1、橋梁涵洞隧道知識總結1、橋梁上部結構根據橋梁分布、地質情況、梁部結構形式，分別采用懸臂 掛籃法現澆連續箱梁，支架現澆法現澆連續箱梁，支架法現澆簡支箱梁、移動模 架現澆法現澆簡支箱梁、預制架設簡支箱梁。施工方案如下：懸臂掛籃法施工連續梁采用菱形掛籃分段澆筑，懸臂對稱施工，0 #號塊在墩頂托架上現澆，邊跨直線段及合攏段采用導梁現澆施工， 中跨合攏段采用一 端掛籃施工。本標段采用掛籃懸臂現澆法施工的連續梁共4聯，分別為 澴水特大橋(40+56+40)m連續梁和(40+3 W4+40)m連續梁各一聯，大悟跨京珠高速公路特 大橋(60+100+60)連續梁一聯，劉家灣特大橋(40+56+40)m連續梁一

2、聯。各聯單 獨配備掛籃、塔吊等施工設備，各聯獨立施工，平行作業。支架法現澆連續梁底模采用大塊鋼模板，分塊拼裝，外、側模采用整體鋼 模板，內模由大塊組合鋼模拼裝而成，梁體采取全斷面一次澆注成型的施工方法。本標段共有現澆簡支梁33孑L。支架現澆梁施工順序一覽表橋梁名稱上部結構形式支架現澆 連續梁(聯)支架現澆 簡支梁(孔)施工順序投入支 架數量李家河2#大橋2(1-24m+6 X32m 連續梁 +1-32m+4 X32m 連續梁)221組現澆井邊付家灣大橋2(1-32m+6 X32m 連續梁+1-24m+2-32m)簡支梁141支架白鶴中橋2(3-24m)簡支梁3尚家老上沖中橋2(2-32m)簡支

3、梁21組現澆余家灣1#中橋2(2-32m)簡支梁2r支架余家灣2#中橋2(2-32m)簡支梁2高家垅2#中橋2(3-32m)簡支梁31組現澆 支架王家田中橋2(1-24m+2-32m)簡支梁3朱家灣中橋2(3-32m)簡支梁3河那邊中橋2(3-32m)簡支梁31組現澆李家灣中橋2(3-24m)簡支梁3支架茅家沖中橋2(3-32m)簡支梁3位于兩隧道之間的橋梁，對墩高小于 15m的橋梁采用24m、32m簡支箱 梁，采用滿布支架進行逐孔現澆的方法施工。位于兩隧道之間的橋梁，墩高超過15m的橋梁，橋長超過3孔32m的簡 支箱梁采用移動模架造橋機現澆施工。橋梁名稱24m梁（孔）32m梁橋梁名稱24m梁

4、（孔）32m梁（孔）李家灣特大橋12孔朱豕灣特大橋016蔣家灣特大橋415:徐豕橋大橋09蔣家灣大橋070李家河1#特大橋1喻家坳大橋十口 4 口口吐亠辰匚C2小鄧家灣1#大橋0174-0胡家咀特大橋0/,小鄧家灣2#大橋213余豕壟大橋410高家垅1#大橋58張家凹大橋013山背沖大橋09高家灣大橋211石豕沖特大橋016會沖大橋05碾盤溝大橋010門前灣大橋08紅場沖大橋012二畈咀特大橋017樹家凹大橋04佐家河大橋04新屋沖大橋04蔡家灣大橋08嚴河大橋09徐豕沖大橋013除上述四種施工方法外，其余簡支箱梁均在付家垱梁場內集中預制。梁體預制采用整體鋼底模，頂推式整體鋼側模，分塊組合式端

5、模，全液壓自動收縮內 模。澆筑時采用豎向分層、斜向分段，先澆筑底板，再澆筑側腹板、中腹板和頂 板，一次澆筑成型；孔道采用真空一次壓漿工藝，用900t輪胎式提梁機將箱梁吊至箱梁存放區。梁體安裝采用“提梁機裝梁、運梁車運梁、雙導梁簡支架設、 一跨式下導梁移位過孔”工藝進行吊裝、運輸和架設，即采用 900型輪胎式提梁 機裝梁，TLC900C1、KSC900輪胎式運梁車運梁，TLJ900型架橋機架設。2、涵洞工藝：框架涵、矩形涵、倒虹吸管框架涵基礎采用組合鋼模板拼裝； 框架涵共分兩次立模，兩次澆筑成型，先 澆筑至底板內倒角以上30cm處，然后澆筑剩余部分。框架頂板采用滿堂支架現 澆施工，施工時滿堂支架

6、在預壓后，立模澆筑混凝土。矩形涵由預制的矩形涵節組拼而成。涵身在預制場集中預制，平板車運至現 場，人工配合汽車起重機吊裝。倒虹吸內模管采用整體型鋼筋砼圓管，由預制廠預制成型；外套管、豎井、導流槽現場澆注，模板采用組合鋼模，鋼管支架加固，混凝土利用溜槽入模，插入式振搗器搗固密實。表3.1-1各級圍巖掘進方案一覽表序 號圍巖 級別施工方案1雙線 n級按新奧法原理組織施工，n級圍巖采用全斷面法開挖。采用液壓三臂鑿巖臺車鉆孔，光面爆破；采用側卸式裝載機裝碴；無軌運輸自卸車出碴。襯砌適時緊跟。2雙線川級按新奧法原理組織施工， 川級深埋段采用臺階法開挖，川級淺埋或偏壓段采用三臺階臨 時仰拱法開挖。川級深埋

7、段采用液壓三臂鑿巖臺車進行上臺階鉆孔，下臺階采用簡易 臺架及鑿巖機人工鉆孔，光面爆破；川級淺埋或偏壓段各分部簡易臺架鑿巖機鉆孔， 微震控制爆破，上臺階采用長臂挖掘機扒碴至下斷面后再用側卸式裝載機裝碴；無軌 運輸自卸車出碴。襯砌適時緊跟。3雙線"級按新奧法原理組織施工，淺埋或偏壓地段采用三臺階七步法、深埋段采用三臺階臨時 仰供法開挖法，各分部簡易臺架鑿巖機鉆孔，微震控制爆破，上臺階采用長臂挖掘機 扒碴至下斷面后再用側卸式裝載機裝碴，無軌運輸，斯太爾或沃爾沃自卸車出碴。及 時進行初期支護。仰拱超前，襯砌適時緊跟。4雙線V級按新奧法原理組織施工，洞口淺埋、偏壓地段采用雙側壁導坑法、一般地段

8、采用三臺 階七步法，各分部簡易臺架鑿巖機鉆孔，人工風鎬配合微震控制爆破開挖，上臺階采 用挖掘機扒碴至下斷面后再用側卸式裝載機裝碴，無軌運輸，自卸車出碴。及時進行 初期支護。仰拱超前，襯砌適時緊跟。梁面、隧底及路基面狀態檢杳測設基樁梁面、隧底面鑿毛、清洗,混凝土支承層攤鋪工路基橋梁 鋪設底座鋼筋網隧道準備底座鋼筋網及相關材料安裝排水設施、立模模板及相關機底座混凝土澆筑混凝土配制、運輸底座混凝土抹平、養護鋪設隔離層、安裝彈性層準備隔離層或彈性墊層材料鋪設道床板下層鋼筋網準備支撐架* 軌排就位、架設支撐架、粗調 崎軌排組裝鋪設道床上層鋼筋形成鋼筋網架伸縮縫板、模板等安裝原材料、模板、瀝青板等制作、準

9、備精調并固定軌排、狀態（絕緣性能）檢杳道床混凝土澆筑、抹面混凝土配置、輸送混凝土養護更多精品文檔鋼軌支撐架拆除、清洗封堵螺桿孔、修整混凝土雙塊式無砟軌道施工基本工藝流程3.2.5 掛籃懸臂法施工技術及工藝措施為防止砼開裂，懸灌梁段砼采用一次澆筑成型， 并在底板砼凝固前全部澆完。 預應力筋張拉完后盡早壓漿， 所用水泥漿經過濾處理。 長大的孔道在最高點 設排氣孔，而且持荷強度與時間要足夠，以保證壓漿的密實性。施工過程中，加強與設計單位、監理、檢測單位聯系，服從指導，所有施工 方案、施工細則必須征得同意后方可實施。合攏段固結為勁性骨架體內永久固結， 嚴格按設計要求施作， 確保勁性構件 骨架的焊接質量

10、，并使勁性骨架與周圍鋼筋焊接 ,骨架的長度依實際情況確定。在砼中加入適量的早強劑，以縮短等強時間。為確保梁體砼質量， 將砼強度提高一個等級， 采用一次連續澆筑工藝， 加強 振搗，并摻入微量鋁粉作膨脹劑，以免新舊砼的連接處產生裂縫。砼作業的結束時間， 根據掌握的天氣變化情況， 盡可能安排在氣溫回升之前 完成，澆筑完畢后及時覆蓋，按規定養生。在每一合攏段砼澆筑、 預應力施張、 吊架錨固前后， 測量梁端及梁部各測點 的標高變化，并進行數據分析，為后續合攏段施工提供參考。3.2.6 支架法現澆箱梁施工技術及工藝措施連續梁松土基礎采用壓實后鋪設 30cm 厚碎石墊層并壓實， 上鋪筑 20cm 厚15 號

11、砼 ,主體結構施工前對支架進行預壓 , 以消除基礎變形和支架的非彈性變形 及支架的不均勻下沉，保證結構線形和結構安全，并為預拱度設置提供依據。底模及側模采用大塊鋼模板 , 內模采用組合鋼模板， 模板具有足夠的剛度及 穩定性。模板交由具有相應資質的廠家加工的定型模板。加工期間和加工完后， 及時按照技術標準進行檢查。 模板每次使用后， 必須進行清理、 鏟除灰漿及混凝 土殘渣，對模板進行修整，脫焊部分進行補焊，必要時用板厚相同的鋼片修補， 并用砂輪等設備磨平、 打光。經過清理處修正的模板， 應涂刷脫模劑和防銹油后 妥善保存。對無法完全修復的模板作報廢處理。對各類模板配件，及時清理、整 修，各類螺栓的

12、絲牙應及時清理，并上防銹油，分類裝箱使用。施工中模板保持 完好無損，保證模板的足夠的強度及規定的外觀、尺寸。鋼筋連接開始前及施工過程中， 應對每批進場鋼筋進行接頭工藝試驗。 對每 種規格的接頭試件不少于 3 根。混凝土采用拌合站集中拌和， 攪拌運輸車運輸， 混凝土泵車灌注。 澆筑前對 支架、模板、預埋件認真檢查，清除模板內雜物并用水沖洗干凈。澆筑方向由低 向高進行，水平分層、縱向分段、連續澆筑，插入式振搗棒振搗混凝土；選用經 驗豐富的作業工人， 確保混凝土振搗密實。 澆筑中需嚴格控制梁頂標高， 并對梁 頂面抹平、壓實、拉毛。砼澆筑從兩端向中間逐層澆筑， 澆筑順序為先底板后腹板再頂板。 泵送混凝

13、 土時，嚴格按照混凝土泵車的操作規程進行。 混凝土澆筑時， 應注意控制下料數 量，保證混凝土按規定的方式逐層升高， 設專人負責將混凝土推平， 并不能影響 混凝土的振搗。 防止水泥水化熱產生的裂縫的控制措施： 盡量采用水化熱低的水 泥；優化混凝土的配合比，提高骨料含量；盡量減少單方混凝土的水泥用量；延 長評定混凝土強度等級的齡期；摻礦物摻合料替代部分水泥。施工現場設置混凝土標準養護室 ，用于檢查結構構件混凝土質量的混凝土 試塊是按標準方法制作的， 按標準試驗方法測得的混凝土立方體抗壓強度， 作為 結構構件混凝土強度評定的依據。永久支座安裝的規格、型號嚴格按設計要求實施，防止弄錯。波紋管采用鋼筋網

14、定位法控制， 每 50cm 布置一片定位網， 波紋管在任何方 向的偏差應滿足設計及規范要求。混凝土養生時， 對預應力束所留的孔道加以保護， 嚴禁將水或其它物質灌入 孔道。錨墊板牢固地固定在端模上， 并注意錨墊板的角度符合設計要求， 確保波紋 管與錨墊板垂直。張拉在混凝土強度、 彈模、齡期達到設計要求后進行， 并嚴格按設計要求的 程序張拉，確保張拉質量。連續梁施工時，加強測量監控，定時定位監測，適時調整線型變化，做好線 型控制。3.2.7 移動模架造橋機施工技術及工藝措施移動模板有足夠的剛度， 保證其穩定性， 移動模架的結構設計和移動模架的 施工方案由本專業的專家與有經驗的咨詢單位進行咨詢和審核。移動模架采用全液壓系統， 主縱梁前移過孔采用液壓馬達， 內、外模板依靠 千斤頂精確調整定位。 主梁垂直支撐千斤頂采用具有自鎖功能的液壓螺旋雙作用 千斤頂。移動模架在安裝完成第一次使用前， 通過預壓消除非彈性變形， 確定彈性變 形值并據此進行預拱度設置，同時檢驗模架的安全性能。澆筑混凝土前，對橫梁連接、底模、外側模、內模的定位螺桿和聯結螺栓全 面檢查、緊固，確保在澆筑過程中整個模架系統的穩固。外模面板采用優質冷軋鋼板，使用的脫模劑經試驗確定。 混凝土采用插入式振搗器振搗， 固定專人，分區負責， 保證梁體