1、架空乘人裝置安裝、方案及技術(shù)措施1、 概況： 由于礦井生產(chǎn)及發(fā)展的推進(jìn)，需要在軌道巷的大巷安裝架空乘人裝置1000米，鑒于安裝條件的限制，為確保安裝人員的順利推進(jìn)及安全技術(shù)的保證，特編制本方案及技術(shù)措施。 2、 工程項目名稱：軌道巷架空乘人裝置安裝 3、 安裝負(fù)責(zé)人： 機(jī)電礦長張旭斌 施工隊組：四、安裝時間：2016年8月 五、主要技術(shù)參數(shù)及要求： 技術(shù)參數(shù)： 1、 防爆電動機(jī)型號：YBK2-280M-6  功率：55KW  ；2、 減速機(jī)型號：TB3SV12-71-C  3

2、、電力液壓鉗盤制動器型號：YQPCJ50-C30  400/90    4、鋼絲繩：6X36WS+FC/20mm 3000米安裝技術(shù)要求：  1.電動機(jī)、聯(lián)軸器、減速器安裝時,其相連接主軸的同軸度0.35mm； 2.柱銷型聯(lián)軸器端面間隙為4mm； 3.高速端制動器閘瓦與制動輪退距為0.8mm，制動時與制動輪接觸的有效面積60%； 4.低速端（輪邊）制動器與驅(qū)動輪制動盤的單邊退距為23mm，制動時與制動輪接觸的有效面積85%； 5.架空乘人裝置安裝中心線為軌道巷中心，即驅(qū)動輪的中心與迂回

3、輪中心的連線為架空乘人裝置的設(shè)計安裝中心線；實際中心線與設(shè)計中心線的偏移2mm；兩道鋼絲繩中心線為架空乘人裝置中心線兩側(cè)450mm6.安裝后，全線中在同側(cè)的托繩輪槽和壓繩輪槽組成的中心線應(yīng)在同一垂直平面內(nèi)，其偏差2mm； 7.各單托輪或雙托輪組安裝后托輪軸應(yīng)處于水平狀態(tài)，使托輪端面在垂直平面內(nèi)。 8.變坡點各組雙托輪安裝后應(yīng)呈圓弧狀，鋼絲繩能圓滑通過變坡點，使各組雙托輪組均勻受力。 9.安裝后，全線中在同側(cè)的托繩輪槽和壓繩輪槽在同一標(biāo)高內(nèi)或同一直線段內(nèi)的頂面高度差2mm； 10.驅(qū)動輪表面必須與進(jìn)出鋼絲繩組成的平面在同一水平面內(nèi)；并保證驅(qū)動輪的水平度&#

4、160; 0.3/1000； 11.迂回輪兩側(cè)導(dǎo)軌的安裝中心線直線度不大于1/1000，平行度不大于0.5/1000，高度差±3mm； 12.鋼絲繩在放繩時必須由廠家專業(yè)人員指導(dǎo)下放繩，鋼絲繩的接頭編結(jié)長度為鋼絲繩直徑的1000倍，安全系數(shù)不小于6，編接后的接頭一般為不變徑接頭，接頭后的繩徑不大于原直徑的10%； 13.鋼絲繩安裝后應(yīng)空轉(zhuǎn)72小時，以清除鋼絲繩的內(nèi)應(yīng)力，使其扭力基本平衡后，才能負(fù)載運行； 14.減速機(jī)潤滑油更換要求：減速機(jī)說明書要求潤滑油更換； 15、乘人裝置由HK-I型抱索器與HK型1850乘人吊椅組成。&

5、#160;  五、橫梁安裝技術(shù)要求： （1） 機(jī)頭機(jī)尾橫梁標(biāo)高尺寸偏差不得大于±10mm； （2） 托輪橫梁標(biāo)高尺寸偏差不得大于±15mm； （3） 中間橫梁埋設(shè)的工字鋼底面要求平行于巷道腰線； （4） 全部橫梁水平度為3:1000； （5） 驅(qū)動機(jī)架橫梁、機(jī)尾導(dǎo)軌架梁、小絞車架梁、重錘吊梁不允許采用錨桿安裝方式。 六、乘人裝置的安裝   1、安裝順序：先安裝機(jī)頭部分、在安裝斜巷段托壓繩輪，后安裝機(jī)尾部分。2、安裝前

6、的準(zhǔn)備工作： （1）、安裝前，由生產(chǎn)技術(shù)科給出軌道巷巷道腰線、架空乘人裝置安裝中心線及兩道鋼絲繩中心線，并在巷道及橫梁上做出明顯標(biāo)記，便于施工。 （2）參加安裝的工作人員都必須熟悉架空乘人裝置的結(jié)構(gòu)，工作原理，安裝程序和安裝時的注意事項，并始終遵守安全操作規(guī)程，保證設(shè)備安全。 （3）制作安裝時所需的起吊架，起吊架采用11#工字鋼加工，起吊架必須焊接牢固，其所能承受的支撐力不得小于5噸，起吊架加工高度4米（根據(jù)現(xiàn)場實際可做適當(dāng)更改）。 （4）、按照井下的安裝順序在井上進(jìn)行盤點，確認(rèn)各部件齊全后再進(jìn)行裝車下井。 （5）、對于外露軸及加工面應(yīng)采取保護(hù)

7、措施，采用防水布進(jìn)行多層包裹，防止運輸及安裝過程中損傷軸頭或加工面。  （6）、確定安裝順序?qū)惭b設(shè)備由里向外擺放好，嚴(yán)禁直接將安裝設(shè)備放置在巷道內(nèi)，按照安裝順序?qū)⒏鱾€部件擺放到距安裝地點較近的躲避硐室內(nèi)，防止安裝部件滾落傷人。   （7）、在安裝作業(yè)前，應(yīng)先認(rèn)真審視觀察現(xiàn)場，巷道周圍頂板及幫壁支護(hù)是否牢靠，有無漏矸、漏幫、空頂情況，如有隱患，必須排除后，方可進(jìn)行安裝。   （8）、根據(jù)現(xiàn)場實際，確定機(jī)尾部分起吊眼位置及數(shù)量，在指定位置打好起吊眼，便于安裝尾輪裝置等部件，起吊錨桿錨固力不得少于80KN。 

8、  （9）安裝前，準(zhǔn)備好安裝所需的各種材料、工具，在軌道巷的安裝地點安裝一部電話，以方便軌道巷施工人員聯(lián)系，或準(zhǔn)備2臺防爆型對講機(jī)用于軌道巷施工人員進(jìn)行聯(lián)系。   3、驅(qū)動部分的安裝 在加工好的起吊架上，安裝2個5噸手拉葫蘆，用于機(jī)頭驅(qū)動部分起吊；機(jī)頭在起吊時使用的手拉葫蘆必須保證安全合格。起吊時，設(shè)備下方嚴(yán)禁有人作業(yè)或站立，起吊前必須詳細(xì)檢查所用工具是否完好，強(qiáng)度是否符合安全要求。驅(qū)動輪安裝時，廠家有專人到現(xiàn)場進(jìn)行全程技術(shù)指導(dǎo)。 安裝驅(qū)動裝置機(jī)架板，機(jī)架板與驅(qū)動裝置橫梁采用高強(qiáng)度螺栓連接，初裝時螺栓不要擰得太緊，以便調(diào)整，

9、機(jī)架板安裝要水平。 將軸承座和驅(qū)動軸組件安裝在驅(qū)動裝置底架上，安裝前應(yīng)使兩接觸面之間保持干凈，安裝面不得有雜物；連接螺栓一定要擰緊，緊固螺栓時不得按順序依次操作，而要采用緊對角螺栓的方法，每個螺栓不得一次緊固到位，以確保每個螺栓受力均勻。 軸承座組件安裝好后，按照架空乘人裝置安裝中心的位置固定好驅(qū)動裝置底板，架空乘人裝置安裝中心一定要與通過驅(qū)動軸的中心線重合。 安裝減速機(jī)，將減速機(jī)孔驅(qū)動對準(zhǔn)主軸慢慢插入，知道軸端與孔端板相遇，然后固定端板螺栓，安裝螺栓固定后，螺栓應(yīng)露出螺母2-3個螺距。 將制動器采用縱裝方式，沿制動輪軸向方向吊裝裝入，將制動器套裝在制動

10、輪上擰緊緊固螺栓。調(diào)整螺栓，使制動閘瓦與制動輪貼合至最佳狀態(tài)及周邊間隙（不大于2mm）保持一致，最后調(diào)整固定螺栓。制動狀態(tài)最小接觸面積應(yīng)60% ；將電機(jī)吊放在底架上的電機(jī)座上，將柱銷插入聯(lián)軸孔中，調(diào)整好同軸度及間隙 ；電機(jī)的中心高度應(yīng)與減速機(jī)輸入軸的中心高度一致，若低于中心高度時，可在底座下加以墊塊，一般每組4塊，但不超過2層。 安裝驅(qū)動輪，用手拉葫蘆將驅(qū)動輪吊起，對準(zhǔn)驅(qū)動軸后往上拉，一直到拉不動為止，使驅(qū)動軸與驅(qū)動輪孔緊密接觸。注意，往上拉驅(qū)動輪時，必須保證驅(qū)動輪水平。驅(qū)動輪的水平度和垂直度誤差1/1000，符合要求后，擰緊壓板螺栓等，將驅(qū)動輪固定 4

11、、機(jī)尾部分的安裝 安裝導(dǎo)軌，先確定迂回輪架上兩對滾輪的最大間距，再將一根導(dǎo)軌固定在橫梁上，固定位置為導(dǎo)軌槽內(nèi)側(cè)表面到安裝中心線的距離等于滾輪間的最大間距的一半加上約2mm的滑動間隙（取兩端及中間多點測定），將另一根導(dǎo)軌安裝在橫梁上離中心線的距離比另一根稍遠(yuǎn)，以不妨礙吊裝迂回輪為準(zhǔn)且不固定。 兩側(cè)導(dǎo)軌安裝的中心線直線度偏差不大于1/1000，兩中心線相對于架空乘人裝置中心線的平行度偏差不大于0.5/1000，兩中心的高度差為±3mm，并確保安裝后的兩導(dǎo)軌外邊尺寸為740mm 利用機(jī)尾部分起吊錨桿，掛好2個5噸手拉葫蘆，將迂回輪裝置吊起，移動到未固定的一根導(dǎo)

12、軌，將滾輪放入導(dǎo)軌內(nèi)，調(diào)整好間隙后，再將另一根導(dǎo)軌與橫梁用螺栓緊固。迂回輪裝置中的滾輪在軌道內(nèi)要求滾動靈活。 張緊小車、滑輪組安裝，安裝前必須將減速機(jī)內(nèi)加滿潤滑油，安裝時應(yīng)注意三滑輪組與迂回輪裝置上的四滑輪正對，減速機(jī)放在不妨礙行人的一側(cè)；安裝單滑輪應(yīng)與張緊小車卷筒的位置對稱，以防尾輪架拉偏；張緊鋼絲繩繩頭與張緊小車卷筒固定可靠，卷筒定位插銷必須插牢。 重錘安裝，重錘安裝不能按照設(shè)計最大值安裝重量，要逐步增加重量，視其鋼絲繩張緊到最佳狀態(tài)為止，重錘塊應(yīng)交錯排列組裝，防止松動，當(dāng)上下調(diào)節(jié)重錘高度時，應(yīng)防止重錘從吊架上滑落傷人，重錘懸掛高度應(yīng)視其情況而定，一般張緊后重錘距地面高

13、度不小于500mm。最后配置的重錘重量應(yīng)根據(jù)牽引鋼絲繩的張緊程度而定，以牽引鋼絲繩負(fù)載時的最大撓度為100-150mm（以保證任何時候吊椅不擦地及牽引鋼絲繩與驅(qū)動輪之間不打滑為準(zhǔn)） 5、拖繩輪、壓繩輪的安裝  提前制作穩(wěn)固的工作臺，先將拖輪與吊架裝配好；安裝拖輪和吊架組件時，應(yīng)使橫梁上安裝中心線標(biāo)記至拖輪輪襯中心的距離為鋼絲繩間距的一半，并使拖輪輪槽圓周面與橫梁垂直。  拖輪固定后，兩端面必須在豎直平面內(nèi)，并確保安裝后的鋼絲繩在拖輪輪槽中心。  托壓輪組件的拖輪和壓輪相對位置要適當(dāng)，壓輪輪槽表面只接觸鋼絲繩即可，不需要壓緊鋼

14、絲繩，鋼絲繩通過托壓輪時，鋼絲繩必須在托壓輪輪襯中心線通過。直線段鋼絲繩從頭至尾必須為直線，不能有人為的彎曲現(xiàn)象。  變坡點安裝雙（托）壓輪時，必須調(diào)整雙（托）壓輪，使鋼絲繩通過變坡點成弧線，而不能成折線。  安裝后，在同側(cè)的所有拖繩輪和壓繩輪，其鋼絲繩與拖輪和壓輪槽中心線重合，并應(yīng)在同一豎直平面內(nèi)，其偏差不得大于±2mm。  安裝后在同側(cè)的所有托壓繩輪其輪槽頂面高度差不得大于2mm  托壓繩輪每安裝完成一組進(jìn)行試驗，必須保證轉(zhuǎn)動靈活。 在距離驅(qū)動輪和尾輪前面的第一組托壓輪，在運行一段時間后，必

15、須隨時調(diào)整拖輪，以保證鋼絲繩始終在驅(qū)動輪和尾輪輪襯槽中心運行。    6、鋼絲繩的安裝       放繩時，必須保證不得讓鋼絲繩發(fā)生扭曲變形，更不能讓鋼絲繩呈螺旋狀扭轉(zhuǎn)，否則，鋼絲繩將會在運行時產(chǎn)生自旋現(xiàn)象，并無法消除       先將整盤鋼絲繩通過副井絞車運送到主斜井底架空乘人裝置機(jī)尾處，將整盤鋼絲繩平放在能旋轉(zhuǎn)的支架上，然后將鋼絲繩繩頭固定在機(jī)尾處的橫梁上，要求采用不少于5個28繩卡固定，必須固定牢固，鋼絲繩在機(jī)

16、尾橫梁固定好以后，用主斜井90kw絞車?yán)摻z繩中部漸漸往上拉至機(jī)頭，整個過程中必須通過鋼絲繩的卷筒旋轉(zhuǎn)來放繩。        鋼絲繩散開后人員將繩掛在托輪上，在廠家技術(shù)人員的指導(dǎo)下進(jìn)行插接繩頭。插接鋼絲繩時必須要由兩個以上人員配合，防止捻進(jìn)股索時股索頭甩動傷人。    7、乘人器的安裝（大坡度可摘掛抱索器和吊椅的安裝）        將大坡度可摘掛式活動抱索器與吊椅直接安裝，并擰緊連接螺栓后，即

17、成乘人器。    8、電控系統(tǒng)及保護(hù)系統(tǒng)的安裝 此項安裝由廠家派人安裝、指導(dǎo)、測試、安裝隊配合，必須按照保護(hù)性能要求安裝、調(diào)試、運行可靠。 七、架空乘人裝置的調(diào)試； 1、試運轉(zhuǎn)前，重新檢查安裝是否平穩(wěn)，各部件是否緊固，各種保護(hù)是否齊全，鋼絲繩上是否還有未去掉的鐵絲。 2、檢查所有電氣設(shè)備，必須確保無任何失爆現(xiàn)象。 3、用注油槍將所有壓繩輪托繩輪等定繩輪系注入適量的鈣基潤滑脂。 4、減速機(jī)潤滑類型為油浴潤滑，加油時必須使用過濾器加油。減速機(jī)運轉(zhuǎn)7-14天后必須更換新油。以上均檢查正常可靠后，方可試

18、機(jī)運轉(zhuǎn)。 5、鋼絲繩空轉(zhuǎn)試運行  鋼絲繩插接好以后，為加強(qiáng)接頭的牢固程度及消除自旋應(yīng)力，應(yīng)讓鋼絲繩空載運行48小時，具體方法是讓鋼絲繩初步拉緊后，按照下述步驟讓鋼絲繩空載運行： 重錘加至100kg時，讓鋼絲繩正、反方向各運行兩小時以上 重錘加至150kg時，讓鋼絲繩正、反方向各運行兩小時以上 重錘加至200kg時，讓鋼絲繩正、反方向各運行兩小時以上 依次逐步增加重錘（每加一塊重錘52kg，鋼絲繩承受拉力208kg），在6-8小時內(nèi)，讓鋼絲繩受拉力約3-4噸，每加一次重錘，讓鋼絲繩正、反方向各運行兩小時以上。 當(dāng)鋼絲繩內(nèi)應(yīng)力基

19、本消除，自旋不是很明顯時，讓鋼絲繩正方向繼續(xù)運行一段時間（保證空載運行不少于48小時） 最后根據(jù)現(xiàn)場實際運行需要，確定重錘重量。 鋼絲繩空載運行前，將電控系統(tǒng)的速度保護(hù)恢復(fù)到正常的工作狀態(tài)，開機(jī)后，及時調(diào)節(jié)速度保護(hù)的設(shè)定值，檢查各保護(hù)是否正常工作。派人沿道檢查所有與鋼絲接觸的輪系，如果有掉繩的地方，應(yīng)該及時通知操作員，及時停車處理。試運轉(zhuǎn)20分后，停車檢查，各輪系位置是否發(fā)生變化，系統(tǒng)各部分溫度是否正常。    6、 調(diào)整輪系調(diào)整輪系確保鋼絲繩不會掉繩。    7、固定座椅運轉(zhuǎn) 確定鋼

20、絲繩空運轉(zhuǎn)試運行時，所有問題解決后，方可安設(shè)座椅試運轉(zhuǎn)。 嚴(yán)格按照設(shè)定的座椅間隔每5米一個，安設(shè)座椅。 開機(jī)前，在巷道座椅每50米設(shè)一個人，專人觀察座椅運轉(zhuǎn)情況，如果座椅在運行過程中出現(xiàn)向一邊旋轉(zhuǎn)現(xiàn)象，應(yīng)及時停車，拆下座椅，在廠家技術(shù)人員指導(dǎo)下，解決鋼絲繩旋轉(zhuǎn)問題后，繼續(xù)試運行。    8重載試運行。 重載試運行前，必須仔細(xì)檢查所有保護(hù)系統(tǒng)是否正常。 運行過程中，采用安裝沙袋的方法模擬乘坐人員的有效載荷也可以，進(jìn)行重載試運行，重載試運行載荷按照設(shè)計載荷值的1/2、2/3和額定有效載荷分級進(jìn)行。重載試運行無問題后，由

21、經(jīng)過培訓(xùn)的安裝人員反復(fù)進(jìn)行滿負(fù)荷和單邊負(fù)荷各試坐2小時，運行過程中，依次試驗各種保護(hù)，確保各個保護(hù)系統(tǒng)能被及時觸發(fā)，運行過程中，如果出現(xiàn)座椅有拖地現(xiàn)象，在停車后，將對應(yīng)的托繩輪適當(dāng)升高，保證座椅不拖地，調(diào)整托繩輪后，及時調(diào)整相鄰的托、壓繩輪，確認(rèn)一切正常后，方可正式乘坐人員。 各種調(diào)試方法和結(jié)果認(rèn)真做好記錄并存檔 八、安全技術(shù)措施     1、使用絞車運輸時，絞車司機(jī)必須固定人員，且持證上崗，設(shè)備裝車必須捆扎牢固。在運輸設(shè)備時上下聯(lián)系好并明確信號，按規(guī)定進(jìn)行拉車。     &

22、#160;2、在絞車開動后人員嚴(yán)禁站在道軌內(nèi)，并在礦車通過后及時放下防跑車裝置，防止跑車傷人事故的發(fā)生。嚴(yán)禁絞車與乘人車同時開動，兩者必須相互閉鎖。     3、設(shè)備拉到卸車位置后，用卡軌器將礦車鎖牢固，并在礦車下方用工字鋼打擋車防護(hù)，人工進(jìn)行卸車將物件散放在巷道幫處，在人工抬運設(shè)備時必須有專人喊口令，步調(diào)一致輕抬輕放嚴(yán)禁拋投、亂扔，并保證道路暢通。     4、在安裝機(jī)頭機(jī)尾時注意不要碰到巷道和安裝人員，在安裝時安裝人員要時刻注意自身的安全和他人的安全，切實做到自?；ケ：吐?lián)保工作。 

23、   5、安裝時所有安裝人員必須聽從現(xiàn)場安裝負(fù)責(zé)人及廠家技術(shù)人員的要求。所有安裝人員必須嚴(yán)格執(zhí)行各工種崗位安全作業(yè)規(guī)程、操作規(guī)程、特殊工種持證上崗。    6、電氣設(shè)備的接線安裝，必須由專職機(jī)電人員持證操作，并嚴(yán)格執(zhí)行停送電制度要求。     7、所有設(shè)備、部件的拆卸、運輸、起吊過程，必須有專人指揮，確保運輸過程部損壞設(shè)備。     8、大件起吊需要安全合格的起吊設(shè)備，起吊時，設(shè)備下方和設(shè)備傾倒側(cè)嚴(yán)禁有人作業(yè)或站立，起吊前必須詳細(xì)檢查所用工具是否完好，其強(qiáng)度符合安全系數(shù)要求。     9、斜巷安設(shè)拖輪時，必須提前制作穩(wěn)固的工作臺，斜