1、道路危險貨物運輸安全生產管理制度東營市匯東物流有限公司二 0 一四年六月目錄第 一篇、企業主要負責人安全管理部門負責人專職安全管理人員安全生產責任制度第二篇、從業人員安全生產責任制度第三篇、安全生產監督檢查制度第四篇、安全生產教育培訓制度第五篇、從業人員、專用車輛設備及停車場地安全管理制度第六篇、應急救援預案制度第七篇、安全生產作業規程第八篇、安全生產考核與獎懲制度第九篇、安全事故報告統計與處理制度第十篇、 GPS安裝使用管理制度第一篇安全生產責任制度（一）、法人代表安全生產崗位職責（二）、企業總經理安全生產崗位職責（三）、分管安全經理崗位職責（四）、安全科室崗位職責（五）、車輛調度人員崗位職

2、責（六）、車輛技術管理人員崗位職責（七）、專職安全管理人員安全生產責任制度（一）法人代表安全生產崗位責任1、法定代表人是道路危險貨物運輸企業安全生產第一責任人，負責企業安全生產管理工作。2、負責國家有關安全生產的法律、法規的貫徹執行，建立健全企業安全生產責任制， 完善安全生產條件，做到安全生產和文明生產。3、確定職工的安全生產教育、培訓、考核計劃。4、組織制定事故防范措施和應急預案。如發生事故，必須立即組織搶救，防止事故擴大，盡最大限度減少人員傷亡和財產損失，并按國家有關事故報告的規定，及時報告有關部門。5、設立安全技術措施專項費用，并建立健全激勵和約束機制，確保各項安全生產工作開展。6、制定

3、勞動保障措施， 落實保障安全生產所需的勞動防護用品，對從事有職業危害作業的職工制定定期健康檢查計劃。7、定期向企業職工、駕駛員、押運員通報安全生產工作情況、發揮職工的監督作用。（二）企業總經理安全生產崗位責任1、總經理是道路危險貨物運輸企業安全生產主要責任人，組織領導負責對本企業安全生產工作。2、認真貫徹執行國家有關安全生產的法律、法規，建立健全安全生產責任制，逐級簽訂安全生產目標責任書。3、組織制定本企業安全生產計劃、勞動保護管理制度和安全技術操作規程，改善勞動條件，做到安全生產和文明生產。4、組織制定本企業職工安全知識、業務技能、操作規程的培訓和教育計劃。5、定期組織召開(每月不少于一次

4、) 企業安全生產例會，安排部署企業本月安全生產工作。6、制定突發事件應急預案，組織安全檢查、消除事故隱患，完善防火防爆設施和設備。7、發生事故時第一時間趕到事故現場、采取措施，防止事故擴大，減少損失，在規定時間內上報事故情況、對事故進行認真調查、處理、分析，對事故責任者按照“四不放過”的原則進行查處。8、加大安全生產資金投入，并建立健全激勵和約束機制。（三）分管安全經理崗位責任1、分管安全經理是本單位安全生產的日常領導.對第一責任人負責，具體組織開展日常安全工作。2、組織實施國家有關安全生產的法律、法規，落實安全生產責任制，負責安全生產目標責任考核。3、落實本企業職工安全知識、業務技能、操作規

5、程的培訓和教育、建立和完善企業安全生產檔案、記錄。4、開展安全檢查，消除事故隱患，完善防火防爆設施和設備。5、發生事故時第一時間趕到事故現場，采取措施，防止事故擴大，減少損失，在規定時間內上報事故情況，對事故進行認真調查、處理、分析，對事故責任者按照“四不放過”的原則進行查處。6、負責安全生產激勵和約束機制的落實。（四）安全科室崗位責任1、貫徹執行國家和省、市有關安全生產的方針、政策和法律、法規、規章。2、負責具體實施本企業的安全生產監督、檢查工作，協助副經理落實安全生產責任制， 認真排查事故隱患并監督整改、 有效防范重、特大安全事故發生。3、定期向公司領導匯報安全生產工作情況，及時將安全生產

6、工作中存在的問題報告分管經理，并提出相應的建議和意見。4、認真做好安全生產宣傳、教育和培訓工作，組織召開 ( 每月不少于一次 ) 安全生產學習培訓會，總結推廣先進經驗，編印安全生產信息。5、接到安全事故報告后 , 立即向企業安全領導小組報告， 并派員在第一時間趕赴事故現場， 協助有關部門組織救援， 防止事故擴大。參與事故調查和處理，并及時按規定上報，并做有關資料存檔工作。6、負責企業年度安全工作計劃和年終安全生產考核，做好事故的統計分析工作， 及時向企業安全領導小組辦公室報送安全事故統計報表。對運輸車輛進行全面監控。（五）車輛調度人員崗位責任1、負責本企業運輸任務的組織、車輛的調度，合理安排工

7、作，保質、保量完成上級下達的任務。2、嚴格執行安全行車制度，掌握駕駛員的準駕資質，熟悉車輛及駕駛員的技術狀況， 合理調整作息時間。營運里程超過 400 公里的，必須派雙班司機或制定行之有效的休息制度或方案。3、記錄駕駛員的出車情況，車輛動態情況，初審貨物運單，發現問題及時上報，做好調度日志。4、嚴格執行車輛及設施、設備保修計劃，確保車輛及設施、設備的質量，并作好記錄、統計。6、處理負責反饋、客戶的投訴，對重大問題及時報告領導通報有關部門。對本企業發生故障的車輛，及時派車救援、接駁。7、接到車輛因運行途中遇特殊情況需改變預定指令的，應據情向領導匯報并及時做好運力調整及補救安排。（六）車輛技術管理

8、人員崗位責任1、組織落實運輸車輛的維護、修理、檢測等工作。2、組織對運輸車輛的定期安全檢查和檢查工作，發現安全隱患及時處理，確保車輛技術性能良好。3、參與有關事故的調查處理工作。4、負責整理收集車輛技術資料信息，建立車輛技術資料并歸檔。（七）專職安全管理人員安全生產責任制度1、認真貫徹執行國家及上級有關安全生產、勞動保護的方針、政策、法令、指示并督促檢查執行情況。2、負責本企業的安全生產，經常性的組織安全大檢查和安全生產競賽活動。3、負責制定、修改各級安全生產管理制度，監督嚴守安全操作規程。4、負責對職工進行安全知識教育，對新進廠職工的“三級”教育，特殊工種的培訓和安全知識考核。5、進行安全解

9、剖，對隱患要制定防范措施，對緊急發生安全的情況，有權停止有關人員工作和生產，并立即報告公司領導。6、組織編寫安全計劃措施，不斷改善勞動條件和工作環境。7、督促有關部門合理發放勞動保護用品和合理使用勞動用品，并及時做好防暑、防寒工作。8、加強對機動車的安全管理，督促有關部門做到車定人，人定崗、嚴禁無證駕駛。9、嚴格執行“人盯人、人盯車”的安全管理職責。10、負責工傷事故及重大未遂事故的調查、分析、處理、統計和上報工作，認真執行“三不放過”的原則，協同有關部門提出防范措施，并督促其按期實行。第二篇從業人員安全生產責任制度（一）、駕駛員安全崗位責任（二）、押運人員安全生產崗位責任（三）、裝卸管理人員

10、安全生產崗位責任（一）駕駛員安全崗位責任1、自覺執行安全運輸的各項規章制度和危貨運輸安全操作規程，努力學習崗位操作技能和安全技能， 提高自身安全行車和自我保護意識。2、積極參加各項安全活動，做好每天出車前、行車中和收車后安全檢查和安全交接班工作。3、自覺遵守汽車貨物運輸管理的各項規定，定期保養維護車輛，按照規定清理車輛。4、了解所載運的貨物的性質、特性、包裝容器的使用特性和發生崗位意外時的應急措施。5、車輛運行控制車速，保持與前車的安全行車距離，嚴禁違章超車、疲勞駕駛保證行車安全。6、運輸貨物的車輛嚴禁搭乘無關人員、車上人員嚴禁吸煙、車輛不得接近明火、高溫場所。（二）押運人員安全生產崗位責任1

11、、對押運貨物負安全監管責任。2、熟知所押運貨物的物理、化學特性，具備防火、防爆、防中毒及處理各類突發事件的應急能力。3、監管駕駛員執行汽車危險貨物運輸裝卸作業規程，制止駕駛員違反運輸裝卸作業規程及駕駛危運車輛進入禁止通行區域和路線行為。4、參加安全活動和安全培訓，提高業務技術水平。5、發生車輛事故后正確處理，防止危害和損失進一步擴大。（三）裝卸管理人員安全生產崗位責任1、裝卸前根據危險貨物的種類、數量、環境、氣候等情況制定裝卸作業計劃并監督實施。2、負責組織和指導裝卸作業及技術安全教育。3、帶頭嚴格遵守裝卸現場的安全規章制度和安全操作規程。4、加強對作業現場的監督管理和檢查工作，發現問題及時處

12、理。5、遵守職業道德，堅持文明裝卸，在裝卸危險化學品時，應采取嚴格的安全防護措施。第三篇安全生產監督檢查制度安全生產監督檢查制度（一）每月進行一至二次全面的安全生產大檢查，對檢查的結果進行匯總分析，制定整改措施，并由主管安全的部門寫出書面檢查材料。（二）安全檢查由公司安全領導小組成員負責組織實施。公司安全員和各相關管理部門人員參加。（三）按照公司各項規章制度，認真抓落實，安全管理部門做到上下加強溝通，相互協調，形成抓安全生產的合力，保障生產信息渠道暢通，發生責任事故按規定及時上報、不遲報、不漏報，否則從嚴追究安全直接責任人的責任。（四）監督與檢查的內容為車輛設施的安全性能，駕駛員、押運員的安全

13、操作執行情況及各部門安全管理制度的執行情況，危險貨物運輸車輛的設施是否齊全有效，并監督配齊。（五）監督檢查分定期和不定期抽查。對查出的重大安全隱患和問題應立即通知相關責任人采取措施，能現場整改的現場整改，不能現場整改的限期改正。（六）利用月安全工作會議、安全例會、黑板報等形勢及時通報安全行車事故、從中應吸取的經驗教訓。（七）嚴格安全生產目標管理考核和獎懲，堅決實行安全生產一票否決制度。公司所屬各部門不按照規定履行安全職責，要追究相關責任人的責任，對于發現本部門存在有安全隱患不及時排除，又不及時上報給予相應處罰。第四篇安全生產教育培訓制度安全培訓和教育學習制度（一）組織人員積極參加上級有關部門的

14、各種安全生產培訓，制定安全生產培訓教育學習考核計劃。（二）每月組織兩次以上安全教育培訓、業務學習，及時傳達上級有關安全工作精神，落實安全工作任務，增強從業人員安全意識。（三）安全培訓和教育學習由公司安全科負責組織召開，參加的人員為公司駕駛員，押運員，裝卸管理人員及有關人員。（四）安全培訓和教育學習的主要內容為：一是國家安全生產及相關法律，法規、方針、政策、標準，以及道路危險運輸相關法律、法規、標準和相關政策；二是安全操作規程、安全生產責任制，應急預案等各種管理制度；三是道路危險貨物分類、特性、危害性、包裝、標志標識、應急措施等知識；四是本公司危險貨物運輸的特性及其安全注意事項，典型事故案例分析

15、；五是預防事故的一般知識以及發生事故的應急救援知識；六是運輸、裝卸作業實踐等知識。（五）參加人員必須按時到會，特殊情況下不能按時參會的向公司請假，安全教育學習納入考勤管理對無故缺席的按照勞動合同給予處罰、侍崗和解聘的處理。（六）缺席人員由公司采取發放學習資料，單獨召集進行學習教育培訓等方式進行補課，學習內容不變，由公司安全管理人員負責落實到位，確保培訓教育面達到 100%。第五篇 從業人員、專用車輛設備及停車場地安全管理制度（一）、從業人員安全管理制度（二）、車輛設備安全管理制度（三）、停車場管理人員崗位責任（一）從業人員安全管理制度1、遵照勞動合同法對從業人員進行聘用和管理。2、嚴格遵守各項

16、安全生產規章制度， 不違章作業，并及時制止他人的違章作業行為。3、精心操作，嚴格按操作規程作業，記錄準確可靠。4、工作中發現異常及時處理，崗位不能消除的要及時向領導反映并采取必要的安全措施，發生事故如實及時上報。5、嚴格執行駕駛員、押運員、裝卸員的持證上崗操作制度，遵守崗位操作規程，有權拒絕違章指揮作業。險情嚴重時，有權停止作業，采取緊急防范措施。6、愛護和正確使用崗位設備、工具、防護器具和消防用具。7、參加安全活動，積極提出有關安全生產合理建議，實現安全生產。（二）車輛設備安全管理制度1、車輛設備安全管理分公司、部門、安全員及駕駛員四級管理。2、主要內容是監督落實車輛強制維護檢測、視情修理，

17、設施設備齊全有效，保持車輛技術狀況良好。3、車輛設備的安全檢查分為：日常檢查、周檢查、月檢查、二級維護和大修竣工出廠檢查、 換季維護竣工檢查以及長途車出車前檢查。4、駕駛員每天在出車前、行車中、收車后對車輛進行日常檢查，車管人員每周按照汽車日常維護作業項目規定的要求，統一對車輛進行的一次檢查， 公司每月按照 汽車一級維護作業項目和技術要求等規定，統一對車輛設備進行的一次檢查。5、督促車輛按時到當地經認定的綜合性能檢測站進行綜合性能檢測，確保車輛技術等級達一級以上。6、檢查車輛標志牌燈是否有效、及時更換毀損的標志牌燈，定期檢查隨車消防、安全等防護設施設備。7、建立車輛安全管理獎罰體系，對車輛設備

18、的維護、檢測、技術管理取得成效的給予獎勵；對車輛設備管理混亂、車況降低、安全性能的管理部門和人員給予處罰。（三）停車場管理人員崗位責任1、負責場內消防消防設施設備、保管、維修、嚴禁挪作它用。2、負責車輛進出的檢查登記。3、負責停車場的監控，禁止其它車輛閑雜人員進入。4、負責場內車輛停放，做到停放有序，專用車輛按指定區域停放。5、發現險情應急時報告，并果斷采取措施。6、負責對場內停放車輛的安全。第六篇應急救援預案制度應急救援預案制度一、應急救援預案編制目的及范圍1. 編制目的：是通過預先計劃和應急措施， 充分利用一切可能的力量和資源，在事故發生后迅速控制其發展， 保護現場和附近群眾的健康與安全，

19、并將事故對環境和財產造成的損失降至最小程度。2. 編制范圍：凡可能影響生產安全的事故、自然災害、突發事件都應編制預案。二、應急救援預案體系1. 企業應急預案體系包括綜合應急預案、專項應急預案 ( 包含危險化學品事故專項應急預案、 環境突發事件應急處置預案、 滅火救災預案、特種設備事故應急救援預案、防洪預案等 ) 、現場處置方案 ( 即各二級單位應急預案 ) 。2. 專項應急預案和各二級單位應急預案是企業綜合應急預案的子文件或標準操作程序， 必須和企業綜合應急預案接口吻合、 銜接嚴密，協調一致，不得有任何沖突。3. 企業綜合應急預案應與山東省政府等上級部門預案保持協調一致，做好社會聯動的接口。三

20、、應急救援預案的編制、審核、審批1. 公司主要負責人應組織有關職能部門和人員編制企業綜合應急預案 - 企業生產安全事故應急救援預案 ( 含危險化學品事故專項應急預案 ) 。主要內容包括總則、危險性分析、組織機構及職責、預防與預警、應急響應、信息發布、后期處置、保障措施、培訓與演練、獎懲、附則等。2. 企業生產安全事故應急救援預案編制完成后，報分管經理審核后，報總經理批準執行。3. 其他職能部門根據專業組織編制相應的專項應急救援預案，報分管經理審核后，報總經理批準執行。4. 運輸車輛被確定為或關鍵裝置重點部位 ( 危險目標 ) ，應制定出本單位救援預案及自救措施。主要內容：編制目的和依據、風險分

21、析、應急組織與職責、應急處置、注意事項、附件等。由車隊責任人負責審核后，報分管經理批準執行。四、應急救援預案的教育和演練1. 公司應定期組織應急救援預案的相關部門及人員進行培訓， 使其熟悉企業應急救援預案以及救援程序。2. 車隊應定期組織駕駛員、 押運員學習車輛的應急救援預案或自救措施，使職工熟悉預案和自救措施， 掌握具體的處置方法和自救方法。3. 公司定期開展群眾性的有關防化學事故的宣傳教育， 使廣大職工和周邊群眾都能較熟練掌握化學事故的防護及自救方法。4. 公司應與周邊地區村鎮、 企業建立日常的通訊聯絡點， 使周邊地區的村民或企業遇有異常情況能及時向公司調度中心報告。5. 內部演練針對單位

22、危險目標， 每半年組織一次演練， 安全部對其進行監督。五、應急救援預案的評審和修訂1. 為確保應急預案的科學性、 合理性和可操作性， 應定期進行評審和修訂。單位預案和專項應急預案， 由單位負責人組織相關部門和人員評審修訂， 由分管領導批準發布。 企業綜合應急預案由公司副總經理組織修訂小組內部評審和修訂后，由總經理批準發布。2. 當發生以下情況時，應立即組織對應急預案進行評審和修訂：(1) 法律、法規、標準及其它要求發生較大變更時；(2) 企業管理機構或體制發生重大調整時；(3) 關鍵設備更換或應急資源發生重大變化；(4) 應急處理過程中和各類應急演練中發現問題和出現新情況時；(5) 年度風險評

23、價 ( 審) ，發現新的潛在緊急情況或重大隱患時。第七篇安全生產作業規程（一）、駕駛員安全生產作業規程（二）、押運員安全生產作業規程（三）、裝卸管理人員安全生產作業規程（一）駕駛員安全生產作業規程1、運輸駕駛員應檢查人員、車輛的相關證件，以及車輛的設備設施是否齊全有效，同時檢查油、水、電和安全部位，發現車輛故障立即排除。2、裝車完畢，駕駛員應對貨物的重量、堆碼、遮蓋、捆扎、防護等安全措施進行檢查，確認無安全問題后方可起步。3、運輸途中，應根據道路狀況嚴格控制車速，禁止超速和強行超車、會車。應盡量避免緊急制動，轉彎時車輛應減速。通過隧道、山洞、立交橋時，注意標高、限速。長途運輸注意輪胎降溫。下長

24、坡用低速檔駕駛，避免持續使用制動。4、天氣、道路狀況發生變化時，應根據所載貨物的特性，采取相應的安全防護措施。5、途中臨時停車，要選擇視野開闊道路寬敞地帶，并按要求安放警示標志。6、駕駛員連續駕駛時應不得超過4小時，24小時內實際駕駛車輛時間總計不超過 8小時。7、發生事故時，應及時報告公安、安監、環保、質檢等部門，并看護好車輛貨物，積極投入救援。8、收車后，應對車輛進行相應檢查，有貨車輛應停放在封閉、安全停車場內，無貨車輛也應停在符合危貨車輛停放條件的停車場。（二）押運員安全生產作業規程1、攜帶好押運員證和安全卡，監督和協助駕駛員做好運輸的各項準備工作。核對駕駛員、車輛證件、設施設備是否完好

25、有效。2、了解所運輸貨物的性質和應急處理辦法，并對貨物的裝載進行檢查，確保符合裝運要求。3、監督駕駛員安全行為，制止超速、強行超車會車等行為發生，督促駕駛員嚴格按照操作規程駕駛。4、運輸過程中，應密切注意車輛所裝載的危險貨物，做到每隔2小時檢查一次，發現問題及時采取處理措施。5、監督駕駛員按照規定的線路運行和停車。6、發生事故，應密切配合駕駛員做好事故報告、車貨保管、生命和財物救援等工作。（三）裝卸管理人員安全生產作業規程1、裝卸管理人員應了解所運載的危險貨物性質、危害特性、包裝容器的使用特性、防護要求和發生事故時的應急措施。2、裝卸過程中，駕駛人員和押運人員不得離開車輛，并負責監裝、監卸，辦

26、理貨物交接簽證手續時要點收、點交。3、車輛進入危險貨物裝卸作業區，應帶防火罩，按作業有關安全規定駛入裝卸作業區，并將車輛擺在容易駛離作業現場的方位上。4、車輛停靠裝卸區時，應聽從作業區指揮人員的指揮，車輛與貨垛之間要留有安全距離； 待裝、待卸車輛與正在裝卸貨物的車輛應保持足夠的安全距離，不準堵塞安全通道。5、作業前，應核對貨物名稱、規格、數量是否與托運單相符，并認真檢查貨物包裝是否破損及貨物包裝的完整狀況。貨物與運單不符或包裝不符合有關規定的應拒絕裝車。6、裝卸操作時應根據貨物包裝的類型、體積、重量、件數的情況，并根據包裝儲運圖示標志的要求，輕拿輕放，謹慎操作，嚴防跌落、摔碰、泄漏，禁止撞擊、

27、拖拉翻滾、投擲。7、裝載危險貨物應符合規定的認定標準，不得超載裝運貨物。8、裝卸過程中，車輛發動機應熄火，并切斷總電源。在有坡度的場地裝卸貨物時，必須采取防止車輛溜坡的有效措施。9、裝卸作業場所要遠離熱源，嚴禁受熱，通風良好；場所內電氣設備應符合規定要求， 嚴禁使用明火燈具照明， 照明燈應具有防爆性能；要有防靜電和避雷裝置。10、危險貨物裝卸完畢，作業場所必須徹底清掃干凈，裝過劇毒品的車輛和受到危險污染的車輛、工具必須洗刷和除污。 貨物的撒漏和受到危險貨物污染的污染物必須送到當地環保部門指定地點集中處理。11、禁止在裝卸作業區內維修車輛。第八篇安全生產考核與獎懲制度安全生產獎懲考核管理制度1

28、總則1.1 為維護國家勞動保護、 安全生產方針政策的貫徹落實， 保障公司員工在生產過程中人身安全， 推動公司生產經營發展， 根據上級有關規定和公司實際情況，特制訂本辦法。1.2 安全生產獎懲考核， 以法制手段與行政手段、 思想政治教育與經濟制裁相結合，實行憑功受獎、論過受罰、賞罰嚴明的原則。1.3 安全生產獎懲考核由安技部門歸口管理，部門均應把安全生產獎懲列入員工考核內容。2 獎懲條件2.1 對于有下列表現之一的群體和員工，由安技部門或由其提請公司主管領導批給子一次性獎勵。在勞動保護方面有創造發明， 積極推廣新技術， 對防止職業危害及人身傷害事故取得突出效果的；對勞動安全工作提出切合實際、 行

29、之有效的重大合理化建議的發現事故預兆及時采取果斷措施排除險情， 避免了重大傷亡事故發生的；在事故搶救中不畏危險， 奮不顧身使國家和人民的財產生命免受損害或減輕損害的；敢于制止違章指揮和違章作業，因而避免發生事故的；忠于職守，積極負責，發現重大不安全隱患及時報告有關領導部門的。2.2 對以上群體和員工的獎勵分為：表彰、記功、晉級、授予榮譽稱號和發給的一次性獎金。2.3 獎勵經費從公司獎勵基金或稅后留利中專項列支。3 處罰條件3.1 對于有下列行為之一的群體和員工， 經批評教育不改的， 應予以嚴肅處理：貫徹國家安全生產方針、 政策和法規不力， 各部門管理混亂，員工無章可循，造成重大傷亡、火災、爆炸

30、事故的；安全教育與檢查督促不力， 事故隱患未及時采取預防措施進行整改而造成各類重大事故的；違章指揮，違章作業，造成傷亡事故的責任者；由于違反規章制度，玩忽職守，造成傷亡事故的責任者；由于擅自動用他人車輛及其設備，損壞或拆除安全設施等原因而造成各類重大事故者；違反規章制度和安全技術操作規程的責任者；不正確使用勞動保護用品者；危險作業不辦理審批手續者；無相關從業資格證而擅自從業者；帶小孩進入危險作業場所者；穿拖鞋（有限定的除外）、赤膊、敞衣、穿裙、穿高跟鞋進入危險生產作業區域者；交通運輸車輛人物混裝者或者未戴安全防護設備進入危險作業區的車輛駕駛人員。凡屬觸犯上列各條之一的責任部門和個人應列入經濟責

31、任制考核，有關責任者應視情節輕重給予必要的政紀處分或經濟處罰（可并處），特別嚴重的還要追究法律責任。行政紀律處分分為：警告、記過、記大過、降級、撤職、留用察看、開除第九篇安全事故報告統計與處理制度道路運輸安全事故報告、統計與調查處理制度為了積極預防、妥善處理道路運輸安全事故，保護公司、他人的合法權益和生命、財產安全，根據中華人民共和國安全生產法、國務院生產安全事故報告和調查處理條例（國務院令第 493 號），等有關規定，特制定本制度。第一條發生道路運輸安全后， 現場有關人員立即采取有效的措施組織搶救，同時應當立即報告本公司主要負責人。第二條事故發生公司負責人接到事故報告后， 應當立即啟動事故相

32、應應急預案，或者采取有效措施，組織搶救，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產損失。第三條發生道路運輸安全死亡事故時， 發生事故單位應當在 2 小時內向有關職能部門報告，不得隱瞞不報、謊報或者拖延不報。自事故發生之日起 7 日內，事故造成的傷亡人數發生變化的，應當及時統計、及時補報。第四條 安全事故報告的內容包括：事故發生的時間、地點、傷亡情況、財產損失金額、事故簡要經過、采取的施救措施、事故發生的初步原因、報告公司、報告人及其他應當報告的事項。第五條事故調查和統計事故發生單位在事故發生后應成立事故調查小組， 對事故發生的原因、經過、損失等情況進行調查和統計。調查小組應將調查情況和處理建議以書面形式

33、向單位和上級有關部門匯報。第六條事故處理1、事故處理要堅持“四不放過”的原則，即事故原因沒有查清不放過；事故責任者沒有嚴肅處理不放過； 廣大員工沒有受到教育不放過；防范措施沒有落實不放過。2、在進行事故調查分析的基礎上，事故責任部門應根據事故調查報告中提出的建議，制定整改措施。3、對事故責任單位和責任人，由公司依據事故責任單位和責任人的處理意見和建議， 進行行政處分和經濟處罰， 觸犯刑律構成犯罪的交由司法機關依法追究刑事責任。4、事故調查處理結果后，公司或安全部門應負責將事故詳情、原因及責任人處理等編印成事故通報，進行學習，從中吸取教訓，防止事故的再次發生。5、每起事故處理結束后，公司安全部門

34、應負責將事故調查資料收集整理后實施歸檔管理。6. 每起事故處理結案后，公司安全部門應負責將事故調查處理資料收集整理后實施歸檔管理。第七條 生產安全事故檔案1. 事故快報表。2. 事故調查和統計報告。3. 事故現場照片、示意圖、亡者身份證、死亡證、技術鑒定等資料。4. 事故認定書。5. 對事故責任者的處理決定。6. 整改措施7、其他有關的資料。第十篇GPS 安裝使用管理制度（一）監控平臺建設、維護及管理制度（二）車載終端安裝，使用維護制度（三）監控人員崗位職責及管理制度（四）交通違法動態信息處理和統計分析制度（五） GPS監控值班制度（六） GPS運用管理獎懲規定（七） GPS車輛動態監控操作規

35、程（八）公司危運車輛GPS安全監控管理辦法（一）監控平臺建設、維護及管理制度為有效實施對車輛監控，消除安全隱患，杜絕事故的發生，特制定本制度。一、為了加強安全生產監督，防止和減少交通事故，保障他人和自己的生命、財產安全，強化保障措施，公司配備了GPS監控平臺。二、使用的車輛衛星定位系統平臺符合以下標準要求：（一）道路運輸車輛衛星定位系統平臺技術要求 （JT/T 796）；（二）道路運輸車輛衛星定位系統終端通訊協議及數據格式（ JT/T 808 ）；（三）道路運輸車輛衛星定位系統平臺數據交換 （JT/T 809）。三、公司配備專職人員負責實時監控車輛行駛動態，記錄分析處理動態信息，及時提醒、提示

36、違規行為。對違法駕駛信息及處理情況要留存在案，違法駕駛信息及處理情況至少保存 3 年。四、公司按照法律規定設置的道路通行最高車速限值以及車輛行駛道路的實際情況， 合理設置相應路段的車輛行駛速度限速標準。對異常停車、超速行駛、疲勞駕駛、逆向行駛、不按規定線路行駛等違法、違規行為及時給予警告和糾正，并將實情詳細記錄報公司。依據違規實情按公司相關規定，給予處罰。五、為確保衛星定位裝置正常使用， 所有車輛必須運行時必須保持在線。公司對故意遮擋車載衛星定位裝置信號、 破壞車載衛星定位裝置的駕駛人員，以及不嚴格監控車輛行駛動態的值守人員給予處罰。六、監控崗位的工作人員，應積極的和平臺服務商溝通，學習，加深

37、對平臺的了解； 如發現平臺出現異常， 應及時向領導和服務商溝通。七、公司運用動態監控手段做好營運車輛的組織調度，并及時發送重特大道路交通事故通報、安全提示、預警信息。（二）車載終端安裝、使用及維護制度為確保 GPS車載終端的信息傳輸暢通， 實現 GPS車輛監控平臺對車輛的實時監管，根據國發201230 號文件精神特制定本制度：一、公司職責1 、教育職工樹立“安全第一”思想，使駕乘人員認識道路運輸GPS監控管理對于運輸安全生產的重要性，自覺接受企業的管控。2 、認真執行 GPS安全監控各項規章制度、監管職責，建立健全GPS道路運輸監控，做好資料的收集、整理、歸檔。3 、使用道路運輸車輛上安裝的衛

38、星定位裝置符合以下標準要求：（一）道路運輸車輛衛星定位系統車載終端技術要求(JT/T794) ；（二）道路運輸車輛衛星定位系統終端通訊協議及數據格式（ JT/T 808 ）；（三）汽車行駛記錄儀（GB/T 19056）。4、定期對本企業的道路運輸GPS監控情況組織檢查，召開安全生產工作會，總結經驗，尋找差距，對違反GPS管理的，要按相關規定進行處理。5、車載 GPS終端出現故障時及時匯總登記，聯系GPS運營商進行更換或維修，確保車輛監控的暢通。二、駕駛員職責1 、確保 GPS車載終端處于開機狀態，嚴禁人為破壞車載終端，嚴禁私自拆除、 改變或改裝車載終端結構。 車載終端不能正常工作時應及時向公司

39、反映，進行更換或維護。2 、嚴禁惡意手動報警，擾亂平臺正常工作，保持終端信息暢通。3 、嚴禁惡意屏蔽或干擾車載 GPS終端信號，致使車輛無法監控。4 、嚴禁車輛終端不在線時，營運車輛。待車載終端工作正常后方可恢復營運。5 、遵守各項行車安全制度和運營規定， 對監控平臺提醒的違章行為應及時予以糾正。三、維護人員職責1 、對新入戶車輛安裝規定要求的GPS車載終端設備和回收報廢車輛的 GPS車載終端設備2 、定期對車載GPS終端設備進行巡回檢查，發現問題及時處理。3 、嚴格按照有關規程的要求進行計劃檢修和處理日常故障，力求使所修設備盡快恢復原有功能，并確保檢修工作的質量和安全。4 、認真詳細地做好維

40、修記錄。5 、愛惜檢修工具、設備、儀器儀表，不浪費檢修消耗性物料。6 、嚴格遵守勞動紀律，堅守崗位，上班時間不做與工作無關的事情。7 、努力學習理論知識，刻苦鉆研維修技能，熟悉設備結構、性能及系統情況，注意總結實際經驗，不斷提高維修水平。8 、尊重領導，服從調度和工作安排，完成上級領導交代的其他臨時性工作。（三）監控人員崗位職責及管理制度一、監控人員崗位職責：1、按時上下班、堅守工作崗位，嚴禁擅離職守、脫崗、嚴守崗位職責和職業道德，不得徇私舞弊、隱瞞不報和弄虛作假。2 、熟練掌握 GPS設備的性能、規范操作、使用監控系統。3 、對營運車輛運行情況進行監控，對駕駛員有違法、違規行為應及時提醒、警

41、告以及制止，做好記錄并確保原始記錄完好，對不聽警告的應及時向上級部門報告。4 、每日根據當天季節氣候情況，及時向所有車輛發送兩次警示短信到車載終端，提高駕駛員行車安全警惕性。5 、監控人員應時刻掌握車載 GPS設備和車輛運行狀況，遇到突發事件及時向上級匯報，每天須填寫值班日志，并做好交接班記錄。6 、堅守工作崗位，保持充沛精力。對有違法、違規行駛車輛及時提示，并做好記錄和軌跡回放的信息保存， 同時記錄地圖范圍的信息盲區。7 、監控人員應將車輛運行監控情況每天列表統計存檔，并把當天發現的問題告知所屬車輛的責任單位并督促整改落實。8 、對長途運輸車輛連續駕車達 4 小時的，自動拍照駕駛員進行比對，

42、用短信或電話的方式督促駕駛員換班， 防止疲勞駕駛并做好提醒記錄。9 、對在夜間 22 時至凌晨 6 時在三級及以下路面行駛的運輸車輛實施監控，如發現有車輛行駛的，及時對駕駛員進行拍照，用短信或電話的方式督促其立即停止行駛， 對不聽從勸阻的駕駛員及時上報， 并做好記錄。10 、嚴禁無關人員進入平臺監控室， 更不能讓物管人員操作、 查詢。未經處室領導同意，平臺數據不得向外提供，做好保密工作。11 、執行上級臨時下達的工作指令。二、 GPS監控中心 24 小時工作制度1 、公司實行全體管理人員輪流值班進行監控，堅持誰值班，誰監控，誰記錄，誰負責原則。2 、嚴禁將監控設備讓無關人員操作，禁止上網聊天、

43、游戲及瀏覽與工作無關的網頁。3 、根據工作需要通過監控平臺發送提示信息，嚴禁發送與監控管理無關的信息。發送信息時應用語規范、簡單、明確并做好相關記錄。4 、掌控不在線車輛，查明原因，及時查處屏蔽信號、干擾信號、損壞設備等違規車輛。5 、對特殊天氣（氣候）、特控路段、特控駕駛員、特控車輛有特別要求時要進行告誡。情節嚴重者，報送公司安全辦處理。6 、對臨時替班駕駛員或新聘用駕駛員的車輛要進行特別監控，并作特殊告誡；嚴禁車輛在晚間 22:00 以后行車，如有違反，立即通知糾正違章行為且嚴肅處理。7 、發現監控車輛超速，超員，串線（駛出經營范圍）等違章行為時，應立即發送短信警示和糾正，要求馬上糾正違章

44、行為。有其他報警或不正常情況時，立即攝像抓拍照片及用電話向駕駛員詢問情況，若發生交通事故或其他緊急報警時，立即向主管領導匯報，包括車號、時間、路段等信息。8 、車輛在運行途中遭遇惡劣天氣、道路堵塞、交通事故或搶劫等緊急情況時， 駕駛員應立即向監控平臺報告， 公司監控平臺應根據情況及時提供相應的幫助。9 、監控值班人員必須認真負責，建立好值班臺賬，將值班人員名單、值班時間、值班日志詳細記錄，做好安全服務投訴電話記錄及處理工作；做好違規違章車輛記錄、處理工作；重要事項要及時告知相關部門和領導。（四）交通違法動態信息處理和統計分析制度一、 交通違法動態信息處理制度1、監控平臺出現報警信息時，首先確定

45、車輛位置，根據相應情況進行處理，并做好記錄。2、監控平臺顯示車輛不按規定路線行駛的，每次處以 1000 元的經濟懲罰。3、監控平臺監控車輛出現超速行駛的，初犯者監控人員及時進行電話警告處分并令其減速行駛， 再犯者進行經濟懲罰 50-100 元，情節惡劣者處罰金額加倍。4、監控平臺監控車輛出現疲勞駕駛現象，初犯者監控人員及時進行電話警告處分并令其停車休息，再犯者進行經濟處罰100 元，情節惡劣者，處罰金額加倍。5、惡意或濫用GPS報警功能，每次處以200 元的經濟處罰，如造成不良后果除承擔所有經濟損失外并視情節另予以處罰。6、上訴情況出現屢教不改者，對其停運進行專項安全教育，嚴重者進行辭退處理。

46、二、交通違法動態信息統計分析制度1、監控人員對每天出現的違法信息進行及時記錄，記錄內容包括違規車輛、違規人員、違規原因、違規時間、記錄時間、處理情況。2、每月底根據記錄數據進行統計，分析出現違規、違法行為的原因，并制定出相應的處理措施。3、所有記錄數據必須完整、真實、有效，禁止偽造，弄虛作假。4、車輛發生事故，安全管理人員應及時調集相關數據進行分析，重大以上（含）事故應向公司領導提供詳實數據記錄的分析資料。5、所有記錄的數據資料，未經領導批準不得擅自外傳。（五）GPS監控值班制度1、GPS監控平臺堅持 24 小時值班制度。不能堅持24 值班制的，一是要確保沒有車輛運行的情況下，二是與運行商有協

47、議約議，委托運行商總平臺進行監控。2、GPS監控值班人員要針對天氣情況、公路情況等掌握的重要信息向所有車輛發送警示短信到車載終端，提高駕駛員行車安全警惕性，提醒駕駛員安全行車。3、GPS監控值班人員發現有車輛超速及其他違法行車行為時，必須立即向其發送警示短信，對連續超速等較嚴重的情況，經電話聯系駕駛員，作好臺帳記錄，并及時向公司安全負責人匯報。4、GPS監控值班人員不能向駕駛員發送與安全行駛無關的信息，若收到特殊、緊急救援等報警信息，及時向公司領導匯報。5、值班期間要認真作好值班記錄，每天要對企業所屬全部危險品運輸車輛在線情況進行普查登記，對不在線的車輛要查明原因。（六）GPS使用管理獎懲規定

48、1、值班人員認真履行職責，未按時上下班，發生一次處50 元罰款；擅離職守、脫崗，將平臺使用權交無關人員操作、查閱和修改，沒做好保密工作的，予以辭退并承擔法律責任。2、不按規定程序做好記錄，登記臺帳，及時錄入相關數據和建立檔案的處罰款50 元，并限期整改。3、弄虛作假，隱瞞不報，有意包庇，或不按規定進行處理的，每次處 200 元罰款，情節嚴重的予以辭退。4、超速不足 50%的，發生一次罰款上的，除接受執法部門的處罰外，處以5、不按規定的線路運行，一次處罰100 元，超速達 50%（含）以500 元罰款并解聘。200 元，連續發生三次以上的予以解聘。6、擅自斷線、拆線或改變GPS車載終端設備的SI

49、M 卡號，視其情節處 100 到 500 元罰款，并限期改正。（七） GPS車輛動態監控操作規程為有效實施對車輛動態監控，消除安全隱患，特制定本制度。一、系統登錄：1 、雙擊桌面上的圖標或者打開“開始”“程序” ，進入監控系統雙擊即可啟動。2 、在服務器名上輸入本地服務器的地址，輸入完后，請檢查您的服務器名、數據庫名、用戶名稱和連接密碼是否正確，單擊“確定”系統連接數據庫成功。二、開啟前檢查準備：1 、班前準備上班前值機員應對各類報表及當班情況進行檢查詢問， 對當班重點問題及當前處理異常做全面了解，并檢查系統運行正常。2 、交接班監控人員應提前半小時到崗交接班，在交接班時， 當班人員應將本班系

50、統存在的問題向接班人認真交代清楚，并對遺留問題處理情況進行記錄匯報，使問題能夠及時得到處理，保證系統正常運行。三、班中要求：1 、文明作業衣冠整潔，文明用語，接聽外來電話用普通話，態度和善，待人友好。2 、檢查線路運行情況接班后認真檢查各種線路連接情況，要保持線路連接牢固，發現線路連接問題立即通知有關人員進行處理。四、認真履行崗位職責1 、認真學習安全生產法律法規、文件規定，會處理日常故障，并負責打印規定的報表。2 、必須嚴格執行交接班制度和填報簽名制度。3 、上班時間嚴禁干與工作無關的事，嚴禁脫崗、假報、瞞報、不報、漏報。4 、發現問題及時報告主管領導處理。五、做好匯報1 、處理故障情況及時

51、向相關部門領導進行匯報、登記。2 、當天工作任務完成情況向經理匯報。六、 GPS監控由專人操作，無關人員不得隨意操作。（八）公司危運車輛GPS安全監控管理辦法各位監控人員、駕駛員、押運員：我公司危運車輛安裝使用GPS安全監控系統，并實行安全監控管理。為保證GPS安全監控系統正常使用和安全監控管理工作順利進行，實現對營運車輛動態監管，危運從業人員認真遵守有關規定。從2014 年 7 月 1 日開始，按此辦法進行嚴格考核, 按時糾正超速和疲勞駕駛，保障安全運輸。第一章總則第一條為加強危運車輛的安全管理，強化運輸過程安全控制，根據中華人民共和國道路交通安全法實施條例和道路運輸車輛動態監督管理辦法 的要求，公司對所屬營運車輛安裝使用GPS安全監控系統，并實行安全監控管理。 為保證 GPS安全監控系統正常使用和安全監控管理工作順利進行， 實現對營運車輛動態監管， 確保行車安全，保障公司安全、持續、科學地發展，特制定本管理辦法。第二條安全監控管理堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針和“全面監控，突出重點，提前防控”的原則，進行24 小時全時監控管理和營運調度指揮。第三條安裝 GPS安全監控系統和實行監控管理的有