1、。表 3-1 危險化學品儲存、經營企業專業檢查表（加油站）本表適用于加油站（不含加氣部分）。序號檢查內容檢查依據檢查情況1區域位置、總圖布置與建筑1.1區域位置、總圖布置在城市建成區不宜建一級加油站、 一級加氣站、一級加油加氣合建站、汽車加油加氣站設計與施工1.1.1CNG加氣母站。在城市中心區不應建一級加油站、一級加氣站、一級規范 GB50156-2012(2014 年修加油加氣合建站、 CNG加氣母站。改版 ) 第 4.0.2加油站、加油加氣合建站的汽油設備與站外建 （構）筑物的安全間距，汽車加油加氣站設計與施工1.1.2規范 GB50156-2012(2014 年修不應小于表 4.0.4

2、 的規定。改版 ) 第 4.0.4加油站、加油加氣合建站的柴油設備與站外建（構）筑物的安全間距，不應小于下表的規定。站內柴油設備站外建（構）筑物埋地油罐加油機、三級通氣管管一級站二級站站口1.1.3重要公共建筑物25252525明火地點或散發火花地點12.512.51010民用一類保護物6666建筑二類保護物6666物保護類三類保護物6666別汽車加油加氣站設計與施工規范 GB50156-2012(2014 年修改版 ) 第。1。序號檢查內容檢查依據檢查情況甲、乙類物品生產廠房、 庫房12.51199和甲、乙類液體儲罐丙、丁、戊類物品生產廠房、庫房和丙類液體儲罐，以及99993單罐容積不大于

3、50m 的埋地甲、乙類液體儲罐室外變配電站1512.512.512.5鐵 路15151515城市快速路、主干路3333道路次干路、支路3333架空通信線0.75倍桿高，且555不應小于5m0.75倍桿（塔）0.75 倍桿（塔）架空電無絕緣層高，且不應小于高，且不應小于6.56.56.5m6.5m力線路0.5 倍桿（塔）高，0.5 倍桿（塔）高，有絕緣層55且不應小于5m且不應小于 5m注： 1 室外變、配電站指電力系統電壓為35 kV 500kV，且每臺變壓器容量在10MV?A 以上的室外變、配電站，以及工業企業的變壓器總油量大于5t 的室外降壓變電站。其他規格的室外變、配電站或變壓器應按丙類

4、物品生產廠房確定。2 表中道路指機動車道路。油罐、加油機和油罐通氣管管口與郊區公路的安全間距應按城市道路確定， 高速公路、 一級和二級公路應按城市快速路、主干路確定；三級和四級公路應按城市次干路、支路確定。1.1.4 架空電力線路不應跨越加油站的加油作業區。汽車加油加氣站設計與施工。2。序號檢查內容檢查依據檢查情況規范 GB50156-2012(2014 年修改版 ) 第 4.0.13汽車加油加氣站設計與施工1.1.5車輛入口和出口應分開設置。規范 GB50156-2012(2014 年修改版 ) 第 5.0.1站區內停車位和道路應符合下列規定：1）站內車道或停車位寬度應按車輛類型確定。其他類

5、型加油站的車道或停車位，單車道或單車停車位寬度不應小于4m，雙車道或雙車汽車加油加氣站設計與施工1.1.6停車位不應小于 6m。規范 GB50156-2012(2014 年修2）站內的道路轉彎半徑應按行駛車型確定，且不宜小于9m。改版 ) 第 5.0.23）站內停車位應為平坡，道路坡度不應大于8%，且宜坡向站外。4）加油加氣作業區內的停車位和道路路面不應采用瀝青路面。汽車加油加氣站設計與施工1.1.7加油作業區與輔助服務區之間應有界線標識。規范 GB50156-2012(2014 年修改版 ) 第 5.0.3汽車加油加氣站設計與施工1.1.8加油作業區內，不得有“ 明火地點”或“散發火花地點”

6、 。規范 GB50156-2012(2014 年修改版 ) 第 5.0.5加油站的變配電間或室外變壓器應布置在爆炸危險區域之外，且與爆汽車加油加氣站設計與施工1.1.9炸危險區域邊界線的距離不應小于 3m。變配電間的起算點應為門窗規范 GB50156-2012(2014 年修等洞口。改版 ) 第 5.0.8加油站內設置的經營性餐飲、汽車服務等非站房所屬建筑物或設施，汽車加油加氣站設計與施工1.1.10不應布置在加油加氣作業區內， 其與站內可燃液體或可燃氣體設備的規范 GB50156-2012(2014 年修防火間距， 應符合有關三類保護物的規定。 經營性餐飲、 汽車服務等改版 ) 第 5.0.

7、10。3。序號檢查內容檢查依據檢查情況設施內設置明火設備時，則應視為“明火地點”或“散發火花地點” 。其中，對加油站內設置的燃煤設備不得按設置有油氣回收系統折減距離。汽車加油加氣站設計與施工1.1.11加油站內的爆炸危險區域，不應超出站區圍墻和可用地界線規范 GB50156-2012(2014 年修改版 ) 第 5.0.11加油站的工藝設備與站外建 （構）筑物之間，宜設置高度不低于 2.2m的不燃燒體實體圍墻。當加油站的工藝設備與站外建（構）筑物之間汽車加油加氣站設計與施工1.1.12的距離大于表 4.0.4 安全間距的 1.5 倍，且大于 25m時，可設置非實規范 GB50156-2012(

8、2014 年修體圍墻。面向車輛入口和出口道路的一側可設非實體圍墻或不設圍改版 ) 第 5.0.12墻。加油站內設施之間的防火距離，不應小于表 5.0.13-1、表 5.0.13-2汽車加油加氣站設計與施工1.1.13規范 GB50156-2012(2014 年修的規定。改版 ) 第 5.0.131.2建（構）筑物加油加氣作業區內的站房及其他附屬建筑物的耐火等級不應低于二汽車加油加氣站設計與施工1.2.1規范 GB50156-2012(2014 年修級。當罩棚頂棚的承重構件為鋼結構時，其耐火極限可為0.25h 。改版 ) 第 12.2.1汽車加油場地宜設罩棚，罩棚的設計應符合下列規定：1）罩棚應

9、采用不燃燒材料建造；汽車加油加氣站設計與施工1.2.22）進站口無限高措施時，罩棚的凈空高度不應小于4.5m；進站口有規范 GB50156-2012(2014 年修限高措施時，罩棚的凈空高度不應小于限高高度。改版 ) 第 12.2.23）罩棚遮蓋加油機、加氣機的平面投影距離不宜小于2m。1.2.3加油島的設計應符合下列規定：汽車加油加氣站設計與施工。4。序號檢查內容檢查依據檢查情況1）加油島、加氣島應高出停車位的地坪0.15m 0.2m。規范 GB50156-2012(2014 年修2）加油島、加氣島兩端的寬度不應小于1.2m。改版 ) 第 12.2.33）加油島上的罩棚立柱邊緣距島端部，不應

10、小于0.6m。當壓縮機間與值班室、儀表間相鄰時， 值班室、儀表間的門窗應位于汽車加油加氣站設計與施工1.2.4爆炸危險區范圍之外， 且與壓縮機間的中間隔墻應為無門窗洞口的防規范 GB50156-2012(2014 年修火墻。改版 ) 第 12.2.8站房的一部分位于加油加氣作業區內時， 該站房的建筑面積不宜超過汽車加油加氣站設計與施工1.2.5規范 GB50156-2012(2014 年修2300m，且該站房內不得有明火設備。改版 ) 第 12.2.10站房可與設置在輔助服務區內的餐廳、汽車服務、鍋爐房、廚房、員汽車加油加氣站設計與施工工宿舍、司機休息室等設施合建， 但站房與餐廳、汽車服務、鍋

11、爐房、1.2.6規范 GB50156-2012(2014 年修廚房、員工宿舍、司機休息室等設施之間應設置無門窗洞口且耐火極改版 ) 第 12.2.12限不低于 3h 的實體墻。站房可設在站外民用建筑物內或與站外民用建筑物合建， 并應符合下列規定：汽車加油加氣站設計與施工1.2.71）站房與民用建筑物之間不得有連接通道。規范 GB50156-2012(2014 年修2）站房應單獨開設通向加油站的出入口。改版 ) 第 12.2.133）民用建筑物不得有直接通向加油站的出入口。當加油站內的鍋爐房、 廚房等有明火設備的房間與工藝設備之間的距汽車加油加氣站設計與施工1.2.8 離符合距離要求但小于或等于

12、 25m時，其朝向加油加氣作業區的外墻規范 GB50156-2012(2014 年修應為無門窗洞口且耐火極限不低于 3.0h的實體墻。改版 ) 第 12.2.14汽車加油加氣站設計與施工1.2.9加油站內不應建地下和半地下室。規范 GB50156-2012(2014 年修改版 ) 第 12.2.15。5。序號檢查內容檢查依據檢查情況位于爆炸危險區域內的操作井、 排水井，應采取防滲漏和防火花發生汽車加油加氣站設計與施工1.2.10規范 GB50156-2012(2014年修的措施。改版 ) 第 12.2.162 工藝安全2.1加油機汽車加油加氣站設計與施工2.1.1加油機不得設在室內。規范 GB

13、50156-2012(2014 年修改版 ) 第 6.2.1汽車加油加氣站設計與施工2.1.2加油槍應采用自封式加油槍，汽油加油槍的流量不應大于50L/min 。 規范 GB50156-2012(2014 年修改版 ) 第 6.2.2加油軟管上宜設安全拉斷閥。汽車加油加氣站設計與施工2.1.3規范 GB50156-2012(2014 年修改版 ) 第 6.2.3以正壓（潛油泵）供油的加油機，其底部的供油管道上應設剪切閥，汽車加油加氣站設計與施工2.1.4當加油機被撞或起火時，剪切閥應能自動關閉。規范 GB50156-2012(2014 年修改版 ) 第 6.2.4采用一機多油品的加油機時， 加

14、油機上的放槍位應有各油品的文字標汽車加油加氣站設計與施工2.1.5規范 GB50156-2012(2014 年修識，加油槍應有顏色標識。改版 ) 第 6.2.5位于加油島端部的加油機附近應設防撞柱 ( 欄) ，其高度不應小于汽車加油加氣站設計與施工2.1.6規范 GB50156-2012(2014 年修0.5m。改版 ) 第 6.2.62.2工藝管道系統。6。序號檢查內容檢查依據檢查情況汽油罐與柴油罐的通氣管應分開設置。 通氣管管口高出地面的高度不汽車加油加氣站設計與施工2.2.1應小于 4m。沿建（構）筑物的墻（柱）向上敷設的通氣管，其管口規范 GB50156-2012(2014 年修應高出

15、建筑物的頂面 1.5m 及以上。通氣管管口應設置阻火器。改版 ) 第 6.3.8汽車加油加氣站設計與施工2.2.2通氣管的公稱直徑不應小于 50mm。規范 GB50156-2012(2014 年修改版 ) 第 6.3.9當加油站采用油氣回收系統時， 汽油罐的通氣管管口除應裝設阻火器汽車加油加氣站設計與施工2.2.3外，尚應裝設呼吸閥。呼吸閥的工作正壓宜為2kPa3kPa，工作負規范 GB50156-2012(2014 年修壓宜為 1.5kPa 2kPa。改版 ) 第 6.3.10加油站內的工藝管道除必須露出地面的以外，均應埋地敷設。 當采用汽車加油加氣站設計與施工2.2.4規范 GB50156

16、-2012(2014 年修管溝敷設時，管溝必須用中性沙子或細土填滿、填實。改版 ) 第 6.3.13卸油管道、卸油油氣回收管道、加油油氣回收管道和油罐通氣管橫管，汽車加油加氣站設計與施工2.2.5應坡向埋地油罐。 卸油管道的坡度不應小于 2，卸油油氣回收管道、規范 GB50156-2012(2014 年修加油油氣回收管道和油罐通氣管橫管的坡度，不應小于1%。改版 ) 第 6.3.14受地形限制，加油油氣回收管道坡向油罐的坡度不能滿足第第 6.3.14汽車加油加氣站設計與施工2.2.6條的要求時，可在管道靠近油罐的位置設置集液器，且管道坡向集液規范 GB50156-2012(2014 年修器的坡

17、度不應小于 1%。改版 ) 第 6.3.15埋地工藝管道的埋設深度不得小于 0.4m。敷設在混凝土場地或道路汽車加油加氣站設計與施工2.2.7下面的管道，管頂低于混凝土層下表面不得小于0.2m。管道周圍應規范 GB50156-2012(2014 年修回填不小于 100mm厚的中性沙子或細土。改版 ) 第 6.3.16工藝管道不應穿過或跨越站房等與其無直接關系的建（構）筑物；與汽車加油加氣站設計與施工2.2.8規范 GB50156-2012(2014 年修管溝、電纜溝和排水溝相交叉時，應采取相應的防護措施。改版 ) 第 6.3.17。7。序號檢查內容檢查依據檢查情況2.3防滲措施采取防止油品滲漏

18、保護措施的加油站， 其埋地油罐應采用下列之一的汽車加油加氣站設計與施工防滲方式：2.3.1規范 GB50156-2012(2014 年修 單層油罐設置防滲罐池；改版 ) 第 6.5.2 采用雙層油罐。防滲罐池的各隔池內應設檢測立管，檢測立管的設置應符合下列規定：1）檢測立管應采用耐油、耐腐蝕的管材制作，直徑宜為100mm，壁厚不應小于 4mm。2）檢測立管的下端應置于防滲罐池的最低處，上部管口應高出罐區汽車加油加氣站設計與施工2.3.2設計地面 200mm（油罐設置在車道下的除外） 。規范 GB50156-2012(2014 年修3）檢測立管與池內罐頂標高以下范圍應為過濾管段。過濾管段應能改版

19、 ) 第 6.5.4允許池內任何層面的滲漏液體 （油或水）進入檢測管， 并應能阻止泥沙侵入。4）檢測立管周圍應回填粒徑為 10mm30mm的礫石。5）檢測口應有防止雨水、油污、雜物侵入的保護蓋和標識。裝有潛油泵的油罐人孔操作井、 卸油口井、加油機底槽等可能發生油汽車加油加氣站設計與施工2.3.3規范 GB50156-2012(2014 年修品滲漏的部位，也應采取相應的防滲措施。改版 ) 第 6.5.5采取防滲漏措施的加油站， 其埋地加油管道應采用雙層管道。 雙層管道的設計，應符合下列規定：汽車加油加氣站設計與施工2.3.41）采用雙層非金屬管道時，外層管應滿足耐油、耐腐蝕、耐老化和規范 GB5

20、0156-2012(2014 年修系統試驗壓力的要求。改版 ) 第 6.5.62）采用雙層鋼質管道時，外層管的壁厚不應小于5mm。8。序號檢查內容檢查依據檢查情況3) 雙層管道系統的內層管與外層管之間的縫隙應貫通。4) 雙層管道系統的最低點應設檢漏點。5) 雙層管道坡向檢漏點的坡度，不應小于 5，并應保證內層管和外層管任何部位出現滲漏均能在檢漏點處被發現。6) 管道系統的滲漏檢測宜采用在線監測系統。3 設備設施3.1油罐汽車加油加氣站設計與施工除橇裝式加油裝置所配置的防火防爆油罐外， 加油站的汽油罐和柴油年修3.1.1規范 GB50156-2012(2014罐應埋地設置，嚴禁設在室內或地下室內

21、。改版 ) 第 6.1.1汽車加油加氣站設計與施工3.1.2 汽車加油站的儲油罐，應采用臥式油罐。規范 GB50156-2012(2014 年修改版 ) 第 6.1.2汽車加油加氣站設計與施工雙層玻璃纖維增強塑料油罐的內、 外層壁厚，以及內鋼外玻璃纖維增年修3.1.3規范 GB50156-2012(2014強塑料雙層油罐的外層壁厚，均不應小于 4mm。改版 ) 第 6.1.5雙層鋼制油罐、內鋼外玻璃纖維增強塑料雙層油罐和玻璃纖維增強塑料等非金屬防滲襯里的雙層油罐， 應設滲漏檢測立管， 并應符合下列規定：汽車加油加氣站設計與施工1）檢測立管應采用鋼管，直徑宜為 80mm，壁厚不宜小于4mm。年修

22、3.1.4規范 GB50156-2012(20142）檢測立管應位于油罐頂部的縱向中心線上。改版 ) 第3）檢測立管的底部管口應與油罐內、外壁間隙相連通，頂部管口應裝防塵蓋。4）檢測立管應滿足人工檢測和在線監測的要求，并應保證油罐內、。9。序號檢查內容檢查依據檢查情況外壁任何部位出現滲漏均能被發現。汽車加油加氣站設計與施工3.1.5油罐應采用鋼制人孔蓋。規范 GB50156-2012(2014 年修改版 ) 第 6.1.9油罐設在非車行道下面時，罐頂的覆土厚度不應小于0.5m；設在車汽車加油加氣站設計與施工行道下面時，罐頂低于路面不宜小于 0.9m。鋼制油罐的周圍應回填3.1.6規范 GB50

23、156-2012(2014 年修中性沙或細土，其厚度不應小于 0.3m；外層為玻璃纖維增強塑料材改版 ) 第 6.1.10料的油罐，其回填料應符合產品說明書的要求。當埋地油罐受地下水或雨水作用有上浮的可能時，應采取防止汽車加油加氣站設計與施工3.1.7規范 GB50156-2012(2014 年修油罐上浮的措施。改版 ) 第 6.1.11埋地油罐的人孔應設操作井。 設在行車道下面的人孔井應采用加油站汽車加油加氣站設計與施工3.1.8規范 GB50156-2012(2014 年修車行道下專用的密閉井蓋和井座。改版 ) 第 6.1.12油罐應采取卸油時的防滿溢措施。油料達到油罐容量90%時，應能觸

24、汽車加油加氣站設計與施工3.1.9動高液位報警裝置；油料達到油罐容量 95%時，應能自動停止油料繼規范 GB50156-2012(2014 年修續進罐。高液位報警裝置應位于工作人員便于覺察的地點。改版 ) 第 6.1.13設有油氣回收系統的加油站， 其站內油罐應設帶有高液位報警功能的汽車加油加氣站設計與施工3.1.10液位監測系統。 單層油罐的液位監測系統尚應具備滲漏檢測功能， 其規范 GB50156-2012(2014 年修滲漏檢測分辨率不宜大于 0.8 L/h 。改版 ) 第 6.1.143.2自助加油站（區）自助加油站 （區）應明顯標示加油車輛引導線， 并應在加油站車輛入汽車加油加氣站設

25、計與施工3.2.1規范 GB50156-2012(2014 年修口和加油島處設置醒目的“自助”標識。改版 ) 第 6.6.1。10。序號檢查內容檢查依據檢查情況在加油島和加油機附近的明顯位置， 應標示油品類別、 標號以及安全汽車加油加氣站設計與施工3.2.2規范 GB50156-2012(2014 年修警示。改版 ) 第 6.6.2汽車加油加氣站設計與施工3.2.3不宜在同一加油車位上同時設置汽油、柴油兩種加油功能。規范 GB50156-2012(2014 年修改版 ) 第 6.6.3自助加油機應符合下列規定：1）應設置釋放靜電裝置。2）應標示自助加油操作說明。汽車加油加氣站設計與施工3.2.

26、43）應具備音頻提示系統，在提起加油槍后可提示油品品種、標號并規范 GB50156-2012(2014 年修進行操作指導。改版 ) 第 6.6.44）加油槍應設置當跌落時即自動停止加油作業的功能5）應設置緊急停機開關。自助加油站應設置視頻監視系統，該系統應能覆蓋加油區、卸油區、汽車加油加氣站設計與施工3.2.5人孔井、收銀區、便利店等區域。 視頻設備不應因車輛遮擋而影響監規范 GB50156-2012(2014 年修視。改版 ) 第 6.6.5營業室內應設監控系統，該系統應具備下列監控功能：1）營業員可通過監控系統確認每臺自助加油機的使用情況。汽車加油加氣站設計與施工2）可分別控制每臺自助加油

27、機的加油和停止狀態。3.2.6規范 GB50156-2012(2014 年修3）發生緊急情況可啟動緊急切斷開關停止所有加油機運行。改版 ) 第 6.6.64）可與顧客進行單獨對話，指導其操作。5）對整個加油場地進行廣播。3.2.7經營汽油的自助加油站，應設置加油油氣回收系統。汽車加油加氣站設計與施工規范 GB50156-2012(2014 年修。11。序號檢查內容檢查依據檢查情況改版 ) 第4 電氣系統4.1供配電汽車加油加氣站設計與施工4.1.1加油站的供電負荷等級可為三級，信息系統應設不間斷供電電源。規范 GB50156-2012(2014 年修改版 ) 第 11.1.1汽車加油加氣站設計

28、與施工4.1.2加油站的供電系統應設獨立的計量裝置。規范 GB50156-2012(2014 年修改版 ) 第 11.1.2加油站及加油加氣合建站的消防泵房、 罩棚、營業室、壓縮機間等處，汽車加油加氣站設計與施工4.1.3規范 GB50156-2012(2014 年修均應設事故照明。改版 ) 第 11.1.3當引用外電源有困難時， 加油站可設置小型內燃發電機組。 內燃機的排煙管口，應安裝阻火器。 排煙管口至各爆炸危險區域邊界的水平距汽車加油加氣站設計與施工4.1.4離，應符合下列規定：規范 GB50156-2012(2014 年修1）排煙口高出地面4.5m 以下時，不應小于 5m。改版 ) 第

29、 11.1.42）排煙口高出地面4.5m 及以上時，不應小于 3m。加油站的電力線路宜采用電纜并直埋敷設。 電纜穿越行車道部分， 應汽車加油加氣站設計與施工4.1.5規范 GB50156-2012(2014 年修穿鋼管保護。改版 ) 第 11.1.5當采用電纜溝敷設電纜時， 加油加氣作業區內的電纜溝內必須充沙填汽車加油加氣站設計與施工4.1.6規范 GB50156-2012(2014 年修實。電纜不得與油品管道以及熱力管道敷設在同一溝內。改版 ) 第 11.1.64.1.7加油站內爆炸危險區域以外的照明燈具， 可選用非防爆型。 罩棚下處汽車加油加氣站設計與施工。12。序號檢查內容檢查依據檢查情

30、況于非爆炸危險區域的燈具，應選用防護等級不低于IP44 級的照明燈規范 GB50156-2012(2014 年修具。改版 ) 第 11.1.84.2防雷、防靜電汽車加油加氣站設計與施工4.2.1鋼制油罐必須進行防雷接地，接地點不應少于兩處。規范 GB50156-2012(2014 年修改版 ) 第 11.2.1加油站的電氣接地應符合下列規定：1）防雷接地、防靜電接地、電氣設備的工作接地、保護接地及信息系統的接地等， 宜共用接地裝置， 其接地電阻應按其中接地電阻值要汽車加油加氣站設計與施工求最小的接地電阻值確定。4.2.2規范 GB50156-2012(2014 年修2）當各自單獨設置接地裝置時

31、，油罐的防雷接地裝置的接地電阻、改版 ) 第 11.2.2配線電纜金屬外皮兩端和保護鋼管兩端的接地裝置的接地電阻，不應大于 10，電氣系統的工作和保護接地電阻不應大于4，地上油品的接地裝置的接地電阻，不應大于 30。埋地鋼制油罐以及非金屬油罐頂部的金屬部件和罐內的各金屬部件，汽車加油加氣站設計與施工4.2.3規范 GB50156-2012(2014 年修應與非埋地部分的工藝金屬管道相互做電氣連接并接地。改版 ) 第 11.2.4加油站內油氣放散管在接入全站共用接地裝置后， 可不單獨做防雷接汽車加油加氣站設計與施工4.2.4規范 GB50156-2012(2014 年修地。改版 ) 第 11.2

32、.5當加油站內的站房和罩棚等建筑物需要防直擊雷時，應采用避雷帶汽車加油加氣站設計與施工4.2.5（網）保護。當罩棚采用金屬屋面時 , 宜利用屋面作為接閃器，但應規范 GB50156-2012(2014 年修符合下列規定：改版 ) 第 11.2.6。13。序號檢查內容檢查依據檢查情況1）板間的連接應是持久的電氣貫通，可采用銅鋅合金焊、熔焊、卷邊壓接、縫接、螺釘或螺栓連接。2）金屬板下面不應有易燃物品，熱鍍鋅鋼板的厚度不應小于0.5mm,鋁板的厚度不應小于0.65mm, 鋅板的厚度不應小于 0.7mm。3）金屬板應無絕緣被覆層。加油站的信息系統應采用鎧裝電纜或導線穿鋼管配線。配線電纜金屬汽車加油加

33、氣站設計與施工4.2.6規范 GB50156-2012(2014年修外皮兩端、保護鋼管兩端均應接地。改版 ) 第 11.2.7加油站信息系統的配電線路首、 末端與電子器件連接時， 應裝設與電汽車加油加氣站設計與施工4.2.7規范 GB50156-2012(2014年修子器件耐壓水平相適應的過電壓（電涌）保護器。改版 ) 第 11.2.8380/220V 供配電系統宜采用 TNS 系統，當外供電源為380V時，可汽車加油加氣站設計與施工采用 TNCS 系統。供電系統的電纜金屬外皮或電纜金屬保護管兩4.2.8規范 GB50156-2012(2014年修端均應接地，在供配電系統的電源端應安裝與設備耐

34、壓水平相適應的改版 ) 第 11.2.9過電壓（電涌）保護器。地上或管溝敷設的油品管道，應設防靜電和防感應雷的共用接地裝汽車加油加氣站設計與施工4.2.9規范 GB50156-2012(2014年修置，其接地電阻不應大于 30。改版 ) 第 11.2.10加油站的汽油罐車卸車場地，應設卸車或卸氣時用的防靜電接地裝汽車加油加氣站設計與施工4.2.10規范 GB50156-2012(2014年修置，并應設置能檢測跨接線及監視接地裝置狀態的靜電接地儀。改版 ) 第 11.2.11在爆炸危險區域內工藝管道上的法蘭、 膠管兩端等連接處， 應用金屬汽車加油加氣站設計與施工4.2.11規范 GB50156-

35、2012(2014年修線跨接。當法蘭的連接螺栓不少于5 根時，在非腐蝕環境下可不跨接。改版 ) 第。14。序號檢查內容檢查依據檢查情況油罐車卸油用的卸油軟管、 油氣回收軟管與兩端接頭， 應保證可靠的汽車加油加氣站設計與施工4.2.12規范 GB50156-2012(2014 年修電氣連接。改版 ) 第 11.2.13采用導靜電的熱塑性塑料管道時， 導電內襯應接地； 采用不導靜電的汽車加油加氣站設計與施工熱塑性塑料管道時，不埋地部分的熱熔連接件應保證長期可靠的接4.2.13規范 GB50156-2012(2014 年修地，也可采用專用的密封帽將連接管件的電熔插孔密封，管道或接頭改版 ) 第 11

36、.2.14的其他導電部件也應接地。汽車加油加氣站設計與施工4.2.14防靜電接地裝置的接地電阻不應大于 100。規范 GB50156-2012(2014 年修改版 ) 第 11.2.15油品罐車卸車場地內用于防靜電跨接的固定接地裝置，不應設置在爆汽車加油加氣站設計與施工4.2.15規范 GB50156-2012(2014 年修炸危險 1 區。改版 ) 第 11.2.164.3充電設施汽車加油加氣站設計與施工4.3.1戶外安裝的充電設備的基礎應高于所在地坪 200mm。規范 GB50156-2012(2014 年修改版 ) 第 11.3.1戶外安裝的直流充電機、 直流充電樁和交流充電樁的防護等級

37、， 應為汽車加油加氣站設計與施工4.3.2規范 GB50156-2012(2014 年修IP54 。改版 ) 第 11.3.2直流充電機、 直流或交流充電樁與站內汽車通道 （或充電車位） 相鄰汽車加油加氣站設計與施工4.3.3一側，應設置車擋或防撞（柱）欄，防撞（柱）欄的高度不應小于規范 GB50156-2012(2014 年修0.5m。改版 ) 第 11.3.35 儀表系統。15。序號檢查內容檢查依據檢查情況雙層油罐、防滲罐池的滲漏檢測宜采用在線監測系統。汽車加油加氣站設計與施工5.1采用液體傳感年修器監測時，傳感器的檢測精度不應大于 3.5mm。規范 GB50156-2012(2014改版

38、 ) 第 6.5.76 儲運系統汽車加油加氣站設計與施工6.1油罐車卸油必須采用密閉卸油方式。規范 GB50156-2012(2014 年修改版 ) 第 6.3.1每個油罐應各自設置卸油管道和卸油接口。 各卸油接口及油氣回收接汽車加油加氣站設計與施工6.2規范 GB50156-2012(2014 年修口，應有明顯的標識。改版 ) 第 6.3.2汽車加油加氣站設計與施工6.3卸油接口應裝設快速接頭及密封蓋。規范 GB50156-2012(2014 年修改版 ) 第 6.3.3加油站采用卸油油氣回收系統時，其設計應符合下列規定：1) 汽油罐車向站內油罐卸油應采用平衡式密閉油氣回收系統。汽車加油加氣

39、站設計與施工2) 各汽油罐可共用一根卸油油氣回收主管， 回收主管的公稱直徑不宜6.4規范 GB50156-2012(2014 年修小于 80mm。改版 ) 第 6.3.43) 卸油油氣回收管道的接口宜采用自閉式快速接頭。 采用非自閉式快速接頭時，應在靠近快速接頭的連接管道上裝設閥門。加油站宜采用油罐裝設潛油泵的一泵供多機 （槍）的加油工藝。 采用汽車加油加氣站設計與施工6.5自吸式加油機時，每臺加油機應按加油品種單獨設置進油管和罐內底規范 GB50156-2012(2014 年修閥。改版 ) 第 6.3.56.6加油站采用加油油氣回收系統時，其設計應符合下列規定：汽車加油加氣站設計與施工1）應

40、采用真空輔助式油氣回收系統。規范 GB50156-2012(2014 年修。16。序號檢查內容檢查依據檢查情況2）汽油加油機與油罐之間應設油氣回收管道，多臺汽油加油機可共改版 ) 第 用 1 根油氣回收主管，油氣回收主管的公稱直徑不應小于50mm。3）加油油氣回收系統應采取防止油氣反向流至加油槍的措施。4）加油機應具備回收油氣功能，其氣液比宜設定為1.0 1.2 。5）在加油機底部與油氣回收立管的連接處, 應安裝一個用于檢測液阻和系統密閉性的絲接三通，其旁通短管上應設公稱直徑為25mm的球閥及絲堵。油罐的接合管設置應符合下列規定：1) 接合管應為金屬材質。2) 接合管應設在油罐的頂部， 其中進

41、油接合管、 出油接合管或潛油泵安裝口，應設在人孔蓋上。3) 進油管應伸至罐內距罐底 50mm100mm處。進油立管的底端應為45°斜管口或 T 形管口。進油管管壁上不得有與油罐氣相空間相通的開口。汽車加油加氣站設計與施工6.74) 罐內潛油泵的入油口或通往自吸式加油機管道的罐內底閥，應高于規范 GB50156-2012(2014 年修罐底 150mm200mm。改版 ) 第 5) 油罐的量油孔應設帶鎖的量油帽。 量油孔下部的接合管宜向下伸至罐內距罐底 200mm處，并應有檢尺時使接合管內液位與罐內液位相一致的技術措施。6) 油罐人孔井內的管道及設備，應保證油罐人孔蓋的可拆裝性。7)

42、人孔蓋上的接合管與引出井外管道的連接， 宜采用金屬軟管過渡連接（包括潛油泵出油管） 。7 消防系統與應急設施 7.1 消防設施。17。序號檢查內容檢查依據檢查情況加油站工藝設備應配置滅火器材，并應符合下列規定：1）每 2 臺加氣機應配置不少于2 具 4kg 手提式干粉滅火器，加氣機不足 2 臺應按 2 臺配置。2）每 2 臺加油機應配置不少于2 具 4kg 手提式干粉滅火器，或 1 具4kg 手提式干粉滅火器和 1 具 6L 泡沫滅火器。加油機不足 2 臺應按 2汽車加油加氣站設計與施工7.1.1臺配置。規范 GB50156-2012(2014 年修3）地下儲罐應配置1 臺不小于 35kg 推車式干粉滅火器。 當兩種介質改版 ) 第 10.1.1儲罐之間的距離超過15m時，應分別配置。4）一、二級加油站應配置滅火毯5 塊、沙子 2m3；三級加油站應配置滅火毯不少于 2 塊、沙子 2m3。加油加氣合建站應按同級別的加油站配置滅火毯和沙子。滅火器不應設置在不易被發現和黑暗的地點。且不得影響安全疏散。對有視線障礙的滅火器設置點，應設置指示其位置的發光標志。建筑滅火器配置設計規范7.1.2滅火器的擺放應穩固， 其銘牌應朝外。 手提式滅火器宜設置在滅火器GB50140-2005第箱內或掛鉤、托架