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文檔簡介

1、 高速公路路堤沖擊壓實（補強）試 驗 報 告一、試驗目的： 對已成型的土方路堤進行沖擊壓實，能有效地減少路堤土體的沉降、提高路堤的施工質量，并根據試驗段壓實的實際效果，通過檢測壓實度及沉降量，確定壓實度達到97%所需的壓實遍數。二、試驗路段：樁號：K6+560K6+660長：100米寬：37.88米填土高度：5.5填土來源：K6+370右側取土坑五、施工工藝及檢測： 1、本試驗段采用山東泰安“亞洲象”為牽引主機，YCT20壓實機一套。行車速度1012公里/小時，實際碾壓速度810公里/小時。碾壓遍數的確定：按合同中規定，沖擊壓實機沖碾遍數確定，是指沖擊壓實機往返一圈，碾壓3.2米寬，輪跡布滿碾

2、壓表面為一遍，從右至左依次排列進行碾壓，碾壓2遍后又從左至右依次排列進行碾壓，依次進行替換。2、施工工藝流程圖施工準備施工放樣沖擊碾壓壓實度檢測合格沉降量測量3、試驗檢測方法：每個測點按020cm，2040cm分層檢測，碾壓后的上層測點先除去碾壓后上層浮土，再進行檢測，然后再檢測下一層的壓實度。采用灌砂法檢測各測點不同碾壓遍數（0、10、15、20）下的壓實度。4、豎向沉降觀測：用高精度水準儀測量壓實遍數（0、20）下的高程。六、試驗過程:早上8：15進行沖擊碾壓于11：00碾壓10遍完畢，現場監理工程師要求進行壓實度檢測。下午14：10由試驗監理現場旁站進行壓實度試驗。早上8：00，根據現場監理工程師的要求再碾壓5遍（15遍）于9：00碾壓完畢，此時進行壓實度檢測，由現場監理工程師及試驗監理工程師現場旁站進行壓實度試驗。根據碾壓15遍后的壓實度，再增加5遍（共20遍）現場監理工程師全過程進行旁站進行沖擊碾壓及壓實度試驗，此時檢測壓實度合格。七、豎向沉降量檢測布點圖及方法：八、試驗結果：（1）、原材料試驗結果：表附后（2）、豎向沉降量：附后（3）、壓實度：不同沖擊碾壓遍數的平均壓實度附后。九、結論：綜合以上試驗結果，

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