1、汽車檢測站計算機(jī)限制系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)汽車檢測站計算機(jī)限制系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JT/T478-2002)刖百本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車檢測站計算機(jī)限制系統(tǒng),以下簡稱限制系統(tǒng),的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn).本標(biāo)準(zhǔn)的附錄A、附錄B是標(biāo)準(zhǔn)的附錄.本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國交通部公路司提出并歸口.汽車檢測站計算機(jī)限制系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JT/T478-2002)1范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車檢測站計算機(jī)限制系統(tǒng),以下簡稱“限制系統(tǒng),的術(shù)語和定義、運行環(huán)境、檢測限制、業(yè)務(wù)處理、數(shù)據(jù)接口、性能與工藝、系統(tǒng)維護(hù)和系統(tǒng)文檔.本標(biāo)準(zhǔn)適用于汽車綜合性能檢測站的限制系統(tǒng).其它檢測站的限制系統(tǒng)可參照執(zhí)行.2標(biāo)準(zhǔn)性引用文件以下文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款.但

2、凡注日期的引用文件其隨后所有的修改單,不包括勘誤的內(nèi)容,或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)然而鼓勵根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本.但凡不注日期的引用文件其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn).GB18565營運車輛綜合性能要求和檢驗方法GB9361計算機(jī)站場地平安要求GB14050系統(tǒng)接地的型式及平安技術(shù)要求GB50057建筑物防雷設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)GB5080-1997設(shè)備可靠性實驗GB/T18344汽車維護(hù)、檢測、診斷技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)GB/T17993汽車綜合性能檢測站通用技術(shù)條件GB/T13423工業(yè)限制用軟件評定準(zhǔn)那么GB/T13983儀器儀表根本術(shù)語GB/T15312制造業(yè)自動化術(shù)語JT/T198汽車

3、技術(shù)等級評定標(biāo)準(zhǔn)JT/T414道路運政治理信息系統(tǒng)信息體系結(jié)構(gòu)1JT/T415道路運政治理信息系統(tǒng)編目編碼規(guī)那么3術(shù)語和定義以下術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn).3.1檢車通道inspectionpathway受檢車輛通過檢測車間內(nèi)的具有系列檢測設(shè)備、附屬設(shè)備及其限制設(shè)備的行駛路徑.3.2檢測單元InspectionUnit檢車通道上的一段可以容納一輛受檢車輛進(jìn)行一個或多個工程測試的邏輯區(qū)域.3.3業(yè)務(wù)節(jié)點(operation)center檢測站根據(jù)效勞流程為車輛提供登錄至終檢業(yè)務(wù)活動的邏輯點.3.4軟件系統(tǒng)崩潰systemcrash因限制系統(tǒng)外部或內(nèi)部的原因?qū)е萝浖l(fā)生致命性邏輯錯誤檢測不能繼續(xù)進(jìn)行需

4、要對整個限制系統(tǒng)進(jìn)行重新啟動才可能恢復(fù)正常工作的軟件故障.3.5重大故障majorfailure指軟件系統(tǒng)崩潰或任何可導(dǎo)致檢測停頓30分鐘以上或檢測數(shù)據(jù)不完備的硬件故障.3.6平均無故障工作時間meantimebetweenfailures(MTBF)限制系統(tǒng)在一年工作期間內(nèi)全部重大故障的間隔時間平均值.3.7平均維修時間meantimetorepair(MTTR)限制系統(tǒng)在一年工作期間內(nèi)所有維修時間與重大故障次數(shù)的比值.3.8有效度availability(A)表示限制系統(tǒng)在工作期間內(nèi)實現(xiàn)其指定功能水平的一項可靠性指標(biāo).計算公式為式中：A有效度,MTBF平均無故障工作時間h,MTTR平均維修

5、時間h.4運行環(huán)境限制系統(tǒng)在如下運行環(huán)境中應(yīng)能正常工作.4.1供配電與接地4.1.1總配電容量應(yīng)與檢測站的總用電量相適應(yīng)電壓波動應(yīng)不大于10%頻率波2動應(yīng)不大于1Hzo4.1.2限制系統(tǒng)和檢測設(shè)備儀表系統(tǒng)的供電應(yīng)在配電柜處獨立于檢測設(shè)備機(jī)械動力用電和其它用電之外應(yīng)具備足夠容量的凈化穩(wěn)壓電源穩(wěn)壓后的電壓波動應(yīng)不大于5%頻率波動應(yīng)不大于0.8Hz,關(guān)鍵計算機(jī)供電應(yīng)具備足夠容量的不間斷電源.4.1.3應(yīng)選用GB14050中規(guī)定的TT或IT接地型式平安保護(hù)地的接地電阻應(yīng)不大于4?o4.1.4應(yīng)設(shè)輅防雷保護(hù)地其接地電阻不應(yīng)大于10?且與平安保護(hù)地或交流工作地不應(yīng)有電氣連接.檢測車間4.24.2.1檢測車

6、間的溫度在0?-40?相對濕度在8%-80%溫度變化率應(yīng)小于15?/h應(yīng)不凝露.4.2.2平安條件應(yīng)按GB9361規(guī)定的防火C類、防水B類、防雷擊B類、防鼠害B類綜合執(zhí)行.4.3計算機(jī)房4.3.1總面積不小于20m2凈高不小于2.5m.4.3.2開機(jī)時室溫為15?30?相對濕度為40%-70%溫度變化率小于10?/h應(yīng)不凝露.4.3.3停機(jī)時室溫為5?-35?相對濕度為20%-85%溫度變化率小于10?/h應(yīng)不凝露.4.3.4粒度不小于0.5?m的塵埃不多于18000粒/dm3.4. 3.5平安條件根據(jù)GB9361規(guī)定的場地選擇C類、防火C類、空調(diào)系統(tǒng)C類、火災(zāi)報警及消防設(shè)施C類、電磁波的防護(hù)

7、C類、計算機(jī)房內(nèi)部裝修B類、供配電系統(tǒng)B類、防水B類、防靜電B類、防雷擊B類、防鼠害B類綜合執(zhí)行.4.4受控設(shè)備受控設(shè)備種類符合GB/T17993-1999表一的規(guī)定且具備限制所必需的電氣接口.5檢測限制5.1適檢車型,本條與6o1條見注冊登錄程序,車型庫及相關(guān)聯(lián)的其它庫見管理程序,如受控設(shè)備功能支持限制系統(tǒng)和受控設(shè)備配合應(yīng)能對符合5.1.P5.1.3條件的3汽車、汽車列車完成第5.2規(guī)定的所有檢測工程的檢測.5. 1.1車軸形式其車軸形式為以下之一：,4義2后驅(qū)后駐車,4X2前驅(qū)后駐車,4X2前驅(qū)前駐車,4義4全驅(qū)后駐車,4義4全連驅(qū)后駐車,6X2雙后浮動橋中駐車,6X4雙后驅(qū)雙后駐車,6X

8、4雙后連驅(qū)雙后駐車,6X6全連驅(qū)雙后駐車,8X4雙后驅(qū)雙后駐車,10義6三后驅(qū)三后駐車,6X2中驅(qū)中駐車半掛,8X2中驅(qū)中駐車半掛,8X4雙中驅(qū)雙中駐車半掛,10X2中驅(qū)中駐車半掛,10X4雙中驅(qū)雙中駐車半掛,12X4雙中驅(qū)雙中駐車半掛,8X2后驅(qū)后駐車全掛.5.1.2燃料種類其燃料種類為以下之一：,柴油,汽油,車用氣體燃料,液化石油氣LPG和壓縮天然氣CG,其它.5. 1.3前照燈制其前照燈制為以下之一：4,二只遠(yuǎn)近光可變前照燈符合GB18565-2001第&1.1條規(guī)定,二只遠(yuǎn)近光可變前照燈二只遠(yuǎn)光前照燈符合GB18565-2001第&1.2條的規(guī)定.5.2適檢工程如受控設(shè)

9、備的功能支持限制系統(tǒng)和4.4規(guī)定的受控設(shè)備配合應(yīng)能完成GB18565.GB/T18344和JT/T198相應(yīng)檢測工程的檢測.5. 3檢測調(diào)度功能5. 3.1限制系統(tǒng)應(yīng)能使檢測站內(nèi)檢車通道對根據(jù)任何車輛次序和檢測次序到達(dá)的已登錄車輛進(jìn)行調(diào)度并完成應(yīng)檢工程的檢測.5.3.2應(yīng)具有把受檢車輛調(diào)度到檢車通道任意檢測單元、任意工程檢測的能力.5.3.3在采用流水式調(diào)度模式的檢車通道上不應(yīng)出現(xiàn)檢測單元之間的逆向引車移動.0.3.4應(yīng)具有調(diào)度受檢車輛接受檢測單元內(nèi)任意工程、任意次數(shù)檢測的水平.5.3.5檢測單元上一個受控設(shè)備出現(xiàn)故障時限制系統(tǒng)應(yīng)能使該受控設(shè)備承當(dāng)?shù)臋z測工程在本次檢測中取消剩余工程應(yīng)仍能作為一

10、個整體繼續(xù)進(jìn)行自動檢測.5.4工程測試功能限制系統(tǒng)具有輸出該檢測單元引車員引導(dǎo)信號、完成數(shù)據(jù)采集、處理、量值變換和判定的水平,5.4.1能夠操縱受控設(shè)備進(jìn)入測試工況通過引導(dǎo)指示器指示操作員完成必要的輔助操作.5.4.2根據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程的要求完成檢測數(shù)據(jù)的采樣.5.4.3采樣過程應(yīng)涵蓋測量對象有效狀態(tài)的全過程.5.4.4采樣數(shù)據(jù)須經(jīng)過量值變換以有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程規(guī)定的計量單位表示.5.4.5應(yīng)能實時給出檢測數(shù)據(jù)和進(jìn)行指標(biāo)數(shù)據(jù)的計算和修約.5.4.6應(yīng)能根據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)實時完成受檢車輛工程的合格性判定.5.4.7對于系統(tǒng)自動采集的數(shù)據(jù)限制系統(tǒng)不應(yīng)提供人工鍵入和修改的功能.5.4.8具備控制受控設(shè)備機(jī)械動

11、作的水平.5.4.9對于通過模擬通道采樣的信號每路記錄點之間間隔時間應(yīng)不大于10ms各同步信號記錄時刻的同步誤差不超過0.5mso55.4.10經(jīng)過軟硬件濾波后有關(guān)檢測工程的過程曲線應(yīng)平滑而不失真.5.4.11外觀人工檢查和底盤人工檢查應(yīng)能分別容納40項以上工程的輸入,外觀人工檢查和底盤人工檢查的工程設(shè)定應(yīng)能按需要進(jìn)行調(diào)整.5.5數(shù)據(jù)存儲0.0.1在受檢汽車受檢時限制系統(tǒng)應(yīng)實時記錄檢測數(shù)據(jù).5.5.2在完成一輛受檢車輛的全部測試后限制系統(tǒng)應(yīng)立即將該受檢車輛完備的檢測數(shù)據(jù)和判定結(jié)果存入數(shù)據(jù)庫.5.6系統(tǒng)標(biāo)定5.6.1應(yīng)具備對各受控設(shè)備測量值進(jìn)行標(biāo)定的界面.5.6.2標(biāo)定界面應(yīng)能顯示受控設(shè)備各模擬

12、輸入通道的零點輸出、AD值和標(biāo)定值,當(dāng)通訊協(xié)議支持時系統(tǒng)校準(zhǔn)界面應(yīng)能實時顯示數(shù)字通訊傳輸?shù)牧康氖局?5.6.3系統(tǒng)或受控設(shè)備的檢定根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行.5.6.4不應(yīng)給檢測站提供不受監(jiān)管地自行采用純軟件方式進(jìn)行標(biāo)定的功能.6業(yè)務(wù)處理6.1登錄,見注冊登錄程序、應(yīng)帶有車型庫,至少能正確登錄如下內(nèi)容.6.1.1車型構(gòu)造信息車型代號,車型類別,廠牌,車軸形式,有無ABS,前照燈制,前照燈離地高度,總質(zhì)量,整備質(zhì)量,變速箱型式,懸架型式,發(fā)動機(jī)型號,額定功率,額定扭矩功率,額定油耗,燃料種類,是否電控燃油噴射.6.1.2車輛特征信息號牌種類,號牌號,車輛類型,車型代號,車輛識別號(VIN),發(fā)動機(jī)號,車架

13、號,道路運輸證號,車輛技術(shù)檔案號,車身顏色,新車/在用車,車主名稱,出廠日期.6. 1.3檢測信息檢測類別,檢測工程,維修廠家,引車員.見治理程序)6.2查詢(本條與6.3條、6o6條、8.16 .2.1公開查詢應(yīng)能根據(jù)多種組合條件查詢出特定受檢車輛特定上線進(jìn)行信息顯示,應(yīng)能顯示附錄B-2中全部檢測工程最終判定結(jié)果,應(yīng)能顯示收費標(biāo)準(zhǔn),7應(yīng)能顯示檢測標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)不具備修改任何檢測數(shù)據(jù)的功能.6.2.2內(nèi)部查詢應(yīng)能通過選取業(yè)務(wù)節(jié)點機(jī)上受檢車輛隊列中的車輛進(jìn)行顯示,應(yīng)能根據(jù)多種組合條件進(jìn)行選擇特定受檢車輛特定上線進(jìn)行顯示附錄B.1B.10中所有能夠進(jìn)行關(guān)系比擬的字段均可作為組合條件表達(dá)式的變量,應(yīng)能顯示

14、附錄B-2中全部檢測工程最終判定結(jié)果,應(yīng)能顯示附錄B-3和附錄B-4中全部檢測工程自動判定結(jié)果,應(yīng)能顯示附錄B-5和附錄B-8B-10中全部指標(biāo)數(shù)值及其自動判定結(jié)果,應(yīng)能顯示附錄B-6B-10中全部原始數(shù)據(jù)和過程曲線,應(yīng)不具備修改任何檢測數(shù)據(jù)的功能.6.3終檢終檢應(yīng)具有如下功能：6.3.1路試數(shù)據(jù)錄入功能6.3.1.1可以錄入路試數(shù)據(jù)和結(jié)果.6.3.1.2路試數(shù)據(jù)應(yīng)與測試數(shù)據(jù)有區(qū)分標(biāo)志備查.6.3.2技術(shù)判斷6.3.2.1應(yīng)能根據(jù)檢測數(shù)據(jù)自動判定附錄B-2中的檢測工程.6.3.2.2應(yīng)能錄入技術(shù)負(fù)責(zé)人的技術(shù)判斷結(jié)果.6.3.2.3不得具備修改任何檢測數(shù)據(jù)的功能.6.3.3檢測報告打印功能6.3

15、.3.1應(yīng)能打印檢測報告應(yīng)能打印附錄B中的任何檢測工程的結(jié)果、指標(biāo)數(shù)值、原始數(shù)據(jù)、過程曲線、路試數(shù)據(jù)和路試結(jié)果.6.3.3.2應(yīng)全面真實地反映檢測內(nèi)容不應(yīng)出現(xiàn)自相矛盾的信息.6.3.3.3復(fù)檢的檢測報告應(yīng)包含本次檢驗全過程全部檢測工程的最新檢測結(jié)果.6.3.3.4應(yīng)能根據(jù)不同檢測類別打印不同報告.6.3.3.5應(yīng)能按需要查詢和打印已檢車輛的檢測報告且內(nèi)容應(yīng)與上線時的即時報告一致.6.3.3.6應(yīng)能由用戶自行選擇報告內(nèi)容和調(diào)整報告樣式.86. 3.4具有內(nèi)部查詢功能.6.4系統(tǒng)監(jiān)視功能6.4.1監(jiān)視功能6.4.1.1應(yīng)能監(jiān)視各業(yè)務(wù)節(jié)點計算機(jī)的實時開機(jī)狀態(tài).6.4.1.2應(yīng)能監(jiān)視各工位計算機(jī)實時的

16、掛線、通訊、開機(jī)、檢車的狀態(tài).6.4.1.3應(yīng)能監(jiān)視各在測車輛的實時受檢位輅.6.4.2通知功能6.4.2.1應(yīng)能向指定業(yè)務(wù)節(jié)點或所有業(yè)務(wù)節(jié)點發(fā)送短信息.6.4.3數(shù)據(jù)查詢功能6.4.3.1應(yīng)能查詢在檢車輛的已檢工程的數(shù)據(jù).6.4.3.2應(yīng)包含內(nèi)部查詢功能.6.5信息治理6. 5.1應(yīng)能自動定時備份.6.5.2應(yīng)能保存所有已錄入的車輛信息.6.5.3車輛檢測數(shù)據(jù)至少保存二年.6. 6統(tǒng)計應(yīng)能對數(shù)據(jù)庫中的檢測數(shù)據(jù)按起止時間進(jìn)行以下統(tǒng)計并打印統(tǒng)計報表.全部檢測結(jié)果的統(tǒng)計,分項檢測結(jié)果的統(tǒng)計,按檢測類別分組對檢測結(jié)果的統(tǒng)汁,按車輛類型分組對檢測結(jié)果的統(tǒng)計,按承修業(yè)戶分組對檢測結(jié)果的統(tǒng)計,按車主分組對

17、檢測結(jié)果的統(tǒng)計,初檢復(fù)檢次數(shù)的統(tǒng)計.7數(shù)據(jù)接口7.1數(shù)據(jù)庫7.1.1 數(shù)據(jù)庫設(shè)計應(yīng)自動強(qiáng)制數(shù)據(jù)一致性.7.1.2數(shù)據(jù)庫治理系統(tǒng)DBMS應(yīng)支持SQL和ODBC兩種工業(yè)標(biāo)準(zhǔn).7.1.3數(shù)據(jù)庫治理系統(tǒng)DBMS應(yīng)支持TB級數(shù)據(jù)容量.97. 1.4數(shù)據(jù)庫應(yīng)具有C2級平安性.7.1. 5數(shù)據(jù)庫應(yīng)具有企業(yè)級可靠性.7. 2數(shù)據(jù)進(jìn)口限制系統(tǒng)應(yīng)具備從治理部門獲取如下信息的水平填入檢測站數(shù)據(jù)庫：維修業(yè)戶檔案信息表Menders,JT/T414-2000之A0300,車輛檔案信息表Vehicles,JT/T414-2000之B01,車輛異動信息表Vicissitude,JT/T414-2000之B06,車輛檢測維護(hù)

18、信息表Records,JT/T414-2000之B02,車輛營運狀態(tài)信息表Business,JT/T414-2000之B03,.7.3數(shù)據(jù)出口7. 3.1限制系統(tǒng)應(yīng)能將如下信息向外傳輸：車輛檔案信息表autos,車輛檢測工程判定結(jié)果表assesso7. 3.2限制系統(tǒng)應(yīng)能向治理部門提供以下信息.7.3.2.1車輛信息車輛檔案信息表autos.7.3.2.2由治理部門要求的每次檢測的最終結(jié)果表：,工程判定結(jié)果表assess,檢測工程信息表examinee7. 3.2.3在檢測站進(jìn)行的每次檢測的信息：,檢測工程信息表detects,整車指標(biāo)數(shù)據(jù)信息表targets,整車原始數(shù)據(jù)信息表prehens

19、,整車曲線信息表vprocess,車軸數(shù)據(jù)信息表vaxles,發(fā)動機(jī)氣缸數(shù)據(jù)信息表veylinds,發(fā)動機(jī)工況廢氣數(shù)據(jù)信息表vexhaust.7. 3.2.4有關(guān)檢測站的信息：,各業(yè)務(wù)節(jié)點的實時工作狀態(tài)表centers,10,各工位限制機(jī)的實時工作狀態(tài)表wplaces,受檢車輛在上線流程中的實時分布狀態(tài)表wqueue,正在采用的檢測標(biāo)準(zhǔn)信息表stands,正在采用的收費標(biāo)準(zhǔn)信息表uprice,檢測站員工清單表employee,檢測設(shè)備清單表facility,檢測站檢測設(shè)備的檢定情況表ca1ibrat.7.4傳輸性能與工藝限制系統(tǒng)與治理部門的雙向數(shù)據(jù)傳輸功能應(yīng)能滿足如下條件：,能支持遠(yuǎn)程通訊,全

20、部傳輸線路中斷時不影響檢測站或治理部門的各自正常運行.8性能與工藝8. 1檢車水平限制系統(tǒng)應(yīng)有多檢測單元的限制水平其測試應(yīng)不影響正常的車流速率.8.2容錯水平8 .2.1在限制系統(tǒng)軟件界面下不應(yīng)由于人工誤操作引起限制系統(tǒng)或受控設(shè)備的損壞.9 .2.2當(dāng)限制系統(tǒng)遭遇人為干擾時、或當(dāng)一個受控設(shè)備出現(xiàn)失效恢復(fù)時、或當(dāng)一個檢測單元限制系統(tǒng)局部硬件出現(xiàn)失效恢復(fù)時在干擾排除并經(jīng)過對該檢測單元的受檢車輛執(zhí)行不超過該檢測單元范圍的重測后限制系統(tǒng)應(yīng)保證受檢車輛隊列所有車輛的檢測連續(xù)性、數(shù)據(jù)完整性和數(shù)據(jù)有效性不應(yīng)出現(xiàn)軟件系統(tǒng)崩潰.8.3平安性在限制系統(tǒng)限制下不應(yīng)產(chǎn)生由于檢測設(shè)備各部件機(jī)械動作時序不當(dāng)而造成的車輛、人員、檢測設(shè)備的損壞.10 4可靠性限制系統(tǒng)的平均無故障工作時間應(yīng)不小于600h有效度應(yīng)大于0.98.8.5電磁兼容性8. 5.1在距受控檢測線10米處測得的限制系統(tǒng)產(chǎn)生的輻射干擾場強(qiáng)應(yīng)符合GB9245-1988第4.1條的規(guī)定.118. 5.2限制系統(tǒng)在IV/m的射頻輻射干擾下不應(yīng)發(fā)生對檢測調(diào)度和檢測數(shù)據(jù)有影響的故障.8. 6誤差在檢定受控設(shè)備時限制系統(tǒng)顯示值