1、.石灰改善土及水泥土一、適用范圍石灰改善土及水泥土適用于高速公路和一級公路的底基層、二級和二級以下公路的基層和底基層。 二、施工準備 1、技術準備1.1 組織全體技術人員學習合同條款和技術規范，了解其主要內容和要求。1.2 對設計圖紙進行審閱、研究和核對，了解領會設計意圖和設計要求。1.3 根據施工項目現場實際特點，對技術人員和施工隊伍進行技術培訓及技術交底工作。2、機械設備及參加施工人員勞動組織按生產、運輸、攤鋪、平整、壓實、試驗檢測幾個作業面均衡協調地配備。2.1 主要人員配備表人員配備表組別工作名稱人數職責分工指揮管理項目經理1整個施工過程的組織指揮總工1指導整個施工過程的技術控制與監督

2、調度1通報氣象情況試驗室試驗員3對石灰改善土及水泥土材料試驗，設計混合料配合比，檢測并進行試驗運輸自卸車司機10運輸土填筑現場領工員1組織現場施工、安全質量控制技術員、測量員3掌握路基施工技術標準，放樣測量挖掘機、推土機、平地機、灑水車、壓路機司機9負責粗平、精平、灑水、碾壓路拌機1負責石灰改善土及水泥土拌合輔助人員10輔助測量放樣，清掃下面層，補齊邊角缺料2.2 主要施工機械表改善土填筑主要包括填料的攤鋪、整平、碾壓等工序。為滿足施工需要配備了足夠的機械。施工機械設備見下表：序號設備名稱型號數量（臺）備注1推土機東方紅12平地機PY18513挖掘機SK25024裝載機徐工52015振動壓路機

3、徐工XL22236運輸車斯太爾、陜汽87路拌機徐工21028加油車19水車東風210輪胎壓路機LGR6261主要施工機械表2.3 測量儀器：測量、檢測儀器的配備。主要測量、檢測儀器一覽表序號儀器設備名稱規格型號單位數量檢定狀態1全站儀leica臺1良好2水準儀DSZ2臺1良好3標準篩套1良好4灌砂筒150mm套1良好5EDTA滴定儀套1良好6彎沉儀WC型個1良好2.4 安全設備：防水照明燈、安全帽等。3、材料準備3.1 原材料3.1.1 土源：取土場在取土前要對場地進行清表作業，清表要徹底，對表層植被、腐植土、樹木根系要清理干凈。不得含有有機雜物及其它雜質。3.1.2 水：取自地下水。3.1.

4、3 石灰：對進場石灰首先檢查石灰材料的質量是否符合標準的要求，據公路路基路面施工技術規范要求，并對進場石灰進行檢測，石灰等級不低于級灰要求。生石灰的Cao+Mgo含量對鈣質生石灰不小于80%(干重計),對鎂質石灰不小于75%,對熟石灰應不小于60%,生石灰中5mm顆粒含量分別小于干重的11%和14%；石灰應在使用之前7-10天充分消解成能通過5mm篩孔的粉狀，并盡快使用。3.1.4 水泥：水泥作為唯一的穩定劑，其質量至關重要 。施工時應采用優先考慮緩凝水泥。3.2 由試驗室通過石灰土及水泥土的標準擊實試驗確定其最大干密度和最佳含水量。4、作業條件4.1 項目部修建的施工便道作為材料運

5、輸、機械設備進出的主要道路，對進入取土場的臨時便道道路進行拓寬、加固、涵管埋設等處理措施。4.2 對施工現場進行平整、碾壓等工作，確保平整度和壓實度滿足土方施工要求。4.3 完成場地臨近道路、管線、高壓輸電線、構筑物、邊坡、環境等保護措施。三、施工操作工藝1、工藝流程石灰改善土、水泥土施工工藝流程見圖施工放樣準備下承層運送、攤鋪粘土灑水預濕攤鋪石灰、水泥補充灑水和拌和整 形碾 壓養 生圖1 石灰穩定土底基層施工工藝流程圖2、操作方法2.1 下承層準備石灰土及水泥土施工前，對路基素土頂層進行嚴格驗收，驗收內容除包括壓實度、彎沉、寬度、標高、橫坡度、平整度等項目。驗收合格后在下承層路基上恢復中線及

6、兩側邊線，并采集該層次高程為試驗段施工提供高程數據（每斷面設5個高程點）。2.2 上土、晾曬測量人員在路基范圍內用石灰打出格子，根據壓實厚度為20cm的標準，根據實驗室提供的最大干密度和含水量，擬控制松鋪系數為1.35，控制松鋪厚度為27cm。上土后立即用推土機推平，進行含水量試驗，若含水量過大，應進行翻曬，含水量控制在大于最佳含水量4%-6%范圍內。再用平地機進行粗平，測量人員隨機布點，檢測路基填筑用土的松鋪厚度。2.3 備灰、鋪灰2.3.1 根據試驗室所提供的最大干密度、路基現場的處理寬度、碾壓厚度，計算出每平方米石灰及水泥用量。2.3.2 石灰改善土布灰，現場用裝載機推灰槽將石灰沿路線延

7、伸方向在距中樁3.64m、9.02m處均勻布置2條梯形灰條，每個灰條上層寬1.8m，下層寬2m，高度11.8cm。用刮平機將石灰均勻攤開，石灰攤鋪完后，表面應無空白位置，測量石灰的松鋪厚度，根據石灰的含水量和松密度，校核石灰劑量。2.3.3 水泥土布灰，現場打灰格，計算每個灰格的水泥用量，人工布灰。2.4 拌合2.4.1 采用路拌機拌和兩遍。拌和機第一遍要先將拌和深度調整好，由兩側向中心拌和，每次拌和要重疊l0-20 cm，防止漏拌。先干拌一遍，然后視混合料的含水情況，含水率小時，適當灑水。由于96區路基施工下路床為素土填筑，無法檢查底部是否留有“素土”夾層，因此拌和時要指派專人跟機進行挖坑檢

8、查拌和深度，每間隔5-10米挖驗一處，檢查拌和是否到底，嚴禁在拌和層底部留有素土夾層。對于拌和不到底的段落，及時要求拌和機操作手返回重新拌和。拌和需破壞(約1cm左右)下承層的表面，以利于上下粘結。也需防止過多破壞土基表面，以免影響混合料的石灰及水泥劑量及底部壓實。2.4.2 第二遍拌和前，先用推土機穩壓一遍然后用平地機粗平一遍，在進行第二遍拌和。第二遍拌和要均勻，滿足要求為準(混合料顏色一致，沒有灰條、灰團和花面)。2.4.3 對已拌和均勻的混合料，按規定的檢驗頻率用滴定法檢驗其石灰及水泥劑量。劑量低于設計的量時，則需補撒石灰及水泥，重新拌和均勻再經檢驗合格后方可進行下道工序。2.4.4 在

9、拌和過程結束時，如果含水率不足，用灑水車進行補水。灑水及拌和過程中，需及時檢查混合料的含水率，含水率宜略大于最佳值。兩側接頭位置都需超出拌和段2 m以上。2.5 整平2.5.1 灰土拌和符合要求后，先用推土機穩壓、平地機粗平一遍，消除拌和產生的土坎、波浪、溝槽等，使表面大致平整，然后用振動壓路機穩壓2遍。2.5.2 利用控制樁掛線放樣，石灰粉作出標記。平地機由外側起向內側進行刮平。灰土的松鋪系數控制在1.2，刮平至標高和平整度滿足要求為止。2.5.3 最后一遍整平前，宜用灑水車噴灑一遍水，以補充表層水份，有利于表層碾壓成型。最后一遍整平時平地機需“帶土”作業，切忌薄層找補。2.5.4 灰土接頭

10、、橋頭、邊沿等平地機無法正常作業的地方，需由人工完成清理、平整工作。 2.6 壓實整型完成后用振動壓路機振壓兩遍。現場施工技術人員對縱斷高程、壓實厚度等技術指標進行檢測。壓路機的碾壓行駛速度開始時宜用慢速，最大速度不宜超過4km/h；碾壓時由曲線內側向外側，橫向接頭振動壓路機重疊11.5m，達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。試驗人員對壓實度進行檢測，達不到要求每強振一遍，試驗人員檢測并計算壓實度作好記錄，直至合格為止，最后用輪胎壓路機靜壓一遍試驗結束。同時施工人員、試驗人員記錄好碾壓遍數、壓實度及其高程現場施工資料。2.7 養生分層施工時，下層石灰土及水泥土碾壓完成合格后，立即進行覆蓋上土。上

11、層石灰土及水泥土施工完成后及時上覆蓋土養生。四、質量控制及檢測、評定標準路床石灰土及水泥土實測項目檢查項目標準檢查方法及頻率壓實度96密度法：每2000m2每壓實層測4處彎沉（0.01mm）不大于設計值縱斷高程(mm)+10,-15水準儀：每200m測4斷面中線偏位(mm)50全站儀：每200m測4點，寬度(mm)不小于設計值米尺：每200 測4處平整度(mm)153m直尺：每200m測2處×10尺橫坡(%)±0.3水準儀：每200m測4個斷面五、成品保護養生期內需封閉交通，除灑水車外禁止一切車輛通行。施工中斷，臨時開放交通時，需采取保護措施，需限制車速不得超過30 k m

12、h，禁止重型卡車通行。六、安全環保措施1、安全生產措施1.1 建立安全生產管理責任制，分工明確，責任到人。建立以項目經理為組長、安全員、施工員、操作班組兼職安全員組成的安全領導小組，進行施工作業全天候的巡檢值日制度。加強工人安全教育，定期召開安全生產會，牢固樹立“安全第一、預防為主、綜合治理”的思想。健全各項安全規章制度，建立安全臺帳，規范安全資料。下達施工任務前必須召開安全技術交底會。全體參與施工的人員還應嚴格遵守各自專業的安全操作規程，與各班組簽訂安全生產責任狀。1.2 要從思想上高度重視安全，加強安全思想意識教育，時時、事事注意自身和關心他人的安全。1.3 現場施工負責人班前要進行安全檢查1.4 注意用電安全。1.5 一切施工用具、材料不得隨意拋仍。1.6 施工現場要做到人走腳下清、形成一個良好的施工環境。2、環保措施成立環境保護小組，專門負責環境保護工作，制定環境保護規劃并嚴格執行。2.1 揚塵控制措施（1）現場定期撒水，減