1、瀝青路面下面層AC-20施工作業指導根據部頒標準JTG F40-2004公路瀝青路面施工技術規范規定，結合我省已建高等級公路的施工經驗，特提出如下指導意見。瀝青路面下面層采用AC-20的級配類型。瀝青混合料礦料級配應符合表一的規定。一、 材料要求1、瀝青 瀝青面層均采用優質70道路石油瀝青，其技術要求見表二。各施工單位和駐地監理組工地試驗室應對針入度、延度和軟化點進行檢驗，并由施工單位留樣備檢。施工單位每車檢測1次，監理單位每5車檢測1次。瀝青全套指標檢驗由施工單位和監理組聯合委托有關單位按每2000噸進行,每個標段至少送檢1次。瀝青路面下面層用瀝青混凝土礦料級配通過率（%）范圍 表一 層次

2、類型方篩孔尺寸（mm）下面層AC-2026.510019.090-10016.078-9413.265-859.554-744.7535-552.3623-391.1814-280.69-200.36-150.154-110.0753-770道路石油瀝青技術要求 表二檢 驗 項 目技術要求針入度（25，100g,5S）(0.1mm)6080延度(5cm/mim,15)（cm） 不小于100軟化點（環球法）（） 不小于46溶解度（三氯乙烯）（%） 不小于99.5針入度指數PI-1.3+1.0薄膜加熱試驗163，5h質量變化（%） 不大于0.6針入度比（%） 不小于65延度（10）（cm） 不小于

3、6閃點（COC）（） 不小于260含蠟量（蒸餾法）（%） 不大于2.0密度（15）（g/cm3） 不小于1.01動力粘度（絕對粘度，60）（pa.s） 不小于1802、粗集料 應采用石質堅硬、清潔、不含風化顆粒、近立方體顆粒的碎石，粒徑大于4.75mm。應采用石灰巖等堿性石料，用反擊式破碎機軋制的碎石，嚴格控制細長扁平顆粒含量，以確保粗集料的質量。集料質量應從源頭抓起，對不合格的集料不得裝車、裝船，對進場粗集料每1500T檢驗一次。粗集料技術要求見表三。瀝青下面層用粗集料質量技術要求 表三指 標技術要求石料壓碎值 不大于（%）28洛杉磯磨耗損失 不大于（%）30視密度 不小于（t/m3）2.5

4、0吸水率 不大于（%）2.0對瀝青的粘附性 不小于4級堅固性 不大于（%）12細長扁平顆粒含量 不大于（%）15水洗法<0.075mm顆粒含量 不大于（%）1軟石含量 不大于（%）53、細集料 采用堅硬、潔凈、干燥、無風化、無雜質并有適當級配的人工軋制的米砂，石質采用石灰巖，不能采用山場的下腳料。細集料每500T檢驗一次。細集料規格見表四。根據級配的需要，也可使用少量質量優良的河砂。瀝青下面層用細集料規格 表四規格公稱粒徑(mm)通過下列方篩孔(mm)的質量百分率（%） 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075S15S160-50-3 100 85-100 40-70 0-15 1

5、00 85-100 20-50 0-15注:（1）視密度不小于2.5 g/cm3； （2）砂當量不得小于60%；4、填料 宜采用石灰巖堿性石料經磨細得到的礦粉。礦粉必須干燥、清潔，礦粉質量技術要求見表五，每100T檢驗一次。拌和機的粉塵可作為礦粉的一部分回收使用。但每盤用量不得超過填料總量的25，摻有粉塵填料的塑性指數不得大于4%。瀝青面層用礦粉質量技術要求 表五指 標質量技術要求視密度（t/m3） 不小于2.50含水量（%） 不小于1粒度范圍 <0.6mm （%） <0.15mm （%） <0.075mm （%）10090-10075-100外觀無團粒結塊親水系數<1

6、塑性指數< 4二、 做好施工機械與質量檢測儀器的準備工作1、必須配備齊全施工機械和配件，做好開工前的保養、調試和試機，并保證在施工期間一般不發生有礙施工進展和質量的故障。瀝青面層宜采用單幅全寬機械化連續攤鋪作業，對于單幅雙車道面層，應實施兩臺攤鋪機梯隊作業，以確保鋪面的質量。因而必須配備以下主要施工機械（一個施工點）。（1）間歇式瀝青混合料拌和機，單臺不低于4000型，另配有80T以上熱貯料倉。全部生產過程由計算機自動控制，配有良好的打印裝置。（2）同型號進口瀝青混合料攤鋪機兩臺（或根據合同要求）。（3）非接觸式平衡梁4只或移動式自動找平基準裝置兩套（4只），安裝長度應能達到16m。（4

7、）壓路機：25T以上輪胎壓路機不少于2臺，10T以上雙鋼輪壓路機不少于3臺。（5）載重量15T以上的自卸汽車不少于20輛。2、必須配備性能良好、精度符合規定的質量檢測儀器，并配備足夠的易損部件。主要儀器設備如下。（1） 針入度儀（2） 延度儀（3） 軟化點儀（4） 瀝青混合料馬歇爾試驗儀（5） 馬歇爾試件擊實儀（6） 試驗室用瀝青混合料拌和機（7） 脫模器（8） 瀝青混合料離心抽提儀（帶礦粉離心加速沉淀儀）或回流式全自動瀝青混合料抽提儀（9） 標準篩（方篩孔）（10）集料壓碎值試驗儀（11）烘箱（12）試模（不少于10只）（13）恒溫水浴（14）冰箱（15）路面取芯機（16）路面彎沉儀（17）

8、砂當量儀三、 下面層瀝青混凝土的技術標準根據JTG F40-2004的規定，下面層瀝青混凝土應符合表六規定的馬歇爾試驗技術標準。熱拌瀝青混凝土馬歇爾試驗技術標準 表六試驗項目瀝青混凝土類型技術標準擊實次數（次）AC-20 兩面各75穩定度（KN）>8.0流值（0.1mm）20-40空隙率（%）3.5-5.0瀝青飽和度（%）70-85殘留穩定度（%）>85注：1、瀝青混凝土混合料礦料間隙率（VMA）宜不小于13%。 2、瀝青混合料最佳油石比的空隙率應在3.54.5%范圍內。四、 必須進行完善的瀝青混凝土配合比設計1、下面層熱拌瀝青混凝土配合比設計由馬歇爾試驗設計、浸水馬歇爾試驗殘留穩

9、定度檢驗兩部分組成。2、熱拌瀝青混凝土配合比設計遵照下列步驟進行：（1） 目標配合比設計階段a、確定各礦料的組成比例。從施工現場分別取各類礦料進行篩分，用計算機或圖解計算各礦料的用量，使合成的礦質混合料級配符合表一的范圍。本計算應反復進行，使礦質混合料級配曲線應接近一條順滑的曲線。b、確定各礦料的組成比例。從施工現場分別取各類礦料進行篩分，用計算機或圖解計算各礦料的用量，使合成的礦質混合料級配符合表一的范圍。宜在工程設計級配范圍內計算13組粗細不同的配合比,繪制設計級配曲線。本計算應反復進行，使礦質混合料級配曲線應接近一條順滑的曲線。當反復調整不能滿意時，宜更換材料設計。根據以往的實踐經驗選擇

10、適宜的瀝青用量，分別制作幾組級配的馬歇爾試件，測定VMA，根據經驗初選滿足或接近設計要求的級配做為設計級配。c、馬歇爾試驗配合比設計階段的馬歇爾試驗技術標準符合表六的要求，試件成型溫度由生產商提供或根據經驗確定。按照以下各公式計算礦料混合料的合成毛體積相對密度與合成表觀相對密度，預估瀝青混合料適宜的油石比或瀝青用量，確定礦料的有效相對密度與最大理論相對密度。按下式計算礦料混合料的合成毛體積相對密度和合成表觀相對密度：式中：礦料的毛體積相對密度；礦料的表觀相對密度；、各種礦料成分配合比，其和為100；、各種礦料相應的毛體積相對密度，粗集料按T0304方法測定，細集料按T0330方法測定；、各種礦

11、料按試驗規程方法測定的表觀相對密度。按下式預估瀝青混合料適宜的油石比或瀝青用量： 式中：預估的最佳油石比（與礦料總量的百分比），；預估的最佳瀝青用量（占混合料總量的百分數），%; 已建類似工程瀝青混合料的標準油石比，； 集料的合成毛體積相對密度； 已建類似工程集料的合成毛體積相對密度。以預估的最佳油石比或最佳瀝青用量拌和2組混合料，采用真空法實測最大相對密度，取平均值。按下式反算合成礦料的有效相對密度： 式中： ¾¾合成礦料的有效相對密度； ¾¾試驗采用的瀝青用量(占混合料總量的百分數)，()； ¾¾試驗瀝青用量條件下實測得到的最大相

12、對密度，無量綱；瀝青的相對密度(25/25) ，無量綱。然后，用計算確定的礦料組成和經驗采用的油石比范圍，按一定的間隔(對密級配瀝青混合料通常為0.5%)，取5個或5個以上不同的瀝青用量，用實驗室小型拌和機拌制瀝青混合料，制備馬歇爾試件。用表干法測定壓實瀝青混合料試件的毛體積相對密度及吸水率，取平均值。然后，按下列公式計算瀝青混合料試件的空隙率VV、礦料間隙率VMA、有效瀝青飽和度VFA等體積指標，取1位小數，進行體積組成分析。式中：試件的空隙率，； 試件的礦料間隙率，； 試件的有效瀝青飽和度（有效瀝青含量占的體各比例）,%；試件毛體積相對密度；瀝青混合料最大理論相對密度；各種礦料占瀝青混合料

13、總質量的百分率之和，；礦料混合料的合成毛體積相對密度。最后，進行馬歇爾試驗，測定馬歇爾穩定度及流值。d、確定最佳瀝青用量。測定壓實瀝青混合料試件的VMA、密度、空隙率、瀝青飽和度、穩定度和流值，以瀝青用量（或油石比）為橫坐標，以上述各項指標為縱坐標繪制曲線。確定均符合規定的瀝青混合料技術指標的瀝青用量范圍OACminOACmax。選擇的瀝青用量范圍必須涵蓋設計空隙率的全部范圍，并盡可能涵蓋瀝青飽和度的要求范圍，并使密度和穩定度曲線出現峰值。如果沒有涵蓋設計空隙率的全部范圍，試驗必須擴大瀝青用量范圍重新進行。根據試驗曲線的走勢，取相應于密度最大值的瀝青用量a1、穩定度最大值的瀝青用量a2和目標空

14、隙率的瀝青用量a3，瀝青飽和度范圍的中值的瀝青用量a4，按下式取四者的平均值作為最佳瀝青用量初始值OAC1。OAC1=（a1+ a2+ a3+ a4）/4如果在所選擇的瀝青用量范圍未能涵蓋瀝青飽和度的要求范圍，按下式取三者的平均值作為最佳瀝青用量初始值OAC1。OAC1=（a1+ a2+ a3）/3對所選擇試驗的瀝青用量范圍，密度或穩定度沒有出現峰值（最大值經常在曲線的兩端）時，可直接以目標空隙率所對應的瀝青用量a3做為OAC1，但OAC1必須介于OACminOACmax的范圍內，否則應重新進行配合比設計。以各項指標均符合技術標準（不含VMA）的瀝青用量范圍OACminOACmax的中值作為O

15、AC2。按下式取中值 OAC2。OAC2=（OACmax+OACmin）/2如果最佳瀝青用量的初始值 OAC1在 OAC max和OACmin之間，則認為設計結果是可行的，可取 OAC1和 OAC2的中值作為目標配合比最佳瀝青用量 OAC。把計算的OAC和繪制的各項指標曲線對比，檢驗OAC所對應的空隙率是否在3.5%4.5%范圍內及VMA值是否符合JTG F40-2004中關于最小VMA值的要求，且OAC宜位于VMA凹形曲線最小值的貧油一側。當空隙率不是整數時，最小VMA按內插法確定，并結合氣候特點論證地取用，其對應的試件空隙率在設計范圍內。在繪制的各曲線上，檢查相應于此OAC的其它各項指標是

16、否符合馬歇爾試驗技術標準。如果以上各項指標均能符合要求，再根據實踐經驗和實體工程的公路等級、氣候條件、交通情況，調整確定最佳瀝青用量OAC。就以此OAC作為目標配合比設計的最佳瀝青用量。按下式計算最佳瀝青用量時瀝青結合料被集料吸收的比例及有效瀝青含量，檢驗此時粉膠比。式中：瀝青混合料中被礦料吸收的瀝青比例（以礦料質量為100），；瀝青混合料中有效瀝青用量（以瀝青混合料質量為100）；礦料有效相對密度；礦料毛體積相對密度；瀝青相對密度（25/25）；瀝青含量，；礦料占瀝青混合料總質量的百分率，即，。按照下式計算最佳瀝青用量條件下瀝青混合料的粉膠比，宜符合0.61.6的要求。式中：粉膠比；礦料級配

17、中0.075mm篩通過量（水洗法，以礦料質量為100），；有效瀝青含量（以瀝青混合料質量為100），。e、殘留穩定度檢驗。按以上配合比制備瀝青混凝土馬歇爾試件，做浸水48小時馬歇爾試驗，檢驗殘留穩定度必須滿足表六的規定。（2） 生產配合比設計階段a、確定各熱料倉礦料和礦粉的用量。必須從二次篩分后進入各熱料倉的礦料取樣進行篩分，根據篩分結果，通過計算，使礦質混合料的級配符合表一的規定，以確定各熱料倉礦料和礦粉的用料比例，供拌和機控制室使用。同時反復調整冷料倉進料比例，以達到供料均衡。b、確定最佳油石比。取目標配合比設計的最佳油石比OAC和 OAC±0.3%三個油石比進行馬歇爾試驗和試拌

18、，通過室內試驗及從拌和機取樣試驗，綜合確定生產配合比的最佳油石比，由此確定的生產配合比的最佳油石比與目標配合比設計的結果相差宜在+0.2范圍內。c、殘留穩定度檢驗。按以上生產配合比，用室內小型拌和機拌制瀝青混合料，做浸水48小時馬歇爾試驗，檢驗殘留穩定度，必須滿足表六的規定。（3） 生產配合比驗證階段用生產配合比進行試拌，瀝青混合料的技術指標合格后鋪筑試鋪段。取試鋪用的瀝青混合料進行馬歇爾試驗檢驗和瀝青含量、篩分試驗，由此確定正常生產用的標準配合比。標準配合比的礦料級配中，至少應包括0.075mm、2.36mm、4.75mm及公稱最大粒徑篩孔的通過率接近優選的工程設計級配，并避免在0.30.6

19、mm處出現“駝峰”。對確定的標準配合比不得在施工過程中隨意變更。3、關于瀝青混凝土馬歇爾室內試驗中幾點統一做法（1）進行目標配合比設計和生產配合比設計時，制備試件的混合料，需采用小型瀝青混合料拌和機拌和，以模擬生產實際情況。（2）每組試件個數一律用6個。（3）試件成型溫度：應由瀝青等粘溫度曲線確定，在缺乏瀝青粘度條件時，參照以下溫度成型：開始擊實溫度不低于140。試模應按規定預熱。（4）瀝青混合料試件密度試驗方法：下面層瀝青混合料統一用表干法的毛體積密度。（5）瀝青混合料理論最大相對密度，按每天總量控制算得平均油石比用計算法獲得，并與生產配合比設計值進行驗證，差值應不大于0.005，否則應查找

20、原因，論證后取值。（6）試件的配料、拌和均應單個進行，以確保試驗結果的一致性。五、 做好瀝青下封層的檢查與清掃1、檢查下封層的完整性與基層表面的粘結性。對局部基層外露和下封層兩側寬度不足部分應按下封層施工要求進行補鋪；對已成型的下封層，用硬物刺破后應與基層表面相粘結，以不能整層被撕開為合格。2、對下封層表面浮動礦料應掃至路面以外，表面雜物亦清掃干凈?；覊m應提前沖洗，風吹干凈。3、路面基層沉降檢查。下封層完成后，基層頂面沉降速率連續兩個月內小于3mm/月，才可鋪筑下面層。六、 鋪筑試鋪階段瀝青各面層施工開工前，均需先做試鋪路段。每個面層施工單位，通過合格的瀝青混合料組成設計，擬定試鋪路段鋪筑方案

21、，采用重新調試的正式施工機械，鋪筑試鋪路段。試鋪路段宜選在正線直線段，長度不少于200m。試鋪路段施工分為試拌和試鋪兩個階段，需要決定的內容包括：1、根據各種機械的施工能力相匹配的原則，確定適宜的施工機械，按生產能力決定機械數量與組合方式。2、通過試拌決定：（1）拌和機的操作方式如上料速度、拌和數量與拌和時間、拌和溫度等。（2）驗證瀝青混合料的配合比設計和瀝青混合料的技術性質，決定正式生產用的礦料配合比和油石比。3、通過試鋪決定：（1）攤鋪機的操作方式攤鋪溫度、攤鋪速度、初步振搗夯實的方法和強度、自動找平方式等。（2）壓實機具的選擇、組合，壓實順序，碾壓溫度，碾壓速度及遍數。（3）施工縫處理方

22、法。（4）各種瀝青面層的松鋪系數。4、確定施工產量及作業段的長度，修訂施工組織計劃。5、全面檢查材料及施工質量是否符合要求。6、確定施工組織及管理體系、質保體系、人員、機械設備、檢測設備、通訊及指揮方式。試鋪段的鋪筑，嚴格按部頒標準JTG F40-2004公路瀝青路面施工技術規范規定操作。在試鋪段的鋪筑過程中，監理工程師應一起參加，檢查施工工藝、技術措施是否符合要求，測溫、觀色、取樣，并記錄試驗與檢測結果，檢查各種技術指標情況，對出現的問題提出改進意見。各層試鋪，必須力爭一次鋪筑成功，使試鋪面層成為正式路面的組成部分。否則應予鏟除。試鋪段的質量檢查頻率應根據需要比正常施工時適當增加（一般增加一

23、倍）。試鋪結束后，試鋪段應基本上無離析和石料壓碎現象，經檢測各項技術指標均符合規定，施工單位應立即提出試鋪段總結報告，經批準后即可作為申報正式開工的依據。七、 瀝青下面層施工 1、把好原材料質量關（1）要注意粗細集料和填料的質量，應從源頭抓起，對不合格的礦料，不準運進拌和廠。（2）堆放各種礦料的地坪必須硬化，并具有良好的排水系統，避免材料被污染；各品種材料間應用墻體隔開，以免相互混雜。（3）細集料及礦粉宜覆蓋，細料潮濕將影響喂料數量和拌和機產量。 2、關于瀝青混凝土配合比設計的統一規定（1）對同一拌和廠兩臺拌和機，如果使用相同品種的礦料，可使用同一目標配合比。目標配合比需經駐地監理工程師審查，

24、經批準后才能進行生產配合比設計。如果某種礦料產地、品種發生變化，必須重新進行目標配合比設計。（2）每臺拌和機均應進行生產配合比設計，由駐地監理工程師審查，經批準后，才能進行試拌與試鋪。3、瀝青混合料的拌制（1）嚴格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度。集料溫度應比瀝青溫度高1015，熱混合料成品在貯料倉儲存后，其溫度下降不應超過10，瀝青混合料的施工溫度控制范圍見表七。（2）拌和樓控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對拌和樓的計量和測溫進行校核；沒有材料用量和溫度自動記錄裝置的拌和機不得使用。（3）拌和時間由試拌確定。必須使所有集料顆粒全部裹覆瀝青結合料，并以瀝青

25、混合料拌和均勻為度。（4）要注意目測檢查混合的均勻性，及時分析異?，F象。如混合料有無花白、冒青煙和離析等現象。如確認是質量問題，應作廢料處理并及時予以糾正。在生產開始以前，有關人員要熟悉本項目所用各種混合料的外觀特征，這要通過細致地觀察室內試拌的混合料而取得。瀝青混合料的施工溫度 表七瀝青加熱溫度160-170礦料溫度170-185混合料出廠溫度正常范圍150-165 超過190者廢棄混合料運輸到現場溫度不低于130-150攤鋪溫度正常施工不低于120-140，不超過165低溫施工不低于130-150，不超過175碾壓溫度正常施工120-140 不低于110低溫施工130-150 不低于110

26、碾壓終了溫度鋼輪壓路機 不低于70 （5）每臺拌和機每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗和抽提篩分試驗，檢驗油石比、礦料級配和瀝青混凝土的物理力學性質。油石比與設計值的允許誤差-0.3%至+0.3%。 礦料級配與生產設計標準級配的允許差值0.075mm ±2%2.36mm ±4%4.75mm ±5%（6）每天結束后，用拌和樓打印的各料數量，以總量控制，以各倉用量及各倉級配計算平均施工級配、油石比并與施工厚度和抽提結果進行校核。4、瀝青混合料的運輸（1）采用數字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現場溫度。插入深度要大于150mm。在運料卡車

27、側面中部設專用檢測孔，孔口距車箱底面約300mm。（2）拌和機向運料車放料時，汽車應前后移動，分幾堆裝料，以減少粗集料的分離現象。（3）瀝青混合料運輸車的運量應較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機前方應有五輛運料車等候卸料。（4） 運料車應有篷布覆蓋，用來保溫或避免污染環境。（5）連續攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪機推動前進。5、瀝青混合料的攤鋪（1）連續穩定地攤鋪，是提高路面平整度最主要措施。攤鋪機的攤鋪速度應根據拌和機的產量、施工機械配套情況及攤鋪厚度、攤鋪寬度，按2-4m/min予以調整選擇，做到緩慢、均勻、不間斷地攤鋪

28、。不應任意以快速攤鋪幾分鐘，然后再停下來等下一車料。午飯應分批輪換交替進行，切忌停鋪用餐。爭取做到每天收工停機一次。（2）用機械攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏。一般不用人工不斷地整修，只有在特殊情況下，如局部離析，需在現場主管人員指導下，允許用人工找補或更換混合料，缺陷較嚴重時應予鏟除，并調整攤鋪機或改進攤鋪工藝。（3）下面層攤鋪厚度采用非接觸式平衡梁或移動式自動找平基準裝置控制方式。若采用兩臺攤鋪機實施攤鋪施工，靠中央分隔帶側攤鋪機在前。兩臺攤鋪機攤鋪層的縱向接縫，應采用斜接縫，避免出現縫痕。兩臺攤鋪機距離不應超過10m。（4）攤鋪機應調整到最佳工作狀態，調好螺旋布料器兩端的自動

29、料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉速相匹配。螺旋布料器內混合料表面以略高于螺旋布料器2/3為度，使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內保持一致，避免攤鋪層出現離析現象。（5）檢測松鋪厚度是否符合規定，以便隨時進行調整。攤前熨平板應預熱至規定溫度。攤鋪機熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。（6）攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未壓成型的混合料。遭受雨淋的混合料應廢棄，不得卸入攤鋪機攤鋪。6、瀝青混合料的壓實成型（1）瀝青混合料的壓實是保證瀝青面層質量的重要環節，應選擇合理的壓路機組合方式及碾壓步驟。為保證壓實度和平整度，初壓應在混合料不產生推移、開

30、裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進行。初壓嚴禁使用輪胎壓路機，以確保面層橫向平整度。在石料易于壓碎的情況下，原則上鋼輪壓路機不開振，以輪胎壓路機碾壓為主。（2）壓路機應以緩慢而均勻的速度碾壓，壓路機的適宜碾壓速度隨初壓、復壓、終壓及壓路機的類型而別，按表八選用。壓路機碾壓速度（km/h） 表八壓路機類型初 壓復 壓終 壓適 宜最大適 宜最大適 宜最大鋼輪式壓路機1.5-232. 5 -3.552. 5 -3.55輪胎壓路機-3. 5 -4.584-68振動壓路機1.5-2(靜壓)5(靜壓)4-5(振動)4-5(振動)2-3(靜壓)5(靜壓)（3）為避免碾壓時混合料推擠產生擁包，碾壓時應將驅動輪

31、朝向攤鋪機；碾壓路線及方向不應突然改變；壓路機起動、停止必須減速緩行，不準剎車制動。壓路機折回不應處在同一橫斷面上。（4）在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土層面上，不得停放壓路機或其他車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青層面上。（5）要對初壓、復壓、終壓段落設置明顯標志，便于司機辯認。對松鋪厚度、碾壓順序、壓路機組合、碾壓遍數、碾壓速度及碾壓溫度應設專崗管理和檢查，使面層做到既不漏壓也不超壓。（6）壓實完成12小時后，方能允許施工車輛通行。7、施工接縫的處理（1）縱向施工縫。采用兩臺攤鋪機成梯隊聯合攤鋪方式的縱向接縫，應采用斜接縫。在前部已攤鋪混合料部分留下1020cm寬暫不碾壓作為后高程基準面，并有1015cm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨接縫碾壓以消縫跡。如果兩臺攤鋪機相隔距離較短，也可做一次碾壓。上下層縱縫應錯開15cm以上。（2）橫向施工縫。全部采用平接縫。用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機割齊后鏟除；繼續攤鋪時，應將攤鋪層鋸切時留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機熨平板從接縫處起步攤