1、操作級主推進動力裝置模擬題20151. 柴油機發生掃氣箱著火時的現象包括：柴油機轉速下降掃氣溫度升高安全閥起跳排氣溫度降低增壓器發生喘振煙囪冒黑煙A. B. C. D.2.關于回油閥始點調節式噴油泵下列特點中,錯誤的是A.進油閥與柱塞并列在偏心軸同一側 B.用進油閥關閉時刻控制供油始點C.柱塞的最高位置為供油終點 D.用燃油手柄控制偏心軸以實現油量總調3.關于機架作用的錯誤認識是A.支撐氣缸組 B.與機座組成曲柄箱C.筒形活塞式柴油機的機架有導向作用 D.十字頭式柴油機的機架有導向作用4. 增壓柴油機的增壓度是指 .A.增壓后的標定功率與增壓前的標定功率之比B.增壓后的標定功率與增壓前的標定功

2、率之差C.增壓后的標定功率與增壓前的標定功率的差值與增壓前的標定功率之比D.增壓后的平均有效壓力與增壓前的平均有效壓力之比5.二沖程柴油機的氣缸蓋上沒有_附件.A.進氣閥 B.氣缸啟動閥 C.安全閥 D.排氣閥6.關于薄壁軸瓦,論述錯誤的是A.不允許拂刮合金表面 B.不允許使用調隙墊片 C.損壞后應與換新 D.允許修刮瓦口以利安裝7.關于下圖所示的噴油泵柱塞,那種表述最合適A.始點調節式終點調節式始終點調節式B.終點調節式始點調節式始終點調節式C.終點調節式始終點調節式始點調節式D.始點調節式始終點調節式終點調節式8.電子控制柴油機在燃油噴射系統上有很強的運轉適應性,具體表現在能夠自由地選擇噴

3、射壓力精確地控制噴油量能適應不同的燃料可獨立地控制噴油定時可獨立地控制噴油速率的變化A. B. C. D.9.疏通噴油器的噴孔可采用_方法.A.通針 B.沖洗 C.鋼絲刷 D.吹風10.柴油機運轉中，檢查活塞環漏氣的最有效方法是A.測量最高爆發壓力 B.測壓縮壓力 C.測排氣溫度 D.測缸套冷卻水溫度11.二沖程柴油機在_方面比四沖程柴油機優越.A.提高強化程度 B.提高功率 C.提高轉速 D.換氣質量12.在對回油孔式噴油泵供油定時進行調整時，不影響供油量和凸輪有效工作段的調整方法是A.轉動凸輪法 B.轉動柱塞法 C.升降柱塞法 D.升降套筒法13.筒形柴油機目前主要向模塊化方向發展，下列不

4、屬于氣缸單元組成部分的是A.氣缸蓋 B.氣缸套 B.活塞 B.機體14.指出下述單體式氣缸蓋的優點中錯誤的是A.氣缸蓋密封性好 B.有利于縮短柴油機長度B.制造拆裝方便 B.容易解決熱變形15.四沖程柴油機活塞的功用是A.組成燃燒室 B.傳遞燃氣動力 C.啟閉氣口 D.A+B16.鉆孔冷卻使熱流可以被限制在燃燒室壁表面與冷卻水孔道之間的狹窄區域，形成良好的 結構A.薄壁 B.中薄壁 C.中厚壁 D.厚壁17.低速二沖程柴油機的凸輪軸一般都采用A.凸輪安裝在分段的軸上 B.凸輪和軸整體制造 C.凸輪安裝在軸上都采用鍵連接 D.凸輪安裝在整體的軸上18.排氣閥提前開啟角減小，給柴油機工作帶來的不利

5、因素A.排氣溫度提高 B.排氣耗功增加 C.系統進氣量減少 D.B+C19.若液壓調速器的補償針閥開度過小，對柴油機的工作影響是A.調油不足轉速波動大 B.調油過分轉速波動大C.調油不足轉速穩定時間長 D.調油過分轉速穩定時間長20.UG-8調速器表盤上設有四個旋鈕，側面設有一個反饋指針，轉動_能夠調節調速過程的穩定性A.轉速指示器旋鈕 b.負荷限制旋鈕 c.調速旋鈕 d.反饋指針21.現代小缸徑(缸徑480mm)船用超長行程柴油機使用的VIT機構均為A.VIT齒條 b.VIT凸輪 c.升降套筒 d.柱塞頭部上邊緣特殊控制線型22.裝有雙制式調速器的直接驅動螺旋槳的船舶主機,若航行中船舶阻力稍

6、有減小,主機會自動A.轉速降低后穩定工作 b.降低供油量以適應變化C.增加供油量以適應變化 d.轉速提高后穩定工作23.雙氣路控制氣缸啟動閥的優點是A.啟閥活塞面積大,啟閉迅速 b.啟動空氣耗量少c.能兼顧啟動與制動兩方面的要求 d.結構簡單,造價低廉24.新型柴油機在氣缸套與氣缸蓋的密封面處設置了一道去炭環,關于去炭環說法錯誤的是A.它的直徑比氣缸套的內徑略小 b.可以除去活塞頭頂岸的積炭C.可以減少缸套的磨損 d.可以除去氣缸套內壁的積炭25.當測得垂直臂距差大于零時,可判斷該曲軸軸線呈_狀態,兩主軸承_于相鄰軸承.A.塌腰型/高 b.塌腰型/低 c.拱腰型/高 d.拱腰型/低26.開航備

7、車完畢后,機艙應將車鐘指在_位置,表示主機已備妥,各設備處于隨時可啟動狀態A.備車 b.停車 c.前進 d.起動27.氣閥座面磨損后,閥線_時氣閥關閉不嚴,產生漏氣.變寬變窄不連續不清晰A. b. c. d.28.若起動手柄或手輪推至起動位置而柴油機沒有轉動,其主要原因不可能是A.起動空氣瓶出口閥或主截止閥未開足 b.調速器設置不當C.起動空氣管系臟污 d.空氣分配器柱塞咬死或磨損漏氣29.分油機油水分界面向轉軸中心線移動時,會引起A.凈化效果變差 b.水中帶油現象 c.水封不易建立 d.排渣口跑油30.關于柴油機回油閥式噴油泵的閥桿卡緊或咬死,下列說法不正確的是A.如進油閥在開啟位置閥桿卡死

8、,則該缸可能會超負荷B.閥桿卡緊或咬死的原因可能是潤滑不良C.如回油閥始終點調節式噴油泵回油閥在關閉位置卡死,則該缸可能會超負荷D.閥桿卡緊或咬死的原因可能是受熱不均勻或閥桿導套變形31.最新的船用超長行程柴油機采用超短裙活塞,此時活塞上裝設A.壓縮環與刮油環 b.壓縮環與承磨環 c.承磨環與刮油環 d.壓縮環32.旋閥器有旋轉帽式、推進器式、棘輪式、杠桿式等。現代船用低速二沖程柴油機大多采用_，中速柴油機主要采用_.A.旋轉帽式；棘輪式 b.推進器式；旋轉帽式 c.棘輪式；杠桿式 d.杠桿式；推進器式33.與低速二沖程機相比，高速筒形活塞式柴油機氣缸套外表面容易產生的特有的破壞形式是A.化學

9、腐蝕 b.電化學腐蝕 c.穴蝕 d.低溫腐蝕34.關于柴油機液壓式氣閥傳動機構，哪種表述不合適A.氣閥的關閉是依靠空氣彈簧的作用B.開關氣閥過程中搖臂作用于閥桿端的力與閥桿軸線方向相同C.液壓式氣閥傳動機構組成部分包括液壓傳動器、頂頭、油管D.液壓驅動傳動機構的密封及調試均較困難35.活塞外圓表面的磨損一般發生在 活塞裙部外圓表面A.長裙 b.短裙 c.筒形 d.組合式36.使用機械或液壓調速器的柴油機，當在設定轉速穩定運轉時，在其調速器內部的平衡狀態是A.調速器彈簧預緊力與飛重離心力平衡 B.飛重離心力與調速彈簧剛度的平衡C.飛重離心力與調速彈簧硬度的平衡 D.飛重離心力與調速彈簧材質的平衡

10、37.測量氣閥間隙時應注意的事項有A.機器要在熱態下進行 b.機器要在冷態下進行 c.頂頭滾輪應處于凸輪工作邊上 d.任何狀態下隨時都可測量38.潤滑油在邊界潤滑中降低摩擦和磨損的能力稱為潤滑油的_.A.潤滑性 b.油性 c.減磨性 d.抗咬合性39._與柴油機最低起動轉速無關.A.柴油機類型 b.環境溫度 c.燃油品質 d.進氣方式40.采用_噴油器可降低針閥等運動部件的慣性力對噴油規律的不利影響.A.彈簧下置式 b.彈簧上置式 c.冷卻式 d.非冷卻式41.下圖所示，為筒形活塞結構，圖中活塞和連桿小端由_相連。A.1 b.2 c.3 d.642.大型二沖程柴油機常采取_和適度增加平面間隙措

11、施來防止活塞環卡死在環槽中.A.降低氣缸熱負荷 b.增加氣缸熱負荷c.加強氣缸冷卻 d.加強活塞冷卻43.為保證正常吸油，在滑油吸入管路上，真空度不超過A.0.01MPa b.0.07MPa c.0.03MPa d.0.04Mpa44. 根據雙制調速器的工作特性，它最適合用于A.船用中速柴油機 b.船用帶離合器的中小型柴油機 c.船用低速柴油機 d.帶變距槳柴油機45.當活塞運動裝置對中不良導致拉缸時，應通過測量與配合間隙進行分析判斷A.氣缸/活塞 b.氣缸/活塞環 c.曲軸/軸瓦 d.活塞/活塞環46.柴油機運轉中在氣缸中部發生有規律的敲擊聲,可能的原因是A.噴油器壓縮彈簧斷裂 b.曲柄銷軸

12、承偏磨 c.活塞與氣缸間隙過大 d.十字頭軸承間隙過大47.柴油機氣缸油注油量不足,易導致氣缸套發生_.A.熔著磨損 b.磨料磨損 c.腐蝕磨損 d.疲勞磨損48.柴油機_運轉時流動穴蝕較為嚴重.A.低負荷 b.中等負荷 c.高負荷 d.空負荷49.下述關于二沖程柴油機氣缸套功用中不正確的是A.與氣缸蓋、活塞組成燃燒室 b.承擔活塞的側推力C.開有氣口構成掃氣通道 d.與氣缸體形成冷卻水通道50.現代大型超長行程柴油機的焊接式機座其主軸承座處均采用鑄鋼構件的主要目的是A.節約材料 b.便于加工 c.提高剛性 d.提高強調51.關于大型低速機連桿結構論述不正確的是A.薄壁軸瓦與軸承孔過盈配合b.

13、連桿兩端軸承的下瓦不能開油槽c.新機型連桿中都有油孔,向下輸油d.有船用大端結構,也有車用大端結構52.活塞環的平面間隙值應該大于或等于裝配間隙,_極限間隙.a.大于 b.小于 c.等于 d.大于或等于53.螺旋槳的穴蝕主要發生在A.葉背邊緣 b.隨邊 c.葉面邊緣 d.導邊54.常規吊缸常規測量時,對氣缸套的四個部位直徑進行測量后,可以得到_個圓柱度誤差, _個磨損率.A.2/2 b.1/1 c.2/1 d.1/255.船上柴油機主機吊缸檢修時進行校中測量通常是為了A.查找故障 b.分析故障 c.了解活塞運動部件在氣缸中的狀態 d.使柴油機正常運轉56.在燃油系統中,當日用油柜注滿后一般溢流

14、到A.專用的溢流柜 b.沉淀柜 c.另一個日用柜 d.污油柜57.關于氣缸套的結構論述正確的是A.氣缸套凸肩徑向和軸向固定B.氣缸套和氣缸蓋之間都用紫銅墊片實現高壓燃氣密封C.氣缸套下部軸向不固定,下部外圓和氣缸體內孔之間留有一定間隙D.氣缸套用螺栓固定到氣缸體上58.壓縮空氣起動系統中空氣分配器位于_之間.A.主起動閥與氣缸起動閥 b.起動控制閥與主起動閥C.截止閥與氣缸起動閥 d.起動控制閥與氣缸起動閥59._不屬于化學腐蝕A.金屬鈉在氯化氫氣體中的腐蝕 b.鋁在乙醇中的腐蝕C.黃銅脫鋅 d.鎂、鈦在甲醇中發生的腐蝕60.特殊介質的腐蝕磨損和_磨損類似A.微動 b.粘著 c.疲勞 d.氧化

15、61.連桿大端軸承間隙采用壓鉛絲法測量時，鉛絲不應A.沿軸頸圓周方向平行放置 b.沿軸頸軸線的方向平行放置C.選用23根 d.具有1.52.0倍安裝間隙的直徑62.碳鋼零件防止化學腐蝕的措施除在零件表面覆蓋一層保護膜外，還可A.進行介質處理 b.選用耐蝕材料 c.加強潤滑 d.安裝鋅塊63.重要螺栓的裂紋檢驗常采用的方法是A.超聲波探傷 b.磁粉探傷 c.射線探傷 d.聲發射探傷64.安裝新活塞環時，為保證其安裝質量，應_有隨機專用工具的應采用專用工具修銼搭口新環裝在第一、二道環槽錯開各環開口位置確定下端面A. b. c. d.65.柴油機缸套腐蝕磨損最嚴重的部位是A.缸套上部 b.缸套中部

16、c.缸套下部 d.缸套中、下部66.下述關于柴油機機座的功用不正確的是A.承擔全機重量 b.承受氣體力，慣性力與安裝預緊力C.承受曲軸回轉時的扭轉應力 d.集中與貯存滑油并形成密封空間67.新下瓦安裝前應先檢查新瓦有無變形，經色油檢查若發現瓦背兩側有色油沾點，而瓦底部五沾點，這表明軸瓦有_變形.A.瓦口扭曲 b.瓦口收縮 c.瓦口擴張 d.彎曲68.磨合運轉實質上是一個_的過程.A.緩慢磨損 b.加速磨損 c.等效磨損 d.等量磨損69.兩臺使用液壓調速器的發電柴油機并聯運行時，其負荷分配始終不合理的主要原因是A.反饋指針調節不妥 b.補償針閥開度過大C.速度降旋鈕調節不妥 d.調速旋鈕調節不

17、妥70.當機艙接到完車指令后，不正確的操縱是A.立即停主滑油泵和淡水泵 b.關閉主起動空氣閥C.搭上盤車機盤車并手動泵壓氣缸注油器 d.開啟掃氣箱放殘閥并用防塵罩蓋住壓氣機消音濾網71.在燃燒室各部件的裂紋故障中，一般多發生在A.氣缸套水冷面 b.活塞水冷面 c.氣缸蓋水冷面 d.氣缸蓋觸火面72._不是引起活塞環折斷的原因.A.氣缸套磨臺 b.環槽積炭 c.環槽過度磨損 d.搭口間隙過大73.十字頭式柴油機的主要運動部件有A.活塞、連桿 b.活塞、連桿和曲軸 c.活塞、十字頭、連桿和曲軸 d.十字頭、連桿和曲軸74.二沖程柴油機換氣過程所占曲軸轉角一般為A.120150 b.6090 c.1

18、50180 d.9012075.判斷柴油機活塞環磨損的指標有哪些？搭口間隙平面間隙環外圓表面的磨損率圓度和圓柱度A. b. c. d.76.柴油機冷卻系統的冷卻水，合理的流動路線和調節方法應該是A.冷卻水自下而上流動，調節進口閥開度大小控制溫度B.冷卻水自下而上流動，調節出口閥開度大小控制溫度C.冷卻水自上而下流動，調節出口閥開度大小控制溫度D.冷卻水自上而下流動，調節進口閥開度大小控制溫度77.燃燒室部件是柴油機工作條件最惡劣的部件，在工作中將受到燃氣的高溫、高壓和_作用.A.摩擦 b.腐蝕 c.敲擊 d.側推力78.通常筒形活塞式柴油機的機體是將_部件制成一個整體，機體的制造工藝通常是A.

19、機座與機架/鑄造 b.機架與氣缸體/鑄造C.機架與機座/焊接 d.氣缸體與機架/焊接79.在表盤式液壓調速器中,若需增大穩定調速率應A.順時針旋轉左上角的旋鈕 b.逆時針旋轉左上角的旋鈕C.順時針旋轉左下角的旋鈕 d.逆時針旋轉左下角的旋鈕80.造成柴油機拉缸的主要原因有_氣缸潤滑不良氣缸和活塞過熱活塞運動件失中磨合不良氣缸或活塞變形噴油定時太早A. b. c. d.81.為保證分油機的正常工作,排渣時間間隔應不超過A.2h b.4h c.5h d.6h82.在運轉管理中如發現噴油器冷卻水箱頂層有燃油存在,其可能原因是a.噴油器針閥圓柱面漏油 b.噴油器針閥密封錐面漏油c.噴油器針閥體端平面漏

20、油 d.燃油溫度過高83.筒形柴油機活塞銷的磨損一般用外徑千分尺沿活塞銷軸線_個部位進行測量.A.1 b.2 c.3 d.484.關于噴油泵的出油閥下列說法正確的是A.噴油泵都有出油閥 b.出油閥都有卸載c.為燃油自身循環冷卻噴油器供油的噴油泵沒有出油閥 d.出油閥的作用就是卸載85.廢氣在渦輪機工作葉輪內流動過程中,其工作參數變化情況是A.壓力和速度都上升 b.壓力下降,速度上升 c.壓力上升,速度下降 d.壓力和速度都下降86.增壓器滾動軸承一般采用_進行潤滑.A.油脂 b.高級潤滑油 c.潤滑油 d.透平油87.如圖,當活塞銷孔中心線與平臺4平行時,活塞中心線垂直于平臺,測量l長度內百分

21、表的讀數差為_.A.垂直位置度誤差 b.垂直度誤差 c.平行位置度誤差 d.平行度誤差88.下列不屬于ISO8217船用蒸餾燃油規格的是A.RM10 b.DMA c.DMB d.DMC89.按UG-8調速器穩定性調節要求，其補償指針的最大允許位置所處刻度是A.5格 b.7格 c.9格 d.10格90.通常徑流式廢氣渦輪增壓器軸承的支撐方式為A.外支撐 b.內支撐 c.內外支撐 d.懸臂支撐91.當發現柴油機連桿表面有裂紋時，應_.A.立即焊接修復 b.立即報廢 c.待船舶到港后進行修理 d.繼續使用92.曲軸承受的附加扭轉應力主要來自A.敲缸 b.扭振 c.喘振 d.最高爆發壓力93.為了減小

22、摩擦與磨損，可在摩擦副間加入某種物質，使摩擦阻力降低的措施稱之為A.潤滑 b.摩擦 c.磨損 d.摩擦學94.穴蝕的特征是在零件_A.端面上分布著孔洞 b.表面上的孔穴有鐵銹C.孔洞自表面向內擴展 d.表面上有蜂窩狀或分散狀的小孔群95.根據柴油機運動件受力分析表明，在大多數情況下A.四沖程機連桿受交變應力，而二沖程機連桿受單向壓應力B.四沖程機連桿受單向壓應力，而二沖程機連桿受交變應力C.四沖程機連桿受交變應力，而二沖程機連桿在大部分曲軸轉角內受壓應力D.四沖程機連桿與二沖程機連桿基本相似96.柴油機燃燒室零件發生高溫腐蝕的條件是_燃用重油零件材料不耐蝕零件溫度高于350零件溫度高于450零

23、件溫度在550以上A. b. c. d.97.機械疲勞破壞是交變的_的結果.A.機械應力長期作用 b.熱應力長期作用 c.機械負荷作用 d.熱負荷作用98.燃油和燃燒對氣缸套的磨損影響很大，如果燃油中的硫分較高，將會增大缸套的_.A.熔著磨損 b.腐蝕磨損 c.磨料磨損 d.氧化磨損99.當柴油主機煙囪冒火采取的應急措施是_油霧燃燒則應保持原負荷運轉油霧燃燒則應降負荷或停車檢查殘油燃燒則應保持原負荷運轉殘油燃燒則應降負荷使用煙灰燃燒則應保持原負荷運轉煙灰燃燒則應降負荷使用A. b. c. d.100.在下述曲軸各項工作條件中，論述錯誤的是_.A.由溫差引起的熱應力 b.由機械力引起的彎矩，扭矩

24、C.由振動引起的附加應力 d.由形狀復雜引起的應力集中101.防止電化學腐蝕的基本原則是_，就能有效地防止腐蝕的發生.A.合理選用零件材料 b.對介質進行處理 c.加強維護管理 d.破壞腐蝕條件102.用漏光法檢查活塞環密封性時，要求一處漏光弧度不超過_，幾處漏光弧度之和不超過_.A.10/30 b.20/50 c.30/90 d.45/120103.主機滑油壓力通常通過_來調節.A.調節進口閥開度 b.調節出口閥開度 c.調節旁通閥開度 d.調節油泵的轉速104.發生電化學腐蝕后使_被腐蝕.A.陽極 b.陰極 c.兩極 d.金屬105.使用液壓拉伸器應按說明書規定的油壓泵油，任何情況下均不得

25、超過規定油壓的_和螺栓的_.A.10%/最大外露量 b.5%/最大伸長量 c.5%/最小拉伸量 d.10%/最大拉伸量106.柴油機氣缸套低溫腐蝕的介質是A.h2o b.so3 c.h2so4 d.so2107.若不允許將液壓調速器從柴油機上拆下清洗，則應在_將舊油從放油孔中排掉，再充入_，將補償針閥_，起動柴油機讓調速器波動以自行清洗.A.油冷卻后/輕柴油/打開兩轉以上 b.油熱的時候/清潔的滑油/打開兩轉以上C.油熱的時候/輕柴油/打開兩轉以上 d. 油熱的時候/輕柴油/關緊108.柴油機正常運轉時,曲軸主軸頸與主軸承之間形成_潤滑.A.邊界 b.流體動壓 c.流體靜壓 d.混合109.發

26、現分油機劇烈振動時,正確的操作是A.按下程序按鈕,用程序控制停止分油機b.手動控制關閉進油閥、排渣、沖洗、停止分油機c.立即用鎖緊機構鎖住分離筒d.立即手動停止分油機110.燃油在低溫下形成結晶，失去透明性開始變渾濁時的溫度稱A.凝點 b.傾點 c.濁點 d.閃點111.某柴油機的氣缸直徑為700mm，S/D=2，標定轉速為120r/min,該機活塞平均速度是A.3.5m/s b.5.6m/s c.4.8m/s d.8.4m/s112.現代大型船用柴油機采用的加壓式燃油系統,其目的是A.防止燃油汽化 B.加速燃油循環 C.冷卻噴油泵柱塞偶件 D.備用燃油系統屬于力學和工程材料113134共22

27、題113.二力平衡原理適用于_.A.剛體 B.變形體 C.剛體和變形體 D.任意物體114.典型的金屬晶格類型有_種。A.1 B.2 C.3 D.4115.有應力集中時的_與無應力集中時的應力之比，稱為應力集中系數.A.應力變化 B.最大應力 C.最小應力 D.平均應力116.淬火鋼進行中溫回火的目的是為了提高鋼的_.A.強度 B.塑性 C.彈性 D.硬度117.鐵碳合金相圖上的1148線稱為_.A.共析線 B.固溶線 C.共晶線 D.晶格轉變線118.退火是把鋼加熱到一定溫度、保溫后_冷卻至室溫的操作。A.緩慢 B.較快 C.快速 D.急速119.由A (奧氏體）轉變為P (珠光體）屬于_.

28、A.同素異構轉變 B.共析轉變 C.共晶轉變 D.勻晶轉變120.構件在載荷作用下抵抗變形的能力稱為_ .A.構件的剛度 B.構件的強度 C.構件的穩定性 D.構件的可靠性121.理論力學所研究的物體僅限于_ .A.固體 B.剛體 C.液體 D.硬物122.在工程上，塑性材料的延伸率大于_ .A. 5% B.10% C.15% D.20%123.為了減少應力集中的影響，應采用_. A.開小口 B.倒角 C.在截面變化處鉆孔 D.增開切口124.金屬晶體中，晶格中代表原子排列規則的最基本單元稱為_ .A.晶格 B.晶胞原子數 C.晶胞 D.晶面125.熱處理工藝性包括: A.淬透性+回火脆性 B

29、.淬透性+淬硬性 C.淬硬性+回火脆性 D.淬透性+淬硬性+回火脆性126.尾軸在倒車時的主要變形為_變形。A.剪切 B.壓縮和扭轉 C.彎曲 D.拉伸和扭轉127._與載荷系數的乘積稱為計算載荷.A.實際載荷 B.分布載荷 C.危險載荷 D.名義載荷128.生產中使用的鋼含碳量不超過1.35%的原因是_ .A.硬度太高 B.強度太高 C.塑性太低 D.剛度太高129.當載荷不超過某一定范圍時，多數材料在去除載荷后能恢復原有的形狀和尺寸，去除載荷后能夠消失的變形稱為_.A.彈性 B.彈性變形 C .塑性 D.塑性變形130.易造成應力集中的地方是 A.圓弧過渡處 B.截面積急劇變化區 C.截面

30、積緩慢變化過渡處 D.倒角處131.滾動軸承鋼中主要加入的合金元素是 A.錳(Mn ) B.鉻（Cr) C.硅（Si) D.釩（V)132.圓形斷面與工字形斷面的連桿桿身從材料的利用方面來看.A.圓形斷面連桿的材料利用比工字形連桿更充分B.工字形斷面連桿的材料利用比圓形斷面連桿更充分C.兩者在材料利用方面相同D.隨機型而定133.球墨鑄鐵牌號中的數字表示_.A.強度極限和剛度 B.屈服極限和塑性 C.強度極限和韌性 D.強度極限和塑性134.關于黃銅的敘述，不正確的是_.A.黃銅是銅鋅合金B.黃銅零件在大氣、海水或有氨的介質中容易發生季裂C.黃銅易發生脫鋅D.單相黃銅強度高機械基礎135160

31、共26題135.常用的對比法，是用來測量活塞環的_.A.硬度 B.彈性 C.抗壓能力 D.磨損量136.下列傳動方式中最適于實現主機遙控的是_傳動。A.皮帶 B.液力 C.鏈 D.齒輪137.高速重載且散熱條件不良的閉式齒輪傳動，其最可能出現的失效形式是_.A.輪齒折斷 B.齒面磨粒磨損 C.齒面塑性變形 D.齒面膠合138.摩擦輪傳動中,所需壓緊力Q的大小與_有關.A.工作圓周力 B.切向壓力 C.法向壓力 D.摩擦力139.船機金屬零件表面層在結構和性能上與其基體_.a.均相同 B.均不相同 C.僅結構相同 D.僅性能相同140.應用最廣的_蝸桿，其軸向截面呈_齒條形。A.阿基米德/直邊

32、B.阿基米德/曲邊 C.漸開線/直邊 D.漸開線/曲邊141.當軸套與軸進行過盈配合時，通常在軸套兩端開有卸荷槽，其目的是為了削弱軸套的剛度，以降低_的影響。A.應力集中 B.應力分散 C.過盈太大 D.過盈太小142.結構簡單，易磨損，只適用于作用力不大和速度較低的場合的凸輪機構推桿是_.A.尖底推桿 B.滾子推桿 C.平底推桿 D.直動推桿143.當鉸鏈四桿機構的最短桿與最長桿長度之和大于其余兩桿長度之和時，該鉸鏈四桿機構為_機構。A.曲柄搖桿 B.雙曲柄 C.雙搖桿 D.搖塊144.帶傳動正常工作時，從動輪的實際轉速_其理論轉速.A.等于 B.大于 C.小于 D.小于等于145.下列傳動裝罝中，單級傳動比最大的是_傳動。A.摩擦輪 B.鏈 C.齒輪 D.蝸輪蝸桿146.曲柄能作整周轉動，滑塊在另一個連架桿上滑動的平面四桿機構稱是_.A.曲柄連桿機構 B.曲柄滑塊機構 C.導桿機構 D.擺桿機構147.由于設計不合理或安裝不當使零件受到附加應力的作用，容易使零件產生_.A.變形 B.裂紋 C.裂紋或斷裂 D.斷裂148.無過載保護作用而且不能在兩交錯軸間進行傳動的是_傳動。A.皮帶 B.蝸輪蝸桿 C.鏈 D.螺旋圓柱齒輪149.以下正確的表述為_.A.帶傳動中，緊邊與松邊的位罝與主動輪的