1、第一章總體介紹、螺桿式制冷壓縮機結構簡介2二、螺桿式制冷壓縮機壓縮原理2二、壓縮機技術參數3四、壓縮機的油分離系統3五、壓縮機的潤滑油系統4六、壓縮機的油冷卻方式4七、內容積比和能量調節6八、經濟器8九、機組流程圖及技術參數表11第二章安裝、基礎29二、機組安裝29三、管路連接29四、電機與壓縮機的找正30五、機組排污與檢漏33六、冷凍機油的加入33七、抽真空34八、制冷劑的加入34第三章操作、維護和保養一、操作35二、設備檢修37三、長期停車的保養40四、故障指南40五、壓縮機的檢修42第一章總體介紹一、螺桿式制冷壓縮機結構簡介本手冊適用于我公司的螺桿III、II型機，其所列的螺桿式制冷壓縮

2、機系一種開啟式雙螺桿壓縮機。一對相互嚙合的按一定傳動比反向旋轉的螺旋形轉子，水平且平行配置于機體內部，具有凸齒的轉子為陽轉子，通常它與原動機連接，功率由此輸入。具有凹齒的轉子稱為陰轉子。在陰、陽轉子的兩端（吸氣端 和排氣端）各有一只滾柱軸承承受徑向力量，在兩轉子的排氣端各有一只四點軸承，該軸承承受軸向推力。位于陽轉子吸氣端軸頸尾部的平衡活塞起平衡軸向力減少四點軸承的負荷的作用。在陰、陽轉子的下部，裝有一個由油缸內油活塞帶動的能量調節滑閥，由電磁（或手動）換向閥控制,可以在15%100%范圍內實現制冷量的無級調節，并能保證壓縮機處于低位啟動，以達到小的啟動扭矩， 滑閥的工作位置可通過能量傳感機構

3、轉換為能量百分數，并且在機組的控制盤上顯示出來。使機器耗功最小，壓縮機內部設置了內為了使螺桿壓縮機運行時其外壓比等于或接近機器的內壓比, 容積比調節滑閥，由電磁（或手動）換向閥控制油缸內油的流動推動油活塞從而帶動內容積比滑閥移動, 其工作位置通過內容積比測定機構轉換為內壓力比值在機組的控制盤上顯示出來。螺桿式壓縮機的結構見下圖和本書后所附的壓縮機剖面圖。螺桿式壓縮機三維結構圖二、螺桿式制冷壓縮機壓縮原理螺桿式制冷壓縮屬于容積式制冷壓縮機，它利用一對相互嚙合的陰陽轉子在機體內作回轉運動，周期性地改變轉子每對齒槽間的容積來完成吸氣、壓縮、排氣過程。1吸氣過程當轉子轉動時，齒槽容積隨轉子旋轉而逐漸擴

4、大， 并和吸入口相連通，由蒸發系統來的氣體通過孔口 進入齒槽容積進行氣體的吸入過程。 在轉子旋轉到一定角度以后， 齒間容積越過吸入孔口位置與吸入孔口 斷開，吸入過程結束。2、壓縮過程當轉子繼續轉動時，被機體、吸氣端座和排氣端座所封閉的齒槽內的氣體，由于陰、陽轉子的相互嚙 合和齒的相互填塞而被壓向排氣端，同時壓力逐步升高進行壓縮過程。3、排氣過程當轉子轉動到使齒槽空間與排氣端座上的排氣孔口相通時，氣體被壓出并自排氣法蘭口排出，完成排氣過程。由于每一齒槽空間里的工作循環都要出現以上三個過程，在壓縮機高速運轉時，幾對齒槽的工作容積重復進行吸氣、壓縮和排氣循環，從而使壓縮機的輸氣連續、平穩。三、壓縮機

5、技術參數四、壓縮機的油分離系統由于螺桿式制冷壓縮機工作時噴入大量的潤滑油與制冷劑蒸汽一起排出，所以在壓縮機與冷凝器之間設置了高效的臥式油分離器。油分離器的作用是分離壓縮機排氣中攜帶的潤滑油，使進入冷凝器的制冷劑純凈，避免潤滑油進入冷凝器而降低冷凝器的效率。油分離器還有貯油器的功能。本機組采用臥式油分離器，從壓縮機排出的高壓氣體，通過排氣管進入油分離器，降低流速，改變方向，向油分的另一端排去。 在這個過程中，大量的潤滑油因為慣性及重力的作用沉降到油分底部，剩余的含有微量冷凍機油的氣體再通過油分濾芯，此微量冷凍機油被最后分離，通過油分離器底部的回油閥回到壓縮機中，以確保擋油板之后的筒體底部盡量少存

6、油?？拷头蛛x器出口的過濾芯采用的是高分子復合材料，油分離效果可達105ppm當分油效果不夠理想時可更換。油分離器五、壓縮機的潤滑油系統（一）作用機組中的潤滑油主要起下列作用：1、噴入壓縮機轉子工作容積中起潤滑、冷卻、密封、降噪、減震的作用。2、提供軸承及軸封的潤滑。3、提供能量及內容積比調節機構所需的壓力油。4、向平衡活塞供油。（二）供油方式1 、預潤滑在壓縮機的啟動初期， 壓縮機各個潤滑點、 內容積比調節滑閥以及能量滑閥的減載所需要的壓力油靠 預潤滑油泵供給， 壓縮機運行正常后預潤滑油泵的運行與否決定于排氣壓力與吸氣壓力的壓差，壓差達到0.45MPa,油泵停止運行，壓差低于 0.35MPa

7、時，油泵投入運行。2、壓差供油壓縮機啟動完畢， 正常運行時的供油靠排氣壓力與吸氣壓力的壓差保證。油分離器中分離出的油在高壓作用下，流向油冷卻器，然后經濾油器，油分配座流向壓縮機內，最終隨工質一起被排至油分離器內。（三）潤滑油1 、 N46/N68螺桿制冷機普通采用 N46冷凍機油，它是一種礦物油，以原油（石蠟基、環烷基）為基礎油，經過蒸餾、 溶劑提煉精煉出的，加入各種添加劑后，就成為了各種規格的成品油。2、WL系列潤滑油換油周期較普通礦物油延長 2 5 倍，油分離精度較 N46/N68 提高 1 倍，粘度指數高，蒸發器易于排 油，能使機組達到相應的制冷量，同時降低功耗。推薦采用。六、壓縮機的油

8、冷卻方式從壓縮機排出的高溫、 高壓油氣混合物中分離出來的潤滑油溫度較高， 不能直接噴入壓縮機中，需經 油冷卻器冷卻達到壓縮機所需的粘度和溫度后才可重復使用。油冷卻的方式一般有以下幾種：（一）水冷油冷卻器水冷油冷卻器是一種臥式殼管式熱交換器，油在管外，水在管內。管束固定于兩端管板上，油冷卻器 筒體內有折流板，可以改善油和冷卻水的熱交換。由于水中雜質會在冷卻器水管內結垢而降低傳熱系數，因此必須定期進行檢查和清洗。 冬季機組不運行時，請注意擰開水蓋上的放水塞，將油冷卻器內的水放掉，以防結冰損壞設備。油冷卻器冷卻水進水溫度應小于32 C,機組油溫控制在 4065 C,如果采用 WL系列專用潤滑油，油溫

9、可控制在 4070 C。水冷油冷卻器（二）熱虹吸油冷卻器熱虹吸油冷卻器的結構同水冷油冷卻器的原理類似，為臥式殼管式，油在管外，制冷劑在管內。經冷凝器冷凝后流出的制冷劑液體流入熱虹吸貯液器后分流出一路液體進入熱虹吸油冷卻器，沿途吸收管外高溫油的熱而蒸發。制冷劑在蒸發過程中密度逐漸減小，油冷回氣管中的氣液混合物的密度低于油冷卻器供液管中液體的密度，這種不平衡產生了一個壓力差使制冷齊恠油冷卻器中流動。經熱虹吸油冷卻器冷卻后的油溫度一般比冷凝溫度高1020 C。熱虹吸系統設計、安裝時應注意：1、 熱虹吸貯液器的位置應盡量靠近機組，而且熱虹吸貯液器中的液面應高于油冷卻器中心線1.52m以 克服管路中的壓

10、力損失。2、 臥式冷凝器應高于熱虹吸貯液器0.51m蒸發式冷凝器一般應高于熱虹吸貯液器2m。3、油冷回氣/液管必須垂直向上并翻過回汽總管，然后向下與回汽總管連接，中間不允許轉彎。4、回汽總管必須有一定坡度斜向熱虹吸貯液器。5、熱虹吸貯液器回氣至冷凝器接管必須在靠近冷凝器入口出連接，并嚴格按放大圖施工。如果按以上5條設計、安裝，則熱虹吸系統一般均運行正常，違反，則可能出現各種意想不到的故 障，導致油溫偏高，機組無法正常運行。（三）噴液冷卻帶噴液冷卻的機組中， 有一路由本機組或系統中的冷凝器或貯液器引出的高壓制冷劑液體，經過過濾器、節流閥或高溫膨脹閥后噴入壓縮機某中間孔口（如下圖所示），起吸收壓縮

11、熱并冷卻油溫的作用。高 溫膨脹閥的開啟度取決定于排氣溫度，當排氣溫度偏高（高于55C ）時，膨脹閥開啟度增大；當排氣溫度偏低（低于50C ）時，膨脹閥開啟度減小。壓縮機上開有兩個噴液孔口高位噴液口和低位噴液口，當壓縮機在內容積比低于或等于3.0時（一般為空調工況）運行，制冷劑液體從低位噴液口噴入（位于壓縮機正面），當內容積比高于3.0時，則從高位噴液口噴入。帶噴液裝置的機組中省卻了油冷卻器，使機組外形簡潔，體積更小。低溫工況一般不建議采用噴液冷卻。七、內容積比和能量調節（一）內容積比調節螺桿式制冷壓縮機屬于容積式壓縮機，具有內壓縮這一特性， 有一定內壓比，而壓縮機的工作范圍又極其廣泛，其工作壓

12、力比（冷凝壓力/蒸發壓力）即外壓力比隨工況而定，這就要求螺桿制冷機的內壓力比隨之變化，使螺桿式制冷機的內壓力比接近或等于外壓比，使機器的耗功最小，運轉最經濟，否則將形 成一個等容壓縮或等容膨脹過程，使壓縮機耗功增加。當內壓力與外壓力的差值愈大，多消耗的功也愈大。因此，為了使機器能長期經濟運轉，必須調節機器的內容積比，使內壓力比接近或等于外壓力比。外壓比 的計算公式為：冷凝壓力排氣壓力（表壓）+ 0.1外壓力比=蒸發壓力吸氣壓力（表壓）+ 0.1內容積比的調節機構主要由電磁（或手動）換向閥、內容積比滑閥組成， 如圖所示，內容積比的測定機構主要由位移傳遞桿和直線電位器組成，圖中L1為滑閥排氣口的大

13、小，它的大小即決定了機器的內容積比的大小。當控制盤上發出增大內容積比的信號時，換向閥中孔口 P和孔口 A連通，從油濾器來的高壓油先后通過換向閥的 P、A孔口后經SC 3孔口進入內容積比活塞左邊的油缸內，該活塞右邊的油從SC 4孔口流出后經換向閥的 B、T孔口后流向回油管回到壓縮機中，則內容積比活塞在前后壓差的作用下帶動內容積比滑閥向右移動，排氣口L1逐漸減少。反之，當減少內容積比時，換向閥中孔口P和孔口 B連通、T和A連通，從油濾器來的高壓油先后通過換向閥的P、B孔口后經SC 4孔口進入內容積比活塞右邊的油缸內，該活塞左邊的油從 SC-3孔口流出后經換向閥的 A、T孔口后流向回油管回到壓縮機中

14、，內容積 比活塞在前后壓差的作用下帶動內容積比滑閥向左移動 , 排氣口 L1 逐漸增大。 滑閥的位置由位移傳遞桿傳 感到電位器 , 電位器上測出的電阻值經處理后轉換為內容比的數值顯示出來，當活塞到達油缸的最右端時，排氣口最小，內容積比為最大值 5，當該滑閥到達左止點時，內容積比為最小值 2.5。內容積比可在2.5 -5 范圍內實現無級調節。對冷水機組一般將內容積比固定在 2.5 ，因而省掉內容積比換向閥及相關控制油路。對 LG12.5III 型螺桿式壓縮機， 內容積比不能調節， 為適應不同工況而配備了三種不同的內容積比滑閥：A型滑閥，用于標準工況；B型滑閥，用于空調工況；C型滑閥，用于低溫工況

15、。在此要特別說明的是我公司在原有內容積比調節機構的基礎上，對 LG25III 系列壓縮機內容積比調節用油缸進行了優化設計即將內容積比調節用油缸移置于吸氣端座內，依靠油壓與內置彈簧的壓差來調節內容積比，壓縮機減少了 SC-4孔口，內容積比調節用電磁換向閥省掉了一油路。具體參見：內容積比調節 和能量調節 （LG25III 系列新型油缸內縮結構 ）示意圖。（二）能量調節能量調節機構主要由電磁 （或手動 ）換向閥， 能量調節油活塞和能量調節滑閥組成。 能量的測定機構主 要由螺旋桿和旋轉電位器組成，如圖所示。增載時，從油濾器來的高壓油先后通過換向閥的P、A孔口后經SC- 2孔口進入能量活塞右邊的油缸內，

16、該活塞左邊的油從 SC- 1孔口流向壓縮機回油孔口，則能量活塞帶動能量滑閥向左移動，當滑閥靠緊可調滑閥時，壓縮機為全負荷，控制盤上能量顯示為100，此時工作腔有效長度為轉子全長 L3。反之，當減載時，滑閥同理向右移動，工作腔的氣體從滑閥與內容積比 滑閥之間的空腔回流到吸入端，工作腔有效長度為 L2 ，設備即在部分負荷下運轉，滑閥右移到右止點時， 則L2達到最小值，此時設備能量最小，為全負荷的15%，故壓縮機的制冷量可在15100%之間無級調節，能量滑閥所在位置經螺旋桿傳遞到旋轉電位器，經處理后轉換為能量百分數顯示出來。注意： 能量滑閥的移動范圍與內容積比滑閥的位置有關。當內容積比調到最小時，

17、能量滑閥的移動范圍最大，這種情況下當能量滑閥靠緊可調滑閥即壓縮機全負荷時，控制盤上顯示的能量百分數為100%。當內容積比調到最大值時， 能量滑閥的移動范圍最小，這種情況下當壓縮機全負荷時控制盤上顯示的相對能量百分數將低于 100%，但此時壓縮機的實際能量為100%（即絕對能量百分數）。對手動機型，控制盤上只顯示相對百分數。內容積比調節和能量調節（ LG25III 系列新型油缸內縮結構）八、經濟器（一）原理及結構配經濟器的系統中， 從冷凝器或貯液器出來的液體， 并不直接送節流閥節流，而是首先進入經濟器冷 卻器中進一步冷卻， 出來后的液體工質的溫度可下降數十度， 制冷量將得到提高。經濟器冷卻器中液

18、體的 冷卻， 是依靠經輔助節流閥節流后進入經濟器中的中壓液體工質，它吸收高壓液體工質的熱量而蒸發，蒸發出來的中壓氣體被螺桿壓縮機的中間補氣口吸走 （見流程圖） 。帶經濟器的機組特別適合取代雙級活塞 式機組，在較低蒸發溫度下經濟運行。本公司的經濟器冷卻器有立式螺旋管式和臥式殼管式以及板式三種結構型式，前兩種見下圖。JL 系列經濟器冷卻器 （ 立式螺旋管式 ） WJL 系列經濟器冷卻器 （ 臥式殼管式 ）（二） JL系列經濟器冷卻器的安裝JL 系列經濟器冷卻器，可以拼裝在某些制冷機組上，成為帶有經濟器系統的機組整體出廠，但一般 單件出廠，用戶現場拼裝。現場拼裝時，JL系列經濟器冷卻器可以放置在低壓

19、循環貯液器附近，也可以放置在螺桿壓縮機組或者高壓貯液器附近，以接管短為原則，冷卻器應固定在高于地面150mm以上的基礎上，基礎尺寸依底腳而定，底腳與基礎之間可以加50100mm厚木墊。設備固定后，按JL系列經濟器冷卻器結構簡圖安裝，注意電磁閥（用戶自備）應保持水平，當系統中無主供液電磁閥時，電磁閥應與螺桿機同步啟閉，出線接到電控柜相應端子上。當系統中有主供液電磁閥時，只需將電磁閥的出線與主電磁閥并聯。在溫度計套管1中放入一支050 C的溫度計，溫度計套管 2中放入一支5050 C的溫度計。將經濟器冷卻器底部的回油閥至回氣管之間的回油管接好，并將出液管、進液管、回氣管等與系統連通，連通管的最小管

20、徑見下表，可以放大，不能縮小。管徑與法蘭、閥口不符 時，作變徑處理。連通管長度<10m10 30m>30mJL0.3202532JL0.6253238JL.2323840JL2.5384550JL5.0506580JL107089108經1.4MPa （14Kg/cm2）壓力定壓檢漏后，進行保溫，整個筒體、回氣管、出液管都需進行保溫，保溫 層厚度30100mm（三）WJL系列及板式系列經濟器冷卻器一般拼裝在制冷機組上。需進行保溫，整個筒體、回氣管、出液管都需進行保溫，保溫層厚度30100mm（四）調試初次開車，先不使用經濟器冷卻器，關閉螺桿壓縮機補氣口截止閥和經濟器冷卻器上的回油閥

21、、回氣閥、節流閥和供液閥（見 JL系列經濟器冷卻器結構簡圖），系統按常規方式運行，這時要檢查經濟器冷 卻器上的電磁閥是否與機組同步啟閉，用一螺絲刀觸及電磁閥線包頂端的螺絲，如有磁力，說明已通電。 待吸氣壓力及排氣溫度基本穩定后，經濟器冷卻器可以投入運行，開啟螺桿壓縮機補氣口截止閥和經濟器冷卻器上的回氣閥和供液閥，仔細調節經濟器冷卻器上的調節閥，使系統運行在最佳狀況。先將調節閥開啟45，仔細觀察低壓、中壓、排氣溫度和出液溫度的變化，調節合適時，低壓略為升高，蒸發壓力（低 壓）與中間壓力、出液溫度應大致符合下圖中曲線的對應關系，排氣溫度大體不變或稍有降低，出液溫度 會迅速下降，從 +2040 C下

22、降到 525 C。氨經濟器冷卻器蒸發壓力與中間壓力關系曲線氟經濟器冷卻器蒸發壓力與中間壓力關系曲線調節閥調節過小時，中壓偏低，出液溫度偏高，不符合圖中曲線關系，這時應開大調節閥，加大供液量。調節閥開啟過大時， 中壓偏高，出液溫度也偏高，不符合圖中曲線關系， 同時排氣溫度將會降得很低， 甚至油分離器內大量積聚氨液，從視液鏡上看到油位升高，這時應關小調節閥，直到排氣溫度恢復正常。停車前，先關閉經濟器冷卻器上的供液閥，以免電磁閥封閉不嚴，導致停車期間大量氨液進入經濟器冷卻器殼體內，再次開車時造成螺桿壓縮機帶液。注意：當系統運行經濟器冷卻器不使用時，制冷劑液體流經經濟器冷卻器時將產生較大阻力損失，這時

23、經濟器冷卻器主供液進出管上應安裝旁通管，在不使用經濟器冷卻器時開啟旁通管上閥門，避免主供液管上阻力損失過大影響系統正常運行。九、機組技術參數表及流程圖壓縮機組三維結構流程圖螺桿III型制冷壓縮機組技術參數表（表 1）注：標準工況：-15/+30 'C;低溫工況：-35/+35 'C,其中低溫工況所標明的制冷量是指經濟器機組制冷量。 螺桿III型制冷壓縮機組技術參數表（表 2）注：標準工況：-15/+30 C;低溫工況：-35/+35 C,其中低溫工況所標明的制冷量是指經濟器機組制冷量。微機控制螺桿式制冷壓縮機組系統流程圖螺桿式制冷壓縮機組系統流程圖注 1、熱虹吸油冷氨進出管口在

24、油冷兩側；注2、僅熱虹吸機組裝有；注 3 、僅經濟器機組裝有。螺桿 III 型壓縮冷凝貯液機組技術參數表注：1、W-NZLG20HIDF、W-JNZLG20IIIDF、W-NZLG20HIF、W-JNZLG20HIF、W-NZLG20HITF、W-JNZLG20IIITF 六種機組安裝后，請切割多余部分的底座。2、標準工況：15/+30 'C;低溫工況：35/+35 'C,其中低溫工況所標明的制冷量是指經濟器機組制冷量。微機控制螺桿式冷凝貯液機組系統流程圖螺桿式冷凝貯液機組系統流程圖注： 1 、虛線框內僅帶經濟器機組裝有;2、經濟器也有采用板式換熱器。螺桿式氨泵機組技術參數表注

25、：氨泵出口管徑為氨泵出口變徑后管徑微機控制螺桿式氨泵機組系統流程圖螺桿式氨泵機組系統流程圖注：虛線框內僅帶經濟器機組裝有螺桿式冷水機組技術參數表注：1、(W-)LSLGF200III為干式蒸發器配置，冷凍水流量 45m3/h，冷凍水側阻力w 0.06MPa,冷凍水進出管徑 DN1002、W-LSLGF800III 、 W-LSLGF1000III 、 W-LSLGF1250III 三種機組安裝后,請切割多余部分的底座。微機控制螺桿式冷水機組流程圖螺桿式冷水機組流程圖注：部分機組為一路供液微機控制噴液螺桿式氨冷水機組技術參數表微機控制噴液螺桿式氨冷水機組螺桿式乙醇 / 鹽水/ 堿水機組技術參數表

26、說明： 1、帶“注 1”標記工況下，其制冷量為經濟器機組制冷量。2、 由于鹽水對金屬材料有腐蝕作用， 建議使用時添加緩蝕劑，調整溶液的pH值至7.08.5。重鉻酸鈉(NazChO 2HO)具有緩蝕作用，通常是在每1卅的氯化鈣溶液里加2kg重鉻酸鈉，在每1卅的氯化鈉溶液里加3.2kg重鉻酸鈉。3、乙醇出液溫度低于20C時，建議載冷劑采用由乙二醇 (40%)、乙醇(20%)和水(40%)組成的三元溶液。鹽水機組配用冷凝器、蒸發器參數表乙醇機組配用冷凝器、蒸發器參數表注： 1 、 (W-)YSLGF960/1200/1600III、 (W-)YCLGF960/1200/1600III、 (W-)JS

27、LGF960/1200/1600III 九種機組超過運輸寬度，只能分成壓縮機組、冷凝器 /蒸發器等23個部件運輸，在現場拼裝。2、(W-)YSLGF480/600III、 (W-)YCLGF480/600III、 (W-)JSLGF480/600III 六種機組安裝后，請切割多余部分的底座。3、上述選型參數根據冷卻水進、出溫度 32 36 C,冷凍水按5C溫差。4、機組制冷量標定、蒸發器配置，請以實際提供的機組為準。5、堿水機組的蒸發器及冷凝器配置，請以實際提供的為準。經濟器鹽水機組配用冷凝器、蒸發器參數表經濟器乙醇機組配用冷凝器、蒸發器參數表注： 1 、 (W-)JYSLGF960/1200

28、/1600III、 (W-)JYCLGF960/1200/1600III、 (W-)JJSLGF960/1200/1600III 九種機組超過運輸寬度，只能分成壓縮機組、冷凝器/蒸發器等23個部件運輸，在現場拼裝。2、(W-)JYSLGF480/600III 、 (W-)JYCLGF480/600III 、 (W-)JJSLGF480/600III 六種機組安裝后， 請切割多余部分的底座。3、 上述選型參數根據冷卻水進、出溫度32 36 C,冷凍水按5C溫差。4、機組制冷量標定、蒸發器配置，請以實際提供的機組為準。5、經濟器堿水機組的蒸發器及冷凝器配置，請以實際提供的為準。微機控制螺桿式乙醇

29、/ 鹽水/堿水機組流程圖螺桿式乙醇 /鹽水/堿水機組流程圖注：1圖中虛線框僅經濟器機組裝有；2、部分機組為一路供液；3、機組配置為干蒸時，其流程圖可參考上圖；一體化機組（LG25III系列）技術參數表微機控制經濟器噴液螺桿式冷水 /鹽水/乙醇/機組流程圖經濟器噴液螺桿式冷水/鹽水/乙醇/機組流程圖注：流程圖中，冷水機組僅一個電磁換向閥。第二章安裝設備的安裝調試必須由合格的專業人員進行 設備到達后，應根據裝箱單逐一檢查是否缺件， 檢查所有物品是否在運輸過程中受損，設備在運輸中 造成的損壞應由收貨人立即向運輸公司或保險公司申報索賠。機組運行所需潤滑油及制冷劑，不在供貨范圍內。一、基礎1機組安裝在建

30、筑底層時，按基礎圖澆灌混凝土基礎，并預留螺栓孔，基礎應建立在硬質土壤上。2、機組也可安裝在樓上，但應核算樓板結構的承受能力，并采取減振措施。3、 基礎澆灌過程中，應注意檢查水平，長邊傾斜不超過0.4度，短邊傾斜不超過 0.5度。二、機組安裝1機組周圍應留出足夠的維修空間，該空間建議最小為1.2m。2、機組落位前將地腳螺栓孔內的碎石泥土清理干凈，不允許有積水存在。對基礎進行外觀檢查，應無裂 紋、蜂窩、空洞等缺陷，在基礎檢查合格后，方可開始吊裝機組。將機組起吊或以滾棒滾至基礎上落位， 起吊時不允許利用機組上壓縮機或電動機的吊環螺栓而應利用機組上預留的起吊孔。用鏟車或滾棒移動機組時，要利用滑動墊木，

31、不允許鏟或推動油分離器的筒體及支座。在預留的地腳螺栓孔兩側放置墊鐵組，每組墊鐵有二塊斜鐵和一塊平鐵， 以便調節機組的水平。當找正水平工作完成后，以混凝土澆灌將地腳螺栓固定。待混凝土干固后（約710天），旋緊地腳螺栓，最后以墊鐵再次找水平，當確認無誤時固定墊鐵，然后用水泥砂漿填滿機組與基礎空隙，并抹光基礎表面。三、管路連接1對于壓縮機組，所需的吸氣、排氣管路等按所需的長度準備好，內部的氧化皮等應徹底清理干凈并準 備好必要的管路支架。連接吸氣、排氣系統管路，不可強制連接，以免造成連接件的變形和機器與電動機 中心的偏移。連接水冷油冷卻器的進、出水管路，在進水管路上裝配水量調節閥。在系統試壓和真空試驗

32、后，吸氣管路包扎絕熱層，吸氣、排氣管路涂上代表壓力范圍的顏色，將各管 路緊固在管路支架或吊架上。2、 對帶有冷凝器、蒸發器的機組，冷卻水、載冷劑循環系統由用戶根據產品技術參數要求設計安裝。一般在滿液式蒸發器出水管前加裝有水流開關，對蒸發器進行斷水保護。要保證有足夠的流量，并在冷凝器、蒸發器水路上安裝閥門以便于調節流量。為了便于操作和觀察，可在冷凝器進出水口和蒸發器載冷劑進出口安裝溫度計、 壓力表。水系統和載冷劑系統管路安裝完畢后應充以1.0MPa（鑄件水蓋時為0.6MPa）壓力的氣體進行氣密性試驗，蒸發器的載冷劑進、 出管路及閥門應包扎絕熱層，絕熱層外再作防潮密封處理。3、電氣線路的連接和要求

33、按電控使用說明書進行。四、電機和壓縮機的找正。壓縮機軸封與軸承的壽命以及電機軸承的壽命取決于正確的聯軸器的安裝與校準。機組出廠前已對聯可能發生變形移動，因此在現場安裝后機組在啟動之前必須作初次找正并在熱軸器作了平行偏差及角偏差的調整，但在機組的運輸搬運過程中,必須重新檢測壓縮機安裝盤和電機安裝盤之間的距離并重新找正。運行4小時后重新檢查。找正時可用指針百分表及連接工具來測量軸的角偏差與平行偏差。聯軸器的調節就是交替測量角偏差和平行偏差并調整電機位置直到偏差值在規定的范圍內（見下表）。壓縮機聯軸器百分表指示值（mm）間距F擰緊力矩最大許用補償量型號型號角向徑向軸向mmNm角向（）軸向（mm）LG

34、16D4 1120.080.08120394314.5LG20D4 2200.110.100 +0.412513715416.4LG25D6 4400.100.10120951002/33.4LG31.5TD6 8400.100.108095 1002/33.6聯軸器（一）檢測兩安裝盤之間的間距拆下任意一個安裝盤與間隔軸的連接螺栓及金屬疊片，另一個安裝盤與間隔軸仍保持聯接，檢查電機安裝盤與壓縮機安裝盤是否處于正確的安裝位置，然后測取它們的間距 F,在圓周方向取34個讀數的平均值,并使此尺寸符合上表的要求。若采用補償，要考慮予補償值來調兩安裝盤的間距。（二）冷狀態下的初次找正1.0檢查角偏差1.

35、1按圖1所示安裝好指針百分表，使百分表的觸頭與壓縮機安裝盤接觸，方向指向電機。用兩螺栓連接安裝盤與間隔軸，旋轉兩個安裝盤若干轉，確保百分表的觸頭略微受力。圖11.2使百分表位于時鐘零點鐘的位置（見圖 1）,并將百分表讀數設為 0。將電機安裝盤與壓縮機安裝盤 同時旋轉180至六點鐘位置（見圖 2）,這時百分表上的測量值為最大的角偏差值。注：當安裝盤旋轉時，可借助鏡子觀察百分表上的讀數。圖21.3松開電機地腳螺栓，移動電機或調整電機腳板下的調整墊片以糾正角偏差。角偏差調整好后，重新擰 緊電機地腳螺栓，重復步驟1至3，對所作的糾正進行檢查，對角偏差作進一步調整和檢查直到百分表讀數在規定范圍內。2.0

36、檢查垂直方向平行偏差。2.1按圖3所示安裝好百分表，使百分表觸頭與壓縮機安裝盤外圓接觸并略微受力。圖32.2使百分表位于時鐘零點鐘位置（見圖3），并將電機與壓縮機安裝盤同時旋轉180至時鐘六點鐘位置（見圖4），這時百分表的讀數為垂直平行偏差的兩倍。圖42.3松開電機地腳螺栓，調整電機腳板下的調整墊片直到垂直平行偏差在電機地腳螺栓被旋緊時，不超過 規定范圍。注意：糾正平行偏差時應謹防軸向間距和角偏差值受到影響。垂直平行偏差調整好后，擰緊電機地腳螺栓，重復步驟13直到角偏差合乎要求。3. 檢查水平平行偏差。使百分表位于時鐘三點（見圖 5），并將百分表的讀數設置為零，將電機與壓縮機的安裝盤同時旋轉

37、180至時鐘九點鐘位置（見圖 6）,這時百分表的讀數為水平平行偏差的兩倍，利用電機腳板旁的調節螺 釘調節水平平行偏差直到該值達到要求。圖5 （俯視）圖6 （俯視）4. 重新檢查角偏差并根據需要重新加以調節。5. 擰緊電機地腳螺栓并同時旋轉兩個聯軸節，在0360全程以90為一個增量對角偏差與平行偏差進行檢查。如果測量值超過規定值，重新進行調節。6. 當聯軸器調整好后，記錄平行偏差值及角偏差值，作為此后的熱調節的參考。7. 在現場可采取以下簡便方法進行找正， 如圖7所示。用兩個百分表在聯軸器安裝盤的外園上同時測得數 據。汪耀機電M圖7&點動電機檢查電機旋轉方向是否正確。面向電機外伸軸，電機

38、的旋轉方向為逆時針。檢查油泵轉向是 否與泵體上箭頭方向一致。（三）安裝驅動隔離器及疊片組件按標記將疊片組件、間隔軸放在兩安裝盤之間，并按標記對準。然后分別將兩端的精密螺栓、襯套、自鎖螺母對號裝入，先緊固一端螺母，緊固時要盡量注意使螺栓不要轉動，嚴格按擰緊力矩（見表1 ）要求，用扭力扳手對角順序分35次均勻擰緊，然后復測另一端安裝盤與間隔軸之間的間距G值，在圓周上測四個位置，G值的平均值應在片組實際厚度基礎上再加以0+0.4范圍內，四個位置的數值相互差不允許大于0.1，若不符合要求應重新調整，全部調整合格后才可按擰緊力矩要求均勻擰緊螺母。自鎖螺母裝配時， 應涂少量中性潤滑油。自鎖螺母允許多次使用

39、，但若用手能自由地將自鎖螺母鎖緊部位擰入螺栓或自鎖螺母收口部位有裂紋等缺陷時應報廢，嚴禁再使用。（四）熱運行后的調節在機組連續運行4小時且所有部件都達到運行溫度時，停機并迅速將百分表安裝在聯軸節上，檢查平行偏差值及角偏差值，將它們與冷調節時的記錄加以比較，并調整其偏差。初次調整完后重新啟動機組并使其達到運行溫度，停機并再次檢查兩個偏差值，重復上述步驟直到達到要求。（五）最終熱運行調節機組運行約一周后，停機并立即重新檢查同軸度（角偏差和平行偏差），若不正常，則重新調節直到滿足要求。五. 機組的排污和檢漏嚴禁用氧氣氫氣等易燃易爆氣體定壓、檢漏！機組安裝完畢后，首先旋下油分離器和油冷卻器底部螺塞，放

40、盡余油（由于機組出廠前進行了試車,機組內可能有少量余油），后以0.6Mpa壓力的氮氣或干燥空氣吹盡管路和各容器內的氧化物等，由各容器底部孔口排出，完畢后在各容器底部孔口安裝截止閥供再次排污用。排污后，進行檢漏，關閉機組與大氣及外系統相通的所有閥門，開啟機組內各設備間的閥門（對機組 中有供液電磁閥的，將電磁閥底部的調節桿旋進使電磁閥開啟），將氮氣或干燥空氣充入系統內，使氣體 壓力（表壓）到0.6Mpa,用肥皂水檢漏，初檢閥門、焊縫、螺紋接頭、法蘭連接部分等處，若無異常， 繼續加壓到1.4Mpa后再檢漏，檢漏后應保持系統壓力，24小時內，在外界溫度變化不大的情況下，前6個小時允許降0.03MPa,

41、以后18小時除環境溫度變化引起的微小波動外，應基本保持不變（系統檢漏中， 不允許用本機組作空壓機用）。定壓符合要求后，將氣體由油分離器上的放空閥處放掉，待壓力降到0.6MPa時，關閉放空閥，對機組再次進行排污。六、冷凍機油的加入（一）初次加油關閉油粗過濾器進口和油精過濾器出口的管道截止閥，將加油管連在油粗過濾器前的加油閥上， 啟動機組中的油泵，油經加油閥、油粗過濾器、油泵及單向閥進入油冷卻器，油充滿油冷卻器后流入油分離器，直至油分離器中的油面到達上視液鏡中心時，停止加油。（二）補充加油當機組內已有制冷劑需補充加油時，首先應停機，關閉吸排氣閥，通過油分離器放空閥卸壓至0.10.2MPa,或者采用

42、加油泵加油。再按初次加油方法加油。七、抽真空用真空泵或抽氟機，從干燥過濾器附近的充液閥處將機組抽真空，使其絕對壓力保持 5.33KPa（40mmHg）左右2小時以上。對壓縮機組而言，抽真空的范圍應擴大至整個系統。一般不允許用本機組抽真空，因為用本機組抽真空時，油分離器內一部分空氣不能排出而存留在系統中。抽真空時，應開啟系統或機組內的全部閥門（包括表閥），關閉所有與大氣相通的閥。八、制冷劑的加入抽真空后，即可加入制冷劑。冷水、鹽水、乙醇、堿水等機組的制冷劑種類及充灌量可見機組的性能 參數表，壓縮機組的充灌量，可根據機組所在的系統中的設備大小及型式來定。R717的比重取0.65, R22的比重取1

43、.3，根據各設備的容量計算后所得的總量來計算（參見下表）。首先開啟冷凝器、蒸發器進出水閥，啟動水泵，使水路循環，然后將制冷劑稱重，使制冷劑瓶傾斜， 瓶頭朝下，通過外接管將制冷劑出液接頭與機組或系統中的充液閥連接。打開制冷劑瓶出液閥少許，松開充液閥接頭的螺母，利用制冷劑將連接管中的空氣排出，再將螺母擰緊。打開充液閥、冷凝器出液閥、節 流閥、電磁閥（將調節桿旋進）和制冷劑瓶出液閥，制冷劑即借助壓差進入系統中，當系統壓力與制冷劑 瓶壓力達到平衡時，將電磁閥底部的調節桿旋出，按正常開車程序，機組在部分負載下運行，使蒸發器內 壓力降低，便于制冷劑的加入，直到制冷劑的加入量達到要求為止。系統中各設備的制冷

44、劑容量設備名稱加入量%設備名稱加入量%立管式蒸發器60 80貯液器60 80直接蒸發排管50再冷卻器100干式蒸發器20中間冷卻器30蒸發式冷凝器20液體分離器20立式冷凝器20液管100低壓循環桶50 70臥式冷凝器15注：以上僅為參考值。當低壓系統取上限時，高壓系統應取下限。第三章操作、維護和保養一、操作（一）啟動前的準備1. 檢查機組的幾個自動保護項目的設定值是否符合下表要求。正確的設定值見電控使用說明。2. 檢查各開關裝置是否正常。3. 檢查油位是否符合要求，油位應保持在油分離器的上視油鏡中心處。4. 檢查系統中所有閥門狀態，吸氣截止止回閥、加油閥、旁通閥應關閉。其它油、氣循環管道上的

45、閥門都 應開啟，特別注意壓縮機排氣口至冷凝器之間管路上所有閥門都必須開啟，油路系統必須暢通。5. 檢查冷凝器、蒸發器、油冷卻器水路是否暢通，且調節水閥、水泵是否能正常工作。（二）第一次啟動I. 自動操作見電控使用說明書II. 手動操作微機控制機組將“手動/自動”旋鈕旋至“手動”位置。1. 打開冷凝器供水閥，啟動水泵，使水路循環，蒸發器處于正常工作狀態，盤動壓縮機聯軸器，看壓縮機 轉子是否可用手輕易轉動，能輕易轉動屬正常，否則應檢查。也可先啟動油泵，使油循環幾分鐘，停止油 泵運行，再用手盤動聯軸器檢查。注意：盤動壓縮機聯軸器時要切斷電源。2. 檢查電壓是否正常。3. 檢查各閥門狀態是否符合要求。

46、4. 合上電源控制開關，檢查控制燈指示是否正確。5. 按下“油泵啟動”按鈕，將“增載 /減載”旋鈕旋至“減載”使能量顯示為0%按下“壓縮機啟動”按鈕，開啟吸氣截止閥。6. 分數次增載，并相應調節供液閥，注意觀察吸壓力、排氣壓力、油溫、油壓、油位及機組是否有異常聲音，若一切正常可增載到滿負荷。注：若油溫低于30C時，應空載運行一段時間，待油溫升高到 35C時，開始增載。7. 初次運轉，時間不宜過長，可運轉30分鐘左右，然后將“增載/減載”旋鈕旋至減載，關閉供液閥，關小吸氣截止閥，待能量顯示為0%寸，按下壓縮機停止按鈕并關閉吸氣截止閥，待壓縮機停止轉動按下油泵、水泵停止按鈕，關閉電源開關。8. 對

47、氨泵機組，啟動氨泵后，若氨泵供液不上，壓差不足，低于0.1MPa時，機組控制會自動切斷氨泵電源。（三）正常開車1. 啟動水泵使水路循環。2. 檢查排氣截止閥是否開啟，檢查表閥是否已開啟。3. 打開電源控制開關，檢查電壓、控制燈、油位是否正常。4. 啟動油泵檢查能量顯示是否為0%5. 啟動壓縮機，開啟吸氣截止閥。6. 分數次增載并相應開啟供液閥，注意觀察吸氣壓力， 觀察機組運行是否正常，若正?？衫^續增載至所需能量位置，然后將“增載/減載”旋鈕旋至“定位”，機組在正常情況下繼續運轉。7. 調節油分底部回油閥，閥的開啟度以保證油分后段視油鏡中油面穩定為準，不允許油面超出視油鏡，視油鏡中無油亦屬正常。

48、8. 正常運轉時，應注意并每天定時按記錄表記錄。9. 在正常運行時，對液體冷卻機組（如冷水、鹽水等機組），液體出口溫度波動一般不大于0.5 C；對氨泵機組，氨泵壓差波動一般不大于5%。（四）正常停車1將“增載/減載”旋鈕旋至減載位置，關閉供液閥。2. 待能量顯示為0%寸，按下壓縮機停止按鈕，關閉吸氣截止閥。3. 壓縮機停止運轉后按下油泵停止按鈕，水泵視使用要求確定停止還是處于開啟狀態。4. 切斷機組電源。（五）自動停車機組裝有自動保護裝置，當壓力、溫度超過規定范圍時，控制器動作使壓縮機立即停車，表明有故障發生，機組控制盤或電控柜上的控制燈亮，指示出發生故障的部位。必須排除故障后，才能再次啟動壓

49、縮機。（六）緊急停車1. 按下緊急停車按鈕，使壓縮機停止運轉。2. 關閉吸氣截止閥。3. 關閉供液閥。4. 切斷電源。（七）作好運行記錄作好制冷裝置的運行記錄，有助于操作者熟悉系統的運行，及早發現異常情況， 并有利于設備出現故障時分析原因。建議每隔一小時作一次記錄。設備運行記錄表設備號：日期：項目正常范圍測量值8: 009 : 0010 : 0011: 0012: 0013: 00環境氣溫吸氣溫度吸氣壓力壓排氣溫度排氣壓力油壓油壓差油濾壓差縮機油溫油位內容積比能量百分比補充油量機電壓電流冷凝器進水溫度進水壓力出水溫度岀水壓力流量蒸八、發器進水溫度進水壓力出水溫度岀水壓力流量二、設備檢修（一）冷

50、凍機檢修期限表*在前500小時運行過程中應注意潤滑油情況，首次主機啟動后細心觀察油溫和油壓變化，如油變色（滴 在白紙上呈黑色）則必須換油，一直到系統清潔為止，每次換油時應更換或清洗油過濾器、回油過濾器及 吸氣過濾器中的濾網。注意：在壓縮機啟動之前， 需要先啟動油泵對壓縮機進行預潤滑，在這段時間內壓縮機的軸封也許會出現微量的泄漏，這并非意味軸封的密封效果不好，而是因為軸封的動靜環需要一段時間（大約為100小時）的“磨合”才能達到滿意的配合狀態。（二）換油1、停機，然后切斷電源。2、 關閉壓縮機之前的吸氣止回截止閥及油分離器出口的排氣止回截止閥，若機組帶有噴液裝置和經濟器， 則還應關緊噴液電磁閥和

51、補氣口前的截止閥。3、從油分離器放空閥處排空制冷劑。4、從油分離器底部的幾個排污螺塞處放空油。5、放空油過濾器中的油，如果機組中有油冷卻器，也應放空其中的油。6、清洗或更換檢修期限表中所列的幾個過濾器或過濾網（詳見各自步驟）。7、抽真空。8、給機組加油。9、開啟吸、排氣止回截止閥，開啟噴液電磁閥及補氣口前的截止閥。10、接通電源，開機。（三）油精過濾器中的濾芯更換及油粗過濾器中的濾網清洗1、停機，然后切斷電源。2、關閉油粗濾油器之前和油精過濾之后的截止閥，關閉油粗過濾器出油口與壓縮機噴油口之間的止回截 止閥。3、開啟油粗過濾器上的加油閥，使濾油器內壓力與大氣壓平衡。稍微擰松油精過濾器法蘭蓋上的

52、螺母, 使油精過濾器內的壓力慢慢釋放降低至與大氣平衡。4、拆法蘭蓋，更換油精過濾器內的濾芯、清洗油粗過濾器內的濾網。5、裝油粗過濾器的法蘭蓋。裝油精過濾器的法蘭蓋，打開油粗過濾器之前的截止閥,打開油粗過濾器與壓縮機噴油口之間的止回截止閥和油精過濾器后的截6、向油精過濾器中補充加滿經過濾的冷凍機油, 利用油精過濾器上放空螺塞放空， 止閥。7、接通電源，開機。油粗過濾器由油精過濾器（四）噴液過濾器的清洗1、停機，切斷電源。2、關閉過濾器前后的截止閥。3、稍微擰松蓋子上的螺母，小心地讓壓力緩慢地釋放。當所有制冷劑排空后，取下過濾器。4、清洗濾網并以干燥空氣吹干后，重新裝好過濾器，排出過濾器內空氣。5

53、、開啟過濾器前后截止閥。6、接通電源，開機。（五）吸氣過濾網的清理1、執行換油程序步驟 13。2、稍微擰松壓縮機上過濾器蓋板螺釘，讓可能殘留的制冷劑緩慢釋放，卸下螺釘，打開蓋板，取出濾網。3、清除濾網上的雜質，用干燥空氣或氮氣吹干凈，重新裝入壓縮機，將蓋板上好并上緊螺釘。4、 從油分離器頂部放空閥處抽真空至絕對壓力為5.33kPa （40mmH）左右。5、開啟吸、排氣止回截止閥，開啟噴液電磁閥及補氣口前的截止閥。6、接通電源，開機。（六）油分離器中濾芯更換當油分離器中濾芯需更換時，也應將機組內其它幾個過濾器及濾網清洗或更換，并換油。1、執行換油程序中步驟 16。2、擰下人孔蓋的螺栓，拆下人孔蓋。3、更換濾芯。4、裝好人孔蓋，擰緊螺栓。注意當機組重新試壓后，應再次擰緊螺栓。5、執行換油程序中步驟 710。（七）蒸發器和冷凝器內