1、跨河涌橋空心板梁運(yùn)輸?shù)?裝方案1工程概況黃陂站臨時(shí)跨河涌橋?yàn)榈罔F黃陂站施工期間集發(fā)冷凍廠進(jìn)出道路交通疏解的臨時(shí)橋，位于黃陂站站位的西北側(cè)，呈東西向橫跨在廣汕公路以北的烏涌上。橋面寬10m采用22.6m跨度先張法預(yù)應(yīng)力預(yù)制空心板，其中邊梁 2片，中梁7片。邊梁高1.1m, 寬 1.495m,重量380KN 中梁高 1.1m,寬0.99m,重量291KN空心板梁在梁場預(yù)制，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，由梁場起吊至運(yùn)梁車上，運(yùn)輸至施工現(xiàn)場吊裝就位。2編制依據(jù)1 .建質(zhì)200987號(hào)關(guān)于印發(fā)危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法的通知。2 .黃陂站臨時(shí)跨河涌橋結(jié)構(gòu)施工圖及設(shè)計(jì)交底、圖紙會(huì)審記錄。3 .汽車起重機(jī)和輪

2、胎起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范GB/T6068-20084 .起重機(jī) 吊裝工和指揮人員的培訓(xùn)GB/T23721-20095 .起重機(jī) 安全使用GB/T23723-20096 .建筑施工手冊(cè)第四版3重、難點(diǎn)分析及對(duì)策本臨時(shí)橋吊裝時(shí)，400t汽車吊要支撐在便橋東側(cè)回填完成的路基上， 路基填筑的質(zhì)量是本吊 裝工程的重點(diǎn)。應(yīng)對(duì)措施：填筑路基的材料選用級(jí)配較好的砂石和粗粒土，分層回填夯實(shí)，壓實(shí)度不小于94%填筑完成后進(jìn)行壓實(shí)度檢測。必要時(shí)先行施工碎路面。本橋的空心板梁吊裝通過板梁上預(yù)埋的吊鉤來起吊，在空心板梁預(yù)制時(shí)，吊鉤的預(yù)埋質(zhì)量是本工程的重點(diǎn)。應(yīng)對(duì)措施：在空心板梁距離端頭40cmt的側(cè)壁內(nèi)預(yù)埋小32鋼筋作為吊耳，鋼

3、筋埋入板梁深度不 小于90cm,并與板梁鋼筋連接在一起，混凝土澆筑時(shí)對(duì)預(yù)埋鋼筋處振搗密實(shí)。空心板梁跨度大，比較重，確保吊裝安全是本工程的難點(diǎn)。應(yīng)對(duì)措施：選用400t大噸位的吊車，對(duì)起吊半徑，所選用的鋼絲繩等都進(jìn)行檢算，確保起吊能 力滿足需要。起吊前對(duì)所有參與人員進(jìn)行吊裝方案的技術(shù)交底和安全交底，讓每一個(gè)人都要明確注意事項(xiàng)和應(yīng)急預(yù)案。吊裝作業(yè)選有大跨度板梁吊裝經(jīng)驗(yàn)的人員，統(tǒng)一指揮信號(hào)。4施工計(jì)劃4.1 施工進(jìn)度計(jì)劃本橋的預(yù)制空心板梁運(yùn)輸、吊裝計(jì)劃在 2011年9月28日2011年9月30日4.2 施工材料計(jì)劃表4-1施工材料計(jì)劃序號(hào)工程項(xiàng)目單位數(shù)量備注122.6 X 1.1 X 1.495m預(yù)制

4、空心板梁（邊梁）片2單片重量380KN222.6 X 1.1 X 0.99m預(yù)制空心板梁（中梁）片7單片重量291KN4.3 施工機(jī)械、設(shè)備投入情況表4-2施工機(jī)械、設(shè)備投入表序號(hào)機(jī)械、設(shè)備名稱單位數(shù)量備注1400T汽車吊臺(tái)12100T運(yùn)梁車輛43鋼絲純根2X426*37-143-17005施工工藝技術(shù)1.1 技術(shù)參數(shù)中梁的起吊重量291KN邊梁的起吊重量380KN空心板梁吊裝采用LTM140cs號(hào)的汽車吊，具體參數(shù)見后附表：吊車性能參數(shù)表。根據(jù)現(xiàn)場情況，汽車吊擺放就位后，起吊最大半徑為19.4m,按照吊車參數(shù)表取起吊半徑20m作業(yè)臂長30.8m,則額定起重量有57t。1.2 施工籌劃及工藝流

5、程本工程的空心板梁用重型牽引掛車機(jī)組從預(yù)制梁場運(yùn)輸?shù)近S陂站，吊裝采用一臺(tái)400t的汽車吊在便橋東岸的施工場地內(nèi)吊裝， 先吊裝最中間一片中梁，然后依次從中間往兩邊吊裝，最后完成 邊梁的吊裝。每一片梁采用預(yù)埋的吊耳四點(diǎn)起吊。每一片梁的吊裝工藝流程見下圖：吊機(jī)就位、準(zhǔn)5.3施工方法1.場地清理、平整曾選擇在橋東側(cè)的集發(fā)冷凍廠內(nèi)基填筑嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)94%必要時(shí)先行在空心板梁吊裝前,已經(jīng)完¥同孤兒蓋梁背武儲(chǔ)心他黑運(yùn)輸: 范要求進(jìn)行，采用級(jí)配較好的砂礫土或粗粒土分層回填壓實(shí)，確保壓實(shí)度不小于：起吊叫I脫離施工碎路面。并將施工場地內(nèi)的建筑垃圾，零星的的機(jī)械設(shè)備清理出場。吊車在靠集發(fā)冷凍廠一側(cè)

6、施工完成的路基上就位，平面位置見后附吊裝平面圖2 .起吊前的準(zhǔn)備在蓋梁上精確放樣出每片梁的架設(shè)位置，在支座、蓋梁上用油漆畫出梁的安裝位置邊線和中線。根據(jù)吊車的工作半徑能力，劃分出每次吊裝梁的區(qū)域。吊車按照吊裝區(qū)域順序要求就位，全支腿伸開支立。吊車支腿應(yīng)穩(wěn)固，下墊2X3m的鋼路基箱, 并調(diào)試完畢。路基箱見下圖：3 .吊點(diǎn)位置空心板梁在梁場預(yù)制時(shí)，在空心板梁側(cè)壁距離端頭40cm位置處預(yù)埋小32鋼筋作為吊裝時(shí)的吊耳。空心板板梁吊裝時(shí)采用四點(diǎn)起吊。具體吊點(diǎn)見下圖：圖5-1空心板梁吊點(diǎn)平面圖圖5-2空心板梁吊點(diǎn)立面圖4 .空心板梁運(yùn)輸表5-1預(yù)制空心板梁規(guī)格表長（m寬（m高（m質(zhì)量（t）數(shù)量（片）22.

7、6邊梁1.495/中梁0.991.1邊梁38/中梁29.1邊梁2/中梁7預(yù)制空心板梁從梁場到黃陂站臨時(shí)跨河涌橋的運(yùn)輸路線為增石公路一廣汕公路上，根據(jù)預(yù)制預(yù)應(yīng)力空心板梁的規(guī)格及運(yùn)輸路線的通行條件，選用 4臺(tái)100t的斯太爾重型牽引掛車機(jī)組運(yùn)輸，主要由重型半掛牽引車及重型半掛車和重型拖車前后承載方式運(yùn)輸，該車組轉(zhuǎn)向靈活、承重性強(qiáng)、方便運(yùn)輸。計(jì)劃每車裝載23片預(yù)制空心板梁平放運(yùn)輸，一次性將 9片運(yùn)輸?shù)轿弧榉乐惯\(yùn)輸過程中，因 顛簸和傾斜造成空心板梁位移，裝車后必須對(duì)板梁進(jìn)行加固。每車組選用直徑19.5mm的鋼絲純2套，每車配備倒鏈8只、包角8只，用鋼絲繩打圍，包角墊在鋼絲繩與空心板梁的結(jié)合部位，保護(hù)

8、 預(yù)制空心板梁不受損傷，空心板梁與車體之間用方木支墊。運(yùn)輸過程中經(jīng)常停車檢查倒鏈的松緊度， 發(fā)現(xiàn)松動(dòng)及時(shí)緊固。吊裝時(shí)，梁車到達(dá)現(xiàn)場附近，直接由梁車開進(jìn)至吊裝位置，停靠在吊車后端。一車吊裝完成， 退出空車，次車開進(jìn)，依次吊裝，一天連續(xù)吊裝完成。5 .空心板梁起吊安裝運(yùn)梁車運(yùn)梁就位后，由人工在吊耳處穿好起吊鋼絲純， 將鋼絲繩掛到吊車起吊勾上，吊車啟動(dòng) 吊臂調(diào)整好吊繩，使每股鋼絲純能均勻受力。吊車在指揮人員的指揮下緩緩吊起混凝土空心板梁， 待運(yùn)梁車開離，然后旋轉(zhuǎn)吊臂將梁吊運(yùn)至安裝位置上空，使梁順直，然后緩緩下放鋼絲繩，吊裝順序由中間向兩邊架設(shè)，按預(yù)先設(shè)定編號(hào)逐一吊裝，梁垂直緩慢下放至橡膠支座上。吊梁

9、時(shí)宜低不宜高，起吊時(shí)吊空50cm后先持荷3分鐘，以檢校受力狀態(tài)。梁體四角加纜風(fēng)純， 以利吊裝路線和角度，避免無序旋轉(zhuǎn)。以撬棍伸入梁底戳搗橡膠支座，檢查碎梁重量是否由四只橡膠支座均勻承擔(dān)， 若某只橡膠支座 松動(dòng)，則表明產(chǎn)生三條腿現(xiàn)象，應(yīng)將碎梁重新起吊，按要求用環(huán)氧樹脂將橡膠支座墊高。5.4檢查驗(yàn)收吊裝前檢查預(yù)制空心板梁及蓋梁的強(qiáng)度報(bào)告，確保混凝土強(qiáng)度已經(jīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。預(yù)制梁安裝 前，必須檢查其長度、寬度、梁和蓋梁及橋臺(tái)支座位置。板梁混凝土構(gòu)件質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)寬度（梁頂寬）：± 30mm高度：± 5mm長度：+5mm -10mm板梁安裝檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)平面位置：支座中心偏位5mm垂直度1.2%

10、;梁頂面縱向高程：+8, -5mm梁由梁場起吊至運(yùn)梁車上運(yùn)至現(xiàn)場，兩端支立穩(wěn)定，運(yùn)至吊車附近吊裝。在預(yù)制空心板梁上掛鋼絲繩前，檢查所預(yù)埋的吊耳是否有松動(dòng)。檢查用于吊裝空心板梁的鋼絲繩無磨損，吊車的性能良好、掛鉤有卡扣，通過調(diào)整吊車四個(gè)支點(diǎn)的高度使吊車保持在一個(gè)平面上后才能起吊。6施工安全保證措施6.1組織保障成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，項(xiàng)目總工程師、副經(jīng)理、安環(huán)部組成的安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，其中項(xiàng)目 經(jīng)理為第一責(zé)任人，施工副經(jīng)理為安全生產(chǎn)的直接責(zé)任人， 項(xiàng)目總工為技術(shù)負(fù)責(zé)人。專職安全工程 師負(fù)責(zé)日常的安全檢查、監(jiān)督工作，督促工人按有關(guān)安全規(guī)定進(jìn)行操作。 項(xiàng)目安全管理組織機(jī)構(gòu)見下圖。1.操作要點(diǎn)在空心板梁

11、起吊時(shí),梁下放時(shí)須慢速輕放,禁止忽快忽慢和突然制動(dòng)。施工中重點(diǎn)注意以下幾點(diǎn):克座中心線、，梁分界線，對(duì)蓋梁三防和小組搶M3伏過梁嬲同 :調(diào)噂板I詈部不環(huán)進(jìn)行整平,為吊裝做好.吊裝時(shí)應(yīng)使四根鋼絲繩同時(shí)受力。吊裝過程中，空心板梁兩端用纜風(fēng)繩拉住，控制梁的平緩移位。2板梁運(yùn)輸措施運(yùn)輸時(shí)車速控制在40Km/h以內(nèi)，均勻形式，不拐小彎或死彎。駕駛前，對(duì)車輛制動(dòng)系統(tǒng)、輪胎、平板掛車等進(jìn)行檢查，確保運(yùn)梁設(shè)備這塊良好。運(yùn)梁車在道路上行駛時(shí)嚴(yán)格遵守交通法，確保交通安全。途中停車檢查時(shí)，車輛靠邊停放，并在車后方 30m掛警示牌，檢察人員穿反光背心。3吊裝前重點(diǎn)檢查項(xiàng)目吊車各安全防護(hù)裝置及各指示儀表齊全完好。鋼絲繩

12、及連接部位符合規(guī)定。應(yīng)對(duì)起吊設(shè)備進(jìn)行安全檢查，各連接件應(yīng)無松動(dòng)。吊車司機(jī)、司索工應(yīng)有操作證及上崗證，嚴(yán)禁無證人員操作起吊設(shè)備。吊裝需要有專人統(tǒng)一指揮，動(dòng)作應(yīng)配合協(xié)調(diào)；無關(guān)人員嚴(yán)禁進(jìn)入吊裝影響區(qū)域內(nèi)。吊裝時(shí)，現(xiàn)場所有人員必須佩戴安全帽。在有六級(jí)及以上大風(fēng)或大雨等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止起吊作業(yè)。4吊車操作安全措施經(jīng)考試合格并持有設(shè)備操作證者方準(zhǔn)進(jìn)行操作，操作必須嚴(yán)格遵守有關(guān)安全制度。吊車開始工作前必須檢查儀表、水、油、制動(dòng)、保險(xiǎn)等是否完好，并須經(jīng)過試運(yùn)轉(zhuǎn)確認(rèn)安全可靠后才能工作。吊車作業(yè)中在滿載負(fù)荷時(shí)禁止同時(shí)進(jìn)行操作兩種動(dòng)作，更不得行走或降臂桿。吊車頭尾回轉(zhuǎn)范圍1米以內(nèi)應(yīng)無障礙物。吊車行駛時(shí)，回轉(zhuǎn)盤、動(dòng)

13、臂桿、吊鉤都應(yīng)制動(dòng)。指揮吊車信號(hào)要明了。司機(jī)與信號(hào)指揮人員要密切配合，信號(hào)清楚后方可開始操作。各機(jī)構(gòu)動(dòng)作前應(yīng)按吹哨，發(fā)現(xiàn)信號(hào)不清楚要立即停止操作。作業(yè)中發(fā)現(xiàn)起重機(jī)傾斜、支腿不穩(wěn)等異常現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即使重物下降落在安全的地方，下降中嚴(yán)禁制動(dòng)。鋼絲繩應(yīng)符合規(guī)定，按規(guī)定進(jìn)行潤滑。并經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)斷絲數(shù)大于等于12個(gè)絲時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)，立即更換鋼絲繩。光線陰暗，看不清吊物時(shí)不能起吊。雨、雷、強(qiáng)風(fēng)天氣不能起吊。(11)工作后應(yīng)檢查清掃設(shè)備，做好日常保養(yǎng)工作，并將各種操作手柄置于空檔位置，鎖閉門窗，做到整齊、清潔、安全。5吊裝事故預(yù)防措施 對(duì)板梁吊裝施工有關(guān)的各種安全設(shè)施進(jìn)行全面檢查，消除各種隱患。對(duì)各類生產(chǎn)

14、人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育。所有機(jī)械設(shè)備都要嚴(yán)格執(zhí)行班前檢查制度和定期維修保養(yǎng)制度，并做好記錄。嚴(yán)格要求執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)程，進(jìn)入現(xiàn)場必須佩帶安全防護(hù)用品。 .構(gòu)件自重大，要求對(duì)運(yùn)輸車輛、起吊機(jī)具、鋼絲繩經(jīng)常檢查，吊裝前對(duì)所有機(jī)械及料索具作認(rèn)真細(xì)致檢查確保完好，發(fā)現(xiàn)損壞及時(shí)更換，以防發(fā)生事故。 .板梁吊裝機(jī)械設(shè)備均須由專人操作， 持特種作業(yè)操作證上崗。做好安全技術(shù)交底，嚴(yán)格執(zhí) 行施工方案。 .在板梁起吊時(shí)，速度要均勻，構(gòu)件要平穩(wěn)；切忌硬拉猛起，要逐步加力，確認(rèn)無粘連后再起吊。板梁下放時(shí)須慢速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動(dòng)。 .作業(yè)時(shí)，指揮人員站在能夠照顧全面工作的地點(diǎn)，做到信號(hào)統(tǒng)一、清楚、正確、及時(shí)。從起

15、吊到就位每一道工序都設(shè)專人指揮，相互分工明確又配合流暢。 第一片梁安裝就位后一定要采取可靠的臨時(shí)固定措施，如用鋼筋成八字形焊接，其后每片梁可與第一片梁臨時(shí)拉接；四周做好臨邊防護(hù)。 .夜間停止施工。 .吊裝到位校正固定好，確保安全后方能拆除吊索具。 .遇六級(jí)以上大風(fēng)、暴風(fēng)和大霧大雨等天氣暫停作業(yè)。 .起重作業(yè)中做到“十不吊”揮手或信號(hào)不清不吊、重量、重心不明不吊、超載荷不吊、視線不明不吊、捆綁不牢或掛鉤方法不對(duì)不吊。6.3 應(yīng)急預(yù)案為保證公司、社會(huì)及職工生命財(cái)產(chǎn)安全，在事故、事件發(fā)生時(shí)，能迅速做出響應(yīng)，并能在事故發(fā)生后迅速有效控制、處理， 最大限度地減少對(duì)人身傷害的程度或降低可能造成的經(jīng)濟(jì)損失，

16、本著“預(yù)防為主、自救為主、統(tǒng)一指揮、分工負(fù)責(zé)”的原則，特制訂本預(yù)案。1應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)成立砼梁安裝應(yīng)急救援指揮中心，負(fù)責(zé)應(yīng)急救援工作的組織和指揮：應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組：組 長：。副組長：。組 員：。人民醫(yī)院：。2職權(quán)分工1）組長職責(zé)：發(fā)生吊裝安全事故時(shí)，發(fā)布和解除應(yīng)急救援指令；組織指揮應(yīng)急隊(duì)伍實(shí)施救援行動(dòng)；向上級(jí)匯報(bào)和公司通報(bào)事故情況，必要時(shí)向有關(guān)單位發(fā)出救援要求；組織事故調(diào)查，總結(jié)應(yīng)急救援經(jīng)驗(yàn)教育等。2）副組長職責(zé)：協(xié)助組長負(fù)責(zé)應(yīng)急救援的具體指揮工作。3）成員職責(zé)：協(xié)助組長和副組長做好事故報(bào)警、情況通報(bào)及事故處置工作；負(fù)責(zé)、警戒、治安保衛(wèi)、 疏散、 道路管制工作；負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場通訊聯(lián)系和對(duì)外聯(lián)系；負(fù)責(zé)

17、協(xié)助搶險(xiǎn)機(jī)械設(shè)備的調(diào)轉(zhuǎn)；負(fù)責(zé)現(xiàn)場醫(yī)療救護(hù)指揮、受傷人員分類搶救和護(hù)送轉(zhuǎn)院工作，負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)救援物質(zhì)的供應(yīng)和運(yùn)輸工作。負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場的通訊聯(lián)系和對(duì)外聯(lián)系；負(fù)責(zé)與有關(guān)單位人員的緊急聯(lián)絡(luò)，在最短時(shí)間內(nèi)，傳達(dá)領(lǐng)導(dǎo)小組的搶險(xiǎn)指令，做好與“110” “ 120”等單位的聯(lián)系。3危險(xiǎn)性分析及相應(yīng)控制、預(yù)防措施起重吊裝作業(yè)有造成事故的重大危險(xiǎn)源和重要環(huán)境因素如下：（ 1）無吊裝方案或方案未報(bào)批引起重大起重傷害，控制措施是吊裝作業(yè)無方案或方案未批準(zhǔn)不得開工；（ 2）吊裝作業(yè)人員無證上崗引起重大起重傷害，控制措施是從事特種作業(yè)必須持證上崗；（ 3）疲勞駕駛操作、精力不集中引起一般起重傷害，控制措施是到場的司機(jī)、司索經(jīng)過

18、合理工休時(shí)間，杜絕疲勞駕駛；（ 4）吊車力矩限位器、行程限位器等不靈敏引起一般起重傷害，控制措施是落實(shí)設(shè)備日檢、巡檢責(zé)任制，及時(shí)檢修，確保設(shè)備狀況良好；（ 5）超載、超限或吊裝不明重量的構(gòu)件引起一般起重傷害，控制措施是執(zhí)行主要施工機(jī)械操作規(guī)程 “七禁止” “十不吊”規(guī)定；（ 6）惡劣天氣從事吊裝作業(yè)引起一般起重傷害，控制措施是執(zhí)行主要施工機(jī)械操作規(guī)程規(guī)定；（ 7）起重臂下停留、行走引起一般起重傷害，控制措施是執(zhí)行主要施工機(jī)械操作規(guī)程規(guī)定；（ 8）作業(yè)人員未按規(guī)定佩帶護(hù)品引起重大起重傷害，控制措施是從事特種作業(yè)必須按規(guī)定佩帶防護(hù)用品；（ 9）鋼絲繩扭結(jié)、變形、斷絲、銹蝕等引起一般起重傷害，控制措

19、施是執(zhí)行建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程第516 條規(guī)定；（ 10）卡環(huán)質(zhì)量缺陷引起一般起重傷害，控制措施是執(zhí)行建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程第 515 條規(guī)定；（ 11）起吊物件不設(shè)溜繩起重傷害，一般執(zhí)行建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程第523 條規(guī)定；（12 ） 酒后作業(yè)起重傷害, 嚴(yán)格禁止酒后從事吊裝作業(yè)；（ 13） 在起吊構(gòu)件上放置工具、用品等引起物體打擊，控制措施是禁止在起吊構(gòu)件上放置其他物品；（ 14） 手拽腳蹬未穩(wěn)固的構(gòu)件引起高空墜落，控制措施是構(gòu)件就位時(shí)不得用手拽或用腳蹬構(gòu)件；(15)綁扎不牢、綁點(diǎn)不準(zhǔn)引起一般起重傷害，控制措施是起吊前應(yīng)檢查綁扎是否符合要求；(16)鋼絲繩與水平面的夾角

20、小于 30度，引起一般起重傷害，控制措施是綁扎鋼絲繩與構(gòu)件的夾角不得小于30度；(17)起吊后運(yùn)行速度忽快忽慢或突然制動(dòng)引起一般起重傷害，控制措施是重物起吊或降落速度要均勻；(18)使用裂紋、變形的吊鉤、吊環(huán)引起車輛傷害，控制措施是班前檢查及時(shí)更換。4、應(yīng)急預(yù)案的實(shí)施(1)施工現(xiàn)場設(shè)安全領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)吊裝過程中可能造成的人員傷亡事故的控制。(2)強(qiáng)調(diào)吊裝作業(yè)的危險(xiǎn)性，加強(qiáng)對(duì)工人的教育。凡患有高血壓、低血壓、嚴(yán)重心臟病、貧 血癥以及其他不適應(yīng)高處作業(yè)的人員嚴(yán)禁進(jìn)行吊裝作業(yè)。(3)做好上述預(yù)防和控制措施，吊裝作業(yè)縱向移動(dòng)要做好一切準(zhǔn)備工作。(4)安裝作業(yè)時(shí)，要經(jīng)常注意安全檢查，每安裝一片必須進(jìn)行一

21、次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題 要停止工作并及時(shí)處理后才能繼續(xù)作業(yè)。不允許機(jī)械電氣帶故障工作。(5)發(fā)生事故時(shí)，安全領(lǐng)導(dǎo)小組要立即救人。救人時(shí)應(yīng)先排除危險(xiǎn)，防止搶救時(shí)事故的再發(fā)生。(6)遇到安全事故較大或人員受傷時(shí)，現(xiàn)場人員在組織自救的同時(shí)，應(yīng)及時(shí)撥打蘿崗區(qū)人民 醫(yī)院求得外部支援；支援時(shí)必須講明地點(diǎn)、基本情況、聯(lián)系電話等詳細(xì)情況，并派人到路上迎接。(7)將信息迅速傳遞給上級(jí)相關(guān)單位；傳遞內(nèi)容包括發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、部位、簡要經(jīng)過、 傷亡人數(shù)和已采取的應(yīng)急措施等。(8)事故處理完畢后，應(yīng)保護(hù)好現(xiàn)場，接受事故調(diào)查并如實(shí)提供事故的情況。6、處理和改進(jìn)在事故或事件發(fā)生后，應(yīng)對(duì)發(fā)生的原因進(jìn)行調(diào)查分析，針對(duì)事故或

22、事件發(fā)生的原因，責(zé)成責(zé)任 部門采取糾正措施，并組織對(duì)應(yīng)急預(yù)案和相關(guān)程序進(jìn)行評(píng)審及修訂，使其不斷完善，提高應(yīng)急應(yīng)變能力。6.4監(jiān)測監(jiān)控1 .監(jiān)測措施在吊車就位的場地上布置一些沉降監(jiān)測點(diǎn)位， 在吊裝作業(yè)過程中，通過對(duì)各個(gè)點(diǎn)位沉降的監(jiān)測來判斷機(jī)位的基礎(chǔ)穩(wěn)定性。出現(xiàn) 3cm以上的沉降時(shí)，立即停止吊裝作業(yè)，重新處理基礎(chǔ)。2 .危險(xiǎn)源監(jiān)控措施表6-2危險(xiǎn)源監(jiān)控措施表序號(hào)危險(xiǎn)源名稱可能導(dǎo)致的事故監(jiān)控措施1捆綁不牢、鋼絲繩斷裂或脫鉤鋼絲繩斷裂導(dǎo)致板梁損壞，人員受傷害選用有足夠安全系數(shù)的 鋼絲繩；避免在設(shè)備薄弱環(huán)節(jié)和 易滑脫部位掛設(shè)鋼絲 繩； 起吊時(shí)動(dòng)作應(yīng)緩慢進(jìn)行，吊物止卜方不能站 人。2吊具有缺陷吊具斷裂、板

23、梁傾倒每次起吊前進(jìn)行檢查，不能滿足安全使用規(guī)定的吊具必須及時(shí)更換3板梁提升和移動(dòng)過程中有附著物板梁和吊機(jī)發(fā)生擺動(dòng)每次起吊前進(jìn)行檢查，及時(shí)清除板梁上的附著物4吊機(jī)、板梁移動(dòng)范圍內(nèi)有障礙物碰撞、擺動(dòng)每次起吊前進(jìn)行檢查，及時(shí)清除吊機(jī)、板梁移動(dòng)范圍內(nèi)的障礙物7勞動(dòng)力計(jì)劃以下是勞動(dòng)力投入計(jì)劃表（含安全管理人員、特種作業(yè)人員）：表7-1勞動(dòng)力投入計(jì)劃表廳P工種投入勞動(dòng)力1專職安全員2人2吊車司機(jī)1人3運(yùn)梁車司機(jī)4人4吊裝指揮1人5司索工4人6雜工6人吊裝作業(yè)時(shí)，現(xiàn)場特種作業(yè)人員持證上崗。8吊裝計(jì)算書及相關(guān)圖紙8.1 起吊位置的選擇汽車吊靠近蓋梁且垂直蓋梁的方向擺放，從汽車吊的回轉(zhuǎn)中心至臨時(shí)橋最南側(cè)一副邊梁

24、的中心 為最遠(yuǎn)的起吊半徑，距離為19.4m。梁車置于吊車后方。具體見圖。8.2 起重機(jī)選型由于本橋梁邊梁體積最大，選型時(shí)以邊梁的質(zhì)量來考慮。據(jù)現(xiàn)場條件，汽車吊擺放就位后，起吊半徑為19.4m。采用一臺(tái)400t汽車吊架設(shè)，取吊車跨距（吊裝半徑）為 20m作業(yè)臂長30.8m計(jì)算。吊裝計(jì)算荷載為：G計(jì)算二（1.05 XV梁X2.6） K=51.4t其中：G梁質(zhì)量+吊具質(zhì)量+動(dòng)載V梁邊梁體積K動(dòng)載系數(shù)取得1.3根據(jù)400t噸汽車起重機(jī)吊車性能參數(shù)表的汽車吊額定起重量，并結(jié)合施工經(jīng)驗(yàn)及市場設(shè) 備供應(yīng)情況，決定采用LTM1400N主臂（T-90）,由吊裝半徑20米，作業(yè)臂長選30.8米工況，此時(shí) 額定起重量為57t （根據(jù)該吊車的性能說明書及汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范，額定功率 為吊車最大起吊能力的75% ）該起重機(jī)的起吊能力已經(jīng)大于了額定功率的1.25倍，大于計(jì)算荷載，滿足起吊需要。以下是起重機(jī)額定能力起重表：吊車型號(hào)吊裝半徑（M）額定起重量（T）作業(yè)臂長（MLTM1400205730.88.3 起重鋼絲繩計(jì)算邊梁和吊鉤吊具最重為51.4噸。每端用1根42米鋼絲繩一彎兩折使用，水平夾角大于60°,鋼絲純計(jì)算載荷Fj為：Fj=（G*g）/（4*sin60 0）=（51.4*10）/（4*0.87 ） =148 KNG吊物重量+吊具重量+動(dòng)載；g重力加速度，取10;選用6