1、論對電梯運行狀態及優先級別的再研究    論文關鍵詞：電梯；正常運行；檢修運行；緊急電動運行；對接操作運行；消防運行；優先級別    論文摘要：針對電梯存在的不同運行狀態，參考相應的標準、規范，正確理解各種運行狀態的實質。并通過橫向比較，分析各種運行狀態之間的優先級別關系。從而使大家對電梯的控制系統有更深地了解。  1 引言    對從事電梯行業的人員來講，大家在平時的工作中接觸最多的是電梯的正常運行和檢修運行。而電梯的緊急電動運行、對接操作運行和消防運行容易被大家忽視。而且電梯在日常運行中，后

2、述的幾種運行狀態也很少被人們真正意義上地運用。因此，闡明電梯的各種運行狀態，并把各種運行狀態的優先級別進行排序，那么不僅有利于大家認識和理解電梯，而且還會對電梯的維修和診斷作業帶來很好的指導作用。    2 運行狀態    下面，我們從每種運行狀態的規范進行分析，大家不僅能很好地理解和把握每種運行狀態的規范特征，而且還能夠清晰地認識到它們之間的級別關系。  2.1正常運行  2.2檢修運行  該開關應是雙穩態的，并應設有誤操作的防護。同時應滿足下列條件：  控制裝置也可以與特殊開關一起防止從橋頂上進行控制

3、門機構動作的誤操作。  這是檢修運行最準確、最完整的規范，我們從這個規范里可以清楚地看出，只要電梯切換到檢修運行狀態，什么正常運行、緊急電動操作、對接操作統統失效。在檢修運行狀態下，你可以大膽作業，也甭擔心鎖梯鑰匙的關斷造成電梯的運行，因為檢修運行是最高的級別。也只有撤消檢修運行，才能使電梯轉入其他運行狀態。  我們知道，在電梯的使用中，檢修人員的安全容易受到傷害，因此該規范也是最大限度地保障其安全。規范中的a)確立了檢修運行的級別地位。防范了在檢修運行過程中可能會出現的一切危險，并以嚴密的技術規范予以保證。  2.3緊急電動運行  a）應允許從機房內操

4、作緊急電動運行開關，由防止誤操作的持續撳壓按鈕控制轎廂的一切運行；  b）緊急電動運行開關操作后，除由該開關控制的以外，應防止轎廂的 一切 運行。檢修運行一旦實施，則緊急電動運行應失效；  d）緊急電動運行開關及其操縱按鈕應設置在使用時直接觀察電梯驅動主機的地方。  e）轎廂運行速度應不大于0.63m/s。  相比較GB7588-1995里對緊急電動運行的闡述，我們不難發現，在GB7588-2003版本b）條中新加入了對檢修運行的描述。從而明確地知道檢修運行的優先級是大于緊急電動運行的。另外在GB7588-2003版本c）對部分電氣裝

5、置應該失效的描述上由原來95版中的“可使”改為“應使”。強調了緊急電動運行后部分電氣裝置的失效是必須的，是不可選擇的。 2.4對接操作運行  a）轎廂應只能在相應平層位置以上不大于 1.65m的區域內運行；  c）運行速度不應大于0.3m/s；  d）只能從對接側打開層門和轎門（如果有）；  e）從對接操作的控制位置應能清楚地看到運行的區域；  f）只有在鑰匙操作的安全觸點動作后，方可進行對接操作。此鑰匙只有處在切斷對接操作位置時，才能拔出。  g）鑰匙開關操作的安全觸點動作后：  h)檢修運行一旦實施，則對接操作

6、應失效；  i）轎廂內應設有一停止裝置。我們從這個規范里可以清楚地看出，對接操作運行必須在鑰匙操作后方可進行。也就是說，對接操作運行須要與一個鑰匙操作配合進行。而且除了鑰匙操作以外，還必須在轎廂內設置停止裝置，三者缺一不可。此外我門不難發現，相比較檢修運行和緊急電動運行，對接操作運行的速度也要慢很多（不應大于0.3ms），這樣的要求，確保了電梯在開門情況下運行的安全性。  2.5消防運行  我們再看看消防運行的規范。一般地說，電梯的消防控制功能會因為國家和地區的消防規范不同而有所不同，即使在同一個地區也可能由于大樓的功能、防火級別以及基站的不同而有些差異。為此，我

7、查閱了高層民用建筑設計防火規范（GB 50045-95）。規范在6.3節中是這樣規定消防電梯的：火災時，為使消防隊員盡快由室外進入消防電梯前室，因此，強調它在首層應有直通室外的出入口；消防電梯要求它的梯井、機房與其它電梯的梯井、機房之間，應該由具有一定耐火等級的墻體分隔開；對高層建筑，要盡快地將火災撲滅在初起階段，為此對消防電梯的行駛速度作了必要的規定；為對井道內的動力、控制線路采取防火措施，如在電梯門口設高45cm的漫坡；專用操縱按鈕使電梯降到首層，以保證消防人員的使用。從規范中我們知道，在消防開關動作后，電梯應立即返回底層或基本站，以適應消防工件的要求。為此控制系統應實現：打下消

8、防開關后電梯不再應答轎內指令信號和層外召喚信號；正在上行的電梯要緊急停車，對于速度1.0m/s的電梯要先減速再停車，且停車時不允許開門；正在下行的電梯，中途不再應答任何外召喚和執行轎內指令而是直達基本站。待電梯返回基本站進入消防運行狀態以后，控制系統應能做到：只應答轎內指令信號，而不應答層站外召喚信號，且轎內指令的執行都是“一次性的”；門的自動開關功能消失，進入點動運行狀態。當消防開關復原后，電梯應能立即轉入正常運行，這也是消防運行的基本特征。    3 優先級別      參考文獻  1電梯制造與安裝安全規范，GB 7588-2003.  2電梯、自動扶梯、自動人行道術語，GB/T 7024-1997.  3趙順，現代電梯控制系統：學位論文 上海：上海交通大學，2003.  4毛懷新，電梯與自動扶梯技術檢驗