1、9皖北煤電7259改造切眼設備回收施工安全技術措施工作面名稱：7259改造切眼編制單位：修護區措施編號：RLXH-2016-40持有單位：2016年3月17日施工現場勘查會審記錄勘查地點7259改造切眼勘查時間2016-3-17勘查人員會審簽字施工單位王慶三技術科徐啟雷徐彪李朝文礦領導周峰2016.3.17"工勘查會常記錄：，吉論與建議：措施編制會議記錄會議地點修護區會議室會議時間2016-3-17措施名稱7259改造切眼設備回收施工安全技術措施編制會議王慶二徐彪李朝文參加人員編制會議記錄:審批記錄姓名日期說明編制單位編制人王慶三2016.3.17技術主管王慶三2016.3.17隊長

2、徐彪2016.3.17區長李朝文2016.3.17審核單位負責人技術科徐啟雷2016.3.17調度所程崗2016.3.17安監處蔡國義2016.3.17綜采二區任印超2016.3.17通防部李春禮2016.3.17鉆探區鄭浩2016.3.17機運部周勇2016.3.17礦領導簽字礦副總工程師程崗2016317掘進副礦長周峰2016.3.17礦總工程帥高懷海2016.3.17審批意見根據礦安全生產安排及生產技術部業務聯系單(RLJ-2016-047L)的相關規定與要求，由修護區對7259改造切眼內的相關設備、設施進行拆除并回收。為確保施工安全，特編制修護安全技術措施，經審批后認真貫徹執行。一、技

3、術要求1、施工前，必須先對所有施工范圍內的巷道頂板及幫部進行找頂工作，確保施工范圍巷道內無活砰危巖。2、施工前，提前對改造切眼內幫部局部墜兜、漏幫、爛幫處進行處理：采取放掉破碎砰石后，再用10#鐵絲將破損的塑料網之間進行連接封閉，然后將原有錨桿擰緊并確保緊貼煤壁。3、設備、設施回收明細： 7259改造切眼內SGW42鏈板機兩部。 7259改造切眼內風水管路、電纜、電纜鉤、風筒等。 中五四車場2臺2*30KW局扇、開關、電纜及風筒等。 具體相關設備的回收要求由生產技術部技術人員現場進行技術指導。以上設備及管路均要打運至指定地點，具體地點由生產技術部技術人員現場標定4、起吊錨桿段: 對需要起吊的地

4、點施工起吊錨桿。 具體位置現場指定。技術要求：起吊錨桿每組兩根。起吊錨桿的具體位置、組數及相關技術要求由修護區技術人員現場指定。技術參數：起吊錨桿采用為22X2400mm左旋無縱筋等強螺紋錨桿，每眼用1卷MSK2880樹脂錨固劑錨固，錨桿錨固力不小于100KN5、回收前，必須及時與相關使用單位聯系，待確認可以回收后方可進行回收工作。二、施工準備工作1、壓風、供水管路接到施工地點，并保證完好使用。2、回收前準備齊拆除所必須使用的各類起吊工具、鎖具、大鏈及其它專用工具，檢查完好后裝車入井，打運至指定地點，擺放整齊。3、施工前，礦要組織有關部門對該系統拆除用的專用平板車、專用叉車等進行全面驗收，合格

5、后在廠區待用，驗收時，所有的叉車、平板必須進行安全檢查，要保證輪組運轉正常，車幫、底盤等無開焊、虛焊現象，確保施工安全。4、施工前，對整個運輸系統的軌道進行整修，要求軌道無陰陽，無錯茬，無懸空，安全設施齊全、可靠，要保證大件車能夠順利通過。5、施工前，巷道要求夠高、夠寬，確保裝車后車輛能正常通過。6、施工前，先提前做好相關影響地點的施工占道報告申請工作，并嚴格按照礦相關單位批準的時間進行施工。7、每次施工前及收工后需及時向調度匯報；施工后清理好現場環境，確保軌道正常運行。8施工時（需要占用軌道），在施工地點前后方各約20m處，用兩個平巷專用掩車器放在軌道中間進行掩車，以防從巷道兩端向施工地點推

6、車時碰傷施工人員。9、施工前，提前做好7259風、機巷無極繩絞車的占用申請，并嚴格按照礦相關單位批準的時間進行施工。10、皮帶機停勾申請： 申請情況：需要在皮帶機里幫回收電纜、風筒等物料時。其它需要回收但皮帶機運行會危及施工安全時。提前做好7259集中運輸巷、7259機巷皮帶停勾申請，每班施工前及收工后需及時向調度匯報。 施工期間，機電科、綜采二區必須對7259集中運輸巷、7259機巷的皮帶機進行停電閉鎖，并掛牌管理。修護區必須派專人進行看管。11、施工地點前后各約20m處各設置一塊明顯的施工標志牌，人員通過時，應先打招呼，經施工人員確認無安全威脅并允許后方可通過。12、提前準備完好的錨桿拉力

7、計、秒表等，機具不齊全、不完好不準施工13、登高作業管理規定：高度規工 對于施工高度受限時，可采用臨時工作臺進行登高作業，但必須支設平穩；若工作臺大于1.5m時，工作臺上的所有施工人員必須佩帶保險繩且保險繩必須生根牢固。 對于特殊段巷道（巷道超高或使用臨時工作臺無法滿足施工要求）時必須認真搭設正作臺。14、臨時工作臺的搭設要求:18#槽鋼（長度2m2.2m）臨時工作臺采用加工的鐵凳子或大叉車進行搭設采用鐵凳子加工的臨時工作臺要求如下：鐵凳子的上平面采用腿子采用6#槽鋼（或玄60mm勺鋼管）（長度1.1m、1.6m、2.1m）;每個臨時工作臺采用兩個鐵凳子作為站檔和橫檔（間距不得大于3.0m），

8、上面密鋪長度玄3.0m、厚度玄70mm寬玄200mm勺大板，大板與鐵凳子之間用為玄10mn麻繩綁扎牢固；工作臺上鋪設的大板必須均勻超出鐵凳子兩端，且超出距離不得小于200mm確保牢穩可靠。采用大叉車作為臨時工作臺要求如下（平巷段）:大義車上面密鋪長度玄3.0m、厚度70mm寬玄200mm勺大板，大板與叉車兩幫之間用為玄10mn麻繩綁扎牢固；工作臺上鋪設的大板必須均勻超出叉車兩幫，且超出距離不得小于200mm確保牢穩可靠。叉車推到固定地點后，必須在叉車前后端各采用兩塊道木搭成十字架，掩在叉車后方，并配合帶把手的雙排木楔或單排木楔將前后車輪楔緊。15、正規工作臺搭設要求：正規工作臺采用不小于2.5

9、寸鋼管，長度玄3.0m、厚度玄70mm寬玄200mn的大板，為玄15.5mm鋼絲繩，為玄10mm麻繩和8#鐵絲搭設而成。用鋼管斜靠在巷幫上，一頭插入底板（插入深度不小于100mr）另一頭斜靠在巷幫上（若巷道較高或跨度較大時，可采用埋設站檔的方法進行生根：即用鋼管作為站檔，并在合適的位置預先挖窩，然后用雙股鐵絲把橫管與豎管綁扎在一起，且橫管要用鋼絲繩吊掛在豎管上端的法蘭盤上，每根鋼絲繩要用不少于2副繩卡子固定，繩卡子要卡緊、卡牢；橫管上面密鋪大板，大板與橫管之間用麻繩綁扎牢固；工作臺站擋間距不大于3.5m，橫檔間距不大于2.5m（若超出站檔、橫檔要求的間距時，必須在工作臺前后端靠近工作臺中間的位

10、置各加設一道抗柱，以增加工作臺的整體穩定性）；工作臺的寬度要求玄3.0m,長度玄2.0m;工作臺上鋪設的大板必須超出橫管兩端，且超出距離不得小于200mm確保牢穩可靠。為了便于錨索鉆機打頂部眼，工作臺中間可留出300?500mm勺空間不鋪設大板，但預留空間兩側的大板必須密集排列且寬度均不少于1.0m,長度不小于2.0m,同時在預留孔間兩側橫向鋪設兩塊大板以便于過人。工作臺搭設高度以不影響礦車通行且方便施工為宜；若工作臺高度大于1.5m時，工作臺上的所有施工人員必須佩帶保險繩且保險繩必須生根牢固。 工作臺搭設時應保證水平并掛牌管理，并明確責任人。保險帶可以生根在巷道頂部的錨桿或其它比較固定的物體

11、上。若無法生根時，則必須在已經搭好的工作臺的兩個豎管（靠近巷道兩端的）之間各采用一根長度適宜、為玄12.5mm鋼絲繩栓分別在豎管上端的法蘭盤上，每根鋼絲繩的兩端分別要用不少于2副繩卡子固定，鋼絲繩卡好后在鋼絲繩上每隔300mm卡設一個繩卡，繩卡子要卡緊、卡牢，保險帶生根在2個繩卡之間，確保牢固可靠。上大板時，操作人員必須相互配合、動作協調；當工作臺高度小于2.0m時，可采用人工直接向工作臺上傳遞大板，操作人員必須拿住、拿穩；當工作臺高度大于（或等于）2.0m時，必須采用為玄10mml的麻繩將大板兩端捆扎牢固后，再提升至工作臺上的方式進行鋪設。 平巷段施工時：工作臺搭設完畢后，在工作臺兩端（與巷

12、道垂直方向）各加設一道繩擋。繩擋采用長度適宜、為玄10mm勺麻繩，繩擋的兩端生根在豎管上端的法蘭盤上，且松緊適宜，以確保工作臺上的施工人員在失穩的情況能夠迅速抓住繩擋，確保施工人員安全。斜巷段施工時：工作臺搭設好以后，及時用兩根為玄12.5mm鋼絲繩分別穿在工作臺前端兩站檔豎管上端的法蘭盤上，然后與幫部錨桿或其它比較牢固的固定物上留設在一起；每根鋼絲繩要用不少于4副繩卡子（兩頭各2MU）配合拉絲固定，繩卡子要卡緊、卡牢，確保牢固、可靠，以防工作臺向下山方向歪倒。工作臺搭設完畢后，在工作臺邊緣（靠近下山方向）加設一道繩擋。繩擋采用長度適宜、為玄10mm的麻繩，繩擋的兩端生根在靠近下山方向的豎管上

13、端的法蘭盤上，且松緊適宜，以確保工作臺上的施工人員在失穩的情況能夠迅速抓住繩擋，確保施工人員安全。 工作臺的管理:工作臺要掛牌管理，明確責任人。工作臺搭設實行工作票制，當班負責人要對搭設好的工作臺進行檢查，確認安全可靠后方可施工。破損的大板或已（或可能）彎曲的橫檔和站擋要及時更換。工作臺拆除實行工作票制，拆除時，必須嚴格按照工作臺拆除工序依次進行。拆除工作臺后，各種物件要集中碼放整齊，不準亂放、亂丟，物件上的雜物要清理干凈。 工作臺拆除：第一步拆除工作臺上大板：人員站在地面（或配套梯子）上作業，把固定大板兩端頭固定繩解除，必須由兩人逐個拆卸下大板，把大板移到一根垂直巷道橫檔（兩人必須始終穩住大

14、板兩端頭），然后把大板移出橫檔，拆卸大板過程中，兩人協同作業，人員手部嚴禁處于大板與橫檔之間，嚴防擠手，同時操作步調一致，穩拿穩放。第二步拆除工作臺上垂直巷道橫檔：人員站在地面上，必須由兩人協同逐個拆除作業，橫檔兩端頭固定逐個解除，一人解除一端頭時，另一人穩住橫檔，嚴防橫檔滾動，操作時，人員手部嚴禁處于任何兩橫豎檔之間，嚴防擠手；固定解除后，先把橫檔向一端頭移動，直至另一端頭脫離橫檔，然后反向移動直至兩端頭均脫離橫檔，最后兩人協同作業，步調一致，穩拿穩放。第三步拆除工作臺上順巷橫檔：在拆除順巷橫檔前，首先對4根豎檔采取防倒措施加固：采用雙股8#鐵絲固定住豎檔，然后把雙股8#鐵絲再固定在幫部錨桿

15、或其他有效固定點上，要求固定牢靠。人員站在地面上，首先解除順巷橫檔一端頭，解除時一人負責解除固定繩，另兩人負責固定順巷橫檔，解除一端頭橫檔后，順巷橫檔單頭落地；再解除另一端頭固定繩，解除另一端頭時一人負責解除固定繩，另兩人負責固定順巷橫檔，解除后，整個順巷橫檔落地，然后人員抬至指定安全地點；多人協同作業時，要求步調一致，穩拿穩放。第四部拆除工作臺豎檔，只準逐個拆除豎檔，首先把豎檔底部埋入底板的一端頭挖出；在兩人固定住豎檔的情況下，解除豎檔防倒繩，然后再由人員把橫檔底端頭向巷道斷面中心線方向緩慢移動，直至豎檔橫放，然后人員抬至指定安全地點；多人協同作業時，要求步調一致，穩拿穩放。三、設備回收工藝

16、及施工順序1、設備回收工藝： 打起吊錨桿時：安全巡視、加固一一打、裝起吊錨桿一一清理。 7259改造切眼鏈板機回收時：清理-解體鏈板機-裝車、封車-打運。2、施工順序：先對所有施工范圍內的巷道頂板及幫部進行找頂工作，確保待修范圍巷道內無危巖活砰。各地點的回收可以根據施工進度要求平行作業，裝車點及其前后各不少于10m范圍內嚴禁進行其它與裝車無關的工作。四、頂板管理1、嚴格執行敲幫問頂制度，每次開工前，首先進行敲幫問頂，找掉危巖活砰，確實找不掉的危及行人安全的，必須采用帶帽點柱進行臨時加固處理2、迎頭找頂時應從支護完好的地點開始，從外向里、從上向下、由頂到幫依次進行。找頂工作地點，嚴禁進行與找頂無

17、關的工作。3、找頂工作應由兩名有經驗的工人擔任，一人找頂，一人觀察頂板。4、找頂人員應站在支護完好的安全地點，觀察頂板的人應站在找頂人員側面的安全地點。5、斜巷找頂時，找頂人員應站在需要找頂地點的側上方。找頂時，在找頂地點上下方各約20m處必須各設置一道臨時警戒，并指派專人進行負責。找頂期間，嚴禁任何人進入警戒以里。6、平巷找頂時，找頂人員應站在支護完好的安全地點。找頂時，在找頂地點前后各約10m處必須各設置一道臨時警戒，并指派專人進行負責。找頂期間，嚴禁任何人進入警戒以里。7、敲幫問頂時，若發出“口空口空”的聲音，就立即找下去，要順著裂隙慢慢進行，不得硬刨。&找頂工作應使用長度為2.

18、5m或3.5m長釬子進行找頂，且距離施工地點不大于30m找頂人員應帶手套，并保證后路暢通，不允許在工作臺上找頂。9、平巷找頂時找頂人員應背對風流進行找頂，以防灰塵迷眼，造成事故。10、每班班前、班中、班末，班隊長應親自巡視后路，搞好頂板和管理工作。五、設備拆除施工安全技術措施v一電氣設備、電纜甩火、回收1、電氣設備回收前，首先對該設備電纜電纜停電甩火，然后將待回收的電纜從電纜掛鉤上整體取出，取出一根、回收一根。2、電氣設備停電甩火時，要嚴格執行停送電制度。切斷上一級供電電源時，開關把手在切斷電源時必須閉鎖，并懸掛“有人工作，嚴禁送電”的停電牌，只有執行這項工作的人員才有權取下此牌，嚴格遵守停電

19、、驗電、放電等步驟，嚴禁違章作業。3、電氣設備拆除時，要保護好電氣設備的防爆面，喇叭口要用擋板及時封堵并上緊上牢，必要時，用阻燃編織袋包好，防止損壞。將螺絲、墊片、卡爪等小件上齊，嚴禁丟失。4、回收高低壓電纜時，只能采用人工拖運，按照從上向下的順序回收，嚴禁使用絞車強拉硬拽，保持電纜的完好，嚴禁截頭。電纜、信號線等拆除后要及時將其他在用電纜整理好，回收多余不用電纜鉤，裝車打走。5、電氣設備需裝車打運時，要輕抬輕放，嚴禁猛摔猛放。二風水管路回收1、回收前，必須由當班隊長對施工地點安全環境、巷道的支護狀況進行全面檢查，發現問題及時處理，處理不好不得開工。2、回收前，提前對所有螺絲進行除銹工作，以方

20、便拆卸。3、拆卸螺絲原則上采用扳手施工，對于因銹蝕嚴重，無法采用扳手拆卸的，可采用手錘配合剁斧及鋼鋸進行拆除。4、用剁斧剁螺絲時，掌剁斧的人要帶防護手套，打錘人不準戴手套，不準和掌剁斧的人站在一條線上，防止意外。5、使用剁斧施工時，施工人員必須佩戴防護眼鏡，防止意外。6、施工中，注意周圍及行人，并經常檢查剁斧、手錘的完好性，防止工具碰傷人。7、拆除風水管路前，必須先放水、放風，必須在確保風水管路在無壓狀態下方可進行拆除工作。&風水管路拆除時，應按照先下后上（即先拆除下部管路，再拆除上部管路）的順序進行。9、風水管路、軌道應逐根拆除。10、對于因銹蝕等原因無法用扳手拆除的風水管路，可將需

21、要拆除部分的管子兩端分別用拉葫帶上勁后，從較為容易使用扳手拆除的地點將管路拆除，然后將中間部分緩慢放到底板后，采用剁斧進行拆除工作。11、人工搬運裝車時，要用木剎先將車穩牢，兩人協同作業時，必須配合協調一致，做到同抬同放，防止碰傷人員。12、一車內盡量裝同一長度的物料，一車內裝不同長度的物料時，必須將長料放在底層，短料放在上部。13、所有物料必須用繩索或鐵絲綁牢，防止物料下滑。14、裝卸料時，應站在垛的一端，不許站在當中，以免材料滾下傷人。三鏈板機拆除、回收1、拆除順序：掐鏈條f吐鏈條f拆機頭、機尾、齒箱、電機f拆溜槽。2、拆鏈條時，找出方便拆卸的鏈條連接環并將其開至機頭處，將轉換開關打到停止

22、位置，閉鎖、掛好停電牌。3、定好鏈條的拆開位置后，采用直接點火掐鏈條時，兩邊張緊鏈條必須完好且分別在張緊鏈條后各加一條備鏈，以防鏈條突然受力拉斷傷人。4、連接環拆除后，在專人指揮下，點動開車，將鏈條吐到機頭位置，分解后，轉運到裝車地點裝車。5、鏈條拆除完畢后停電閉鎖并掛上停電牌，必須甩掉電源線方可拆除溜槽，甩電源必須有專職電工擔任，并嚴格執行停、送電制度。6、然后將溜槽兩側擋煤板拆掉，拆除機頭、機尾及溜槽，斜巷拆溜槽由上向下逐塊進行，嚴禁跳段進行。7、運溜槽時，必須拆除一塊裝運一塊，由4人以上配合抬運裝入礦車，嚴禁使用刮板機轉運溜槽，嚴禁人員站在溜槽內和溜槽下方作業，防止溜槽下滑傷人。嚴禁蹬踩

23、運行中的刮板機。&人工裝運槽子時，必須互相配合、協調統一、輕拿輕放，口號統一，嚴禁拋出大件，亂仍亂放，嚴防大件反彈傷人及碰壞設備。v四局扇回收1、回收前，必須由當班隊長對施工地點安全環境、巷道的支護狀況進行全面檢查，發現問題及時處理，處理不好不得開工。2、施工前，必須嚴格按照停電報告認真執行，嚴格執行停電、驗電、放電要求，確保施工安全。3、回收前，提前對所有螺絲進行除銹工作，以方便拆卸。4、拆卸螺絲原則上采用扳手施工，對于因銹蝕嚴重，無法采用扳手拆卸的，可采用手錘配合剁斧及鋼鋸進行拆除。5、用剁斧剁螺絲時，掌剁斧的人要帶防護手套，打錘人不準戴手套，不準和掌剁斧的人站在一條線上，防止意外

24、。6、使用剁斧施工時，施工人員必須佩戴防護眼鏡，防止意外。7、施工中，注意周圍及行人，并經常檢查剁斧、手錘的完好性，防止工具碰傷人。六、起吊裝車v一大件裝運總體要求1、本措施裝運的大件設備指：絞車、局扇、開關等；裝運大件所用專用車輛指專用大叉車、專用平板車。2、大件起吊、裝車、捆扎、轉運必須有副區長及以上管理人員現場指揮，并嚴格執行大件拆除工作票制度。3、平巷運輸線路內有人員通行時，運送大件車輛必須停車避讓，行人通過后方可運行。4、大件車輛運行范圍內巷道嚴禁有人。5、井下、地面大件設備運轉必須使用機械設備轉運，嚴禁人力推車。6、大件車輛掉道必須匯報調度，嚴禁擅自處理，由責任單位區長或書記現場指

25、揮，按掉道車輛處理措施處理。二大件起吊1、設備大件起吊時，必須由施工負責人統一指揮，所選用的起吊工具的起吊能力必須大于所起吊重物的重量，并嚴格按規定使用，嚴禁破壞性使用，起吊地點應保證支護完好，后路暢通，無安全隱患。2、起吊點設置：起吊物件重量W1噸在起吊位置前后3m范圍內頂板支護較好，無變形、爛頂現象，起吊物件高度低于1.5m的，可采用頂部一根支護錨桿或錨索起吊。錨桿做起吊點時，用螺母配合18的鏈條進行起吊，螺母必須上滿絲；錨索做起吊點時用配套鎖具配合18的鏈條連接環進行起吊。起吊高度大于1.5m的采用兩根錨桿或一根錨索做起吊點。起吊物件重量大于1噸且不大于5噸在起吊位置前后3m范圍內頂板支

26、護較好，無變形、爛頂現象，起吊點必須采用兩根支護錨桿或錨索起吊。 工字鋼棚巷道可以不打起吊點，可對工字鋼前后3棚進行加固后起吊。巷道因噴漿等原因無起吊點選擇的，可選用移動把桿起吊（坑代科加工），或按要求打起吊錨桿起吊。 起吊物件重量大于5噸的嚴格執行公司大件起吊管理規定。起吊錨桿采用為22X2400mn左旋無縱筋等強錨桿，每根錨桿采用1卷MSK288樹脂錨固劑進行錨固，錨固力不小于100KN錨桿外露不大于300mm雙根錨桿起吊繩之間的夾角應小于12。，間距400mm3、設備大件起吊前應在距起吊地點一定距離處設置警戒牌，并明確標識。起吊作業前，除操作人員外的其他人員必須撤至警戒范圍以外。平巷起吊

27、時，起吊點前后警戒距離不小于10米；斜巷起吊時，起吊點上方警戒距離不小于10米，下方不小于20米。在有坡度的地點起吊時，人員應站在起吊點的斜上方作業。起吊時要密切注意起吊和起吊工具以及起吊點情況，以防重物翻倒或下落傷人。4、起吊前安全負責人必須檢查起吊工具及生根設施的完好狀況，如有失效嚴禁起吊。5、設備大件起吊時，捆綁必須牢固可靠、重心平穩，繩鏈所經過的棱角處應加襯墊，嚴禁單獨使用鐵絲捆綁設備大件。現場必須由施工負責人統一指揮，作業人員應先確認自己操作地點的后路暢通并站在安全地點進行操作。在斜巷內進行起吊作業時，作業人員必須站在起吊地點上方，起吊地點下方嚴禁有人，并在5?10米范圍內應設置防設

28、備大件滾落設施。6、掌握好重物的重心。做到“平、穩、牢”，人員在安全的地方觀察起吊情況，起吊時必須先進行試吊100?200mn左右，確認安全后方可正式起吊。應垂直起吊，嚴禁斜拉、斜吊。7、使用手拉葫蘆起吊設備大件時，所選用的必須完好，單個拉葫的額定吊能必須大于起吊件重量。起吊這兩個大件時，必須使用2個5T拉葫，起吊過程兩個5T拉葫必須同步起吊，保證兩個拉葫受力均勻，每次起吊前都必須仔細檢查拉葫及起吊鏈條的完好狀況，發現問題及時處理或更換。拉動手拉鏈用力應均勻緩和，不得過快過猛，拉拉葫人員不要站在鏈條回彈范圍起吊設備大件懸空停留時，應將手拉葫蘆的手拉鏈固定在起重鏈上，嚴禁滑動。使用拉葫鏈條捆綁大

29、件起吊時，鏈條挽鼻處須用雙股8#鐵絲擰緊，以防脫鉤。多點起吊時，安排專人負責統一指揮、協調各拉葫的起吊順序，起吊時應保證拉葫同時聯動，以防重物翻倒或傾斜砸傷人。&在任何情況下，嚴禁站在被吊物體上起吊，嚴禁使用人體重量來平衡被吊重物，嚴禁用手直接校正已張緊的吊具；吊運中如發現捆綁松動或吊運工具出現異樣，應立即停止操作進行檢查。9、在任何情況下都禁止將吊運的重物從人員頭上越過或將身體的任何部分伸入被起吊物下方，人員不準在重物下停留或行走。10、在施工過程中，所用手拉葫蘆，繩鼻子等各種起吊用具必須由專人經常檢查并保管，手拉葫蘆必須完好，構件齊全，嚴禁使用不完好，不同等的手拉葫蘆進行作業。11

30、、在起、吊、拉、運、安、拆等工作時，班隊長必須安排專人位于安全地點觀察巷道支架、周圍環境及車輛運輸等情況，發現異常情況，立即停止作業，撤出人員，待查明原因，進行處理并確認安全后，方可作業。v二設備捆扎裝車1、大件必須用專用大叉車、專用平板車裝載，裝車前，應仔細檢查所用車的完好狀況，發現問題及時處理或換車。2、運輸大件必須有專人現場指揮。大件車輛停放在車場時，必須用帶把手的單排木楔將前后車輪楔緊，嚴禁用砰石或其他雜物掩車。3、平板、叉車裝物件時，應將物件平衡吊至車輛中心，墊好襯物，并用木楔將物件墊平穩。物件裝車要求寬度不超1.38米，長度不超過4米，物件捆綁后不得有任何松動現象。各類車輛裝好后，

31、必須保證車重心合適，不偏重，不歪斜，捆綁牢固可靠。裝車時應事先留出合理空間，保證車輛底銷能夠拔出，便于摘掛鉤頭。4、捆綁大件時，要封車可靠，必須用完好、無銹蝕的=15.5mm或以上的鋼絲繩配合相應的繩卡子分別牢固的固定在大叉車或大平板的四個角上，每個加固點的必須用5T拉葫把鋼絲繩拉緊并用不少于2個相應的繩卡子卡緊。每端卡繩不少于2副繩卡，繩頭露出不少于100mm大件兩端必須捆綁道木等防止碰撞的材料。若仍有轉動且影響車身平衡的部件必須用同樣的方式加固。若車輛需要配重，貝皿重的部件必須用鋼絲繩捆緊，不得使用獨股鋼絲繩進行封車作業。嚴禁使用鐵絲捆扎。5、物件捆綁后必須由施工、安全負責人共同檢查，確認

32、牢固，安全后方可打運，否則必須重新裝車、捆綁，直至符合要求。四大件車掉道處理1、大件車發生掉道時，應及時匯報調度，有單位區長或書記現場指揮。首先絞車鋼絲繩要帶緊，在確保車輛安全的情況下對掉道大件車進行固定，采用十字花道木對車輛前后碰頭和兩幫進行有效固定，斜巷中用S鉤將車輛與軌道鎖死。2、平巷內掉道時，礦車兩端10米處設警示標志；斜巷運輸發生掉道時，車輛掉道處理前，現場負責人必須指派專人分別在掉道車輛上方20米及掉道車輛以下所有出入口位置設置警戒，掉道車輛以下所有人員必須撤離或進入躲避桐內，以防行駛車輛下滑傷人。處理掉道期間絞車警示紅燈必須長明，以防止外來人員在拿道時進入工作地點。3、處理掉道必

33、須有單位區長或書記現場指揮，根據現場頂板支護情況，打設錨桿或錨索作為大件起吊點，一組起吊點必須有兩根錨桿或錨索，然后按照大件起吊要求用和措施要求相符合的鏈條配合鋼絲繩保險繩和拉葫進行起吊，當起吊拉葫帶勁后，松開大件與車輛之間的綁扎物后進行空車復軌。斜巷起吊時，車輛下方嚴禁有人，操作拉葫人員必須站在離大件車3米以外，以防車輛翻車傷人。4、車輛上道必須空車復軌上道，空車人工拿道復軌時，礦車兩側不準有人，并互相叫應好，確保人身安全。車輛上道后，對車進行有效固定，然后緩慢松開拉葫，使大件平穩落在車輛上，再按要求綁扎固定牢固。用拉葫進行起吊復軌時，要選擇頂板完好、安全可靠的起吊生根點及起吊專用工具。掉道

34、處理完畢后，必須將掉道現場清理干凈，檢查確認無安全隱患后，等所有人員撤至躲避桐室或者到其它安全地點后，由掉道處理負責人下達命令后，信號工發送慢車信號，將大件車提放至目的地。5、處理大件車車輛掉道時必須先卸下物料后再人工拿道，嚴禁采用撬棍、鎬把等直接將重車拿上道。6、拉葫起吊大件上道應采用專用錨桿大鏈，以及不小于大件重量的拉胡起吊上道。處理過程中現場應有專人監護，施工過程中隨時觀察生根點及頂板狀況。有危險時應及時向施工人員發出警號并安全撤離。七、起吊錨桿、起吊鏈條的破斷拉力校驗1、起吊錨桿破斷拉力校驗根據說明書得知：一根起吊錨桿破斷拉力為80KN錨桿錨固力為100KN,一組起吊眼為兩根錨桿組成，

35、所以一組起吊錨桿的破斷拉力為160KN即起吊重物的最大重量為16T,回收期間所能用到的起吊最重物為（局扇）3T,故起吊錨桿能滿足起吊要求。2、鏈條破斷拉力校驗如選用為18X64mm鏈條（40T鏈條）作為起吊繩鼻子起吊物件使用時，根據說明書得知為18X64mn鏈條破斷拉力為343KN即起吊重物的最大重量為34.3T，回收局扇期間能用到為18X64mm鏈條起吊最重物件為（局扇）3T,故該為18X64mm鏈條符合起吊要求。3、手拉葫蘆拉力為5T,回收期間起吊最重物件為（局扇）3T,故該5T手拉葫蘆符合起吊要求。八、運輸路線布置1、設備運輸路線： 7259改造切眼f7259風巷f7259集中回風巷f中

36、五三車場f中五軌道上山f中五軌道上部車場一-520南大巷f-520主軌石I'Tf副井f地面。 7259改造切眼f7259機巷f7259集中運輸巷f中五四車場f中五軌道上山f中五軌道上部車場f-520南大巷f-520主軌石I'1f副井f地面。2、運輸前必須由專人對運輸路線進行巡查，保證巷道高度不低于2.5m,軌道與沿途瓦斯管路等安全間距不得小于0.5m，軌道無陰陽、錯茬，軌枕無懸空，軌道無浮離、空吊板現象。3、運輸前必須由專人對保險檔、捕車器等安全設施進行檢查，確認安全后方可走鉤。4、每次運輸大件車之后必須對軌道以及斜巷安全設施進行再一次檢查，保證達到上述要求。九、打設起吊錨桿安

37、全技術措施一打眼技術安全措施1、施工前，首先對施工段巷道的頂幫進行找頂工作，確保施工范圍內無危巖活砰。2、施工前，由機電隊提前標好眼位，確保眼位合適。3、修護區施工人員必須嚴格按照標定的眼位進行打設，不得隨意進行更改。4、打眼之前，應檢查鉆機所有的操作控制開關，均應處于"關閉"位置，所有通水通氣管路確保清潔，以免損壞鉆機。作業人員不準戴手套。5、打眼時有專人負責定眼位，防止誤操作打在電纜、信號線、開關等設施、設備上。6、打眼高度不夠時，應認真搭設工作臺，且工作臺搭設必須牢固、可靠。7、鉆孔直徑、錨桿直徑、樹脂錨固劑直徑要合理匹配。鉆孔直徑與錨桿桿體直徑之差應為4?10mm鉆

38、孔直徑與樹脂錨固劑直徑之差應為3?5mm8錨桿采用直徑32mm的鉆頭，錨桿眼的深度、間距及布置形式要符合本措施技術規定。9、開鉆時，應先給水后開風；停機時，先停風后停水；鉆機鉆進時，附近嚴禁站人，以防鉆機突然停機手柄擺動傷人。10、鉆機鉆進時，不能用大力推進，以防卡鉆；鉆機收縮時，手不能握在氣腿上；鉆機長時間不用時，應將機體內的水用風吹干。11、注意操作機構的尾端，鉆機操作者應將操作臂置于身前右側，且操作者距鉆機機身的距離大于臂長；鉆機運行時，嚴禁用手摸鉆機的鉆桿。12、采用鉆機打眼時，鉆機鉆頭要完好不堵塞。13、采用鉆機進行打眼時，施工地點下方嚴禁站人或進行其他與打眼無關的工作。二錨桿安裝技

39、術安全措施1、安裝前，要用壓風將眼內巖粉和積水吹干凈，用壓風將眼內巖粉和積水時，孔口周圍45°范圍內嚴禁站人。2、安裝前對錨桿眼、錨桿的質量進行檢查，發現有不合格的要進行處理。3、錨桿方向應根據運輸區的要求進行打設。4、安裝錨桿時，每眼裝1卷MSK2880型樹脂錨固劑，并用錨桿桿體頂住勻速推進到孔底，然后把錨桿插入錨桿眼內，使錨桿頂住樹脂錨固劑，外端頭套上專用攪拌器，并進行均勻攪拌。攪拌時間20?35s，凝膠時間（頂推時間）41?90秒，攪拌停止后，等待90?180s后卸下攪拌器，養護時間不少于7min。5、錨固劑攪拌時用秒表作為計時工具，嚴格按照措施規定的攪拌時間操作；施工現場儲存

40、錨固劑必須使用錨固劑專用箱存放；不得使用超過保質期的錨固劑。6、嚴禁將桿體用錘擊入眼內。7、錨桿錨固力不小于100KN8嚴禁把錨桿截短及減少錨固劑數量使用。9、錨桿不符合要求及時整改并補打錨桿。10、施工現場必須建立起吊錨桿施工管理臺賬，臺帳由當班班隊長填寫、移交、管理，以便監督管理人員查驗；起吊錨桿施工管理臺賬必須現場填寫，包括施工單位、施工地點、施工日期（班次）、編號、施工具體位置、起吊錨桿的規格、錨固劑個數、攪拌時間、施工人員、當班跟班隊長等。十、使用錨桿鉆機管理規定1、操作人員必須經過專業培訓，熟練掌握氣動錨桿鉆機結構、性能、使用注意事項、常見故障處理、保養等知識，經考核合格，方可上崗

41、。2、所有氣動錨桿鉆機在井下使用時間超過2個月的，必須升井維修或保養。3、使用前，操作人員必須檢查錨桿鉆機各部件是否完好、各連接部位是否固定牢靠、油霧器是否需要注油等，并有檢查記錄。檢查時，必須有班隊長或安監員現場監督。檢查結束后，操作人員、監督人員必須在檢查記錄上簽字確認。4、油霧器內的油位低于油霧器內壁高度1/5時必須及時注油，嚴禁無油、缺油運轉。油霧器出現裂紋、漏氣、漏油等情況，必須立即停機更換。5、發生下列情況之一的，必須立即停止使用，升井維修： 馬達殼體、齒輪箱殼體嚴重變形，或表面出現裂紋、孔洞。 馬達及齒輪箱內聲音異常。 鉆套的內六方磨損嚴重，鉆孔時鉆桿抖動幅度較大。 支腿外缸筒及

42、一、二、三級缸筒的表面出現裂紋、孔洞、凹陷、纖維外露等外觀損壞。支腿固定套出現裂紋操縱臂三通閥體出現裂紋，或螺紋套與三通閥體出現分離開裂，或頂桿套出現裂紋、孔洞、彎曲變形，或手把件出現裂紋，或支腿閥、水閥開啟不靈活，或馬達閥扳手空行程超過10mm鉆孔時，鉆機抖動過大，原因不明，現場無法排除故障密封部位漏氣、漏水、漏油6、搬運氣動錨桿鉆機時不得拋置或沖撞。7、氣動錨桿鉆機在井下必須豎立存放，并固定牢靠，嚴禁平置于巷道底板，嚴禁存放在有淋水的地點。 十、錨桿拉力試驗安全技術措施選點、確定測試錨桿:1、采用錨桿拉力計做錨桿拉力試驗，巷道每加固30?50m或每300根錨桿抽樣檢查一組，每組抽樣檢查3根

43、錨桿（頂板1根、兩幫各1根）。同組被測試的錨桿（2?3根）應不同排、不同行，且彼此間至少間隔1根錨桿。拉力必須達到設計值，只要有1根錨桿未達到，就應再抽樣檢查一組，如仍不符合要求，由掘進副礦長（副總工程師）組織相關單位分析原因，并及時采取措施進行處理。 2、錨桿拉力檢測儀器應定期校驗，儀器誤差不得大于10%準備工作：1、測試前，應檢查手搖泵、千斤頂等設備及連接是否完好2、測試前，應備足機械油（20#）。3、檢查手搖泵油量，達不到要求的，應加足機械油4、試驗前，應仔細檢查檢測儀器各部位及高壓油管的完好性，且高壓油管長度不低于5m。5、安裝錨桿拉力計前，應卸除被測錨桿螺母及托盤。6、拉拔前，必須用

44、兩道長不小于500mm的鏈條將拉拔油缸掛在頂板支護網或其它比較固定的物體上，并確認牢固，拉拔油缸連接風管處必須用8#鐵絲綁扎。7、拉拔前，拉拔油缸的軸心線應與被測錨桿軸心線一致。 測試時，按下列順序操作:1、用高壓膠管連接手搖泵和千斤頂，安上壓力表。2、排除油管和油筒中空氣。3、將錨桿測力接頭擰到錨桿末端，上緊，套上套，再套上千斤頂，使活塞端向外，然后擰緊螺帽，順時針擰緊放瀉閥。4、搖動手搖泵手柄緩慢加壓，當壓力表上讀數達到要求的拉力數值后，則停止加壓，并卸壓，待壓力表數值降到0時，再把各部件卸下，即完成一次測試。 注意事項：1、錨桿拉力實驗必須由區部技術人員或技術科技術人員的現場指導下方可進

45、行。2、選取測試點應避開巷道已受壓破壞處，且附近無安全隱患。3、拉拔時，被測錨桿下方嚴禁站人，所有人員必須撤至被測錨桿45°角投影范圍以外并且至少3m以外的安全地點。加載應均勻、緩慢，張拉至設計錨固力值即可停止。4、測試時，所添加的油必須是油泵規定的機械油，嚴禁用其它油類或液體代替。5、連接管路時，應先檢查孔內是否有臟物、密封圈是否老化。6、各器械及連接處必須完好。7、在高壓情況下，如果發現漏油，要立即卸載并采取措施處理，不得繼續加壓。8測試時，要有專人觀察被測試錨桿及附近頂板情況，有異常時要立即示警并停止加壓。9、測試時，如果壓力表數值已達到要求數值時，應停止加壓；如未達到要求數值

46、，錨桿就已失效，則要立即停止加壓，待測試結束后，及時在該錨桿附近按要求補打錨桿。10、排除油管和油筒中空氣時，不能加壓。11、手搖泵應盡量水平放置，以免影響壓力表讀數。12、結束測試后，應將管接頭及其他外露油孔堵塞好。13、拉拔時，錨桿桿尾一旦出現頸縮狀況時，應立即卸載。14、拉拔試驗后，應及時重新安裝好錨桿托盤及螺母。若錨桿因拉拔試驗失效，則必須在其附近及時補打錨桿。15、同一根錨桿只能做一次拉力試驗，試驗過的錨桿必須采用紅漆在被拉拔錨桿托盤上做記號以示區別。16、巷道遇頂板淋水、幫部滲水較大時，應對該區域初期安裝的錨桿進行拉力試驗，確定錨固劑對該區域的適應性，并根據試驗情況及時采取針對性措

47、施。十二、無極繩絞車運行安全管理措施1、修護區運送物料及人員時采用無極繩絞車運輸，開車、押車均由綜采二區人員進行，修護區人員應聽從押車人員指揮2、無極繩絞車運彳亍時，應嚴格執彳亍“彳亍人不彳亍車，行車不行人”管理規定，無極繩絞車運行范圍內，除一名信號工和一名押車工外，其他人員都應進入躲避桐室、聯巷或抽放桐室，嚴禁絞車運行時，人員在巷道內行走、逗留或進行其他作業。3、使用無極繩絞車運送人員時，必須使用專用乘人車，遵守下列管理規定： 乘坐人員要聽從指揮，開車前必須將防護鏈掛好。 嚴禁攜帶重型配件、材料或超長工具上車。 嚴禁攜帶爆炸品或危險物品上車乘坐人員隨身攜帶的工具、配件、材料要妥善放置，嚴禁露

48、出車外列車尚未停穩嚴禁上下。 嚴禁人車超員，嚴禁在兩車廂之間搭乘人員列車運行途中，嚴禁扒車或跳車。十三、皮帶機專項管理措施1、施工前，由機電科、綜采二區負責在施工地點接一個與皮帶機頭相通并能夠前后移動的集控裝置（或點鈴），并確保靈敏可靠。施工時修護區必須安排專人看管；在皮帶啟動前，機電科、綜采二區的皮帶機司機必須提前用集控裝置（或點鈴）與修護施工地點的施工人員聯系，待修護施工人員確認安全并將閉缺解除后，方可開動皮帶機。2、皮帶機上嚴禁彳亍人并不得存放任何物料3、嚴禁用皮帶機運料。4、在向皮帶里側過人時，必須從過橋或機頭、機尾后方經過，嚴禁從正在運行的皮帶上直接過人或運料1、十四、平巷推車管理規

49、定平巷人力推車時，必須遵守下列規定：1次只準推1輛車。嚴禁在礦車兩側推車。同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5%o時，不得小于10m坡度大于5%o時，不得小于30m推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發現前方有人或有障礙物，推車接近道岔、彎道、巷道口、風門、桐室出口時，推車人必須及時發出警號。嚴禁放飛車。巷道坡度大于7%時，嚴禁人力推車。2、在車場或錯車道存車時，礦車不準壓道岔。在單軌道上推車，要確認對方沒有車輛推過來時才準發車，兩人以上推車時，要同進同出，以免發生誤撞。在雙軌道上推車時，檢查另一軌道上的車輛是否有超寬物料，推車過道岔時，要在減速停車后，再扳道岔，過道岔后應將道岔

50、扳回原位。3、臨時停車處理障礙物時，把礦車停穩擋好，并在礦車兩端10米處設警示標志；推到位置的礦車，應掛好鉤或用木楔穩住；停放車輛時，必須用可靠的制動器或木楔穩住，穩礦車的木楔必須用帶把手的雙排木楔或單排木楔將前后車輪楔緊，嚴禁用砰石或其他雜物掩車。4、推車工必須頭戴礦燈，集中精力，注意前方，嚴禁低頭推車。推車時應在礦車后方推車，在車前方用雙股棕繩栓牢勾頭拉車，棕繩直徑不小于25mm長度不小于15m,拉車人員距大件不小于5m,不準在車前手拉車和手把車沿推車，并注意防止巷道兩幫或風門等物體擠傷人。5、推車時選擇好合理的推車路線，清除障礙，選擇合理地搬運方法，安排推運人員并分工明確；且必須有一人負

51、責安全協調。6、推車通過非自動風門時，應先減速、后停車、再開門，通過后立即關閉風門。若通過一組風門時，要做到一開一關，不準同時打開。不準用礦車碰撞風門。7、在井下主要軌道大巷推車時，推車人員要服從井下調度站的統一調配、安排；嚴禁擅自推車進入，避免與電機車相遇。8平巷車輛發生掉道時，空車人工拿道復軌時，礦車兩側不準有人，并互相叫應好，確保人身安全。重車掉道，必須先卸下物料后再人工拿道，嚴禁采用撬棍、鎬把等直接將重車拿上道。十五、斜巷運輸管理1、嚴格執行上下山“行人不行車，行車不行人”的安全制度。2、絞車司機應經過專門培訓，且持證上崗，精心操作，并做到： 開車前要認真檢查各操作系統是否靈活，聲光信

52、號是否清晰。 嚴禁斷電超速，不帶電、無信號或信號不明開車。新聯車起 開車時要集中精力，接到明確的聲光信號，確認無誤后方可開車，如信號不明，應重系。 絞車運行不允許急開急停，忽快忽慢，要求平穩勻速絞車運轉過程中如發現繩松或其他異常情況，應立即停車檢查處理，處理不完不得掛鉤。3、扒鉤工在工作中應做到: 每次開車前，就詳細檢查擋車器，鋼絲繩，保險繩及連接裝置，如發現問題，處理不完不允許掛車起鉤。 發出開車信號前，應詳細檢查一遍，保險繩是否掛好，運輸線路上是否有障礙運輸。 鉤頭、三鏈環、銷子應使用標準件。 升降材料和設備前，應詳細檢查車封的是否牢固可靠，是否超高超寬，如妨礙運輸，應重新裝圭寸。礦車運行

53、中，如發現異常，應立即發送緊急停車信號，礦車掉道后，用規定信號聯系，處理掉道事故應發送慢速升降信號。 保險檔處于常閉狀態。4、絞車司機與把鉤工實行固定崗位責任制。嚴禁串崗或混崗。5、斜巷運輸應做到一坡三擋。6、對于斜巷運輸有下列情況之一者，都不準開車。礦車未掛保險繩。鋼絲繩磨損斷絲超過規定。制動閘制力不夠。信號不通。沒有護繩板。7、斜巷行車時，所有施工人員必須進入躲避桐室或其它安全地點。8懸鉤時，絞車司機嚴禁離開絞車。9、懸鉤出貨或卸料時，采用兩塊道木搭成十字架，掩在車皮后方，并且同時采用兩個特制的“S”鉤，一頭掛在保險繩銷子上，另一頭掛在軌道上（“S”鉤用不玄22mm的圓鋼加工，配合玄15.

54、5mm的鋼絲繩，并用繩卡子卡緊卡牢，每端不少于2副配套繩卡）。10、懸鉤出貨或卸料時，裝砰或卸料人員只能站在車皮兩側，車皮下方嚴禁站人。11、每班必須有專人對絞車、鋼絲繩、保險擋等安全設施進行檢查，確保絞車能安全運轉；若鋼絲繩在一個捻距內銹蝕、斷絲總面積超過鋼絲繩總面積的10咐或鋼絲繩磨損量達到鋼絲繩標準直徑的10%寸，必須及時進行更換。十六、絞車的選型、布置及安裝要求1、絞車、鋼絲繩的選型及布置7259改造切眼上口向外20m下幫布置JM-14型慢速絞車1臺，鋼絲繩直徑選用為18.5mm絞車位置布置具體情況見附圖。2、絞車基礎的施工要求根據任樓煤礦物件起吊、基礎施工、設備固定管理規定二、絞車基

55、礎施工(2)采掘工作面臨時使用及經常移動的慢速絞車可采用打壓車柱固定(采用壓車柱固定時，前面兩顆壓車柱應朝前方傾斜15°?20°,后面四顆壓車柱應垂直于絞車底盤。壓車柱不得打在棚梁上)。3、慢速絞車的安裝架棚巷道安裝時，必須先對起吊棚梁進行加固(采取打一梁三柱托棚加固的方式)，在試吊安全后，方可正式起吊。(1) 錨噴或錨梁網索巷道安裝時，必須使用專用起吊錨桿，嚴禁使用支護錨桿進行起吊，起吊錨桿要不少于2組，每組錨桿的數量不少于2根。絞車鋼絲繩在滾筒上固定要牢靠，摩擦圈數要不少于5圈，鋼絲繩無打結、擰花和斷絲現象；主鉤頭繩卡子不少于五副，保險繩繩卡子不少于三副。繩卡應和鋼絲繩配套使用，開口朝向主繩方向，卡距為主繩繩徑的6?8倍，鉤頭上要有繩皮。十七、提絞能力驗算7259改造切眼上口向外20m下幫安裝1部JM-14型慢速絞車調度用,鋼絲繩選用為18.5mm已知：JM-14型慢速絞車額定牽引力F=140KN最大坡度為a=140所牽引的最大重量(機頭電機)為450kg,為18.5mm!岡絲繩的破斷拉力為233.64KN,繩重q=1.218kg/m,