1、國際貨運代理實務期末復習模擬試題適用于 10 級現代物流專業一 . 單項選擇題（ 共 20 個小題 ）1 .FIATA 于 1926年 5月 31 日在（ B ）成立。A. 蘇黎世B. 維也納C. 倫敦D. 蒙特利爾2. 國際貨物貿易中，進口貨物報關應該在運輸工具進境之日起（ D ） 天內辦理報關手續，逾期將被海關征收滯報金。A.3 天B.5 天C.7 天D.14 天3. 國際航空運輸中的一般輕泡貨物，在計算計費體積時，以每（B ）方厘米折合 1 公斤計重。A.5000B.6000C.8000D.40004. 報關代理業務的基本程序是（B ）A.接受委托-申報-提取或裝運貨物-海關查驗-繳納稅

2、費B.接受委托-中報-海關查驗-繳納稅費-提取或裝運貨物C.接受委托-中報-繳納稅費-海關查驗-提取或裝運貨物D.申報-接受委托-海關查驗-提取或裝運貨物-繳納稅費5. 報關時的基本單證不包括以下的（D）A. 發票B. 裝箱單C. 提單D. 進出口貨物許可證6. 報關時的預備單證不包括以下的（D）A. 貿易合同B. 貨物保險單C. 貨物原產地證明D. 外匯核銷單7 .下列城市屬于IATA三個航空運輸業務區中的TC1區的是（A ）A. 紐約B. 北京C. 倫敦D. 堪培拉8 . 目前，大多數國家的多式聯運經營人均采用（C ）A. 分割責任制B. 統一責任制C. 網狀責任制D. 推定過失責任制A.

3、 遠東加勒比海、北美東海岸航線B.北美東南亞航線C. 澳大利亞、新西蘭北美東西海岸航線 D. 南美東海好望角航線10. 下列不屬于太平洋航線的是（B ）A. 遠東北美西海岸航線 B. 西北歐北美東海岸航線C. 遠東東南亞航線D. 北美東南亞航線11. 海運進口代理代理業務程序是（C ）A.接受委托-租船訂艙-準備單證-代辦保險-報檢報關-卸船交接-審核賬單B.接受委托-租船訂艙-卸船交接-準備單證-代辦保險-報檢報關-審核賬單C.接受委托-租船訂艙-代辦保險-準備單證-報檢報關-卸船交接-審核賬單D.接受委托-租船訂艙-報檢報關-卸船交接-代辦保險-準備單證-審核賬單12. 在國際海上貨物運輸

4、中，若按照貨物重量或體積或價值三者中較高的一則船公司運價表內以（ C ）表示。A“ W/M”B “ W/Mplus AdVal” C “ W/Mor Ad Val” D “ Ad Val”13. .國際貨運代理人以自己名義與第三方訂立合同時，代理人與委托人之間是（ B ）。A.直接代理B.間接代理 C.內部關系D.外部關系14. 按照中國人民保險公司海洋貨物運輸保險條款的規定，在三種基本險中，按保險公司承保的責任范圍從大至小排列，下列排列順序中，正確的是（C ）A、平安險。一切險。水漬險 B、水漬險。一切險。平安險C、一切險。水漬險。平安險 D、一切險。平安險。水漬險15. 從沈陽經鐵路運往俄

5、羅斯的貨物，在最短運距情況下需經過我國的過境站是（ A ）A. 滿洲里B. 阿拉山口C. 丹東D. 二連浩特16. 海運提單收貨人欄內顯示“ TO ORDER表示該提單（ B ）A.不可轉讓B.經背書后，可以轉讓C不經背書即可轉讓D.可以由持有人提貨17. 經過背書才能轉讓的提單是（AA. 指示提單B. 不記名提單C. 記名提單D. 清潔提單18. 下列關于海運提單與海運單的說法正確的是（C ）A. 均為物權憑證B.均為可轉讓的物權憑證C. 前者做物權憑證，后者不可轉讓，不做物權憑證D.前者不做物權憑證，后者做物權憑證19. 在倉庫緊張、翻垛困難的情況下，對出口商品可事先聯系安排在出廠時或進倉

6、時進行抽樣，同時加強批次管理工作。據此， 可以采取的抽樣方式是（ B ）A. 登輪抽樣B. 出廠、進倉時抽樣C. 甩倉抽樣D. 翻垛抽樣20. 出境貨物最遲應于報關或裝運（ A ） 日前報檢，對個別檢驗檢疫周期較長的貨物，應留有相應的實驗室工作時間。A.10B.20C.30D.1515. 國際多式聯運的優點主要表現在（BCD ）. 多項選擇題（共20 個小題）1. 下列屬于報關時的特殊單證的是（CDA. 包裹單B. 運單C.加工貿易登記手冊D.進出口貨物免征稅證明E.擔保文件2. 可用于各種運輸方式，包括多式聯運的貿易術語有（CD ）A.CFR B.CIF C.FCA D.CPT3. 海運提單

7、具有（ABC ）功能。A. 貨物收據B. 物權憑證C. 運輸契約的證明D. 報關憑證D. 運費賬單4. 集裝箱按照用途可以分為（CE ）A. 開頂集裝箱B. 固定式集裝箱C. 通用集裝箱D. 罐式集裝箱E. 專用集裝箱5. 國際貨物集裝箱運輸中，集裝箱的交接方式主要包括（ABCD ）A.FCL/FCL B.LCL/LCL C.FCL/LCL D.LCL/FCL6. 雜貨班輪運輸的特點有（ABCD ）A. “四固定”B. 海運提單是運輸的合同C. 交貨方式相對固定D.按照費率表收取運費7. 航次租船可以分為（ABCDE）A. 單航次租船B. 往返程航次租船C. 連續航次租船D.航次期租船E.包運

8、合同租船8. 航空貨運單是國際航空運輸中的重要單據，其與海運提單的區別在于（ ABC ）A. 兩者適用的運輸方式不同B. 兩者的性質不同，前者屬于非物權憑證，后者屬于物權憑證C. 前者不可轉讓，后者可以轉讓D.前者不能作為運輸合同的證明，而后者可以9. 美國地區運輸條款有（ABC） 。A.OCP B.MLB C.IPI D.DDC E.DDP10. 貨運市場需求的特征有（ABD ） 。A.派生性B.滯后性C.非儲存性D.個別需求的差異性和整體需求的規律性11. 根據我國海洋貨物運輸保險條款的規定，保險人的除外責任包括（ ABCD ） 。A.被保險人的故意行為或過失所造成的損失B.屬于發貨人責任

9、所引起的損失C.在保險責任開始前，被保險貨物已存在的品質不良或數量短差所造成的損失D.被保險貨物的損耗、本質特性、缺陷及市價跌落，運輸延遲所引起的損失或費用E. 由于承運人責任所造成的貨損12. 貿易術語中，（ BD ） 風險劃分以貨交第一承運人為界，并適用于各種運輸方式。A.FAS B.CPT C.CIF D.CIP13. 辦理入境動物及動物產品報驗時應提供（ABCD ）A. 輸出國家或地區政府出具的檢疫證B. 中華人民共和國進境動植物檢疫證書C. 外貿合同、發票、海運提單D. 產地證14. 按對貨物的外表狀況是否有不良批注，提單可以分為（DE ）A.記名提單B.不記名提單C.指示提單 D.

10、清潔提單E.不清潔提單A. 無貨損B. 降低運輸成本，節約運雜費用C. 安全迅速D. 手續簡便、提早結匯16. 海運航線按船舶營運方式可分為（CE ）A. 沿海航線B. 遠洋航線C. 定期航線D. 近洋航線E. 不定期航線17. 依據我國海商法的規定，承運人對下列（CD ）原因造成的貨損不負責任。A.船舶不適航B .管貨過失 C.航行過失D .貨物固有缺陷18. 集裝箱裝箱單上所記載的貨運資料必須與（DE ）上所記載的內容一致。A. 載貨清單B. 裝貨清單D. 收貨單 E. 訂艙單 D. 港站收據19. NVOCC® （ A B C D E ）。A.訂合同的人 B .收運費的人C .

11、收差價的人D.對運輸承擔責任的人E .簽HBL的人20. 提單上的批注依據（D E ） 。A.提貨單 B .關單 C .設備交接單D .場站收據 E .大副收據三 . 判斷題（共10 道小題）1. 國際貨運代理人以自己名義向承運人訂艙時，運輸合同的當事人是貨運代理人與承運人。（V ）2. 航空貨運單不是航空貨物運輸合同，而是運輸貨物的物權憑證。（ X ） 。3. 國際貨運代理企業作為作為代理人，可以向貨主收取代理費，并可以從承運人處取得傭金，并且與貨主分享傭金。（ X ）4. 無船承運人并不實際擁有船舶，但是可以簽發實際承運人的海運提單。（ X ） 。5. 信用證的付款期限必須與買賣合同的規定

12、相一致，如信用證中的付款期限遲于銷售合同的規定，則必須要求改證。（，）6. 按華沙條約規定，對由于承運人的失職而造成的貨物損壞、丟失或錯誤等所承擔的責任，其賠償的金額為每千克20 美元或相等的貨幣，若要求按貨物的價值賠償，直接向承運人另外支付聲明價值費。（ X ）7. 多式聯運單據是證明多式聯運經營人接收貨物的憑證，是托運人和國際多式聯運經營人之間的運輸合同，經背書后可以轉讓。（X ）8. 多式聯運經營人對貨物的責任期間：自接收貨物時起至交付貨物時止。（，9. 多式聯運業務流程是：接受委托-提取空箱-報檢報關-貨物裝箱-貨物運送辦理保險-簽發單據-中轉過境-交付貨物-處理貨運事故。（X ）10

13、. 只有取得商檢局發給的合格的檢驗證書，海關才準放行。經檢驗不合格的貨物，一般不得出口。（，）四 . 問答題（共5 個小題）1. 國際貨運代理企業在經營過程中可能會產生一定的責任風險，為此需要投保國際貨物代理責任險來分散風險并保護自己的利益。請問國際貨運代理人所承擔的責任風險主要產生于何種情況？答： （ 1 ） 國際貨運代理人應對其本人及其雇員在從事代理業務時的過錯承擔責任。比如未按指示交付貨物、運往錯誤的目的港，報關有誤、申報數據錯誤、隱瞞真實情況等所產生的風險責任；（2） 國際貨運代理人充任當事人，比如無船承運人、多式聯運經營人或陸運的貨車承運人等所承擔的責任風險；（ 3）對第三人的選擇不

14、合理或不謹慎要承擔的風險責任。2. 簡述航空貨運單的用途。是承運人與托運人之間締結運輸憑證的運輸契約。是承運人收運貨物的證明文件。是運費結算憑證及運費收據。是承運人在貨物運輸組織的全過程中運輸貨物的依據。是國際進出口貨物辦理清關的證明文件。是保險證明。3. 國際貨運代理的責任可以分為那幾種情況？第一種情況，作為國際貨運代理，僅對其自己的錯誤和疏忽負責。第二種情況，作為國際貨運代理，不僅對自已的錯誤和疏忽負責，還應使貨物完好地抵達目的地，這就意味著他應承擔承運人的責任和造成第三人損失時的責任。第三種情況，國際貨運代理的責任取決于合同條款的規定和所選擇的運輸工具等4. 國際多式聯運的構成條件有哪些

15、？要有一個多式聯運合同，明確規定多式聯運經營人（承運人）和聯運人之間的權利、義務、責任、豁免的合同關系和多式聯運的性質。必須使用一份全程多式聯運單據必須是至少兩種不同運輸方式的連貫運輸必須是國際間的貨物運輸必須有一個多式聯運經營人，對全程的運輸負總的責任必須對貨主實現全程單一運費費率5. 保稅倉儲代理的特點有哪些？提高資金利用率 節省了時間和成本可實現境外采購、境內分銷裝卸次數少、降低貨損風險靈活性降低國內企業生產周期，貨物處于保稅狀態可方便地轉移至第三國模式五 . 計算題1 . 某公司出口產品共100 箱， 該商品的內包裝為塑料袋，每袋重 1 千克， 外包裝為紙箱，每箱100袋，箱的尺寸為4

16、0cmriX 40cmx 25cm,經查該商品為 5級貨，運費計收標準為 M查運價表，該商品每運費噸的基本運費為300港元，另加轉船費15%，燃料費30%，港口擁擠費5%。問：該貨的運費是多少？2 .某公司出口貨物共200箱，對外報價為每箱438美元CFRS尼拉，菲律賓商人 要求將價格該報為FOB介，試求每箱貨物應付的運費及應改報的 FOB介為多少？（已知該批貨物每箱的尺寸為 45cmriX 35cmX 25cm,毛重為30千克，商品計費 標準為 W/M每運費噸基本運費為100美元，到馬尼拉港需加收燃油附加費20%，貨幣貶值附加費10%，港口擁擠費20%）轉貼3.某公司從日本購進一批轎車，經海

17、關審定其成交價格為FOB Osaka美元，運費 5000 美元，保險費率0.3%，經查，最惠國稅率為28%，普通稅率為50%，請計算進口關稅稅款。（適用匯率為1 美元 =8元人民幣）六 . 案例分析題（共4 題）1) 某貨代公司接受貨主委托，安排一批茶葉海運出口。貨代公司在提取了船公司提供的集裝箱并裝箱后，將整箱貨交給船公司。同時，貨主自行辦理了貨物運輸驚險。收貨人在目的港拆箱提貨時發現集裝箱內異味濃重，經查明該集裝箱前一航次所載貨物為精萘，致使茶葉受精茶污染。請問：: （1） 收貨人可以向誰索賠?為什么 ?答：(1)可向保險人或承運人索賠。因為根據保險合同，在保險人承保期間和責任范圍內，保險

18、人應承擔賠付責任。因為根據運輸合同，承運人應提供”適載 ”的 COC ，由于 COC 存在問題，承運人應承擔賠償責任。2) ) 最終應由誰對茶葉受污染事故承擔賠償責任？答： (2) 由于承運人沒有提供”適載 ”的 COC ，而貨代在提空箱時沒有履行其義務，即檢查箱子的義務，并且在目的港拆箱時異味還很濃重，因此， 承運人和貨代應按各自過失比例承擔賠償責任, 如承運人承擔60% ，貨代承擔40% 的責任。2.中國A貿易出口公司與外國B公司以CFRM杉磯、信用證付款的條件達成出 口貿易合同。合同和信用證均規定不準轉運。 A貿易出口公司在信用證有效期內 委托C貨代公司將貨物裝上D班輪公司直駛目的港的班

19、輪，并以直達提單辦理了 議付， 國外開證行也憑議付行的直達提單予以付款。在運輸途中，船公司為接載其它貨物，擅自將A公司托運的貨物卸下，換裝其它船舶運往目的港。由于中途延誤，貨物抵達目的港的時間比正常直達船的抵達時間晚了20 天，造成貨物變質損壞。為此，B公司向A公司提出索賠，理由是A公司提交的是直達提單，而 實際則是轉船運輸，是一種欺詐行為，應當給予賠償。A公司為此咨詢C貨代公司。假如你是C貨代公司，請回答A公司是否應承擔賠償責任？理由何在？B公司可否向船公司索賠？答：(1) A公司對此貨損不承擔責任。(2) A公司已按信用證的規定將貨物如期裝上直達班輪并提供了直達班輪提單， 賣方義務已經履行

20、。(3)按CFR條件成交，貨物在裝運港裝上駛往目的港的船舷時風險即轉移。貨物何時到達目的港，是否到達目的港，包括船公司中途擅自轉船的風險概由買方承擔，而與賣方無關。( 4) B 公司可憑直達提單向承運人索賠。3.我國貨主A公司委托B貨運代理公司辦理一批服裝貨物海運出口，從青島港 到日本神戶港。B公司接受委托后，出具自己的 House B/L給貨主。A公司憑此 到銀行結匯，提單轉讓給日本 D貿易公司。B公司又以自己的名義向C海運公司 訂艙。貨物裝船后，C公司簽發海運提單給B公司，B/L上注明運費預付，收發 貨人均為B公司。實際上C公司并沒有收到運費。貨物在運輸途中由于船員積載 不當，造成服裝沾污受損。C公司向B公司索取運費，遭拒絕，理由是運費應當由 A公司支付，B僅是A公司的代 理人，且A公司并沒有支付運費給B公司。A公司向B公司索賠貨物損失，遭拒 絕，理由是其沒有訴權。D 公司向B 公司索賠貨物損失，同樣遭到拒絕，理由是貨物的損失是由C公司過失造成的，理應由C公司承擔責任。根據題意，請回答:( 1) 本案中B 公司相對于A 公司而言是何種身份？(2) . B公司是否應負