1、*封倏使用和控制保管程序|文件型：程序文件文件制虎:1CP009|制布吐1C-TPAT隹行小鮑版本:11|g:1of4印章：I富“受控文件”印章舄；a色日寺,此文件方Ig有效,禁使用沒用航色“受控文件”|印章的彳復印件一|分as號虎接受者分耳勇號虎接HI1號？01|_#恩經理05|頃部|02J管理者代表.61PMCI03I62|r»04品管部|701注塑i74噴油PE接受者分畿I接受者分耳寅接受者號虎號虎版本7577SMTIPQC08行政部09|模具部修改言己金景修TO®1011"部生效日期2006-03-011_111_11褊制:C-TPAT推行小鮑睿核:批準:

2、日期:_2006年03月_日期:日期:*ft子程_序_文一件|襟覆：封倏使用和控制保管程序|文件褊甄:CP009|版本：1生效日期：2006年03月.日M次：2of4印章)11.0目的為預防貨物的遺失或者未被授權付運的物品的傳入，指引如何保管及使用封條以及如何察"匯報不正確的封條或遺失了封條，確保運作過程的安全，符合C-TPA運作要求。2.0范圍2.1本程序適用于集裝箱整箱裝載成品運出密封控制2.2本程序適用于非工廠整柜裝載（貨物運往集逐人進行集裝箱運輸）成品運出密封控制3.0王要職責和權限3.1船務文員負網條的使用和保管/監管以及與當地海關的溝通3.2貨倉部負責貨物理貨和裝柜3.3

3、保安負責裝柜過程安全的監控以及與當地公安機關的溝通3.4品管部負責裝柜貨物質量監控及拍照4.0工作程序4.1集裝箱的檢查本廠制正兀整的仝柜檢驗程序，以確保貝柜的兀整隹，集裝相內不允許裝載未經授權的物料，確保使用的集裝箱或拖車的結構密實并且狀態良好；為了確保貨物的完整和安全（空/滿）貨柜必須上鎖和必須有司機在車上駐守監測，以及在裝運貨物上車前，必須先做檢查，然后才能進行貨物裝卸，以預防未授權的進入偷竊或者不屬F貨清單或者未授權的物品的進入。具體依照貨物裝柜安全控制程序.執行.一4.2集裝箱的儲存和安全控制本廠制定有效的才聘和制止未經授權進入的程序文件，防止非授權人員進入集裝箱內，確保集裝箱儲如安

4、全區域防止未經授權和非法操作，具體依照出入安全控制程序執行4.3本廠指定并授權船務文員負責封條的妥善使用和保管/監控以及與當地海關保持溝通4.4本廠所有逐往美國的集裝箱必須有保安功能較好的封條并符合現有的PASISO17712高度安全的封條標準；此協議還需包括所有裝運貨物的貨柜或貨車不能停留在非裝卸作業區域，車輛駕駛倉和點火的鎖匙必須始終安全地保存（司機負責保存），以免非授權人員在任何時間內有機會使用.此兩項規定需要介定在所有供應的協議中。4.5封條的類型以下是幾種封條的類型，船務文員在監管封條時，需謹記以下幾點：4.5.1指示性封條，是取谷易損壞和篡改的，匕唯的用途是顯示集裝箱或卡車口在運輸

5、途中是否打開過。4.5.2屏障性封條，有不同級別和形狀，例如鋼制門栓、鋼索或平滑金屬條。盜賊無法徒手撕掉這些封條，也不能使用小撬棍、螺絲刀或類似工具擰開。屏障性封條可清楚顯示集裝箱箱門在發運點和最終目的地之間是否打開過。這些封條需要大型的工具才能去除或切斷，最常用、且能夠除去此類封條的工具是雙杠桿式剪切機。此工具非常容易得到，對于職業盜賊來說，要切斷這些屏障性封條進入集裝箱或卡車僅需幾秒鐘，而且不會發出任何聲響，也無需花費什么周折。*ft子|文件褊甄:CP009印章程序文件1|版本：1生效日期：2006年03月日01|封倏使用和控制保管程序M次：3of41此類密封。市場上有許多類型的鋼索封條可

6、用于此解決方案，所有的鋼索封條都歸類為屏障性封條，因為沒有工具，鋼索不能輕易破壞或移除。但是，盜賊也可輕易獲得并隱藏這些工具，因此在門鎖桿上使用的鋼索封條可以提供破壞證據，但不能對貨物偷盜起實質的威懾作用。4.5.4連鎖實心鋼條，可以牢固地連接集裝箱箱門或卡車門的內部鎖桿，是一種獨無一、被海關認可為高安全性的封條。它小僅是種封條，還口實質地防止非法開門情況的發生.連鎖實心鋼條可以提供最切實有效的安全保護4.6集裝箱封條密封規定進行工廠整柜裝載時，封條必須貼在裝滿的集裝箱上。封條號碼必須記錄在提貨單上。應向司機提供一個備用封條。如果原來的封條在運輸途中（被政府官員）損壞，要求進入集裝箱的機構（警

7、察或海關）必須在提貨單上注明。然后，司機應將備用封條貼在集裝箱上，并在提貨單上記錄新封條號碼。此程序同樣適用于箱式卡車或貨車。本廠通過以下相關程序，查驗集裝箱、拖車上的封條4.6.1對于運入的原材料封條的檢查本廠貨倉必須檢查封條是否完好無損，封條號碼與提貨單上標明的號碼是否相符。如果封條已經損壞，則違反了安全措施；此種情況貨倉必須立即向采購部se告,由采購聯絡船務向海關報告并且由保安向地公安機關報告并記錄在對米損壞處理記錄上。唯的例外M況正，土寸條因有關人貝（海關官貝、吾察）執行正當檢查而損壞，并且海關官員/警察在提貨單上注明此次檢查。4.6.2_對于運出的成品或物料:4.6.2.1集裝箱整箱

8、裝載：C-TPAT比準的工f柜裝載，應遵循4.6規定的密封條例4.6.2.2非工J整柜裝載（貨物運往集運人進行集裝箱運輸）：如果本廠的陸上承逐人提供硬側硬頂或箱式卡車，則必須遵循4.6規定的密封程序。4.7封條的使用和保管4.7.1車輛到廠后，貨倉部負責引導車輛臨時停泊，然后通知船務部核對司機和車輛的資料，船務部會核灼機有否已提供符合要求的封條，如果無封條或封條不符合要求則成品或或物料不可裝柜；如符合則通知貨倉核對應裝逐之成品和做好裝運準備。船務部根據船公司的Booking資料核對/驗證司機和車輛的正否為授權裝逐貝物之才曰7E司機和車輛（般會杠查司機的豆溥和車輛虧碼等），確認無誤后，通知貨倉部

9、準備裝運成品/貨物。貨倉負責裝車，船務部監督，同時共同填寫貨柜裝封檢驗單.具體的裝柜監控程序參見貨物裝柜安全控制程序.4.7.2完成裝柜后，由船務保安運輸公司共同簽署貨柜裝封檢驗單，確認無誤后，關門鎖上（并貼封條，如果有需要），鎖具裝置必須是具有較高防盜防破環性能的一次性封條.由船務文員記錄在付運文件上和保存密封號碼，在到達目的地時需進行驗證。封條需要保存至上鎖過關待海關查車，需要時才能打開，查柜后，封條作廢，司機到達香港船公司后重新申請上鎖交柜，以預防非授權的接近。4.7.3拖車/貨柜在完成裝卸后需要適當地密封和/或上鎖，以便在啟程前后不會被非法干預。*ft子|文件褊甄:CP009印章程序文

10、件1|版本：1生效日期：2006年03月日01|封倏使用和控制保管程序M次：4of44.7.4在出廠時，普通貨車需要向大口保安提父放行條和打開車廂接受裝載貨物檢查。貨柜車則需要向大口保安提父放行條和查驗貨柜車廂的密封條有欲占牛固；如果貨柜車有放仃條且苗封條牛固，工廠大口保安不需打開車廂檢查.4.7.5在運輸途中，一般由報關員跟車到海關，經報關中檢查封條完整后再用剪鉗男斷封條后才父給海關，加強對貨物的運輸跟蹤.如果封條在逐途中被損壞或篡改，雙方都有責任展開調查，本廠則由報關員填寫封條損壞處理記錄才葉海關，M調查并將調查結果報告客戶.4.8封條不正確使用/遺失以及恐怖事件的處理4.8.1本廠制定緊

11、急聯系電話表恤括海關當地公安機關顧客供應商運輸公司等執法機構和業務單位的緊急聯系方式.4.8.2本廠確保所佃貨柜和車輛上發生偷竊事件后的24小時內都會及時得到報告（向客戶、公司管理層），并保持書面的封條損壞處理記錄至少年（無論是否結案）.具體由報關員船務保安負責.4.8.3所有的信息和信息系統（包括客戶的付逐信息等）都需要安全存放和控制，以防止未授權的使用，不給恐怖分子有可乘之機；詳見計算機系統安全控制程序和貨物憑證安全控制程序.4.8.4本廠通過客戶詳細介定的聯絡/訪1可路徑去報告：所有已覺察的遺失、偷竊、毀壞事件或者具他影響準時和/或者全部付逐產品的情況。在此事件中的拖車/貨柜，偷竊情況必須在發生明顯跡象的8小時以內報告公司和受影響的客戶。4.8.5所有的事件的詳細M形都局要以當地適當的表格去編制成乂件以及迅速地通過已被介定的聯絡/訪1可路徑向客戶的指定代表才艮告；本廠般恐怖事件的報告表格為恐怖事件報告處理表,涉及封條不正確使用/遺失的報告表格為封條損壞處理記錄.4.8.6付運的單據文件，在適當時候，將會按照客戶的需要提供，而且不能遲于客戶提出需求后的48小時