留一定時間。2.健康心理情緒的調整l集中注意力，專心駕駛。l容忍意外的堵車、時間延誤。l防止沖動、攻擊性行為。l訓練忍耐力，避免煩躁，消除緊張情緒。l友好面對其他交通參加者。3.健康生理狀況的準備l做好休息計劃，連續駕駛兩個小時，停車休息一刻鐘。l每天駕駛時間不超過8h，每天工作時間不超過12h，防止疲勞。l審視個人的身體健康狀況。4.安全行車要點l系好安全帶。l按限速要求行駛。l集

8、中注意力不被手機、影碟機、乘客或其他事情吸引。l與前車保持足夠的間距，避免緊急情況引發事故。l視野受阻，觀察距離受到限制時，減速慢行。l告訴其他交通參與者自己的駕駛意圖。l適當使用喇叭，引起其他駕駛員注意。l紅燈停，不趕綠燈，不搶黃燈。l提前采取制動、減速措施，避免出現緊急情況。5.文明、友好駕駛l禮讓其他正常并線、超車的車輛。l不惡意阻塞交通。l前方出現事故或交通混亂時，保持冷靜。l冷靜處理刮擦事故。l不罵人，不做粗魯的手勢動作，避免引起其他駕駛員反感、憤怒。防御性駕駛是時間性很強的駕駛操作技術，不適通過一兩次課程就能學會的。真正學會防御性駕駛，首先需要思想觀念的轉變，其次需要掌握防御性駕駛

9、的原理方法；再則需要持續的訓練，按照正確的做法，不斷強化安全駕駛技術。模塊二 不同行駛狀態下的防御性駕駛 不同行駛狀態主要包括車輛起步、直線行駛、跟車、超車、會車、停車、倒車及掉頭等，不同的行駛狀態應采取不同的防御性駕駛方法。一、起步 車輛起步時，常因駕駛員疏于觀察車輛周圍情況，特別是盲區內情況，導致交通事故。駕駛員起步前應首先確認周圍沒有影響車輛安全起步的人或物。 客車起步時，會出現以下危險情型：車門未關閉，將乘客甩出車外；行李艙門未關嚴鎖緊，行李艙門傷及周圍人員，或者行李掉落；乘客在車內未坐穩摔倒等。 貨車起步時，會因為貨物捆綁不牢靠、貨箱門未關嚴緊鎖等導致貨物撒落等，嚴重時出現傷及周圍人

10、員等危險情況。起步型駕駛要點1.通用技巧l車輛起步前，駕駛員繞車一周，查看車周圍有無影響車輛正常起步的因素，要特別注意查看車后方和下方。l在確認周圍沒有影響車輛起步的人或物事，緩慢起步；起步后要匯入車流，應先開啟轉向燈，持續通過后視鏡、扭頭觀察車后方有無來車，在不影響后方來車正常行駛的情況下進入主路；夜間起步時要開啟近光燈；霧天起步時，要開啟前后霧燈、后位燈、示廓燈和近光燈。l上坡起步時，注意消除坡道阻力的影響，避免溜車。l下坡起步時，隨時做好制動的準備。2.客車起步l起步前提醒乘客在座位上坐好，不要將頭、手伸出窗外；同時提醒車輛周圍人員遠離車輛。l關好車門再起步，避免未關閉車門起步和正在關閉

11、車門時起步。l確保車內乘客全部坐好后平穩起步。1.貨車起步平穩加油，慢起步，避免起步過猛導致貨物竄動、撞擊。罐式車輛還應確保灌裝飲管已拆除，閥門已關閉。二、直線行駛 長時間直線行駛，很容易造成駕駛員視覺疲勞、困倦、失去對速度的感知，注意力分散，存在很大風險。直線行駛防御性駕駛要點l駕駛員直線行駛時，應注意道路出入口標志、彎道標志；注意觀察左右兩邊是否有車輛駛入道路，提前減速；隨時觀察視鏡，做好防范危險的準備。l長時間直線行駛很容易造成視覺及身體疲勞。感到疲勞時，駕駛員應盡快將車輛停靠在安全地段或服務區，放松、活動一下身體或眺望遠方舒緩疲勞。l雙手應輕松地握穩轉向盤，不能同時離開轉向盤，不可將一

12、只手伸出窗外或將胳膊支撐在窗外，更不能接打電話、看手機短信、吸煙等。l根據限速規定、周邊的交通情況及道路條件等，合理控制車速，保持安全跟車距離。三、跟車 跟車行駛通常存在視野受阻、跟車距離過小及夜間燈光使用不當等風險，易導致尾隨相撞事故。跟車防御性駕駛要點l根據前車的行駛速度控制好車速，盡量與前車車速保持一致。l選擇合適的跟車距離。長度為12m的車輛時速低于64km時，需要4s的跟車距離。車輛長度沒增加3m，跟車距離至少增加1s。車速更高時，跟車距離應該在此基礎上額外增加1s。l遠離小車。小車的停車距離要小于客貨車輛，如果其突然制動或停車，而客貨車輛又跟車太近，不能及時停車，很容易發生追尾事故

13、。l注意觀察前車狀態，前車如出現左右搖擺、忽快忽慢等現象時，應意識到前車可能出現故障或駕駛員狀態不佳，跟車駕駛員應放慢車速，加大跟車距離，并警示后車。另外，如果前車是大貨車，還應注意貨物是否偏斜，是否有貨物掉落等。l避免緊急制動。跟車時，客車緊急制動容易導致乘客暈車、乘客甩出座位、撞到前座等危險；貨車緊急制動容易使貨物發生移動，甚至車輛傾翻。四、超車 超車時為了更加有效地利用道路資源，提高行駛速度，但是超車不規范時存在較大危險，特別是右側超車、占用對向車道超車等操作存在更大的危險。超車防御性駕駛要點1.通用技巧l觀察有無超車條件。超車前，注意觀察前方的交通情況、道路條件和交通標志標線，通過內、

14、外后視鏡觀察后方、左側及超車道上的交通情況；無分隔的道路上借到超越前方大型車輛時，要注意觀察對象車道的交通狀況。l客貨車輛質量較大，加速時間較長、速度提高慢，超車時與其他車輛并行時間長，因此要選擇視野開闊、路面狀況好的路段超車。l提前警示，果斷、安全超車。超車過程中注意與被超車輛保持足夠的橫向安全距離，注意盲區內安全狀況。l超越?？寇囕v時，要提前減速，注意觀察車輛，謹防停靠車輛突然打開車門、突然起步，或者車前有行人穿行。l夜間超車時不要一直用遠光燈，在距離被超車輛200m左右時切換成近光燈，便于前車駕駛員更清楚地看清您的車輛，更好地判斷兩車之間的距離。2.客車超車l客車超車前變更車道或超車后返

15、回原來車道時，要轉向平穩，防止乘客暈車。l超越貨車時，與被超車輛的橫向間距要適當加大，避免貨物傷及車體和車內乘客。3.貨車超車l貨車滿載時，速度提高慢，超車時要謹慎，避免長時間占用超車道。l如果前方車輛時一個運輸車隊，要停止超車，避免超越一輛車后無法返回原車道。l平穩變更車道，防止變更車道時貨物甩落和車輛側翻。五、會車 道路運輸車輛行駛在雙向車道且無中央隔離裝置的各等級公路上，不可避免地要遇到車輛交會情況。會車時，不考慮交會地點、路面、車輛行駛、速度和路線，忽視自身車輛和他車的車型裝載等情況，盲目強行會車，容易發生刮碰事故。會車防御駕駛要點l根據雙方車輛及道路情況，提前把右腳從加速踏板移到制動

16、踏制動減速板，保證隨時減速。若條件允許，路面較寬時，可不降速直接交會。l保證車輛與對面來車，同車道的其他輛、行人和非機動車保持足夠的橫向安全間距。l盡量選擇車少、人稀或者交通流量，以及路面寬闊的地點會車。l彎道會車時，以道路中心線為界，沒有劃中目心線的，以目標的幾何中心線為界保持一定的橫向間距，緊靠道路右側低速行駛。l窄巧、坡道、隧道、涵洞、急轉彎處會車，要低速慢行，必要時停車等待，有條件的一方讓對方現行。l夜間會車時，要在距對向來車150m處提前改用近光燈。對面來車沒有關閉遠光燈時，應減速或停車讓行。六、停車 停車雖屬于正常駕駛操作范疇，但是如果停車不當，可能傷及周圍的人、物，影響其他車輛的

17、正常行駛，甚至引發事故。停車防御性駕駛要點1.通用技巧l觀察后方和右側的交通情況，提前開啟右轉向燈，注意駕駛盲區內的非機動車、行人。l確認停車地點安全后，緩慢向右轉動轉向盤；注意通過右后視鏡觀察、判斷車身與道路右側邊緣線之間的距離，按順行方向靠右側停車，不得逆向停車。l車輛在道路上發生故障，駕駛員應立即開啟危險報警閃光燈，將車輛及時移動到不妨礙交通的地方，高速公路在150m以外放置警告標志；夜間還應同時開啟廓燈和后位燈，并在車后50100m處設置警告標志，必要時迅速報警。l夜間及遇雨、霧、雪等天氣天劍或車輛發生故障需要臨時停車時，應關閉前照燈，并開啟危險報警閃光燈、后位燈和示廓燈。l避免在交叉

18、路口、鐵路道口、急彎處、寬度不足4m的窄路、橋梁、陡坡、隧道及距離上述地點50m以內的路段停車。因某些原因不得不在上述路段停車時，駕駛員應立即開啟危險報警閃光燈，并在適當位置放置警告報紙（彎道需在車輛后部及彎道直線段放置兩個警告標志），提示其他車輛駕駛員注意安全、減速慢行。2.貨車停車l滿載貨車停車距離較長，駕駛員要提前減速，以便準確地將車輛?？吭陬A定的地點。l滿載車輛重量較大，停車時要選擇路面堅實的地點。l長時間停車或駕駛員離開車輛時，要在車輪下放置三角木等，以防“溜車”。3.客車停車l注意觀察等待上車的乘客的動向。在車站等待上車的乘客看到車輛進站時，常常走下站臺，擁向車輛，駕駛員要提前減速

19、，隨時做好制動準備。l車輛停穩前提醒乘客坐好，不得離座位準備下車。l避免在積水、結冰地點停車，選擇方便政客上下車的地點停車。七、倒車 倒車一般應用于車輛掉頭、停車入位、?？控浥_等情況。倒車時，駕駛員視野盲區、操作方法、車輛行駛軌跡都與正常行駛時不同，存在很大的風險。倒車時，駕駛員易因未掌握好倒車角度和速度、疏忽盲區內情況而撞固定物、撞人。倒車防御性駕駛要點1.通用技巧l觀察周圍交通情況，選擇路面寬闊、平整、路基堅實的地方，在不影響車輛正常行駛的情況下倒車；特別要注意觀察盲區內的行人、機動車。l規劃倒車路線并仔細觀察，必要時下車觀察，注意障礙物、行人、來往車輛，選好倒車參照物。l將車速控制在5k

20、m/h以下。2.客車倒車在他人協助指揮下倒車。在站內工作人員或乘務員的指揮下打倒車。倒車時，注意制止其他無關人員進入影響倒車額區域內。3.貨車倒車l注意觀察盲區內的人和物，注意避免碰撞貨堆和其他作業車輛。l在隨車人員或場地工作人員的指引下倒車，避免駕駛員獨自操作。l半掛車和全掛車倒車時，駕駛員要正確操作，準確把握轉向，避免出現車行方向跟計劃方向相反的情形。八、掉頭 貨車和客車在掉頭時需要的空間較大，掉頭過程中存在駕駛盲區、車輛內外輪差變化等風險，易引起刮擦、撞車等事故。掉頭防御性駕駛要點l在十字路口掉頭時，要按照交通標志、標線和交通信號燈的指引掉頭；在一般道路掉頭時，要選擇事業開闊，路面條件好

21、，不影響其他車輛正常通行的地點掉頭。l合理選擇掉頭時機。車輛在道路上掉頭時，駕駛員應提前開啟轉向燈，或伸出手臂做旋轉示意，查明周圍情況，等待交通情況允許后再開始掉頭。l控制掉頭車速。掉頭時車速應當控制在15km/h以下?？拓涇囕v軸距較大，因此駕駛員要注意內外輪差可能帶來的風險。模塊三 客貨運站場的防御性駕駛 客貨運站場是道路運輸車輛經常出入的地方，駕駛員掌握客貨運站場的防御性駕駛知識，有利于規避駕駛風險，降低意外事故發生率。一、站內 客運站內車輛、人員密度高，交通標志、表現不齊全；貨運站內人車混雜，存在大量臨時堆放的貨物。這些因素都影響著站內行車安全。站內防御性駕駛要點1.通用技巧l仔細查看車輛周圍和車輛底部，看有無影響車輛起步的物品和人員。l站內車輛行駛時，將車速控制在5km/h以內。2.客貨站內l啟動車輛前，檢查行李艙內行李擺放是否整齊合理，艙門是否鎖好。l清點客運單上顯示的乘客人數跟實際乘坐人數是否相同，避免將乘客遺落在客運站，延誤乘客形成。3.客貨站內l車輛裝載完成后，仔細清點貨物數量，查看貨物裝載是否合理。l車輛啟動前，檢查